Друзья, на всякий случай уточню, что я знаю, что новой Калины Спорт больше нет и вообще вместо Калины теперь Гранты. Можно сказать, что это архивное видео, поэтому на момент съемок, все эти машины были актуальны. Однако вторичный рынок насыщен Спортами и даже сейчас, в самом конце 2019-го у этих хэтчбеков мало реальных конкурентов. Да, кажется, что можно купить более старую иномарку, но поверьте моему опыту - для спринтов лучше иметь свежую машину. Ведь чтобы выиграть нужно прежде всего финишировать

@sbougaets

4 жыл бұрын

На них и разложиться не жалко:)

@mff_lab

4 жыл бұрын

в таком тесте не хватает пару кругов по картодрому а-ля ТопГир)

@user-ms2pg1le7q

4 жыл бұрын

Володя про прямые точно сказал)))) Вот бы посмотреть твой заезд на желтой в "боевом" конфиге по кольцу на снеге, против популярных блогеров на М, АМГ и прочих РСок с ГТРами. Так сказать навык петролхэда против денег ))))))

@user-rh8pb8it2r

4 жыл бұрын

Молодой человек, просьба аргументировать свою позицию о самом Грозном автомобиле АвтоВАЗа в лице калины путём обзора на Весту спорт. Вот от знающего человека, разбирающегося в автомобиле хотелось бы увидеть такой обзор :)

@user-ik6xf7es1b

4 жыл бұрын

Владимир, владел первой калиной и как раз отжигал в спринтах, реально хороша машинка. Единственное самоблок в нее и тачка сказка будет.

"По прямой гоняются ограниченные люди". Ну хоть кто-то об этом сказал вслух.

@LastAstrologer

4 жыл бұрын

Да уж. Нет, я не против драг-рейсинга, но там немного другой уровень. А гонки со светофора - они быстро наскучат. То ли дело виражи)))) Ведь при желании - даже дастер едет. И едет относительно бодро)))

@MrDee-uj9tz

4 жыл бұрын

Да уж. Не нужно обижать настоящий драг, потому что удержать 1500-2000лс реакцию нужно иметь, не меньшую. А те кто не умеют ездить, пусть лучше ездят прямо, это минимальное зло.

@user-mz6jh6gb9f

4 жыл бұрын

а конечно. гурам инцкирвелли и дсц офф это ограниченный человек и канал. а тут снял обзор ведра и рассуждает блять.

@user-mf9rh7ux5k

4 жыл бұрын

@@user-mz6jh6gb9f тоже о нем в первую очередь подумал, потому что он достойный блогер с годным контентом... но!! Я считаю что драг это больше шоу и сравнивание размеров кошельков, нежели чем победа мастерства человека, сидящего за рулем. Можно взять Додж Демон, который с помощью электроники сам все сделает за тебя и будет заставлять всех глотать пыль, но где в этом талант? Вот о чем речь... А про ведро в ролике... ну, автоваз же, что ж вы хотели - не всем же на пафосных и безумно мощных тачках красоваться

@user-mz6jh6gb9f

4 жыл бұрын

@@user-mf9rh7ux5k еслиб все было так просто то наверное все гоняли бы на демонах?

То самое чувство, когда тебе абсолютно насрать, какая калина лучше, но ты все равно смотришь. Так держать! 👍🏻

Подколол криворуких блоггеров, которые только по прямой умеют ездить (как все мы) Сразу лайк!

@balalajkeaccordeone4711

4 жыл бұрын

и устраивают заезды на автоматической коробке. вот уж челенж так челенж

@obeybosss

4 жыл бұрын

@@balalajkeaccordeone4711 угу, еще и с лонча / лонч контроля (которые они почему упорно продолжают называть лаунчем)

@vofking

4 жыл бұрын

@@obeybosss ну вообще-то "лонч" это совсем не правильно. Учите английский.

@obeybosss

4 жыл бұрын

@@vofking лоонч kzread.info/dash/bejne/q4ppmcqTY9XehsY.html

@obeybosss

4 жыл бұрын

@@vofking и спасибо, с английским у меня все прекрасно

Как хорошо что профессиональный журналист делает народные видосики) Спасибо!

@MrDee-uj9tz

4 жыл бұрын

Если вы считаете, что это народные авто, то вы такой народ.

@Flynag

4 жыл бұрын

Mr. Dee илиточка, что тут забыла?

Про гонки на прямой гениальная фраза, супер)

@thanosmarvel6198

4 жыл бұрын

Оскорбил драг гонщиков)) низя так

@pes278

4 жыл бұрын

@@thanosmarvel6198 А в чем оскорбление? Ограниченные. Не тупые, не глупые. ограниченные . люди себя ограничили прямой дорогой. А кто любит повороты, они и от драга и от кольца кайф ловят)

Я, конечно, слышал, что этот декабрь в России снегом особо не блещет. Но чтобы настолько...

@user-us1nt3di5s

4 жыл бұрын

Закалился в футболке не мерзнет

@Expert124

4 жыл бұрын

В сибири этот снег вообще всё обблистал. За неделю 1.5 месячной нормы вывалилось.

@Jacq_Le_Goff

4 жыл бұрын

В Челябе норм со снегом

@user-mf9rh7ux5k

4 жыл бұрын

@@Expert124 блин, с Курской обл поделитесь, а😁

@Expert124

4 жыл бұрын

@@user-mf9rh7ux5k Прям с радостью)) Но только самовывоз)))

Ахаха... "по прямой гоняются только ограниченные люди"... Как я с тобой согласен!!!

@user-mf9rh7ux5k

4 жыл бұрын

Солидарен

@eugeneugen4610

4 жыл бұрын

Ну хз, по прямой тоже не так просто все, тому пример программа автомобиль, где кмс на Рио 1,4 дернул всех чуть более мощных одноклассников... Там тоже мастерство имеет место быть

@user-be3fh9et2o

4 жыл бұрын

Eugen eugen скинь ссылку

Дизлайки по ходу от тех, кто гоняется по прямой))))

@user-du7vo5tr5m

4 жыл бұрын

от тех кто считает что все три - полная ..уета.

@user-cy8cn5vp8v

4 жыл бұрын

@@user-du7vo5tr5m оно так и есть , при чем полная

@user-mz6jh6gb9f

4 жыл бұрын

дизлайки от тех кто привык смотреть интересные и веселые каналы с проектами и редкими тачками.

@sumburno

4 жыл бұрын

нет, от тех, кто не воспринимает это чудо отечественного автопрома за машину.

@user-sj4wx2lu3w

3 жыл бұрын

От приора водов

"по прямой у нас гоняются ограниченный люди". ЛАЙК! Сразу весь российский авто блогинг в ... отправил!!! Как бы только всем этим ограниченным это донести!

Объяснения по поводу отсутствия АБС и подушки безопасности,просто обхахочишся.Говори и показывай Мельников больше.👍👍👍

@user-fv9zj4xe8q

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣не нужно потому что на калинах спорт ездят водители проффи????а подушки могут произвольно сработать от жесткой подвески..... а то что остальные водители могут быть не профи и могут в вас заехать это ерунда

@user-wv3kd4uj8e

4 жыл бұрын

Видимо тогда на Автовазе работали маркетологи от бога ;-) Безопасность? - Не, не слышал!

@user-no6cu5yg5z

4 жыл бұрын

Если подушки сработают, может прижать и задохнешься😂😂😂. Молодцы что не поставили

Учитесь автоблогеры, как надо подавать материал про автомобили и описывать эмоции от вождения. Интересно слушать, даже про такие авто. Мельников крут!

@user-yr4tk7zw1x

3 жыл бұрын

Поддерживаю!

"Динамики хватает, особенно если выключить кондиционер"))))))))))

@user-bh9yx8di1t

4 жыл бұрын

А если на жвачку наедеш она с места тронется?

@MrDee-uj9tz

4 жыл бұрын

@@user-bh9yx8di1t ахаха

Володя Мельников и Калины спорт. Это прекрасно. Было бы ещё интересно увидеть подобные не дорогие авто на канале которые хоть как то дают удовольствие За рулём, о котором говорит Владимир .

Мельников крут. Не знал что есть свой канал. Однозначно лайк. Не устаю повторять - из автоблогеров один из самых грамтоных. Это вам не очкарик на понтах, который не умеет рулем крутить.

@user-xw7lk5hy9q

4 жыл бұрын

Зато визжит хорошо.

@MrMishkoMishko

4 жыл бұрын

Sergey Stepanov ты про Академика? Если да - то ему и не надо. Он и не претендует))

@Mopszz

4 жыл бұрын

Мельников не только самый грамотный, но и самый интеллигентный что ли. Умная и хорошо поставленная речь, просто приятно слушать как человека.

@MrMishkoMishko

4 жыл бұрын

Mopszz я с этим не спорил. Я лишь утверждаю, что это - вкусовщина. И по моему, исключительно субъективному, мнению - подача у академика куда более яркая и интересная. И безграмотным его самого и его речь, мне кажется, нельзя. Руль крутить? Да пусть крутит, как хочет. Он не рассказывает про то, что он мега гонщик. Он в другом крут. И вот этому скучноватому товарищу до уровня академика - далеко. Ну честно говоря. Мельников, хоть теперь знаю фамилию его, скучноват, по моему ощущению. Но грамотен и подкован, полностью согласен. Этим вызывает уважение и интерес. Я к чему. Нет тех, кто не прав. Я не вижу сильного смысла сравнивать.

@NewShampoo

4 жыл бұрын

@@Mopszz кроме этого, грамотность он отлично подтверждает практикой =) При чем ездить умеет как на желтой калине, так и новеньком порше ГТ3 =)

Всем привет!!! Владимир спасибо за серию!!! Интересно, драйвово и позитивно!!! Приятно смотреть и слушать профи !! Ждём продолжения!! Любая машина после твоего теста- желанна! Больше тестов , интересных и разных!!! 👍👍👍👍👍

Профессиональный журналист Пивоваров замутил "Редакцию" и имеет успех, повторит ли Мельников, ведь запрос на профессионалов в ютубе созрел!

@Romka513

4 жыл бұрын

ну, автотематика по определению куда более узконаправленная ниша, поэтому повторить это вряд ли, а успех и репутацию Володимир и так уже наработал

Спасибо за видео, Владимир! Очень грамотно рассказываешь, повторюсь в очередной раз, что очень приятно тебя слушать) и удачи с сольным каналом!

Спасибо за ролик! Как всегда на высоте, интересно, динамично✌️

Как же хорошо, что Владимир прислушался к комментариям, которые уже не один год говорят "снимайте сами на своем канале", класс! По поводу Калин - гонял я пол-года на 2108 СССР друга с хорошей раллийной подвеской, задним крестом, балкой калины и... всё! Спереди полный сток на крабах, резинках старых и т.д., даже распорки стоек не было. Машина вызывала вагон эмоций на своем 1.1л моторчике и была само совершенство по шасси - острота и точность рулевого, обратная связь, абсолютно нейтральный баланс. Это была первая машина на моей памяти, где ехать на ее пределе в поворот страшно - мозг понимает, что она сможет, но привыкшие к чему-то "обычному" органы чувств буквально кричат "не попадешь!". Под впечатлением от этого, когда друг покупал себе Калину-1 Спорт, мы поставили ему такую же подвеску, а чтобы компенсировать вялость рулевого - красный полиуретан в рейку и усилитель щитка передка. Утащили кастор в 3 градуса, нижняя распорка рычагов, верхняя стоек, задний крест - похожий на ту восьмерку конфиг, но куда более проработанный. И я сажусь, готовлюсь кайфовать... а машина дно. Реакции на руль - размазня вялая, морда и близко так не держит, как там, несмотря на 195/50 15 против 185/60 14 в той машине. Абсолютно не провокатор. Да, хорошо едет, да, понятно и точно, баланс столь же нейтрален - но по сравнению с 08 это просто пародия на автомобиль. Как и все, увы, калины, что я видел - первые, вторые, абсолютно не впечатляют по рулю и эмоций подобных нет и в помине. Видимо, вся острота и обратная связь тонут в проклятом электроусилителе, который по своей конструкции неспособен дать ни того ни того - скручивающийся торсион, обратная связь через редуктор электромотора... брр. Такой хоккей нам не нужен, 2108 СССР one love и так и останется самым настоящим и драйверским ВАЗом, тем самым "порше для бедных", способным при совсем небольших доработках натянуть улыбку счастливого идиота в любом повороте. Даже на 1.1л моторе. Аминь.

@mff_lab

4 жыл бұрын

взял 3 недели назад 8ку на 16ре, дисковых тормозах и доработанной подвеске - просто куйфую от прохождения поворотов и больше всего от отсутствия усилителя...

@D5433

4 жыл бұрын

Ребята, попробуйте нормальные машины) а лучше бмв, трешка е90/ф30/г20 в стоке в базе руляться в разы лучше чем ваши «порше»

@Postkontoret

4 жыл бұрын

@@D5433 удивительно, как у Вас получилось перечислить ровно те БМВ, которые на ходу из себя совершенно ничего значимого не представляют. И ни разу не лучше они рулятся, чем хоть маломальски грамотно подготовленная Самара, это только в мирке тех, кто не очень понимает в автомобилях, свежее БМВ = супер-рулежка, а в реальности она весит 1500-1600кг, а Самара-1 900кг. Да и в тестах Авторевю быстрее стоковой Калины НФР на неудачных 17 колесах переставку проехали только Е36 и Е90, причем 36-я была на Koni Sport, а у Е90 система стабилизации, которая на переставке дает сильный прирост, и шины у них Мишлен Пилот Спорт 4 и Конти Премиум Контакт 5, что таки получше, чем у НФР. Такие дела. Ну и самое главное - обратная связь по рулю, по педали газа. Где Самара с ее механической рейкой без усилителя и атмосферником с тросовым газом и где новые БМВ. Удовольствие не всегда секундами меряется :-)

@D5433

4 жыл бұрын

Postkontoret ок. Конечно не едущая самара с мягким кузовом и распорками из пластилина в разы лучше)

@D5433

4 жыл бұрын

У меня была мазда 3 бк на 2.0мт, с спорт подвеской и низким профилем. Атмосферник, мехдросель. Рулилась дай боже, но стоковая ф30 с эл. Газом рулиться в разы лучше) все познается в сравнении.)и удовольствия в турбо подрыве и ровной полке момента в разы больше, чем в вялом низе и орущем верхе

Вова, браво! Из твоих уст даже про тазы приятно слушать!!! А уж финал - просто зачетнейший!!!!

спасибо за такой качественный и интересный обзор

Владимир, спасибо за интересные материалы! С наступающим Новым Годом и Рождеством! Желаю вам профессиональных успехов мира и радости! Ну и конечно много хорошего видео для нас подписчиков!

Лучше всего - самая обычная Калина. Потому что, с удовольствием поездить динамично - найдутся машины и получше. А недорого, неприхотливо и с комфортом по полям и долам, а потом еще и по шоссе, и по городу лучше обычной Калины немного сыщется машин. Знаю о чем говорю, ездил по роду деятельности на очень многих авто (пожалуй, не одна сотня будет), в том числе и иномарках. А на Калине отъездил почти восемь лет, из них два года по металлокопу (по полям и долам с грузом и прицепом). Вот в этом смысле, она хороша и универсальна, и требует рекордно минимальных затрат на эксплуатацию и содержание.

Привет, Володя! Спасибо за свой канал, желаю роста до русскоязычного аналога Harry's garage! )) И в связи с этим вопрос/пожелание: у тебя есть в планах ролик о всех твоих машинах с рассказом о причинах покупки, как долго ты выбирал и искал тот или иной экземпляр и почему именно такую машину выбрал для конкретных задач? Также пожелание снимать ролики где ты рассказываешь о том, какую б/у машину выбрать для разных задач и в разных ценовых диапазонах! Думаю это было бы многим интересно учитывая твой профессионализм ;) P.S. Как ты все успеваешь: сдавать много материалов к дэдлайну в АР, ездить и снимать тесты в командировках, да еще для своего канала делать годный контент?

Первую Мазду 3 и фокуса 1-го на трек. Интересно было бы посмотреть.

Не спорт, а физкультурник это сильная фраза😂👍

Владимир, подписался недавно, очень хотелось бы видеть больше обзоров обычных гражданских машин на Вашем канале. Единственный из обзорщиков, кто показывает огрехи в управлении и качество ходовой. Очень приятно слушать, насыщенно и не затяжно.

Ееееее! Дождался я выпуск про калину!

Зря АвтоВаз Калину 2 завершили выпускать. Очень гармоничный хетчбэк

@axixaxix8559

4 жыл бұрын

Гранта тоже самое, только морда другая

@VITAlyan79

4 жыл бұрын

@@axixaxix8559 вообще разные вещи. Говорю тебе, как владелец Калина2.

@vadimhvor2916

4 жыл бұрын

Универсал вразы выглядит комфортней

@user-sj4wx2lu3w

3 жыл бұрын

@@vadimhvor2916 была у меня калина хеч продал купил калину универсал да побольше богажник хотел спорт и хочу но не куплю из-за богажника

Володя,красавчик,спасибо за обзор👌💣

Владимир, отличная подача, как и на автрревью. Рад, что теперь Вы-независимый блогер. )))

Расскажите про свои автомобили. Сделайте спецвыпуск.

@ruslanre4401

4 жыл бұрын

+ Очень интересно как выбирали, и какие характеристики важны?

@48night

4 жыл бұрын

Ждем обзор на твой автопарк

@yus2910

4 жыл бұрын

Было одно, на УАЗ Хантер

Владимир, спасибо за тест! Если надумаете еще калины или что-то такого же формата тестить, могу свою калину хэтч 2006 года предоставить. Как альтернативный вариант покупки готовой заводской. Доработано практически все. Подробные спеки могу озвучить в личку.

Ух-ты, круто! Как владелец Спорта с удовольствием посмотрю, спасибо!

Владимир, канал супер! Продолжайте в том же духе!

Про спорт калины вообще в тему показал, спасибо!

Про гонки по прямой очень точно сказано

Спасибо за видео!)

Впервые ютуб в рекомендациях выдал очень интересный канал! Читаю и смотрю Владимира на АвтоРевю, но то что у него свой канал узнал только что. И зная, что Володя человек грамотный, умеет управлять автомобилем и интересно подать материал, то однозначно подписка и палец вверх!

Блин та здесь даже комментаторы взрослые адекватные люди. Вижу Владимира - ставлю лайк, говорю спасибо!)

Была Гранта спорт. Поставил подрамник с рычагами, стабилизатор с тягами на стойки который крепится,назад растяжка крестообразная-управляемость колосально отличается

@user-om8lv9fo7p

4 жыл бұрын

Я экспериментировал с дополнительными усилителями, но не все оказалось так однозначно. При случае, расскажу в одном из следующих видео

@ded_andrucho5129

4 жыл бұрын

@@user-om8lv9fo7p обязательно сделайте видео на тему подрамника. Читал вашу статью про подрамник в авторевю, но найти ее в интернете сложно в полном объеме.

@mityadoc

4 жыл бұрын

С доработками на ТАЗиках всё слишком неоднозначно! Пятнадцать лет экспериментирую и идеального рецепта так и не нашёл! Треугольные рычаги - хорошо! Подрамник - тоже хорошо! Особенно на всем семействе зубил/Спутников! Растяжка чашек сверху - рекомендую! Но торсион в балку или стабилизатор под неё, я бы рекомендовал с осторожностью! Одно дело для трека по выходным, а другое для реальных дорог! Также и с отрицательным развалом на задней оси. Всё очень сильно зависит от задач!

@user-fv9zj4xe8q

4 жыл бұрын

Тоже не раз смотрел про различные усилители кузова и прочее, вывод один избыточная жесткость тоже не хорошо просто для каждой машины путем экспериментов надо подобрать оптимальный комплект и тогда езда в поворотах будет приносить одно удовольствие))))но больше всего на управляемость в поворотах влияет колеса, все знают что жигули 2107 к примеру на родных 13х колесах в поворотах вообще не ахти, а если поставить на нее колеса 195/50 даже среднего качества то держак совсем другой и уже не страшно на больших скоростях пускать машину в повороты....

@1979diko

4 жыл бұрын

@@user-fv9zj4xe8q безусловно, под конкретные нужды своя жесткость, я делал на кольцо, а вот когда начал участвовать в слаломе, то оказалось излишней , надо менять конфиг. Но поскольку авто был на каждый день, то оставил как есть

Владимир, спасибо за отличный сюжет!

Владимир вы лучший журналист и ведущий! С большим удовольствием вас смотрю! Очень интересно посмотреть на ваши личные автомобили)) Понимаю вашу занятость...Буду ждать новые выпуски ;)

По моему разница в динамике разгона между лкс2 и нфр исключительно благодаря сдвинутой на 7500 об.мин. отсечке. На видео видно как нфр отъезжает при переключениях на пол корпуса,в тот момент когда водитель лкс2 меняет передачу.

Володь, у меня есть рабочая клио 2, 3 двери, 1.6 мкп(версия динамик), относительно редкий зверёк, но очень способный! Узкие извилистые дороги, со скоростями до 100кмч это её стихия. Настройка подвески, острота руля, его связь и жёсткость кузова изумительные, кстати она очень лёгкая. Вишенка на торте- её движок с тросиковым газом. Вообще долго могу про неё петь, но лучше один раз попробовать, если вдруг с такой не имел дело. На вышеупомянутых дорогах клио упорно висит на хвосте у всяких бнв итп(которые раза в два мощнее), а порой и поджимает их в поворотах, идёт на обгон можно сказать. С оптытным драйвером за рулём зимой на ледовых озёрах вполне может давать трёп чуть ли не субарам и эво, если они не на боевом шипе. Взять такую в неплохом состоянии можно около 200тр. и почему-то мне кажется она будет на голову круче любой калины в плане удовольствия от вождения. В профиле у меня есть ролик с этой машиной

@pavelcarin

4 жыл бұрын

Не будет она на голову круче. Подвеска у нее точно не лучше, настройка руля - не лучше, чем у К2С с усилителем Mando, мотор в стоке сопоставим, а после чипа, который в случае с Калиной намного проще, приятнее будет у Лады.

@Torn1k

4 жыл бұрын

я лишь предполагаю. на калине спорт не ездил. усилитель у клио работает корректно, на него нареканий нет, наоборот даже. велкам в самару- сравним

@artemnet

4 жыл бұрын

Клио злая тачка, я помню как на 120ой бился с каким-то километров 40-50 где-то под Питером, всю мою чёрную душу на изнанку вывернул, стервец =D

@Torn1k

4 жыл бұрын

*если за рулём субару и эво не такие опытные ;)

@user-zq3fk1ke5g

4 жыл бұрын

@pavel да ладно...

Спасибо, отличные видео! Подписался

Спасибо за обзор!

Хочу обзор управляемости Рено Клио РС и Меган РС.

@user-om8lv9fo7p

4 жыл бұрын

Прямое сравнение лучше делать на летних шинах, но рассказ про одну из правильных машин от Renault будет совсем скоро

@user-jx3vn5gx4y

4 жыл бұрын

@@user-om8lv9fo7p летом и на треке бы

9:45 частота вращения колес совпала с частотой кадров видео.

@marinaalbertovna2457

4 жыл бұрын

Не,это сбой в матрице))

@user-dn2vb1jt8e

4 жыл бұрын

@@marinaalbertovna2457 рассчитав по частоте кадров и диаметру колеса выяснил что он ехал со скоростью примерно 40 км/ч. Ну или это сбой в матрице.

Красиво в конце) спасибо

Ну блин, подписался, колокол поставил, теперь все видео смотреть)))

щас ограниченные люди на ранжроверах подъедут за квотер вопросики обкашлять

Было бы интересно посмотреть гонку весты спорт и калины нфр

Как всегда приятно смотреть видео! Владимир знает о чём говорит! Рассказ интересный, особенно когда его ведёт человек, любящий машины и скорость всем сердцем! С последней фразой видео я абсолютно согласен. Ведь на самом деле не важно какой автомобиль, а важно какой водитель, знаю это по своему примеру.

Отличное видео! Культурно, тактично и не без юмора)

"250 тысяч, которые я на нее потратил", я всплакнул на этом месте

@manokhi

4 жыл бұрын

есть альтернатива? лучше гнилая фиеста 6?

@mff_lab

4 жыл бұрын

Я такое из Краснодара пригнал. 3 недели назад, только не крашеная и за 150. На эту к сожалению не хватило.

@mff_lab

4 жыл бұрын

Зато кузов в родной краске у меня...

@mff_lab

4 жыл бұрын

На 250 сейчас даже ваз хороший сложно найти, а иномарки за эти деньги - это инвестиции в бизнес эвакуаторщиков!

@manokhi

4 жыл бұрын

@@mff_lab так и есть. Зашёл посмотреть ЛКС, за 250 подукатанные 100-150 т.км. продаются. Восьмёрка хороша. Вообще корозии нет, даже в местах точечной сварки? Я когда 2113 смотрел в спб 1-3 летки, они по точкам ржавые были, решил отказаться.

Володя, мы все все понимаем. С завода это заготовки под авто для скорости. Турбошеснарь туда, и совсем по другому эти тачки поедут. Про гонки по прямой )))))))) Прямые, это всего лишь скучные отрезки между поворотами)))))))

@Vladimirr0n

4 жыл бұрын

турбошеснарь будет жить ярко, но не долго. А еще он стандартной тазовской коробкой плеваться начнет. Я читал на драйве у народа коробки держат, пока не поставят самоблок и колеса получше. А если шлифовать на асфальте на третей со стоковыми шинами и свободным дифом - накой этот турбозверь под капотом?

Приятно смотреть, лайк)

Приятно что есть такой человек, как Володя. Каждый обзор как поэма, невозможно оторваться. И большая просьба, а вдруг. Можно обзор авто Пежо 405.

Владимир, расскажите и про фиесту, раз про неё упомянули!

Владимир - искренний патриот ВАЗа :) Калины доставляют больше эмоций, чем какой-нибудь Alpine :)))

ООО! как раз думал чай попить, а тут еще и видео вышло, прям вовремя))))

спасибо очень хороший выпуск

Ещё б снять про старых японцов, honda accord euro r, toyota levin bzr, honda integra с двиглом b16c, toyota celica 3ge beams и т.д.

@clearman7496

4 жыл бұрын

и позвать калиноводов для бурления говна

@user-zh8mp5nu8z

4 жыл бұрын

@@clearman7496 для езды по кольцу 😀😀😀

Это же недалеко от Бенелюкса, проезжая дорога с довольно интенсивным движением... Фига вы дерзкие)

@manokhi

4 жыл бұрын

По моему это Россия. В Бенелюксе думаю дороги получше будут.

@gihaar

4 жыл бұрын

@@manokhi это дорога к коттеджном у поселку Бенилюкс, что километрах в 20 от мск по Новой Риге

@sergeik.502

4 жыл бұрын

Бельгия, Нидерланды, Люксембург.

15:33 "Ну, а под прямой у нас гоняются только ограниченные люди"-высказывание на миллион! И да, я не знал про канал, теперь подписался! 11:17 вообще страшно...

Контент, которого так не хватало)

Владимир, очень, очень прошу рассказать о какой-нибудь старой спортивной Хонде в исполнении Type R - об Интегре или Аккорде, Прелюде или S2000...

@user-zh8mp5nu8z

4 жыл бұрын

Согласен, но ты на редлайнерс хоть про прелюд не напиши 😀

У друга была 12ка "супер авто" 1.8 13лет назад 150л.с., веселая была тачка и без громких названий СПОРТ. Что в этих калинах спортивного?

Интересно, профессионально, детально, раза 3 посмотрел.

"По прямой гоняются ограниченные люди"! Это главная фраза все автомобильного KZread! Владимир, Ваш канал, как глоток свежего воздуха, в дыму повсеместного засилья доморощенных дрэгрейсеров! Жму руку! 🤝

А зачем покупать «почти фиесту» если можно купить фиесту?))

@GodSaveUs

4 жыл бұрын

100пудово

Тормозить левой ногой какая позволяет?

@hm_21

4 жыл бұрын

Калина 2 не позволяет, электронная педаль отрубает подачу топлива, целая проблема с этим была, когда владел Грантой. Но если вытащить предохранитель АБС - отклик на газ обостряется, даже становится нервным(не знаю, с чем это связано) и появляется возможность использовать торможение левой ногой, но не работает спидометр, что не критично в боевых заездах, или тренировках.

@user-om8lv9fo7p

4 жыл бұрын

На первом Спорте без проблем, про второй тут все правильно написали

@_gart5322

4 жыл бұрын

@@user-om8lv9fo7p , спасибо за ответ, только без спидометра эур на максимуме работает ..

@mff_lab

4 жыл бұрын

@@user-om8lv9fo7p на калинах разве не удобней правой пяткой перегазовывать...

@hm_21

4 жыл бұрын

@@mff_lab Речь идёт не о перегазовках на понижении, их при определенной сноровке можно делать и с обычной электронной педалью. Торможение левой ногой используют на входе в поворот: если оттормозиться левой, не отпуская газ, можно погасить скорость, но при этом заправить автомобиль внутрь, вызвав лёгкий занос, или же подправить траекторию в самом повороте, если вдруг в дуге вылезает недостаточная поворачиваемость. + Не падают сильно обороты мотора, что хорошо на не самых мощных автомобилях.

Однозначно лайк за видео с Калиной!

Красавчик его почерк,доступно детально прозрачно и не обливая машины субьективно-несправедливой критикой

4 года калина 2 спорт. Дарит эмоции , быстрая , красивая , управляемая. Но хреновая шумка одолевает и жёсткая подвеска. А так ,это лучшая машина АвтоВАЗа , считаю

#скупердерия )))

От меня как от владельца калины однозначно лайкос!!!! Правда я "гонку" из калины-восьмиклопа делаю))

Спсибо за обзор! Эту троицу, на мой взгляд, можно и нужно рассматривать только как «снаряды для прокачки своего мастерства». На каждый день... увольте.

Другие производители даже свои модели с 3-х литровыми двигателями и разгоном 6-7 секунд до сотни не называют спортом, но АвтоВАЗ впереди планеты всей)

Старая Калина Спорт не отстаёт, так как на 126 моторе не 98, а около 110-112 л.с.

@user-vg7my8xt6q

4 жыл бұрын

ОК. Может поделитесь откуда в стоковом моторе появились 12 - 14 лошадей? Прошивка?

@mrsmit3876

4 жыл бұрын

@@user-vg7my8xt6q Давно ещё знакомые сток на стенде мерили, от них узнал

@user-vg7my8xt6q

4 жыл бұрын

@@mrsmit3876 так то и приора по слухам 110 сил в стоке дает. А 98 сил типа под налог. Есть такое мнение.

@mrsmit3876

4 жыл бұрын

@@user-vg7my8xt6q Ну так двигатель один и тот же, 126-ой

@user-vg7my8xt6q

4 жыл бұрын

@@mrsmit3876 все верно. Тогда получается что он в стоке и имеет свои 110 + прошивка.

Была у меня спорт 1, ооочень крепкая тачка, до сих пор вспоминаю ее. Сейчас на гранте спорт, совсем не то. А так Мельников единственный из журнала кого было интересно смотреть, рад что появился собственный канал.

@user-om8lv9fo7p

4 жыл бұрын

Действительно крепкий автомобиль - за два сезона зимних покатушек с ним не случилось ничего, хотя дороги зачастую были далеки от идеальных

Так приятно посмотреть про отечественную технику, которой с каждым годом всё меньше. Спасибо за эмоции Владимир, особенно смех вызвал с порше )))

Один жирный обсирал Калину Спорт, вторую)

@lesnitschiy

4 жыл бұрын

Приседалыч?

@user-qm9ec3ks6m

2 жыл бұрын

Он в машинах не разбирается

Последней бы лошадок двести и полный привод , как говорится пушка !

@russianhacker7094

4 жыл бұрын

что то подобное уже есть аркана называется

Спасибо за видео! Очень интересно, нужно популяризироваться автоспорт. Просим еженедельную рубрику: куда покататься с разбором мероприятий, цен и личной оценкой. Сезон же!

@user-om8lv9fo7p

4 жыл бұрын

Пока сезон скорее виртуальный, потому что нет снега. Но, увы, даже при наличии погоды в этот раз не состоится мой любимый ралли-спринт Медведь в Ростове. Именно там я провел три предыдущие зимы

Наконец-то свой канал! Отличная новость 👍

Покупаешь Селику на Суперстрате за 300 к и все калины НФР остаются где-то за горизонтом на треке

@Abdulhamid125-05

4 жыл бұрын

Целика не в ее классе. Цивик, интегра, левин, витс рс, фит рс. А нее, последняя целка еще куда не шло, вес и привод подходящее нфр

@Sega3991

4 жыл бұрын

Потом продаешь почку, чтоб починить суперстрат

@vlvdy

4 жыл бұрын

И сколько лет этой селике?

@1237tr4

4 жыл бұрын

деньги то на суперстрата ребилд есть? сколько там одна стойка оригинал стоит?

@andreibulgakov4381

4 жыл бұрын

@@Abdulhamid125-05 была Селика 231-я 2003 года на суперстрате, 2зз моторе 192 силы, 6 ступенчатая МКПП с блокировкой межколёсной. Управляется как карт, в отличии от калин всяких, разгон меньше 7 до 100, ни одна калина или приора не конкурент близко

636 СРУ

Спасибо

Блин, так вкусно рассказываете, что хочется пойти и купить)))

Гур на приоре давал самую информативную связь. На приоре то говорили, что ушли от него т. к нужно было ставить кондер. Огромная резина для таких машин скорее понты... Забирает мощность, добавляет жёсткости, а управляемости не особо, быстрее словишь коллейность

Спс хорошее видео👍

После горе обзорщиков и блогеров- идеально, круто... Продолжайте дальше...

Ах, как приятно смотреть ☺️

Тезка Мельников - это бренд! Лайк автоматом:)

Самый приятный обзорщик автомобилей.

Вот из всех, кто про авто снимает Владимира больше всех уважаю! По делу говорит и без пафоса. А самое главное, наверное это единственный человек, который калину дерьмом не поливает! А то каждый считает своим долгом обгадить ладу, хотя на ней полстраны ездит:) а калина то не так уж и плоха! И на калине можно погонять, если умеешь:) вот нам и пример!

Особенно понравился конец ролика!