Подробно, просто, без воды!! Спасибо добрый человек. Записал, запомнил, сделаю!! Всех благ))

Реально. 5 минут и проблема решена. Спасибо за идею.

То что нужно. Я искал способ где не используют сварку. Здесь всё просто. Спасибо

Годно и инструментов задействовано по минимуму, а то вечно напарываешься на видео, где задействуют целую мастерскую станков.

@lada636

3 жыл бұрын

Да, старался по минимуму использовать.

Наглядно, понятно и по-существу! 🔥!!! Огромное спасибо 👍

@lada636

2 жыл бұрын

Пожалуйста!

Огонь!!приспособа отличная,только я болт на 12 поставил.

Все разжовано до мелочей супер.

Спасибо за идею...желаю больше подписчиков!!

@lada636

3 жыл бұрын

@FURKAN TAŞBAŞEV Пожалуйста и спасибо за пожелание.

Здравствуйте,спасибо за видео все коротко и понятно!маленько добавлю ещё желательно открыть крышку с тормозной жидкостью тогда легче пойдёт!

@lada636

3 жыл бұрын

@Денис Сайфутдинов Пожалуйста. Рад, что видео понравилось, а за дополнение спасибо!

@sasafarov

3 жыл бұрын

@@lada636 реально классное видео

Супер для тех у кого нет сварки

@lada636

2 жыл бұрын

Да, все просто

Гений👌👍👍👍

Благодарю

Доброго времени суток. Можно еще купить в леруа мерлене или другом строительном магазине F-образную длинную струбцину. Крайний ее конец упирается за тормозной цилиндр, а пятка на ручке будет упираться в старую колодку, и, вращая рукоятку вдавливаем поршень. Обычно поршень легко заходит, если наблюдаются трудности в его запрессовке, то скорее всего сзади поршня уже коррозия. У меня так было. Слева колодки изнашивались быстрее и поршень очень трудно заходил. Когда разобрал этот узел, то обнаружил раковинки и следы ржавчины по краю поршня.

Спасибо

@lada636

2 жыл бұрын

Пожалуйста!

Спасибо за #автолайфхак

@lada636

3 жыл бұрын

@Александре Сафаров Пожалуйста. Рад, что видео понравилось!

Класс

@lada636

3 жыл бұрын

Спасибо!

Хорошечно)))

@lada636

3 жыл бұрын

Спасибо!

Отлично! Только утапливается не суппорт , а цилиндр.

Скажите есть ли смысл утапливать поршень при заведенном авто?

Раньше тоже вдавливал всякими подручными средствами. Однажды мне это надоело. Теперь усилием руки без всяких приспособлений утапливаются поршни. Надо было их всего лишь разработать и смазать спецсмазкой.

@lada636

3 жыл бұрын

@juris consulting В этом то и проблема, что некоторые об обслуживании суппортов задумываются в последнюю очередь, пока не заклинит :))

@jurisconsulting8426

3 жыл бұрын

@@lada636 к сожалению, даже частое обслуживание ничего не гарантирует. У меня почему-то сильнее греется тормозной диск справа, хотя ничего не клинит. Видимо, качество запчастей такое...

@lada636

3 жыл бұрын

@@jurisconsulting8426 Колеса одинаково крутятся передние в подвешенном состоянии или правое колесо сильнее подтормаживает?

@jurisconsulting8426

3 жыл бұрын

@@lada636 примерно одинаково, может чуть-чуть есть отличия

@MrEudgen

2 жыл бұрын

Маздафорды с суппортами Токико, двухпоршневые, хрен задавишь. Особенно если разбираешь их при ремонте

Добрый день. А колодки можно использовать от любой машины для данного приспособления или только от этого автомобиля??

После замены тормозных колодок при нажатии на педаль тормоза появился стук, как- будто бы зазор между цилиндром и колодкой, как можно исправить?

@russia163

Жыл бұрын

Как вариант промыть и смазать направляющие суппорта и сам поршень

А что делать если я перестарался и загнал слишком глубоко суппорт и теперь не могу ввернуть спускной винт. С дуру вывернул для облегчения, а теперь он входит только на половину и не герметичен.

@wilsson9012

2 ай бұрын

Заверни туда вместо спускного винта обычный винт с такой же резьбой на пару тройку витков, а потом на тормоза нажми пару раз и поршень вылезет и потом закрутишь спускной штуцер.

я гайку приварил!!!!!!!

+

А почему в самой колодке не нарезать резьбу? Тогда не нужны будут гайки и дополнительный ключ

@Mmark_Ttven

2 жыл бұрын

А почему гайку не приварить огда?

@valeryorlov818

3 ай бұрын

аналогичный вопрос и у меня. Если умеешь варить - можно и приварить. Мне метчиком нарезать проще. Спасибо за идею. Ранее всегда утапливал разводными пассатижами

@wilsson9012

2 ай бұрын

@@valeryorlov818 смотря какой поршень запрессовывается, если закисший, то может не хватить резьбы на колодке,т.к. её тела маловато.

Это пиздец товарищи! Если отверткой, упираясь в старую колодку поршень не заходит, то нужно его менять, а не этой хуйнёй заниматься!

Поршень от руки должен заводить. У тебя супорта мертвые

@lada636

2 жыл бұрын

:)) Суппорта нормальные. Тут один нюанс был - они были выдвинуты очень сильно, поэтому малейший перекос приводил к подклиниванию. Давление на поршень должно оказываться равномерное.

Можно с одной гайкой .

Сток геморроя, даже досматривать не стал