Завтра выйдет полное видео о змене закисших тормозных поршней на поршни из нержавеющей стали, для тех кто любит поподробней!😉

@konstantenivanov6235

8 ай бұрын

Здравствуйте. Не гремят ли у вас колодки? У меня почему-то гремят, еще не заглядывал и не разбирался

@KiLLGanOff

8 ай бұрын

@@konstantenivanov6235 Может скобы (они фиксируют колодки в установочных местах) при замене не поставили?

@sergeyperetyagin

8 ай бұрын

@@konstantenivanov6235 Нет, не гремят

@user-po5wk3hc2n

5 ай бұрын

А где вы брали поршня из нержавейки?

@sergeyperetyagin

5 ай бұрын

На сайтах запчастей поищите.@@user-po5wk3hc2n

Спасибо за видео! Я как последний идиот пытался с помощью насосов и компрессоров одеть пыльник на суппорт спринтера 903, насмотревшись ютубовских спецов, час провозился))))) пока не нашел Ваше видео! Тридцать секунд - и готово, аж не ожидал) яркий пример того, что иногда можно перемудрить, а решение - вот оно - под носом!

@sergeyperetyagin

18 күн бұрын

Благодарю, что поделились опытом! Рад, что видео полезно! Успехов.

Привет! Ты заправил поршень в манжет и потом манжет в суппорт это единственно правильное решение легко и быстро! Это по инструкции.

@user-sd3bm4ki5t

Ай бұрын

А КАК НА СЧЁТ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО КОЛЬЦА КОТОРОЕ ДОЛЖНО УДЕРЖИВАТЬ ПЫЛЬНИК НА СУППОРТЕ ? В НИССАН ПРЕМЬЕРЕ ОНИ ПРИСУТСТВУЮТ.

@user-vy2vi9vc8f

Ай бұрын

@@user-sd3bm4ki5t Это проблема ))) На этой модели по видимому этого кольца не предусмотрено. Это самая жесткая жесть ))) Поставить правильно кольцо...

Спасибо! Очень доходчиво!

Для меня самое приятное в этом видио то что человек сам все это делает. Молодец.

@sergeyperetyagin

Ай бұрын

Благодарю!

Полезное видео-инструкция. Только могу чуть дополнить. Я еще смазываю кромку поршня,которая остается в не рабочей зоне , после выработки тормозной колодки. умаю ,что поняли р чём речь.

Спасибо, интересно!

Stainless steel in the brakes system, great idea!🤘

Спасибо большое грамотно понятно и без прогноза погоды

@sergeyperetyagin

8 ай бұрын

Большое спасибо за интерес к моему творчеству!

У меня несколько иной способ установки пыльника. 1. Вставляю манжету в цилиндр. 2. Вставляю поршень в цилиндр до упора при этом проточки на цилиндре и в поршне совмещаются образуя некий монтажный проем для пыльника.3. Монтажкой заправляю посадочную часть пыльника в этот проем. 4. Выдвигаю поршень на 3-5 мм и смотрю как сел пыльник в посадочное место. Задвигаю поршень и снова выдвигаю.Если пыльник вылезает из посадочного места снова его заправляю монтажкой. У меня получилось с третьего раза. Машина HYUNDAI i20. В качестве монтажки использовал пинцет. У него острые грани притуплены и не режут резину. Перед установкой пыльника проточки очистить от ржавчины и нанести смазку для поршня обязательно.

Поговорил с коллегами по поводу направляющих и поршней из нержавейки. Так себе вариант. Точили из нержавейки 12х, слишком мягкая, начинает деформироваться через пол года. Теперь надо пробовать из нержавейки 40х..., может получится лучше.

Когда решил поменять крепеж снизу кузова, изучил немного вопрос гальванопар и что при этом происходит. Как я понял, более стойкий к корозии материал "ускоряет" корродирование менее стойкого. А когда поделился этой мыслью со знакомым автослесарем, он так же сказал, что такой крепеж будет сильнее "хряснуть" :) Мне кажется суппорт ценнее цилиндра. В любом случает будет интересно узнать об подобном опыте эксплуатации. Если верно понял вашу основную мысль - не пустить ржавчину с поршня под пыльник и мне идея нравится больше чем покрытие внутренности поршня порошковой краской. У своих субарей я отпескоструил суппорта (делал сам с протрвливанием несколько раз чтобы из пор ушла ржа и не было черных точек совсем) и покрыл их порошковой краской. Нет, не красной, а серой, чтобы выглядело по-заводу :) Сделал так чтобы снизит шансы проникновения коррозии под под пыльник со стороны суппорта.

@sergeyperetyagin

8 ай бұрын

Спасибо, что поделились своим опытом!

@genya6

8 ай бұрын

Мнение имеет место,будет интересно посмотреть с течением времени на суппорт

Кто вынимает поршни и чистит цилиндры, молодцы. Полумеры, как побрызгать под пыльник "Валерой" не помогают. Вернее помогает, но не надолго.

Привет. Подскажи пожалуйста какой автомобиль на видео? Уж больно суппорт похож на мой. И если не затруднит номерки и размеры поршней с колечками и пыльниками. Спасибо.

Часа два возился с пыльником. Перепробовал все методы ничего не помогло пока не нашел этот ролик. Две минуты и пыльник на месте. Спасибо за дельный совет

Операторская работа на высоте!)))

@sergeyperetyagin

8 ай бұрын

Спасибо, передам!

спасибо очень приятно смотреть минимум ляляля

@sergeyperetyagin

8 ай бұрын

Спсибо, если захочется более подробное "ляляля", есть видео: kzread.info/dash/bejne/lIh20Y-oXZS4YKw.htmlsi=g8vUtoMbXx3sMMaD

Очень нужное видео!Сергей,браво🎉сынок молодец,помощник!

@sergeyperetyagin

8 ай бұрын

Благодарю, передам ему!

Ещё можно вовремя менять тормозную жидкость, так как она впитывает влагу из атмосферы и скапливается в самой низкой точке, в самом поршне, вода и становится причиной коррозии тормозного поршня, рекомендуется полностью менять тормозную жидкость хотя бы раз в 2 года.

@sergeyperetyagin

6 ай бұрын

Эта жидкость менялась менее года назад.

@user-pt4mu7nx3i

3 ай бұрын

Можно не менять

@denchiklycko9820

2 ай бұрын

Не два года а после 20-30 тыс. и не для того чтобы поршень не ржавел, а для того что бы у тебя в один прекрасный момент не пропали тормоза.

@azeraliev9843

2 ай бұрын

@@denchiklycko9820Причем здесь пробег ? Я может за 1 год 5 тысяч проезжаю, а кто то за полгода 30. А вода в тормозной жидкости не только становится причиной коррозии.

@zakopyrinma

Ай бұрын

Если использовать правильную смазку, то и без замены тж поршни и резинки служат десятки лет и не ржавеют. Хотя тж менять полезно

Спасибо за видос. Не услышал про пробег этих суппортов. Может перемотал случайно

Segurança em primeiro lugar. Cuidado com o sistema de fresagem é muito importante. Felicidades

@sergeyperetyagin

8 ай бұрын

Hola Sergio!🖖

Просто предостерегу - на некоторых суппортах поршень может вылететь с довольной большой скоростью и вот так вот пальцы ставить не стоит ни в коем случае!

Если есть компрессор, то устанавливаешь внутреннее кольцо и пыльник . В отверстие суппорта куда вкручивается тормозной шланг подаешь воздух . Поршень слегка смазанный вставляешь в пыльник .Воздух сам оденет пыльник на поршень.

@sergeyperetyagin

8 ай бұрын

Прикольно, надо будет, как нибудь попробовать.

@sergshadow4594

8 ай бұрын

У автора способ намного более правильный, чем предлагаете вы

@REMONT_

4 ай бұрын

@@sergshadow4594 Я недавно делал клинивший суппорт в дороге. Е....лся короче так как показано в видео,где-то полчаса.Реально не выходит и все.Если что руки прямые,двигатель практически с любой машины могу сделать,коробку и прочее.Суппорта делал много раз. И что вы думаете?Хорошо что был с собой мелкий компрессор для подкачки колеса.Вставил манжет в кольцо проточку в суппорте.Как то подмотал вокруг наконечника изоленту,для уплотнения и дунул в место установки штуцера прокачки,одновременно прислоняя поршень к манжету.Пару секунд и все стало на свои места.

@user-bo7hv7nj3c

2 ай бұрын

@@sergshadow4594 только не ко всем конструкциям применим

Браво, отличное видео, а главное все своими руками!

@sergeyperetyagin

7 ай бұрын

Спасибо!

Ничего себе- тормозуха Amsoil) А ты хорош 🔥

@sergeyperetyagin

2 ай бұрын

😁🤟

Очень качественно! Браво!

Здорово! Простое и понятное объяснение. Спасибо!

Есть смазка, но с смажем тормозной жидкостью, а она гигроскопична, почистил так что ничего не почистил, а ржавчина наоборот уплотняет, то есть подклинивать будет, ну это норм...

Мені сподобалося як зняте ваше відео, дякую 🙂

Привет! А как шланг с тормозухой заглушил?

Большое сомнение что суппорт, как ты говоришь, обслуживался польлра года назад, скорее всего он оюслуживался последний раз еще на заводе при сборке.

@Surprise777

7 ай бұрын

Так он же сказал "обслуживаЛ", т.е. сам. Поэтому знает когда это было. В крупных городах, где реагенты зимой льют тоннами, такая картина будет уже через год. Машины без антикорозийной обратобки прогнивают до дыр буквально лет за 5

А что вы скажите про поршня и направляющие из нержавейки.

Всё ок советы,ты хоть подсказывй типа можно не струпцину только использовать,но типа доску подложить и дальше давить,кто то ещё новенький подскажи им ,,потом....У тебя походу раз второй поршень тяжко вышел значит 100пудов тормозил восновном одним поршнем,против ничего неимею удачи!!!

Я делал это всё лет 8 назад на тойте марк 2 110й кузов, irv (это который турбо). Передний суппорт у 5 аутбека полностью совпадает. Исходная проблема полностью идентичная - коррозия на поршне. Тоже покупал ремкомплект с сальниками, стопорными кольцами и пыльниками. По итогу возни очень много. Через 2или 3 года 1 суппорт потек. Всё равно как ни крути - не заводское исполнение получается. Дополнительно к этому со временем ржавеют направляющие и каналы, по которым они ходят. Направляющие еще можно заменить, но если зачищать каналы, то они станут большего диаметра - потом скоба начинает греметь на неровностях, потому что есть микролюфт по направляющим. Либо надо менять скобу. Это дорого, а "контрактные" будут с той же проблемой. 2й раз чинить не стал, заменил на 4-поршневую от цельсиора / лексуса лс, под 315 мм диски вместе с дисками. В ней нет скобы и направляющих, ходы поршней соответственно вдвое меньше. Сами суппорта алюминиевые, легче этак вдвое. Крепится на родные места. Сама тормозгная система сильнее, площадь колодок там больше. Вот это самое целесообразное решение при подобной проблеме. Большие рисики, что всё проделанное не на долго - или проблема воспроизведётся, или потечёт или ржаветь направляющие начнёт и клинить с указанными последствиями

@sergeyperetyagin

8 ай бұрын

Спасибо, что поделились опытом! Думаю теперь с нержавейкой, такой проблемы не увижу

@politicazlo8926

8 ай бұрын

привет . подскажите расстояние между центрами крепежных отверстий какая ? у вашей или Celsior`а

@alexdor206

8 ай бұрын

@@politicazlo8926 Так сходу замеры сделать не могу, это не под рукой лежит, чтобы взять и сделать. Разница в пределах 3-4 мм. Что-то немного расточить надо, какое-то "ухо", точно не помню уже где именн, на суппорте или крепежной скобе

@zheka____

7 ай бұрын

Хотя бы раз в год надо шманать тормоза. Под пыльники заглядывать, чистить, смазывать где надо и будет нормально всё.

@alexdor206

7 ай бұрын

@@zheka____ Делать нечего и твоё время так дешево стоит - занимайся этим. Правильное инженерное решение и состоит в том, что не требует обслуживания.

А где подобрать аналог от Alpha Engineering? выдаёт мне каталог поршень 26235-AL00A, для него не бьётся AP014348N (хотя, может надо просто замерить). А назад их, под всю эту моторчиковую тему, не бывает?

Красава

КРАСАВА 😂!

Спасибо тебе мил человек.

Не повторяйте то что на видео! Ни в коем случае нельзя палец располагать у поршня и скобы, вылетевший поршень может нанести тяжелую травму.

@sergeyperetyagin

5 ай бұрын

Имеется ввиду, что полностью вышедший из скобы поршень действительно может придавить палец в некоторых моделях скоб. Поэтому в момент выхода поршня будьте внимательны и осторожны. Но поршень никогда не стреляет, если конечно резко не ударить по педали тормоза.

@7lemi

5 ай бұрын

@@sergeyperetyagin иногда стреляет, я так один раз получил ушиб пальца поршнем

@alexsandraleksandrovich7739

Ай бұрын

Можно вместо пальцы хрен подставить😂

@dimakhidarkovskiy2175

16 күн бұрын

Спасибо за совет

@user-gg3rb4sn5u

7 күн бұрын

обычно я подкладываю дощечку в размер. вместо пальцев. толщину смотрите сами, опытным путем

Не сказано что при предыдущей проверке и очистке поршней, пыльники не менялись. Что если сразу было заменить эти резинки?

Береги пальцы когда выдавливаешь поршни, они легко могут выстрелить в пальцы

@sergeyperetyagin

7 ай бұрын

Да, нет, ни разу пока не выстреливали, если резко на тормоз только не жать наверное.

Чувак, ты случайно не озвучиваешь фильмы? Голос как из фильмов😊

@sergeyperetyagin

7 ай бұрын

Забавно, что мне переодически задают такой вопрос, может надо пробы пройти. А то новые фильмы смотреть невозможно с такими писклявыми голосами.

@zheka____

7 ай бұрын

@@sergeyperetyagin Однозначно стоит пробы пройти. Инфа сотка)))

@artur_razumovskiy

7 ай бұрын

@@sergeyperetyagin С вашими данными вы могли бы быть ведущим или ди-джеем.

@Pikikozyri

7 ай бұрын

@@sergeyperetyagin голос похож на какого-то актера дубляжа. Вам надо что-то озвучивать с таким голосом))

@sergeyperetyagin

7 ай бұрын

@@Pikikozyri 🙂Спасибо за комплимент. Такой тембр голоса развился после пения ROCK музыки:kzread.info/dash/bejne/X5aqp8ase6nQf9o.htmlsi=y9UQpiCoyNRrIUsR

Пчела, это хорошо пчелиный яд полезно, а вот если оса, или ещё что-то, то плохо. Удачи.

@sergeyperetyagin

8 ай бұрын

Спасибо!😉

@zheka____

7 ай бұрын

У тех кто держит пасеку есть такой термин "пчелу посадить". Берут пчелу, и прижимают её к телу, она кусает. Пчелиный яд в малых дозах очень полезен.

@sergeyperetyagin

7 ай бұрын

@@zheka____ 😄Ясно

Класс

@sergeyperetyagin

5 ай бұрын

Благодарю!🖐

Через пару дней предстоит тожн самое действо, но тормазузу меняю не реже раз в два года - раздирает интерес: поршен такой же? На зад купил два, на перед - посмотрю после вскрытия зада

Чувак, ты по ходу фильмы озвучиваешь?))

Кто не смотрел этот триллер на начиная с 4 минуты ... начинается хорор и триллер ... ))!

Нержавейка - это хорошо. Но ответная часть корпуса цилиндра между пыльником и манжетой будет ржаветь, т.к. она из черного металла. Возможно, это сильно не скажется на надежности узла в общем. А так решение отличное. Если бы не олигархи - мы бы все давно ездили на нержавеющих машинах... Их суть - подстава.

@sashasivukha5014

4 күн бұрын

Вот ещё говорят она греется сильнее, думаю тоже попробовать, тем более в отличном качестве можно их точить на заводе.

Чтобы поршень закисший легче Вышел заведи движок и усилитель вакуумный поможет

Про нержавейку ,первый раз слышу!,обожаю этот метал,поинтересуюсь ценой,в прощлом году менял цилиндры на новые

@volodymyrbuchak1852

2 ай бұрын

Много мотоциклов используют нержавейку.

@sergeyperetyagin

2 ай бұрын

AP014348N 1200 р. где-то

@sashasivukha5014

4 күн бұрын

А как вообще поршни из нержавейки ходят, может кто знает, она ведь сильнее греется.

Мужичок, спасибо большое

✌️✌️✌️ Ого, можно сказать без тормозов ездили, как не почувствовали та?

@sergeyperetyagin

7 ай бұрын

Наоборот, притормаживало правое колесо, грелось

5:47 открою "секрет", вода туда попадает из-за отсутствия стопорных, уплотняющих колец пыльника поршня. Кольцо по наружной части своим усилием на разжим держит и герметизирует пыльник.

При каждой смене колес весной и осенью хорошенько проливаю под резинку силиконом через трубку, и каждые 3 года полностью меняю тормозуху, поршеньки в идеале всегда

@user-zl5rw9hk9g

14 күн бұрын

Я тоже так делаю много лет на все своих машинах. Именно силиконом смазываю. Направляющие тоже силиконом мажу и никогда ни один поршень и палец не закис, если не лениться и раз в пол года там обновлять смазку, проблем не будет никогда.

на прошлой неделе на мазде менял тормозной поршень, и такой способ там точно не прокатит так как пыльник так не вытягивается максимум на 2см

@sergeyperetyagin

8 ай бұрын

Ох эти Японцы...

Можно вопрось? Можно ли направлящи смазать с смазкой шруса? Там же тоже такой высокий нагрев температура вроде.

@user-tk6nv7xe3b

3 ай бұрын

Смазка для шруса боится воды.

@user-ek9vw9dg7v

2 ай бұрын

Нельзя, разбухают пыльники.

Добрый день. Теория о том что ржавчина вылезла с внутренней части поршня, как то не очень убедительно звучит. Какую смазку, тормозную жидкость использовали на предыдущем ТО?

@sergeyperetyagin

8 ай бұрын

тормозная жидкость AMSOil

@sergeyperetyagin

8 ай бұрын

Ржавчина лезет изнутри, прям с донышка поршня. Кусками!

@vladppp1797

8 ай бұрын

@sergeyperetyagin значит под пыльником поршень Вы не смазывает, может поэтому там коррозия?

При прокачки поршни стреляют ,вам повезло.

@sergeyperetyagin

6 ай бұрын

Нужно плавно выдавливать, а не бить по педали

Najważniejszy Majster, siedział za kierownicą. Pozdrawiam i dziękuję za film.

@sergeyperetyagin

Ай бұрын

Dziękuję za uznanie moich filmów! Powodzenia!

монтажная паста называется смазка, она же предохраняет поршень от ржавения.

@artur_razumovskiy

7 ай бұрын

Что за монтажная паста, куда? Я знаю смазку только "под резину" - пыльник поршня + направляющие пальцы и "под металл" - направляющие пазы, под противоскрипную пластину, можно конец поршня смазать, противоскрипная в общем.

👍👍👍👍

Подскажи пожалуйста размер поршня на суппорте( диаметр, высота) и какая машина на видео.

@sergeyperetyagin

7 ай бұрын

Здесь более подробное видео, со всеми ответами на ваши вопросы: kzread.info/dash/bejne/lIh20Y-oXZS4YKw.htmlsi=ZLJB4H0ihXqzv6HW

как ловко у тебя это вышло :)

@sergeyperetyagin

5 ай бұрын

С первого раза на камеру и с третьего без съемки с другой стороны! ))) Перчатки уже скользкие были. Навыки приходят с опытом

Сергей, Субару это очень хороший продукт. Фуджи есть Фуджи, работают на японское ВПК, делайте выводы господа! Корпорация серьёзная делает хорошо. ГСМ Идемитсу японское используйте с Японии.

Сергей у меня такой же Субару, появился стук в суппортах. Поменял новые направляшки - не помогло. Отдал токарю, увеличил отверстие в суппорте и увеличил палец. Помогло на год, стук вернулся. Может есть опыт по суппортам⁉️

@sergeyperetyagin

6 ай бұрын

можно резиновое кольцо уплотнитель поставить и звук пройдет

Добрый день. Я так понимаю у вас Субару, но это не важно. А что за магазин что продаёт из нержавейки, а для других марок есть?

@sergeyperetyagin

7 ай бұрын

Думаю да, Alfa Engineering AP014348N

Не показали, перед снятием суппорта как перекрываете шланг, с тормозной жидкостью? Если шланги старые, можно ведь его при пережатии и порвать, той же струбциной?

@sergeyperetyagin

6 ай бұрын

Не показал, потому что я их не пережимал, подставил емкость куда жидкость скапывала, все равно ее менял.

@user-ye1il3sj4q

6 ай бұрын

@@sergeyperetyagin теперь понятно

Это происходит когда колодки меняют забывают горе мастера обслужить цилиндр просто добавить смазку для суппортов. За пунктуацию извините.

Артист а где стопорные кольца?!😅

Привет. И как поршня сецчас работают ? Не начали ржаветь или гнить ?

@sergeyperetyagin

4 ай бұрын

Как может начать ржаветь нержавейка?

Ждал пока палец переломает поршнём,но повезло пчела помогла

А как же стопорные кольца в резиновых манжетах?)

А в резинке нет разницы верх -низ? Она же трапециевидная.

Тебе бы голливудские фильмы озвучивать)))

Вот после таких ремонтников стаканы и ржавеют.😉 плюнул и засунул😂

Лучше смазывать, при сборке, специальной смазкой для тормозных цилиндров. Ржаветь ничего не будет.

Без смазки поршня, манжеты и закладки смазки под пыльник такая сборка годится только для тёплого и сухого климата. При использовании смазки поршни служат сотни тысяч км и десятки лет, на моих тойотах при возрасте 26-30 лет поршни родные! Спец-смазку использовать необходимо! Для примера - pfg110 от трв или cf301 от сейкен

Ржавчина походу от наличия влаги в жидкасти

@ivansmola

7 ай бұрын

ЖидкАсть 😄 ещё бы жЫдкАсть написал🤣

Какая резинка целая! На 5:40 ясно видно что резинка была замята и через неплотный пыльник и попадала влага что привело к коррозии

@sergeyperetyagin

3 ай бұрын

Может резинка и растянулась, превратилась в жесткую, стала более "пластмассовая", но не порвалась!(ЦЕЛАЯ)

Смазку под пыльник, мовиль во внутренние полости поршней и коррозии не будет.

@user-kg9di2sl7f

8 ай бұрын

@@user-cg8bz8lp1u Перечитай внимательно.

@user-zl7yk9uz2g

8 ай бұрын

@@user-cg8bz8lp1u Читайте внимательнее!!!

Здорово

не есть правильным смазывать манжет и прочее тормозной жидкостью, она гигроскопична. Смазываю TRW110 ли для тормозных цилиндров специальная есть

Менять колодки нужно вовремя

На сухую поршень загнал, ну такое себе, да и тормозной жидкастью не рекомендую смазывать , он впитывает влагу , есть же специальные смазки ,они очень эффективны. На моей уже машине 650 т. пробега ( брал новую) всё еще родное и отлично работает!!!

@sergeyperetyagin

2 ай бұрын

Что родное...колодки, диски, пыльники, тормозная жидкость?

@alexalexey2372

2 ай бұрын

@@sergeyperetyagin нет конечно, суппорта родные и поршни, один раз менял Рем.комплект резинок!

Когда ставите пыльник поршенька,его нужно смазать специальной смазкой для суппортов, она белого цвета. Также этой смазкой мажутся направляющие пальцы.

@user-kg9di2sl7f

8 ай бұрын

Смазка не обязательно белого цвета, более того, оригинальные смазки красно-оранжевого цвета.

@sergeyperetyagin

8 ай бұрын

У пыльника достаточно смазать только его посадочное кольцо. Про направляющие в следующем видео подробнее.

@zheka____

7 ай бұрын

Нет. Керамическая смазка белого цвета под пыльник на поршень не пойдет. Есть специальная смазка розовая для пыльников (руббер грис), производят и японцы, и европейцы. Цвет розовый, полностью растворимая в тормозухе, абсолютно безвредна для резины, хорошо смазывает поршень и тд и тп. Её то нужно нанести очень тонким слоем на поршень. Для направляек своя смазка, для поршня своя, для колодок (антискрип паста) своя.

@sergeygoryunov334

7 ай бұрын

Что вы все путаете людей. Применяйте МС1630 или PAG (TRW 110) ВСМП первая неустойчива к тормозной жидкости, последняя устойчива. МС1600 применяется для смазки термоотводящей пластины и пяток у тормозных колодок. А так для монтажа цилиндра, если ничего нет просто тормозной жидкостью смазать.

@sergvolostnov839

7 ай бұрын

@@sergeygoryunov334 во времена СССР смазывали поршни касторовым маслом. И воду отталкивает и резину не разъедает.

А что во внутренней части цилиндра не надо пыльник стопорным кольцом фиксировать ? Там вообще было кольцо стопорное ?

@Surprise777

7 ай бұрын

Стопорное кольцо там не предусмотрено. У пыльника есть утолщение (ребро) на кромке, а в суппорте паз. Пыльник в него вставляется, затем в пыльник вставляешь поршень и пыльник получается зажат между суппортом и поршнем, и никуда не денется

@user-ij6kz9su9j

7 ай бұрын

Вот это хорошо, такую бы конструкцию на В12..

@Surprise777

7 ай бұрын

Может быть в сравнении с другими технологиями и хорошо, но вот в сборке это геморрой. Обслуживаю тормоза сам и на установку каждого пыльника поршня уходит минут по 30. Пол часа под жёсткий мат об инженере, который всё это придумал)

Сперва надо было заложить смазку под пыльник.

Где ж найти такие поршни из нержавейки??.. Заранее спасибо

@sergeyperetyagin

2 ай бұрын

Вот его номерок AP014348N. Поищите в интернет магазинах авто запчастей EMEx и тд.

@undercontrol4395

2 ай бұрын

@@sergeyperetyagin ок.. Спасибо..

Вроде там еще должна быть смазка для этих резинок!!!

Спецсмазка TRW для поршней? Не, не слышали

как вы контролируете что пыльник хорошо встал в паз супорта? на видео нет такого момента.

@sergeyperetyagin

2 күн бұрын

Это визуально понятно!

@TEHNOTOL

2 күн бұрын

@@sergeyperetyagin :))))

не на всех машинах так прокатит, есть со стопорным кольцом, задолбаешься заправлять его

Повезло,что пальцы остались целыми! Не держите пальцы между поршнем и суппортом- вложите колодку или деревяшку- поршень может резко выскочить и будет бо-бо !!!

@Frankenshteification

7 ай бұрын

Точно.... на днях воздухом выдавливал поршень прижал палец... слава богу не сильно, но понял, что раздавить может очень сильно и глазом моргнул её успеешь.

@sergeyperetyagin

7 ай бұрын

Когда выходит первый поршень он уже держиться только за счет резинки-пыльника. Никогда поршень не будет в субару выстреливать, если его не выдавливать только компрессором.

@sergeyperetyagin

7 ай бұрын

@@Frankenshteification Воздухом-это компрессором? Которому при нагнетании давления хватает силы выбрасывать штукатурный раствор из хопер-ковша. Тут действительно повезло, что пальцы целы!

А смазывать поршень надо при установке? Если надо то чем?

@sergeyperetyagin

6 ай бұрын

Чистой тормозной жидкостью. Если смазыватьчем-то другим, то змазка набьется в пыльник...

У вас резинки без стопорных колец?

@Surprise777

7 ай бұрын

А на каких автомобилях они есть? Интересно сравнить инженерные мысли

@artur_razumovskiy

7 ай бұрын

@@Surprise777 На Тойотах, например.

@o.m.8960

12 күн бұрын

@@Surprise777 На первом форике есть кольцо

Странное состояние цилиндров, при таком пробеге и такие ржавые. У меня на авто пробег под 400к, а внутри цилиндры только имеют черные точки от резины пыльников, никакой коррозии. Это я уже отъездил на авто 10 лет, вчера только решил поменять ремкомплекты

@sergeyperetyagin

Ай бұрын

Такое качество металла. Если пробег уже 400 тыс.км., то предполагаю у вас авто еще старой закалки.

А вообще то под пыльники высокотемпературная смазка используется

@sergeyperetyagin

Ай бұрын

Можно немного добавить. Вреда не будет

Na specialnuju smazku deneg ne hvatilo?...😳

@sergeyperetyagin

7 ай бұрын

Не вижу в ней надобности

У нержавейки отрицательный потенциал, у железа положительный. Имеем гальванопару. Тормозная жидкость гигроскопична, имеем электролит. Теперь у вас будут ускоренно ржаветь стенки цилиндров.

@lifeinrussia4798

6 ай бұрын

Объясните мне пожалуйста по русски досконально

@Aik76

6 ай бұрын

Нержавейка плохо для поршней, закончатся цилиндры.

@valeryivanov6774

6 ай бұрын

@@lifeinrussia4798 Всё в пределах средней школы.

13 Никто не восходил на небо, как только сшедший с небес Сын Человеческий, сущий на небесах. 14 И как Моисей вознес змию в пустыне, так должно вознесену быть Сыну Человеческому, 15 дабы всякий, верующий в Него, не погиб, но имел жизнь вечную. 16 Ибо так возлюбил Бог мир, что отдал Сына Своего Единородного, дабы всякий верующий в Него, не погиб, но имел жизнь вечную. 17 Ибо не послал Бог Сына Своего в мир, чтобы судить мир, но чтобы мир спасен был чрез Него. 18 Верующий в Него не судится, а неверующий уже осужден, потому что не уверовал во имя Единородного Сына Божия. 19 Суд же состоит в том, что свет пришел в мир; но люди более возлюбили тьму, нежели свет, потому что дела их были злы; 20 ибо всякий, делающий злое, ненавидит свет и не идет к свету, чтобы не обличились дела его, потому что они злы, 21 а поступающий по правде идет к свету, дабы явны были дела его, потому что они в Боге соделаны. (Иоан.3:13-21)