🚁 КАК УГНАТЬ ВЕРТОЛЁТ?! Life hack на случай АПОКАЛИПСИСА.
Ғылым және технология
Краткая инструкция на случай АПОКАЛИПСИСА... возможно вам удастся выжить! Но это не точно!!!
СПАСИБО
skpari.ru/
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
www.tinkoff.ru/cf/AQJWYmeSE6e
Аренда вертолёта, самолёта /перегоны ВС/
helitaxi.su/
Моя книга «Записки Ночного Ангела» на ЛитРес! www.litres.ru/64842233
Мой профиль на Facebook
profile.php?...
Мой Инстаграм
edward_sky_vert...
Пікірлер: 223
Теперь нужно 2 часть. Натурный эксперимент, взять несколько человек (и несколько вертолётов 😀) и посмотреть, хоть один из них полетит или нет ))
@alexandershaldybin6018
Жыл бұрын
Если не жалко несколько человек и несколько вертолетов! Почемуто если их несколько, то стараются друг друга протаранить!
@Sergus28
Жыл бұрын
Есть авиасимуляторы. Закреплять теорию.
@alexandershaldybin6018
Жыл бұрын
@@Sergus28 Серьезно!? Есть такая наука, аэродинамика называется! По этой самой науке вертолет вообще летать не может! Висеть еще кое как... А стоит разогнаться, то обязательно бочку сделает! Лопасти же по кругу движутся! Значит подъемная сила у лопасти против набегающего потока воздуха больше, чем у лопасти, движущейся по потоку с другой стороны! Значит должен перевернуться! Для этого и существует автомат перекоса и циклическое управление шагом лопастей! И чему на авиасимуляторе научишся? Летать по карте? Может и есть такие, что симулируют рывки, но нет ощущений! И парипрвать на автомате стремление птички куда то рвануть не получится! Разве только ручкой восьмерки делать! Но на взлете это не работает!
@vovnik_0756
4 ай бұрын
Я готов! 😊
@user-ce4rt8dz3m
Ай бұрын
@@vovnik_0756и я
С праздником! Что касаемо каким ключем открыть дверь вертолета - берешь ЛЮБОЙ (желательно старый с затертыми зубьями) ГАЗоновский ключ зажигания и ВУАЛЯ, открыт. Я и открывал и зажигание включал от ЗАЗа и до ЗИЛа (приходилось работать и на подменных машинах). Для общего развития просто ОФИГЕННОЕ видео, с юмором. Спасибо.
Пипец весёлый дядька, этот точно выживет вдруг чего 😂👍
Спасибо за отличное видео. Как человек, которому довелось разок "порулить" Ми-2 с правого кресла (ессно с инструктором), скажу -- я точно буду убегать НОГАМИ :))))))
если МИ-8 будете в апокалипсис запускать, сперва проверьте наличие АКБ. если что, найдите в аэропорту ЗАС, надыбайте там нужное число батареек. дальше дело плёвое: разобраться в панелях АЗС и электропульте лётчика))) С Праздником всех!
@Tephodon
Жыл бұрын
Ми-8 вроде в одиночку пилотировать не получится? Или прокатит?..
@76Longbow
Жыл бұрын
Можно, запустить и полететь. Но не все переключатели доступны с правой чашки.
@vader1312
Жыл бұрын
@@Tephodon вообще, это шуточный комментарий. если человек без знаний к восьмёрке подойдёт, то, ровным счётом, у него не получится вообще ничего. я про это.
@user-dr5fl8kq5b
Жыл бұрын
@@vader1312 Есть компьютерные симуляторы запуска ми8.
@michalkoff4684
Жыл бұрын
Да,кстати Ми 8 при апокалипсисе,скорее всего больше шансов найти,чем эти что на видео. Афган после пиндосов тому подтверждение
Выживальщик помни - если ты взлетишь то ты сядешь… Во всех случаях кроме БП😄
Очень интересно, пойду на днях поищу бесхозный вертолёт, а то у нас в окрестностях только авиабаза стратегов. Ну будем искать😂
Хороший ролик. Очень важно чтобы диванные эксперты поняли, что никакие симуляторы, ролики, даже изучение РЛЭ не имеют никакого отношения к реальности! Запуски и попытки взлететь, таких "Я все знаю" приводят только к разрушению, если, не дай бог, то и к смерти. Очень надеюсь, что у Вас вменяемая аудитория.
@user-ce4rt8dz3m
Ай бұрын
А я бы попробовал, вроде все понятно
Ну все!, от Винта!полетели)))спасибо за инструктаж!)
Есть маленький опыт (попытки управлять) ми-24 и Робинсон четырех местный и проще в 10 раз взлететь на легкомоторном самолёте типа Цесны, чем управлять вертолетом. Это лично моё мнение :) у многих возможно получится :)
@Directx11cool
8 ай бұрын
Не получится. Самолётом действительно намного проще. Только на посадке новичок без опыта скорее всего убьётся.
@manincase043
3 ай бұрын
Не получится. Тут недавно попробовал я сходить на тренажёр боинга в одном из торговых центров, он для гражданских, но практически (за исключением мало значимых для не специалистов технических деталей) полная имитация настоящей кабины. А также можно задать почти любой аэропорт и выполнить виртуальный полет. Так вот, новичку, который далёк от авиации, а если ещё и не технического склада ума, да ещё если в школе английский не изучал, то даже взлететь без посторонней помощи не выйдет. Если предположить вариант, что у вас есть друг пилот, и вы смогли по сотовому ему позвонить, и у него как раз есть куча свободного времени, то опять таки, не имея должной подготовки вероятность очень мала, что взлетите. А сеслм взлетите, то врядли сядете, посадка лично мне показалась значительно сложнее. Тут хоть и вертолёт, но ситуация примерно такая же.
Это новый уровень! Большое спасибо за видео!
Огромное вам спасибо за данный видеоинструктаж. Было бы круто схожий снять по иным ЛА, на всякий случай. p.s. Сам летал только на симуляторах-тренажерах разных типов во время выставок и форумов, впрочем когда представлялся такой шанс я его всегда старался не упустить. Часто наблюдал такую картину - неопытные посетители (95%) дерганьем ручки циклического шага часто заваливают вертушку в возрастающий по амплитуде крен. У меня же проблемой было с толком работать рош на посадке (а точнее минимально ей работать), следить за вертикальной скоростью чтобы по команде инструктора сесть в заданный квадрат или прижаться в зону воздушной подушки. Дома на симуляторах джойстиком то можно натренироваться, а вот РОШ не всегда есть шанс освоить. Помню однажды пока не было посетителей около часа взлетал- сажал ансат на тренажере первоначальной летной подготовки в парке во время выставки-форума. Потом пришел парень в камуфляже (дело было близ кубинки), сказал что он пилот (ми24 или ми8, уже не помню) и покажет как надо, впрочем при посадке он сильно приложил аппарат об бетонку впп - сложилось впечатление что тут сыграло различие восприятия реальности/виртуальности. Так то он вполне все толково исполнял. // p.s.s. Когда дома начал летать с педалями и РУС-ом на самолете, ведя активный воздушный виртуальный бой - мозг долго офигивал от калейдоскопа потребных управляющих сигналов для ног для коррекции возникающего скольжения, либо чтоб поставить самолет "на нож". Сам я не пилот потому мое мнение не шибко ценно (только квадрики и модели вертолетов в реале пилотирую изредка), но чует мое сердце что на реальных вертушках адаптировать свое сознание к непривычным элементам управления новичку сразу будет непросто.
@amalgamaarmy8574
Жыл бұрын
И если есть возможность - снимите ролик про его обслуживание. Заправка, замена масла, регламент по износу узлов и агрегатов и все в таком духе. Как содержать вертолет, чтоб винтокрылый друг не подвел в ненужный момент тоже очень интересно узнать.
@76Longbow
Жыл бұрын
Все довольно просто- находите 500 тыс. долларов на вертолет. Потом вам все объяснят, научат и заправят. Инструкции в комплекте идут.
@asphodelus0lilirh
Жыл бұрын
как говорили в передачи "авиакатастрофы": надо было просто оставить штурвал в покое и не насиловать его (понятно что работает не везде. но неожиданно иногда это спасает... если догадаетесь)
@Directx11cool
8 ай бұрын
Домой тоже РОШ можешь купить - есть комплекты от Virpil, K-51 и Komodo Collective. Для РФ рекомендую 1 вариант. Шаг-газ опционален. Угол можно менять. Есть 2 вида ручек.
@Directx11cool
8 ай бұрын
@@amalgamaarmy8574 Какой симулятор использовал дома?
Потрясающе!!! Спасибо!!! Ждем продолжения про модернизацию Ми-2
Благодарю! Урок первый- замануха)). Как всегда отличное видео 👍
Хотелось бы больше нюансов по запуску и техобслуживанию разных вертолётов. То чего не реализовано в ДКС и МФС.
Улыбнуло - это отличное видео, как выживальщика из тех:)хотя ношу не большой нож и не только. Спасибо... P.S. Главное, чтобы число посадок - всегда было равно, числу взлетов!
Если вы никогда не летали на вертолёте (в кабине) или хотя бы на тренажёре, то через экран кажется, что всё довольно просто. На деле же мозг просто клинит от того, что ноги и обе руки должны действовать независимо, своевременно и автоматически. Самое сложное это зависание. Взлёт и посадка по-самолётному относительно простые, но на типах в полозковым шасси так не получится.
Шикарная тема. Отличная подача. Спасибо за видео. Не знаю, что ещё добавить, но хотелось бы какого-то продолжения )
Вы никогда не угоните вертолёт если вы не обучены как его пилотировать. 16:15 на этой фазе ваш угон закончится
Занятное видео, спасибо! 👍 И операторская работа понравилась, и горизонт и себя и приборы показали
Приветствую. Готов поучаствовать в эксперименте по «угону» 44й, без опыта пилотировании, вообще каких либо ЛА ))
Спасибо на случай зомби апокалипсиса ваше обучение управление вертикаль очень пригодится.Весело смотреть когда вы о серьезных вещах шутите)
Было очень интересно и познавательно! Повторение - мать учения.😜 Благодарю Вас! Я даже подписался на ваш канал, ну так, на всякий случай!😂 Мой первый и наверное последний опыт пилотирования винтокрылых машин - подъём, посадка и полеты по кругу на Ми-2 с инструктором над аэродромом "Широкое", Запорожье. Незабываемые впечатления!!!🥳
Следующая серия , - выпаиваем сгоревшую микросхему нагретом на огне топором и запускаем остановленный реактор по видео с KZread 😂
Необычный формат. Интересно получилось!
Эдуард, спасибо за классное видео. 👏🚁👍
Спасибо вам огромное за видео!!!
Спасибо! Я всегда хотел увидеть такое видео управления вертолетом! 👍
Люблю всё что летает. Являюсь диванным лётчиком.😂 Убегать буду пешком, к вертушке даже не подойду. Видео очень понравилось 😁👍
@_Atos_
Жыл бұрын
Народное наблюдение: "От любви до ненависти - один шаг!" ПЗРК Вам в руки в случае чего )))
@user-vj8qg3kn2y
Жыл бұрын
@@_Atos_ а замечали ,что на выставке,,МАКС,, всегда в сторонке и средства ПВО выставляют?
@_Atos_
Жыл бұрын
@@user-vj8qg3kn2y Сожалею, но на МАКСе не бывал (живу "на югах", далеко. Об извечной борьбе/противостоянии средств защиты и нападения осведомлён (броня vs ударник).
Спасибо за видео, классно снято и познавательно 👍!
Я думаю,что шансы выжить будут больше оставшись в зоне апокалипсиса,чем попытка улететь не имея никакого опыта. На мой взгляд это практически гарантированная авиакатастрофа, в лучшем случае авария. На то,чтобы более менее нормально висеть нужно часа три, при этом нужно знать хотя бы минимум РЛЭ, чтобы не провернуть вентилятор или не превысить верт. скорость при посадке и не попасть в вихревое кольцо. Показатель наддува ,если выживальщик летит один ,ему в принципе не нужен, а вот вариометр и контроль скорости при посадке очень.
Если без иронии, то большинство людей разложат вертолет/самолет на взлете только лишь по причине того что управление РН организовано именно путем какую педаль давите, туда и поворачиваете. Если у вас нет наработанного рефлекса то вы будете давить их как на руль велосипеда, я называю это "велосипедным рефлексом" Это то же самое что сесть на велосипед и попытаться рулить руками крест накрест.
@user-ux2wi9ze3n
7 ай бұрын
А еще мне кажется начнется "перерегулировка" и начнешь штурвалом или как его крутить до упора пытаясь поймать положение в пространстве.
Спасибо!!! Много интересного узнал!!
Мне кажется, что Эдуард начал изменять 66-му с 44. Все чаще и чаще в кадре 44
@AlexKos87
Жыл бұрын
Он манит своей простотой, особенно Raven 1, а газотурбинных всё-таки много (даже если 66 самый выгодный)
Ми-8 запускается тоже не сильно сложно! Запустить АИ-9 и далее по чек-листу, дольше чем поршневой, ведь запустить придется три двигателя!
Уважаю! Благодарю за видео!
Спасибо большое за контент
Ну так не честно - чтобы в БП добраться до ближайшего места места где теоретически может быть вертолет мне надо прошагать 200 км. А благодаря этому видео к моменту прибытия на нем уже кто-то улетит 😂
Благодарю за эзотерическую, в нашей стране, науку полётов на вертолёте!
Спасибо дяденька, теперь я знаю как угнать ваш вертолёт в случае большого шухера.!.
Большое спасибо за содержательное видео. Где бы еще вертолет бесхозный найти. Лучше я пешком уж как нибудь попробую свалить если повезет, чем пытаться лететь на этой шайтан машине.😊 Но все равно было очень интересно👍🏻
Абалдеть... Именно то что нужно. За это видео понял больше чем за десятки предыдкщих ознакомительных с теорией управления вертолетом. Просто класс. Огромное спасибо
Здравствуйте! Эдуард или кто-нибудь... А вы не могли бы подсказать, рычаг общего шага (collective) как-то фиксируется в полёте в промежуточных положениях? Или, если убрать с него руку, он упадёт вниз под собственной массой? Или он сильно задемпфирован и остаётся в том же положении, если убрать руку? Или там есть некая трещотка, как у ручника в автомобиле? Спасибо!
@user-sb8le5cv3f
11 ай бұрын
Ручка общего шага свободно перемещается по всему диапазону без фиксирующих положений. Остаётся в установленном положении без дополнительной фиксации. Иногда, при сильной турбулентности может незначительно «сползать» от вибраций, для предотвращения этого явления можно затянуть фрикцион, он зафиксирует ручку в нужном положении.
@KAMA3EHOK
11 ай бұрын
Большое спасибо за ответ!
Вот немного не в тему, но вот если чтоб покатали просто, вот самая минималка почём всё-таки? Вот просто пролететь немножко, и сотиком сверху поснимать, вот за сколько примерно это реально?
Угнать вертолёт.Блин,ну прикольно же. Спасибо за видио.😅
Давай инструкцию для турбайна, вдруг попадётся
смотрю всегда все ролики с интересом,класс,,только у меня есть вопрос : ручку общего шага надо постоянно держать ,поддерживать ?если нет ,она сама не опуститься ? как это работает ? ( фиксация шаг газа ) хотелось бы узнать...Спасибо за ролики,всех благ
@user-sb8le5cv3f
2 ай бұрын
Технически она остается на месте, но на различных типах от вибрации может сползать вниз или подниматься вверх. Кратковременно её можно отпускать в отличие от ручки циклического шага. Так же есть фрикцион, которым можно её затянуть чтобы она не реагировала на вибрацию.
Спасибо за качественное видео ! Армагеддон уже стучится !
Двигатель Raven 1 не заглохнет от переохлаждения/перегрева и если не регулировать заслонку вручную?
@user-sb8le5cv3f
Жыл бұрын
Здесь отличается от самолетов кардинально. На вертолетах обороты винта всегда 100% поэтому управление обогатителем отсутствует.
СЛА, и самолёты из категории авиация общего назначения, имеют относительно небольшой пробег и зачастую способны сесть и на дорогу за городом на скошенное поле да и не скошенное, пилоты сами говорят что идя по маршруту оценивают такие объекты на земле, к примеру на случай отказа двигателя... А вертолёт, поставь любую версию Microsoft Flight Simulator, даже с самым дешёвым джойстиком, попробуй вертолёт на минималках реализма... и ты поймёшь на сколько это фиговая идея...
Шаг управляет силой ветра!😂
Теперь я знаю, как угнать твой вертолёт.) А если серьёзно, не впервые вижу видео этого человека, подписался.
Спасибо от "Мамкиных ютьюберов"
Ворон чувствительный прям.. думается..
а на соосных вертолётах педалировать не нужно - его и так не разворачивает при воздействии на ОШ - т.к. винта 2)))
Не знаю смогу ли угнать,но раздолбать ,чтоб никто не улетел, точно смогу😂. Зомби всем в помощь
Ещё кстати как крайний вариант, если взлетел, но есть понимание, что сесть то точно не сможешь, ведь можно десантироваться из него на минимальной высоте в какой нибудь водоём
@smok470
Жыл бұрын
Это ещё сложнее, т.к. плавать учится дольше, чем управлять вертолётом.
@Serjevski
Жыл бұрын
Не получится... как только бросишь ручку - каюк, автопилота нет. Верт просто перевернется. Как мне кажется.
@smok470
Жыл бұрын
@@Serjevski Получится, т.к. циклик можно затянуть.
@76Longbow
Жыл бұрын
Не, садиться надо вместе с вертолетом. Просто по самолётно у, с пробегом не зависая. Тогда шанс есть, лыжи скользят и не препятствуют такой посадке.
@Serjevski
Жыл бұрын
@@smok470 а толку? Им же работать надо на висении.
Спасибо! Отличное видео !
Круто.в моём городе практически в каждом дворе два три Робинсона
@_Atos_
Жыл бұрын
Рублёвка ???
Я на Ми-8 в DCS летаю периодически, так вот, даже в симуляторе взлететь на нём аккуратно получается не всегда. Постоянно то разворачивает, то опрокидывает. Насчет Робинсона хз, не пробовал, но думаю, примерно то же самое, разве что Робинсон меньше и легче гораздо
Если не понимаешь, как оно летает, шансов ноль, в любую погоду. Если понимаешь, но нет моторики, то небольшие. Т.е. сходу взлет, полет посадка за раз, мозги лопнут. ИМХО
@76Longbow
Жыл бұрын
Согласен. Но прецеденты были, видел аварии на Ютубе. Когда без опыта пытались зависнуть. Но было что самодельщики сами обучались висению. Как собственно и конструкторы, Сикорский например.
не только на вертолёте тумблера вперёд обозначает что включенно, на самолёте идентично с одной лишь разницей либо вперёд по полёту либо вверх!
С вами полетать можно? И порулить тоже хочу! Если да, сколько стоит? На як 52 уже летал, пора коптеры осваивать 😊
Детишечки 30+ лет смотрят и всматриваются... Правда момент запуска двигателя так и не показан, ну и понятно - в обычной жизни незачем :)
Класс
Кстати ещё вопрос, а как быстро узнать куда винт несущий вращается? Какую педаль жать? Только по форме лопастей?
@_Atos_
Жыл бұрын
Ещё при приближении к аппарату по форме лопастей и их "наклонности" )))))) Кстати, в Новороссийске недалеко от Малой земли установлен памятник Ил-2. По углу установки и аэродинамической форме лопастей видно, что винт - правого вращения. А ВСЕ ИЛЫ БЫЛИ С ВИНТОМ ЛЕВОГО ВРАЩЕНИЯ !!!
Прикольная вывозная. Главное чтобы в час Х попалась иномарка.
Уж поверь мне, если я смогу угнать вертолёт , то я смогу его и посадить
Если нет топлива то чё туда лить надо? Керосин?) И где к них пишут название чтобы найти в инете инструкцию по запуску.
ахахахахха ЭТО ПРОСТО ОГОНЬ)
Есть ли в английской ФРО аналог "Контрольного висения" ?
@user-sb8le5cv3f
Жыл бұрын
Lift and hover
Пилот ми-8, зачем я это смотрю?) А на самом деле, очень интересно, всё таки другая машина:)
@user-sb8le5cv3f
Жыл бұрын
😂😂😂 👍🤝🤝🤝
Осталось снять видео - чем заправить вертолет в момент апокалипсиса?
"лишнее включите - ничего страшного" .....аварийный сброс подвесного вооружения ))))
@lab9473
Жыл бұрын
Главное, что оно, еще было на Вороне 1!?:)))
@magos_lobster5296
Жыл бұрын
@@lab9473 ну в наших просторах скорее всего это будет не ворон а ми 8 )
@Directx11cool
8 ай бұрын
Главное, чтобы переключатель в положение взрыв (так и называется) не был установлен во время сброса, а так не страшно)
))) шутки хорошие
Прикольный тип
15:25 "Циклический шаг" - что обозначает этот термин ( в чём отличие от просто "шаг винта") ???
@user-hx2gk2wr1e
Жыл бұрын
куда направлен конус вращения винта - т.е. в какую сторону тянет несущий винт. Влево/вправо по крену или вперед/назад по тангажу. Лопасти вертолёта во время полного оборота циклически изменяют свой угол атаки и, соответственно, тягу - в зависимости от того в каком азимуте они находится в данный момент времени. Отсюда и название. Как-то так.
@_Atos_
Жыл бұрын
@@user-hx2gk2wr1e Работа автомата перекоса ?
@HeliKirillHeli
Жыл бұрын
@@_Atos_ да, циклический шаг - изменение угла атаки лопастей в конкретном месте (За один цикл оборота - изменяется угол атаки всех лопастей только в конкретном месте, от этого и название), за счет этого вертолет управляется по крену и тангажу, а общий шаг, что следует из названия - общий) То есть, увеличивает угол атаки сразу всх лопастей несущего винта, что увеличивает подъемную силу.
@_Atos_
Жыл бұрын
@@HeliKirillHeli Спасибо понял. Просто не знал, что такое циклический шаг. Благодаря Вам, я теперь знаю ))))
Я такой робинсон один раз в жизни видел в небе, а где они стоят вообще не знаю, а вот МИ-8 знаю где стоят, так что лучше бы показали как МИшку угнать :-)
Все ребзя,погнали в хелипорт😂,...ждем Як-40😅
Не всем дано летать:) Я вот купил квадрокоптер и в первый же день размотал его об соседскую крышу, с вертолетом думаю отличий не будет...
Какие же тупое название - как угнать вертолет... В лучшем случае вертолет опрокинут. Даже пилоты летающие на самолётах не могут взлететь на вертолете...., доказано опытным путем и моим 14-ти тысячном налете на вертолетах...
Товарищ пилот, а увеличивает ли количество шансов на благополучный полет огромный опыт пилотирования моделей вертолетов (с автоматом перекоса и всеми пирогами) и fpv квадрокоптеров в режиме acro (отсутствие стабилизации)?
@user-sb8le5cv3f
Жыл бұрын
Скажем так… если вам нужно будет устоять на огромном мяче погруженном в воду… насколько поможет в этом деле опыт удержания модели мяча в воде? С пилотированием вертолёта будет так же.
@LookThroughTheButt
Жыл бұрын
@@user-sb8le5cv3f понимаю, и не спорю. Но это теоретическая база. Коптер ведет себя очень похоже, и понимание управляющих векторов присутствует. Работа газом в ручном режиме, опять же, для удержания высоты требует определенной сноровки. Кстати, благодаря Вашему вупуску про вихревое кольцо стал лучше понимать механику полета коптера, спасибо)))
@user-sb8le5cv3f
Жыл бұрын
Теория реакций на управляющие воздействия естественно даст больше понимания, чем её отсутствие. Но чудес, сел - и полетел, конечно не будет. Были и моделисты и симмеры… Результат один - нагрузка на мозг в виде водопада новых, неизвестных ему до сего момента сигналов. На моей памяти ни один не полетел сходу. Ситуация экстремальная, поэтому никто еще не воспарил на уровень своих ожиданий. Все рухнули до уровня своей натренированности. Естественно в самом начале он у всех (даже у самых матерых вертолетчиков), всегда нулевой.
@_Atos_
Жыл бұрын
@@user-sb8le5cv3f Большой опыт полётов в виртуале. Сел на Як-52 и полетел. Инструктор перед полётом был в скепсисе, потом признал, что почти не вмешивался (просто, подстраховывал). ПризнАюсь, перед полётом досконально изучил РЛЭ. Так что, однозначно "минусовать" видос - не верно !!!
@user-hx2gk2wr1e
Жыл бұрын
@@_Atos_ напишите потом как слетаете на вертолёте
👍👍👍👍
Если хотите свернуть себе шею..то точно вертолёт наиболее подходящий для этого вид ЛА...особенно модель с Р .винтом..где надо быть обученной обезьянкой чтобы парировать различные моменты от Ваших действий..
Вирусы выкусили когда ты угнал вертолёт😢
Я летал на Ми-2 в ЯрУАЦ. Думаю у меня шанс выжить будет 😂😂😂
На симуляторе пробовал, как оказалось не очень сложно.
@Serjevski
Жыл бұрын
на каком симе? Из более-менее адекватных, по моему, только DCS, попробуй там полетать на Ми-8.
@lab9473
Жыл бұрын
@@Serjevski Радиоуправляемую модель вертолета (среднего размера, а не из магазина для детей) и вперед, при небольшом боковом, да в приземном слое, ни один сим не даст полноты ощущений и проверка себя на концентрацию и точную моторику!
@Alex-Pilot
Жыл бұрын
@@Serjevski XPlane
@Serjevski
Жыл бұрын
@@Alex-Pilot Ясно. Не знаю насколько хороша там реализация вертушек. в МСФС - ужасная :) Последний не щупал, но все что раньше - ужас-ужас :)
Апокалипсис... к чёрту вертолеты, лодка с парусом и на север)))
Видео о том почему не стоит угонять вертолет...
Я готов пробовать ) дайте вертолет !
Лучше заранее научиться )))
А давай сделаем осмотичний вертолета КА
В случае БП надо обувать лапти и топать в Монголию.
были "мамкины ютуберы", "мамкины стрелки", теперь "мамкины вертолетчики" :) ну и да, все-таки валить проще на 55-м яке :)
Искал обучающие видео на тему 44, не нашёл ничего адекватного. Оказывается надо было просто копать под тему апокалипсиса. Как же всё сука нелинейно с этими вашими вертолётОми :)
теперь как угнать мишку 8 в одно лицо)))
Ага, терь я знаю как его запустить и взлететь. Осталось найти вертолет там где я щас нахожусь ._.
Думаю так , чтобы совершить такую аферу человек хотя бы должен уметь водить авто , если навыков общения с техникой нет вообще лучше к вертолёту не подходить ! Да и вообще лучше наверное спокойно здохнуть на месте чем потом три раза обосравшись раздолбаться на этом гвинтокрыле! 😂
@76Longbow
Жыл бұрын
Ничего общего с управлением автомобилем нет, от слова "совсем".
@RussianIvan
Жыл бұрын
@@76Longbow понятно что нет , просто если человек освоил какую то технику ему будет легче понять и освоить другую . А если он ни когда в жизни ни чем не управлял то с вертолетом точно не справится .
Спасибо, не смогли бы рассказать почему вертолеты такие дорогие(исключая российскую действительность,тут то все понятно(:), если посмотреть на тот же Робинсон, он же с виду не сложнее автомобиля, глазами дилетанта конечно
@user-df3dz9tc5l
Жыл бұрын
Всё очень просто, затраты на производство значительные, а объём выпуска относительно автомобилей мизерный. Те объёмы выпуска которые могли бы существенно снизить стоимость вертолётов, ни кому не нужны, экономика в таких количествах не нуждается.
@user-hx2gk2wr1e
Жыл бұрын
ещё момент - производитель вертолетов хоть и тоже экономит на всем, требования к качеству изготовления - до каждой заклепки включительно - достаточно высоки
Вертолёт, гнилая тема для спасения, надёжней выпить яду, был видос когда опытному пилоту самолёта (PPL) дали РУВ (Ручка Управления Вертолётом), как его по сторонам носило, сложность управления несопоставима с управлением небольшого самолёта, проще угонять какую ни будь Цесну , Пайпер или Аэропракт, тут хотя бы интуитивно 50/50 есть шанс не убиться... Но всёравно стрёмно, надо знать куда смотреть, оценивать скорость при посадке, знать зачем нужны закрылки и для чего выравнивать аппарат у земли... Не знаю в авиасимуляторах часов сто посидеть...Я понимаю что так убиться красивей чем яд, а если выживешь а помочь некому, погибать в муках ? Яд надёжней...
@_Atos_
Жыл бұрын
"был видос когда опытному пилоту самолёта (PPL)" Он не учился летать на Як-52, он отстой 😁