👍🏻 отличный материал

Отличное видео, спасибо!

Круто!

Супер

Очень познавательно! Ждём про N47!!!

Интересно, спасибо за видео! Хотелось бы еще увидеть про водяное охлаждение впуска на двигателе b48 (F30)

Расскажите про отличия технические от предыдущего 47го

Расскажи про топливо(сера,октан,цитан,плотность)как влияет на эксплуатацию

Не могли бы сделать обзор на Сравнение 2 литровых моторов новой 3ки G20 дизель и новой 4ки в f-кузове тоже дизель. Заранее спасибо !

а где сам обзор на б47ту? я не нашел

Это битурбо есть в б47д20Б 224, как заменить одну турбо 190 б47д20А на 224 б47д20Б. можно ли легко заменить один турбо на битурбо?

Добрый вечер хотел бы спросить про данный агрегат.Хочу приобрести авто с этим мотором.У него частые проблемы с эгр вот думаю, может заранее его отшить и адекватно добавить мощность чтобы не повлияло на ресурс... Ещё есть вариант раз в 30 тыс его чистить или менять.Говорят не дорого стоит,но при таком варианте я считаю нужно ещё будет и заглядывать что там с входным коллектором и так же при необходимости чистить. При варианте с отшитием посмотрел на схему и пришёл к выводу что удаление этой системы может повлиять на работу турбины,но не критично, скорее всего перепускной клапан, выхлопа,турбины высоко давления, просто чаще будет открываться т.к часть выхлопных газов уже не будет сбрасываться на вход и тем самым немного увеличит давление перед маленькой турбиной? Можете подсказать по этой теме?

@EnginesView

Жыл бұрын

я сторонник на стоке ничего не трогать, лучше чистить вовремя, а если тюнить то вырезать вообще всю экологию, но я не люблю когда дизелем воняет)

Всё хорошо, но бросается в глаза тахометр с оборотами, не характерными для дизельного двигателя. 4000 об/мин - это нифига не средний диапазон вращения коленвала в данной ситуации.

@EnginesView

4 жыл бұрын

Я к сожалению не владею прорисовкой анимации, поэтому использую то что есть. Даже такой исходник оказалось большой проблемой найти. Надеюсь эту мелочь мне простят) Для наглядности нужно чем-то жертвовать. Если указать дизельные обороты, то относительно красной зоны получится неточность, поэтому выбрал такой вариант.

Будьте добры, подскажите на этом моторе турбина охлаждается маслом или маслом и антифризом?

@EnginesView

4 ай бұрын

на 20д маслом, на 25д одна из турбин дополнительно охлаждается антифризом

@user-ux7bn8zk1s

4 ай бұрын

Спасибо !!!@@EnginesView

Kak Rabotaet M 54 2.5 Benzin BMW 2000

Красавец братка , расскажи пожалуйста про работу наддува у двигателя 306DT

Теперь понятно почему n47 после ста не ехал а этот едет хотя мощность почти та же

@ansser6006

3 жыл бұрын

На n47d20d установлено также 2 турбины. Дорестайл 204 лс , рестайл - 218 лс. На рестайле большая турбина твинскрольная, на дорестайле 2 обычных ( borg warner). Эти дизеля в свое время официально в Россию не поставлялись и являются очень редкими здесь. Все остальные n47d20 имели одну турбину. Пишу об этом, потому что у меня в данный момент Х1 Е84 с таким дизелем ( 2 турбины , 204 лс). И едет он очень здраво ( особенно в диапазоне 100 - 200).

Автор перепутал назначения турбин. Большая турбина, как раз для бОльшего наддува, а малая меньшего наддува.

@EnginesView

7 ай бұрын

autoevolution . com/ news / bmw-b37-bmw-b47-diesel-engines-get-tu1-twin-turbo-upgrade-121785 .html

Я правильно понял, что на G20 b47 две турбины, а на g30-калине в b47 одна турбина? Но ведь у них даже мощность одна указана. Как это можно понять без мануала? И для чего такой прикол? В рестайле пятерки тоже оставили одну турбину?

@user-xq7yh2fk8w

3 жыл бұрын

О, уже смотрю видос про два варианта b47

@stasivankov676

2 жыл бұрын

B47c20

я дико извиняюсь. где вы видели 2 турбины на них? улитка 1 всегда. и 2 крыльчатки. никак не 4. или b 47 разные ? на f10 16 года 1 улитка. укажите тогда на какой BMW их 2.

@EnginesView

3 жыл бұрын

в РФ на g20

@ChelovekSamolet

3 жыл бұрын

@@EnginesView т. е. вы хотите сказать что только на этой модели производитель ставит мотор b 47 с двумя турбинами а на других моделях b 47 с одной турбиной?

@EnginesView

3 жыл бұрын

не только, как пример был, на g32 две, на g30 могут быть и одна и две, но в РФ возят только вариант с одной

@ChelovekSamolet

3 жыл бұрын

@@EnginesView немецкая сборка. ф 10 . n 47 . турба одна. ты в вопросе не разбираешься судя по всему,а схемы рисуешь и объясняешь что то.

@EnginesView

3 жыл бұрын

@@ChelovekSamolet ты чтоли разбираешься? ф10 тут при чем? я тебе написал и моторы и кузовы, открой мануал и проверь или хотя бы ролик про 20d vs 25d посмотри, в нем картинки из мануалов

Не понял, у меня на B47 320d f30 одна улитка всего

@EnginesView

4 жыл бұрын

У вас первое поколение этих двигателей. Там одна.

@Sst886

4 жыл бұрын

@@EnginesView и по ощущениям есть разница между этими двумя поколениями?

@OlegR-nt2qd

4 жыл бұрын

@@Sst886 разница такая, что на ф30 320д зп догнать г20 320д пп я не могу вообще никак, несмотря на разницу в массе он медленно уезжает, при том что паспортная отдача обоих моторов якобы одинакова.

@EnginesView

4 жыл бұрын

По ощущениям есть, новый бодрее.

@Sst886

4 жыл бұрын

@@OlegR-nt2qd а на старте вровень? До 100кмч

пожалуйста английские переводы

СложнА непонятнА

У меня Х3 двигатель N47D20C на турбине цифры 1165 724779 10NL N BMW. Буду очень вам благодарен если подскажете как из нее сделать гибридную турбину.