Ну вот, человек, спасибо тебе, несмотря, на то, что у меня УАЗ с мотором ЗМЗ 410 и карбюратором к 88, ты ответил на все мои вопросы, буду ставить обратку.
@NonBony
3 жыл бұрын
Обратка лишней не будет,ее всегда можно заглушить
@ren4ikopa4ki34
Жыл бұрын
А почему трубка должна до самого дна доходить? Разве не достаточно сто бы она просто попадала в бак топливный
@user-ju9ic9oj7m3 жыл бұрын
Отлично, попробую так сделать, Волга, ЗМЗ 402, карбюратор ДААЗ 2105, всё отлично работает, одно но, перелив, свечи в нагаре, игла от давления насоса не справляется, не помогли замена иглы, регулировка уровня, буду подключать штатную "обратку" топлива.
@NonBony
3 жыл бұрын
Попробуй,хуже точно не будет
@Alyans19-554 жыл бұрын
мы на свои бусики suzuki carry-daewoo damas давно ставим неродныеэлектробензо насосы .. любой- какой под рукой.. от низкого давления и до инжекторных от волги... перед карбом ставим тройник(такой же как в видео.. только чуть иначе-подача на карб под прямым углом.. с тонкой трубочки.. с толстой идет обратно в бак... родную обратку с карба тоже в бак... бывает и рассверливаем отверстие обратки до 3мм-нет перелива и расход меньше... чем хороши инжекторные-прокачивают весь обьем топлива из бака через фильтр-бак чище и топливо постоянно отфильтрованное..лучше поменять лишний раз фильтр-чем снимать и мыть бак... насос инжекторный можно и не новый- на сто такие выбрасывают- не создают нужного давления для инжектора... нам вполне проходят.. у родного производительность 400 мл в минуту.. инжекторные качают и 4-5-6 л в минуту... бензонасос всегда аж холодный- так остужается потоком бенза...
@user-gt3mw5qi7x Жыл бұрын
Подписалась, ибо у меня тоже Москвич 2126 Ода, 1.8.. Эта беда у меня тоже 18 лет.. Маюсь в пробках.. Обичину ищу, пробка не держит, капот вверх и жду.. А если и еду, то трясет бедную и подсос.. Сзади от меня шарахаются, боятся подьехать.. И так меня трясет, каки машину.. Глаза на лоб и вся в стрессе.. Мастера суки не понимают и считают, что я идиотка... Руками разводят, мол такого не может быть..!! Летом мотор перебрала, бо никто не хотел помочь. Коленвал перекрутить было с трудом - то легко, а то нереально туго. Ну, а сейчас супер. Полуколца клинили. Все поменяла, кроме втулок - выбить было страшно.. Нечем особо.. Так что очень тебе благодарна. Крышка бачка не держит давление, заказала на Озоне аж 6 шт, бо брак китаезы делают намеренно.. Я так считаю.. 😮😮😮 Куда ни плюнь, везде брак. Диски тормозные восьмеркой в 2мм.. .Суппорта зажали колодку переднюю так, что не прокрутить.. Шайбы 2 поставила. А вот болты не на герметике.. Переживаю. Благо тебе, Москвичок... Удачи. Подписалась, ибо ты мой брат.. ❤
@NonBony
Жыл бұрын
Спасибо
@user-gt3mw5qi7x
Жыл бұрын
@@NonBony так сухо.. Ну ладно.
@NonBony
Жыл бұрын
@@user-gt3mw5qi7x ну что сочуствую вашему авто,это такой автопром,куча болезней но все лечится
@Fallout2024Ай бұрын
Обратка обязательно на любой электронасос? Нет таких которые сами отключаются при полной закачке бензина, типа как на печке ЗАЗ
@artjomdementjev3 ай бұрын
В тройник жиклёр надо припаивать?
@Monarch24region4 жыл бұрын
Стоковая магистраль тоже медная?
@valeryshishkin6428 Жыл бұрын
бензин может не греется в бензонасосе?может вспенивается без обратки ,при давлении....и кла
@user-gn4bp3dn7w Жыл бұрын
молодец.
@YT-io9kc5 жыл бұрын
👍
@user-gp8kg2ho1v2 жыл бұрын
Спасибо брат москвичевод , смысл донёс
@user-hh1sx9fl6n2 жыл бұрын
поставил обратку и проблемы с насосом в жару ушли .но почему то стало пахнуть бензином в салоне .хотя вся трасса герметична . если к кого такая проблема подскажите что можно сделать
@brainazlk92125 жыл бұрын
У меня закольцовано было , ездил года 3, один минус, бывало утром не заводится, ибо бенз не качает, а качает с карба по кругу и тянет воздух. Сейчас заткнул обратку совсем. Появился один минус, после долгой езды, глушишь мотор, потом тяжело завестись, с гашеткой в пол цепляет и выходит - синий - чёрный дым, секунды 2-3 потом прочихивается, похоже заливает свечи, скорее всего капает бенз в камеру без обратки, именно когда стоит заглушенная
@user-fo9bg4cr1l
2 жыл бұрын
Уровень бензина высокий
@Vladislof_06 Жыл бұрын
Здравствуйте, буду делать так же и себе, трубка на обратку тоже будет медная с ГБО установки, я вот только думаю, диаметр трубки 6мм будет не маловато? Хоть на подачу газа 6мм и хватает, ну газ сильнее сжимается чем бензин, что вы скажете? 6мм будет достаточно?
@NonBony
Жыл бұрын
Да у меня по-моему с гбо и стоит магистраль
@user-js9ys6oy9b3 жыл бұрын
Есть пару вопросов: 1) Почему стоит обратный клапан, а не редукционный, у него же нет характеристик по давлению открытия? 2) Почему не установить электро насос сразу на выходе из бака? Топливо холодное, лучше качать будет. Плюс можно сразу без магистралей за насосом через тройник сделать обратку в бак..
@NonBony
3 жыл бұрын
Этому поводу насосу легче качать топливо чем толкать.Про редукционный клапан впервые слышу.Плставил обратный клапан с ваз карб не переливает,значит обратку работает нормально
@dimkacras
2 жыл бұрын
Почему нету характеристик по давлению? у них есть пружинка которая расчитана на определенное давление, и нахрена там другого типа клапан? тут суть в том что бы он в одну сторону прокачивался, а назад нет, и все
@user-js9ys6oy9b
2 жыл бұрын
@@dimkacras редукционный клапан такой же по принципу, только пружина держит заданое давление. По факту насос поставил на выходе из бака и уже полтора года без проблем, без обратки. Клапан обратный стоит перед карбом чтобы не сливался бенз с магистрали назад в бак. А то что пишут что не переливает, то и так ясно, не доливать может, особенно потому что клапана быстро мрут...логика проста
@timurtazhibayev8930
Жыл бұрын
@@dimkacras подскажи поподробней как сделал в багажнике насос?
@user-qb2yx8bl4f2 жыл бұрын
добрый вечер, подскажите пожалуйста обратный клапан стрелкой в бак нужно установить?
@NonBony
2 жыл бұрын
По моему да.Ну для проверки можно ртом подуть в него он работает в одну сторону
@user-fl8ih3oo8i4 жыл бұрын
Сегодня тоже возился с обратной, клапан продувается в две стороны. Но млять с этим барановирусом купить нет возможности все закрыто. Мужики может кому пригодится мой способ. У меня в гараже лежали два мерсовских подвесных насоса, у них тоже стоят клапана с верху на подачу бензы. Открутил клапан сточил не сильно мелкую резьбу идеально зашла в шланг зажал хомутом. Вторая сторона клапана имеет крупную резьбу обтачивать ее не вариант наружний диаметр примерно 12мм. Внутренний 6, может 7 мм. Отрезал кусок подходящей по диаметру металической трубки и посадил ее во внутрь на клей в моем случае это акриф супер клей с отвердителем. 5 минут работы и клапан готов. Кому надо подробней могу выслать фото на ватсап.
@user-pq3zt5hd6g4 жыл бұрын
Скажите пожалуйста в чем разница если поставить шток бензонасоса на оборот
@NonBony
4 жыл бұрын
Да по-моему нет разницы он с обеих сторон одинаковый как мне показалось
@zhandosibykenov31073 жыл бұрын
Получается у меня на ауди сигаре объемом 1.8 . стоит и мех насос и дальше шланг проводиться на бочонек распределения от бочка идёт выводится на обратку и на Карбюратор , тесть если я поставлю электро бензиновый насос тот останется по штатному подсайденив от насоса к распределительному боченку? ? И потянет ли насос?
@user-im6jd7hi8u
3 жыл бұрын
Потянет
@zhandosibykenov3107
3 жыл бұрын
@@user-im6jd7hi8u Спасибо езжу уже около 4 месяцев полет нормальный Минус масса Плюс на катушке зажигания
@user-im6jd7hi8u
3 жыл бұрын
@@zhandosibykenov3107 У меня жига, без обратки закипает топливо, наверное куплю пароотделитель вместо тройника
@user-gb9xv1qe7n Жыл бұрын
СУПЕР. А ПОКАЖИКА БРАТ НАМ ТВОЮ ЖЕЛЕЗНУЮ КОЛЕСНИЦУ. ОК
@NonBony
Жыл бұрын
Остальные ролики смотри про машину
@slavik69224 жыл бұрын
Стрелочка должна же смотреть в сторону отвода бенза,так ведь?
@NonBony
4 жыл бұрын
Стрелка это направление потока бензина
@slavik6922
4 жыл бұрын
@@NonBony ну значит да)
@Vladimir-xw8ln3 жыл бұрын
Автор,обратный клапан нужен не для того,чтобы предотвратить перелив в карбюратор,а именно чтобы поддерживать необходимое давление на входе в карбюратор...Согласно твоим рассуждениям,без обратки карбюратор постоянно был залит бензином до самого....
@NonBony5 жыл бұрын
🔴Внимание подписчики и случайные зрители!🔴 📢В связи с алгоритмами Ютуба подписчики не видят мои ролики,только 2,1% подписчиков.Просьба,поставить лайк👍 под видео и нажать на колокольчик 🔔.Всем спасибо кто помог⚡
@user-ii1pc6vp2t4 жыл бұрын
Здравствуйте, посмотрел ваше видео, и ничего не пойму у меня был на машине тот же принцип обратки, клапан стоял всё работало до определённого момента потом что-то произошло и у меня бензин просто перестало докачивать до карбюратора весь бензин уходил по обратке назад в бак, от соединил и всё нормально работает! А промучился пока нашёл причину причину того почему у меня не докачивало бензин пока на бутылке не проехал,поменял всё!
@NonBony
4 жыл бұрын
Была аналогичная проблема,особенно когда ехал пол бугор,машина глохла.Оказалось что обратный клапан начал пропускать и бензин уходил в бак.Снял обратный клапан и подул в него,да действительно пропускал воздух,просто его обратной стороной поставил пока не купил новый
@user-ii1pc6vp2t
4 жыл бұрын
У меня раньше вообще клапана не было и всё работало, потом начались проблемы с нехваткой топлива, я купил клапан и поставил думал он поможет, но как оказалось даже он не помог , проехавши на бутылке 2л 400м весь бензин оказывался в баке! Проблему так и не нашёл, отключил обратку и так оставил!
@NonBony
4 жыл бұрын
@@user-ii1pc6vp2t значит обратку не правильная,клапан должен быть,возможно он плохо держит и бензин уходил в бак
@user-ii1pc6vp2t
4 жыл бұрын
@@NonBony думаю причина в чем-то другом, раньше она работала и без клапана, а поставил клапан ни чего не изменилось
@user-bd6wl9pn6r
4 жыл бұрын
И
@user-np2ex9qd9h3 жыл бұрын
Обратись к мастеру по холодильникам он тебе припаяет припоем тугоплавким 5 минут делов к любому мастеру
@user-im6jd7hi8u
3 жыл бұрын
Расплавятся изоляторы датчика
@user-eu8nk2yc2m5 жыл бұрын
У меня на карбюраторе есть штуцер обратки, как с ним быть то?
@NonBony
5 жыл бұрын
Веди обратку в бак или через тройник перед фильтром
@user-eu8nk2yc2m
5 жыл бұрын
@@NonBony сегодня закончил работу над магистралью аж к топливоприемнику, через тройник - фигня, так оно не должно быть. Сделал в бак и... 1 день, полет нормальный.
@NonBony
5 жыл бұрын
Ну у меня тоже в бак,это правильная обратку,зато теперь не будет перелива карбюратора и будет циркуляция холодного топлива
@user-pq8pk9gz8l
5 жыл бұрын
Веди в бак я когда солекс поставил на семёрку себе сразу пошол купил топливную магистраль и протянул в бак никакого гемороя с этим нет за то как положено и нет никаких проблем летом насос работает как часы не подводит)
@user-do7iw5df4s3 жыл бұрын
Какой стоит у вас бензонасос
@NonBony
3 жыл бұрын
Пекар
@user-do7iw5df4s
3 жыл бұрын
@@NonBony спасибо
@alextrezvy68895 жыл бұрын
Почему обратку в бак нужно опускать так низко?
@NonBony
5 жыл бұрын
Теоретически,что бы не завоздушилась система,во всяком случае так пишут на драйве
@BugeoTRAViS
5 жыл бұрын
@@NonBony ну так вроде для этого обратный клапан и стоит, чтобы в систему воздух из бака не попал.
@666metalluga
4 жыл бұрын
@@BugeoTRAViS да он тупой не обращай внимания
@Svjatoslav_Jar3 жыл бұрын
Надо не клапан ставить, а краник, прикрыв его на нужное пропускное положение.
@dimkacras
2 жыл бұрын
Если это не шутка, грустно что Вы так думаете((
@user-fo9bg4cr1l2 жыл бұрын
Надо поставить солекс у которого есть обратка ,а это будет нехватка топлива..
@user-gb9xv1qe7n
Жыл бұрын
Гавно твой соликс. Особенно б.у.
@user-cw3xy4gv3z4 жыл бұрын
Это явно не правильная обратка.
@NonBony
4 жыл бұрын
Поясни правильную обратку и как она работает
@user-cw3xy4gv3z
4 жыл бұрын
@@NonBony Правильная обратка когда карбюратор предусмотрен для этого к примеру Солекс Я у себя на ваз 2107 спецыально поставил Солекс и протянул обратку в бак как сделано на переднеприводных или инжекторных автомобилях На донный момент поставил бензонасос бошь от инжекторной машины и не переливает и на заводку стало чувствительно хорошо заводиться и провалов и тупизма нет и штоки какие сейчас продаются гавно полное на последне 400км не проехал сплющело на конце и стал глохнуть Для установки инжекторного насоса потребуется Реле заднего дворника от 2108 или 2109 и Реле дворников 2107 или любой другой что бы насос с перерывами работал а реле 2108 от заднего дворника при повороте ключа запускает насос перед запуском на 5 секунд чего вполне достаточно для того что бы заполнить карбюратор а дальше она отключается и продолжает с перерывами работать и включать насос реле передних дворников. Езжу 3 месяца все отлично попробуй)
@user-ge5dn3kl2c
2 жыл бұрын
@@user-cw3xy4gv3z Вітаю. Зацікавив ваш варіант з реле. А можна схему що і як. Дякую.
@NonBony
2 жыл бұрын
Схема с реле есть в видео
@user-tl4bo2uw4y
2 жыл бұрын
@@NonBony можно ссылку?
@EKB..10 ай бұрын
Друже, я НИ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ 2141 БЕЗ ОБРАТНОЙ МАГИСТРАЛИ СЛИВА ТОПЛИВА!!! С завода на данной модели уже есть и карбы родные с отводом для обратки. Второе обратный клапан служит для предотвращения создания воздушной пробки при остановки мотора и слива топлива в бак на отрезке от ТН до бака. И ещё одна функция "обратки" слив горячего топлива в бак и смешивания его с холодным топливом, так как особенно летом подкапотное пространство это пекло, а прохлопы из-за нехватки топлива это вина не насоса, а то , что топливо подаётся по магистрали идущей вдоль ГБЦ плюс там же ТН а это самое горячее место после выпускного коллектора. Топливо нагревается и расширяется уменьшается его плотность а значит возникают воздушные пузырьки, что и приводит к "прохлопам" или остановки мотора. Простой эксперимент проведи подачу с низу и будет разница! )))))))))))))))))
@user-ei6kc8oq8m5 жыл бұрын
А если вместе с обратным клапаном воткнуть проходной краник для мотоцикла и отрегулировать давление перед карбом монометром? Так получиться?
@NonBony
5 жыл бұрын
А зачем?Обратный клапан открывается при определенном давлении
@SerjShvediuk
4 жыл бұрын
Лучше краник.
@Alyans19-55
4 жыл бұрын
Можно и краник... ибо клапана дохнут.. или будет переливать или недоливать.. а проверить просто=шланг что на карб- в бутылку и включил зажигание.. если за минуту накачивает 400 мл-норма.. если меньше- будет нехватать.. и соответственно больше подача-переливать и много жрать.. под каждый двиг свои обьемы.. я отталкиваюсь от своего 1л мотора...
@user-im6jd7hi8u
3 жыл бұрын
@@Alyans19-55 Лучше калиброванное отверстие в тройник
Пікірлер: 87
Ну вот, человек, спасибо тебе, несмотря, на то, что у меня УАЗ с мотором ЗМЗ 410 и карбюратором к 88, ты ответил на все мои вопросы, буду ставить обратку.
@NonBony
3 жыл бұрын
Обратка лишней не будет,ее всегда можно заглушить
@ren4ikopa4ki34
Жыл бұрын
А почему трубка должна до самого дна доходить? Разве не достаточно сто бы она просто попадала в бак топливный
Отлично, попробую так сделать, Волга, ЗМЗ 402, карбюратор ДААЗ 2105, всё отлично работает, одно но, перелив, свечи в нагаре, игла от давления насоса не справляется, не помогли замена иглы, регулировка уровня, буду подключать штатную "обратку" топлива.
@NonBony
3 жыл бұрын
Попробуй,хуже точно не будет
мы на свои бусики suzuki carry-daewoo damas давно ставим неродныеэлектробензо насосы .. любой- какой под рукой.. от низкого давления и до инжекторных от волги... перед карбом ставим тройник(такой же как в видео.. только чуть иначе-подача на карб под прямым углом.. с тонкой трубочки.. с толстой идет обратно в бак... родную обратку с карба тоже в бак... бывает и рассверливаем отверстие обратки до 3мм-нет перелива и расход меньше... чем хороши инжекторные-прокачивают весь обьем топлива из бака через фильтр-бак чище и топливо постоянно отфильтрованное..лучше поменять лишний раз фильтр-чем снимать и мыть бак... насос инжекторный можно и не новый- на сто такие выбрасывают- не создают нужного давления для инжектора... нам вполне проходят.. у родного производительность 400 мл в минуту.. инжекторные качают и 4-5-6 л в минуту... бензонасос всегда аж холодный- так остужается потоком бенза...
Подписалась, ибо у меня тоже Москвич 2126 Ода, 1.8.. Эта беда у меня тоже 18 лет.. Маюсь в пробках.. Обичину ищу, пробка не держит, капот вверх и жду.. А если и еду, то трясет бедную и подсос.. Сзади от меня шарахаются, боятся подьехать.. И так меня трясет, каки машину.. Глаза на лоб и вся в стрессе.. Мастера суки не понимают и считают, что я идиотка... Руками разводят, мол такого не может быть..!! Летом мотор перебрала, бо никто не хотел помочь. Коленвал перекрутить было с трудом - то легко, а то нереально туго. Ну, а сейчас супер. Полуколца клинили. Все поменяла, кроме втулок - выбить было страшно.. Нечем особо.. Так что очень тебе благодарна. Крышка бачка не держит давление, заказала на Озоне аж 6 шт, бо брак китаезы делают намеренно.. Я так считаю.. 😮😮😮 Куда ни плюнь, везде брак. Диски тормозные восьмеркой в 2мм.. .Суппорта зажали колодку переднюю так, что не прокрутить.. Шайбы 2 поставила. А вот болты не на герметике.. Переживаю. Благо тебе, Москвичок... Удачи. Подписалась, ибо ты мой брат.. ❤
@NonBony
Жыл бұрын
Спасибо
@user-gt3mw5qi7x
Жыл бұрын
@@NonBony так сухо.. Ну ладно.
@NonBony
Жыл бұрын
@@user-gt3mw5qi7x ну что сочуствую вашему авто,это такой автопром,куча болезней но все лечится
Обратка обязательно на любой электронасос? Нет таких которые сами отключаются при полной закачке бензина, типа как на печке ЗАЗ
В тройник жиклёр надо припаивать?
Стоковая магистраль тоже медная?
бензин может не греется в бензонасосе?может вспенивается без обратки ,при давлении....и кла
молодец.
👍
Спасибо брат москвичевод , смысл донёс
поставил обратку и проблемы с насосом в жару ушли .но почему то стало пахнуть бензином в салоне .хотя вся трасса герметична . если к кого такая проблема подскажите что можно сделать
У меня закольцовано было , ездил года 3, один минус, бывало утром не заводится, ибо бенз не качает, а качает с карба по кругу и тянет воздух. Сейчас заткнул обратку совсем. Появился один минус, после долгой езды, глушишь мотор, потом тяжело завестись, с гашеткой в пол цепляет и выходит - синий - чёрный дым, секунды 2-3 потом прочихивается, похоже заливает свечи, скорее всего капает бенз в камеру без обратки, именно когда стоит заглушенная
@user-fo9bg4cr1l
2 жыл бұрын
Уровень бензина высокий
Здравствуйте, буду делать так же и себе, трубка на обратку тоже будет медная с ГБО установки, я вот только думаю, диаметр трубки 6мм будет не маловато? Хоть на подачу газа 6мм и хватает, ну газ сильнее сжимается чем бензин, что вы скажете? 6мм будет достаточно?
@NonBony
Жыл бұрын
Да у меня по-моему с гбо и стоит магистраль
Есть пару вопросов: 1) Почему стоит обратный клапан, а не редукционный, у него же нет характеристик по давлению открытия? 2) Почему не установить электро насос сразу на выходе из бака? Топливо холодное, лучше качать будет. Плюс можно сразу без магистралей за насосом через тройник сделать обратку в бак..
@NonBony
3 жыл бұрын
Этому поводу насосу легче качать топливо чем толкать.Про редукционный клапан впервые слышу.Плставил обратный клапан с ваз карб не переливает,значит обратку работает нормально
@dimkacras
2 жыл бұрын
Почему нету характеристик по давлению? у них есть пружинка которая расчитана на определенное давление, и нахрена там другого типа клапан? тут суть в том что бы он в одну сторону прокачивался, а назад нет, и все
@user-js9ys6oy9b
2 жыл бұрын
@@dimkacras редукционный клапан такой же по принципу, только пружина держит заданое давление. По факту насос поставил на выходе из бака и уже полтора года без проблем, без обратки. Клапан обратный стоит перед карбом чтобы не сливался бенз с магистрали назад в бак. А то что пишут что не переливает, то и так ясно, не доливать может, особенно потому что клапана быстро мрут...логика проста
@timurtazhibayev8930
Жыл бұрын
@@dimkacras подскажи поподробней как сделал в багажнике насос?
добрый вечер, подскажите пожалуйста обратный клапан стрелкой в бак нужно установить?
@NonBony
2 жыл бұрын
По моему да.Ну для проверки можно ртом подуть в него он работает в одну сторону
Сегодня тоже возился с обратной, клапан продувается в две стороны. Но млять с этим барановирусом купить нет возможности все закрыто. Мужики может кому пригодится мой способ. У меня в гараже лежали два мерсовских подвесных насоса, у них тоже стоят клапана с верху на подачу бензы. Открутил клапан сточил не сильно мелкую резьбу идеально зашла в шланг зажал хомутом. Вторая сторона клапана имеет крупную резьбу обтачивать ее не вариант наружний диаметр примерно 12мм. Внутренний 6, может 7 мм. Отрезал кусок подходящей по диаметру металической трубки и посадил ее во внутрь на клей в моем случае это акриф супер клей с отвердителем. 5 минут работы и клапан готов. Кому надо подробней могу выслать фото на ватсап.
Скажите пожалуйста в чем разница если поставить шток бензонасоса на оборот
@NonBony
4 жыл бұрын
Да по-моему нет разницы он с обеих сторон одинаковый как мне показалось
Получается у меня на ауди сигаре объемом 1.8 . стоит и мех насос и дальше шланг проводиться на бочонек распределения от бочка идёт выводится на обратку и на Карбюратор , тесть если я поставлю электро бензиновый насос тот останется по штатному подсайденив от насоса к распределительному боченку? ? И потянет ли насос?
@user-im6jd7hi8u
3 жыл бұрын
Потянет
@zhandosibykenov3107
3 жыл бұрын
@@user-im6jd7hi8u Спасибо езжу уже около 4 месяцев полет нормальный Минус масса Плюс на катушке зажигания
@user-im6jd7hi8u
3 жыл бұрын
@@zhandosibykenov3107 У меня жига, без обратки закипает топливо, наверное куплю пароотделитель вместо тройника
СУПЕР. А ПОКАЖИКА БРАТ НАМ ТВОЮ ЖЕЛЕЗНУЮ КОЛЕСНИЦУ. ОК
@NonBony
Жыл бұрын
Остальные ролики смотри про машину
Стрелочка должна же смотреть в сторону отвода бенза,так ведь?
@NonBony
4 жыл бұрын
Стрелка это направление потока бензина
@slavik6922
4 жыл бұрын
@@NonBony ну значит да)
Автор,обратный клапан нужен не для того,чтобы предотвратить перелив в карбюратор,а именно чтобы поддерживать необходимое давление на входе в карбюратор...Согласно твоим рассуждениям,без обратки карбюратор постоянно был залит бензином до самого....
🔴Внимание подписчики и случайные зрители!🔴 📢В связи с алгоритмами Ютуба подписчики не видят мои ролики,только 2,1% подписчиков.Просьба,поставить лайк👍 под видео и нажать на колокольчик 🔔.Всем спасибо кто помог⚡
Здравствуйте, посмотрел ваше видео, и ничего не пойму у меня был на машине тот же принцип обратки, клапан стоял всё работало до определённого момента потом что-то произошло и у меня бензин просто перестало докачивать до карбюратора весь бензин уходил по обратке назад в бак, от соединил и всё нормально работает! А промучился пока нашёл причину причину того почему у меня не докачивало бензин пока на бутылке не проехал,поменял всё!
@NonBony
4 жыл бұрын
Была аналогичная проблема,особенно когда ехал пол бугор,машина глохла.Оказалось что обратный клапан начал пропускать и бензин уходил в бак.Снял обратный клапан и подул в него,да действительно пропускал воздух,просто его обратной стороной поставил пока не купил новый
@user-ii1pc6vp2t
4 жыл бұрын
У меня раньше вообще клапана не было и всё работало, потом начались проблемы с нехваткой топлива, я купил клапан и поставил думал он поможет, но как оказалось даже он не помог , проехавши на бутылке 2л 400м весь бензин оказывался в баке! Проблему так и не нашёл, отключил обратку и так оставил!
@NonBony
4 жыл бұрын
@@user-ii1pc6vp2t значит обратку не правильная,клапан должен быть,возможно он плохо держит и бензин уходил в бак
@user-ii1pc6vp2t
4 жыл бұрын
@@NonBony думаю причина в чем-то другом, раньше она работала и без клапана, а поставил клапан ни чего не изменилось
@user-bd6wl9pn6r
4 жыл бұрын
И
Обратись к мастеру по холодильникам он тебе припаяет припоем тугоплавким 5 минут делов к любому мастеру
@user-im6jd7hi8u
3 жыл бұрын
Расплавятся изоляторы датчика
У меня на карбюраторе есть штуцер обратки, как с ним быть то?
@NonBony
5 жыл бұрын
Веди обратку в бак или через тройник перед фильтром
@user-eu8nk2yc2m
5 жыл бұрын
@@NonBony сегодня закончил работу над магистралью аж к топливоприемнику, через тройник - фигня, так оно не должно быть. Сделал в бак и... 1 день, полет нормальный.
@NonBony
5 жыл бұрын
Ну у меня тоже в бак,это правильная обратку,зато теперь не будет перелива карбюратора и будет циркуляция холодного топлива
@user-pq8pk9gz8l
5 жыл бұрын
Веди в бак я когда солекс поставил на семёрку себе сразу пошол купил топливную магистраль и протянул в бак никакого гемороя с этим нет за то как положено и нет никаких проблем летом насос работает как часы не подводит)
Какой стоит у вас бензонасос
@NonBony
3 жыл бұрын
Пекар
@user-do7iw5df4s
3 жыл бұрын
@@NonBony спасибо
Почему обратку в бак нужно опускать так низко?
@NonBony
5 жыл бұрын
Теоретически,что бы не завоздушилась система,во всяком случае так пишут на драйве
@BugeoTRAViS
5 жыл бұрын
@@NonBony ну так вроде для этого обратный клапан и стоит, чтобы в систему воздух из бака не попал.
@666metalluga
4 жыл бұрын
@@BugeoTRAViS да он тупой не обращай внимания
Надо не клапан ставить, а краник, прикрыв его на нужное пропускное положение.
@dimkacras
2 жыл бұрын
Если это не шутка, грустно что Вы так думаете((
Надо поставить солекс у которого есть обратка ,а это будет нехватка топлива..
@user-gb9xv1qe7n
Жыл бұрын
Гавно твой соликс. Особенно б.у.
Это явно не правильная обратка.
@NonBony
4 жыл бұрын
Поясни правильную обратку и как она работает
@user-cw3xy4gv3z
4 жыл бұрын
@@NonBony Правильная обратка когда карбюратор предусмотрен для этого к примеру Солекс Я у себя на ваз 2107 спецыально поставил Солекс и протянул обратку в бак как сделано на переднеприводных или инжекторных автомобилях На донный момент поставил бензонасос бошь от инжекторной машины и не переливает и на заводку стало чувствительно хорошо заводиться и провалов и тупизма нет и штоки какие сейчас продаются гавно полное на последне 400км не проехал сплющело на конце и стал глохнуть Для установки инжекторного насоса потребуется Реле заднего дворника от 2108 или 2109 и Реле дворников 2107 или любой другой что бы насос с перерывами работал а реле 2108 от заднего дворника при повороте ключа запускает насос перед запуском на 5 секунд чего вполне достаточно для того что бы заполнить карбюратор а дальше она отключается и продолжает с перерывами работать и включать насос реле передних дворников. Езжу 3 месяца все отлично попробуй)
@user-ge5dn3kl2c
2 жыл бұрын
@@user-cw3xy4gv3z Вітаю. Зацікавив ваш варіант з реле. А можна схему що і як. Дякую.
@NonBony
2 жыл бұрын
Схема с реле есть в видео
@user-tl4bo2uw4y
2 жыл бұрын
@@NonBony можно ссылку?
Друже, я НИ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ 2141 БЕЗ ОБРАТНОЙ МАГИСТРАЛИ СЛИВА ТОПЛИВА!!! С завода на данной модели уже есть и карбы родные с отводом для обратки. Второе обратный клапан служит для предотвращения создания воздушной пробки при остановки мотора и слива топлива в бак на отрезке от ТН до бака. И ещё одна функция "обратки" слив горячего топлива в бак и смешивания его с холодным топливом, так как особенно летом подкапотное пространство это пекло, а прохлопы из-за нехватки топлива это вина не насоса, а то , что топливо подаётся по магистрали идущей вдоль ГБЦ плюс там же ТН а это самое горячее место после выпускного коллектора. Топливо нагревается и расширяется уменьшается его плотность а значит возникают воздушные пузырьки, что и приводит к "прохлопам" или остановки мотора. Простой эксперимент проведи подачу с низу и будет разница! )))))))))))))))))
А если вместе с обратным клапаном воткнуть проходной краник для мотоцикла и отрегулировать давление перед карбом монометром? Так получиться?
@NonBony
5 жыл бұрын
А зачем?Обратный клапан открывается при определенном давлении
@SerjShvediuk
4 жыл бұрын
Лучше краник.
@Alyans19-55
4 жыл бұрын
Можно и краник... ибо клапана дохнут.. или будет переливать или недоливать.. а проверить просто=шланг что на карб- в бутылку и включил зажигание.. если за минуту накачивает 400 мл-норма.. если меньше- будет нехватать.. и соответственно больше подача-переливать и много жрать.. под каждый двиг свои обьемы.. я отталкиваюсь от своего 1л мотора...
@user-im6jd7hi8u
3 жыл бұрын
@@Alyans19-55 Лучше калиброванное отверстие в тройник