Закипание топлива в бензонасосе готовимся к лету

Автокөліктер мен көлік құралдары

Закипание топлива в бензонасосе и меры профилактики. Регулируем (грамотно) подачу и давление топлива в бензонасосе. Обращайте внимание на материал диафрагм насоса. Перед установкой нового бензонасоса, докрутите гайку на штоке. Сориентируйте отверстия выброса топлива от коллектора. Правильно затягивайте винты крепления диафрагмы. Топливопровод должен быть черного цвета.!!! Регулировка привода бензонасоса - залог его нормальной работы.

Пікірлер: 776

  • @user-mi6wk4pf1x
    @user-mi6wk4pf1x12 күн бұрын

    Смотрю из солнечного Кыргызстана. СПАСИБО ОГРОМНОЕ!

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    12 күн бұрын

    Привет Кыргистану!

  • @Asvatyran61.
    @Asvatyran61.7 жыл бұрын

    Ну молодец мастер!Только что столкнулся с проблемой замены рем.комплекта на Дааз насосе,и много полезного узнал как правильно собрать бензонасос!Благодарю!

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    7 жыл бұрын

    Не за что. Удачи!

  • @user-nz9yv7nh2x

    @user-nz9yv7nh2x

    3 жыл бұрын

    Дааз насос говно,

  • @grema17

    @grema17

    3 жыл бұрын

    @Полина а кому-то все говно,надо ставить электронасос низкого давления. Всем по разному надо))) а по моему- недоработка завода во всех Жигулях,вот в чем причина беды)))

  • @strongbond315
    @strongbond3157 ай бұрын

    Очень грамотный человек. И доходчиво объясняет. Руспект и уважение человеку... Спасибо!

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    7 ай бұрын

    Вам то же спасибо за отзыв

  • @vladislavkuchushhev3015
    @vladislavkuchushhev30157 жыл бұрын

    Смотрю все ваши видео,просто огромное спасибо вам,очень много узнал,мне очень нравиться ваш подход к делу,таких мастеров по всей России очень мало,большой поклон вам!!!!

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    7 жыл бұрын

    Большое спасибо. Приятно, когда тебя понимают.

  • @user-vp2wd5gd6k

    @user-vp2wd5gd6k

    2 жыл бұрын

    @@user-mz5mp1rg4t здравствуйте, заметил, что когда моешь бензонасос снаружи и качаешь вручную, то вода пузыриться в районе прокладки с диафрагмой, я так понял это с отверстий для слива бензина. Так должно быть, или это диафрагму менять надо?

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    2 жыл бұрын

    @@user-vp2wd5gd6k протрите насухо. Накачайте вручную топл в корпус насоса с заглуш выход штуцером. Осмотрите насос. Его ручка не должна менять положение и не должно быть следов подтекания ни изнутри , ни снаружи.

  • @user-vp2wd5gd6k

    @user-vp2wd5gd6k

    2 жыл бұрын

    @@user-mz5mp1rg4t, я так понял это надо сделать на снятом бензонасосе? Озаботился этим вопросом, т.к. машина начала глохнуть в жару в пробках. Снял, осмотрел шток, износа нет почти с одной стороны плоский торец, с другой с выпуклостью. Длина 82.3. Когда заглохнет, в фильтре до бензонасоса нет бензина. И пока не остынет - вручную не накачивает в фильтр.

  • @user-nt5jf9ms6k
    @user-nt5jf9ms6k8 жыл бұрын

    Спасибо Сергей за ваши уроки. Из них я много опыта взял.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    8 жыл бұрын

    +Jonny Bee )))

  • @cb4008
    @cb40084 жыл бұрын

    я всегда засыпаю под ваши ролики но потом просыпаюсь и все помню спасибо вам гуру

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    4 жыл бұрын

    )))) Примите меры к устранению травматичности при засыпании.

  • @ToBapuIII_CtaJIuH
    @ToBapuIII_CtaJIuH8 жыл бұрын

    а я и не знал про то что при сборке нужно нажимать рычаг ручной подкачки. всегда собирал без нажимания. как говорится век живи - век учись. Спасибо Сергей.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    8 жыл бұрын

    +Александр З На здоровье. Это в инструкции заводской. Но кто ее читает!?

  • @youdzhin33
    @youdzhin336 жыл бұрын

    Познавательное видео ,тоже была проблема с закипанием топлива,после регулировки насос работает без проблем СПАСИБО

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    6 жыл бұрын

    СПС. )))

  • @user-ng3ql1pi8f
    @user-ng3ql1pi8f2 жыл бұрын

    поставил на скорость х 1,5. Стало лучше слушать)

  • @efimakulov1238

    @efimakulov1238

    2 жыл бұрын

    1,25

  • @is6256

    @is6256

    2 жыл бұрын

    1.75

  • @user-eo1jw9jm3k
    @user-eo1jw9jm3k3 жыл бұрын

    Друзья ну не смешите Сам водил давно мось2141 и страдал мокрой тряпочкой. Купите електробензонасос низкого давления для дооборудования карб Авто. Стоило 30 Эвро. Делайте обратку из карба и забудьте как дурной сон об этой проблеме. Я это сделал лет 8-10 назад. Удачи

  • @user-ls3sm6tm7z
    @user-ls3sm6tm7z3 жыл бұрын

    Красавчик, всё наглядно показал, объяснил

  • @user-rb7gd6tc7d
    @user-rb7gd6tc7d5 жыл бұрын

    Слишком долго, утром досмотрю😊😊😊

  • @user-ef3ud1rh7f
    @user-ef3ud1rh7f4 жыл бұрын

    Сергей СПАСИБО за столь подробную информацию по ремонту и установке бензонасоса!!!!!!!

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    4 жыл бұрын

    )))

  • @evgenaction3106
    @evgenaction3106 Жыл бұрын

    Ролик однозначно очень полезный! Спасибо.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    Жыл бұрын

    )))

  • @DimensonHeavenly
    @DimensonHeavenly6 жыл бұрын

    Спасибо за информацию! Спасибо за труды! Спасибо за подробности! Всё отлично и понятно!

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    6 жыл бұрын

    Спасибо за терпение меня выносить )))

  • @user-jx2uq2ti8d
    @user-jx2uq2ti8d6 жыл бұрын

    Сергей спасибо. Отрегулировал зазор, помогло.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    6 жыл бұрын

    Это приятно....)))

  • @user-co1ge1um9h
    @user-co1ge1um9h6 жыл бұрын

    Осень хорошее видео все очень понятно. мне помогло. спасибо.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    6 жыл бұрын

    Пожалуйста

  • @alextrezvy6889

    @alextrezvy6889

    6 жыл бұрын

    Чем помогло то? Автор сделал рабочий ход рычага бензонасоса величиной всего в 1 мм. Как это может увеличить давление (ведь задача именно увеличить, а не уменьшить)??

  • @user-gn9tr8ik3t
    @user-gn9tr8ik3t5 жыл бұрын

    нет такой части в автомобиле которую я когда либо не разбирал, бензонасос в том числе( пытливый ум и руки шаловливые) нового по бензонасосу ни чего не увидел. Но вот зазор при установке с помошью прокладок, для меня оказалось ново. Спасибо Сергей, одной тайной стало меньше. Еще раз СПАСИБО.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    5 жыл бұрын

    Пожалуйста.

  • @user-wu6yj1se7c
    @user-wu6yj1se7c5 жыл бұрын

    для своего времени машинка была класс а шас одни компьютеры .. как говорится век живи век учись спасибо .....

  • @vladimirmykhailiuk1194
    @vladimirmykhailiuk11947 жыл бұрын

    Видео полезное.спасибо

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    7 жыл бұрын

    ))))

  • @user-ee5vn8te9o
    @user-ee5vn8te9o5 жыл бұрын

    Спасибо огромное за Ваше видео.Очень познавательно.Я и не знал что из за плохого бензонасоса росход топлива увеличивается.Я не пойму куда у меня бенз девается .Спасибо огромное.Разобрался я.

  • @user-ke8tk2xg8r

    @user-ke8tk2xg8r

    2 жыл бұрын

    @Полина в картер конечно.

  • @boxi-vd9jz
    @boxi-vd9jz8 жыл бұрын

    узам3110-была проблема закипания,решил ее плунжерным насосом и все.(но еще надо не забывать про клапана насоса,которые с завода не притерты).Все ровно видос полезный.Спс

  • @user-pq3wu1vt9b

    @user-pq3wu1vt9b

    5 жыл бұрын

    boxi 7777,где ты взял плунжерный насос???Разбери посмотри,у обоих насосов диафрагмы ОДИНАКОВЫЕ,просто клапанная часть разная и всё!!

  • @boxi-vd9jz

    @boxi-vd9jz

    3 жыл бұрын

    @Полина стекло, абразив паста и паста гой...круглый клапан ложим и круговыми движениями до равномерной матовости

  • @jwserge
    @jwserge4 жыл бұрын

    чёрт побери! Это же грандиозно важно! Вы превзошли сами себя! Я давно говорил - работают эти насосы в любую жару! Ищите неисправность! Но даже я бы не сообразил про давление и температуру закипания - не заподозрил бы, ведь там давление крошечное... А вот ведь! Нигде ни в какой книге этому не уделяется внимания! Ну это тот случай, когда Вы заткнули Наиля за пояс :))

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    4 жыл бұрын

    Спасибо. Давление сильно влияет на темп кипения всех жидкостей. Охл на инжекторе мерса не закипала при 120 градусов...

  • @user-kn6pp4hh4m

    @user-kn6pp4hh4m

    2 жыл бұрын

    Наиль хреновый мастер. Страшно смотреть как он железными прутами тыкает в жиклеры. Худшихкарбюраторщиков я не встречал. У Меганыча на стриме он только линий раз доказал что если мужчина не разбирается в пиз...де то и в остальном он ничего не понимает.

  • @jwserge

    @jwserge

    2 жыл бұрын

    @@user-kn6pp4hh4m Меганыч? напомни, кто это, имя знакомое.

  • @user-en2tm1we1v
    @user-en2tm1we1v4 жыл бұрын

    У меня на девятке была постоянная проблема, очень часто не выдерживали мембраны. И проблема исчезла только тогда, когда я обратный клапан на обратке переустановил другой стороной, т.е. закрыл обратку. Ездил 12лет на том насосе и больше не было проблем. А за закипание топлива в насосе мне было интересно услышать! Учтём на будущие! Спасибо!

  • @user-pz2jl3to3p

    @user-pz2jl3to3p

    3 жыл бұрын

    Это как обратку перекрыть??? А куда бензонасос качал, в стену?

  • @user-en2tm1we1v

    @user-en2tm1we1v

    3 жыл бұрын

    @Полина Здравствуйте. От карбюратора к бензобаку идёт резиновый шланг, в разрезе этого шланга вмонтирован обратный клапан. Он может иметь форму толстой черной шайбы с подсоеденёнными шлангами с двух сторон, или же в виде алюминиевого цилиндрика. Необходимо снять этот клапан с трубок и развернув его на 180 градусов снова надеть трубки на штуцера клапана.

  • @user-en2tm1we1v

    @user-en2tm1we1v

    3 жыл бұрын

    @@user-pz2jl3to3p Бензонасос устроен та, что если он закачал достаточно топлива в поплавковую камеру, поплавки перекрывают подачу топлива тем самым поднимает мембрану увлекая коромысло б.н. вверх. Шток привода уже не достает и б.н. переходит в дежурный режим. при расходе топлива мембрана компенсирует падения уровня в карбе, тем самым приближает коромысло к штоку. этот процесс повторяется намного реже чем с обраткой. Это можно делать только если на авто стоит карбюратор и штатный бензонасос, но нив коем случае не подходит с ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСом!!!

  • @user-pz2jl3to3p

    @user-pz2jl3to3p

    3 жыл бұрын

    @@user-en2tm1we1v интересно. Не знал. Думал б.н. всегда качает. Спасибо.

  • @user-om3dd2gk4v
    @user-om3dd2gk4v3 жыл бұрын

    Дякую за підсказку.Здоровя вам.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    3 жыл бұрын

    И Вам не хворать!! )))

  • @marinaafanasenko1285
    @marinaafanasenko12854 жыл бұрын

    молодец!

  • @user-qh2wh1zj9z
    @user-qh2wh1zj9z7 жыл бұрын

    Доброе утро видео очень хорошее, мне помогло второе лето не мог на машине ехать как только нагревалось до 90 машина глохла и всё винил плохой бензин и даже насос поменял, и вот вчера после видео присмотрелся и понял что насос не создавал нужное давление и при жаре образовалась пробка, вот сменил прокладки у меня было 0.70 и 1.0, и 1.0 сменил на 0.25 и всё встало на месте,

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    7 жыл бұрын

    Поздравляю с решением проблемы.

  • @user-sj2sk3pk2h
    @user-sj2sk3pk2h11 ай бұрын

    Спасибо за пояснение про отверстия сліва топлива👍

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    11 ай бұрын

    Пожалуйста.

  • @point.o.i.
    @point.o.i.2 жыл бұрын

    Братка, спасибо, помог! Привет от Антохи Рощина!

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    2 жыл бұрын

    ))

  • @user-rn3wy3bp3b
    @user-rn3wy3bp3b2 жыл бұрын

    Всё по делу!

  • @user-ec6np6fl3c
    @user-ec6np6fl3c4 жыл бұрын

    утром займусь- вроде всё понятно, благо рынок авто рядом - живу в Самаре! СПС!!!

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    4 жыл бұрын

    )))

  • @Maestroun7
    @Maestroun77 жыл бұрын

    Прижмите плотно набор прокладок и проставку к блоку цилиндров и, медленно проворачивая коленвал, установите толкатель в положение, при котором он минимально выступает относительно прокладки 3. Определите выступание А толкателя. Если А меньше 0,8 мм, вместо прокладки 3 толщиной 0,70-0,80 мм установите вторую прокладку 1 толщиной 0,27-0,33 мм. Если А находится в пределах от 0,8 до 1,3 мм, прокладку 3 толщиной 0,70-0,80 мм не меняйте. Если А больше 1,3 мм, прокладку 3 толщиной 0,70-0,80 мм замените прокладкой толщиной 1,10-1,30 мм. 11. Установив бензонасос на шпильки блока цилиндров, равномерно затяните гайки его крепления, не прилагая чрезмерных усилий, чтобы не деформировать фланец его корпуса. Это с книги,но как замерить такое расстояние? и чем?С углубления или приложить линейку к прокладке?

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    7 жыл бұрын

    Юрий, все написанное - полная чушь ( не знаю кто писал эту книгу). Посмотрите мой ролик по кипящему бензонасосу и сделайте как там.

  • @TheSergeff

    @TheSergeff

    6 жыл бұрын

    В. А. Вершигора, А. П. Игнатов, К. В. Новокшонов, К. Б. Пятков "Автомобили "Жигули" ВАЗ-2101, -2102, -21011, -21013. Устройство. Ремонт" М. Транспорт, 1990 - стр.45 В. А. Вершигора, Е.М.Золотарев, А. П. Игнатов "Автомобили ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-21013 и ВАЗ-2102" М. Машиностроение, 1986 - стр.24 Л.П.Шувалов "Автомобиль "Жигули" М. ДОСААФ, 1972 - стр.88 Будете хотя бы знать кто писал.

  • @alextrezvy6889

    @alextrezvy6889

    6 жыл бұрын

    "...все написанное - полная чушь" // Мы при обслуживании техники не пропагандой занимаемся, а управлением объективными процессами. Если вы считаете, что выставлять зазор в соответствии с максимальным рабочим ходом рычага бензонасоса (а ведь именно на это нацелено выставление при минимальном выступании штока) - это "полная чушь" - извольте объяснить, в чём конкретно ошибка.

  • @user-rt1db6lm4t

    @user-rt1db6lm4t

    5 жыл бұрын

    @@alextrezvy6889 Да вряд ли он обьяснит, он же Гуру и все делает на глаз и считает тех кто написал эти книги недалекими и неграмотными.

  • @user-do8sm1um7s
    @user-do8sm1um7s5 жыл бұрын

    в общем спасибо за детальное видео

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    5 жыл бұрын

    Пожалуйста

  • @user-co1ge1um9h
    @user-co1ge1um9h7 жыл бұрын

    спасибо, полезная информация.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    7 жыл бұрын

    )))

  • @oktayoglu101
    @oktayoglu101 Жыл бұрын

    СПС дя дя .шас ето проблем был мой машин ... Ето видо памоч был мне благадарю🤗

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    Жыл бұрын

    ))

  • @user-ed6qm5hp4p
    @user-ed6qm5hp4p2 жыл бұрын

    Полезная информация, спасибо

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    2 жыл бұрын

    ))

  • @boviknovik8752
    @boviknovik87527 жыл бұрын

    Мне нравитса ище остались у нас старые спецы.

  • @s.a.3220
    @s.a.32206 жыл бұрын

    раньше у нас на в ЗиЛ-ы газовый конденсат заливали.зилы на нем очень неплохо работали.но если шофер сильно жадный и добавлял его много а бензина мало.то летом когда жарко топливо закипало в бензонасосе.чтоб машина продолжала работать на бензонасос клали мокрую тряпку и каждый раз ее смачивали.так что качество топлива тоже влияет на закипание...

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    6 жыл бұрын

    То, о чем вы пищите, нельзя назвать топливом.)))

  • @s.a.3220

    @s.a.3220

    6 жыл бұрын

    я знаю.но зил машина не привередливая.прям из скважины набирали конденсат.отстаивали.и заливали в бак.отстаивать нужно чтоб вода осела.вода вниз.конденсат наверх.черпнул ведро и в бак.халявное топливо

  • @vaz2103md
    @vaz2103md7 жыл бұрын

    Бензонасос был собран под классику , поэтому и отверстия для вытекания бензина расположены в сторону ручной подкачки ( в сторону от блока)

  • @user-si7ee5wp9e
    @user-si7ee5wp9e5 жыл бұрын

    мне один чудо кулибин собирал коробку и пневмо-писталетом посрывал резьбу в корпусе коробки. я его очень сильно поблагодорил. так что лучше крутить ручками.

  • @yellowtruck9826
    @yellowtruck98268 жыл бұрын

    Скажите пожалуйста Сергей, а что если поставить в насосе тоже 2 нижние, страховочные мембраны?

  • @user-si7ee5wp9e
    @user-si7ee5wp9e5 жыл бұрын

    а обезжирить повехности на которые наносим герметик или у вас новый который липнет на замасленную поверхность?

  • @user-bi1yl2bh6q
    @user-bi1yl2bh6q4 жыл бұрын

    так понял что нажатым рычагом натягиваем диофрагму чтоб она была прослаблена . если этого не сделать то диофрагма будет в натяжении при работе и после быстро порвётся- износится. так как у неё не будет провисания и она будет выполнть рольпружины естественно при работе она будет натягиваться и в итоге износится гораздо быстрее.

  • @mttholdemvideo
    @mttholdemvideo6 жыл бұрын

    «Что приводит к неминуемой течке. Извиняюсь за выражение.» Да к вы юморист, имеете превосходное, тонкое чувство юмора.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    6 жыл бұрын

    Спасибо. Не все понимают мои словечки. Удачи вам.

  • @vecskrauklis4621

    @vecskrauklis4621

    3 жыл бұрын

    Roman... Тонкое чувство юмора? Смешно...

  • @user-zj2cp9my2h
    @user-zj2cp9my2h7 жыл бұрын

    познавательно

  • @BorisOsipov
    @BorisOsipov6 жыл бұрын

    Благодарю за напоминание о термодинамике. Но мы привыкли мокрые тряпочки класть. (Шутить пробовал)

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    6 жыл бұрын

    ))) получилось.

  • @KorepanovYan1982
    @KorepanovYan19828 жыл бұрын

    у меня батя всем ставит мембраны вырезанные из мембраны от зила . у самого такая же мембрана на жигулях уже 9й год пробег 160 тыс. км.

  • @jaguar-95.34

    @jaguar-95.34

    5 жыл бұрын

    Ян Борисович подскажите именно из под чего можно вырезать

  • @user-lh4ud4fm7m

    @user-lh4ud4fm7m

    4 жыл бұрын

    @@jaguar-95.34 (нужна мембрана с зиловского бензонасоса , продается в магазах для груз машин!!)

  • @user-kj4oz4ye5d
    @user-kj4oz4ye5d4 жыл бұрын

    Брат,если есть деформация проставки или фланца бензонасоса - то лучше уж поменять эти детали или же притереть аккуратно и снова проверить зазоры и подобрать прокладки!

  • @user-tk7ok8ph2j
    @user-tk7ok8ph2j9 ай бұрын

    Вы очень умный человек СЕРГЕЙ СВЕТЛОВ вы настолько умный что могли вступить в полемику с самим НАИЛЕМ ПОРОШИНЫМ а ведь НАИЛЬ в карбюраторном деле является истиной в последней инстанции

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    9 ай бұрын

    Наиль Порошин в карбюраторах лошара глупая, мошенник голимый и тупой горшечник. Я не вступал с ним в полемику, поскольку он не в состоянии обосновать ни одной своей " теории". Степень его идиотизма, ярко проявилась на примере того, что он стал доказывать что экономайзер карбюратора не имеет серьезного КПД. Даже привлек к этому обоснованию своего сына. Тот упорно, в течении 40 минутного ролика, у доски с формулами, " доказал", что всю трудовую жизнь, его отец занимался глупостью, когда " испытывал карб Солекс с его экономайзером". Два не пуганых идиота опровергли весь мировой карбюраторный автопром с экономайзерами. Да у Порошина и Земля плоская, и " перетечки" в карбюраторе необходимы, и основа работы с карбюраторами - замена жиклеров заводских, на " Порошенские". Какая может быть полемика с реальным дураком??? Не в полемику вступал, а разоблачал мошенника. Ни по одному вопросу он не смог доказать свою правоту, только и слышно " МУЖИКИ!!! Я, ПОРОШИН - ЗАВОДСКОЙ ИНЖЕНЕР И МНЕ МОЖНО ВСЕ. ДАЖЕ ЧТО НЕЛЬЗЯ В ПРИНЦИПЕ!!!"...

  • @user-kl3jb6kj1d
    @user-kl3jb6kj1d6 жыл бұрын

    спасибо у меня тоже такая проблема на ниве

  • @co6op13
    @co6op137 жыл бұрын

    Про отверстия для сброса не знал. Спасибо.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    7 жыл бұрын

    )))))

  • @user-sl6yo6xo5s
    @user-sl6yo6xo5s Жыл бұрын

    Гениально👍👍👍

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    Жыл бұрын

    Мерси. Сам балдею от себя, когда вижу в экране монитора....

  • @user-ky6bf6mj2p
    @user-ky6bf6mj2p3 жыл бұрын

    Уважаемый Сергей! На ваш канал наткнулся, когда стал искать возникшую у меня проблему с работой ХХ. Чувствуется, что вы очень образованный и талантливый человек. Очень доходчиво и подробно вы освещаете любую проблему. Вначале я смотрел Порошина, но у него всё размыто и понять почему он так делает, он не объясняет. Или объясняет очень скудно. У вас же всё разложено по полочкам. Теория и практика неотделимы друг от друга. Я так думаю, что если знаешь теорию, то можно и самому легко разобраться в проблеме. В интернете очень много роликов на тему карбюраторов. Все они не имеют теоретической поддержки. В них очень много "воды". По многим комментариям понимаешь, что с ФИЗИКОЙ товарищи не дружат. Хотел бы вам предложить идею сопровождать ваши видео с показом анимации (идея конечно плохая, затратная). Например показать работу карбюратора в разных режимах, работу ХХ, экономайзера, насоса и т.д. Спасибо ВАМ за ваш труд.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    3 жыл бұрын

    Если вы займетесь созданием анимации к моим роликам, то я не против.

  • @vistaby
    @vistaby8 жыл бұрын

    была у меня 099. заменил насос на электро низкого давления. проблем больше с топливом не было.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    8 жыл бұрын

    МОЛОДЕЦ !!!

  • @user-lu1kt1ii9x

    @user-lu1kt1ii9x

    7 жыл бұрын

    мне бы по советоваться с тобой по одной теме , можно?

  • @vistaby

    @vistaby

    7 жыл бұрын

    099 была продана 4 года назад. вместо нее куплена Рено лагуна 1. Не связывайтесь с ВАЗ.

  • @user-lu1kt1ii9x

    @user-lu1kt1ii9x

    7 жыл бұрын

    продал нормальную машину и купил французскую пизду))))

  • @vistaby

    @vistaby

    7 жыл бұрын

    Артём Тёмыч уж лучше француза, чем это дерьмо на колёсах

  • @ROSSIYA-SILA
    @ROSSIYA-SILA5 жыл бұрын

    А у меня на 41 москвиче стоял насос "клапанный", штуцер слетел со своего места запрессовки, бенз брызгал и москвич загорелся, ладно был на базе, мужики с огнетушителями помогли. Отделался погорелой проводкой и решоткой.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    5 жыл бұрын

    Печалько...

  • @user-qc5eq5rb1l
    @user-qc5eq5rb1l3 жыл бұрын

    Спасибо, проблема со штоком износа была

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    3 жыл бұрын

    Удачи!

  • @unclefred2534
    @unclefred25344 жыл бұрын

    Сереж, подскажите: на 12:57 вы ставите пластмассовую деталь. Как понять, где верх, а где низ у этой детали?

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    4 жыл бұрын

    Ее по другому не поставить...

  • @user-fx6wx4wb9b

    @user-fx6wx4wb9b

    3 жыл бұрын

    @@user-mz5mp1rg4t вы поставили это кольцо канавками вниз!это правильно?

  • @user-ox7wp9mq6o
    @user-ox7wp9mq6o4 жыл бұрын

    Классный видок...

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    4 жыл бұрын

    )))

  • @olegartemenko2461
    @olegartemenko24615 жыл бұрын

    тОРМОЗНЫЕ трубки у этого авто свитые в кольца нужно расположить горизонтально, чтобы обеспечить свободный выход пузырьков воздуха к верху.

  • @Noel_Yurevich
    @Noel_Yurevich4 жыл бұрын

    Вопрос к Сергею Светлову! Может ли быть так, что крышка бензонасоса перевёрнута? То есть приёмный штуцер ближе к радиатору (на Ваз 2106), а выпускной ближе к водителю... Хочу перевернуть крышку со штуцерами на 180 град., чтобы удобнее было. Не подскажете, возможна ли после этого корректная работа бензонасоса? Благодарю, за Вас за ваш труд. С уважением, Олег Юрьевич.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    4 жыл бұрын

    Да. Он будет работать как положено.

  • @user-lx9fv8ny2j
    @user-lx9fv8ny2j8 жыл бұрын

    Привет с Тамбова ! А скажите Сергей , насколько процентов инжектор эфективнее карбюратора ? Ну , на заводку это понятно , а вот по тяге машины как ? Есть разница ?

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    8 жыл бұрын

    +Андрей Фетискин Есть. Зажигание инжектора круче.

  • @user-qn7gx6nz9l

    @user-qn7gx6nz9l

    8 жыл бұрын

    +Андрей Фетискин Даже на стробоскопе видно зажигание может скакать на 2-3 градуса.

  • @user-nz9ps3qm7k
    @user-nz9ps3qm7k7 жыл бұрын

    Сергей, здравствуйте. Вы тут (22.04) говорите, что насос нужно устанавливать при максимальном вылете штока. Непонятки начинаются, т.к. с началом вращения коленвала шток уйдёт внутрь двигателя, а он, по идее, должен был бы двигаться внутрь насоса, чтобы давить на его рычаг. Давить на рычаг шток не будет и, следовательно, насос не будет качать. Или я что-то не понял? Даже если просто посмотреть на насос (его посадочную плоскость), то видно, что нажатие на его внутренний рычаг на 1 (+/- 0,2) мм НЕ ПРИВЕДЁТ насос в действие. Или я и тут что-то не понимаю? Надеюсь на ответ и спасибо.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    7 жыл бұрын

    Вообще, вы должны научиться не только строить воображаемую модель работы насоса ( или др. устройства), но и находить противоречия в своих рассуждениях. Это избавляет от неправильных суждений. При вращении вала, шток будет уходить в первой половине оборота и выдвигаться, во второй. Причем выдвигаясь, он будет сжимать пружину диафрагмы, которая, при убирании штока, отвечает за создание давления в насосе. Это был последний раз, когда я даю подсказку по такому элементарному вопросу.

  • @user-nz9ps3qm7k

    @user-nz9ps3qm7k

    7 жыл бұрын

    Спасибо, Сергей, за ответ. Я поискал противоречия в своих рассуждениях и пришёл к выводу, что, если шток выдвинуть на максимальный вылет, то он НЕ БУДЕТ ВЫДВИГАТЬСЯ ни в первой половине оборота, ни во второй. И это не может быть неправильным суждением. Ещё раз спасибо, и это был последний мой элементарный вопрос-комментарий. PS. Что-то интуитивное подсказывает мне, что превентивный настрой на конфронтацию не может способствовать успеху в делах.

  • @user-nr6kv3mm1x

    @user-nr6kv3mm1x

    7 жыл бұрын

    в книгах по классике хоть советских хоть новых измеряют по минимальному выходу штока ,а в книге по восьмёрке по максимальному(Ваз 2108 -спутник- В.А.Вершигора,А.П.Игнатов ,,,1987 год. страница 29) может поэтому непонятки в этом вопросе?.Но в более поздних своих книгах тоже по минимуму измеряют!!!!

  • @user-nz9ps3qm7k

    @user-nz9ps3qm7k

    7 жыл бұрын

    Спасибо искренне. Этого я про 8-ки не знал, т.к. у меня 6-ка. Ещё раз спасибо. А у меня был ещё вопрос к Светлову. Такой вопрос: возможно ли вот так, как он показывает в ролике, т.е. на глазок и наощупь, уловить те самые +/- 0.2 мм и оценить толщину нужной прокладки? Думаю, что можно, если есть немалый опыт такой установки насосов, но реально я не стал бы так ставить. И потому, что не обладаю опытом, и потому, что не верю в работу на глазок. Спасибо, желаю успехов.

  • @user-nr6kv3mm1x

    @user-nr6kv3mm1x

    7 жыл бұрын

    Более подробно почитайте книгу Росс Твег -Ремонт двигателей жигулей-.

  • @user-vs7xe6ef1e
    @user-vs7xe6ef1e2 жыл бұрын

    Здравы будем,, Сергей! От проблем с закипанием топлива ,а также с недостаточным давлением в магистралях низкого давления дизелей Перкинз, Дойц, Ман у которых функцию тннд выполняет диафрагменный насос, "брат" бензонасоса, я использую выносной топливный насос инжекторных двигателей ГАЗ "Волга", ,Газель" , например "Вебер" (цена вопроса 1600 рублей),который я подключаю последовательно с лампой "Шар" 55 Вт. На "классику" и К88 я устанавливаю тройник с пластиковой ПВХ трубкой (от пневматики) ф 6мм и спускаю её в бензобак,как обратку. При нагнетании давления в магистраль вращение вала электро насоса замедляется и возросшая нагрузка гасится на лампе накаливания ( возрастает напряжение ,увеличивается яркость).На двигатель в место крепления б/насоса устанавливаю заглушку. Единственное,чего боится электронасос это работа на сухую ,до горящего глазка "вымогателя" на указателе топлива.Но в целом проблема решена.www.drive2.ru/l/467529662512235290/

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    2 жыл бұрын

    Спасибо за участие. Думаю, что более надежнее был бы спец электронасос на карбюраторные авто.

  • @user-vs7xe6ef1e

    @user-vs7xe6ef1e

    2 жыл бұрын

    @@user-mz5mp1rg4t Сергей, эта конструкция проверенная временем, устанавливал на ЗиЛы, засверливая латунную пробку, нарезал в ней резьбу 10х1, латунный уголок и 3 метра ПВХ с фитингами. Размещал под капотом с водительской стороны, запитывал от катушки зажигания. При последовательном соединениис фарной лампой на эл.насос(который способен при 12 в накачать 4кгс) подаётся 6 Вольт, при возрастании нагрузки лампа забирает "лишнее", даже если закоротить эл.насос лампа получит 12 вольт.Можно использовать б/у насосы у которых снизилась производительность. Электронасос отопителя ЗАЗ, или его китайский аналог имеют внутри подгорающие контакты.

  • @user-cy6bh3jb3r
    @user-cy6bh3jb3r6 жыл бұрын

    Сергей подскажите пожалуйста нужна ли обратка на Оке,если да то какое отверстие нужно 1,0 или 0,7.И хотелось бы услышать Ваше мнение почему ее не сделали с завода?

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    6 жыл бұрын

    Не сделали потому, что не усмотрели в этом необходимости. Если вам так необходимо сделать обратку, то отверстие предпочел бы 0.7мм.

  • @user-he6ci9ph5v
    @user-he6ci9ph5v3 жыл бұрын

    Познавательно ,но не понял вы толкатель с выработкой заменили или старый но с нужным зазором выставили прокладками.? Спасибо

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    3 жыл бұрын

    Новые, бывают, не каленные. С выработкой на без выработки поменял.

  • @Michailkolosov
    @Michailkolosov3 жыл бұрын

    Сергей, скажите пожалуйста меняли ли вы шток, и в каком положении должен быть 0.8-1.2мм зазор при начале рабочего хода привода бензонасоса?

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    3 жыл бұрын

    8 928 185 07 91

  • @Marlevich

    @Marlevich

    3 жыл бұрын

    купите манометр на 60кПа или 100 и измеряйте давление топлива к карбюратору.

  • @user-wi1um3cn1m
    @user-wi1um3cn1m4 жыл бұрын

    Спасибо за информацию. Скажите а на Ваз 2115 насос же в другом месте находится, но если его придется менять, то проблемы могут быть те же что на видео? В салоне иногда бензином пахнет, расход бензина мне кажется большой, иногда не пахнет, если приходится во время поездки сильно газовать . Возможно воздух тогда выходит лишний и все налаживается. Иногда мокро над крышкой бензобака. Помогла замена фильтра. Фильтр был не грязный, Использовался год и я езжу очень редко. Наверное опять же выпустился воздух. когда часть бензина стекала при установке фильтра. Как воздух попадает в топливную систему? Ведь система то нормально работает, то вдруг проблемы .

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    4 жыл бұрын

    Принцип тот же. Негерметичность приводит к попаданию воздуха и др.проблемам.

  • @ganszloy232
    @ganszloy2324 жыл бұрын

    Приветствую! такой вопрос-нельзя ли под гаечку положить шайбочку для уменьшения силы проворачиваемости при завинчивании с усилием???

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    4 жыл бұрын

    Под гаечкой ДОЛЖНА быть спец ШАЙБОЧКА (мягкая).

  • @user-qn7gx6nz9l
    @user-qn7gx6nz9l8 жыл бұрын

    на 10:03 будет бензин попадать в масло, а не в коллектор. Если много попадает, то разбавляет масло бензином и масло теряет часть своих свойств. И пары бензина попадают в воздушный фильтр, результат неправильная смесь. При этом плохо или вообще не регулируется карбюратор. Можно скинуть шланг картерных газов и повторить регулировку, чтоб понять есть там бенз или нет. Эта я частенько такое встречал.

  • @avtorazborkolpino
    @avtorazborkolpino5 жыл бұрын

    у девятки есть обратка для этого. обратка нужна для охлаждения бензина. когда я ездил на классике, там нет обратки ,ниразу не закипал бенз. живу в питере.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    5 жыл бұрын

    Спасибо за то, что открыли мне глаза!!!!

  • @user-hk5cm8hg7m
    @user-hk5cm8hg7m2 жыл бұрын

    Вылет штока регулируется когда он утоплен полностью и величина вылета составляет 0,8 -1,2мм. Герметика там не должно быть.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    2 жыл бұрын

    Андрей, надеюсь, настанет время, когда вы поймете что были слепы. Я вас прощаю за категоричность молодости (если вы молод). )))

  • @user-fq5yh7li9i
    @user-fq5yh7li9i8 жыл бұрын

    Сергей Александрович, я вам сегодня звонил добился желаемого результата с вашей помощью!!!! Был забит фильтр на карбюраторе и заменил топливный жаклер на 97,5 в первой камере, во второй-стандарт. Большое спасибо, желаю успехов в работе !!!!(Волгодонск)

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    8 жыл бұрын

    +максим бондарь Удачи!

  • @user-co1ge1um9h

    @user-co1ge1um9h

    6 жыл бұрын

    Сергей Светлов Спасибо и вам.

  • @412OLEG
    @412OLEG4 жыл бұрын

    Сергей,подскажите до 80 км/ч при плавном нажатии машина едет, больше 80км/ч или при резком ускорении машина тупит-такое ощущение что топлива не хватает,я думаю это бензонасос,какие у вас версии- из-за чего это???.(ТАВРИЯ 1102 -СОЛЕКС 21081 в стоке,карбюратор полностью перебирался!!!

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    4 жыл бұрын

    Проверить насос топлива. На хх за 10 сек, должно быть подано 250-300 гр топлива.

  • @aliboboev3806
    @aliboboev38066 жыл бұрын

    Здравствуйте Сергей подскажите, а в классике шток, так же на 4-скорости настраивать, у меня 5-ти ступенчитая 2104 заранее спасибо.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    6 жыл бұрын

    Не важно на какой скорости, важно найти макс выход штока.

  • @user-vf6bl6md3x
    @user-vf6bl6md3x5 жыл бұрын

    Уважаемый Сергей! Образовалась проблема на автомобиле 21213. Машина проезжала около 6 км. и глохла. Двигатель не заводился при попытках его запуска. Однако при следующем запуске двигателя "на холодную" он запускался и продолжал работать при перегоне, опять же, следующие 6 км. Первое, что решено было проверить - система питания двигателя, начиная с насоса. Выполнив все инструктивные действия: всас - вакуум, напор - давление (ни одно действие насосом не выполнилось) решил установить ремкомплект мембранного узла не снимая насос с двигателя. Заменил мембранный узел, заменил фильтр насоса, проверил работу клапанов (рабочие), собрал насос. Подсоединил топливопровод на всас и попытался прокачать ручной подкачкой, но бензин насосом не подавался. Снял верхнюю часть насоса, для того чтобы глазами увидеть, что мембранный узел при подкачке выполняет соответствующий ход. Но этого не происходило. Посадка штока в замке балансира выполнена правильно. Появилась мысль, что обломился кулачок рычага ручной подкачки внутри насоса. Прокрутил вал двигателя, но мембранный узел остался без движения. Принял решение полностью демонтировать насос с двигателя. Теплоизоляционную прокладку оставил на месте. Полностью собрал насос на столе. Проверил: хрюканье, вакуум, напор. Все заработало. Установил на двигатель, прокачал через топливопровод. Работает. Машина заводится. Единственно, что пока не сделал, так это проехать на машине. Но, анализируя все подробности данной ситуации, понимаю, что суть проблемы не понял. Так как работу старого мембранного узла на снятом с двигателя насосе я не проверил, то точно не знаю в рабочем состоянии был узел или нет. Все это меня навело на мысль, что может я проверял работу насоса, установленного на двигателе, ручной подкачкой со старым мембранным узлом в том положении штока, когда он полностью нажал на кулачок балансира и поэтому рычагом подкачки я просто не мог уже ничего сделать, так как он, тем самым, уже был опущен в крайнее нижнее положение? Конструктивно это может быть? И, соответственно, вышеизложенная проблема с коротким пробегом и невозможность пуска не "горячую" вовсе не в насосе и надо искать дальше?

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    5 жыл бұрын

    При прокручивании мотора, диафрагма насоса должна была двигаться. Если этого нет, то причина в том, что на шток диафрагмы не оказывалось воздействия. Причиной этого, могло быть две - заклинивание штока в положении ""вперед"", поломка теплоизоляционной прокладки ( она же направляющая штока). В вашем описании, присутствует много противоречивой информации, которая не дает мне возможности ответить однозначно

  • @user-vf6bl6md3x

    @user-vf6bl6md3x

    5 жыл бұрын

    Спасибо, уважаемый Сергей, что рассмотрели мои вопросы! Согласен с Вами о противоречивости информации, с чем вот и мучаюсь! Однако, хотя бы ход моей мысли по первому вопросу верен или нет? Сможет ли работать ручная подкачка при полном нажатии штока на кулачок балансира? Спасибо!

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    5 жыл бұрын

    При определенном положении штока, подкачка не может работать.

  • @user-vf6bl6md3x

    @user-vf6bl6md3x

    5 жыл бұрын

    @@user-mz5mp1rg4t Спасибо большое, Сергей!

  • @timskiy_85
    @timskiy_853 жыл бұрын

    Подскажите пожалуйста, при затягивании 6ти винтов, там где диафрагма, затяжку нужно производить при свободном стержне, на котором она держится или же в выжитом состоянии!? Ни где нет такой инфы. Спасибо.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    3 жыл бұрын

    Диафрагма насоса зажимается винтами при нажатом положении ручки подкачки. Это нужно для центровки диафрагмы в положении, в котором она находится почти постоянно.

  • @timskiy_85

    @timskiy_85

    3 жыл бұрын

    @@user-mz5mp1rg4t спасибо

  • @user-io9lp8hz9q
    @user-io9lp8hz9q Жыл бұрын

    Сергей здравствуйте, посмотрел Ваше видео, спасибо за подробную информацию. Я хотел у Вас поинтересоваться, почему в жару, когда еду на скорости то мой автомобиль начинает терять мощность, обороты на тахометре падают до ноля почти но я педаль газа держу так же в нажатом положении, спустя пару секунд она опять плавно начинает набирать и снова скорость повышается, и через некоторое время снова обороты падают, и если я выжимаю сцепление, то она глохнет, но если я не выжимаю сцепления то она опять набирает обороты и снава едет и потом опять сбрасывает. Подскажите пожалуйста может это произходить из-за топливного насоса, когда он сильно нагрет то недокачивает топливо в карбюратор или рывками подаёт топливо и перекрывает подачу из за того что сильно нагрет, а когда утром автомобиль холодный я спокойно завожу еду до того момента пако двигать не нагреется и насос тоже соответственно, начинается опять такая же песня, то сбрасывает обороты а потом плавно опять набирает и тд. Спасибо

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    Жыл бұрын

    Скорее всего вы правы в главном - недостаток топлива в смеси.

  • @user-io9lp8hz9q

    @user-io9lp8hz9q

    Жыл бұрын

    @@user-mz5mp1rg4t это связано из-за перегрева бензонасоса, я правильно Вас понял

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    Жыл бұрын

    @@user-io9lp8hz9q Не всегда. Это перегрев, перекос клапана насоса, попадание засора под клапан или в подающий трубопровод и тому подобные вещи.

  • @user-io9lp8hz9q

    @user-io9lp8hz9q

    Жыл бұрын

    @@user-mz5mp1rg4t ясно, вообщем разобрать его помыть, продуть и на тест снова на трассу👍

  • @garazhisto9946
    @garazhisto99468 жыл бұрын

    У меня был случай когда по резьбе пропускала.

  • @Cool98916
    @Cool989166 жыл бұрын

    Доброй ночи, сегодня такая проблема, все хорошо было, но сегодня ехал под гору, и кончался газ (гбо 2, таврия 1.1, карб)думал переключюсь на бенз, но не успел газ кончился, и все встал, качаю в ручную насос вроде звуки при накачке есть, фильтр топливный заполняется ну очень медленно, в итоге за час не мог завести, ехал кум, взял на буксир, с толкача завелась, вроде начала работать на бензе, поехал на заправку, заправил газ, не переключаясь на газ, поехал на бензе, и быг быг, заглохла, не могу завести, думаю дай на газ включу, включил, бык завелась сразу, походу в карбе не было бенза, в итоге на газе все класс ездит, а на бенз не хочит переключаться, не знаю толи бензонасос толи бензоклапан, может сталкивались с таким делом?

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    6 жыл бұрын

    То ли не герметичен трубопровод и качает воздух

  • @coxmaraqli9486
    @coxmaraqli94863 жыл бұрын

    Spasibo🖒👏🇦🇿

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    3 жыл бұрын

    На здоровье.

  • @user-px3pr2tf5u
    @user-px3pr2tf5u6 жыл бұрын

    Сергей, а ты случайно не путаешь ? регулировка делается на утопленном штоке но с этими цифрами 0.8-1.3мм , при условии ,что шток в номинале 82.5

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    6 жыл бұрын

    Представь, на сколько выдвигается шток. Представил?! При таком выходе, зазор 0.8 мм просто смех.!!!!!

  • @ivanpuso4682

    @ivanpuso4682

    4 жыл бұрын

    @@user-mz5mp1rg4t Ув. Сергей, Джонатан ведь прав, регулировка производится при максимально утопленном штоке, расстояние между плоскостью последней прокладки и концом штока должно находиться в пределах 0,8-1,3мм. Думаю, ребята, которые писали руководство по ремонту, тоже брали эти цифры не с потолка. Кстати, ход штока при работе насоса равен 1,25мм, а давление, которое он создаёт, должно быть 0,21-0,3 кгс/см2.

  • @TheHomeBasic
    @TheHomeBasic8 жыл бұрын

    Сергей, спасибо за ролик! Как вы относитесь к сверлению в корпусе насоса дополнительных отверстий для вентиляции подмембранного пространства, что по мнению некоторых коллег способствует охлаждению бензонасоса, а также сбросу давления под диафрагмой из-за неисправностей вентиляции картера? В будущем хотелось бы услышать ваши рекомендации по предотвращению закипания бензина в карбюраторе, что затрудняет пуск горячего двигателя из-за переобогащения топливно-воздушной смеси.

  • @Qwertyittr

    @Qwertyittr

    8 жыл бұрын

    Сверление отверстий в насосе это глупость одного товарища, даже одно то что картерные газы будут выходить в моторный отсек и будут попадать в салон сводит на нет эту доработку

  • @user-wu3px7fr8t

    @user-wu3px7fr8t

    8 жыл бұрын

    +Вильнур Садыков правильно собранный насос не кипит никогда. Каким образом это связано с неким Рафисом не понимаю ).

  • @Qwertyittr

    @Qwertyittr

    8 жыл бұрын

    Рафиз гарифов предложил своего рода клапан разбалансировки для карбюратора, при чем тут бензонасос, здесь речь про другое. Клапан разбалансировки нужен чтобы бензин не закипал в жару при остановке двигателя и не заполнял ими все пространство карбюратора.

  • @TheHomeBasic

    @TheHomeBasic

    8 жыл бұрын

    +Pavel Aminow При исправной системе вентиляции картера под мембраной, наоборот, должно быть разрежение, что приведет к засасыванию воздуха в картер извне. Это тоже плохо, т.к. воздух будет попадать нефильтрованный. Проблему может решить уплотнитель (сальник) штока мембраны, расположенный в самой нижней части корпуса под отверстиями. Другой вопрос, на который я хотел бы получить ответ от Светлова, - дают ли эти отверстия эффект охлаждения или от них больше вреда, чем пользы?

  • @Qwertyittr

    @Qwertyittr

    8 жыл бұрын

    Смотрите ролик Евгения сергеевича про это, там очень популярно про это объяснено

  • @garantservisstroy
    @garantservisstroy7 жыл бұрын

    Скажите, топливный насос Пекар как при работе должен грется? Если его температура соответсвует температуре двигателя, это нормально или нет? Прошу дать ответ. Зарание спасибо.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    7 жыл бұрын

    Топл насос греется, так как стоит на моторе, но его температура значительно ниже . Этому способствует теплопрокладка и циркуляция топлива через него.

  • @user-ch4fm9wz8e
    @user-ch4fm9wz8e4 жыл бұрын

    Подскажите пожалуйста сколько шток должен торчать после теплоизоляционной прокладки и паронитовой?По книжке после паронита заявлено 3,2-4,3мм а у меня там миллиметров 7 если не более.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    4 жыл бұрын

    Из-за упразднения системы контроля производства (ОТК), установочные размеры в инструкциях, нуждаются в коррекциях. Расстояние в 1 мм, после касания главной пружины штока диафрагмы.

  • @sergeysurikovyy8655
    @sergeysurikovyy86558 жыл бұрын

    Я правильно Вас понял, зазор между прокладкой и корпусом БН при полностью выдвинутом штоке должен быть +- 1мм?

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    8 жыл бұрын

    +Sergey Surikovyy Нет, зазор - 1 мм +- 0.2мм.

  • @sergeysurikovyy8655

    @sergeysurikovyy8655

    8 жыл бұрын

    понял. Спасибо.

  • @antoninashatra3187
    @antoninashatra31878 жыл бұрын

    спасибо даже не знал что там так всё запущено

  • @user-xr2pd6xd2q
    @user-xr2pd6xd2q7 жыл бұрын

    Сергей Александрович, зазор между прокладкой и корпусом БН в 1 мм подходит для всех авто ?

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    7 жыл бұрын

    Все ВАЗы, Таврии, Оки, Москвичи. Остальные по другому привод устроен.

  • @InFlamesStalker
    @InFlamesStalker8 жыл бұрын

    Здравствуйте Сергей! Посмотрел Ваш ролик, и понял что сделал всё не так как надо. Когда "умер" старый бензонасос, я снял его, и на его место поставил новый, (с новыми прокладками, и герметиком) без каких либо регулировок (по не знанию)...и так езжу уже больше года. Вроде бы всё работает отлично...но теперь закрались сомнения. Стоит ли переделывать? Чем это чревато?

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    8 жыл бұрын

    +InFlamesStalker Пока нет проблем, делать ни чего не требуется. Будут проблемы - тогда вперед!

  • @user-qn7gx6nz9l

    @user-qn7gx6nz9l

    8 жыл бұрын

    +Сергей Светлов Если сильно торчит, то шток шумит, типо металл об металл трется, а если мало, то почувствовал-бы, на оборотах бензина в камере мало стало и тяга пропадала СИЛЬНО.

  • @InFlamesStalker

    @InFlamesStalker

    8 жыл бұрын

    +Сергей Светлов Спасибо! Удачи Вам!

  • @user-gi5le3ip8i
    @user-gi5le3ip8i7 жыл бұрын

    Здравствуйте Сергей! Может Вы мне пожалуйста подскажите , как уйти от проблемы закипания бензина в карбюраторе , у меня Ока , в как прогреется мотор , плохо заводится , долго не заводится ! спасибо .

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    6 жыл бұрын

    Заводите с газом. Можно уровень топлива уменьшить на 2 мм.

  • @user-kx7ch1zr3q

    @user-kx7ch1zr3q

    6 жыл бұрын

    обратку сделой.

  • @alextrezvy6889

    @alextrezvy6889

    6 жыл бұрын

    А это точно закипание? М.б. перелив из-за плохого прижатия иглы?

  • @user-bq3gs4mx3n

    @user-bq3gs4mx3n

    5 жыл бұрын

    У меня точно такая же проблема в Оке... Выход нашол сменив автозаправку.. в бензине много бодяжного газолина.. температура кипения газолина, намного ниже чем у бензина, а щас жара 30... Она от этого топлива и греется сильнее

  • @BombingASS
    @BombingASS5 жыл бұрын

    Сергей у меня к вам вопрос вот у нас на пожарном ЗиЛе - 130 летом в жару сильно греется бензонасос и авто глохнит... Как быть? можно как то дополнительно его охладить? Буду очень благодарен.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    5 жыл бұрын

    Самый эффективный вариант - поставить перед карбюратором , на входном шланге тройник с жиклером 1 мм. в отводящем штуцере. Отводить топливо нужно в бак. При работе, через бензонасос, будет циркулировать малое количество прохладного топлива из бака. Оно и охладит насос. Удачи.

  • @user-vv2po5bl9f
    @user-vv2po5bl9f Жыл бұрын

    Имеется дв. Москвич с насосом ДААЗ. При температуре до 20-25 градусов - всё чётко. Но сейчас... очень частый перегрев насоса, плохой пуск жарким утром, пока не подкачаешь вручную, а вчера даже поздним вечером плохо запустился после 7 часов стоянки, хотя обычно всегда с пол-оборота пускался. Может ли быть проблема в диафрагме, либо в клапанах (не держат топливо и оно уходит в бак)?

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    Жыл бұрын

    Я не дагностирую по телефону. Однако, проверку надо начать с проверки насоса. До пуска мотора, отс шланг к карбюратору и прокрутите стартером 5 сек. Топливо должно прявиться после 2 сек прокрутки. Далее продолжите сами.

  • @TheGlebSChannel
    @TheGlebSChannel8 ай бұрын

    Добрый день, подскажите с какой силой нужно прижимать насос при подборе зазора? А то можно надавить несильно на величину свободного хода будет один зазор, а если давить сильнее то зазор еще уменьшается

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    8 ай бұрын

    Давить до момента, когда почувствуете доп сопротивление второй пружины.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    3 ай бұрын

    @@user-fq9ul9wc2l Какой?

  • @user-uv8jw3ec6g
    @user-uv8jw3ec6g7 жыл бұрын

    11 лет на оке проездил и вот на 3-ей оке только закипает новый топливный насос...задрал в усмерть...посмотрел видео...надо попробывать так же отрепетировать

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    7 жыл бұрын

    Удачи!

  • @user-uv8jw3ec6g

    @user-uv8jw3ec6g

    3 жыл бұрын

    @Полина шланг снимаешь и насоса и если посмотреть внутрь его с бензином то видны выход пузырьков воздуха

  • @user-vz1vt5dz9q
    @user-vz1vt5dz9q4 жыл бұрын

    Подскажите пожалуйста как проверить производительность насоса, какое давление должно быть на входном штуцере солекс и на обратке? У меня стоит электрический бензонасос так как механический не найти. Проблема в том что при долгой работе на холостых заливает свечи, думаю что из за высокого давления. Игольчатый клапан менял, поплавки регулировал. На шланге обратки давление приличное, чувствуется как бензин пульсирует, если снять его, то можно в бутылку набирать. Какими способами можно понизить давление в данном случае? Автомобиль тойота королла, 1,3л, солекс 21083, насос HEP-02A, характеристики - Давление 0,2-0,4 кгс/см2 Производительность 90-100 л/ч. С уважением, Спицын Максим.

  • @user-vz1vt5dz9q

    @user-vz1vt5dz9q

    4 жыл бұрын

    И ещё вопрос-можно ли проверять уровень в поплавковой камере через отверстия, которые сообщают её с атмосферой, чтобы не разбирать карбюратор в случае если есть сомнение в уровне топлива?

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    4 жыл бұрын

    Давление насоса не должно превышать 0.30 атм. Я бы заменил насос или сброс в обратку усилил , убрав обратный клапан.

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    4 жыл бұрын

    Нельзя. Как вариант, при горячем желании контролировать уровень , я бы изготовил из прозрачной трубки приклеенной к стенке попл камеры, индивидуальный указатель уровня топлива.

  • @scaryghost9335
    @scaryghost93352 ай бұрын

    Добрый день,на москвиче 412 так же устанавливается шток привода ?спасибо заранее за ответ

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    2 ай бұрын

    Так же.

  • @user-tc2ch8bg2m
    @user-tc2ch8bg2m7 жыл бұрын

    данная проблема детом легко лечится наматыванием небольшого количества ветоши на крышку насоса, и поливом водой. проверено. обычно закипать начинает в пробках, плюс если мало охлаждающей жидкости в моторе. на 2101 сталкивался, но там, где вентиляторы электрические, такая проблема реже встречается. а у 09 это просто болезнь. обычно пекаровский насос решает данную проблему

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    7 жыл бұрын

    Не люблю намотанные тряпки, бутылки с водой, выскакивающих из авто , в пробке, водителей, которые, задрав капот, поливают насосы. Люблю , что бы один раз навести порядок под капотом, и больше туда не нырять с часовым промежутком.

  • @user-dl2ly6vk5i
    @user-dl2ly6vk5i2 жыл бұрын

    Дистанционная прокладка между диафрагмами поставлена не правильно, должна стоять канавками вверх.

  • @poisk_pod_vodoi_i_na_sushe
    @poisk_pod_vodoi_i_na_sushe6 жыл бұрын

    Если установить не в самом большом выходе штока бензонасос, то на что это повлияет? Я просто не знал всех этих премудростей и просто заменил. Но как мне кажется машина стала хуже тянуть... и появились течи по шлангам, где их ранее не было...

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    6 жыл бұрын

    Выход штока воздействует на сжатие пружины диафрагмы бензонасоса. Чем сильнее ее сжать, тем бОльшее давление развивает насос. С другой стороны, чем меньше давление , тем меньше подача и больше вероятность закипеть топливу.

  • @milena6806
    @milena68065 жыл бұрын

    Здравствуйте,эту диафрагму которую вы показывали в этом ролике,я сегодня купил у карбюраторщика ,он сказал что это коммунистическая,старая,точно такая же надпись какая на вашей диафрагме только вся в этих надпимсях без кода.В вашем ролике вы собирали новую диафрагму с верху а некачественные с низу,можно так собирать да? вас тоже эта диафрагма с коммунистических времён?

  • @user-mz5mp1rg4t

    @user-mz5mp1rg4t

    5 жыл бұрын

    Нет диафрагм коммунистических, не в ролике и не качественных. Слова вашего карбюраторщика мне не понятны. Собирать как на видео, нужно.

  • @region87
    @region87 Жыл бұрын

    Смотреть на скорости 2х, комфортно. :-)

Келесі