Красавчик, хорошо подготовился, схемы уже нарисованные, все параметры, для начинающих и опытных автомобилистов очень исчерпывающий и познавательный ролик.

Отличная подача полезной информации, раскрыто и разложено по полочкам. Ты молодец.

Я поздравляю вас..👍 Вы сделали очень полезные и технические объяснения.👋

Молодец, подробно и спокойно!

У меня выскочил латунный штуцер из карбюратора. Я его залудил припоем и запрессовал на место.

Класс, СПАСИБО !!!"!!!"!"!!

Давление с системе зависит от сжатия пружины, я правильно понял? Тогда вопрос, почему карбюратор не переливает от ручного? Ведь от ручного та пружина сильно сжимается, а игла выдерживает.

@DeN_MasteR_

2 ай бұрын

От ручного сжимается даже чуть меньше, там редукция другая рычага. В статике, когда машина стоит, игла выдержит около килограмма давление

я смотрю

Здравствуйте.подскажите а кто ж эти вычисления делает.карбюраторщики или механики???Что то ни те ни другие вычисление не занимается.поменяли и нет проблем.а потом водителя репу чешуи что то машина плохо ездит..

@DeN_MasteR_

Жыл бұрын

Еслиб всё шло по плану, то этого всего бы не требовалось. Если бы валы, штоки, насосы изготавливались достаточно точно, то всё можно было поставить по штангелю и ездить, как в книге указано! Но после 80хх всё развалилось, уровень производства так и не успев достигнуть пика, упал ниже плинтуса. Нужно уделять внимание запчастям которые попадают в ваши руки.

@landniver01nivovod14

Жыл бұрын

@@DeN_MasteR_ спасибо.будем знать.🤝

Как можно связаться с Вами?

@DeN_MasteR_

2 ай бұрын

на канале есть ссылка на группу ВКонтакте, там в контактах есть моя личная страничка. Можно написать в личные сообщения на драйв2 www.drive2.ru/users/denmastervl/ , напишите на почту len160b@yandex.ru, либо оставте тут ваш ник нейм телеграмм @...... , и я сам вам напишу

@user-wl6he4iu5e

2 ай бұрын

@@DeN_MasteR_ найти не могу тебя вконтакте

@DeN_MasteR_

2 ай бұрын

@@user-wl6he4iu5e vk.com/capacitor09

Ну можно же без мата! А в группе, между прочим, есть девушки и женщины.