Жевание и Нудятина на полчаса.

Чудо! На М10х1 отверстие 9, а не 8.4 и не 8.5! Готовиться хорошо нужно, если внутри вдруг проснулась училка и очень хочется всех учить. Отсутствие знаний выкупаются на мелких деталях сразу...

От Ауди перед карбом можно бочонок поставить, там обратка есть и фильтрик. Пароотделитель называется. И не благодари.

Да на любой карб можно поставить обратку при желании , просто до карба надо поставить тройник и все , делов то там на пять минут ))

@user-gt3mw5qi7x

Жыл бұрын

Юзер, а ты прав... 😊

Автор Спасибо.!

Извините но ролик полная лажа.

Мне понравилось. Один нюанс. Трубку обратки надо в банк выводить.

Пойду и ударусь об карб.где вы раньше были.)

@letunovsky7374

6 жыл бұрын

Интернета не было )))

про штуцер хотел сказать.есть готовый вариант на механических бензонасосах.там где стоит входной штуцер,она и снимается ключем на 17.на нем ещё и фильтр должен стоять(это по моему на двухкамерных бензонасосах так)

нет смысла карб портить, проше врезать в шланг перед карбом эту замуту всю через тройник

Нужно ставить штатный фильтр карбюратора, да действительно одноразовые фильтра оградят от мусора из бака. Тем более вы сами говорите что если может быть попадет мусор. Вот у меня потёк шланг, заменил на новый РТИ сами знаете какого качества, через ~ месяц шланг начал сыпаться изнутри. Так что лучше ставить фильтр убережот от ненужных действий.

А не проще сразу щтуцер вместо пробки в крутить, если есть возможность подобрать

а не проще в шланг после бензонасоса тройной штуцер установить, чтобы пошло ответвление в сторону, ответвление также через тройник подключить в шланг перед топливным фильтром, и также перед этим тройником и топливным фильтром поставить обратный клапан, чтобы топливо обратно в бак не давило.

@letunovsky7374

6 жыл бұрын

Тройник с жиклёром должен быть, и есть вероятность потери давления, ну то есть до карба сбрасывать будет, надо тестировать мерить давление ! Думаю сниму видео на эту тему !

@aleksandr9634

2 жыл бұрын

@@letunovsky7374 разницы нет аообще .

Вопрос! В солексе на обратку отверстие 0,8?

@letunovsky7374

4 жыл бұрын

0,5

@user-fs7uj8uf2q

4 жыл бұрын

@@letunovsky7374 если на Вебер 0,5 оставить?

@letunovsky7374

4 жыл бұрын

@@user-fs7uj8uf2q Можно оставить !

@user-fs7uj8uf2q

4 жыл бұрын

@@letunovsky7374 фенькю:)

😂просто выточить такой штуцер.

Какой он нудный и смотреть не охота больше тянет

Одного не понял.А зачем???

мне вот одно интересно как он в отверстии 8.5 нарежет 10шаг1 если нужно сверлить на 9

@user-gx5sd5rt9r

4 жыл бұрын

может он не умеет точить сверла

@user-ge5dn3kl2c

4 жыл бұрын

Легесенько, аби тільки мітчик мав досить похилий захід. Метал м'який, стінка тонка.

Идея отличная.Но не понятно,есть ли практическое воплощение идеи?Далее,топливный жиклер 0,8 купить можно.А где купить жиклеры 0,6 и0,7 и от чего их покупать?Также Вы не указали конкретный размер жиклера,а дали три диаметра.Какой конкретно нужен диаметр для движка 1,5 литра?Нужен ли обратный клапан,если обратка не закольцована,а идет слив в бензобак по дополнительной магистрали?

А зачем на озоне это обратка нужна

Слушай все это балда какая-то.надо штобы обратка шла в бак по магистрали.А как у тебя,все это дрэк.

Дело в том, что жиклёр там как раз НЕ НУЖЕН. Более того - вреден ибо ограничивает объем прокачиваемого через обратку топлива, которое должно по обратке ходить в бак и там охлаждаться. Актуально летом в жару. Необходимое давление над иглой карбюратора создаётся за счёт пружины клапана обратки. Топливо не сливается в обратку пока игла не закрылась и давление бензонасоса не преодолевает усилие пружины обратного клапана.

@fankfranko5450

4 жыл бұрын

Вы неправы.Почитайте закон о сообщающихся сосудах.Далее ,если давление создаваемое насосом превысит допустимую границу,то игла в карбюраторе будет продавлена и карбюратор зальет.Жиклер же позволяет сохранять заданное давление в магистрали без эксцессов с бензонасосом и карбюратором.

@streamdx

4 жыл бұрын

fank franko какой закон? Вы какую-то ерунду написали... Давление будет тем больше, чем меньше этот жиклер. Если жиклер уменьшить бесконечно то давление увеличится вплоть до максимального, которое может создать бензонасос. Т.к. конструктивно механический бензонасос ваз создает давление силой пружины то максимальное давление,создаваемое насосом, ограничено силой его пружины и иглу никуда не выдавливает.. Но даже если бы представить, что такого ограничения нет, то вы всё равно написали ерунду т.к. жиклер работает НА УВЕЛИЧЕНИЕ давления, а не на его уменьшение.... если не понимаете этого то идите в ванную комнату, откройте воду и пальцем пытайтесь смеситель заткнуть. Ваш палец - жиклер. Давление на палец чувствуете? Это КАК РАЗ ОНО! Давление, возникающее при изменении сечения трубы.. подумайте над этим на досуге ;)

@Vladimir-xw8ln

3 жыл бұрын

@@fankfranko5450 умник,ты сам себе противоречишь...Какое нах.. давление пересилит иглу,если после закрытия игольчатого клапана избыточное давление будет пересиливать пружину обратного клапана и бензин будет уходить в бак.Усилие пружинки обр.клапана достаточно для создания необходимого давления.Закон он какой-то приплёл...

метчик 10х1 от 10ти отнимаем шаг резьбы тоисть 1мм и получаем диаметр сверла 9мм

Имена исчезли, а сначала исчезли ники... Юзеры продолжают выживать.. Ура, товарищи... 😮

Нудно

скюзми,,,вроде про обратку понятно, а на счет жиклера маленько не понял.а нельзя фильтр от сигарет засунуть?

У меня проще вышло: просверлил пробку, облудил штуцер отсоса карт.газов он же обратка солекса и на горячую вогнал в эту пробку. И в самом штуцере резьба м5 под жиклер 0.95 для нужного давления (хотя в идеале 0.7 мм должен)Только зимой долго нужно насосом подкачивать перед пуском, это только для лета.

@letunovsky7374

6 жыл бұрын

Тоже вариант !

@user-db1js3nq9c

6 жыл бұрын

plus.google.com/u/0/photos/117066776907153458683/album/6157161872752571825/6157161909076996018

еще проще однако, вместо этого штуцера ставить датчик давления масла. и он будет отключать электробензонасос при давлении более 0,5 кгс/см2.

@gevorgharutyunyan2573

6 жыл бұрын

Pavel x блин и я об этом подумал)))

@gevorgharutyunyan2573

6 жыл бұрын

Pavel x это проверянный способ?

@pavelx1161

5 жыл бұрын

@@gevorgharutyunyan2573 Нет, предположение.

@user-kg5df9bq3k

3 жыл бұрын

Где на бюрократорных машинах электробензонасос?

А тройник по тащить не судьба?

С этой поставкой черной под карбюратор хрен ты у него холостые обороты отрегулируешь. у этого карба выход топливом воздушной смеси между заслонками. А этой поставкой ты перекроешь выход. Это не озон у которого холостой ход под дросселем первичной камеры.

А зачем туда ещё жиклёр вставлять ?

@letunovsky7374

3 жыл бұрын

Для калибровки отверстия

не проще два тройника в магистраль врезать?

Музон зачем.? Дбл..

А что где озон выпускали такие инженера тупые были что по заводу обратку не поставили, на многих карбах её нет

Ребята з На оке это не оаботает 😊

Ну и нудный ты гундяй!!!

Где звук Почему он пропадает ьт видео снималось для немых что ли

Друг,тройник в шланг подачи хуйня дело!Магистраль обратки должна быть до бака!

Ерунда некуда он непобежит надо пролаживать трубку слива в бак как на Волге дно багажника

Геморрой 50 рублей готовые есть

@letunovsky7374

6 жыл бұрын

Готовый стоит 500 рублей !

@gevorgharutyunyan2573

6 жыл бұрын

сан саныч а на процес пайки 90 рублей тратил)))

Зачем столько евпатории? Тоже мне умник. Поставил тройник перед входом в карб и все. И потом умник 2 мм это рассчитано на механический бензонасос, там на холостом мало топлива идет и может заглохнуть. На электрическом это не пойдет, безнзин качает на всех режимах одинаково. Поэтому этот 2 мм и вся эта евпатория нахер не нужна. Бесмыссленное изобретение

Этот ролик полная бессмысленница, никакого толку, полный бред.

Теперь бензонасос буде постоянно качать что приведет к его быстрому износу.

@vasilijbek8964

5 жыл бұрын

Он и без того качает постоянно мудила

@serhiydudnyk6308

5 жыл бұрын

Он качает пока не наберет соответствующего давления, это давление давит на мембрану которая уходит от толкателя а потом по мере расхода бензина когда давление падает шток начинает опять соприкасаться с толкателем бензонасос опять подкачивать бензин. А при обратке давления за насосом совсем нет так как почти весь бензин уходит опять в бак. И мембрана постоянно прогибается по максимуму. Еще один минус, при обратке надо долго и нудно подкачивать бензин после длительной стоянки так как он почти весь идет опять в бак. Так что автор прав что надо обязательно сверлить маленькое отверстие что б держалось определенное давлени.

@kolekdegryar9139

3 жыл бұрын

А думаешь бн.останавлмваеося.

@KonstantinTokarev1970

Жыл бұрын

А по вашему он как работает?

Дурная голова рукам покоя не дает.

Бла бла