Добрый день. Посмотрел, почитал коменты и понял, ни один из коментирующих не практиковал данный вариант реставрированных шаровых, рул. оконечников и т.д. Автор. Вы видимо тоже? Уверяю всех! На отечественных авто , этот способ более чем приемлем (не стану вдаряться в подробности), 120 000 км на шниве, на таких ,,изделиях,, . Поэтому, видос 👍, имеет право на жизнь, всем ни жезла ни гвоздя.

@anqman4946

3 ай бұрын

Если хирурги так будут делать? Что будет через 1000км???? Цену тяги оценили с проблемами????? Поставь нормальные, это не забор, тогда самолёты не будут падать

шаровые имеют свойства выскакивать. не надо экспериментировать с жизнью

@milanmusaqwerty9860

Жыл бұрын

Куда выскочит? Там кулак ее держит.

@user-re5mj9ww9o

5 ай бұрын

Вот ис кулаком и вылетит​@@milanmusaqwerty9860

Сынок под шаром второпласт в прорезы задавить смазку мед/шприц с иглой затем твои действия дальше всем УДАЧИ

Я думаю с такими реставрациями ощутишься неизвестно где что это фуфло

Спасибо, напомнил как в девяностые такой хренью занимались!!!

Ого сила удара... теперь хоть буду знать что не легкие удары молотком должны быть.

ПРЕССА НЕТ ,НО ЕСТЬ ТИСКИ ,НАДО ПРОСТО ПОДЖАТЬ !

Тоже самое делал и я. С тягами стабилизатора. С шаровой и рулевыми такой хернёй лучше не заниматься. Добавлю...обжимать в тисках. И ещё, про уколы...херня полная, разве только скрип можно убрать. Набивка смазки, тоже пустое занятие. Набиваем смазку, крутим шар и он оголяется. Хотя мазать нужно. Самое главное и важное это чтоб пыльник не пропускал воду.

Тоже так делал. Но не кувалдой а молотком,главное хороший удар. И ходит норм.

А то что второпласт стёрся и корпус поношен, или типа всё равно? 🙃🙃

@ufo4128

Жыл бұрын

Дело в прижатии ...возможно у него есть опыт в этом ...интересно сколько проходит данное ...?

@user-wg2pm8ig7o

9 ай бұрын

Там фторопласт с конусной посадкой, поэтому всю выработку выберет, будет работать ни куда не денется

Надо крышку снимать и менять пластиковую вставку, что-бы скольжение было, а не трение метал по металлу.

@user-ni2fc5cx1s

Жыл бұрын

Где ссылка на ваше видео?

Раньше как я помню на военных уазиках была заглушка на резьбе которую можно было подтягивать не снимая рулевого пальца и на многих грузовых было так. А сейчас всё стали делать разовое. Интересно сколько этот палец ещё прибежит?

@user-ho9or5sn7t

Жыл бұрын

На неделю хватит. Есть свой опыт в такой реставрации.

@user-hs9qn4ln8c

Жыл бұрын

На всех грузовиках палец зажат двумя стальными сухарями. Всё это заменяется при переборке. Задняя крышка держится либо кольцевым стопором(ГАЗ),либо на резьбе( МАЗ,КамАЗ). На легковых,начиная с ВАЗа,, шаровые опоры и рулевые тяги __одноразовые.

@user-uy3cn5sn2t

Жыл бұрын

И.в.лобешник

@user-kl1zz2rn1b

Жыл бұрын

Сейчас на КАМАЗе тягу продольную неразборную делают,цена ее в районе 12 т.р.Все равно купят авто коммерческое ,у народа бабла стриганут.себестоимость ее раз в 20 меньше.

Таким макаром делал стойки стабилизатора,только не головкой,а керном по кругу CHANGAN cs35,,почти 200т прошла,еще заводские

Это опасно , есть риск уехать на тот свет всей семьёй

@ufo4128

Жыл бұрын

Чему быть того не миновать 😁

У меня алюминиевый рычаг вот думаю делать так или нет

Мне так же по гарантии замяли вместо замены

При нынешних ценах на запчасти имеет место быть такой ремонт, а в постсоветское время всё реставрировали колодки диски сцепления и пр...

@user-ul6pw3xp8d

Жыл бұрын

Говоришь шаровые а сам делаешь рулевую тягу!!

@Vin_tik

Жыл бұрын

Это конечно же мера временная, в дальнейшем все равно необходимо заменить, так как износ внутреннего пластика не восстановишь таким способом.

Некоторые презервативы штопают 😂😂

@user-jx2ih7po7d

Ай бұрын

Херней отнимает воемя. Туфта!

Весьма интересно вот только на сколько этого хватит ?,,👽

Надо с новья шприцевать как следует. На волге кстати все шарниры разборные, можно свободно литолом набивать

Помню так восстанавливали в 90е

Покажи,как хрустящий ШРУС перебрать!👍👍👍

@Vin_tik

Жыл бұрын

Про хрустящий ШРУС у меня на канале есть видео.

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

@@Vin_tik Виталий,если есть каверны,бесполезняк...проверено на2141.еще давно...

Ставишь в новую шаровую штафельницу, раз в год набиваеш смазку и будет работать вечно! Но проверять надо.

Думаю что риск испортить шаровую рулевую оч.велик да и на ходу под нагрузкой она снова просядет и будет бить руль овчинка выделки не стоит.(анонизм)

@user-lx1fk3ln1f

Жыл бұрын

Сомнительный ремонт .

КАК ПРОСТО, И НЕ СЛОЖНО!!! КАК ВАЖНО ПОНИМАТЬ КАК ВСЕ УСТРОЕНО.

Мало непокажется когда вылитит.

Заводы изготовители отдыхают тут появился новый Кулябин который лечить все что связано с шарами .

В тисках не проще здавить

Я думаю это палец пробежит не долго , все таки сила трение там мощное ,то что вкалачивали ,также вернется назад...

@ufo4128

Жыл бұрын

В том то и дело пусть скажет сколько это проходит так как металл снизу разной прочности ..

Вот это не ремонт ! На ухабе палец может вылететь , он уже изношен .

Метод рабочий , но хватает не на долго. от ударов может лопнуть сухарь. Если двигается не плавно , рывками, ходить не будет.

@renatzaripov9891

Жыл бұрын

То что сейчас разболталась в следующий раз просто вылетит из корпуса и здравствуй встречка

@user-md6jh8ko2w

Жыл бұрын

Хренотень это , игры с собственной жизнью

@user-kz6qt1vj4s

7 ай бұрын

Износ вкладыша может быть овальный. Скорее - не надолго. Через неделю - разборка и подбивание вновь. Нужно сразу - купил врезал тавотницу - поставил.

зачем ты людям херню впариваеш так и до аварии не долго

Ну вроде все приемлимо но думаю она вернется на чвое место. Потому что метал возвращается....

И смысл играть в лотерею ? Сейчас просто взяли выкинули, поставили новое и всё

Я в тесках шаровые делаю

Вполне возможно что это все на короткое время прослужит до решения этой проблемы другими методами . К сожалению качество комплектующих запчастей с завода сейчас дерьмо на палочке и рукастых и головастые люди начинают искать выход. Сделали бы лучше это все разборным с товотницей что бы можно было поменять сам палец и сухари как на Москвичах и Волгах и периодически смазывать их.

@redblack6716

8 ай бұрын

Кто ездил на москвиче тот помнит как часто передок перебирать приходилось так лучше пусть будут одноразовые

Колхоз дело добровольное

...слышно дрель в паузах сосед поршня сверлит, там видимо всё так, место такое...

Зачем стучать молотком , если можно прижать тисками ???

😂

На три месяца хватило рулевого наконечника,попробую опресовать стойки стабилизатора,отпишусь!

К СВЕДЕНИЮ ЛЮБАЯ ФИРМА В МИРЕ ДАЕТ НА СВОИ ШАРОВЫЕ ОПОРЫ ПРОБЕГ 60 ТЫС КМ А ТАМ КАК КОМУ ПОВЕЗЁТ

на видео шаровая уже сильно болтается изношена и смазка которую туда пытаются впихнуть это как мертвому припарка

Цена их копейки, аэто не надолго

Смазка не поможет если срок пришел вечно не живем

Земеля, у тебя же тиски есть, зачем же бить, берешь и опресовываешь, а бить это для тех ,у кого вообще нет тисков. Да и пружину стопорную нужно ключиками двумя, залетает как песня

Не делайте так! Лучше пешком походите, если нет возможности купить, и поставить новый наконечник. Либо шаровые опоры.

@user-vm8bn1sk1j

Жыл бұрын

Через сколько ки он

@user-vm8bn1sk1j

Жыл бұрын

Ненадёжно, это рулевое, пр ослаблено посадочное место, при резком ударе шар вылетит из тяги, не делайте так.

В эпоху тотального дефицита приходилось извращаться на все лады. Но этот вариант совсем не вариант. Почему!? Объясняю : основная причина болтанки пальца это износ сухаря , ещё и ржавчина поработала и другое.. Правильнее было бы отдать это все дело грамотному токарю. После переборки и изготовления нужных деталей которые в процессе эксплуатации были изношены ,( как правило пластиковый сухарь) то эта деталь могла бы пройти ещё многие тысячи км. А восстановление шарового шарнира подобным образом по моему самоубийство или диверсия)))

на 2 дня

Это не шаровая опора а наконечник рулевой тяги

Лучше я промолчу про этот ремонт

делал тагже хватило на 5 дней

КСТАТИ НА ЭТОМ РУЛЕВОМ ПРИВОДЕ ВООБЩЕ НЕТ ЗАЩИТНЫХРЕЗИНОВЫХ ЧЕХЛОВ ИЛИ ПЫЛЬНИКОВ .НЕТ ГАЙКИ НА ПАЛЬЦЕ НЕТ ВКЛАДЫШЕЙВООБЩЕ НИКАКИХ И В ИЗГОТОВЛЕНИЕ ДЕШЕВЛЕ В 2 РАЗА А НА ИСПЫТАНИЯХ ПОКАЗАЛАЛА НАДЕЖНОСТЬ В 10 РАЗ

Фигня это всё, потому что внутри пластиковая втулка, уже имеет большую выработку, поэтому во первых, это не на долго а во вторых ещё и опасно, потому что может вырвать палец, поэтому не рекомендую!!!!

Реставрация для перекупов жить хочешькупи новое

Вариант на базар....

Проще. Тупым и зубилом по кругу пройтись.

Для россиян и так можно😱

Бесполезное занятие. Пластиковый сухарь,вставленный в корпус, имеет снаружи коническую поверхность и прорезь с зазором. По мере износа он продвигается вперёд подталкиваемый пружиной, компенсируя износ.Когда износ становится критическим,края зазора смыкаются,и палец начинает болтаться.Он, конечно,не вылетит: диаметр пальца больше отверстия в корпусе,но удар по задней крышке даёт лишь временный эффект __лучше сразу заменить деталь(чтобы два раза не делать лишнюю работу).

@renatzaripov9891

Жыл бұрын

Шарик проходит в отверстие легко

@user-hs9qn4ln8c

Жыл бұрын

Это вы, наверное,про верхнюю шаровую опору,у неё угол качания больше,чем у нижней (верхний рычаг короче нижнего). Поэтому нельзя в классических жигулях путать при установке "верх" и"низ". Палец из рулевой тяги не вылетит.

Через пресс Надо !! ОПРЕСОВКА НАЗЫВАЕТЬСЯ

Это бред всё. Первая канава и всё опять будет люфтить

А промыть, халтуришь?

Есть же тиски , зачем бить ? Напряги мозги и сделай красиво...

Это ерунда, хватить на месяц всего

Бред ни делайте так не когда это очень опасно

Колхоз

Зачем этот музодрон включаете.??? Не пойму.. Это же лишний шум... А смазка Шрус.? Или графитка.? Но ни слова...

После таких оленей их не возможно восстановить. У прижимной чашки есть посадочное. А ты просто раскрошил капролоктам. Олень

Глупость. Не советую никому.

@evgeniisoninsonin2164

Жыл бұрын

Хватит только, что успеть продать машину А новый хозяин по любому должен заменить это ,, счастье,,

все дико умные , как я читаю . хоть у кого то вылетtл палец на ухабине ????

Уже когда ты коряво кольцо с пыльника снимал, понял, что ничего толкового ты не покажешь, ,,мастер". Этот ,,ремонт" известен давно. Но это только временно-вынужденная мера до покупки и замены наконечника. И то, когда выработка переднего сухарика и шарика небольшая. В противном случае палец из корпуса вылезет спокойно где-нибудь на дороге при попадании колеса в выбоину и ... последствия знаешь. Бывало, что и сразу после таких забиваний выскакивал. Экономить не стоит. А насчёт твоих телодвижений... Подсказка: Для этого ,,ремонта" не обязательно наконечник выкручивать из рулевой тяги и сбивать схождение. Для переднеприводных достаточно выбить из амортизатора и подставив трубу, подбить заднюю крышку. А, например, на вазовской классике немного больше работы - выбить или снять съёмником(если есть) из цапфы и дополнительно придётся провернуть на 180градусов сам наконечник в тяге(ведь он установлен пальцем снизу вверх) и точно так же, подставив трубу подходящую по диаметру, выполнить ту же процедуру. А затем провернуть наконечник в то же положение, что был. И всё.Но опять же повторяю - это временно! На шаровых и наконечниках экономить не стоит.

@user-el3vr8gj9e

Жыл бұрын

Это.временный.ремонт.

@Vin_tik

Жыл бұрын

@@user-el3vr8gj9e Да, все верно, это временная мера. А на счёт вылетит ли шар, все зависит от его изготовителя, конструктивно качественные шаровые запрессованы с обратной стороны и чтобы его "вырвало" нужно приложить огромное усилие для разрыва корпуса. В этом методе всего лишь навсего плотнее прижимается к шарику выработанный пластик, тем самым временно убирается люфт.

@normaldyn

Жыл бұрын

Они эти детали новые и так непонятно сколько ходят, а такие процедуры вообще непонятны...?! Время сколько потрачено, можно всю ходовую перебрать.

То бишь ни к чему....

Скупой платит дважды!!!

Это все херня хреновый стебя Кулибин не позорся