Обажаю людей, которые пытаются делать одной рукой то, чего лучше вообще не делать, а второй снимать)

@olegvinokurov987

6 жыл бұрын

Zzudwa, спасибо за отзыв. Вам то же всех благ)))

@KurskiyYa

2 жыл бұрын

Это ,в вас говорит,зависть!(а у него руки из плечь)

@user-qm6zv3cb8l

2 жыл бұрын

не грамотный паренек..даже пружинки и пыльники не умеет снимать-отвертку не стой стороны вставляет..а все туда же

@user-he5be8vm6y

2 жыл бұрын

@@olegvinokurov987 если тисков нет можно ли аккуратно молотком пристукнуть?

@user-tn1no8sf8b

2 жыл бұрын

@@user-he5be8vm6y стукай, эффект тот же - на помойку через небольшое время

Вспомнил объявление:" Продам авто 1970 г.в., один хозяин,ВСЁ РОДНОЕ."

@user-fr2er2sm5w

4 жыл бұрын

Александр Чубарь 😂🤣🤣🤣

В 98 году я тоже так сделал на бмв 5, через неделю выскочил. С тех пор стараюсь покупать новые запчасти. А так я за за такие эксперименты МОЛОДЕЦ, даже подписался и лайк.

@naukakandidatskaa9482

Жыл бұрын

Опасно для жизни. На трассе когда выскочит на лечение уйдет куда больше чем эти копейки.

@user-nv6qn6tv7i

Жыл бұрын

@@naukakandidatskaa9482 это же не шаровая. На некорытых авто с завода она отсутствует.

@user-nn4vu1mf5t

Жыл бұрын

@@user-nv6qn6tv7i отсутствует ввиду конструктива, а не потому что не поставили по своей прихоти

@user-nv6qn6tv7i

Жыл бұрын

@@user-nn4vu1mf5t В базовых комплектациях не ставят, а в люксе устонавливают. При одинаковой ходовой.

@user-nn4vu1mf5t

Жыл бұрын

@@user-nv6qn6tv7i интересная штука получается ,как тогда отрабатывает стабилизатор?

Кольцо чтобы снять не суньте отвертки, порвете пыльник. Беру вязальную проволку для арматуры тонкую длиной см.20 и слаживаю на половину, сложеной стороной подсовываю под кольцо и оттягивая от пыльника круговым движением снимаю, ставиться обратным одинаковым движением в обратной последовательности. Описал долго , но снимается быстро и надежно.

@olegvinokurov987

3 жыл бұрын

Спасибо за совет , кто боится порвать пыльник можно и вашим способом снимать

@Sango16441

2 жыл бұрын

@@olegvinokurov987 скажите а на рычаге алюминевом шаровый тоже можно так реставрировать?

@jeezass

Жыл бұрын

Да вы больные люди

@user-mg8yh8ds3q

9 ай бұрын

Коллегу по моноліту зразу видно

@zevs6983

3 ай бұрын

Обосраться ноу-хау

Народ будьте по проще друг с другом. Автору респект . Сам живу в Европе, и купить новую деталь непроблема . Но с удовольствием смотрю такие ролики . Знания никогда не помешают . Удачи автору .

@olegvinokurov987

4 жыл бұрын

Umar Vadaev, спасибо за поддержку. Там в Европе дороги хорошие, если делать таким способом то в разы больше проходит. По нашим разбитым дорогам уже за 63 тыс. км проехал ( в описании под видео постоянно выкладываю) пока не стучит - тишина. Успехов!

@konvoi-66

4 жыл бұрын

Согласен знания-сила! Но в данном случае это бред! И уж поверьте я не диванный эксперт, 4 года держал копейку, 5 лет держал 21099, 7 лет держал японца Daihatsu YRV, и уже четвертый год держу KIA Sorento, ремонтирую ходовку всегда сам, за исключением случаев настройки сход-развал. И могу сказать что данные манипуляции со стойкой стабилизатора БРЕД!!!!

@adiiii9438

4 жыл бұрын

a

@emigrant4life

4 жыл бұрын

живу в гейропе и топлю за сруский мир?)

@olegvinokurov987

3 жыл бұрын

@@konvoi-66 , НЕ БУДУ ВАМ НЕ ЧЕГО ДОКАЗЫВАТЬ, ТОЛЬКО ЕСЛИ ВЫ ДЕЛАЕТЕ УЖЕ УБИТУЮ СТОЙКУ ТО НЕ ЧЕГО НЕ ВЫЙДЕТ- НЕСКОЛЬКО КМ. И ЗАСТУЧИТ. ВЫЛОЖИЛ ВИДЕО ДЛЯ ЛЮДЕЙ ПРАКТИКОВ С РУКАМИ. МОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ ВЫВОД УЖЕ САМИ ПО ОТЗЫВАМ ТЕХ КТО ТАК СДЕЛАЛ ПОЛУЧИЛ ОТЛИЧНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ И ПРОДОЛЖАЕТ ДЕЛАТЬ. ЕСЛИ ХОТИТЕ СМОТРЕТЬ ГДЕ ВСЕ РАЗЛОЖЕННО ПО ПОЛОЧКАМ ЭТОГО МЕТОДА ВОССТАНОВЛЕНИЯ, СМОТРИТЕ ЗДЕСЬ - kzread.info/dash/bejne/mnVnxo-Aos3Mdto.html

У нас в городе так перекупы восстанавливают чтоб авто впарить без вложений

В 2007 я так же делал только на прессе, конечно не как новая но когда голь на выдумки хитра вполне👍👍👍Спасибо. С уважением г. Владивосток!!!

@olegvinokurov987

3 жыл бұрын

Спасибо вам за отзыв, Владивосток прекрасный город очень приятные воспоминания о нём, бывал раньше часто у вас просто замечательный город. Всех благ вам👏😊

Ммде... Сейчас любую з/ч найти раз плюнуть и по деньгам на любой карман. И какие только "теоретические" доводы не приводят в комментах против восстановления. Но практика такова: "на безрыбье и сам раком станешь" - раньше "жигулята" и "москвичата" такими вот методами и восстанавливали (шаровые, концевики и т.д и т.п, а еще резина наварная была - говно , конечно, но куда деваться). Выхаживали и по 20к и по 50к - люди постарше не дадут соврать! Вывод один: хотите менять - меняйте, есть возможность восстановить - 10 или 20 тыс. тоже хороший результат. И нехер обсирать парня, он молодец.

@olegvinokurov987

5 жыл бұрын

МММ , спасибо за рассудительный, грамотный комментарий. Уже подхожу к 60 тыс. км на этой стойке, в описании под видео постоянно пишу пробег пока не застучит. Всех благ и успехов!

@spasok

5 жыл бұрын

Раньше на жигулях самостоятельно ставили тавотницы и через некоторое время добавляли смазки...

@olegvinokurov987

5 жыл бұрын

@@spasok , это самый лучший вариант конструкции стойки с тавотницами, служит очень долго. Главное вовремя смазку загонять. Сейчас долгий ресурс узлов и агрегатов не выгоден производителю. Поэтому приходиться самостоятельно это проделывать.

@user-tb9js6oh2z

5 жыл бұрын

@Tula Vadim ключевое слово в твоём комментарии "у меня".Это не значит,что у всех так+не везде их найти можно,только под заказ

@agent-pi9zk

5 жыл бұрын

@Tula Vadim здесь дел на 1 час с перекуром не думаю что вы зарабатываете за час больше чем стоя т ваши стойки стабилизатора . Деньги съэкономленные есть деньги заработанные .

Спасибо за подсказку👍👍👍

@olegvinokurov987

5 жыл бұрын

Abugali Makhambetov , да, пожалуйста, обновил пробег в описании под видео( 49 тыс. км)

Лично мне метод понравился, будет время попробую так сделать. Тем более что старые не выбросил, а что касается новых то проходили недолго. Дкмаю что этот способ имеет право на жизнь. Респект автору.

@RepublicofKazakhstan

2 жыл бұрын

Зажимаешь стоечку или шаровый в тески и сверку фальцовку обстукиваешь

@RepublicofKazakhstan

2 жыл бұрын

Попробуй

@Poofik07

Жыл бұрын

не повторяй, хватит на неделю - две. (Делал себе так, потому второй раз на это не пойду. Каждую неделю снимать стойки не хочется)

@goodmaster209

Жыл бұрын

@@Poofik07 а стойки зачем снимать? Я линки меняю снял колесо и поменял. 15 минут на 1

@Poofik07

Жыл бұрын

@@goodmaster209 потому что эта штука называется стойка стабилизатора, а не линка...

Молодец! Руки из правильного места👍

Слышал, что можно так сделать НО не видел, а теперь и увидел и услышал, СПАСИБО!!!!

Уважение к людям, которые умеют как думать и как руками делать.

Не стоит ржать. Вы все в основном молодые, а вот люди с опытом могут сказать как восстанавливали шаровые на Москвичи и ВАЗы. И ездили на них по 50 к. Так, что респект и уважение автору. Кому не надо, тот пусть не парится, а вот автор не поленился и сделал ролик, Думающим и не рукожопам он полезен.

@user-zs3pt3ro3x

6 жыл бұрын

Ты молодец! правильно пишишь! мне 45лет, я водила все категории, мой батя на пенсии но тоже все жизнь баранку крутил! Но, сейчас не те времена, запчасть не дорогая, рисковать не стоит - на замену 100%. сейчас это восстанавливать не актуально! Да и надолго ли? думаю неделя если повезет то месяц!

@olegvinokurov987

6 жыл бұрын

Влад, спасибо за отзыв. приятно когда пишут не дилетанты, а технически грамотные. Успехов в ремонте.

@vladkharkov8712

6 жыл бұрын

OLEG Vinokurov. Меня просто бесят неграмотные бездушные зеваки, которые ничего своими руками не делают и не ценят чужой труд. Я много общался еще со специалистами, которые восстанавливали и обслуживали еще немецкие автомобили.

@user-rz3tq7ch1v

6 жыл бұрын

Vlad Kharkov Для шаровых были вкладыши пластмассовые и капроновые. Единственная сложность была в том что шаровые были на точечной сварке.

@vladkharkov8712

6 жыл бұрын

Игорь Голубев. Согласен, только мы использовали капролон.

А так идея супер! 👍💪

Респект!

Делал так на рычагах пассата б5. Пока новые запчасти шли. В итоге когда менял, старые были лучше новых)))

@olegvinokurov987

4 жыл бұрын

Дмитрий Цветков , Да, так и есть уже 63 на восстановленной прошел и тишина

Самое интересное что я видел это видео 2 года назад и забыл даже что комментарий писал ;))) щас буду тоже так делать! Спасибо

@olegvinokurov987

3 жыл бұрын

Спасибо за комент, перед тем как делать вот здесь kzread.info/dash/bejne/mnVnxo-Aos3Mdto.html все нюансы посмотрите обязательно, что бы ресурс получился хороший. Успехов!

@user-fk4dr9zx6z

3 жыл бұрын

@@olegvinokurov987 спасибо!!!

@user-fk4dr9zx6z

3 жыл бұрын

@@olegvinokurov987 да я это видео смотрел недавно там я и начал писать негативный комент что вы не показываете всех тонкостей куда делать упор! В этом видео есть эти тонкости! Буду пытаться делать ! Тески думаю поджимать каждый день по чуть чуть! И так дней 5 ть чтоб не сломать! Все буду выкладывать на канале Ангел cigun

Спасибо автору попробую этот метод

@PavloKeba

3 жыл бұрын

Удачи. Надеюсь на дороге с Вами не встретимся...

Неплохая идея! Какие я только стойки не покупал всё ходят под 3000 км а родные 60000км прошли попробовать их так сделать!

супер! как раз поменял стойки)) ахах)) чуть чуть бы раньше) но отреставрирую старые и на запас будут лежать..

@user-mk1id9po7i

2 жыл бұрын

Реставрировал?)) или забил?

@VeloOnTheRoad

2 жыл бұрын

@@user-mk1id9po7i обжал в тисках, все четко, стойки стаба поставил от нет износа, они супер, а рулевые наконечники "восстановил"

конечно, лучше это делать прессом, можно самодельным на основе домкрата и при сжатии, контролировать степень опрессовки, покачиванием пальца. на родной ходовке, даже если ездить по отвратительным дорогам БЫСТРО, можно таким способом растянуть ресурс узлов на 150 - 200 тысяч. км, главное не прое.....ть пыльники.

Познавательно 👍👍👍

способ понятен!я за исполнение имел ввиду!

Я собираю старые стойки ( у них один конец хороший , другой стучит ) .Отпиливаю стойки по середине и свариваю из из двух рабочих заготовок , получаются годная деталь))

@user-nq6nj5ht9q

Жыл бұрын

молодец от меня научился наверно

@user-fc3hl7wd9d

Жыл бұрын

@@user-nq6nj5ht9q Это технологию применяю с 2012 г. пока не разу не подвела ))

Да согласен,я ещё на таком хитром способе больше года накатывал,но щас часто встречаются с пластиковым задом (((

@olegvinokurov987

5 жыл бұрын

Алексей Дурнайкин , да, бывают и с пластиком, они дешевле чем метал.

@azamatnurgaliev4801

4 жыл бұрын

Завод спецально делает пластик, чтобы не реставрировали

Ну вот теперь более менее понятненько ! Спасибо!

Запомню конечно, может и пригодится. Спасибо за видео

@olegvinokurov987

6 жыл бұрын

viktorin38x, рад что понравилось. Как застучит сделаю обзор по этому методу. Так же аналогично можно восстановить шаровую опору, посмотрите kzread.info/dash/bejne/Y2F3zKhqc5nXd6Q.html Успехов в ремонте!Подписывайтесь))

"Предупреждение - имейте ввиду, что так можно сломать тиски" Тоже поддержу автора - этот вариант "восстановления" имеет право жить. Единственное, что замечу (и к чему многие придрались), это всё-же не восстановление стойки, а правильнее сказать - восстановление функции стойки. Ведь нам что главное - чтобы стойка выполняла свою функцию. А как, в каком виде - это уже вопрос пятый. Да, когда вы новеньку из коробки достали - красиво, блестит, на душе удовлетворение... Но поставили и забыли! И она там снова грязная и страшная. И вспомните о ней лишь когда она перестанет выполнять свою функцию, когда застучит. Вот и эта - работает?! - значит мы своего добились. Другой вопрос, что некоторые любят повозится и лишний раз залезть под машину, а другие наоборот, лучше поставят новую. Но это уже право выбора. И хаять выложеный автором вариант не стоит. Но главное, почему захотел написать - Олег, нужно всё-же предупредить людей, что таким образом легко сломать тиски. Твои, что на видео, конечно стойку сомнут и не почувствуют, но у людей в обычных гаражах тиски помельче обычно, и они очень легко ломаются таким "насилием". Предупреди, все-таки

@olegvinokurov987

5 жыл бұрын

Євгеній Нікон, спасибо за грамотный, рассудительный и позитивный отзыв. Очень мало таких технически грамотных описаний сути вопроса. СПАСИБО! На счет тисков Вы полностью правы, при приложении огромных усилий можно сломать даже те в которых я на видео делаю обжимку. Самый лучший вариант делать на прессе, о чем скоро выйдет мое новое видео. Всех благ Вам Евгений и успехов ))

@user-po7qc1ef6z

Жыл бұрын

@@olegvinokurov987 желательно что бы завальцовку поджать ,а это сложно ,потому под прессом и лучше.я тоже в больших тисках делал в итоге только крышка поддефармировалась и просела туда .но функция продержалась.

@user-rf5ms1vw7u

8 ай бұрын

Дело не в тестах а надо знать как это деталь принцип работы а это залипон

В 90е годы варили в сказке Шрус. Втулку от температуры расписано люфт уходил

Полезное видео. Молодец парень! Сегодня день прожил не зря...., узнал что то. Спасибо за видео.

@olegvinokurov987

4 жыл бұрын

Фаниль Акназаров , спасибо за отзвыв позитивный. На канале есть очень много познавательного видео. Подписывайтесь. Всех благ))

Красава так держать

Спасибо за мониторинг! Прямо сразу отвечаешь! Количество пройденных КМ впечатляет! На видео не говорил! Пока друг! Спасибо за видос!

Все правильно, такие вещи тоже надо знать и уметь. В жизни всякое бывает а запчастей может и не быть.

@olegvinokurov987

4 жыл бұрын

А Ее, спасибо, вот здесь более развернуто и ценней информация по восстановлению kzread.info/dash/bejne/mnVnxo-Aos3Mdto.html Всех благ!

Молодцы, спасибо.

@olegvinokurov987

3 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо за Труд !!!

@olegvinokurov987

5 жыл бұрын

Рамиль Фаткуллин, рад что понравилось, Под видео постоянно пробег выкладываю. Успехов !

Согласен, так можно восстановить. Но смазывать шаровую нужно после устранения зазоров. То есть, - промыть опрессовать, а потом смазать! Потому, что при опрессовке со смазкой, зазор будет больше. Это требование когда-то было написано в инструкции на Запорожец, где шаровая была регулируемой.

@olegvinokurov987

6 жыл бұрын

Евгений Кусельман, спасибо за хорошую рекомендацию. Думаю будет полезно не только мне , но тем людям которые так же будут восстанавливать.

Раньше так на БМВ делал перед продажей снял всю тропецию обжал и все как новенькая. Но это не надолго. Темболее тяги стабилизатора не дорогие проще купить новые. За старание лайк автору.

@olegvinokurov987

6 жыл бұрын

Бек Кенжебеков, спасибо Вам за информацию по БМВ, только не понимаю почему не надолго, если все правильно делали. На данной стойке более 25 тыс. км прошел уже и еще планирую столько же. Успехов в ремонте!

@user-rf7ti1hk7d

2 жыл бұрын

@@olegvinokurov987 если ездить по асфальту

@user-dr5qt8sg5g

Жыл бұрын

На бмв вся подвеска это не надолго

Молодец и спасибо.

@olegvinokurov987

4 жыл бұрын

Спасибо за оценку. Вот здесь все подробно про смазку и другие моменты как правильно для большого ресурса. kzread.info/dash/bejne/mnVnxo-Aos3Mdto.html&lc=Ugz2_gEpOGDoo7e4gUJ4AaABAg

Красава четко и понятно красава спасибо большое

Таким мором не все стойки можно "реанимировать". На пример на мазках. Здесь у стоек пластиковые внутренние стаканы.

@vlverner

4 жыл бұрын

120 градусов тепловым пистолетом + тиски и вау...еще год...тихой поездки...🤗

@zakzakk

4 жыл бұрын

При попадании в более-менее глубокую яму этот пластиковый стакан вылетает из своего места, пробовал, лучше уж за 300-400 руб новый куплю, чем рисковать)

Красавчик уважение тебе! дело не в деньгах а в умение выйти из ситуации. Сам так делал.

@olegvinokurov987

5 жыл бұрын

Реальная Жизнь, спасибо за позитивный отзыв. Делал для себя. Уже за 40 тыс. км проехал.Отлично стуков нет.Всех благ)))

Я 4 года назад при замене стоек стаба на новые установил тавошницы - товарищ подсказал, с ним и сделали: просверлили, нарезали резьбу и вкрутили тавошницы. Сперва, правда, отмыли от заводской смазки, белая была, 2 шарика всего со спичечную головку и зашприцевали синюю смазку для шарнирных соединений. Линки, кстати, брал самые дешманские, неоригинальные, что бы если не получится - не жалко было. Главное выбирал, что бы задняя стенка цельная с окружным корпусом была, а не пластиковая или жестяная, хотя в пластик, наверное, тоже можно тавошницу вкрутить, хз. Так вот отьездил я на них почти 80 т.км, и ещё не мало проеду. Только раз в год, обычно осенью, шприцую по-маленьку и всё! Впоследствии, сделал таким макаром и задние линки, и ещё родные шаровые опоры, и развальные тяги. Тавошницы можно ставить везде во все шарнирные и шаровые соединения и шприцевать смазкой. Поверьте износа такого вида з/ч не будет, ведь выходят они из строя только из-за отсутствия со временем смазки и действия агрессивной окружающей среды. Пробуйте, не пожалеете! Всем всех благ и ровных дорог!

@olegvinokurov987

4 жыл бұрын

Ramzan S. , Очень хороший результат у Вас получился. Спасибо за интересную информацию, думаю она пригодится моим подписчикам и читающим комментарии. Как промывали? Сверлили как, пока в шар сверло не упрется?

@user-hs3ls9mc1f

22 күн бұрын

Эх, в начале 2000х,когда ничего не было,ещё и разборные делали,

Круто)

Годный метод но по времени на сколько этого хватит? Я думаю через пару месяцев придётся менять

@paveldorofeev1236

Жыл бұрын

Через 10 км пробега она застучит. Это не ремонт! Там нагрузка во все стороны при эксплуатации, а он просто придавил шарик задней стенкой и всё.

Все гуд, только нужно закернить результат после оправки.

@olegvinokurov987

6 жыл бұрын

Павел Дизель , закернить это Вы что имеете в виду?

Автору видео уважение. Сам делал не раз. И все работает. По 30000тысяч ходят свободно что наконечники что стойки.

@olegvinokurov987

5 жыл бұрын

Сергей Гришунин, спасибо! Так и есть под видео в описании пробег выкладываю , уже 55 тыс. км преодолел. Успехов!

@user-qy9mt3we6u

5 жыл бұрын

@@olegvinokurov987 вам спасибо. Диванные критики не в силах поменять даже лампочку в варе. А орут больше всех. Я давно увидел такой способ.года 2 назад. Но та за неимением тисков ставили стойку на головку и с обратной стороны били через головку. 800р тоже не хотелось отдавать. А их 2 и это 1600. Я и с рулевыми тягами так на ланосе. Помогло. Жаль мало кто это понимает.

@olegvinokurov987

5 жыл бұрын

Сергей Гришунин, да, способ очень хороший. Но лучше это делать на прессе, тиски можно сломать. На счет рулевых тяг сильно не увлекайтесь, там ведь все таки есть вероятность, какой то % опасности. На колеса ведь идет прямое управление. А со стойками стабилизатора ничего страшного . Всех благ и успехов))

Спасибо!🖒

@olegvinokurov987

4 жыл бұрын

Segun 1975 , пожалуйста. Успехов в ремонте!

Спасибо

@olegvinokurov987

6 жыл бұрын

Иван, спасибо за отзыв. Успехов в ремонте!

Друзья, мне 57 лет, из СССР :-) Восстановить можно, почти всё, отбросим теорию, на практике, такой и подобные методы работают!!! Даже, восстанавливал редкие подшипники с повреждённым сепаратором и после этого бегали как новые. Распредвал на Жигулях настучавший ребро, скруглял на наждаке и пробегал вал до 100!! тыщ км. При прочих равных... Те кто постарше, помнят "наварка" другого варианта не было, ферадо клеили

@Molotokk

5 жыл бұрын

@Vladimir Vladimirski Не внимательно читали, после того как настучало ребро! Скруглял ребро на наждаке, а азотирование проникает на ~ 1-1,5 мм, т.е. почти снимал твёрдый слой и после этой чудовищной реставрации бегала ДОПОЛНИТЕЛЬНО 100тыс км. А если зазор не зевнуть и на Жигулях распред вал бегал до капиталки. Хонда да ещё и с гидрокомпенсаторами в периодическом поддержании теплового зазора не нуждается, следовательно настучать ребро не получится. По этому и 300 тыс. Хотя подозреваю и для Хонды 300тыс без капиталки масло будет жрать по чёрному и дымить. Либо чудеса :-)

@Molotokk

5 жыл бұрын

@Vladimir Vladimirski Ну ну. Для больших атмосферников а ля 90е, не спорю "милионники" нынче такие не делают. Наберите в поиске запланированное старение. Ну мечтать не вредно :-) Удачи.

@MsAndronK

5 жыл бұрын

Я проще делал, правда с рулевымми тягами на жигуле. Ставишь на головку и молотком по заглушке пару ударов и ходит он еще после этого долго.

@Molotokk

5 жыл бұрын

@@MsAndronK Не от хорошей жизни, но правда Ваша. Лучше пресс.

@user-eb5ui5ot2p

5 жыл бұрын

Тоже так делал,только до наждака дело не дошло, скруглял напильником. После еще долго бегала шестерочка))

На Камри-40 так же сделал, 2 года полет нормальный 👍🙂

Спасибо за информацию! Успехов. Ждем новых видео

@olegvinokurov987

6 жыл бұрын

Павел Афанасьев, пожалуйста, скоро будет обзор по восстановению шаровой опоры вот таким способом kzread.info/dash/bejne/Y2F3zKhqc5nXd6Q.html Уже свое отходила. Заменил.

@olegvinokurov987

3 жыл бұрын

Павел Афанасьев , приветствую! Новое видео по этому методу все нюансы и подробности такого восстановления, что бы долго ходила смотрите здесь kzread.info/dash/bejne/mnVnxo-Aos3Mdto.html

я брал яйца от девятки, отрезал часть которая без втулки, вымерял длинну тяги и отрезал этот палец, затем встык качественно сварил. езжу второй год.

@olegvinokurov987

6 жыл бұрын

сергей лакман, тоже хорошее решение.

@jackskynet2721

6 жыл бұрын

Снимаю шляпу за находчивость, класс!!!

@aidar_esbergenov

5 жыл бұрын

Чо за яйца поподробнее.?

@user-uw2xd9vw8d

5 жыл бұрын

@@aidar_esbergenov яйца это стойка стабилизатора

На неделю в лучшем случае.Стоит ли так заморачиваться за капеечных расходников?

@Poofik07

Жыл бұрын

У меня на две вроде хватило :D

старо,так делали с рулевыми рычагами на классике,не надолго,растачивали,нарезали резьбу,делали шайбу с резьбой,нагорячую надевали шланг с дойки,и закручивали,по мере износа подтягивали шайбу

Полезно, спасибо!!!

молодец красавчик👍

Мдаа уж. Руки золотые, жаль растут не оттуда! Сломал ещё рабочий линк.

Смысл этого всего геморроя по восстановлению если она новая стоит в районе тысячи рублей???

Видео огонь!👍😁лайк тебе мужик!

@olegvinokurov987

4 жыл бұрын

Григорий Халатов , спасибо. Воплощайте в жизнь))

@olegvinokurov987

4 жыл бұрын

Вот здесь все подробно уже выкладываю что бы сразу не застучала. kzread.info/dash/bejne/mnVnxo-Aos3Mdto.html&lc=UgyuYT7Jt_IYpEkUDi94AaABAg

Всем привет! Я тоже так делал, но только молотком пробивал. А потом как-то увидел из полиуретана стойки поперечной устойчивости, купил поставил и забыл. Уже два года езжу, пробег около 60000 на них, дорожное покрытие разнообразное. Всем удачи!

Токарю отдай пусть восстановит, у нас в Казахстане я так на мерсе делал, токарь из капролана новые вставки вытачил и резьбу сверху сделал чтоб подтягивать когда ослабнет и всё забыл про замену. Рас в год на ревизию и пох на все

@olegvinokurov987

6 жыл бұрын

Ба Хи, спасибо за рекомендацию. Только это быстрее и доступнее для каждого. Успехов в ремонте))

@vodkapil

6 жыл бұрын

главное не быстрее а надежнее и гораздо долговечнее (в разы)

@user-wn5jt7zr1v

6 жыл бұрын

я тоже так делаю открутил промыл смазал подтянул и все.!!! по магазинам не хожу

@user-lo6vx4tu2c

5 жыл бұрын

на тойота марк 2 так делал на рулевых в 90-е вставки от мосвича подходили а вытачивал и приваривал свояк на заводе отьездил 10 лет

@alexchow6290

5 жыл бұрын

Верхнюю шаровую в w123 аналогично ,но это в 90-м году.Сейчас запчастей валом.

Шедеврально 😅

"А один из них механик, рассказал сбежав от нянек..."

Я кувалдой сжимаю))) работает!!

@olegvinokurov987

4 жыл бұрын

И на сколько км хватает?

@user-rq6wy4dg6w

4 жыл бұрын

@@olegvinokurov987 не знаю, год вот назад шаровые так делал пока как новые, недавно проверял, графита побольше в смазку добавлял может поэтому ещё хз

Если бы на шаровых сочленениях ставили "масленки" то эти детали ходили бы ± 100% от того , что проходят.

@antonblackvol7291

3 жыл бұрын

В современных реалиях деталь не должна долго ходить, ибо кто запчасти брать будет?

@user-md2mw5mz3c

Жыл бұрын

Да ни хуя бы они не ходили, дело в том что раз в месяц людям лень под машину залезть, целостность пыльников проверить, а это основная причина выхода из строя узлов ходовой

Спасибо помогло

@olegvinokurov987

5 жыл бұрын

Ромик Большой , спасибо за отзыв, рад что пригодилось видео. Так же есть видео как восстановить шаровую опору kzread.info/dash/bejne/Y2F3zKhqc5nXd6Q.html&lc=UgxfRnA6n_-YjTcSSpF4AaABAg возможно пригодиться.Успехов!

Отличная идея

Я гляжу по комментариям ,тут у диванных писак пуканы рвет!!!! ))) Хотя сами даже и не пытались !!! Впрочем как это обычно и бывает! Новых стоек хватало на год. А у меня их четыре. Сам восстанавливал таким способом .В сентябре 2018 будет два года как я их поставил и сколько я еще проеду???!!! Toyota korolla полет нормальный!!!

@olegvinokurov987

5 жыл бұрын

Владимир Оленцевич, очень приятно, что есть еще люди которые с головой и руками и сами не боятся улучшить своего "коня".На данной стойке так же как у Вас уже большой пробег- 40 тыс. км пробежала и не стучит. Новая давно бы застучала- дорога у меня разбитая к дому. В описании под видео буду выкладывать пробег до стука. Успехов в ремонте))

@brginwaill

5 жыл бұрын

Тойота? Зачем вы купили себе Тойоту, что бы заниматься восстановлением частей еще, поди и аналоги китайские ставите? Так это уже не тойота, можно было просто написать: автомобиль из того, что было. Хорошо я подобный способ увидел, попробую, так у меня форд, тут как бы без потери качества.

@sergey5083

5 жыл бұрын

купите нормальные стойки а если не помогает нормальную машину

Спасибо за идею! Хотя на счет самой смазки, для таких узлов есть ШРБ4 и если сделать небольшую воронку в новой смазке вокруг пальца и налить в нее немного нигрола, акуратно установив пыльник обратно, такая шаровая очень долго проходит.

@olegvinokurov987

5 жыл бұрын

Сам себе Кулибин, да. то же хороший вариант.

@apolobrown4804

Жыл бұрын

Главное, чтобы эти смазки не разлагали резину, а то пыльнику плохо будет.

где вы были раньше, у меня хитрила с 2008 года - яйца у них это болезнь раза три менял - выкидывал. лайк.

спасибо

купи штатив

Все ПРОСТО!!! Надо их развернуть и можно еще долго ездить

@olegvinokurov987

5 жыл бұрын

Maks 53 , то же вариант)))

@user-xp9tc1ix7t

3 жыл бұрын

Это как развернуть? Она же все равно разбита будет

@maks8749

3 жыл бұрын

@@user-xp9tc1ix7t разбивает обычно с одной стороны

Пожалуйста, а какая смазка в шприце? По опыту: через иглу выдавить можно только легкотекучую смазку и то, кое как.

@olegvinokurov987

2 жыл бұрын

Спасибо за вопрос. Вот здесь найдёте всё kzread.info/dash/bejne/mnVnxo-Aos3Mdto.html чтобы много не писать вам

сейчас перекупы себе быстро на заметку возьмут этот способ))) ну что могу сказать, на видео все легко и просто! а по факту мы имеем, что стойки стабилизатора не всегда и открутить получиться из за того что они закисают так намертво, что балгаркой спиливать приходится, если вы их меняете каждый год или раз в 3 месяца, понятное дело там закиснуть не успеет, далее перед установкой новых стоек так же следует снять пыльник и набить туда смазки которая не боиться влаги, которая со временем через пыльник попадает и вымывается и шар подвергается корозии из-за чего втулку капролактановую съедает как напильником... а вообще на рио каждые три месяца стойки менял, перепробывал всех фирм пока меня это окончательно не выбесило и сделал я следующее, купил стойки с более тяжелого автомобиля, например лексус RX оригинальные. отдал денег за них но оно того стоило, ни конечно не подошли по диаметру резьбового соединения и длинне а так же по углу, поэтому как говориться там подпилил, там подварил, стабилизатор пришлось рассверливать а учитывая что он не из простой стали то сверлить его еще то занятие но теперь я очень рад что гоняю уже два года и стук стоек меня не беспокоит... даже на наших разбитых дорогах, кстати можно взять стойкистабилизатора с фрилендера 2 задние стойки стабилизатора и сверлить ничего не придется, всем удачи на дорогах)

@olegvinokurov987

6 жыл бұрын

Mikhail Sherstynih, спасибо Вам за Ваш подробнейший комментарий, очень хорошо,что Вы поделились здесь, где большинство людей ищут выход из сложившихся обстоятельств, которые имеются сейчас с рынком автозапчастей, где производителей не интересует сейчас качество, а больше количество. И как наити решение такой проблемы, как быстрый или преждевременный износ. И это один из вариантов из множества др. Думаю по мере просмотра этого видео, люди так же будут делиться, выкладывать свои способы решения данной проблемы. Буду всем благодарен от себя и от других людей, за комментарии подобные этому, в которых Вы описываете свой опыт в ремонте и выкладываете на данном канале по ремонту автомобилей. Всем успехов в ремонте и исправных авто)))

как застучали стойки стаба, снял их, подвязал стаб и машина из трясущейся телеги по плохим грунтовкам превратилась в нормальную машину с плавным ходом как у прежнего логана 2008 г версия без стаба.

Многие пишут купи новые,где гарантия что новые лучше старых, я новые купил через неделю одна сторона умерла, в итоге старую также пробил кувалдой и теперь всё отлично.

@bref9431452130

5 жыл бұрын

Значит ты ездок от бога

@user-qp4hu4lc8u

5 жыл бұрын

Если говно производителя выбирать то конечно же

@AlexseyKoni

4 жыл бұрын

Кувалда тебе в помощь.

@konvoi-66

4 жыл бұрын

А если еще шар заварить сваркой то им вообще сносу не будет!

Молодец !!!

ну на самодельном прессе под домкрат было бы ловчее, вы жмете и тут же проверяете степень сжатия покачиванием пальца, чтоб не передавить, либо не до давить... так будет ходить долго, если периодически поджимать по-немногу, у меня еще родная ходовка не брякает, пробег уже за 200т.к. способ с тисками, ну очень уж если срочно и не чем ...

Большой спасибос тебе мужик!!!

На стойке стабилизатора ещё пойдёт, но не делайте на рулевых наконечниках

@user-hy6nd7xf3o

4 жыл бұрын

Пачему нелзя делат рулевых наканечниках

@alexeis6106

3 жыл бұрын

@@user-hy6nd7xf3o За такие вопросы надо прав лишать.

Что думаете насчёт смазки для направляющих суппортов, подойдет для набивки ?

@olegvinokurov987

Жыл бұрын

Думаю ,что если эта смазка держит высокую температуру, не течет и не вымывается в случае образование дырки в пыльнике, то тогда подойдёт.

@FrunzikMkr

Жыл бұрын

@@olegvinokurov987 благодарю за ответ!

Наступили времена ,когда лучше отреставрировать. Буквально пол года назад запчасти можно было ещё купить по разумной цене. Теперь резкий рост доллара привёл к тому, что заказанная запчасть дорожает уже в пути .с ума сойти )))). Заплатил 3000 в момент заказа, через пару дней ещё рублей 800 добавил .подорожало ))). Вот теперь то я и задумался чтобы все шаровые чуточку поджать с дальнейшей врезкой в них таватниц. Как думаете дорогие автолюбители ,стоит это делать и оправдывают эти масленки себя ? Это видео прям вдохновило меня

Делал себе так же,так как приехал найти где стучит в подвеске, нашел и решил восстановить на время. Пока закажу запчасть ,потом поменяю, в итоге проехал чуть больше года, около15.000 км.Теперь поставлю новые косточки так как дальше восстанавливать не вижу смысла, да и рисковать не хочу, а так все работало стука не было. Кстати люфт у меня был не большой по этому и получилось реанимировать .Думаю с большим люфтом может не прокатить.И опять же ,это полезно тем у кого есть время. руки и из плеч. и не много сэкономить .

@olegvinokurov987

6 жыл бұрын

дмитрий фомичев ,все правильно Вы пишите, если не сильно разбита , можно восстановить до заводских параметров, это как раз для тех ребят которые не верят что она будет ходить более 15-20 тыс и так же про руки из плеч))) и восстановление как новой гарантированно . Спасибо за комментарий думаю он будет многим полезен. Успехов в ремонте))

@user-bc6ry5mt2l

6 жыл бұрын

дмитрий фомичев На жизне экономить не стоит, своей и чужой

@Pakiii

6 жыл бұрын

старый дальнобой мда ты прав,продам Волгу ,куплю ферари на здачу, и перестану экономить а чё епт

@user-bc6ry5mt2l

6 жыл бұрын

Дим Димыч Ты не умничай пожалуйста . У меня в свое время был 41й , разбились наконечники рулевой . пошел в магазин и взял (усиленные ) это как на уазике и запасные второпластовые прокладки . И забыл что такое люфт .

@sdelaishow

6 жыл бұрын

дмитрий фомичев Не надо их восстанавливать лучше купить новые. Скупой платит дважды

Копеечная запчасть. Не вижу смысла заморачиваться. Если на станке завальцевать будет лучше. Тогда и ходить будет дольше

@user-hc7zm7xs7o

5 жыл бұрын

На патриот полторы тысячи стоит

Что за смазка в шприце, можно узнать? Тоже появился стук, купил новые стойки, но пока ставить не буду, попробую старые подлатать... посмотрим, что получится...

@olegvinokurov987

5 жыл бұрын

Анатолий Кумпол, для идеала нужна смазка для шарниров подвески ШРБ-4 , но я положил туда высокотемпературную что была у меня МОБИЛ. Проехал за 40 тыс. км -стуков нет. В описании под видео выкладываю пробег пока не застучит. Успехов в ремонте!

спасибо, попробую ваш способ как стойки закончатся

👍👍👍👍

Тут смотрю все торгаши запчастей собрались и дизлайки и комменты всякие !

@PavloKeba

3 жыл бұрын

Та нет, это здравомыслящие люди дизы влупили. Очередное бредовое решение для нищих... цените свою безопасность пока живы!!!

@olegvinokurov987

3 жыл бұрын

@@PavloKeba , все расписал в описании под видео, почитайте! Может что новое для себя откроете))

@PavloKeba

3 жыл бұрын

@@olegvinokurov987 дык я же и не спорю, что голь на выдумки красна... сколько вас таких по дорогам ездит, что не поймешь откуда прилетит. Могу пожелать только удачи. А свои выводы, судя по всем заглавным буквам в тексте описания, уже сделал давно.

@olegvinokurov987

3 жыл бұрын

@@PavloKeba Дак стойка стабилизатора это не шаровая, которую если вырвет может прилететь , но не факт. А конструкция стойки стабилизатора не позволит этому случиться. А на счет больших букв в описании, вы что хотели сказать?

Все доступно, за исключением снятия пружины, без олыта влегкую можно порвать пыльник. В силу того что стойка на безопасность не сильно влияет, сделать можно. Но по факту - кустарное / нервное повторное завальцовывание изношенных деталей. Сродни проточки тормозного диска на грани полного износа. Деталь на какое-то время стучать перестанет это факт. Но за счёт повторного загиба велик шанс что просто может разлететься при хорошем ударе. Решать каждому, но на мой взгляд если и делать то на прессе очень по чуть чуть и только до покупки новой. Оцениваю остаточный ресурс такой детали на 10-15 %

Я помню, раньше и выжимные подшипники в масле варили, восстанавливали, не на долго хватало, но тем не менее, так это от бедности делали или как временный выход из положения, потому что не купить было, а сейчас? На долго ли этого хватит такого ремонта, на неделю?

@olegvinokurov987

5 жыл бұрын

Val Rum , ПОД ВИДЕО ВЫКЛАДЫВАЮ ПРОБЕГ НА ДАННОЙ СТОЙКЕ ПОСТОЯННО ПОКА НЕ ЗАСТУЧИТ. СОГЛАСЕН С ВАМИ, ЧТО СЕЙЧАС КУПИТЬ МОЖНО ЧТО УГОДНО, ТОЛЬКО ПОРОЙ БЫВАЕТ ЧТО НОВОЕ ХУЖЕ ЧЕМ ВОТ ЭТА ВОССТАНОВЛЕННАЯ СТАРАЯ. УЖЕ ЗА 54 ТЫС. КМ ПРОЕХАЛ И ТИШИНА. УДАЧИ В РЕМОНТЕ))

Есть вариант ее сваркой починить , вечная будет , и люфты уйдут.

@rasimaxdaev4743

6 жыл бұрын

Отлично

@kushtarbeknarynbaev8919

6 жыл бұрын

+Rasim Axdaev чо

@user-ei3rn8qv9i

6 жыл бұрын

Nikolai Lebedev юриійшатунов

@nerf3609

6 жыл бұрын

Было, но с рулевыми наконечникми. Правда из четырёх два играли и на белорусе

@user-nn5gc7os9p

5 жыл бұрын

Nikolai Lebedev как ты руль будешь поворачивать? Умник бля

Я тоже так сделал, смазал и положил в гараж на всякий случай, а на машину поставил новые, но предварительно тоже смазал.

Автор конечно молодец, но новая деталь все таки лучше👍

Мне понравилась стойка у Хонда Одиссей, я 7 лет ездил и горя не знал, там стойка на резиновых втулках, а втулки надолго хватают, и подобрать легко.

Уставшесть метала , никто не отменял!!!!

@Enakievo.

Жыл бұрын

А когда с пластмасса она?что крепче будет? сейчас пластиковые давно делают,и стойки держаться на пластиковых полукольцах.как вам такое?

Несколько лет только так и рестпврирую свою подвеску. 50 тыс уже проехал. Метод работает на ура!!! Кто говорит, что выскочит находу- чепуха. Если шарик целый и не изношен, поджал и дальше в путь. Проверяю каждые 20 тыс. Забыл что такое люфт и стук подвески. Не трачу ни копейки (иногда пыльники докупаю) У меня 3 машины и этот метод очень экономит бюджет!

Спасибо!

иглу вет аптеке купи там диаметр побольше,нагнетать смазку полегче будет,лайк