А какая причина перегрева двигателя может быть? За один перегрев разве так можно стереть детали?

Охлаждающая жидкость (далее по тексту ОЖ) - антифризы и тосолы - не менее важна для мотора, чем масло. Она сохраняет идеальный для работы двигателя температурный режим, защищая от чрезмерного изнашивания деталей, коксования масла и отложения нагара. А вот некачественная ОЖ может не просто привести к «закипанию» масла, а натурально «съесть» двигатель - коррозия способна разрушить его так, что останется только ставить новый. Прилавки магазинов с охлаждающими жидкостями и интернет-страницы пестрят многообразием представляемой продукции различных брендов и производителей. Состав ВСЕХ охлаждающих жидкостей (судя по этикеткам) - одинаков: этиленгликоль, вода, пакет присадок. А при эксплуатации автомобиля все ведут себя по-разному. Сертификация проблему не решает - сертификат есть у ВСЕХ, а именно - сертификат соответствия заявленных технических условий производства охлаждающей жидкости реальным. Начнем с основы. Единственный, к сожалению разработанный еще в советские времена, нормативный документ, определяющий требования к ОЖ - ГОСТ 28084-89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие. Общие технические условия» определяет состав как: «Охлаждающие низкозамерзающие жидкости - водные растворы этиленгликоля по ГОСТ 19710 или гликолевых и водногликолевых потоков его производства, представляющих собой этиленгликоль с массовой долей воды до 30 %, с антикоррозионными, антивспенивающими, стабилизирующими и красящими добавками». В реальности многие предлагаемые потребителю ОЖ в своем составе содержат глицерин и одноатомные спирты - продукты, не являющиеся побочными продуктами производства этиленгликоля. Делается это, прежде всего, с целью удешевления конечного продукта.

Бензинку неоднократно перегревал,аж мотор клинил,но всё целое осталось,а тут по топливу проблема

Перегрев не по воде, а по топливу.

Это не охлаждайка виновата, это форсунка подъе.ала. А клиент ездил на троящем моторе, чуда ждал. Чудо настало! На Камминсе такое видел не раз.

@user-dv3tx5me6s

2 жыл бұрын

Я сам ездил на каминсе КЗДМ 😏 троил , НО НАЧАЛЬСТВУ БЫЛО ПОФИК , ПОКА В ОДИН ДЕНЬ МАТОР ПОШОЛ В РАЗНОС

А какой была температура в момент перегрева

Салам ,брат подскажи у меня пассат б 3 ,об.1.8 моно проблема патрубки при нагреве жёсткие термостат ,крышку расшерителя ,головку растачивал ,при заводке нет пузырей расш бочке . Что делать ? Вчем еше может быть причина твёрдых патрубков??? Говорят головку выкинь ей хана перегрета

спасибо

Форса лила 1001%. Хренли он прям с завода не перегрелся. Если перегрев был бы из за системы охлаждения то остались бы на гильзах температурные жаровые кольца полоски (слабо жёлтого цвета) почти в верхней части а их там нет. Вот и перегрелся 4 но только не из за системы охлаждения. Блок в топку после такого перегрева.

@user-we3bc3tj9y

5 жыл бұрын

Согласен ,видет такую неисправность

это как он так его раскочегарил ?,либо антифриз ушел,а он проглядел ?

Добрый вечер!Ситуация такая,ехал с работы домой,уже подъехав к дому температура двигателя поднялась чуть выше 90,я не придал этому значения и оставив машину заведенной пошел открывать ворота,получилось так,что пока я ходил не сработала клапанная крышка и тосол выбросило через неё,темпиратура поднялась до 130 и я увидев нагрев,сразу заглушил двигатель и больше незаводил.Вопрос!чем это черевато?

@maxkuper4759

3 жыл бұрын

У меня похожая ситуация, скажи друг что случилось? Чинил что нибудь?

@sergeibel4100

2 жыл бұрын

@@maxkuper4759 привет похожая ситуация, пока катаюсь по виду вроде всё ок

а у меня впускной коллектор пластиковый сечёт по четвёртому цилиндру

Перегрев... Лила форсунка или масло с клапана вот причина!

на пятнашке перегрел выше 130 на панели было. так же 4 цилиндр перегрелся, форсунка заклинила. только колечки поменял.

@usertwgetrukwwr9669

4 жыл бұрын

как так умудрился выше 130 перегреть , интересно почитал бы

Вроде он показывает впускной клапан, он меньше чем другой?

@user-we3bc3tj9y

5 жыл бұрын

На всех моторах выпускные кл меньше вп.😁

@user-we3bc3tj9y

5 жыл бұрын

Впускные клапана всегда больше вып

хоть 300тыс прошол ??? бедняга

к чему может привести перегрев и так всем понятно .Вопрос почему так произошло ведь остальные цилиндры в идеале . Тема вообще не раскрыта .Зачем снимать такие видео (во глядите поршень расплавился) понятно что расплавился и так видно, ты обоснуй грамотно почему, и что делать что бы такого не происходило , тогда и снимай.

@Lisander.

6 жыл бұрын

Плохо смотрел видимо 0:53. А перегрев мог быть хотя бы из-за неисправного термостата, неисправной форсунки, забитого радиатора и тд.

@MrSibiryak154

5 жыл бұрын

В видео сказали почему именно четвёртый задрало. Ещё чуток и остальным кабзда пришла бы.