Ничего подобного не видел на ютубе, просто отличное наглядное пособие. Если вы повторите этот эксперимент с колпачками но без маслосъёмных колец, то можно вам поставить памятник за ваш бесценный труд.

@user-qr1lf3nc7c

3 жыл бұрын

При изношенных маслосъёмных кольцах двигатель дымит всегда!

@alish_turdi

3 жыл бұрын

@@user-qr1lf3nc7c дымит то дымит, но что будет если их не будет совсем, очень интересно узнать какой будет расход масла.

@garikgarage3924

3 жыл бұрын

@@alish_turdi Пять литров на 100 км, не меньше, была проблема, маслосъемные не работали.

@user-ib9ks8bj6b

3 жыл бұрын

Отличное предложение поддерживаю заявку и обязательно поддержу ролик

@user-gu4fv5zn6k

3 жыл бұрын

Я делал в армии мотор без маслосъёмных колец на УАЗике. Только вместо компрессионных колец я ставил по два стальных от маслосъёмных. Уазик летал как спорткар пару дней, пока шатун не оборвало)))

Мужики, вот честно. Вы охренели такой шикарный контент снимать. Тут однозначно лайк

@user-fe2ef8yj3m

Жыл бұрын

Лизнул так лизнул

@user-yd5em1gr4x

4 ай бұрын

Я жалобу отправил

@Ergl_

3 ай бұрын

​@@user-yd5em1gr4x На что и из-за чего ты отправил донос?😅

Ого. начал снимать ролик летом,а закончил зимой. Вот это уровень👍

@user-gr9om7co6w

3 жыл бұрын

Это эксперимент, если ты не понял.

@user-jj8cr1gx8t

2 жыл бұрын

Тюуу, я так обои дома клею....🤣

Так заморочиться ради контента,спасибо огромное.

Стэтхэм херни не покажет)

@user-bf1wg2zg2i

3 жыл бұрын

и Брюс Уиллис

@radist7546

3 жыл бұрын

я это хотел написать ))

@user-bf1wg2zg2i

3 жыл бұрын

@@radist7546 гибрид Стэтхэма и Брюса Уиллиса )

Теория теорией а эксперимент всегда интересен на практике

@user-xg2hj9vy7c

Жыл бұрын

Новая ГБЦ была куплена,в сборе,покупал сальники клапанов,установка проводилась в сервисе ,все гуд,40000 проехал ,начался жор масла,купил сальники,к этому времени появился маломальский опыт в мелких ремонтах ДВС,мое удивление было наверное как темная дыра в космосе ,сальников не было!!!

Класс, не где не видел на ютюбе такой информации. Я про весь контент, спасибо автор.

@user-yj1vb1lk2z

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/ZnyVxpdrpsyxeqg.html

Н,да,это каким надо быть любителем авто ,или механиком ,чтоб проводить такие эксперементы,сколько терпения надо?! Лично я такое вижу впервые,в таких случаях лайка мало!это сколько сьекономленого времени.большинство всего что показано в твоих видео мне всегда было интересно как оно работает,втех и других случаях,СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ!!!

@kantikkantikov9053

2 жыл бұрын

Полностью согласен с вами

Лайк сразу. За такую проделанную работу. Жму руку. Достойно уважения!!!

Проделана грандиозная работа, большое Вам человеческое спасибо. Понятно, наглядно, доступно, лайки подписка однозначно

Видео просто уникальное! Оставлю немного своего опыта, может кому помогу. Лада Гранта. На пробеге в 70000 км были заменены МСК из-за расхода масла и наличия масла на резьбе свечек 2 и 4 цилиндров. Через пару тысяч км было обнаружено, что теперь в масле резьба у ВСЕХ свечей, а расход УВЕЛИЧИЛСЯ! Повторное вскрытие показало, что ВСЕ новые колпачки слетели, хотя садились туго. Было принято решение садить МСК на синий фиксатор резьбы. Втулки были очищены, обезжирены и колпачки посажены и автомобиль был оставлен на 12 часов, чтобы фиксатор схватился. Сейчас проехал около 10 тыс км. Резьба у всех свечей сухая, а главное после последней замены масла прошло 5 тыс км, а уровень масла не изменился.

@user-sm8se8nt8k

3 жыл бұрын

Разговор не о чем.сам в сю жизнь моторы.Мзм-968 никаких резинок.вообще более 300 капиталок сделал.никаких вопросов.никаких веревок.ключ.всегда один.подмастерья ета проблема.работа деньг Ю и в месте .отвечаю ТОЛ

@user-di4bx7cy6n

3 жыл бұрын

Сальники клапанов нужно уметь выбирать! Обратите внимание на сальники фирмы Corteco 19018251. Бывают тоже подделки

@yakush6221

3 жыл бұрын

@@user-di4bx7cy6n сальники клапанов, которые слетели, были оригинал

@user-ep3mp2pg7x

3 жыл бұрын

Просто лада гранта это уже говно

@user-sm8se8nt8k

3 жыл бұрын

@@user-di4bx7cy6n станислав!прокладки рейнц колпачи гетс герм.краный -около 300капиталок возле двиг.стерильно,как у хирургов рядом никаких советчиков. на ключ и вперед.просто один денег быстрее хочет для меня главное сделать идеально.репутация.клиентов на пол года и денег свеху тебе столько дадут... и стол такоц накроют.ты семейный доктор тебя только своим передают шоб чужие очередь не создавали.ты и сам одно покупаешь а другое и со скидкой обходишь.удачи.

За проделанную работу - благодарочка тебе. Один из лучших каналов, наглядно показывающий многие процессы в автомобиле.

Автору огромное спасибо, Вы настоящий техник-механик + огромный практик. Ничего подобного не видел, одно пустословиена ютубе

Да, я ничего подобного не видел. Это самое познавательное видео. Поэтому и рекомендуют сначала раскоксовку с наблюдением за изменениями, потом маслосъёмные особенно с пробегом под 200к и если результата нет, то уже поршневая группа на помойку😃. Спасибо за видео.

Такой эксперимент для наглядного пособия это респект! Спасибо за твои видео. Смотрю постоянно, пользуюсь советами, применяю на практике!

Сколько труда!Все наглядно,по полочкам разложено!Подписка!

Хорошое видео,такого експеримента никогда не видел.

@user-rt9pb1fo9w

3 жыл бұрын

Экперемент а не експеремент

@mechaniksancho

3 жыл бұрын

@@user-rt9pb1fo9w Эксперимент а не экперемент

Интересный эксперимент! Спасибо! Вазовский двигатель частично без м/колпачков потребляет масла меньше, чем иной полностью исправный современный мотор класса Евро-5!

@Ledaviko

19 күн бұрын

попробуйте Приоровский 126 16 клапанный так погонять)) масла уже после 200км не будет без колпачков хотя бы на одном поршне)) и дымление будет не всегда, зависит от времени года, когда тепло и есть дым, то это уже поршни изношены вместе с кольцами, летом маслосъёмные колпачки почти не дымят, потому что масла выделяется совсем чуток, катализатор всё глушит. Вот если без него, то даже после капиталки, дымление будет всё равно

Вообще порадовали, очень ценный эксперимент,с моей клячей тож самое,масло ест,но не до безумия,но калпачки менять не буду,пробег под 500 тысяч, просто в приморье проще мотор сменить, да и дешевле, огромное спасибо,и успехов.

Исходя из вашего видео,делаю вывод,что на моем тазике нет колец, так как расход на сотню,около 800 мл. масла)

Я от это Механика больше узнал чем в школе учили.

@shtemporitet

3 жыл бұрын

Нас в школе про автомобили вообще не учили, разве что немного о правилах дорожнего движения

Нужная тема, спасибо! Прошлым летом делал капиталки движка. Поставил вазовские направляющие, колпачки Гетц. К 1000км заметил большой жор масла около 700-800гр. Открыл ГБЦ - все 8 колпачков слетели. Поменял на тот же Гетц 100% оригинал. Проезжаю 300км опять вижу жор. Открываю ГБЦ -6 из восьми слетели. Купил разные фирмы колпачки- кортего, ВАЗ, Гетц, Витю- у всех разные диаметры посадочных мест, уже всех кортего. Купил разные направляющие, у всех разный диаметр посадочных мест направляющих и у ВАЗа конус- при прогреве колпачки стягивало с направляющих. Пришлось посадить кортего на клей супер адгезив. 10 тыс полет нормальный

@PEMOHT_05_95

3 жыл бұрын

у вазовских втулок -натяг посадки под колпачки слабый,вот и соскакивают

@Ledaviko

19 күн бұрын

Виктора уже нет оригиналов, отсюда и результат. Нужно присматриваться к другим фирмам.

Приятно слушать грамотную речь

Спасибо огромное за труд! Не все на такое пойдут! Уважуха!

Брат...спасибо тебе от много людей....и я повторюсь что никогда такое видео несмотрел...столько полезного и ответов....конечно лайк...

Отлично! Все в одном видео кратко и без воды. Получил исчерпывающую информацию на наглядном примере.

Спасибо за огромную проделанную работу. Наглядно видно влияние убитых маслосъемных колпачков на расход, на нагар. Ценнейший опыт. Если б можно было, поставил бы 100 лайков за полезность. 👍👍👍👍👍

@user-xx1zc8jm2j

6 ай бұрын

А можно сказать какой вывод? Я не понял, влияет это на расход и дым или нет? У меня 2 литра масло на 1000 уходит, двиг 1,2 объем, Вот не знаю что менять Колпачки или кольца, машина стояла 1,5 года как сказал прошлый хозяин.

Такого классного теста не встречал,Лайк,подписка.За раскоксовку за бомби.

благодарка за научный эксперимент

Спасибо тебе человек , большую работу проделал 💪

Спасибо большое! Дай Бог тебе здоровья! Подписался на канал и поставил лайк. Очень интересный эксперимент. Ещё раз спасибо.

ни чего лишнего все в тему без доп вопросов. респект 👍

Слежу за каналом с самого начала, удачи на ютубе!

Спасибо за такой наглядный эксперимент

Мужик ты красава,держи лайк только за твои труды!!

С правильным зазором в паре втулка-клапан,расхода и нет,пример запорожец.... В вашем случае 2 впуска =300 грамм 4 впуска=600 грамм на 1000км(и зависит от положения дросселя,при движении). Очень полезный опыт для анализа!Спасибо)

@user-bx3wq8eh3g

2 жыл бұрын

тоже придерживаюсь такого мнения - все зависит от зазора

Интересно было узнать , какой будет результат. Спасибо за проделанную работу.

На личном опыте скажу, доливаю уровень и еду 100км, возвращаюсь назад и у меня пол уровня. Скинул головку, расчековал клапана и сальники сами выпадали. Думаю они еще как то препятсвовали уходу масла, без них еще больше бы был расход. Но потом еще разобрал поршневую, там и кольца маслосъемные залегшие полностью и забиты. Начальная причина думаю были как раз колпачки.

Вы молодец!!! Спасибо за честность! Возможно вы уже сняли видео на тему замены колец на поршнях ВАЗ без расточьки цилиндров и последствий если нет то ЖДЁМ С НЕТЕПЕНИЕМ

@user-xm1lz9sj8d

8 ай бұрын

Даа, он конкретный лжец

Хороший эксперт 👍кстати в конце 80х начале 90х из-за (так сказать трудностью с запчастями скорее всего) на ЗМЗ 402 маслосъемные колпачки-сальники ставились только на впускные клапана, а на выпуске даже направляшки были не проточены под них, как мне отец объяснял что на выпуске давление больше и масло просто не способно в огромных количествах попасть в камеру сгорания. Ну и наглядный пример УМЗ 412 там просто резиновые колечки на стержнях клапанов одеты были с завода и особо то масло не чавкал мосич. За труды 👍

Низкий вам поклон! Хорошая работа.

спасибо у вас дар преподавателя и темы на злобу дня

За 12 минут объяснил,показал...👍

Спасибо за эксперимент!

то без маслосъемных колец то без колпачков. вы молодцы.

Спасибо что потратил время ,очень полезно и интересно

Джейсон, как всегда круто👍

Великий труженик. Очень полезная информация!

Спасибо за видео и проделанную работу!

Спасибо за такой познавательный ролик!!!!

Крутяк! Спасибо большое за эксперимент!

Лайк однозначно, многому научился благодаря стекхому

Эпическое видео вышло! Молодец! Спасибо!

как автолюбитель, поделюсь опытом, (личное моё мнение) чтобы определить износ маслосъёмных колпачков, необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, далее, дать газу на холостых до 4000-4200об/мин, "поддержать" такие обороты секунд 8-10 и отпустить педаль газа...если при спаде оборотов повалил сизый дым из выхлопа, то состояние колпачков печальное. Повторюсь, личный опыт. Ибо при таких оборотах двигателя, клапана, работают куда иначе, чем на стандартных нагрузках)

@igrik4410

3 жыл бұрын

На пасате б4 утром при заводке облако дыма, дальше норм и расход до 1литра на 7 тысяч,после замены сальников ,расход минимальный,уровень до замены лишь немного падает

@mm-fx7pu

Жыл бұрын

Здравствуйте. менял поршневые кольца, клапан, направляющие и сальник клапанов у мастера, думаю он не сделал пратирку клапана так как ранее сказал только на станке делает, а мне такой работа не понадобится, теперь думаю от плохой сборки масло уходит из клапанов, при замене колец стало хуже чем раньше,

Спасибо большое за такое подробное видео👍👍👍

Спасибо. Теперь буду знать

Спасибо большое, человек реально заморочился

Подписка однозначно, ради контента такая проделанная работа👍🤝

Мужикты молодец Очень дельно Хороший канал, не бросай его По твоим видео не имея опыта поменял себе прокладку гбц и все расодники в ней И притер клапана

@avto_remont

3 жыл бұрын

рад что был полезен

Спасибо. Мне инфа пригодилась.

Автор ты просто красавчик!!!!вот это я понимаю контент

От души,спасибо за тест и за видео

Молодца!!!Хороший эксперимент. Спасибо

Отличное видео, для меня актуальное, жду когда потеплеет чтобы ремонтировать головку 1118 дв. У меня сейчас такие свечи зажигания (состояние) как у тебя на эксперименте...

Очень интересный эксперимент. Спасибо !

От всей души огромное спасибо за труд!

Зачётный контент,однозначно лайк💪

Спасибо, эксперимент интересный и полезный

Очень интересно, спасибо за видео

Шикарно!👏все по взрослому!

Красавчик продолжай очень интересно!

Очень крутой эксперимент!!!

Зимой это скорее всего не дым, а пар

@imax_3ds3

3 жыл бұрын

Вперемешку

спасибо за труд!

Супер познавательный ролик👍

Респект за колотнычу ради истины и просвещения!Подписался

У меня на четвёрке, оборвало маслосъемный один колпачок с направляющей, давление масла сразу загорелась лампа. Назад оглянулся, за мной след дыма с километр был. С выхлопной аж брызгало маленько. Так что это сказка какая то.

Конечно круто. Однозначно + . Очень интересно и позновательно. Единственно не понял, а люфт на направляющих был изначально ? или это из за того что небыло мас.съем. колпачков ? И интересно было-бы посмотреть на нагар на обратной стороне клапанов .

В 1975 ГОДУ мы с соседом на его жигулях делали ГБЦ .Понятное дело ,тех лет -гаражный консилиум и самогонный аппарат сделали свое дело. Собирать ГБЦ остался я , как самый малопьющий ,остальные занимались своими делами; кто упал в яму и там отрубился , кого жена утащила, кто самогонный аппарат регулировал. Я был горд оказанным доверием и весь преисполненный обязанностью и "зеленым змием" довел порученное дело до конца. К вечеру движок заурчал все были довольны-очередной повод выпить есть. Все стали ощупывать , осматривать и слушать работу двигателя ,каждый член консилиума был силен в своей области и авторитетен . Маслосьемные колпачки, которые я с "зеленым змием" позабыл поставить, быстро очутились в моем кармане .И работал бы этот мотор еще несколько лет, если бы не перевел его хозяин на паршивый А 80 бензин ! Естественно , что, я. как уже член консилиума, зарекомендовавший себя ,как крупный специалист по двигателям вызвался ГБЦ делать сам- без посторонней помощи .С тех пор я колпачки выбираю придирчиво, ставлю очень аккуратно и с "зеленым змием" не дружу , а советы его не слушаю -самогон наш враг -гоните его !

@user-vq7ur3zv8y

3 жыл бұрын

👍

@user-kq4gz3ev3y

3 жыл бұрын

@@user-vq7ur3zv8y Спасибо , это одна из многочисленных историй ,я ее часто рассказываю хвастунам из серии "Я никогда не ошибаюсь"

Большое спасибо за информацию!

Огромное спасибо за информацию и труд

Кайф. Отличный опыт провёл!

Подскажите какой зазор в сотках вы примерно делаете в поршневой на ваз? Очень интересный эксперимент!

Было интересно за видос лайк.

Здравствуйте, спасибо ролик просто класс!!!! Успехов вам

@avto_remont

3 жыл бұрын

спасибо

Настоящий экспериментатор.

Скажите пожалуйста выжимной подшипник нужно смазывать или нет?

Грамотный внятный понятный!

Спасіба за експеримент, красавчик)

Очень хорошая тема! Лайк с меня

Норм эксперементы) давай дальше

Однозначно лайк. 👍

На фольксваген мини автобуы у которых мотор сзади, ставили мотор без калпачков, там это специально сконструировали, расход масла предусмотрен и именно так типа лучше мсмазываются клапана.

Это круто! Лайк,коммент,подписка.

На 6:20 движек тоже дыманул,пока ты вышел из машины дым рассеялся. Ещё, из личных наблюдений, если после длительного торможения двигателем дать газу и сзади появится дым-тоже сальники.

@user-wi1kk7pl6t

Жыл бұрын

Привет после длительного торможения двигателем дать газу дым это сальники клапанов можем подробнее обсудить этот момент ?

@user-yz8lx7cf5l

Жыл бұрын

@@user-wi1kk7pl6t Все просто,масло стекает по стержням клапанов в камеру сгорания так как сальники не держат. При торможении двигателем заслонка закрыта,продувка цилиндров не происходит,масло накапливается еще из за повышенного разрежения,заслонка ведь закрыта,потом даем газу и масло начинает интенсивно выгорать,отсюда дым.

Отвечаю,, лайк,, Спасли от переборки... В сервисе чуть не развели... Удачи автору!!!!

Подскажите пожалуйста! Какие калпачки лучше на 21118 двигатель?

В одном видео, закрыл большую часть моих вопросов по поводу маслосъемных колпачков, расхода масла и дымления авто. Благодарю )))

@user-bx3wq8eh3g

2 жыл бұрын

на хендай акцент жрал масло 12кл уже 1л на 1000... заменил колпаки, бо были конкретно деревянные - и о чудо, не ест масло.. видимо еще зависит от состояния клапан-втулка

@user-xx1zc8jm2j

6 ай бұрын

​@@user-bx3wq8eh3gА можно сказать какой вывод? Я не понял, влияет это на расход и дым или нет? У меня 2 литра масло на 1000 уходит, двиг 1,2 объем, Вот не знаю что менять Колпачки или кольца, машина стояла 1,5 года как сказал прошлый хозяин.

@user-bx3wq8eh3g

6 ай бұрын

@@user-xx1zc8jm2j ну залегли кольца да...но не факт, а вот при замене и прощупывании маслосъемных колпачков и видя что они не имеют эластичности сразу будет понятно что им вилы...если же они мягкие, то станет понятно сразу что не только ими придется отделаться

@user-xx1zc8jm2j

6 ай бұрын

@@user-bx3wq8eh3g понятно спасибо

@user-bx3wq8eh3g

6 ай бұрын

@@user-xx1zc8jm2j колпачков-поправил

Интересный эксперимент. Спасибо

Красавчик ты ответил на много вопросов