Очень благодарен за полезный видео урок и Вам удачи.

@provsio6967

2 жыл бұрын

Спасибо

Автор молодец!!! Как мог, что смог показал, респект ему!!! Только вот, говорил бы по громче, а то сидишь, прислушиваешься. Ну, серьёзно, можно ,и по громче.

@provsio6967

5 жыл бұрын

Обязательно)

@user-ly4fw1nj5w

5 жыл бұрын

@@provsio6967 Удачи брат!!! Делай и дальше , интересные видосы!!!

Молодец понятно и доступно

Сильно много пасты намазал.,я протираю в ручную.на клапан сажу поршинёк от тормозного целиндра на смолу.после протирки заливою бензин,если через 10 минут все сухо,можно головку эксплуатировать.а бывает так что клапан пропустил,а на седле видно широкую дорожку,что клапан брал.беру хорошо промываю гнездо т.к может от пасты остаётся налёт, опять залил бензин,клапан уже не пропустит.

Когда перебирал двигатель в своей первой машине,делал также всё шуруповертом,получилось супер.

Б.у клапана имеют на рабочей поверхности микро раковины и убрать их таким способом очередь проблематично ,нужно 45 градусов на страничке " стругануть" ,и на притирку уйдет мин.времени.И фаска очень широкая( 2-3мм)

Я восстанавливал таким способом клапана на УЗАМ-1,5. Делал копиталку двигателя. Только на минимальных оборотах, секунду другую в одну сторону. Потом реверс и в другую секунда, другая. Не жалуюсь. После сборки двигателя компрессия была 11 - 11,5. Уже 23000 т.км пробега - полет нормальный. сейчас 10,5 - 11. На масле и фильтрах не экономлю.

@user-rl8ii7zv4u

2 жыл бұрын

Вот и я свой москвич начну скоро таким образом притирать . Минуту в одну и минута в другую. Результат должен порадовать

Я не соглашусь,прирезать нужно обязательно,чем тоньше рабочая поверхность тем лучше будит держать клапон,а то что вы называете прогарчиками это эрозионный износ клапона.Появляется он в результате того что широкая фаска,поподает кокс и клапан начинает шлёпать и воявляются вот эти точки,можно прировнить к тому что если бы вы камешик положили между седлом и клапоном и шлёпали ,вы бы его разбили но пока разбивали получаются такие как вы называете прогарчики.

класное видео о том, ка НЕ НАДО притирать клапаны новичкам...

@sKON_ROMAN_

2 жыл бұрын

Почему ?

@fornlexx

2 жыл бұрын

@@sKON_ROMAN_ потому что новичкам надо научиться притирать клапаны сначала вручную чтобы понять суть процесса. А то что показываете вы- это называется бездумное дрочение. Без обид.

@provsio6967

2 жыл бұрын

Там доходчиво всё объяснено для новичков-техников, я ж не думаю что новичёк повар захочет клапана притереть

@fornlexx

2 жыл бұрын

@@provsio6967 тогда и в заголовке это надо написать. Ведь ваши мысли читать никто не умеет. В заголовке ведь этого нет? Нет. Только не говорите что я докапался до вас. Я воспринял ваше видео именно как для новичков -"поваров". Будьте точнее в формулировках.

@provsio6967

2 жыл бұрын

Спасибо, учту

дааа,действительно,теория и практика,разные вещи,здесь точно подметил,сам не однократно в этом убеждаюсь.

@provsio6967

6 жыл бұрын

+дмитрий иванков ) 100%

Вася, на 12:09 там куда ты отверткой тыкал, это выпускной ))) А за видос спасибо )))

@provsio6967

6 жыл бұрын

+Alex Smith может ошибся)))

@alexsmith4384

6 жыл бұрын

Должен извиниться, был неправ. Впускные больше по размеру, значит ты правильно показал.

Для новичков то что надо!

@provsio6967

7 жыл бұрын

+Александр Бестаев спасибо

@user-cl2gw9qi1t

6 жыл бұрын

proVsio Eto седла вправлять обязательно????

@user-cl2gw9qi1t

6 жыл бұрын

proVsio Eto я сегодня разобрал приору клапана погнула выпускные ....клапана открыты погнутые и да седел не дошли ..как в этой ситуации впралят седла или нет ?????

@provsio6967

6 жыл бұрын

+Альфира Сариева в теории да, а на практике как хочешь

@provsio6967

6 жыл бұрын

+Альфира Сариева обычно седла не страдают

самый лучший и простой способ. Красавчик.

@provsio6967

6 жыл бұрын

+Елизавета Кайзер эт точно

Нормально притёр,тока я делаю это с присоской а под тарелку клапана ставлю пружинку,так намного легче,просто прижимаеш раз от разу и всё ок

@user-zn7xd5kh7l

4 жыл бұрын

Присоску от куда берёш я думаю будет норм

@provsio6967

4 жыл бұрын

Шланг топливный нужного диаметра

proVsio Eto вот вы делаете только в одну сторону, не надо ли периодически менять сторону вращения?

@provsio6967

6 жыл бұрын

+DeneesMD лучше менять, но особой разницы нет

@barcodeclown

6 жыл бұрын

Спасибо и за видео, на выходных первый раз буду делать на своём моторе притирку, я так понимаю пасту надо покупать только фиолетовую?

@provsio6967

6 жыл бұрын

+DeneesMD цвет без разницы

@barcodeclown

6 жыл бұрын

У нас есть такие в магазине, стоит ли им делать или искать получше? i.simpalsmedia.com/marketplace/products/original/06198c69472f76097d081984c197c779.jpg i.simpalsmedia.com/marketplace/products/original/d6d1d24c605a9b755799953f1e45ab72.jpg обе алмазные

спасибо полезная инфа. а после загиба кл.седла сильно страдают？

@provsio6967

3 жыл бұрын

Они почти ни когда не страдают

Ок, тем же занимаюсь, огромное спс за видос

ремонтник из рода мастеров "едет же". москвич и мерседес тоже едут, но как это другой подход. Но каждый подходит к вопросу на сколько позволяет развитие. Да и зря производители машин нанимают инженеров которые занимаются ненужными рассчётами)))))

@user-ty2tf8cf3c

2 жыл бұрын

Правильно конечно зря поэтому и моторы ходить перестали как раньше, наверно инженеры умные слишком

В форд сиерра 2,0 онс, можна внедрить направляйки клапанов, их там нет с завода, или искать ремонтные клапана?🤔

@provsio6967

Жыл бұрын

Проще голову поменять

Ausgezeichnet 👍👍👍

По незнанию притёр без прихлопывания, зря или ничего страшного, ответь пожалуйста. Притерал тагже шурупо вёртом.

@provsio6967

Жыл бұрын

Универсальная притирочная паста состоит из крупных и мелких абразивов, треш в начале крупными прихлопывая крупные центробежной силой выкидывает, потом средние выкидывает и в конце остается самый мелкий образив, качество притирания выше. Да и если попадет крупное что-то то его выбросит в первую очередь и ничего не поцарапает излишне, но в общем работать будет

Вечер добрый ,недавно менял клапана, притер так же ,поехал 100 км и расход топлива увеличился чуть не в 2 раза это из за чего ? Притер клапана плохо??

@provsio6967

3 жыл бұрын

Врятли, но для успокоения лучше проверить компрессию, если бензинка и работает ровно, то лямбда, если дизель, то сложно сказать причин может быть много

@user-lu8it1fb3z

3 жыл бұрын

@@provsio6967 выяснил ,клапана притер плохо ,притер еще раз все норм ,спасибо

Хорошая работа, а то на других каналах много учителей убить ГБЦ и клапана.

@provsio6967

7 жыл бұрын

+Rus33rus спасибо!

@user-kq5vt8gi8u

6 жыл бұрын

Rus33rus слишком много говорите меньше базара быстро показывайте свой работы.

А после притирке,клапана на пропуск с пружинами проверяется или без них?

@provsio6967

4 жыл бұрын

Притерая таким способом я по началу проверял, но после 10 головок не было течей и было решено больше не проверять

А почему не разворачиваешь сёдла?А если я направляйки поменял,надо разворачивать окна?

@provsio6967

6 жыл бұрын

Если поменял, то лучше развернуть

@honzahonza6126

6 жыл бұрын

proVsio Eto а не подскажешь последовательность,какими и сколько...углы я имею ввиду..спасибо

После такой притирки, проверьте герметичность воздухом. Налейте вместо керосина воды и дуньте воздухом в коллекторы.

@margel161rus3

Жыл бұрын

Полностью согласен,только рекомендую после притирки налить керосина и оставить на ночь,вот тогда будет понятно научились или нет....а так ручная притирка рулит...

дает грязь меньше прилепает сам подумай на 4мм или на 1.5мм точки видел на широкой фаске и на 1.5мм

@provsio6967

7 жыл бұрын

+Юрий Головко к тебе встречный вопрос: ты практик или теоретик

@user-qy5kr6mm9x

7 жыл бұрын

практик сто

@provsio6967

7 жыл бұрын

+Юрий Головко как часто, ты сам делаешь фаску 1.5 1.7мм?

@user-qy5kr6mm9x

7 жыл бұрын

практик сто.ростов нд

@provsio6967

7 жыл бұрын

+Юрий Головко знаю одно теория с практикой вещи не совместимые))))

Понравилось видео ваше,собираюсь всё сделать сам

@provsio6967

7 жыл бұрын

+Максим Листьев всё очень просто)

все верно только один факт это ресурс этотой фаски на вашем способе он ничтожен и каждые 10-15тыс срывать голову и тереть старые изношеныеперегретые клапана это бред это чисто бомж вариант ремонта авто вы еще показали бы как вкладыши перегибать под свой двигатель.Да и забыл что ширина рабочей фаски должна быть не более 1 мм это для того что бы в процессе работы эта фаска расклепается а в вашем случае этого не будет да не спорю чем шире фаска тем лучше теплообмен но это в ущерб ресурсу ток что я думаю это видео не актуально к его названию

подскажите чем отмыть клапана и поршня от нагара?

@user-vj5tx7re2t

2 жыл бұрын

Демиксид

@user-vj5tx7re2t

2 жыл бұрын

В аптеке недорого стоит , Димексид

@provsio6967

2 жыл бұрын

Только средством защиты дыхательных органов пользуйся, а то я после него чуть не проблевался

@user-nb1rd8de9d

Жыл бұрын

В аптеке димексид купите, хорошо нагар отмывает

@provsio6967

Жыл бұрын

Знаю уже, но из-за запаха редко пользуюсь

чувак про пружинки слышал? Не?

Мне притер специалист и 2 текут сек через 10 он говорит нормально! Убить его чтоли

А чё ж керосина то не налил? В свои "дорожки по кругу". Я вот тож так притер, шуриком в одну сторону. Текут все, почти ручьем. Щас по 2 часа в ручную тереть приходится что б каждый клапан притерся как положено. Но теперь седла просели. Блядь руки бы таким как ты оторвать.

и как ваккум проверяете ? потом

@provsio6967

Жыл бұрын

Не понял вопроса

а шарошить не пробовал.фаска 4мм не до х.завод1.5мм дает

@provsio6967

7 жыл бұрын

+Юрий Головко какой завод

@user-qy5kr6mm9x

7 жыл бұрын

завод изготовитель 1.5мм и 1.7 мм на фаску

@user-qg7eh8tj5y

6 жыл бұрын

чем шире Фаска,тем лучше теплоотвод, а лучше теплоотвод,дольше клапан служит.

Шланг на клапан и ТОЛЬКО РУКАМИ!!!

За 7 лет так и не поняли принцип притирки клапана. Если таким образом притирать клапана они держать не будут это однозначно,если сомневаешься,после притирки залей бензин в камеру сгорания и клапана однозначно будут пропускать.

@user-bf5bi1oo6l

4 жыл бұрын

Вы все такие умные , покажите или напишите как правильно это делается!

@sdtutm

3 жыл бұрын

Лил и держали, так что я делал не так?!

@margel161rus3

Жыл бұрын

Полностью согласен,только рекомендую после притирки налить керосина и оставить на ночь,вот тогда будет понятно научились или нет....а так ручная притирка рулит...

@provsio6967

Жыл бұрын

По началу наливал, на 10 раз результат всё тот же, отличный. Далее смысла не вижу проверять, а кто делает впервые может и проверить

Новичкам советую даже не смотреть.

@provsio6967

6 жыл бұрын

+Турсын Акмолда надо уточнять, без руким не смотреть

а тиоретики на бумагах умные масла смешивать нельзя антифризы.рлавали знаем что можна что незя

Как всегда паста кончилась на самом интересном месте а в магазин идти лень было все тяп ляп

Люди вообще по одной пружине убирают.канал три шурупа или ведро с болтами .посмотрите и что вы об этом думаете

@user-ty2tf8cf3c

2 жыл бұрын

Раньше убирали по одной пружинки, затея сейчас глупая так как моторы оборотистые и поршень может догнать клапан при перегазовке. Такие случаи были.некогда так не делайте, так делали на копейках раньше чтоб сберечь рокеры и распредвал. Но затея глупая

одитётся шланжык и фсё

@provsio6967

7 жыл бұрын

+землянин да

@user-jz6by3qy5w

7 жыл бұрын

ясно

может у меня и не так много опыта, но это точно не так делается, клапан надо вращать на одну треть оборота и назад на исходное положение а не по кругу херачить шуруповертом, если седло расшлепанное он по кругу будет показывать отчетливую полоску от притирки, а на самом деле клапан не прилегает и цепляет только одним местом.

@user-qg7eh8tj5y

6 жыл бұрын

да пох,куда и как ты будешь его вращать,а если клапан с поворотными шайбами так его только по кругу притерать,потому что он во время работы вращается и не на одну треть туда сюда обратно,а всю свою жизнь по кругу крутится

Ну да - прирезка седла по трем углам это херня. Инженеры на автозаводах от нечего делать - херню всякую придумывают. ☺☺☺ Машина и так будет ездить.

Еще один "учитель", сначала правильно сделай, а потом других учи))

@provsio6967

6 жыл бұрын

+Andrew Vladimirovich 👍

при товарище Сталине за такую притирку клапанов человека объявляли вредителем народа и отправляли долбить кайлом мерзлую землю

@user-lt3jf1dd5l

6 жыл бұрын

Роман Клочко Ты это знаешь из личного опыта? Или тебе один идиот это сказал а ты второй понес это как истину...

Боги даже не смотрю дальше, увидел Шурик чо шлангом дизлайк от меня