Молодец и Спасибо . Удачи вам и лайк .

Да отлично всё быстренько и здорово, а теперь на асфальте соберём сухарики и засухарим с песочком и всё притрётся во время работы, гарантия 200 тысяч миллиметров.

отдал однажды голову мастеру для замены направляющий и седел, сделал он все норм но не без минусов, а это именно притирка дрелью! голова отработала понты! "вскрытие" показало помокрение всех клапанов! пришлось перетирать все сразу впуск и выпуск! притирал в ручную, добивался зеркальной кромки от 1мм до 1.5-2мм! двумя минутами не обошлось) 8 клапанов тер два дня))) не ломясь впереди паровоза))

Конечно лайк👍 так грамотно без всяких личных слов объяснил!

Действительно, гаражный вариант! Сервис "Аслан и сыновья", вы к нам приедете не раз

дрелью много раз притирали главное не переборщить работает также не плохо

Молодец удачи 👍👍🤝

Молодец дома и просто и быстро

Если фаска на седле сформирована правильно , клапан притерпелся меньше минуты обычной присоской ! Да и к тому же раз уж расобрал гбц , то и фаски нужно зенковками подправить !

Отличное средство в магните продается Азелит, снимает любой нагар во впускных и выпускных клапанах.Да и двигатель моет на ура, единственный минус не долго держите на эмалькраске он ее поднимает,на после длительного времени(металлик краску не трогает).

внесу свою лепту ! купил семерку за 15 штук мотор такой что через камень переехать не может и дымит как паровоз ! ремонт однозначно ! взял поршня 76.8 как щас помню расточил вкладыши новые все дела ! дошло дело до башки, нагар масло в ней капец ! рассухарил клапана, раковины конечно есть , седла нормальные шатка в направляющих в пределах нормы! так как это рабочая машина решил рискнуть ! выбил направляющие одел шкурку на болгарку расточил нахер все каналы до зеркала вычистил весь нагар , и самое интересное клапана !! сделал их Т образными мать его ) болгарка дрель и расточил клапана ну то есть убрал юбку клапана получились как буква т спорт епт) притирал дрелью тоже только через шланг чтобы не побить клапан, чистил все руками а не щеткой металлической ! собрал засухарил сутки с керосином стояли течей нету вообще !! собрал движок прикатал ! бля прет заебись просто ! разгон как у девятки даже лучше замерял с друганом разъебал влегкую девятку ! притирать можно и так , но ребят только в стерильных условиях на столе где нет грязи! удачи!

Нормально объяснил. Но братан, ГБЦ можно было внутри отмыть, не по феншую как то). А так зачёт, многим будет полезно.

Привет лайк поставил а то некоторые показывают а не правильно у тебя все чётко!!!

@user-to1kn9pe8d

3 жыл бұрын

Да не правильно это,не чувствуется притирка,только в ручную! Я посмотрел, как он сальники клапанов забивает,это жесть,ресурс мотора 5000

Главное техника безопасности, т.е носки чтобы болгарка не вырвала с ног

@Aleksandr_Mart84

5 жыл бұрын

полностью согласен. :)))))

@user-lc8sd5gz3z

5 жыл бұрын

😂😂😂

@erkoer994

2 жыл бұрын

бляяяя ты мне настроение поднял🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Спасибо большое

Делай как делаешь в продессе работы ДВС всё приработается и будет зеркало главное после обкатки зазоры проверить

парни фаска должна быть узкой, тогда клапан будет прижиматся плотнее при одинаковом давлении пружины, впуск 1_1.3, выпуск 1.3-1.7мм, это самое важное и седло нужно прирезать ближе к внутреннему диаметру.

@SL-el5qz

5 жыл бұрын

Есть оптимум в ширине фаски между герметизацией и теплопередачей от клапана седлу

@user-su6gd9kt4u

5 жыл бұрын

Здравствуйте скажите пожалуйста как называется это паста

@romaM197

4 жыл бұрын

А как уменьшить фаску?

@user-uo1eh9bp2q

4 жыл бұрын

@@romaM197 гнёзда шарошить

@user-yi9os9xy3q

2 жыл бұрын

@@romaM197 зажимаеш клапан в сверлильном станке!береш наждачную бумагу р 150 ,включяеш станок и обрабатываеш клапан как тебе надо.

Не стоит зажимать шток клапана в дрель.Сожрет сальник в будущем. Без шарошки угол фаски не правильный будет. После такой притирки на фаске клапана образуется яма. Решение колхозное и временное, сгодится для полевых условий.

@user-be8er1lq3m

2 жыл бұрын

А как правильно надо делать?

@L15TNER

Жыл бұрын

@@user-be8er1lq3m отдавать в спецсервис за дохуя бабла

В условиях гаража самое то!

Головка новая, или чищенная.? Если чищенная, то можно узнать чем вы так чисто еë почистили?

Почитал комментарии сколько здесь умников а.как сделать к дяде бегут потому что руки из жопы растут

@user-uo4or6hk2k

3 жыл бұрын

А при чем здесь умники, на кой ляд выкладывать видео как уробить седло и клапан? После этого видео точно нужно к дяде бежать. Раз уж взялся делать и снимать, то хоть разберись как правильно это делать

Умников комментировать всегда много, а парень показал как все делается в реальной жизни

@user-uo4or6hk2k

3 жыл бұрын

В реальной жизни все делается без дрели, хватает просто куска шланга

@snoxiesgg8469

3 жыл бұрын

Руками 20 век

@user-uo4or6hk2k

3 жыл бұрын

@@snoxiesgg8469 Если уж на то пошло, то притирка клапанов архаизм, а иногда и вред. И коль затронули про современные методы, то только прирезка седел и самих клапанов, без всяких притирок. Если нет возможности этого сделать, то только руками, иначе имеем то, что на видео

Спасибо брат это идея мне нравятся

@Aleksandr_Mart84

6 жыл бұрын

всегда пожалуйста.

@user-gt3mw5qi7x

Жыл бұрын

Во, дурак..

В глаз никогда проволочка от щетки ушм не прилетала?обычно после первого попадания одевают очки или никогда больше не берут в руки болгарки.

@user-cs2nd2rw5u

3 жыл бұрын

Посмотри тех кто постоянно работает с болгарками ,никто не одевает .

@georgy2748

3 жыл бұрын

@@user-cs2nd2rw5u До поры до времени, мне прилетела струшка в глаз, да так влетела, что в больнице пол часа глаз ковыряли иглами, вытащить не могли. Потом глаз так распух. Не кому не пожелаю

@user-ub9zp7ie4b

3 жыл бұрын

@@georgy2748 мне тоже, ездил в больницу

@alexmac3938

2 жыл бұрын

Согласен! Тоже всегда восхищаюсь этими отважными людьми, которые работают без очков)

@merchgluck

2 жыл бұрын

Как то за день 2 раза в больнице побывал, с тех пор только в очках, специально пришёл и купил очки для езды на снегоходах, они с паралоновой прокладкой, ни пыль ничего нет попала с тех пор . Советую кто частенько пользуется.

А сколько джоулей по регламенту должно быть при притирке?

здравствуйте! ваз 2114--- хочю установить приоровский коленвал ход поршня 75.6 против моего-71🤣- гбц хочю оставить свой- вопрос ! подойдет ли коленвал к моему блоку- если нет- то приоровский блок подойдет к моему гбц?- стоит ли оно того❓

Супер

Здраствуйте подскажите пож каждый клапн нужно притерать свои гнездо

Уже как только не пробывали притереть, самый эффект и быстрый способ это присоски ручные. Или пневмо машина для притирки.

И привет потертости на штоке клапана от патрона дрели, и задиры от металлической щетки

@Benjamin_Franklin

Жыл бұрын

так клапан предварительно надо смазывать

Класс

Сначала надо было седла зенковать и фаску на глаз 1мм потом притирать, со временем фаска больше будет ,расклепает

@user-om6hw1ye5x

Жыл бұрын

Дрелью притирают дебилы,и еще наждачкой по клапану в месте работы с направляющей прослабляет зазор.Лучше отполировал бы.

Полный оборот клапаном нельзя делать, пол оборота в одну и полуоборота в другую с постепенным прокручивание вокруг своей оси с пришлепыванием. Имитация работы клапана. Вот это правильно будет.

@Aleksandr_Mart84

6 жыл бұрын

так как ты сказал сделать невозможно, мы притираем именно так как на видео и проблем нет!

@user-xi4lf8os2u

6 жыл бұрын

Давайте я попробую объяснить алгоритм притирки клапана, о котором говорит Дмиртий Фурманов: Для начала-клапана маркируются еще до разборки ГБЦ. Берете маленький, аккуратненький керн, и помечаете малюсенькой точкой в середине (отгадайте почему) тарелочки клапана его принадлежность к цилиндру. клапана первого цилиндра одной точкой, второго двумя, третьего, соответственно, тремя. четвертый не метим (опять отгадайте почему))-это если у вас четырехцилиндровая ГБЦ (не будем придираться к словам, думаю всем понятно, о чем я говорю), если ГБЦ с шестицилиндрового, то не метим шестой горшок. Теперь, когда клапан готов к притирке-наносите состав на кромку, вставляете клапан на место, на ножке клапана закрепляете приспособление для притирки. Делаете один-два оборота клапана с небольшим натяжением, для того, чтобы притирочная паста равномерно распределилась по обеим поверхностям. Затем вращательными движениями кисти руки (да-да я про ручную притирку) притираете клапан с небольшим усилием (тянете его с усилием примерно 1 кг). Кисть руки человека притирающего клапан описывает примерно 120градусов. Делаете 8-12 движений туда-обратно (через каждые пару движений давая клапану "открыться"), и переворачиваете клапан на 180градусов относительно оси вращения (просто перехватываетесь). На притирку каждого клапана уходит от 3-15 минут, в зависимости от его диаметра, качества материала, и степени изношенности/кривизны поверхностей. Таким чудным образом устает рука, но только после первых трех головок. Дальше все отлично. Теперь о плюсах: все время работы вы контролируете силу воздействия на клапан. Притирая в ручную стирается куда гораздо меньшая часть кромки клапана, нежели та, которая снаждачивается дрелью. Очень важный момент на выпускных клапанах. Через несколько минут притирки рука чувствует, что клапан притерт. Приспособа начинает щелкать в карданчиках, а паста не шуршит уже после второго-третьего движения руки. За 8 рабочих часов можно снять ГБЦ, отдефектовать, перебрать (притереть клапана), и собрать обратно (без запуска мотора). Проверено, автомобиль ваз 2109. Все четко, аккуратно, с гарантией (из новых запчастей только прокладки, МСколпачки, сальники, регулировочные шайбы). Машина ездит уже третий год, полет нормальный (суммарный пробег 230тыс, ремонт ГБЦ на 160тыс ). В одно лицо, то есть без посторонней помощи. Дрель для лентяев, которые губят моторы.

@DLook-ti1tn

6 жыл бұрын

Дмитрий Фурманов как на дрели будешь контролировать полоборота ?

@user-xi4lf8os2u

5 жыл бұрын

@alexyef , я долгое время занимался ремонтом моторов, в частности ремонтом ГБЦ. Давным-давно научил один толковый моторист, я был у него в подмастерьях.

@user-tn6ij7yn9p

5 жыл бұрын

Плюс ко всему дрелью набивается элипс, ведь в направляющей всегда есть зазор.

В ручную надо тереть,на клапан 4 минуты крупной пастой,на мелкую 6 мнут!!

Не могли бы подсказать с тормозами Опель вектра А пересмотрели все заменили почти всё

А почему не услышали мы в видео про ширину фаски? 😂😂😂Недо учитель!!!

Ты какой раз притираешь клапана?

Быстро,да, правильно,вопрос.

спасибо -доходчиво

а если ножку притирочной пастой помазать то можно и развёрткой направляйки не проходить

Все сказал что надо именно по делу спасибо!👌✊🙏

Спасибо за идею! Снова приходится заниматься ГБЦ. Уже всё забыл,теперь смотрю повторно.Специалистов предостаточно на этом поле,а найти дома таких проблема.

Ты в АВТОВАЗЕ работаешь?

Фаску клапана, " Ершом" тоже чистить?

Салямалейкум я клапана не притирал так поставил может быть что из за этого нет компрессии?

Вечер добрый, я тут добрался до ГБЦ на своей Митсубиси, в первый цилиндр антифриз пошел, так вопрос, прокладка между циркуляционными отверстиями имеет диаметр вдвое меньше чем отверстия на блоке, а местами вообще дырки нет, я так понимаю что прокладка кустарная? Клапана кстати фаски в раковинах, два обгорели чуть, пробег уже 600000км, 250000 из которых на газу, скорее всего изза того, что крутил до 4х тыщ об/мин. Притру по вашему, посмотрим на герметичность.

@Aleksandr_Mart84

5 жыл бұрын

скорее всего такая прокладка, но ты проверь еще не повыедало у тебя в головке тосолом каналы, там по кадету при капиталке я показывал раковины что потом пришлось подваривать а то хоть меняй прокладки хоть нет - все равно будет течь пока не вываришь голову. Ну а по клапанам все просто, ходят как родные уже второй год.

@user-wi3tx8ud8o

5 жыл бұрын

Ребята хто занимается ремонтом ГБЦ подскажите пожалуйста какой бренд выбрать для впускных и выпускных клапанов автомобиля Опель кадет е двигатель 13NB. Или сколько должен стоить клапан нормального качества на данный момент.

@user-dv6kf8wf8s

5 жыл бұрын

@@user-wi3tx8ud8o прим 8 баксов хорошие, если говорить про Митсубиси, у вас думаю так же; Да их сразу видно, линии четкие, металл качественный, каждый клапан упакован обёрткой, промерить каждый, отклонений практически не должно быть

Классный спец, я понял когда он об рукав вытер клапан

@user-kz9ul9ru9f

4 жыл бұрын

Ххааа

Это хороший способ из колхозных. Лучше, чем руками. Но главный минус это то, что клапан прокручивается во втулке с немалыми оборотами и растачивает ее, т.к он имеет грани почти всегда, не ощутимые микрометром при измерении в одной плоскости и втулка не идеальна никогда также, имеет и овальность и огранку. Сотку-две запросто можно снять из пары клапан-втулка, даже используя шуруповерт или низкооборотистую дрель и смазывая втулку трансмиссионным маслом, работая меньше минуты. Т.е. для оборотистых двигателей вообще не приемлемый способ. В идеале, седло режется станком, фаска клапана обрабатывается на призмах и в имеет в итоге биение не больше 0.005мм. Клапан не притирается вообще или притирается присоской и ладошками вертикальными движениями, немного подкручивая ТОЛЬКО для проверки геометрии, притираться должно за 3-10с. Притирается карбидом титана, (т.к. он более мелкий, чем пасты для притирки и легко вымывается, а не продолжает притирать клапан-седло уже после сборки двигателя). Если не притирается за это время - геометрии нет, нарезано не точно. И если нарезано не точно, притиркой этого добиться невозможно - ресурс такого клапана не превысит и 100 т. км, обычно и 50 не ходит по-нормальному, начинает обрастать нагаром, подстукивать и терять герметичность, хотя и работает как бы. Т.е., притирка по-сути, вообще не нужна. При замене прогоревшего клапана новым, если седло заводское, клапан не притирается вообще. (Информация с канала Сергея Кардана, сейчас этого канала не существует, раньше он подробно снимал все это, что почему и как, заводские технологии, станок с пневмо-центровкой шпинделя, развертки и пилоты с шагом 0,005, пневмо-проверка герметичности, призмы нутромеры и т.д, чрезвычайно грамотно и качественно) Я тоже притирал клапаны как и вы и считал, что это лучший из способов притирки, но мне написал этот самый Сергей Кардан, что "это снижение ресурса ДВС" и подробно разъяснил, почему. Вкратце, я вам написал:)

@Aleksandr_Mart84

6 жыл бұрын

спасибо за столь детальный и раскрытый ответ но к сожалению притирка у нас происходит именно таким образом на всех авто что делаем, так как у нас нет такого оборудования и высокоточного инструмента чтобы замерять ДО и ПОСЛЕ! Таким образом если и уменьшается моторесурс то не из-за намеренного уничтожения заведомо а всего лишь из-за надобности в ремонте! Кстати, мы делали голову сенса, который у нас обслуживается и он уже проехал около 100 тыс и пока без проблем по этой части! Возможно это и не идеальный метод но продуктивный и распространенный, так как достаточно много людей делают так же и я в том числе.

@user-yw2dz3mq5k

6 жыл бұрын

Ну это да)

@MrToporkoff

6 жыл бұрын

Есть канал Ходос Авто там в одном из видео есть шлифовка седел и проверка вакуумом после, никаких притирок.

@user-ws6ic3uj2b

6 жыл бұрын

Ты ихние расценки на ремонт знаешь ? Проще новый двигатель купить

@comradcom3601

6 жыл бұрын

Медов,на ралл участвовать автор не сбирается так-же как и простой людской народ.Так-что используй микрометры знаешь сам куда.

Притер клапана, все в идеале, бенз налил течет, там где и не текло.

@user-wx7qe9uq8n

2 жыл бұрын

Саибись притер😂👍👍👍

Жена оценила😂

Здравствуйте, а когда притираешь клапана обязательно нужно маслосъёмные колпачки убирать? Просто в первый раз буду сам притирать клапана.

@user-is2zg6zq1k

3 жыл бұрын

Колпачки лучше сразу поменять

@Evgeniy_28rus

Жыл бұрын

Колпачки снял и выкинул. Клапана притер, новые колпачки поставил.

Да ещё об рукав в гумозятене вытер вообще отлично

Если на то пошло.притирочная паста.если её нет.литол с крошкой от камня.и дрожащим дрочащими движениями влево.15сек.потом вправо 15сек.до матового серого цвета.зеркала не должно быть. Делается шуриком на малых оборотах.

я притираю пальчиком уходит 2 часа на все клапана и без косяков мне спешка ник чему особенно в такой ответственный момент

@user-ky2sd1sl1m

2 жыл бұрын

наждаком?

@user-tq5uy1fu7t

2 жыл бұрын

@@user-ky2sd1sl1m просто пальцем

У дрель зажав болт з головкою под ключ 14 , на неї надів резинову демфену втулку амотизатора і нею давлю прямо в тарілку клапана. Невероятно, але ж получається

Головка Опель или Дэу .такой щеткой нагар не уберешь , темболее с шляпки клапана.

Правильно клапона притирают руками

Нормальный способ все кто пишет про станки и ручную притирку просто те кто реально этим не занимаются фантазеры теоретики у нас в стране всё правительство из таких результат на лицо пол страны дровами топится.

@Aleksandr_Mart84

5 жыл бұрын

спасио за понимание.

@user-mj9qx3bb9r

5 жыл бұрын

Если ты выровнил седло, клапан в ручную притрется в миг. Не городите чепухи. Сам так по началу колхозил с дрелью потом поумнел

@user-vy3yc2qc1k

4 жыл бұрын

У нас в городе нефть и газ за границу, а наш район углем дома отапливает.

Чудовещьные рекомендации, техника безопастности на уровне, очки? Фиксированный инструмент? или деталь? Ремонт на коленке! Шток клапана чистить наждачкой? А что потом будет с маслосьёмными колпачками? Сново поддирания масла? При притирка шток клапана смазывать маслом не нужно? Тоесть на сухую чтоб направляющую тоже шлифануть!

Лучше шкуркой,а не болгаркой,только сегодня делал так)

Это самый лучший способ ещё со времён СССР

Критикуют...Человек показал.Лучше знаете как нужно- делайте! Отремонтировал, не один мотор, притирал точно так, ходят и по сей день!!!

@user-jr8tc9qy2m

2 жыл бұрын

Тоже мне мастер Вапрос ты что гей?? в месте с водителями спишь??? Если ты знаешь про их машины ??? Заруби на носу 👆после вас , все от бездыхонсти или тачку продают !! или двс покупают👆👆👆 А к вам они больше не заедут, кто купил двс Такуш в этой жизни ,или машина тебя обгонит 👆или ты ее 👆👆👆 Не пишете лучше комент 👆 Не позорьтесь👆

Сопливят матовые идеально, что делать не знаю уже 16 клапанов

Вощем я буду не правидьно притирать, буду в ручную крутить, дуды сюды.....

спасибо

Нужно ли протирать новие клапана,но головка старая ?Мопед альфа

@Aleksandr_Mart84

5 жыл бұрын

притирка обязательна!

@drs6069

5 жыл бұрын

@@Aleksandr_Mart84 спасибо большое

@Aleksandr_Mart84

5 жыл бұрын

@@drs6069 всегда пожалуйста!

ЭТОДРЕВНИЙ СПОСОБ!!!

Жесть! Эти парни живые ещё?! 😂

Видео как делать ненужно

@user-eo3zz3ro5r

3 жыл бұрын

Полностью согласен. Так делать не нужно )))

@user-no8kn5qd5f

3 жыл бұрын

Почему? Если машина не твоя на отьебись сделать можно, быстрей клиент снова на ремонт вернётся.

Ребята насчет проварачивания, ничего что клапан после 4000 оюоротов начинает проворачиваться кто не знал, может некрутить до 4рех ))))))) насмешили нельзя проворачивать

Толковый мужик довай еще

@Aleksandr_Mart84

6 жыл бұрын

спасибо за понимание!

@user-hf6ce8xt5w

3 жыл бұрын

Не вздумай так делать.ну если только для продажи.

Ставишь башку вверх дном, накидываешь пружинку на клапан, чуть масла в посадочное(либо макнуть кончик клапана), мажешь пасту(на само гнездо удобней), берёшь шурик и любой сосок от шин, и обратно-поступательными притираешь клапан.

@minnesotawild7216

4 жыл бұрын

А снять нагар желательно шкуркой

@user-gt3mw5qi7x

Жыл бұрын

А зачем пружина..?

@vkh6527

Жыл бұрын

@@user-gt3mw5qi7x чтобы клапан был приподнят над седлом

С такой шириной фаски не долго ей ходить

И надо обратить внимание на сам клапан.не должно быть острия

длину клапана кто-то регулирует? посли притерки садится же

Для нового клапана тоже минуты хватит?

@Aleksandr_Mart84

5 жыл бұрын

да, иногда даже и меньше, главное чтоб риска по кругу появилась.

Там рабочей кромки нет на седле нормальной, не должна быть кромка во всё седло, миллиметр или полтора, не помню, в мануалах даже к жигулям курится легко

@a.kov.4965

4 жыл бұрын

верно, у него там все 45 градусов от верха до низа

После мата ещё желательно финишной протирнуть , хотя если на земле ..

Если спутаете клапона это ерунда ,главное стержень и втулка но самое важное седло клапана

а прорезать седла не , не нужно?

Здравствуйте скажите пожалуйста как называется это паста

@Aleksandr_Mart84

5 жыл бұрын

паста для притирки клапанов, 2 в 1

А прирезать? Широкая фаска.

А как быть с повреждением головки стержня клапана,когда вот так ,как сверло его вставили в дрель? Колпачки-сальники потом не текут?Ну и шкурка тоже под вопросом..

@Aleksandr_Mart84

5 жыл бұрын

клапана на столь прочные что их этим далеко не повредить.!

@vddv249

5 жыл бұрын

Александр Март ..это для дюралевого сплава головки блока они прочные..

Гарантированы риски на стержне и скорая кончина мск.

Притёрто матом 😂

@snoxiesgg8469

3 жыл бұрын

Ой как матиришся 16 клапанов претиреть до идяла. Потом соляру заливаеш оставиш на ночь утром посмотриш соляра вытекла один или несколько роковин на головке еще сильнее материшся и заново повторяеш процесс

@HjHj-qq2yt

2 жыл бұрын

Да не саляр а керосин

А про ширину фасок кто нибудь знает? Ну или что нибудь про них кто нибудь слышал?

@odessamama86

Жыл бұрын

Завод делает 2-3 мм фаска. Умные книги пишут 1.3-1.7 мм. Правда только на практике

Быстро не получится я клапана притираю каждую десять минут ато и больше даже дрелью часов пять с передышкай выходить чтоб дрель не сгорел

Правильный ты наш , у тебя даже верстака нет . Чему и кого ты можешь научить . СпециАЛИЗД.

Лучше ручная протирка!!! С дрелью только мастера работают

шкуркой 200 пройти шток клапана!?, КАРЛ!!!

@user-kr7ou2ix7z

5 жыл бұрын

согласен

@obzor9654

4 жыл бұрын

кудаж без хон-риски, это святое

Без обид, но название видео никак не правильная притирка. Да и фаску угробили. Притерт клапан должен быть не на всю ширину, а только поясок 1.5-2мм

@user-io3iq1ve3d

3 жыл бұрын

А на седле тоже должна быть блестящая полоска?или тока на клапане

@user-uo4or6hk2k

3 жыл бұрын

@@user-io3iq1ve3d Полоска на клапане как раз и образовывается той самой фаской от седла 1.5-2мм

А вытирать об рубаху обязательно ?

Мы клапана чистили спец. пластиковой насадкой, не металлической.

привет всем , у меня беда имею девятку 88 года.Летом купил мотор от 2108 с головкой от десятки с переделанными поршнями от десятки , вставили чувствую что то не то ,моторист падла промолчал так как он проверял прежде чем купить ,месяца два назад заметил что первый цилиндр не работает (со свечой проводкой или без никакой разницы) при стартере слышится единственный стук (клапан второй заедает )месяц назад отдал головку на ремонт ,разобрали передо мной первый клапан с лева не закрывался второй заедал , купил я 8 клапанов набор, сальники прокладку направляющие цилиндра комплект на 8 , через пару дней принес головку собрал завел и послышался характерный стрекот , как он объяснил пару дней поездишь клапана отрегулируешь и будет хорошо ,отвез на регулировку к другому тот как бы был в отъезде , после второго клапана моторист отказался регулировать так как не бывает такого размера шайбы , я позвонил этому тот мол клапана почему то концы стачивал по размеру старых клапанов почему то , теперь опять появился это стук когда завожу по утрам , как похолодало по утрам мучаюсь минут 15 хотя ночью не более -4 не знаю что делать зачем этот урод стачивал концы ? что новые клапана не подходят к старым движкам ? дайте совет пожалуйста как мне быть

@Aleksandr_Mart84

6 жыл бұрын

Просто ПИПЕЦ, такую историю слышу первый раз, клапана и стачивать????? Полный бред, клапана взаимозаменяемы , при замене их нужно притереть и посмотреть фаску на седле и самом клапане, стандартная работа при переборке головы, проверить сами направляющие клапанов - не разбиты ли они, заменить маслосъемники клапанов, может сальники коленвала - при надобности, выработку на самом валу, тосольные каналы, плоскость головки ......... вообщем стандартная работа после которой все работает, правда клапана нужно как мин. дважды выставлять, первый сразу после капиталки ну а второй через 5- 10 тыс, если не стучат, у нас не стучат. Самое важное комрессию померять было ДО и ПОСЛЕ, там ориентир идет на это, так как говорить можно многое а компрессия не обманет!!! Но точить клапана - это просто ПИПЕЦ, не хочу и начинать! !!!! ИТОГ: капиталить голову снова или самостоятельно или у хорошего спеца, предварительно выспросить у него до начала ремонта что и как он будет делать в теории и ка решит такую проблему!!!!! Клапана сточены с погрешностью и она повлияет на не правильную детонацию, открытие и закрытие, увеличенный зазор может привести к разрушению седла клапана, прогоранию клапана, залипанию клапана, потери мощности и увеличению расхода, таплива и возможно масла........................ вообщем Пипец какой то, проще откапиталить старый движок а этот на запчасти продать - как вариант!!! Я вам искренне сочувствую с таким попадаловом!!!!

@vagenvagen3969

6 жыл бұрын

в принципе движок не плохой я имею ввиду кольца вкладыши ,когда покупали/, первый моторист снимал картер проверял вкладыши поршни, а вот головку так и не проверил ,по словам продавца 20тыс наезженно , нижнюю часть мотора в норме слов нет, проблема в самой головке , этот движок уже третий за три года , первый был блок треснутый все время пробивал прокладку отнес на ремонт полностью забраковали , второй был от десятки, через два месяца после установки стал жрать масло по страшному при подъеме аж сзади едущие задыхались и старались обогнать , вот третий думал нормальный будет и вот нарвался. По шаговой капитальный ремонт головки если можно снимите на видео пожалуйста , здесь у нас нормальных мастеров очень мало на ремонт класса ваз 2108 и выше и они дерут в трое дорого , у брата опель вега ремонт движка обошелся дешевле чем мой на 09

@Aleksandr_Mart84

6 жыл бұрын

сочувствую по человечески по двигателям но на данном этапе такое видео не планируется делать так как нам по сенсам, ланосам и опелям работы много. постоянно что то нужно смотреть и делать!!! А сейчас сезон печек пошел, у нас уже три на очереди вот по этому мы и взяли узконаправленный спектр машин, просто когда делаешь что одно и постоянно то время и качество работы не страдают и результатом все довольны! Я пишу себе на заметки но ничего не могу пообещать!

@andreyhome503

5 жыл бұрын

Так делают когда просажены,глубоко в седло садится клапан,можно прошлифовать шайбы... а по-хорошему седла менять надо.вот только вопрос цены...

Педаль приходится возвращать ногой

Меня больше интересно как так идеально вычешена головка, или она отпескоструенна?

@Aleksandr_Mart84

5 жыл бұрын

нет, она отмыта бензином, тряпкой и руками.

@user-tf5tv6dl4r

5 жыл бұрын

И щёткой не пользовались?

@Aleksandr_Mart84

5 жыл бұрын

по ровной поверхности пробегали мягким ежиком на болгарке, а в основном тряпка и руки.

@andreypavlov8500

5 жыл бұрын

головы ,да и все остальное,хорошо моет химия ,которую применяют на мойках машин. само собой, немного другой концентрации,где-то 1 к 5.Дешевле и лучше,чем бензином.

Равномерно притер, залил бенз 92 и через клапана он проходит

@user-mw8jn3fm8c

2 жыл бұрын

керосин

Ширина фаски 1-2 мм, не не слышал)

@MrExploitX

4 жыл бұрын

Сейчас про это даже с завода неслышали, херачат сразу на 45 и готово.

@user-cq6id3ms5q

3 жыл бұрын

1,5.2мм

Как это сделать протереть клапан хундай саната об 2.4 16 клапана кто знает

самое главное не сделал ,не проверил бегут или нет?