Нормуль все ходит проверено мной 80тыш пробега никаких проблем делат так же шуриком нужно было быстро , до этого тоже руками или коловоротом с пружиной тер, так что шурикоком годная тема кого неустраивает везите супер мастеру ,автор непарься за негативные отзывы суперумников, а в лесу вообще на зил157 притирали мелким песком с маслом и ходили , какие там 90 гр и станки 100км от города по грязи

@dvijenie-jizni

4 ай бұрын

Благодарю Вас за хороший комментарий! Да я и не обращаю внимание-так как работу свою в данном случае проверял не раз! Все машины ездят без проблем!

@rendi2623

2 ай бұрын

Давай расскажи это мотористу бмв, как маслом и песком клапаны ты протирал на зиле

@dvijenie-jizni

2 ай бұрын

@@rendi2623 Потерял я комментарий где ты меня оскорбляешь! Отвечу здесь! ТЫ ЧЕРТ

Лучшая притирка - это в первую очередь прирезка сёдел, т.к если седло расклепаное, толку от притирки нет абсолютно. Всем добра)!

👍👍👌

Пробовал крутить и так, и есть сильные сомнения. Осматриваю седла в бинокулярную лупу с увеличением в 8 раз и явно просматриваются следы от абразива по кругу. При ручной притирке такого нет и на поверхность просто взглянуть приятно. Прихлопаются такие неровности или нет можно было бы судить только из опыта, то есть сравнивая пробег до ремонта. Стал сначала крутить, а потом вручную.

@dvijenie-jizni

5 ай бұрын

Я маздавод и все двс люблю покрутить! На данный момент перебираю еще один двигатель 2.0 и притирать буду так-же! а моем опыте нареканий нет по такой притирке! А так конечно же каждому свое!

Спасибо-буду знать👍.

Спасибо. Друг, завтра с утра заимусь

@dvijenie-jizni

Жыл бұрын

Удачи вам в работе!!!

Однозначно 👍🏼👍🏼подписка бро

@dvijenie-jizni

8 ай бұрын

Воот!! Благодарю Вас за поддержку!

🤝🔥👍👍👍

@dvijenie-jizni

Жыл бұрын

Благодарю вас!

Кентуха , привет ! Спроси пожалуйста у пенсионеров мотористов , какие были станки на автопредприятиях по притирке клапанов в прошлом . В общем клапан проворачивался на 90 градусов в одну сторону , потом приподымался и в обратную сторону так же на 90 градусов . Сейчас продаются современные импортные приспособления к дрели по притирке клапанов . У них точно такой же алгоритм в движении клапана автоматически !

@dvijenie-jizni

Жыл бұрын

Да согласен-сейчас с инструментом вопросов нет! Вопрос в том, на сколько он нужен в гараже если притираешь клапана 2-3 раза за всю жизнь))) А смысла нет в поворотах на 90 градусов. Клапан в любом положении должен плотно прилегать, поэтому не вижу смысла в приспособах ....Но если бы были лишние пару лямов, то обязательно купил бы себе такую приспособу(пусть валяется)-))))))

@user-ts3lc6hs2m

Жыл бұрын

@@dvijenie-jizni Так вот именно , о чем я хотел заострить внимание , что на протяжении многих лет на разных континентах , клапан притирается по науке одинаково ! 90 градусов вправо , потом подьем и обратно столько обратно ! Но не как хочется , лиж бы крутить его как попало !

@dvijenie-jizni

Жыл бұрын

@@user-ts3lc6hs2m Не согласен!!! Ничего не меняется сделал ты это по науке или сделал как это показал я! А Ваш ход мыслей я уловил сразу)))

@user-ts3lc6hs2m

Жыл бұрын

@@dvijenie-jizni Почитай тогда техническую литературу по этому вопросу . Если она не убедит , то делай по своему !

@dvijenie-jizni

Жыл бұрын

@@user-ts3lc6hs2m Делал по своему несколько раз! Все четко! А по поводу литературы-так тогда нужно и новый гараж построить и систему вытяжки что бы пыль не попадала)))) Да и еще много чего! Если можешь то в двух словах в чем разница по литературе и по моему методу расскажи если знаешь! Мне интересно!

Не надо быстро, надо качественно!

@dvijenie-jizni

Ай бұрын

Надо быстро и качественно!

Забрал головку у мастера после ремонта. Как проверить качество работы , герметичность притирки?

@dvijenie-jizni

8 ай бұрын

Хороший вопрос! Ну раз голова уже дома-то вариантов не много. Попробуйте по старинке-переверните голову, так что бы шляпки клапанов смотрели вверх и залейте керосина, оставьте на час другой. Потом жидкость уберите всю и с обратной стороны смотрите если где то потекло значит плохо, если чуть чуть местами стало сыро-то это не кретично( клапана в любом случае пристучатся еще). Но все равно идеальный вариант когда все сухо...

@levron46

22 күн бұрын

Цилиндр на холодную не должен быть герметичным

А седло, клапан может в одном месте сидла притиратца в круговую .Фаска на клапане матова, 1.8 мм все по хорошо , а седло фаска две трети окружности обратите внимание ребята. Холод это не хорошо , быстрей, и в тепло. Нюансов много.

@dvijenie-jizni

5 ай бұрын

Все четко по седлам! Все матовое... Вашь комментарий будет кому-то полезен!

здравствуйте,хочу попросить у вас совет у меня ауди 1.9тди brb 2006 бубнит у впуска я поменял распридвал и гидрокомпенсаторы но ничего не изменилось что это может быть Спасибо

@dvijenie-jizni

Жыл бұрын

Здравствуйте! Не силен я в тди...

@user-ue3qj3jq3p

9 ай бұрын

Надо прокладку менять...

@evgenymehanik9937

6 ай бұрын

Дальше кататься

А седла не нужно , точнее фаску седел , править зенкерами? И сколько ширина фаски получается таким колхозным способом?

@dvijenie-jizni

4 ай бұрын

Да почему колхозным? Ты лучше делаешь? Речь идет о притирке клапанов, а не о подгонке и размерах фаски! Вы реально дилетанты удивляете... Фаска в моем случае не менее 1.5 мм. И да -запомните , на двс мазда тех годов с фасками проблем практически не бывает! Мне никогда не приезжала мазда в которой нужно было править фаски.....

@rendi2623

2 ай бұрын

​@@dvijenie-jizniколхозник, ты бы молчал со своим методом, такую херню как на видео делают только долбоебы нихуя не понимающие процесс подгонки седла клапана к тарелке...

Скажите пожалуйста если компрессия по 12 очков может быть не герметичность клапана

@dvijenie-jizni

8 ай бұрын

Да может быть и провялятся на холодную(плохо разгазовывается) когда холодный двс. Для начала посмотрите сколько у вас должно быть по мануалу в норме!

посреди должна быть фаска примерно 2мм и потом чтоб так делать надень что-нибудь потверже (резиновый шланг и пружинку мягенькую , шланг можно хомутиком и тогда более-менее будет толк,капельница слаба...

@user-lh7lz6bs3l

4 ай бұрын

Ды где он такую капельницу нашёл😂8мм диаметр???

Делаю проще. Вентиль от бескамерки в шуруповерт, прижимаю вентилем на тарелку клапана и гоняю в обе стороны. На стержень клапана слабая пружина для легкого выталкивания клапана из седла. С шлангом не так неудобно

@dvijenie-jizni

Ай бұрын

Я пробовал ваш вариант мне не зашло, юзает по тарелке вентиль! Скорее кто как привык! Но сути не меняет вариант притирки-главное результат!

Можно поле сахой на коне вспахать, можно МТЗ с плугом. Разницы нет, поле будет вспахано. Ни каких 90° не надо, туфтагония. Цель убрать раковины и можно проверить по старинке, налить соляру протекает или нет. И это тоже лишнее, полное и равномерное прилегание. ВСЁ.

@dvijenie-jizni

6 ай бұрын

Вот и я о том же!!! Но нет же, тут специалисты покруче меня знают)))

@user-tq3fz9le7o

Ай бұрын

Здравствуйте! подскажите пожалуйста а клапан засухареный должен быть чтобы так проверить?

А как проверить гермитичность ?

@PhoenixEKTB

15 күн бұрын

засухарить клапана и налить бензина в камеру сгорания, за ночь не уйдет, значит герметично

весь этот художественный свист можно было свести к одной фразе--все зависит от правильности формы седла.если косое-кривое и по эллипсу---три хоть сутки,бестолку.

@dvijenie-jizni

Жыл бұрын

Цинизм ваших помыслов в данной концепции, ассоциируется с мистификацией парадоксальных иллюзии. А в наш межконтинентальный век когда каждый индивидуум стремится повысить свой интеллект Вы размышляете о кривых седлах!!!))))))))))))))))))

Контакт тарілки клапана і сідла, притертих при 15 - 20 °С, буде зміщений при 100°С і більше, коли двигун прогріється. Тому без шліфовки клапана і формування сідла шарожками притирання особливої користі не дасть.

@dvijenie-jizni

3 ай бұрын

Das Läppen der Ventile ist die Arbeit an Fertig- und Rechtssitzen! Ihr Kommentar macht keinen Sinn!

@tarakanoff2388

3 ай бұрын

А ваша теория думаю имеет смысл, скорей всего вы правы.. Я ведь правильно понял что вы говорите о том, что у клапана и седла должен быть одинаковый угол?

@slesar-podpolshcyk

3 ай бұрын

@@tarakanoff2388 саме так, тоді при тепловому розширенні ширина контакта між тарілкою клапана і сідлом буде однакова.

@tarakanoff2388

3 ай бұрын

​@@slesar-podpolshcyk Спасибо! Полезная информация

Где такие берутся

@dvijenie-jizni

2 ай бұрын

Какие такие? Какие, такие!

Не делайте так.

@dvijenie-jizni

2 ай бұрын

Покажи как надо! Или только на клавиатуре умеешь??))))

Такой же как ты тебе её на ремонт принес )))) ты не показывай больше ни кому

@user-oq7lr1yj3b

8 ай бұрын

Шланг от капельшицы

@dvijenie-jizni

8 ай бұрын

А если не так! Кто ты после этого??? Смогешь ответить или ты вафлист???

Притирка - это не качество, а говноколхоз. Настоящее качество - это обработка на станке.

@dvijenie-jizni

7 ай бұрын

Вам веднее снизу)))))

@Stels8

7 ай бұрын

@@dvijenie-jizni я 38 лет моторы делал и уж точно знаю о чем говорю.

@dvijenie-jizni

7 ай бұрын

@@Stels8 Я не спорю.. но знаю одно! Не говорят эти 38 лет о том что вы правы! Да и вы который 38 лет перебирает двс вряд ли к чему то пришли в плане понимания того зачем нужна притирка клапанов! У вас в голове старые колхозные как раз методы-на станке))) И вопрос на засыпку!!! Добивает ли клапан свое посадочное место во время работы после притирки?