Отличный у вас батя.Дай бог здоровья ему крепкого,таких спецов мало осталось!

@haustfrits604

3 жыл бұрын

Батя алкаш

@user-dc9dc7xd5n

3 жыл бұрын

@Полина Бог - правильное написание существительного, которое является религиозным понятием означающим высшее сверхъестественное существо, объект поклонения. В зависимости от контекста слова в предложении может писаться как с большой, так с и маленькой буквы. Вроде по фото взрослая тетя,а не знаешь как правильно.Эээх!

@user-dc9dc7xd5n

3 жыл бұрын

@@haustfrits604 Вы с ним выпивали?Откуда такая информация? Или вы просто ,,нафантазировали,,Не хорошо совершенно незнакомого человека оскорблять

@haustfrits604

3 жыл бұрын

@@user-dc9dc7xd5n не оскорблял а предположил.Вашь отец??

Красиво и аккуратно работают мужики, золотые у вас руки. Таких мастеров днем с огнем сейчас не найти. Отличное пособие, очень понравилось, спасибо.

очень понравилось что в начале уделено должное внимание инструменту.СПАСИБО.

Спасибо очень познавательно.Здоровья Вам и папе долгих лет.С новым годом!

Я-б с удовольствием пошол бы к этому человеку в подмастеръя,бесплатно,просто потому,что мне это нравится.Приятно смотреть,всё рассказывается и показывается.И главное,что интересно!

Спасибо Вам с отцом за видео-очень поучительно и интересно.

По торцам клапанов,сразу ясна причина кокса.Клапана не проворачивались,а значит,мотор не крутили на оборотах выше 3000.Следовательно-закоксовка цпг,и срачь в моторе.Масло не справляется с грязью(возможно,подделка),не моет мотор.Лечил закоксовку поршневой просто-вышел на трассу,и коксу ей,километров 20.Срачь летел из выхлопа знатный.Масложер ушел,мощность появилась.Вазы не любят езду внатяг и малые обороты.Всегда валил больше 3500 оборотов,машина прошла до капиталки-370000км!!!Замена масла-5-7000,на один ресурс масла,два масло фильтра.

молодцы !!! я рад сто есть такие специалисты!

Александр,спасибо Вам за видео!!!Всё наглядно и понятно!!!! Александр,удачи,успехов,добра и мира Вам,Вашим близким!!!!

Молодцы! Без пафоса. Аккуратно чётко всё по порядку. Успехов вам. С уважением Валерий.

Очень понравилося Ваш ролик, здоровья и мира Вам!

Спасибо, душевненько. мастер дела.

добрый день коллеги! удачи, здоровья, благополучия! Михаил. Алма-Ата.

приятно смотреть вашу работу)) удачи вам.

молодцы мужики,по крайней мере,то,что я вижу в ваших роликах-вы настоящие мастера по вазовским движкам,особенно ваш батя!!!

Очень внимательно с удовольствием смотрю ваш канал

Молодцы мужики.подходите отвецтвенно к своей работе.Приятно смотреть.

Дедушка помошник прям радует,чувствуется добрый человек :)

Александр, спасибо за видео!

Спасибо вам друзья. Подробно , интересно, позновательно.

Мне очень интересно смотреть ваши фильмы ,особенно когда вижу вашу чистенькую мастерскую с огромным количеством инструмента ,Я не моторит и не собираюсь им быть ,но смотрю с удовольствием как ты работаешь с батей ,если я не ошибаюсь ,Вам бы я отдал свой двигатель в ремонт .

Молодцы, всегда стараетесь все показать. Так держать!.

Приятно смотреть на работу мастера

Вот это я понимаю видео подробно все четко ясно разяснили что куда как тонкости особые моменты, у меня тоже 7-ка инж буду знать,спасибо большое.

С коментами бати смотреть интересней и веселей! ))

У моей машины пробег 300 000 меняли прокладку крышки а там так чисто как после мойки))) Хорошее масло и замена вовремя и хороший фильтр .

Пока на бензине ездил, движ в таком же состоянии был и масло чернело буквально за1500км. Перешло на газ, движ стал чистый и ресурс масла увеличелся

Радий, що відкрив для себе твій канал, Саша. Підписався негайно. Хороших клієнтів вам та удачі в роботі. Лайк !!!

Хороший формат съёмки.Спасибо за видио! очень понятно ,вы показываете все мелочи и нюансы )

SUPER SUPER SUPER VIDEO! KONKRETNO VIRUCHALI UTROM NACHINAYU MENYAT SPASIBO ZA VIDEO!

Отлично снято! Такое увеличение, деталировка! Чем, интересно? Респект и лайк.

@wallacematthew8512

2 жыл бұрын

I dont mean to be so off topic but does any of you know of a trick to log back into an Instagram account?? I was stupid lost the account password. I appreciate any tips you can offer me.

@braydenbjorn9953

2 жыл бұрын

@Wallace Matthew instablaster =)

@wallacematthew8512

2 жыл бұрын

@Brayden Bjorn thanks for your reply. I got to the site through google and im waiting for the hacking stuff now. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later with my results.

@wallacematthew8512

2 жыл бұрын

@Brayden Bjorn It worked and I finally got access to my account again. I am so happy:D Thanks so much, you saved my account!

@braydenbjorn9953

2 жыл бұрын

@Wallace Matthew No problem xD

Ребята при всем уважении к вам скажу: нет смысла менять сальники клапанов если направляющие втулки "ШАЛТАЙ -БОЛТАЙ"! А вообще вам респект! С меня лайк и подписка!!!

или масло гно или менял оооочень редко. даже с дымящим движком и залегшими кольцами клапанная крышка куда чище.

двигатель работал на масле от дяди Ашота!!! выносливый двигатель, однако!

СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ!

Здравствуйте Александр! Подскажите пожалуйста, где стоят шпильки распредвала (крепления) м8х80?

И дифектовка класс и работа суппер.

Спасибо за видео очень понравилось

Скажите на что снимаете.Очень хорошее качество.СПАСИБО.

классный ролик замутил Спасибо!

С такой выработкой на направляющих, новые колпачки быстро придут в негодность, будет такое же большое отверстие как на старых, к сожалению.

@user-fx1lb2mv1p

4 жыл бұрын

Согласен я вообще не принемаю замену маслосъёмных колпачков без снятия ГБЦ.

@user-km1lw9mm6u

3 жыл бұрын

@@user-fx1lb2mv1p Ну это же временная мера до капремонта, а при снятии ГБЦ как минимум надо и антифриз сливать и новую прокладку под головку и выпускный коллектор и много лишнего гемороя.

Спасибо, достойное видео.

Тут сначала раздолбанные направляющие надо менять, а потом уже колпачки. А так они быстро примут овальный вид и снова будут пропускать масло. Если только как временный ремонт то пойдёт, на месячишко другой хватит...

Где мне в Минске найти таких ответственных спецов?

Ответьте пожалуйста, на какую видеокамеру снимаете?

Вы с Луганской области? А можно узнать конкретно откуда?

1 экономить на масле нельзя 2 бензин только на хороших азс3 своевременое то не запускать поломки мелочей. 4 не запускать в мороз без подогрева . 5 не трогаться не прогрев машину. 6 не ебашить выпучив шары и искать в коробке 6 передачу. 7 не возить картошку по 500кг. И тогда будете радоваться долго

Столкнулся с такой проблемой. Перебирал головку, пришлось менять опоры рокеров на те, что нового образца. Рокера естественно новые из того же комплекта. Пружинки рокеров тоже новые. То есть вся группа новая. В итоге два раза снимал крышку клапанную, но так и не смог победить некую странность. Или на каком-то из рокеров перекос при сопряжении обратной стороны кулачка распредвала (визуально определить не смог) при этом отцентровал рокера пружинками, то есть стоят ровно. Или как-то масло на этот процесс влияет. Пускаешь машину внатяг и до 2000об слышно клацанье рокера о тыльник кулачка распредвала. Судя по звуку даже может быть два рокера тарахтят. Выработки на распредвалу нет. Сам себя убедил дождаться очередной регулировки клапанов и посмотреть как и на каком кулачке изменится нагар.

Дед толковый мужик

Здравствуйте! ваш подписчик с самого начала, вот теперь возникла проблема с моей волгой мотор 24д , карбюратор К-126 ГУ, двигатель после капитального ремонта, собрали завели первые часы работала идеально потом с каждым днем все хуже хуже, в итоге постоянно коптило свечи, теперь машина практические не заводится! , немного почистишь свечи вроде схватывает но работает то на 4-х цилиндрах, то на трех в общем постоянно коптит свечи? карбюратор зажигание крутили уже 1000 раз результат такой же свечи черные! вопрос может ли это быть в результате попадания масла через колпачки маслосьемные и по этому свечи коптятся, или все такие что то со смесью?? Спасибо

Как Вы считаете, есть ли смысл вычищать всю эту каку без капиталки? Даст ли это дополнительный ресурс? Может какой эффект даст? Я понимаю что езда стакими проблемами - это лоттерея в которую рано или поздно выигрешь, но всё же

тяпки)))) хть протёрли бы тряпкой посадочные места колпачков

Судя по номерам машины вы в Луганске находитесь?

Александр подскажите,а классику ещё выпускают в Украине?

спасибо за видео

Круто всё рассказал, спасибо

Здравствуйте. Такой вопрос Поменял сальники клапанов но они через некоторое время послазили со своего места Это я их плохо посадил или это такие сальники с браком,или может плохо протер посадочное место от грязи?

ресурс вазовского мотора никак не 150 тыс, он может быть и 100 тыс и 300 тыс, зависит от эксплуатации , расходников и т.д

@Konstantin_Orenburg

3 жыл бұрын

У меня 254 полёт нормальный, на 220К колпачки и клапана заменил ваз14 /8кл

@Konstantin_Orenburg

3 жыл бұрын

У меня на Шниве 3 свечи в масле, сизый дым утром, масло жрёт

@sergeysakevich3515

3 жыл бұрын

Недавно видел 7-ку с таким же моторчиком, прошел 400тыс за 5 лет (мужик какой-то торгаш не суть), так ВООБЩЕ ни разу не ремонтировался, даже кольца не менял. Просто лил хорошее масло и менял вовремя, а здесь явно масло говно.

@user-bq9fn4oz2n

2 жыл бұрын

На хорошем масле и при должном уходе эти моторы ходят и по 400000.

@ua7372

2 жыл бұрын

@@user-bq9fn4oz2n блок чугуняка👍

Почему не используете метод накачки воздуха в цилиндры для замены сальников клапанов?

Рахмет көп.

Вопрос к автору видео. Газ66 - заменил поршневую,всё было сразу нормально. Потом заметил ,что после в наката на передаче (при торможении двигателем),после того как нажимеешь на педаль газа начинает дыметь и процес прогрессирует,на старой поршневой такого не было,хотя в двух поршня старых были поломаны переборки между кольцами. Пробег машины после замены поршневой 3000км. Поршневая конотоп,кольца стапри,масло хадо 5-50 , масло не ругайте ,езжу на нём 15 лет доволен.

цвет красивый, согласен

Хотел спросить когда клапана нужно регулировать после замены сальников,мне сказали через 100 км,хотя клапана разрегулированы

ах вот оно что, такое чёрное масло, а я то думал это изза некачественного масла или замены не во время, у меня проблема некая, акцент двигатель чистый внутри но есть падение масла на 10к к минимуму, это с доливкой остатков, пробег вроде бы 160к, труба выхлопная в копати, поставил себе газ проехал на газу уже 15к, копати стало намного меньше, стоит ли делать раскоксовку? она же не навредит? как профилактика?

Прикольный запор.

У мужика который старше , голос как из советских сказок 👍

Нельзя заливать в автомобиль разновидности минералки. Только синтетику, пусть и производства Россия. Она отлично моет двигатель. Я лью 5W50 ТНК и очегнь доволен, т.к. она дешевле полусинтетики ЗИК. Кстати - на самом деле это фосованный Шеврон.

@user-oi6no5xt7f

8 жыл бұрын

+Евгений Сердюков Разновидности минералки - это для тракторов и больших грузовиков больше подходит. Сейчас льют только синтетику.

@user-rk3sp8bn2b

7 жыл бұрын

Да ничего, На моей таратайке ваз 21043 уже второй круг идет, 16 лет от роду ! Только на минералке. Думаю пора колпачки поменять. Один момент - масло меняю по потемнению.

Хороший материал . Со звуком беда , замучился регулировать . Надо звук громче .

Дизельное масло с допуском CI и щёлочным выше 10, хозяину этого пепелаца в помощь. Тот-же Zic RV залить на 5 тысяч пробега, только каждую тысячу обязательно менять фильтр.

при снятии сальников используйте пластиковую трубку как у Травникова,а то слышно на первых двух как сьемник клацает по клапану.

У меня проблема сизый дым при прогреве, при езде так же чувствуется запах горелого масла, свечи сухие и резьбы и электроды, сапун сухой, дыма нет с сапуна, только воздух оттуда идет, что Может быть? Может быть такое что когда что-то с кольцами дыма с сапуна нет? Или если с сапуна дыма не грамма тогда это сто процентов не из-за поршневой?

Здравствуйте, Александр и Батя)))) Спасибо вам за бесценный опыт. У меня вот какой вопрос. На пятках клапанов есть выработка. Если я на наждаке аккуратно подравняю эти ямки, то повлияет ли это на работу самого клапана? ГБЦ снята.

@user-zh3tj4xh5p

7 жыл бұрын

спасибо))) у меня нива 2121, так что все нормуль)))

@user-dm7id3dq1j

6 жыл бұрын

Тоже на нивке пятки подолбаные. Поделитесь опытом после шлифовки наждаком как работает?

Обычно такое состояние двс внутри по своему опыту могу сказать , что это манера езды как правило. Случай из моей практики, ездил дед тоже на семерке масло шел синее лил, клапана раз в 10 тыс. регулировал у нас , мотор грязный был уже к 50 тыс. манера езды как на дизеле малые обороты большая нагрузка. Потом на этой же семерке ездил внук, также лил шел синее 10w40 и регулировал клапана тоже у нас, так вот через 30 тыс. двигатель внутри стал как попка младенца. Оба меняли масло примерно через 7-8 тыс. Так этот мотор без капиталки больше 300 прошел а потом семерка сгнила и уехала в авторазбор, мотор с этой семерки поставили на ниву которая ездит и по сей день (поменяли грм и маслосьемные колпачки).

@Mehanik..

Жыл бұрын

Какого года была семерка и сколько прожила?

Я видел убитые напроч поршневые и напрвляюшие, а мотор чистый. Это говорит о не прогревание мотора перед ездой в следствие эмульсирование масла и перекат его.

Александр когда Волга будет? надо бы внести разнообразие да и ЗМЗ Или Крайслер по интересней будет.

Привет с Луганска💪

Хороший тамада!

Про будку знаем. А чем картерные газы от выхлопных отличаются?

Спасибо, скажите сколько стоит поменять сальники клапанов???

на торцах клапанов видно выемки-значит клапана работали не вращаясь.....это означает что владелец тихоход-редко выводил обороты на 3500-4000 оборотов...а это надо хоть иногда...полезно.например я всегда хоть раз в 2-3 дня выводил на эти режимы и у меня этого не наблюдалось+смывало все низко темпереатурные отложения и шлаки в мотре

я никак не могу понять каким образом масло попадает на резьбу и причём тут сальники клапанов ??????? (сам работаю электриком на автосервисе). Ответьте пожалуйста!!! Есть ещё один к вам вопрос, VW b5 1998 1.8 T AEB - свечи (электроды) очень быстро закоксовываются маслом! буквально за пару часов! на утро в мороз - очень плохо заводится, или вообще нет. По ошибкам потом - только пропуски. До этого двигатель у нас ремонтировался (обратился с этой же проблеммой проблемматичного холодного запуска, но это было ещё летом). Тогда определили что практически отсутствовала компрессия : 2-3-1-4. Соответственно там из вентиляции картера перло во впуск со всей дури (маслоотделитель фиг когда менялся или чистился, все партрубки вентиляции в масле). Тогда же ещё заглушили и турбину на всякий случай, потому что когда сняли внизу трубку с интеркуллера - вылелось грамм 200. Счас компрессия по 13, впуск - чистый. Турбину тоже подключили. Катушки (индивидуальные) и свечи - новые. Машина работает ровно, всё едет - разгоняется, разгозовывается как угодно. Но на утром в мороз - может плохо заводится, или даже не завестись если ниже -5. И загорается чек : пропуски зажигания. Я так понимаю что в холодную погоду грязные электроды дают плохую искру. То по 2-му цилиндру, то по 3-му или вообще по всем. ВОПРОС: ПОЧЕМУ ЗАКОКСОВЫВАЮТСЯ СВЕЧИ ?

А где ваш раскатной метчик? Почему не прошли им?

Надеюсь выздоровели, насморк прошёл?

FPM- Фторкаучук, это материал.

Я менял сальники. Крышка клапанов и головка как только с завода. Лью зиг полусинтетика. Сальники задубели и потрескались. После ремонта масло всеравно жрёт ...? Давление в цилиндрах 8-8-11-8 ...?

Видно сразу , что масло плохое ,или очень редко его меняли , наверняка и кольца залегли . Хорошо бы поменять поршня с кольцами и перейти на хорошее масло .Да и переборка гбц с заменой направляющих не помешает . И еще , можно поставить маслосборник с краном для слива , на трубку вентиляции картера.

Вот мне интересно , что за масло там у вас льют? ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО КАМАЗОВСКОЕ

сколько примерно меняются сальники клапанов, если уметь сделать в часах, или днях?

Суппер на все 100 знаете своё дело!Как свами свезаться?

По-моему такой срачь может быть только от масла. Чтобы изношенная поршневая так загадила всё.. не знаю, не знаю. С чего вы решили, что зик полусинь это нормальное масло? Или что владелец не нарвался подделку? В общем мне кажется, что только масло способно натворить такой срачь.

@user-gy6fl3td2c

5 жыл бұрын

У меня такая же байда на китайце после ZIC. За 50000 мотор усран в хлам. Масло менялось каждые 6-7000. Хотя тут головка по чище.

@spacetraveler4274

5 жыл бұрын

ZIC зло. Castrol - зло.

@user-mp5pf2xx5m

4 жыл бұрын

Четыре года лью Зиг синтетику. Под клапанной крышкой чистота, лёгкий золотой цвет.

@user-gy6fl3td2c

4 жыл бұрын

@@user-mp5pf2xx5m а говоришь чистота

Здравствуйте .А если маслак до конца не сел. Чем это грозит?

Отверткой резьбу повредить есть вероятность. советуют свинцовым припоем...

Дед безалаберный в движок какую то дрянь льет, а может и вовсе не меняет.

у меня тоже проблема с дымностью,резьба на свечах в масле ,сам электрод сухой ,замена колпачков не помогла ,еще сапунит двигатель ,маслозаливную крышку откроешь и дым идет оттуда ,но компрессия по 11 12

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Двигатель после капитала, по утрам завожу серый дым пять секунд и проходит. Масло не ест. Какая причина может быть? Машина ваз 2105 мотор 2106.

Отличная камера. Что за модель?

ребята, а правильно ли я понимаю, что если вот в таком состоянии сопряжение клапанов со втулками(большой люфт) замена сальников клапанов практически нечего не даст и через некоторое время машинка начнет дыметь снова и брать масло? то есть для начала нужно проверить зазор между клапанами и направляющими, и если он в пределах допуска (кажется 3-4 сотки допуск) можно ставить новые колпачки? И еще вопросик. Я себе решил отремонтировать головку(заменить направляющие, клапана, сальнички, пришарошить и притереть клапана) у меня выходит зазор между ножкой клапана и направляйкой 0.02 мм, нормально это будет?

Получается сальники можно поменять не снимая голову? Мне говорят нет, типо надо поднимать клапана, это неудобно, лучше снять...

Ето времинно лучше былобы втулки заменит зазор убйот салники клапанов.но ето буджетный временный ремонт🖒👏🇦🇿

Что скажите про масло с молибденом. Стоит заливать или нет? ваз классика