Подход к ремонту ответственный. Приятно смотреть , владельцу двигателя повезло со специалистами. 👍

Ну тут грех комментарий не оставить молодцы мужики все понятно и доходчиво подписываюсь на ваш канал.

@andreypavlov8500

3 жыл бұрын

упустили одно--по прорези циркуляция антифриза. канал из блока--прорезь--канал наверх в головку. если они забиты,то все это бестолку,поскольку нет циркуляции через голову. сталкивался.главное прочистить прорезь и каналы.шлифовка вторична.

@user-yv1yt4uw7f

3 жыл бұрын

@@andreypavlov8500 на двиг 601.940 есть-и есть геммор с выносом кромок.чеканят металлом и шлифуют блок.на спринтах их уже нет..

@user-om4ui2wo6i

3 жыл бұрын

@@andreypavlov8500 Чистка само сабой но без шлифовки нет гарантии что прокладку опять не продует .

Каждый раз смотрю ваши видео и каждый раз приятно удивлён!Молодцы!!!

@EvgeniySuprunov

2 жыл бұрын

То что он сказал, можешь его не слушать, у меня 15 лет такому двигателю, с этими местами всё нормально. Эта прорезь на Митсубиси делается с 80ых годов, и не чего не прогорает, люди ездиют до 500 000 до 800 000, нода ставить прокладку оригинальную, она на изгиб упругая, и должна стоять стальная проволока в кольцах, которые ложатся на гильзу.

Браво! Молодцы ребята, уважение и респект!

Хочется чтоб у нас тоже такая мастерская с такими мастерами открылась.

@user-qp5ko3xe4h

3 жыл бұрын

У вас это где?

@univvers

3 жыл бұрын

@@user-qp5ko3xe4h судя по имени Новосибирская область! Не сложно догадаться

@user-fd5zj7wg5q

3 жыл бұрын

Не дай бог голые будете ходить🤣🤣🤣

@Sergey4dy1oi8c

3 жыл бұрын

Они на профессионалов не похожи у нас в глубинке ребята не такие чудеса творят, у вас тоже есть, просто вы не интересовались. Обычнй типичный ремонт двигателя.

Молодцы! грамотная работа, грамотный язык, смотрю с удовольствием.

Молодцы !!!! Респект за работу!!!!!🤘🤘🤘🤘

Настоящие мастера своего дела,побольше бы таких ответственных и жизнь была бы краше👍👍👍👍

Толково!👍 молодцы! Надо же как то с этим бороться))!

Мужики, вы такие молодцы!!!!

На моторе Газель 405 такие пропилы и была такая проблема запаяли латунью и фрезернули. 200 тыс пробег все хорошо!

@user-zo4gz1vc3m

2 жыл бұрын

Только хотел это и написать))

Понравился выход из ситуации!А конструкция на самом деле рисковая!

Молодцы ! Спс за видео , удачи !!! :)))

Професиональны подход и ремонт! 👍👍👍! Я думаю двс ещё послужит долго.

Один из лучших русскоязычных ютуб - каналов на эту тему ! Если это возможно, озвучте пожалуйста стоимость подобного ремонта.

Спасибо за обзор.

Молодцы ребята 👍🏻

Пришлось повозиться👍

На старых атмосферных двигателях ситроен пежо 1.9 XUD9. Такая же проблема. И решается таким же способом. Мастерам лайк👍

Как всегда КРАСАВЦЫ！

Спасибо, Мастер!

Жаль что таких мастеров, один на миллион)

Кайф смотреть на токарку... Молодцы!

Снимаю шляпу отличная работа, секономили клиенту круглую сумму денег без ущерба в качестве.

Видео толковое,все хорошо обьяснили , еще бывает тянет по резьбам, ещё прогибает блок от нагрузки как на 2.9 TDI Mercedes, т.е.надо прошлифовать или профрезеровать, но клиенту не всегда удаёться обьяснить что блок требует ремонт

Очень интересно, всех благ. У меня qr20 мотор и видимо предстоит что-то подобное, но пока не уверен, просто уходит уровень антифриза.

Нет слов и претензий 👍

Прорези между гильзами не только для охлаждения (и скорее всего не для циркуляции ОЖ, не у всех там есть каналы для ОЖ в прокладке), а для уменшения деформации гильзы при нагреве. Этим страдают много двигателей. Если есть желание убрать прорези - гильзовка гильзами с широким буртом, чтобы перекрывал прорезь.

@andreypavlov8500

3 жыл бұрын

на этих моторах ,4д56,именно для циркуляции.там еще два канала--из блока и в голову, по прорези.забиты--мотористы с работой,раз в год.))))

С серебряной кнопкой вас!

Так-то рисковая работа, дай бог чтобы все работало.

Блин. Мужики! Да вы супер!

Молодцы мужики👍👍

Смотрю у вас видео стали выходить чаще! Молодцы! 👍

@StoKovsh

3 жыл бұрын

просто были в отпуске

Хороший ремонт !

Идеальная работа!

Красавцы!!!!

блин красавчики.лайк

Чудова робота!!!👍👍👍

2:57 Берегите пальцы руки !)

Выход всегда есть!!

Ничего необычного, стандартная сборка,главное что б взвесить не забыли после доработок поршней)) Бывает на разную высоту шлифуется и тп.,спасибо за напоминание)

лайк!

Чётинько 👍

Работаю в бурении. В отделе 8 пикапов л200. У машин всех уже пробег за 400.000 км. Ниразу не слышали даже за пробитую прокладку. Всё работает. Только рессоры раз в месяц ломает...

Вы супер 👍

Всё Супер!

Вариант хорош, но только в будущем нужно инструкцию по размерам поршней в комплекте с машиной давать. И канавки под клапана стали меньше, это минус. А так вариант оптимальный

Хороший вариант!

Ай да КРАСАВЧИКИ 👏👏👏

Отличный ход. А выборки под клапан такие и оставили?

Да, ребята заморочились вы ...уважение...и лайк . Хочу ещё для любителей 4д56 совет по установке головы... Я после установки и протяжки выжедаю хотя бы ночь и если после этого при протяжке всех болтов...процентов 10 -15 болты тянуться до нужного усилия....не надо торопиться при сборке двигателя... Двигатель надёжный,как малооборотистый ,так и не любящий спешной не обдуманой сборки...

Дабрый день. Почему при торцевании поршней не уделяли внимание выемкам под клапана. Пам тоже зазар уменишился. Вы подогнали зазар поршень-голова, а с зазором поршень-клапан Вам повезло если при повышении оборотов пружины успевают вернуть клапан в просаженное седло. А так спасибо Вам за ваши обзоры! Молодцы.

Здесь же , на ютубе море видео как такие же СТОшники победили ЗМЗ-405 . или 406.

Отличное видео👍 Какого года л200 подскажите, пожалуйста?

Лайк и подписка!!! 👍

Етой технологии уже сто лет в обед.

@-7-7-7-7-7-

3 жыл бұрын

И за частую камнем ручками ))

6:10 A kak c mestami klapanov?

Очень полезный видос. У меня такая же проблема но только нет таких специалистов . Может поможите с проблемой .машина уже 2 года стоит в гараже .

При подрезке поршня на такую велечену как вы подрезали, выемки под клапана углубляли?

Что на них не бывает ремонтных прокладок другой толщины . На двигателе СD17 с головки сняли 0.25 мм очень жестко стал работать дрыгатель

Отличный выход из ситуации....и грамотно сделано...удачи в любимом деле.

Товарищи подскажите! После капиталки два раза пробивало прокладку, сначала 3-4 пробило, потом 1-2пробило, плоскости ГБЦ и БЦ в норме! Первая прокладка стояла не известного производителя( нет доверия мастерам) вторая прокладка Виктор рейнц! Выручайте, что может быть?!))) двигатель D4BF Пробег то пробоя до пробоя прокладки 1,5-2 т.км.

Объясните пожалуйста, почему вы при замере выступа поршней говорите 0,20 "с запасом"? Там же указано 0,12-0,18, а максимально допустимое 0,23. Почему нельзя было сделать например 0,15? То есть снять не 16 соток а 21у сотку

Так при наклоне фрезы у вас же на плоскости блока по всей поверхности буде яма по центру? Тем более у вас радиус фрезы небольшой. А когдя сняли с поршней,то фрезой восстановили глубину выборки под клапана ?

Класс

А если сделать напыление диметом и шлифануть в 0, оставив блок и поршни нетронутыми🤔

Используйте медный спрей для прокладок ГБЦ Permatex® Copper Spray-A-Gasket® Hi-Temp Sealant 80697

@sigitasstasaitis7659

3 жыл бұрын

осторожно с этими спреями. Слыхал и отрицалтельные отзывы. Первым делом надо следовать инструкции изготовителя прокладки. Если предупреждает не мазать, лучше не использовать ничего, так как жидкость (мазь) не сжимаеться и может стать причиной пробивки новой прокладки!

@user-cg9dw2cb3k

3 жыл бұрын

@@sigitasstasaitis7659 10 лет пользуюсь спреем. Только лучше брать abro. с одной бочки налит что и перматекс,но в 2 раза дешевле. НИРАЗУ на сборе на БУ прокладках не было проблем.Единственное прокладку надо полностью разбирать чистить и все сторону брызгать.

@AlexxxxBY

3 жыл бұрын

@@user-cg9dw2cb3k ну по хорошему все прокладки одноразовые, а на новых прокладках ненужны не какие спреи.

@user-vl5qh7zq6z

2 жыл бұрын

Ещё монтажной пеной можно Был такой анекдот Жаль что у тебя гуси сдохли У меня ещё столько советов было

У меня плюсом к этой проблеме, трещина между седлами впуск-выпуск 3го цилиндра. Посоветуйте допустимо или нет?

Надо было ещё цековки сделать,как на заводских поршнях.Как это делают посмоти видео ,Подрезка поршней и цековок скрытые дефекты поршня брак или нет Ремонт ГБЦ.Это полное название видео на ютубе.А так всё правильно сделали молодцы!)

По идеи циковки под клапана надо тоже углублять.

Класс, маэстро...

интересное решение. Спасибо за видео

А с Subaru блоками как поступаете? У них так же есть склонность к пробитию прокладки ГБЦ

Подскажите пожалуста, меняли прокладку на Рено трафік 1.9 , поставили ремонтують самою большую но голову не шлифовали!! Какие последствия могут бить?

Смотрел и дрг видео ,прям потомок Кулибина!

Есть канал называется,( ключ на 13) там дядька борется с мерсовскими атмосферными двигателями, такая же хрень, он эксперемонтом закладывал чем то эти прорези, делая как ом 602 турбо. Толиш место для обжатия прокладки больше, и как показал опыт, удачная идея. ПЕРЕГРЕВА ГИЛЬЗЫ НЕТУ В ЭТОМ МЕСТЕ. НА ТУРБОВОМ ТЕМПЕРАТУРА ВЫШЕ. Так что посмотрите, для дольнеших проблемных дизелей. А именно с этой бедой)))

Хорошая работа. А если заварить эти прорези? Понятно, что они сделаны как возможность для теплового расширения цилиндров, но тем не менее. Заварить, на плоскошлифовальном станке вывести плоскость и забыть о проблеме. Или есть "подводные камни"?

@MrSibiryak154

3 жыл бұрын

В таких местах такой фокус не выйдет.

@denisbezuglov5161

3 жыл бұрын

@@MrSibiryak154 ну отчего же. Прокладка сверху прижимает. Собственно это можно залить металлом и сверху засыпать порошком димед. Потом плоскость и вперёд. Главное, что это прижимается прокладкой и газам негде будет прорываться. Ну я так думаю

@MrSibiryak154

3 жыл бұрын

@@denisbezuglov5161 эта щель при нагрее сужается а при остывании расширяется. Наврят ли тут это поможет.

Вполне себе нормальный вариант. Вот только насколько долго этого ремонта хватит?

Я вставил в прорезь зачищенный электрод по чугуну и таким же электродом заварил, с последующей фрезеровкой. Лишних сняли две сотки . Под электродами циркуляция осталась , и поршня стачивать не пришлось. Можно еще прокладки от паджеро спорт поставить они выше , если конечно этот двигатель уже не от нее.

@user-lq2op4qv8t

2 жыл бұрын

Аналогично! Только путём зачеканки аллюмининиевой проволокой, предварительно разделанных под трапецию прорезей, без снятия двигателя и мехобработки.

Вместо дисковой фрезы можно использовать да и даже будет лучше концевую фрезу

Компрессия увиличилась, так как не была учтена несрезаемая часть поршней. Плюс факел деформирован, что может приводить к прогару поршней.

Парни подскажите этот блок можно гильзовать или нет, есть поршни с кольцами номинал оригинал хочу загильзовать но в мануале по этому двигателю пишут что не гильзуется

как проверить утечку газов в систему охлаждения ...у меня есть подозрения потому что рвет постоянно резиновую прокладку на фланец тройнике с датчиком температуры ,может не качественный фланец??

молодцы

Токарь проточил только верхние части поршня , а что насчет углублений под клапан? Есть ли вероятность что в тех местах могт быть точки соприккосновения ?

@user-ws1tf6uv7u

3 жыл бұрын

То ся притре, авось повезе і так далі...

@user-kk2ok2pt7z

3 жыл бұрын

Ето можно проверить на собраном двигателе. На практике иногда снимали с поршней по 0,4-0,5мм, цыковки часто уходили полностью, но проблем небыло (и ето учитивая, что ГРМ шестеренчатый, где бешенные свободные углы). А вот степень сжатия изменится, нужно пересчитывать.

@user-wz6ro5uu2t

3 жыл бұрын

Клапан теж можна просадити глибше, наскільки дозволяє гідрик.

@romantakarski6253

3 жыл бұрын

Было дело с дойцом 2012, на поршнях остались пятна от клапанов, после такого ремонта, камера сгорания меняеться, в общем проработал он не долго.

@user-ww4ol9kn2d

3 жыл бұрын

Вобщем вопрос очень хороший, а внятного ответа здесь нет, как и собственно от автора видео

Здравствуйте можно ли заварить эти водяные прорези и оставить толь отверстия круглые 4д45 л200 есть проблема что со шлифовкой на чистовую не выйдет

Вподобайка та пост подяки за відео.

Пламязащитные шайбы под форсунки тоже нестандартные поставили ? Иначе будет тарабанить.

Я точно также делал на D9B

😊 я не понял,головку на блок будут ставить без прокладки? Откуда такая точность обработки для прокладки?

Хорошее решение проблемы! А если заварить этот канал сверху на тот случай если фрезеровкой уже ничего не добиться? На бензиновом 4G64 блоке нету этих каналов!

Здравствуйте а что за бульбулятор ? на моём л 200 охлаждающая жидкость уменщается на 600 км пробега доливаю 500 гр воды дестилированый , утечки нет газы не наблюдаются в бачке расширителя дыма тоже нет белого как опресовать систему не разбирая двигателя,

То же мне технологи- торцануть блок- еще дел мой это делал на таком же станке))))я думал действительно что новое придумали

Привет! Грамотный подход к ремонту а главное не на отьебись!подписываюсь и конечно же Лайк можно бы до бы поставил 5.Вопрс где вы находитесь у меня походу эта же проблема с Головкой, хотел бы записаться на ремонт движка 4д56 если есть такая возможность. Заранее благодарен за ответ.

Такой момент:если голова фрезерного станка завалена,значит верхняя плоскость блока вовсе не плоскость?А корыто.Может имеет смысл делать эту процедуру на плоскошлифовальном станке?

@SATORI_YOUTUBE

3 жыл бұрын

корыто глубиной в 0,0001мм не критично

@rrasel

3 жыл бұрын

@@SATORI_KZread с нулями переборчик😂

@SATORI_YOUTUBE

3 жыл бұрын

@@rrasel ну плюс/минус,не суть

@user-oh6ol1yu3g

3 жыл бұрын

Голова завалена, но двигается по плоскости. Завал означает, что с одной стороны резец снимает 0,05, а с другой стороны, из-за завала, резец опускается ниже и снимает ещё 0,02. В итоге общий съём 0,07. Завал делается чтобы 0,07 снять за один проход.

@Pikulev_Evgeniy

3 жыл бұрын

@@user-oh6ol1yu3g ,я вот такое на ГБЦ у шнив наблюдал,я их шт 3 наблюдал,все имеют форму корыта,сразу с завода.А вот на остальных "классических" ГБЦ я такого не видел

Мое искреннее уважением Вам! Вы делаете честный и грамотный, настоящий ремонт, а не вот это вот всё, что сейчас эти неучи вытворяют на сервисах. Ваши ролики смотреть не менее увлекательно, чем приключенческий фильм ))

А технология плазменного напыления не работает на блоках ?

Настоящие мастера.вам машину можно доверять

А нагар по клапанам бить не будет? Через годик

молотчики если можите опишите ситуацию проворота вкладышей шатунных на этом двигателе при условии нет масленного голодания топливная в полном порядке мотор 35 тысячь после кап ремонта и я не одинок с проблемой читая другие форумы с уважением послушал бы ваши предположения если можно. То видео от вас было бы вообще огонь я с Тольятти.