Bardzo przystępnie Pan to opowiada, latałem dość dużo w życiu jako pasażer począwszy od IŁ 18, TUPOLEWY , ostatni lot z Pekinu A 380 - zawsze techniczne sprawy mnie ciekawiły, pańskie szkolenia są dla mnie bardzo pomocne

Hej Darku! Wartosć, którą przekazujesz nam wszystkim jest niesamowita! Wspaniała pasja i zawód! Super się Ciebie ogląda i słucha!!! :-)

Bardzo lubię Pana kanał i tematykę która Pan porusza 😊 Pozdrawiam

Jest Pan Super Gość. Można Pana słuchać i słuchać. Pozdrawiam

Super facet

Nie prędko wrócą czasy swobodnego przemieszczania się. A kpt Dariusz jest jak terapeuta i hipnotyzer w jednym. Z tym, że hipnotyzuje nas jego wiedza i opanowanie. Jesli latać, to tylko z nim!

Dzięki super wykład.

Super odcinek!

Witam. Super material

Film wyborny, a kadr barona narkotykowego to już legenda na tym kanale :D piękny, pluszowy fotel jak z Człowieka z Blizną, Pozdrawiam

Świetny material, sporo można się dowiedzieć. Pozdrawiam :)

Kamera była "zatankowana" na 30 minut nagrywania + 2 minuty rezerwy, a film wyszedł za długi o 17 sekund ;)

Zdrówka Kapitanie. Dzięki za film.

Może coś o łączności radiowej - tekstowej, głosowej, procedurach, częstotliwościach...?

@dawidrodak8181

4 жыл бұрын

Zdecydowanie temat komunikacji z ATC, byłby super

@pawesawicki3237

4 жыл бұрын

Zdecydowanie tak!

@kisielfilms8811

4 жыл бұрын

Chyba już było coś kzread.info/dash/bejne/fn-LmJenhtWzfco.html

Super materiał :D

bardzo fajny film, uważam że taki kanał jak ten jest super potrzeby na KZread, same jestem dużym fanem lotnictwa więc super się słucha. pozdrawiam!

świetny materiał, pozdrawiam. :)

22:04 email od Pana Kapitana o nowym filmie. Super!

Nie dodałem, że tworzy Pan fantastyczne filmy. W prosty, klarowny sposób tłumaczy Pan dość skomplikowane sprawy. Oby więcej, więcej, więcej ... i tyle samo startów, co lądowań Pozdrawiam jeszcze raz.

Super fotel. Bardzo pasuje do Pana i przyjemnie się ogląda. Taki ciepły odbiór :) dziękuję za kolejny film

Bardzo fajny odcinek

jak zwykle perfect ,czysty relax no i pierwszy raz slowa o Concorde !!! super !!! prosimy filmik o Concorde króla przestworza :-)) ,zycze zdrowia i wytrwałości przy czekaniu na lepsze czasy :-))

Panie Dariuszu, życzę Panu i sobie, żeby sytuacja wróciła do normy. Próbuje być optymistą jednak wydaje mi się, że będzie to później niż prędzej.

@thetruthwillsetyoufree4781

4 жыл бұрын

Łódż się ta łódź

Nic z tego nie rozumiem ale nie da się Pana nie oglądać, pozdro i łapka w górę jeszcze na samiutkim początku :D

Witam Darku, pozwolę sobie troszkę uzupełnić Twój materiał, który jest jak najbardziej interesujący. Pracuję w tej branży już prawie 25 lat więc coś o tym wiem. Jeśli chodzi o ciśnienie z jakim jest pompowane paliwo do samolotu to wynosi ono maksymalnie 55 PSI czyli ok. 3.5 atmosfery niezależnie od tego jakie jest ciśnienie na pompie. Dzieje się to za pomocą reduktora ciśnienia, który znajduje się przy końcu węża (widać to na zdjęciu fuel panel Boeinga 737). W zasadzie montuje się reduktory do 45 PSI, czyli ok. 3 atmosfer. Jeśli chodzi o tankowanie Boeinga 737 wszyskich generacji to masz rację, boeing zaleca najpierw napełnić skrzydła a potem Center Tank, ale w praktyce jest inaczej. Napełnia się wszystkie 3 zbiorniki równocześnie, jeśli Block Fuel wynosi więcej niż 9 ton w klasykach lub 7,8 tony w NG czy Maxach. Mówisz o Zbiorniku w stateczniku poziomym. Poza A 380 znajduje on się również we wszystkich A 330 i A 340. Teraz o tym ile litrów na minutę. Więc A 320 nie pozwala na więcej niż ok. 850-900 litrów na minutę jeśli są tylko zalewane skrzydła. Wszystkie 3 zbiorniki ok. 1100 l/m. Podobnie jak B 737. A 380 potrafi przy dwóch 2,5 calowych wężach ok 3300 l/m. To wszystko zależy od tego jakie orurowanie jest w danym samolocie zamontowane. Jak już wspomniałeś, są cysterny do tankowania i wozy które pobierają paliwo z Pipeline zwane Dispenser. Otóż te ostatnie nie posiadają pompy, tylko system filtracyjny i licznik. Na Pipeline jest wystarczająco duże ciśnienie. No i może ostatni wątek dotyczący paliwa, które zostało wypompowane z samolotu. Wspomniałem już o tym w jednym komentarzu. Otóż to paliwo nie tylko może ale i musi być wpompowane do tego samego lub innego samolotu tej samej linii lotniczej. Ono jest tyko tymczasowo „magazynowane”. A wypompowuje się paliwo z samolotu z różnych powodów, najczęściej by samolot zważyć a czasem jak np. jest więcej pasażerów czy Cargo niż planowano a samolot został już zatankowany daną ilością paliwa. Dotyczy to głównie lotów dalekodystansowych. Pozdrawiam.

@karol7136

4 жыл бұрын

A co jest glownym skladnikiem tego paliwa.Bo slyszy sie Jeta 2 jeta 4 czy to sa pochodne nafty?

@komar1966

4 жыл бұрын

W sumie to jest diesel bez oleju

@karol7136

4 жыл бұрын

@@komar1966 jak disel nafta to nie olej napedowy. W procesie rafinacji nafta jest ponizej benzyn

@ooc_project

4 жыл бұрын

IŁ-62M też miał siódmy zbiornik w stateczniku, wcześniej niż powstały duże Arbuzy ;)

Przy takich ilościach paliwa to było by punktów Payback (-:

@adamkowalski1079

4 жыл бұрын

Gdzieś koło roku 2000 +- znajomi lecieli z Gdańska do Hiszpanii, parę minut po starcie do kabiny pasażerskiej weszła zapłakana stewardesa (wszyscy cisza i stres totalny bo nie wiedzieli co się dzieje) i powiedziała że niestety muszą zawrócić, bo nie zatankowali wystarczającej ilości paliwa. Wtedy wydawało mi się to totalnym absurdem, teraz wiem że samoloty tankuje się do trasy + zapas tylko. Po wylądowaniu lot został przełożony na inny termin.

Bardzo fajnie Ci to wyszło Łukasz...Pozdroo :)

Kapitanie ostatnią książkę przeczytałem jakieś 18-19 lat temu, a Ty mnie samą informacją o swojej przekonałeś do kupna tak więc moje gratulacje dla Ciebie 😉

@Mapinguari.

4 жыл бұрын

PATRYK WOCHNA Nie masz się czym chwalić.

@patrykwochna651

4 жыл бұрын

@@Mapinguari. nie chwalę siebie, tylko kapitana 😁

Panie Darku, z przyjemnością oglądam regularnie Pana kanał. Mieszkam pod Opolem, wokół domu nie mam oświetlenia, w nocy wiec dobrze widać gwiazdy i poruszające się samoloty. Wczoraj ok godziny19-20 wyszedłem wyprowadzić psa i zaskoczyła mnie ilość samolotów na niebie. Teoretycznie większość teraz jest uziemionych ale po chwili już spostrzegłem, że lecą gęsiego jeden za drugim w sporych odstępach, tak, że widziałem ok 6-7 poruszajacych się jednocześnie wzdłuż jednaj trasy. Zaglądnąłem na fligthradar24 ale tam ich nie było. Leciały z zachodu na wschód i naliczyłem ich ponad 60! Zaniepokoiło mnie to i jestem bardzo ciekaw co to były za samoloty. Jeśli dobrze pamiętam, w którymś filmie mówił Pan, że samoloty cywilne mają identyfikatory i będą na FR24, czy faktycznie tak jest ? Czy samoloty militarne będzie widać na niebie ? To, że je widać w nocy to efekt zewnętrznego oświetlenia, czy odbicia promieni słońca na wysokości gdzie może jeszcze docierają ? Czy militarne samoloty też latają z oświetleniem zewnętrznym ? Bardzo dziwne to było .... nigdy nie widziałem takiej ilości samolotów i to lecących gęsiego.

@arkadiuszszlekowski3520

4 жыл бұрын

@@deadzio nie znam tematu więc nie rozpoznaję czy to ironia? Jeśli nie to czy satelity krążą szybciej niż ziemia?

Książka zamówiona, jutro zaczynam czytać. ;) Pozdrawiam

Książka doszła, jest super. Może w końcu przekonam się, żeby odbyć swój pierwszy lot :)

Czekałem aż Pan wspomni o spektakularnym incydencie/wypadku spowodowanym pomyłką jednostek. Zamiast określonej liczby kilogramów zatankowano tyleż funtów i w połowie lotu skończyło się paliwo. Wylądowano na nieczynnym lotnisku do którego samolot doleciał szybując.

roztankowanie samolotu często jest stosowane podczas przeglądów

To chyba pierwszy "cięty" odcinek gadającej głowy ☺️

Jeden z najpopularniejszych samolotów jak An-2 też tankuje się z góry. Goście włażą na górny płat dwupłatowca i leją wachę do dziury :).

19:47 - To polskie słowo to może być stojan :) Super film !!

W 10 minut 100 kciuków w górę. Zero w dół. Wow

Sprawy elektryczne tego jeszcze nie było, czekam z niecierpliwością, może jakiś dłuższy odcinek bo to bardzo rozległy temat👍

@jestes71830

4 жыл бұрын

Kapitan kiedyś wspomniał że z wykształcenia jest elektrykiem no więc będzie ciekawie

@olasek7972

4 жыл бұрын

Marian Radlin nawet w moim małym 4-osobowym Cirrusie elektryka jest bardzo ciekawa

Idę do spania a tu znów pan Darek mnie zaskoczył 😀😀😀😀😀😀

@excellenttriptravel3391

4 жыл бұрын

pilot kapi ja mam to samo...

Paliwo , teraz Elektryka a później może Hydraullika :D

Dziękuję bardzo Pan Kapitan Dariusz świetnie objaśnia warto posłuchać i wiedzieć, jestem wdzięczna za to wszystko co mogę zobaczyć i słuchać bo też się uczę wielu rzeczy o których nie miałam pojęcia latając,samolotem jako pasażer, cieszę się że jest taki wspaniały kanał jak ,,Turbulencja,,😊👍☀️❤🌹

Elektryk z wykształcenia mówiący o elektryce. Nie mogę się doczekać!

@olasek7972

4 жыл бұрын

MaciejK333 elektryczne systemy są ciekawe ....

Kapitanie jak już spowodowales że się nie boję i zrobilam ambitne plany wyjazdowe związane z lataniem to d...a zbita..moge polatac do sklepu raz na 3 dni..ja długo wg Pana będą zamykać lotniska ...tj.granice serdecznie pozdrawiam 🤗🤗

@turbulencja

4 жыл бұрын

Katarzyna Bojarska Nie mam pojęcia, mam nadzieje, że jak najszybciej ta dziwna sytuacja się skończy ...

Po raz pierwszy w historii cena ropy gatunku WTI stała się negatywna. W poniedziałek po godzinie 20:40 za baryłkę tego surowca płacono nawet minus 37 dolarów. Oznacza to, że sprzedający surowiec mocno do tego dopłacają. Przez większą część sesji cena była jeszcze dodatnia. Nad ranem wynosiła nawet 18 dolarów. Ta anomalia jest skutkiem tego, że w we wtorek wygasają kontrakty na ropę WTI na maj a ich wygaśnięciu towarzyszy załamanie popytu na ten surowiec wywołane przez pandemię koronawirusa.

Jeeeej! Rozumiem, że nie tylko ja zaczynam od łapki w górę? =) Łapka poszła, no to? Jedziem z filmem! :D

Książka zakupiona. Dopiero dziś przyszła, więc dopiero zabieram się za czytanie, ale już widać, że wspaniale wydana i warto było. Mnóstwo zdjęć, rysunków, wykresów i innej "wartosci dodanej". Mam nadzieję, że w lepszych czasach będzie można liczyć na autograf od Pana Kapitana! Serdecznie pozdrawiam! :)

jednym takich najdłuższych stałych rejsów, o ktorym mówi Pan Dariusz jest lot nr QFA10 Quantas z Heathrow do Perth -14,5 tys km i 16 godz. Link www.flightradar24.com/data/flights/qf10#24421617

Książka już dotarła bierzemy się do czytania. 😄😄

Nie potrafię się doczekać kolejnego odcinka. Temat bardzo ciekawy, sam uczę się za awionika (narazie 1 rok więc jeszcze nic nie mam o samolotach), więc będę miał okazję się czegoś dowiedzieć 😁

w najwiekszych samolotach jest jeszcze zbiornik centralny, i byla nawet katastrofa zwiazana z tym zbiornikiem.

Właśnie skończyłem książkę 😊 Superek!!!

@takomusic1

4 жыл бұрын

A mam pytanie, mam 11 lat i nie jestem pewny czy warto kupić. Myślisz że mi się spodoba? (Jestem wielkim fanem czegokolwiek związanego z samolotami)

@sadurakura77

4 жыл бұрын

@@takomusic1 - 100%

@triflu8423

4 жыл бұрын

@@takomusic1 tak 100%

@takomusic1

4 жыл бұрын

@@sadurakura77 Dzięki (:

@takomusic1

4 жыл бұрын

@@triflu8423 Dzięki również

Super! Fajnie wyglądało zarządzanie paliwem w Concorde... no i chyba najsłynniejszy przypadek pomyłki przy tankowaniu paliwa czyli B767 Air Canada, który lądował bez paliwa, za co otrzymał ksywkę Gimly Glider. Jest gdzieś w siesi film fabularny oparty na tej histrii, polecam. Dzięki Panie Kapitanie😊👍

@KababWkapusniaku

4 жыл бұрын

Anonymous NoOne Filmy o przypadku o którym mówisz to: „Lot 174” z 1995 roku i „Katastrofa w przestworzach” sezon 5 odcinek 2.

@anonymousnoone77

4 жыл бұрын

Dominik M dzięki za doprecyzowanie😊

Do lotniska w Pyrzowicach dostawa paliwa koleją zakończyła się jakieś 10 lat temu kiedy linia kolejowa została zamknięta dla ruchu towarowego. Linki do kilku zdjęć po linii kolejowej obok lotniska z 2019 roku. www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=444&okno=galeria&&od=1&do=23&photoid=174314 www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=444&okno=galeria&&od=1&do=23&photoid=174316 www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=444&okno=galeria&&od=1&do=23&photoid=182228 www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=444&okno=galeria&&od=1&do=23&photoid=182233

Super o elektryce to coś dla mnie !!! Ciekawe czy diagnostyka jest trudna ?

To nie Qantas tylko Air Tahiti ! Zawsze operowali 787-9 z Paryża na Polinezje Francuską z międzylądowaniem w Los Angeles. Ze względu na ograniczenia dotyczące ruchu międzynarodowego w USA - ograniczyli cargo i część pasażerów, wzięli więcej paliwa, i dało rade. Chociaż co ciekawe juz nie wrócili tak samo, musieli zaplanować międzylądowanie w Kanadzie. Pozdrawiam

Dziękuję za kolejną dawkę wiedzy ... Pozdrawiam. Ps.Turystyka "naziemna " też nie funkcjonuje więc mam dużo czasu na powtórzenie materiału

Trafiłem na ten kanał dzisiaj też siedzę w domu. I od razu mi się spodobał. Co do che-mistral to w życiu nie przekona Pan prawdziwego wyznawce teorii spiskowych bo sama idea teorii polega na tym że świat jest inny i wszyscy kłamią. Prawdziwy wyznawca nawet własnym oczom nie wierzy bo to w końcu morze być manipulacja. Wiem bo sam uwielbiam teorie spiskowe znam wszystkie i w niektóre wierzę. Koranowi rus według mnie to narzędzie wypuszczone przez bankierów by zniszczyć gospodarkę świata i by nastąpił reset finansowy świata bez rewolucji która by ich zniszczyła. Naprodukowali po prostu tyle pustego pieniądza że to nie mogło się dłużej utrzymać. Ale pisze z innego powodu ostatnio dużo gram w X-plane 11i opanowałem podstawy jak Krąg nad lotniskowy czy oczekiwania wiem jak zdobyć mapy podejść czy ogólnie mapy lotnicze. Mam jednak poważny problem z wysokością przelotu. Jak obliczyć która wysokość lotu będzie najkorzystniejsza pod względem prędkości i zużycia paliwa i długości lotu. Na przykład lot ze Szczecina do Wrocławia cessna ,a A320 i do Katowic lub Paryża. Wiem pewnie dużo zależy od specyfikacji samolotu ale chociaż jakieś podstawy bo nie potrafię znaleźć informacji o tym choć pewnie odpowiedz jest banalna jak kratki na niebie.

@olasek7972

4 жыл бұрын

Adam Piskor ja latam Cirrusem (prawdziwym, nie symulacja) i z reguły wybór wysokości nie jest skomplikowana sprawa, naprzyklad moja aplikacja ForeFlight mi oblicza na której wysokości jak długo będę leciał i jakie będę miał zużycie paliwa, bo taki ForeFlight wie jakie są spodziewane wiatry na danych wysokościach. Wiec mając plan lotu optymalną wysokość znajduje dosłownie w minutę. Linie lotnicze maja jeszcze bardziej doskonałe programy jak Jeppesena do planowania lotu i tez na podobnej zasadzie znajdują optymalna wysokość. Oczywiście trzeba dokładnie znać parametry samolotu. Wiem ze dla tych bawiących się w symulacje tez są programy do planowania lotu.

W 2001 z powodu niezrozumiałych komunikatów komputera w A330 sygnalizujących niską temperaturę oleju i jego wysokie ciśnienie w silniku nr 2. Potem w reakcji na komunikat Imbalance Fuel załoga otworzyła Cross Feed, nie wiedząc, że mają ogromny wyciek z silnika, potem nie ufając wskazaniom systemu paliwowego ( komputer nie informował, że paliwa jest mniej niż mogły zużyć silniki, ), doprowadzili, do wyczerpania paliwa na wysokości przelotowej na środku oceanu, na szczęście szczęśliwie wylądowali na Azorach.

Wciaz sobie niedowierzam,ze mnie Babę -tak wciągnął Pana kanal!?💪🏻

@katarzynabojarska4676

4 жыл бұрын

Bo my kobitki po prostu zakochałysmy w naszym pilocie. Też nie wiem jak długo wytrzymuje te technicze nudy...wolę jak kapitan fruwa...😉

@ja5558

3 жыл бұрын

mnie też wkręcił i oglądam i oglądam...

jak tu iść spać ? :D oglądamy !

@vinci2450

4 жыл бұрын

a na rano do roboty ;d

@perezmartinez6130

4 жыл бұрын

@@vinci2450 byś wiedział na 6 :D

@czekus5

4 жыл бұрын

dlatego ja oglądam w pracy, przynajmniej nie jest to czas całkiem zmarnowany dzięki temu kanałowi

Oo jest nowy odcinek

A co z przemieszczającym się w skrzydłach paliwem, nie przeszkadza w manewrach?

Witam Panie Kapitanie. Wprost uwielbiam Pana słuchać. Zastanawia mnie taka sprawa. Czy pod płytą lotniskia są korytarze takie jak pokazano w 2 cz.. "Szklanej pułapki "?. Pozdrawiam serdecznie.

Nagrałby pan jak wyglądają rozmowy po angielsku w pracy pilota albo jak uczyć się jakieś rady

Czasami Panie tankują

Moze jakis odcinek o oponach lotniczych?

Świetny film, jak zwykle :) Chciałbym zapytać, jak to jest z płaceniem za paliwo - kto faktycznie i kiedy płaci? Czy to są rozliczenia pomiędzy właścicielem samolotu i lotniskiem? Czy to są rozliczenia bezgotówkowe, czy macie walizkę jak w Pulp Fiction? :) Co w przypadku konieczności dotankowania na jakimś randomowym lotnisku po drodze? Czy to prawda, że nafta lotnicza nie jest obciążona podatkami?

Witam, podawnie masy paliwa, a nie jego objętości jest też pewnie ułatwieniem do wyliczania masy samolotu potrzebnej np do startu, lądowania. Wydaje mi się, że to sporo ułatwia obliczenia. Pozdrawiam.

@olasek7972

4 жыл бұрын

Robert K latając małymi samolotami nie ma tych problemów, są nieistotne, kupuje się paliwa na litry lub galony i nikt nie mierzy temperatury i nie bierze poprawek na rozszerzalność paliwa.

Różnice między silnikami rollsa a ge lub innych producentów jakie różnice czy to wyglada tez jak w samochodzie ze słabsze i mocniejsze awaryjnosc spalanie itd ciekawi mnie to dosyć. podsuwam pomysł na odcinek :)

Witam ;-) Czy silnik na lewym i prawym skrzydle zużywają podczas lotu taka samą ilość paliwa? Czy się zdarza na przykład prawy lub lewy ma większe zużycie?

@michaczarnecki412

4 жыл бұрын

Równe zużycie paliwa byłoby możliwe w idealnie równych warunkach. Te same chmury i po lewej i po prawej, ta sama siła wiatru po lewej i po prawej. Choć manetki ciągu są sprzęgnięte ze sobą. Więc o ile w starszych samolotach raczej leciał ten sam "prąd" na obydwa silniki to teraz pewnie komputer po swojemu coś tam steruje mocą aby samolot nie zbaczał w kursu. Ale sam fakt że silniki mogą być różne mimo że tego samego producenta i z tej samej linii montażowej to mogą być różne. W którymś odcinku było dlaczego np przy starcie najpierw daje się 50% mocy a potem 100%. Bo własnie silniki mimo że te same to mogą różnie "łapać".

@turbulencja

4 жыл бұрын

Tak, bardzo, bardzo taką samą. Różnice są niewielkie, rzędu 1-2%, a często dużo mniej. Jeśli są te same podtypy silników, bo niekoniecznie muszą być, ale wtedy też nie jest to duża różnica. Bardzo, ale to bardzo rzadko występuje konieczność balansowania paliwa pomiędzy skrzydłami. .

@olasek7972

4 жыл бұрын

Zbigniew w moim Cirrusie muszę co jakieś 15 minuty zmieniać zbiornik - z lewego na prawy i odwrotnie, jak zapomnę to nagle jedno skrzydło zaczyna być dużo lżejsze i dostaje ostrzeżenie na ekranie.

Witam pana kap. mam pytanko odnośnie pilotów i ich licencji. Co teraz z nimi będzie bo jak wiemy brakowało pilotów ale teraz bardzo dużo firm lotniczych upadnie przez ten koronawirus. Czy powrócą teraz te czasy gdzie zawód pilota był elitarny i czy warto teraz robić licencje pilota bo to jest ważne pytanie bo może teraz zabraknąć miejsc pracy na rynku w zawodzie pilota. A nie wiadomo kiedy ta epidemia się skończy i czy ludzi będzie stać na latanie samolotem. Co teraz będzie z rynkiem lotniczym na świecie ? Prosił bym żeby Pan kap. zrobił krótki filmik na ten temat co się dzieje tak na prawdę na runku lotniczym. Bo to jest teraz ważny temat odnośnie dla tych co chcą zostać pilotami jak mają się teraz ustosunkować do danej sytuacji na świecie czy będzie dal młodych niedoświadczonych pilotów praca ? Pozdrawiam.

19:47 - stator, czyli po naszemu stojan ;)

@turbulencja

4 жыл бұрын

Alan Ravenhurst ale to nie silnik elektryczny :)

@Marine8304

4 жыл бұрын

@Alan Ravenhurst Bardziej skłaoniłbym się ku określeniu "wieniec łopatek kierowniczych" lub "palisada łopatek kierowniczych". Jak zauważył Pan Kapitan to nie silnik elektryczny, a turbinowy.

W jaki sposób line lotnicze rozliczają się z lotniskami? za obsługę i za paliwo? W jaki sposób np. płacą za lotnisko awaryjne ?

@olasek7972

4 жыл бұрын

Michael płaca zapewne miesięcznie

JET A-1 mój Star 266 hulał na tym jak szatan :-)

Comac C919 .Panie Darku.Myśli pan czy zastąpi ten model w przyszłości airbusa 320 i boeinga 737 ?

😉🖐

Dlaczego podobno nie można dotankować nowego paliwa do tego pozostałego w zbiornikach samolotu. Podobno najpierw należy ściągnąć to które zostało i dopiero wtedy można tankować. Ściągnięte paliwo idzie podobno do przerobienia w rafinerii. Ruskie wojsko nie zawracało sobie głowy ściąganiem i przerabianiem powtórnym paliwa po locie i wypuszczało przy lądowaniu paliwo na pas co skutkowało tym, że można było kopiąc niegłęboką studzienkę to paliwo pozyskiwać do celów własnych. Jak to jest naprawdę. A najciekawsze jest to dlaczego trzeba zlewać paliwo lub je wypalać.

To urządzenie nazywa się Detmen

witam !! Pytanie P. kapitanie , czy sprawia to różnicę ze np. jest tylko 50% pasażerów i wszyscy zajmą miejsca w przedniej części samolotu , czy jest to bez znaczenia ???

mam jedno pytanie- czy jak mam COKOLWIEK nieprawidłowego w EKG nawet coś co mi kardiolog mówił że nie jest przeciwskazaniem do nurkowania i latania (nie wykonywanie zawodu pilota), nie wiem dokładnie co, to czy mam w ogóle co myśleć o lataniu w liniach (1 klasa badań LL)

Ile stron ma przeciętna instrukcja obsługi samolotu i w ilu jest językach?

@olasek7972

4 жыл бұрын

ElektrykPL maja i po 1000 jak nie więcej stron. Ja latam 4-osobowym Cirrusem i moja instrukcja obsługi (samolot plus awionika) to już będzie z 800 stron. Z reguły jest to szereg różnych tomów na oddzielne tematy. Wyłącznie w języku angielskim (mówimy o samolotach budowanych poza Rosja) który jest międzynarodowym językiem lotniczym.

@piotrkuler2474

4 жыл бұрын

Do 737 czy a320 to 2- 3 stron , oczywiście po ang .

Czy mógłby pan zrobić film o systemach Airbusa, jego budowie, np. o PTU

@paweswiebodzice335

4 жыл бұрын

Jestem za!

@olasek7972

4 жыл бұрын

CharlieTV piloci nic (lub prawie nic) nie wiedza o wewnętrznej budowie poszczególnych systemów, wiedza po co są i jak je używać. Dla pilota szczegóły budowy to zbędna informacja.

@charlietv8063

4 жыл бұрын

Olasek sądzę, że jednak piloci mają jakąś wiedzę o budowie samolotu na którym latają. Nie zależy mi na poznaniu wszystkich najdrobniejszych szczegółów Airbusa, tylko na ogólnej jego konstrukcji, i działaniu podstawowych systemów np. Hydraulicznego czy elektrycznego.

@olasek7972

4 жыл бұрын

CharlieTV wiedza tylko to co jest w ich przeszkoleniu na dany samolot, pilotów się nie obciąża inżynieryjnym szczegółami bo i tak maja sporo do ogarnięcia

@charlietv8063

4 жыл бұрын

@@olasek7972 nie mówię, że piloci znają każdą śróbkę w samolocie, jednak nie popadajmy w przesadę, że ich wiedza ogranicza się tylko do tego że samolot ma 2 silniki i klapy na skrzydłach. Poza tym jak napisałem wcześniej ,,nie zależy mi na poznaniu wszystkich najdrobniejszych szczegółów Airbusa, tylko na ogólnej jego konstrukcji,, . Uważam, że piloci mają conajmniej wiedzę na podstawie ,,ogólnej konstrukcji,, , i to o nią mi chodził, a nie o każdą śróbkę.

Witam. Pamięta ktoś z Was, w którym odcinku Pan Kapitan mówił o programie do nauki języków, z którego korzystał? Przesłuchałem kilka Q&A i nie mogę znaleźć. A może, ktoś mógłby jakiś kurs online polecić? Pozdrawiam

@Kacper-sg4mx

4 жыл бұрын

Arwerius supermemo

@Arwerius

4 жыл бұрын

@@Kacper-sg4mx Dzięki

Turbulencja jak można cię spotkać?

Panie Dariuszu a może pan powiedzieć coś więcej na temat „Ghost Flight” czym jest to uzasadnione i czy to prawda ze zasada ta została zniesiona od tego miesiąca?

@olasek7972

4 жыл бұрын

lecho77 tak, została (tymczasowo) zawieszona aby dać liniom szanse na odwołanie lotu (bo nie ma pasażerów) zamiast zmuszać ich do latania prawie pustymi samolotami tylko po to aby utrzymać prawo do danego połączenia.

@lecho7742

4 жыл бұрын

@@olasek7972 Dzięki za odpowiedz

@ooc_project

4 жыл бұрын

Czym jest uzasadnione? Utrzymaniem slotu. A znoszona była i po "zamachach" z 9/11, czy podczas epidemii SARS z 2003 ;)

W UK jest system instalacji podziemnych pomiędzy rafineriami a lotniskami.

A co gdy musimy pozbyć się paliwa w razie awarii w powietrzu i braku możliwości spalenia go,a trzeba natychmiast wykonać awaryjne lądowanie bo np jest akurat miejsce itp

@olasek7972

4 жыл бұрын

ada sko jak trzeba to się nie pozbywamy tego paliwa

Koronawirus sprzymierzeńcem tego kanału :-)

A czy samolot ma jakieś czujniki ostrzegające przed przekroczeniem maksymalnej masy startowej??

Czy ceny nafty różnią się na lotniskach ? Ile kosztuje tona paliwa ?

@olasek7972

4 жыл бұрын

Jacek Pawenta Różnią się, do tego dwie linie na tym samym lotnisku mogą płacić inne ceny bo maja wynegocjowane inne długoterminowe kontrakty na paliwo, około $500-$700 za tonę

5 min.44s. chyba miał Pan na myśli litry ? . niezależnie od temperatury waga cieczy jest taka sama może się tylko zmieniać objętość . Pozdrawiam

@turbulencja

4 жыл бұрын

Tak, sam Pan sobie odpowiedział, ma Pan rację, ale nie rozumie do końca dlaczego. W litrach będzie zawsze tak samo, bo pojemność geometryczna zbiorników jest taka sama. Ale zimne paliwo jest gęstsze, czyi zatankujemy więcej kg, masy paliwa. Pozdrawiam

@mateuszzielazny5947

4 жыл бұрын

Zazwyczaj od do masy paliwa potrzebnego załodze na wylot odejmujemy ta która ma już w skrzydłach po przylocie. Różnice dzielimy przez 0.8 (średnia gęstość paliwa jet A1) i wychodza nam nam faktyczne litry które trzeba wpompowac do samolotu. Jeżeli po tankowaniu ilość jest zbizona tzn plus minus 200 l to znaczy że wszystko działa.

@mateuszzielazny5947

4 жыл бұрын

Dodatkowo dodam tylko że urządzenie które trzymamy podczas tankowania oficjalnie nazywa się "DEADMAN"

@mateuszzielazny5947

4 жыл бұрын

Pozdrawiam super kanał ;)

Panie Dariuszu pojemność zbiornika nie jest czasem mierzona według oporu pomiędzy tymi elementami a im mniejszą rezystancja tym więcej paliwa?

@olasek7972

4 жыл бұрын

Andrzej Klocek pojemność zbiornika to jest jego całkowita objętość, pustego. Nikt nie musi tej liczby mierzyć bo została raz zmierzona dla danego samolotu.

jakie są interwały wymiany oleju w silnikach ?

@AA-sm2gj

4 жыл бұрын

silniki spalają tyle oleju że się dolewa, nie trzeba wymieniać

Czekam na odcinek z elektryka !

Czy nie byloby bezpieczniej podgrzewac paliwo powrotem z silnikow tak jak odbywa sie to w silnikach dieslowskich w samochodach gdzie nadmiar paliwa, juz cieplego, idzie z powrotem do baku ?

Witam Panie Kapitanie, a jak to jest z mozliwoscia wlania zlego paliwa do samolotu? Na ile jest to prawdopodobne?

@olasek7972

4 жыл бұрын

Adrian Biernacki raczej nie ma na samolotach pasażerskich bo systemy paliwowe na dużych lotniskach przy bramkach są wyłącznie dostosowane do paliwa JET. Natomiast w druga stronę pomyłki były - do małego tłokowego samolotu nalali lotnicza naftę i dobrze się to nie skończyło.

Książka kupiona. :-)

Panie Darku, jak najprościej wyliczyć ustawienie trymera na podstawie mas samolotu?

@turbulencja

Жыл бұрын

Bardziej na podstawie położenia środka ciężkości.

@filip7683

Жыл бұрын

@@turbulencja tak, na podstawie środka ciężkości, źle się wyraziłem przepraszam

Zdaje się że chodzi o ten lot: www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosci/rekordowy-lot-air-tahiti-nui-8084.html

Można kupić takie zlane paliwo?