„Jak wiecie, no może nie wszyscy Ziemia kulą jest ” 😅👍😁 Uwielbiam ten kanał , Kapitanie słuchać pana to sama przyjemność mądrość, doświadczenie i poczucie humoru po prostu NAJLEPSZY 🤩

@arc6524

6 жыл бұрын

Hehe, podzielam opinię. Normalnie bajka, Panie Kapitanie! Pozdrowienia z Jeleniej Góry.

@tompyt6

6 жыл бұрын

Przyślesz mi kamień z Jeleniej Góry po którym stąpał "wiadomo kto"?

@arc6524

6 жыл бұрын

Z Jeleniej czy z jasnej ;-)

@68MalKontent

5 жыл бұрын

„...szybciej do tego pasa dolecieć, a nie jak balon” 😀

@MxrflX

5 жыл бұрын

Dobrze...trzeba debilom pocisnąć!

"Bo są ludzie, którzy myślą, że samoloty latają automatycznie. Skoro na Discovery powiedzieli, że Boeing 737 może startować automatycznie... oczywiście to na Discovery to wiedzą, ale w Boeingu tego nie wiedzą" Uśmiałem się:) Za takie teskty Panie Darku bardzo szanuję :) Jak zwykle bardzo dobrze merytorycznie przygotowany materiał. Czekam z niecierpliwością na następny odcinek. Pozdrawiam serdecznie.

@pawekrzysztof1677

6 жыл бұрын

Diox Hawken są ludzie, którzy myślą, że Ziemia jest płaska. I że to od chemitrails są tacy durni, a nie tak po prostu.

Następnym razem kiedy padną pytania poraz setny, proponuje po prostu odsyłać delikwenta do odpowiedniego odcinka, niektórym baranom nie pomoże tłumaczenie co drugi odcinek i to jest twoja i nasza strata czasu bo zamiast tego możemy dostać nowy ciekawy materiał a nie w kółko to samo. Pozdrawiam.

@krzysztofpel2078

6 жыл бұрын

Krzysztof 75 Zgadzam się!

@sawatresor

6 жыл бұрын

To poproszę nr odcinka o klikających łopatkach... :) Wszystko oglądałem ale mi umknęło....

@krzysztofpel2078

6 жыл бұрын

Sawa Tresor Jest w filmiku vlogów z instagrama.

@dioxhawken1551

6 жыл бұрын

A proszę bardzo, film (52) Vlogi z Instagrama...:) , 12:42:> Chyba jednak nie wszystko :) Pozdrawiam

@sawatresor

6 жыл бұрын

Diox Hawken oglądam wszystkie od początku. Ale filmy są długie. (Zaleta) ale doba krótka. :) Czasem oglądam jak np gotuje obiad i gdzieś mi umknęło. A wszystkie techniczne sprawy najbardziej mnie interesują dlatego się zdziwiłem ze nie pamiętam.

W Discovery wiedzą a w boeingu nie - mistrz xD :)

Panie Dariuszu, podziwiam. Normalnie oazą spokoju jest Pan tłumacząc wszystko łopatologicznie ponownie.

Świetnie to Pan wytłumaczył, dziękuje i pozdrawiam

Mega ciekawy odcinek. Pozdrawiam gorąco!

Jesteś super!!! Słucham Cię codziennie wieczorem.

Dzieki za wyjasnienia ,tak trzymac 👍👍👍

Dobrej pogody Kapitanie :-)

Dziękuję za super kanał pozdrawiam Pana serdecznie i życzę tyłu samych startów co lądowań

Dzien dobry 😉 jak zawsze odcinek bardzo przyjemny 😉 pozdrawiam

Bardzo ciekawe informacje Panie Dariuszu. Dziękuję...

Pięknie :D ciekawie, na temat i czasem z uśmiechem. Miód na moje uszy :D

Bardzo merytoryczny odcinek!

Jest mega, dodawaj filmiki częściej, kolejnych już nie moge się doczekać ☺️💲, Bardzo mi się podoba Twoja twórczość, czekam na kolejne filmiki ☺️💲

Dziękuję za 55 bardzo mądry film szczególnie jeśli chodzi o te lasery dobrze że Pan o tym wspomniał dziękuję i pozdrawiam

Bardzo dobrze się tego słucha. Podziwiam cierpliwość w odpowiadaniu na niektóre pytania... podobno głupich nie ma :)

Jest Pan super.Tlumaczenie i obrazowanie rewelacja.Pozdrawiam z UK

Zdecydowanie najbardziej wartościowy kanał na Polskim KZread. Pozdrawiam

Właśnie miałem iść spać a tu taka niespodzianka :)

Mogę Pana słuchać i słuchać :) Pozdrawiam serdecznie :)

Panie Dariuszu, bardzo dobre podsumowanie "mądrości" niektórych piszących komentarze. Pozdrawiam. Łukasz

Swietny kanał !!!

Pozdrawiam Pana Kapitana :)

Oglądam i pozdrawiam 😊

POWIEM TAK. JEST PAN SUPER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Miło się Ciebie słucha. Nakładam słuchawki, robię swoje... zupełnie jak radio.

Panie Darku szacun za to że pan tak nam przybliżył pracę pilota z kokpitu,kawał dobrej roboty tak trzymać

Mój ulubiony tekst-"Ziemia kulą jest..."-Super :) Pozdro!

Najlepszy "jutubowicz". Zdecydowanie najbardziej kulturalny. Takiego kogoś widziałbym w rządzie, a nie tych imbecyli, którzy nie potrafią się wysłowić.

Witam Kocham ten kanał I tyle wyświetlen o tej godz

Silnik odrzutowy - film dokumentalny. Lektor PL Można zobaczyć jak wyglądają zamki łopatek silnika co pozwala sobie wyobrażić, że tak jak w samoochodowym silniku wszystko się rozszerza pod wpływem ciepła i wtedy już nie klekocze jak zimny diesel starego autobusu. Albo wyszukać "silnik odrzutowy Royce" wtedy widać wiele ciekawych wyników.

Wyrazy szacunku Panie Kapitanie, nie cierpię latać, nienawidzę... aczkolwiek przez takie filmy jak ten przekonuje się do samolotu. Wszystko tkwi w głowie. Jeżdżąc do pracy kilka, kilkanaście, kilkadziesiąt km dziennie, naziemnymi środkami transportu, ileż bardziej narażamy się na wypadki? Wspaniały kanał, mega wiedza, słowem gratulacje :)

Pozdrawiam !

Super!

Pan Dariusz pięknie to wytłumaczył (A ta odcinka 😉) Swoją drogą to faktycznie niektórzy chyba spali na fizyce i geografii

super hiper jak zawsze kosmos pozdrawiam

[Q&A] Co by Pan chciał osiągnąć jeszcze w lotnictwie? Pozdrawiam

Witam, /Pozdrawiam panie Darku :)

Było 144, a teraz 847. 00.40 UT. :) Teraz pytanie - czy mógłby Pan zaprezentować mapę świata z zaznaczonymi lotniskami, które Pan odwiedził? Ot coś w stylu - byłem tu a potem tam..

"Są takie samoloty, szybowce się nazywają" hahahaha

Panie Darku proponuje ignorowac pytania na ktore padla juz odpowiedz w Pańskich poprzednich filmach. Widac ze meczy pana tlymaczenie po raz kolejny tych samych zagadnień😉. Pozdrawiam serdecznie i dziekuje za tak ciekawie i przystepnie wyjaśnione zagadnienia

Super! Wiele bardzo ciekawych informacji :) Jak już wspomniał Krzysztof 75 wydaje mi się, że szkoda czasu na omawianie tych samych pytań i odnoszenie się do kąśliwych uwag typu - czy wiesz jak ustawić tel. Myślę , że tą są wypowiedzi osób które chcę błysnąć ale nie mają czym. "Psy szczekają karawana idzie dalej".

Kolejny ciekawy odcinek jak wpadnie mi jakieś pytanie to tez zadam

28:13 Rozbroiło mnie to :)

łączyć, łączyć, załączyć, odłączyć, wyłączyć, połączyć. Łanczyć, wyłanczyć, podłanczyć to w ponglish.

Dokładnie Panie Darku, nie wiem kto zwracał uwagę na tę przestrogę odnoście transmisji danych ale ja nie zwracał bym uwagi, pewnie takowy geniusz nawet nie opuszczał nigdy kraju lub opuszczając był tym tak przejęty że Air mode włączył już tydzień wcześniej. Dla mnie to była interesującą informacja. Zwłaszcza kiedy Panu w hotelu na górnym piętrze łapało inna sieć :) Ostatnio u mnie w firmie, ogarnięty chłopak, programista złapał się na tym, ponieważ po wylądowaniu w Tunezji, telefon połączył się z siecią i zassał trochę danych. Potem dostał rachunek z firmy do opłacenia. Szef też miał taką sytuację. Jak widać czasami się zdarza. Pozdrawiam

@pawekrzysztof1677

6 жыл бұрын

Carlos around the world 100% racji. Jak się ma "trochę" spraw na głowie (bo masz pracę i rodzinę- tylko tyle i aż tyle), to można zapomnieć o takiej pierdółce jak roaming czy zatankowanie benzyny do diesla. Zwłaszcza jak się jeździ różnymi autami, a nie jednym, na który się zbierało 10 lat i się do niego modli. Niektórzy po prostu nie mają życia. Karmią ich rodzice, w pracy myśli za nich szef, nie musza dbać o nikogo innego niż oni sami. Tacy faktycznie mają czas i wolną głowę na myślenie o "trybie samolotowym".

Dziękuję za odpowiedź na Moje pytanie Panie Darku. Nadal w Nottingham? Ja będę tam za tydzień mam nadzieję że uda się przypadkiem Pana spotkać : )

Obiecał Pan kiedyś odpowiedzieć na pytanie o tak zwanym UFO ( przynajmniej mi w jakimś komentarzu do którego Pan odpowiedział) . Czekam z niecierpliwością! Pozdrawiam! Świetny film!

cytuje " bo nic za darmo nie ma" - odpowiedz : Jest = Miłość :)

@boryskrupa5102

3 жыл бұрын

obudź się! miłość to objaw chęci realizacji interesu reprodukcyjnego. Każda kobieta zaprzeczy ale chodzi o kasę i geny. Czysty interes.

Są nawet śmigłowce 3-silnikowe np. Sikorski CH-53 Super Stalion

No szacun za wytlumaczenie predkosci katowej

Pan Kapitan jest SUPER! Pozdrawiam 😎

Jesli chodzi o Londyn city airport, to chodzi o normy ciszy też Embaery operuja z tego lotniska i dash8

Wszystko super, ale mówimy WYŁĄCZAĆ nie wyłańczać.

[...] może lądować sam wg. discovery, tylko w Boeingu jeszcze o tym nie wiedzą [...]. Tekst odcinka :D

Błagam Pana WYŁĄCZAM się mówi:)

@Turbulencja ja wracam do tematu komórek i drenowania kieszeni klienta. Pomimo wyłączenia transmisji danych komórkowych będą dalej znikały środki. Wszystko przez funkcję wysyłania danych w tle. Niektóre aplikacje np. Facebook wysyłają statusy "po GSMie", inne potrafią się aktualizować pomimo wyłączenia transmisji. Dlatego warto przed wyjazdem przeklikać taki telefon, żeby nie było niespodzianek. A najgorsze to, pracownicy salonów czy ludzie na infolinii telekomów nie chcą pomóc w takiej konfiguracji telefonu (niewiedza albo złośliwość). Albo prościej, wyłączyć usługę telefoni komórkowej przed wyjściem z hotelu. Skoro jesteśmy na wakacjach, to mamy wypoczywać a nie być w ciągłej gotowości do rozmowy z kimś z pracy. A zdjęcia można wysyłać jak znajdziemy się w zasięgu wifi hotelu.

Phenom 300 też jest certyfikowany na London City, i podobnie większość "biznes jetów". City to lotnisko typowo biznesowe.

Na London City może też siadać E190 Embraera. LOT właśnie zamówił 4 sztuki tej maszyny bo od stycznia 2019 będzie tam latał.

Panie Darku, chyba nie będę oryginalny mówiąc, że prowadzi Pan świetny kawał i równie świetnie się Pana ogląda! Chciałbym poruszyć dwa tematy, a w zasadzie zadać dwa pytania, na które do tej pory znalazłem sprzeczne bądź niejednoznaczne odpowiedzi: 1. Jaką rezerwę paliwa zakłada się tankując samolot? Czy jest to 45, 30 minut ponad to, co musi wystarczyć na dotarcie do lotniska docelowego? W "internetach" coraz częściej spotykamy się z informacjami, że samoloty latają "na oparach" i było kilka katastrof z tym związanych; 2. Ustawienia flap/slotów do startu i lądowania; czy to również jest przeliczane i za każdym razem ustawiane inaczej, czy może są jakieś żelazne zasady, których trzeba się trzymać? Z góry wielkie podzięki za odpowiedzi i pozdrawiam serdecznie :) Adam

@turbulencja

6 жыл бұрын

O paliwie będzie duży odcinek... :) Pozdrawiam

"Ziemia kulą jest - nie wszyscy o tym wiedzą" :D :D :D :D Zaje...sty komentarz .... :D :D :D :D

Fajnie wytłumaczyłeś efekt Coriolisa. Najfajniejsze jest to, że pilot może 2 razy obchodzić sylwestra zmieniając linię/strefę zmiany daty :) Pytanie do następnego Q&A: Czy to prawda, że paliwo lotnicze, prawdopodobnie przez mniejszą gęstość, jest lżejsze od wody? Czytałem, że litr takiego paliwa waży 0,8 grama na cm3 (sześcienny). Tona wody = 800 kilogramów paliwa lotniczego w tej samej obiętości. Pozdrawiam i czekam na kolejne materiały :)

@tomaszucieszynski7185

6 жыл бұрын

Owszem Jet A-1 gestość od ca. 775-840kg/m3, a co zatem idzie jest lżejszy od wody...

@pawekrzysztof1677

6 жыл бұрын

Każde paliwo jest lżejsze od wody. Benzyna samochodowa, olej napędowy itp. Litr waży od 0,7 do 0,9 kg, zależnie jakie paliwo. P.S. pochrzaniłeś jednostki masy i objętości. Tona waży tonę. Kilogram waży kilogram. Metr sześcienny paliwa waży 800 kg, a litr 0,8 kg. W przypadku wody jest 1:1 ale to są inne jednostki!

@MichalNitecki

6 жыл бұрын

Paweł Krzysztof proszę przeczytaj dokładnie ze spokojem mój komentarz. Nie wydaje mi się abym cokolwiek w nim pochrzanił. Znak równania w tym przypadku oznacza odpowiednik. Dzięki za info. Nie wiedziałem, że każde paliwo jest lżejsze od wody. Pozdrawiam :))

Jak się komuś kanał nie podoba to niech spada na Hejka tu Lenka

Są śmigłowce i trzy silnikowe :) np AW 101

Jest taka pora, że wątpię czy się uda do Pana dostać ale spróbuje :). Po pierwsze: to co Pan słyszy od każdego - super kanał, w końcu możemy ("my" czyli szare ludki) dowiedzieć się dlaczego lecimy samolotem i nie spadamy ;). Po drugie: mała a właściwie wielka prośba.... robiąc wielki ukłon w kierunku mojej Pani Polonistki proszę aby nie mówił Pan "włanczać" tylko "włączać" :). Po trzecie: wpisując się w tematykę odcinka (Q & A): Czy miał Pan jakieś niebezpieczne sytuacje podczas swojej kariery pilota?

@turbulencja

6 жыл бұрын

Proszę pozdrowić Polonistkę ! Dziękuję i pozdrawiam serdecznie :)

+turbulencja Tak mnie zastanowiło, Panie Darku, jak Pan o tym schodzeniu mówił... A załóżmy jakąś awaryjną sytuację (np. rozszczelnienie zbiornika) i jedyna możliwość to lądowanie na lotnisku o stromym kącie podejścia... Oczywiście hamulce aerodynamiczne nie wyrabiają i co wtedy? Co by się stało, jakby np. na wysokości 50 ft dać wsteczny ciąg? Mogłoby to się skończyć rozbiciem czy może wręcz elektronika nie pozwoli na coś takiego, aby użyć odwracacza przed przyziemieniem? A tak na marginesie - błagam, niech Pan poćwiczy: wyłĄczanie. Gwarantuję - dwa, trzy tygodnie zwracania uwagi i się można nauczyć. Bo jak miło się słucha Pana, tak to strasznie razi :(

@olasek7972

6 жыл бұрын

mgr inż. Dżyszla samolot ma zabezpieczenia tak abyś nie mógł włączyć wstecznego ciagu w powietrzu.

@dzyszla

6 жыл бұрын

Olasek tak podejrzewałem :) dzięki

@tomtete7003

6 жыл бұрын

Konkretniej to w benku 737NG mozna dac revers na wysokosci 10 stop, nie wiem jak w arbuzie.

@olasek7972

6 жыл бұрын

Tom Tete na 10 stopach to conajwyzej dostaniesz przestawienie gondoli silnika konieczne do uruchomienia rewerss, sam ciąg wsteczny dostaniesz dopiero po przyziemieniu. Są dwa etapy, pierwszy uzyskasz w powietrzu, drugi już na ziemi.

@tomtete7003

6 жыл бұрын

Olasek przyznam ze samego mnie to zdziwilo i teraz juz nie pamietam gdzie ale na jakims forum byla spora dyskusja na ten temat i jednak okazalo sie ze w 737(tylko NG) to nie tylko gondola ale wlasnie ciag wsteczny mozna uzyskac ponizej 10ft. Nie jestem ekspertem;) w kazdym razie w instrukcji benka i tak pewnie bym nie wykopal ;) Zreszta, traktuje to jako ciekawostke bardziej.

LOT kupuje Embraer'y 190 ponieważ zaczyna latać do London City, tak więc 190 też mogą lądować na City

Pozdro :)

Proszę... wyłączać, nie wyłańczać. Dziękuję i pozdrawiam

@QbaGregor

5 жыл бұрын

Niestety mimo wysokich walorów merytorycznych kanału, to błędnie wymawiane słowo pojawia się bardzo często i bardzo boli. Już kilka razy o tym pisałem pod filmami "turbulencji". To jest dość dziwne, bo Dariusz posługuje się dobrym polskim, ale zawsze konsekwentnie i silnie wszystko włANcza.

Nigdy nie tracę kontroli

Panie Darku. Mam wrażenie że jakiś Pan w tym filmie nie w formie. Nie chcę oceniać, może trzeba odespać. Lubimy Pana gdy rysuję sie usmiech na twarzy. Ok, my czekamy na kolejne filmy ale nic na siłę. Uprzejmie prosimy aby Pan odsapnął. My poczekamy... chyba że mowie za siebie.

@piotrszkudlarek106

6 жыл бұрын

Tobiasz Zalewski rzeczywiście. jak uslyszalem to NIEE, NIEEEE dotyczace automatycznego lądowania to aż podskoczyłem :D

@jarekmikos

6 жыл бұрын

widać jest to irytujące, jak ludzie w kółko zadają te same pytania a nie obejrzą wcześniejszych filmów

@krzysztofgrosicki3928

6 жыл бұрын

Tobiasz Zalewski świat

@thirdeye3151

6 жыл бұрын

Może pochlał wczoraj i tyle a Ci lizodupcy już różaniec odmawiają.

@carlosaroundtheworld

6 жыл бұрын

Tobiasz Zalewski ja również czekam ale zgadzam się, nic na siłę. Pozdrawiam wszystkich fanów.

Ja mam dwa pytania: 1. Gdyby Pan miałby możliwość przelecenia się dowolnym samolotem jako pilot, to jaki to by był samolot? 2. Jakie awarie nie wykluczają do dalszego kontynuowania w kolejnych etapach lotu? Na przykład (przepraszam ale nie znam się ) światła pozycyjne przed startem wykluczają lot, a już w czasie lotu już nie. O takie przykłady mi chodzi.

Super Dariusz. Myślę że niepotrzebnie tłumaczy takie blachostki laikom, szkoda twego czasu takie drobnostki powinny być odrobinę przez osoby zainteresowane. Mam na myśli temat telefonów. Pozdrawiam z Oslo. Super odcinek.

Nie na odcinku tylko w odcinku. Nie na samolocie tylko w samolocie itd. itp.

No co Pan!!!!! Ziemia jest płaska a szczepienia niepotrzebne!!!

Na LCY certyfikowane też są E170 i E190

@mateuszzimon8216

5 жыл бұрын

I CSeries A220 :D

mam 2 pytania. 1. jakie są najbardziej hardcorowe procedury w lotnictwie. Chodzi mi przykładowo o lądowanie bez podwozia Pana Wrony. 2 Czy są jakieś dowcipy które rozumieją tylko piloci??

@mateuszzimon8216

5 жыл бұрын

2. Airbus was build to loose.... => Toulouse miejscowość która brzmi jak too loose

Miałem iść spać bo jutro praca, ale odcinek...

Pozdro z Gorlic ☺️ ☺️ ☺️ szacunek

Four engines no thrust/five APUs 😂 Rechotałem z tego długo a Darkowi nawet powieka nie drgnęła jak to mówił 😁

WYŁĄĄĄĄĄĄCZA!

Panie Kapitanie, mam pytanie! :-) 1. Czy istnieje coś takiego jak lotniczy eco-driving? Czy pilot może stosować jakaś specjalna technikę dla obniżenia zużycia paliwa? 2.Czy Pana zdaniem istnieją jakieś zbędne przepisy lub procedury które nic nie wnoszą do bezpieczeństwa operacji lot uczyć a ich likwidacja obniżyła by koszty lub przyspieszyła przeprowadzanie lotów?

@mateuszzimon8216

5 жыл бұрын

1 Tak, mówimy o stałych obrotach silników locie na odpowiednich wysokościach itp

No i znowu łapki w dół od nielotów :-( To po ch... wchodzą na ten kanał? Pozdrawiam Pana Kapitana. Kawał dobrej roboty. Odpowiedzi na pytania, których próżno szukać w internecie, są bezcenne. Nawet to info o luźnych łopatkach w silniku. Niby błahostka, a info o tym nigdzie nie ma.

Witam. Po ostatnim odcinku o lądowaniu na Akureyri zrobiłem sobie lot testowy na 737 z Reikjaviku na pas 19 (FSX). Jedynym problemem było przesunięcie ILS na prawo od pasa co wymuszało sideslip w lewo przed lądowaniem po osiągnięciu widoczności lotniska. GS zrobiłem be problemowo używając spoilerów do kontrolowania prędkości. Nie wiem, czy to może być stosowane w praktyce, ale nie wyobrażam sobie np. lądowania w na Tribhuvan Katmandu R20, gdzie na podejściu jest pasmo górskie - bez użycia spoilerów.

Te łapki w dół to chyba ci od głupich pytań bo film jak zawsze na poziomie 😁

Q&A... nasunęło się pytanie ... Czy w zależności od pory dnia w danym miejscu koszty korzystania z lotniska do wylądowania ew. startu są różne? Czyli np. lądowanie wieczorem a lotnisku "A" jest tańsze niż w godzinach porannych lub popołudniowych na tym samym lotnisku ?

@olasek7972

6 жыл бұрын

Carlos around the world prawie wszystkie duże lotniska maja ustalone godziny „szczytu” kiedy jest najwiecej lądowań/startów. Linia lotnicza będzie z reguły płaciła więcej za operacje w godzinach szczytu.

@mateuszzimon8216

5 жыл бұрын

Tak, jest to mega różnica np 30 minutowy slot na Heathrow kosztuje 250k$ jeśli mówimy o 23:00 w poniedziałek, a np 15:30 gdzie slot kosztował 4Mln$

Spoko i Turbo loko!

Pytanie, czy personel ma jakąś formę obrony w razie ataku ze strony pasażerów lub zalogi? Nie mówie od razu broń palna ale jakaś forma gazu pieprzowego? Jeżeli nie to czy standardowa procedura to zamknięcie personelu w kokpicie i udanie sie na najbliższe lotnisko?

Pozdrawiam kapitana ! i mam prosbe o wytlumaczenie procedury kolowania po lotnisku, technicznie czy przednia golen obraca sie do 45 stopni? i czy jest kamera podgladu ? wyczucie sily hamulcow-analogicznie jak w sam.?

@olasek7972

6 жыл бұрын

Slawek Specialized obraca się dużo więcej niż 45 stopni, w Boeingu 737 jest to prawie 80 stopni, kamer nie ma.

Czy podczas nabierania prędkości przy starcie, konieczne jest korygowanie headingu kołem sterowym, rudderem czy może samolot sam leci jak po sznurku ?

Mam tylko dwa pytania. Czy zdajesz sobie sprawę jaką masz konkurencję polityczną? I co sądzisz o niekwestionowanych wybuchach w Smoleńsku?

Mi na Kosie Turcję zalogowało i poszło 30 PLN za kilka minut rozmowy ;)

Super kanal! Czy moglby Pan wytlumaczyc dlaczego silniki w Wizzair tak strasznie wyja przy starcie? Boje sie latac a nimi to juz w ogole. Najbardziej slychac na przodzie. Pozdrawiam

@oshdust

6 жыл бұрын

Wyją, bo pracują. Martw się, kiedy zrobi się cicho.

Świetny Kanał! Swoją drogą, zwykłe deskorolki można brać na pokład? Podobno w niektórych liniach jest z tym problem.

[Pytanie] Czy jest jakiś ogólnie przyjęty uniwersalny sposób komunikacji w świecie lotniczym ? Chodzi mi o regułki wypowiadane przez pilotów między sobą, z kontrolą lotów i gesty obsługi naziemnej lotniska.

Dobre pozdroo

👍

Panie Kapitanie,jeszcze jedno bardzo ważne pytanie które mnie bardzo ciekawi.A mianowicie....Spotkałem się z momentem lądowania samolotu który zanim dotknął swym podwoziem płyty lotniska włączył tak zwany ,,reverse thrust''.W jakich momentach używa się tego typu rozwiązań i dlaczego???