Приятного просмотра! Пишите ваш Выбор: Jaguar I-Pace или Tesla Model X и почему?

@TkachukOleksandr

4 жыл бұрын

Музичний супровід більш нейтральний, а так лайк! Дякую!

@IgorKravtsov

4 жыл бұрын

Спасибо, учту.

По картинке и монтажу не очень хорошо, а в целом - интересно! Развивайтесь!

интересно, жалко гонки не было кто как едет

Правильно сказано - кому, что больше нравится))

Ещё чуть-чуть и электромобилей в линейках производителей будет больше, чем олдовых авто с двс)

@igorkravtsov7485

5 жыл бұрын

Все к тому и идет...

@IgorKravtsov

5 жыл бұрын

Veyron ART прогресс не остановить!

Спасибо Тесле и лично Маску за электроЯга))) Без теслы бы ай-пейса не было!

Давно обещали, но все таки выдали сюжет про электрички. Молодцы! Слово держите, но долго ждать...

@IgorKravtsov

5 жыл бұрын

Не все от нас зависит(( два авто нужно ещё по времени согласовать...

Спасибо! Было интересно! Появилось желание приобрести электричку ещё больше)

@IgorKravtsov

5 жыл бұрын

Приятно, что наша работа может пробудить желание к обладанию!)

Замечательный обзор. Спасибо!

а я вас помню еще по журналу evo. Давайте контент с экслюзивом, как раньше!

@IgorKravtsov

5 жыл бұрын

Раньше было раньше, но попробуем и эксклюзив нарыть))

Приятная подача. Чаще публикуйте. У вас все получится! Лайк

@IgorKravtsov

5 жыл бұрын

Спасибо, втянемся в ритм и будут более частые обзоры.

Нужно больше про электрички. Взять авто с зарядкой на 100 и откатать пока не сядет в ноль!

@IgorKravtsov

5 жыл бұрын

Идея хорошая, но сложно реализуемая... хотя было бы действительно интересно.

Съёмки с коптера хорошо, но вот снег... все портит

@IgorKravtsov

5 жыл бұрын

Это был последний снежный обзор - впереди зелень и красота))

нормальный непредвзятый тест, вот сразу интересно пос

Поясніть мені як водію електромобіля. Ви поставили на зарядку було 22 % стало 71 % тобто 49% за 8 год або 46кВт від 220Вт. Це мінімум 13 год. Від звичайної розетки яка видає 16а.

@IgorKravtsov

2 жыл бұрын

Так и было. Оставил авто на ночь. И все цифры вы видели в обзоре.

С меня подпись! Надеюсь, картинку подтянете.

@IgorKravtsov

5 жыл бұрын

однозначно будем работать над улучшением качества!

@danil3922

5 жыл бұрын

@@IgorKravtsov ну у вас она тоже не плохая но подтянуть бы не помешало

@IgorKravtsov

5 жыл бұрын

@@danil3922 "не плохая" - не подходит... Будем улучшать!

нужно было параллельно заехать на драг)))

@IgorKravtsov

5 жыл бұрын

Попробуем в следующих тестах)

При рекуперации стопы загораются ?

@IgorKravtsov

3 ай бұрын

Нет))

С видео нужно работать... хотя интересная тема и нужная

@igorkravtsov7485

5 жыл бұрын

Согласен, в этом обзоре есть недочеты по видео... Будем исправляться!

Молодцы британцы, могете ))

Всем доброго времени. "Лайк". Обе замечательные. Мне больше подходит I-Pace.

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Рад, что вы определились с выбором! I-Pace достойный аппарат.

Однозначно jaguar ! Самое главное есть официальный дилер , соответственно полно запчастей + официальный сервис + дизайн + европейская сборка ! Ручки в салоне !!! как во всех нормальных машинах ! Потому что jaguar машина , а Tesla гаджет ! Да Tesla быстрее и дальнобойнее , но кому это нужно на каждый день ...

@IgorKravtsov

4 жыл бұрын

Отличный коммент! Сразу чувствуется, что вы знаете все вышеизложенное не понаслышке.

@electro4838

4 жыл бұрын

А ещё интересно было бы сравнить её с модель3 , полноприводной , вот там сразу повылазят все минусы Tesla ...

Jaguar I-Pace🐯🐯🐯

Не так давно брал эту машину на тестдрайв, Автомобиль шикарный, комфорт, динамика, удобство, всё на высоте.

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Я так понимаю речь про - I-Pace!))) а не про Tesla X

Американские машины всегда больше европейских!

@IgorKravtsov

5 жыл бұрын

Это бесспорно)) следующий наш тест - Dodge RAM!))

Неужели для такой машины только ОДИН режим заряда аккумулятора? Нет никакого ускоренного? Ничего нет о гарантиях на аккумулятор. Никакой информации об электродвигателях. Про динамику разгона и рекуперацию всё понятно, но хотелось бы ещё и про тормозной путь. С точки зрения безопасности это даже важнее. Кстати, о безопасности стоило рассказать. А то как-то вообще не озвучено. В несовпадении километража по трассе и в динамичном городском режиме нет ничего удивительного - так работает любой аккумулятор: большие токи - меньшая ёмкость.

@IgorKravtsov

5 жыл бұрын

Спасибо за ваши замечания! Обязательно учтем в следующих обзорах!

и что, реальный пробег - 200 км???? и на Яге и на Тесле???? не верю!

@IgorKravtsov

5 жыл бұрын

На Яге скорее всего в районе 300-350 км. Чтобы заявленные 480 км проехать нужно очень стараться)))

@electro4838

4 жыл бұрын

378 км при -5 , и это на заправленной накануне...то есть с вечера...

@IgorKravtsov

4 жыл бұрын

378 км на каком аппарате?

@electro4838

4 жыл бұрын

на jaguar , а Tesla 440

@IgorKravtsov

4 жыл бұрын

Шаинский Electro супер. Спасибо

по подаче инфы понятно, что ягуар заплатили за ролик. Их некорректно сравнивать, это разные классы автомобилей. Тесла по многим показателям опережает ягуар. У ягуара только качество сборки лучше и все.

@IgorKravtsov

5 жыл бұрын

"Тесла по многим показателям опережает ягуар." - по каким??? Тем более вы слышали сравнение владельца Tesla P90D. Ягуар платил за производство, но ни как не за результат.

@gadjibunker

5 жыл бұрын

@@IgorKravtsov по многим: Если все перечислять долго писать получится, посмотри в инете видосы что умеет тесла x. Самые основные преимущества это: дальность хода больше и заряжать можно от различных источников, у ягуара другой разъём, на него переходников не найдёшь, я уже молчу про мультимедию в тесла. Да и то что они говорят что им платят за выпуск, а не за результат враньё, так как если они будут обсирать ягуар, им в будущем не будут платить деньги.

@IgorKravtsov

5 жыл бұрын

Думаю, нас рассудит время

@gadjibunker

5 жыл бұрын

@@IgorKravtsov я думаю время уже рассудило, пока что у теслы как таковых конкурентов нет, да есть более дорогие машины по салону и качеству сборки, но не по начинки. За это теслу и любят, то что покупая теслу ты покупаешь не только 4 колеса, но современость

@slavatishenko6269

2 жыл бұрын

За тот круиз контроль который есть у Теслы она первая среди всех авто! А автор молодец! Жаль, говорит, что на Тесле не удалось поездить, но ягуар лучше!

Как же противно звучит и режет слух ваше ДЖЕгуар

@IgorKravtsov

5 жыл бұрын

по вашему "Ягуар" было бы правильнее?

легко вас купила ягуар)) отлизали хорошо)) минус Ягуара.. 1)она шатается как обычная тачка., 2)нижний экран от солнца не видно 3)расход КВТ 20%выше чем у Тесла 4)интерьер салона как с 2000годов 5)кузов Ягуара от ДВС даже не заморочились с аэродинамикой

@IgorKravtsov

5 жыл бұрын

Отвечу так же по пунктам) 1) не шатается - это факт (знаю не понаслышке пусть ездил всего и два дня) 2) вопрос спорный, но пожалуй соглашусь... 3) возможности реально сравнить расход электроэнергии не было, но со слов владельца Тесла - расход практически одинаковый 4) интерьер - на любителя! Но мне Яговский ближе - субьективно! 5) платформа - модифицированная от Велара и Ф-Пэйс (об этом сказал)

@mishamisha5409

5 жыл бұрын

1) ка йтесь почувствуйте,за 2 дня езди нельзя почувствовать.. 2) + 3)уже есть доказательства и не один.изучайте машину а не оценивайте за 2 дня.. 4)50/50 5)аэродинамика у тесла 0.23 ..ягуар 0.26

@IgorKravtsov

5 жыл бұрын

Так а каяться-то в чем??)) да, я субъективен, и с тесла не особо знаком, потому и пригласил профи Ростислава (он владелец Модел Х и руководитель СТО, специализирующегося на электрокарах) наши мнения почти совпали...

@mishamisha5409

5 жыл бұрын

Ваш профи советует каждый 3 тысячи заежать к нему и проверять тесла ))ломаются ручки дверей иза того что провод перекусивает когда дергают ручку и это исправили,ваш профи говорит что двери сокола не удобный ,я после таких слов что заезжать каждый 3 тыч км к нему и двери не нравится ,никогда бы к нему не заехал бы.. ..а максимум что надо это просто проверять ходовую и то не каждый 3 тысяч км...чтоб вы знали Тесла не сложная машина,максимум каждый 60 тысяч сменить масло в редукторах..а у Ягуара слишком много движуших деталей как на обычных авто так что проблем хвотает ..

@IgorKravtsov

5 жыл бұрын

@@mishamisha5409 Ростислав возглавляет СТО по ремонту Тесла и он знает, что говорит. Ведь он сказал, что 3-5 тыс км - это для модели Перформанс.