ドリキンから伝わるND何回やるんだよ感がすごい

今日契約しちゃいました

藤井さんのコメント上手。聞きやすい。土屋さんのサーキット走行も早く見たい。

@marumaru3051

4 ай бұрын

下手なジャーナリストよりよく分かってる感じだし言葉の選び方もいいですね。 総じてクルマ選びドットコムのアシスタントは賢い子が多いね。

新型ロードスターの改良点、一番詳しい解説でした！

このジルコンサンドメタリックの色良いなぁ〜

この動画見なかったら、マツダロードスターの凄いこだわりがわからなかったなぁー‼️ マツダ自動車・この動画✨👍✨☺️

楽しみ🤩

このハコに13B載っけたショップさんのデモカーが良かったです。音、加速全て良かった！

既に成熟の域にあるND型を、ここまでブラッシュアップするマツダの開発陣の熱意には頭が下がります。 軽量化、限られた排気量でのパワーアップからルームミラーまでに至るまで、細かな点も含めて本当にロードスターに思い入れを感じます。

最近だと完全液晶化する車種も多い中で針メーター残してくれてるの良いなぁ。 しかも液晶面と文字盤との調和が取れてて境目がわからないぐらい融合出来てるのすごい好き。 フォントも落ち着きと見やすさがある変に斜字してないタイプで計器らしさが残ってて実に良い。 この点、まだ針メーター残してる外車のと比べると国産車は見劣りしやすい印象だったけどこのロードスターのは格好良いわ。

@atsuatsuzenmai418

12 күн бұрын

メーターがカッコ良いんだわ

23年式から先週新型に乗り換えましたが｢幌でも2Lが欲しい｣と思ってた人に是非乗って欲しい！たぶん半数は｢あら？こんだけあれば十分じゃん｣になりますよ。cx5等の年次改良に比べたらロードスターの進化って正直｢変化なし｣でしたが今回は一気に約10年を埋めて来た感じです。価格は上がりましたが｢マツダ頑張り過ぎ！感謝！｣って程にテコ入れしてますよー

車選びドットコム、もうすぐ登録者２０万人超え㊗️頑張ってくださいませ🙌🙌🙌

走ってる時の、お二人の会話がすごーくナチュラルで、よりロードスターの良さが伝わって来ました😊

やっぱ走ってる時もオープンにしたとこが見たかったな。

ここまで開発陣が軽量にこだわっているのに、「2Lエンジンを積んだのが出るから」待つ人が多い皮肉。RFではだめというのは分かる。

初代を20年前に運転してから某峠のゲームではロードスターで走行してますがNDは追加されてないので実車はわかりませんが一度だけですが運転したら虜になったり好きになる1台ですね

藤井マリーってこの子アシスタントの中では車に詳しいな、なんかやってたのかな。

これはサーキット編が見たいな～

何名かいる女性の中でも、藤井さんのコメントが一番しっかりしてますね。

この女性のコメントが凄い！　本当の車好きな人のコメントしてます。感動しました！

土屋さんが試乗中ほぼ無言なのがシュールです

買うぞ！

MAZDAのこだわりは半端ないと思いますね！スゴい！

@yo1gon

4 ай бұрын

MAZDAは地味に真面目に頑張ってるのに、HONDAはどこに向かってるのかな～ｗ

全車レーダーついてるんだと思ってました Sはレーダー無いんですね 改良前モデル乗ってる身としては新しいマツコネと革のセンターコンソールは羨ましいです

車内 やや誘導話法なのは気になるけど　良いクルマ🤟

1番詳細なレビューです。 ❤ますます 欲しくなりました。

サイドウィンカーは豆球じゃなかったっけ

ライトウェイトスポーツを守ってるのが何よりも嬉しい

以前の990Sみたいなグレードが欲しいな・・ てかSでもブレンボとレイズのオプションつけられる様にして欲しかったなぁ・・

マツダの車は買ったことないけど、ロードスターなんといっても安い！！最近の日本車は長く乗った時に味が出そうなのがほとんどないけどこれは何十年か先でもおしゃれに乗れそうだ。

マリーちゃんの笑顔が可愛い❤

でも1010キロって言っても990からは20キロしか変わらないので、一般ユーザー分からないかもですねw 多分土屋さんのような一流ドライバーじゃないと感じれないのでは？と個人的に思います

@xv310

2 ай бұрын

車重が気になるひとは自分の体重に目を向けよう　笑

2:35 サイドのウインカーも電球のままらしいですよ〜

Sスペシャルパッケージが1番いいのかな〜

「OSを新しくした」というより、OSを新しくするためにUEFI化や64bit化したみたいな感じ?

車高も安心するー頂きました。

現行GR86はマイナーチェンジで電子プラットフォームに対応できずに2025年をもって生産終了 すでに新シャシー・直列エンジンの次期GR86の開発が進められていますね

NDロードスター欲しい…鹿野山行けば会えたか

ソフトトップはベタ褒めに決まってる 新型のRFに対する土屋さんの評価が気になる

@smitharan1787

4 ай бұрын

3型海苔としても気になる。 足回りにケチつけてた気がすると。

MAZDA2のインパネもこの3連メーターにして欲しかったw

僕も、ロードスターをディラーで試乗しました。 ホントに楽しいかったです。 86に乗ってなかったら欲しいです。

どこかのメーカーみたいに奇をてらったATセレクターで事故が頻発していても改良しないのは企業のエゴですね。

私、990sのオーナーです。 が、いつも思うのがロードスターにロータリー載っけるというのが一番オモシロイのではないか！ということですｗ ありそうで、なさそうで、あって欲しいと常々考えています！ みなさんの妄想にも期待しています！

後ろのTTRSが気になりますなぁ

@kurumaerabicom

4 ай бұрын

TTRSは来週公開です！

次はTTRSか

９９オクタンのハイオクってどこで買えるんですか？抜き打ち調査では規格ぎりぎりの９６オクタンぐらいのスタンドがほとんどらしいですよ。

@kokoro_556

4 ай бұрын

シェルかなぁ🤔

@KM-ep2yh

3 ай бұрын

サーキットに併設されてる所。

ここまで拘るのになぜCXｰ60はポンコツになったんや

バッテリーは何年持つんでしょうか？

ロードスター試乗したけど、オープンにしてゆっくり走ったけど、楽しかったです😊マニュアルで試乗した車で１番楽しかった(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)

「スポーツカーはいい」しか言わない土屋さんは正直 変更点なさすぎてミラー変わりましたとかLEDになりました説明されて反応に困ってるね

一生懸命説明してくれてるけど、きっと普通の人は説明がなく新旧乗り比べても違いはわからない気がする‥‥ そこがマツダの良いところでもあり、変なところ😂

マリーちゃん、可愛すぎる！

セカンドカーに欲しい・・・

なんか工藤さんがいきいきしてる

@Onakahettayo

4 ай бұрын

本当に好きなんでしょうね笑笑

Sにします。

身長175センチですが幌に頭当たりますか？

@ikarosf22

4 ай бұрын

全く当たらないですよ。

@Gggggicyo

4 ай бұрын

@@ikarosf22 おお、、よかったです笑

この時代で1000キロちょっと凄い．

どうせならVセレクションかRSを試乗して欲しかった笑

ホンダもS2000とか作り続けてほしいです。

@SW-wj3wd

4 ай бұрын

あそこはスポーツカーを作り続けるってことないから 作るとしても名前が同じだけで別の車だし

熟成の域ですねえ。

NCの2000ccと乗り比べたら、個人的にはND1500ccよりもバランスよく感じてしまうわたしは、やっぱりド素人なんだろうな・・・

ガソリン車でFR、MTだと無闇やたらに「いいんじゃないの」を連発しないですね 笑

この落ち着きのないカメラワークなんとかしてほしい

マツダの不正ってこの日本仕様だけ4馬力アップってやつなのかな？

マイチェンでアンテナを消して欲しかったな

18:17土屋さん、説明に飽きたのかな😂ボンネット閉めちゃった😆

乗ってる人でないと、どこが変更あったのか、まったく 分かりません😃😃

カチカチとプルプルW

930とZ さて(😊⚖️😄) どちらが？ 安藤克明†√

もうロードスターも世界基準？でMX-5に変えた方がいいんじゃないですかね

1t超えちゃったかー　仕方無いな

安全機能とか余計な機能要らないから200万くらいで売って欲しい。スポーツカーなんか棺桶でいいんだよ。

松田ですが何か文句が？

イギリス在住です。これ2リッターじゃないんですね。軽量グレードはあえて1.5リッターで普通グレードは２リッターなんですね。イギリスは全グレードが２リッターで1.5リッターは選べません泣。1.5リッターの方が床まで踏めて楽しそう～。

この車の排気量で文句言うやつ幌2L出ても買わなさそう

マツダロードスター。学生の頃は欲しくて金なくて買えなくて、社会人になって金はあるけどもっとでかくて速い車に乗りたくて、結局これまで乗れず終まい。老後に夫婦でこれに乗って日本一周の旅に出るのが夢。まず結婚しないとな。

1010キロって重量税損じゃん

@ELIMINATOR250

4 ай бұрын

自分で軽量化して構造変更すればと思ったけど、軽量化コストと乗り換えまでに払う重量税の総額がとても釣り合わんね

@user-li3uk1kv4v

4 ай бұрын

シートとホイールで軽量化して記載変更した人いましたね。たった10キロで1500キロの車と重量税が同じだなんて。

@user-bk1qo3kc8u

3 ай бұрын

ほんとですね。 重量税を見直す必要あり？

4馬力なんて誤差の範囲です。燃費と同じメーカー詐欺

@Onakahettayo

4 ай бұрын

プラシーボ効果で速くなる笑笑

２リッターになると思ってたのにガッカリでした。

@Hemyu

4 ай бұрын

2Lは別モデルで出るんじゃないかな

@Yu_ki_8

4 ай бұрын

MspRで出ますよ

@ppap8689

4 ай бұрын

2リッターだったらロードスター買ってました、日本市場舐め切ってコストカット版の1.5Lしか出さないマツダには本当にがっかりです

@hssk-em9ux

4 ай бұрын

2L出る予定ですよー！

@Onakahettayo

4 ай бұрын

@@ppap8689 もっと自分で情報集めてからそういうコメント書いた方がいいですよ

たったの4馬力 コスパ悪

興を削ぐコメントで申し訳ありません。 テロップの「？」の使い方が気になります。「？」は疑問符です。語尾を上げるイントネーションのときに使うものではありません。「めちゃ楽しいぜ？」はとても違和感があります。 10代20代の方は気にならないかもしれませんが車関連の動画は幅広い年齢層の人が観るもの、ということを意識して制作して頂きたいです。

@ok_ass

4 ай бұрын

私はとても楽しいと思いますが、あなたはどうですか？って意味ではないでしょうか？

@user-xr7mc4qs4o

Ай бұрын

まじか？

いい！とは言うけど、『欲しい』とは言わない ま、結局その程度って事ですよね

@ikarosf22

4 ай бұрын

なんでそう偏屈になる事やら…w

@ppap8689

4 ай бұрын

1.5LのNAなんて誇張抜きでフィットとかノート並の遅さですからね、遅すぎて走るのが好きな人はまず買わないですよ

本当なら、外装もブラシュアップしたかったんだろうけど、その費用がペイできないと 判断したんだろうな。 俺としては、もっと精悍にして欲しいね。 ファンからは嫌われるだろうけど、今の外観はダサイと思う。

@affinity8192

4 ай бұрын

買わねえ奴に忖度する必要がない

@user-sw6rz2xe9t

4 ай бұрын

@@affinity8192 この文章、チョットおかしくないか？ バカな俺にはスンナリと頭に入って来ないよ。 気を悪くしないでくれ。

ロードスターはスポーツカーではなくてただのオープンカー、間違えた紹介しないでほしいNAなのに2リッターないのはスポーツカーとしては論外だからただのオープンカー。

@cent1266

4 ай бұрын

スポーツカーに明確な定義はないですし、人それぞれの考えが有って良いと思います。しかし個人的にはパワーだけでスポーツカーであるか否か定まらないように感じています。

@ppap8689

4 ай бұрын

@@cent12661.5Lで40年前のAE86並のパワーの車がスポーツカーは苦しいでしょ😅その遅さが受けて爺さん人気がロードスターは強いんだからスポーツカーではないってのはセールスポイントですよ。 若者ウケしたいなら2リッター化は急務ですけどね。

@user-hq5iv9qc4i

4 ай бұрын

それでいうとNAで2Lのzn6はテンゴのロスタと0-100のタイム変わらないけどね。ベタ踏みチャンネルで見れるよ。

@redgargoyle

4 ай бұрын

あんたの自分勝手な価値観なんか知らんがな それとさっきまで書いてあった「マツダには良い車は作れない」はどうしたんだ？

@user-lw4cg7qt3c

4 ай бұрын

ロータスエリーゼ…

５５歳ロードスターMT憧れ! 子供３人養育費や大学費用を考えると。。。 軽とワンボックス所有やけど、長男長女が車乗りだして争奪戦！ ちょこちょこぶつけて来るし。。 60歳ぐらいに成ったらMT車買いたいかな。

@JJJ0614

4 ай бұрын

55になって酷い文章だな。悲しいぞ

日本のオクタン価本当に欧州より高いの？99なんてどこで入れれるんだ 欧州と日本では計り方が違うから日本のオクタン価が高い数値になるだけという方も居ますが、、、、なんせ99のハイオクが入れれるのであれば入れてみたいものですね。