Я живу в 3-м по численности населения города России и не то, чтобы не видел, я даже не слышал о велосипедных светофорах😅 в Новосибирске велосипедные дорожки - это редкость, да что там, тут тратуары не везде😂

@chemik7469

Жыл бұрын

Я в СПб то всего штук пять видел, если не меньше. Ввели для галочки. Да и горят они тогда, когда велосипедист в здравом уме и не поедет. Например горит для автомобилей стрелка направо

@nortalneis

Жыл бұрын

Привет землякам! 🙂 Новосиб по развитию это большая деревня, у нас тут много чего до сих пор нет в плане инфраструктуры.

@animallnside

Жыл бұрын

Зато ямы по локоть

@KamilYaminov

Жыл бұрын

заезжай в кольцово! кроме шуток, у нас в нск с дорогами-то и тротуарами не очень, что уж говорить про велодорожки

@valdemarplaha7179

Жыл бұрын

Сколько земляков)

Видать, не за горами номерные знаки на велосипед, налог, страховка и техосмотр

@user-rg1ls4fg9e

Жыл бұрын

😂И платная парковка за велосипед....

@sergejsd.6747

Жыл бұрын

@@user-rg1ls4fg9e в Японии платная парковка для велосипедов уже есть!

@Carka_De

Жыл бұрын

Пора открывать веломойку и шиномонтаж с детейлингом

@sergejsd.6747

Жыл бұрын

@@Carka_De это было бы смешно, если бы не было так страшно... попытка ввести номера пешеходам уже была ( Qr коды о вакцинации)

@user-su2ql2if4k

Жыл бұрын

​@@Carka_De веломойку? Вам с ковриками или без? Руль протереть? Чернение шин?))

Спасибо Макс за освещение очень важной темы для велосипедной братии! 😊 ПС: Велосипедные светофоры... Ну надо же чудо то какое. 🤔

@MrBoySKAyt

Жыл бұрын

Они вместе с пешеходными работают для того чтобы мы могли официально не слазить на переходах

@sergeyfunk863

Жыл бұрын

Кадры со светофорами из Минска

@CanchezAK

Жыл бұрын

А, кстати, местами прикольно реализовано - все как у авто, только в момент наличия стрелки и ее включения велика красный горит. В теории, это могло бы уменьшить количество аварий с участием вело, если бы они были.

@SeRgEYRoDin1988

Жыл бұрын

Светофоры для велосипеда есть на бульварном кольце в Москве.

@user-og5op8kq2x

Жыл бұрын

@@SeRgEYRoDin1988 Уже не только. На окраинах кое-где, например заМКАДном районе Некрасовка они тоже есть.

Самое нелепое правило приоритета пешехода по отношению к велосипедисту - это то что вело пешеходная зона специально поделена для одних и других и казалось бы, о каком преимуществе пешехода может идти речь вообще, но по сути - это несправедливое правило банально снимает ответственность с неродивых и зачастую НАГЛЫХ пешеходов за передвижение по специально отведённой для велосипеда полосе, где априори не должно быть пешеходов....

@ChinkovSV

Жыл бұрын

У СИМ приоритет на велодорожках. В интернете инфа пруф. НО по факту их, НЕЗНАЮЩИХ проще тихо объехать и не трепать нервы

@ant_1389

Жыл бұрын

Если принимать во внимание концепцию, что в городе главный пешеход, потом велосипедист, потом ОТ, потом автомобиль, то всё логично. Разделение полос в таком случае сделано для удобства, а не для выяснения у кого больше прав. Если правила закрепить слишком жёстко, будет больше конфликтов и будет сложнее развивать инфраструктуру - окажется, что проще будет тогда совсем отказаться от велополос в местах скопления людей.

@Samiron

Жыл бұрын

Что за бред вы пишите? Аналог велопешеходной дорожки для автомобилей это жилая зона. Может там тоже нужно убрать приоритет пешехода? Для велосипедистов есть специальные дорожки, там пешеходам запрещено двигаться. Велопешеходная дорожка это не дорожка для велосепидистов а пешеходная дорожка на которой разрешено двигаться велосипедистам. Вообще что велосипед что автомобиль это средство повышенной опасности поэтому очевидно что в случае одновременного использования дорожек основная ответственность ложиться именно на них а не на пешехода.

@Rehost89

Жыл бұрын

Это как на МКАДе автомобилист собьёт бегуна, и виноват будет водитель

@GreyFoxTube

Жыл бұрын

@@Samiron Автор комментария, по моему, говорит не о пересечения пешеходом вело дорожки. А о передвижениях пешеходами по вело дорожкам, когда параллельно проложен пешеходная дорожка.

Макс, велодрожка - это элемент дороги предназначенный движени велосипедов и СИМ, т.е. не является совмещенным с пешеходным движением. Здесь пешеход не имеет преимущества. Не путай с вело-пешеходной дорожкой.

@alekseyl

Жыл бұрын

важный нюанс, информация в ролике вносит путаницу (

@MultiDenniel

Жыл бұрын

+ физически отделенная от тротуара и автомобильной дороги, если не отделена - то это уже велополоса.

@turan.man.2008

11 ай бұрын

Прошу прощения Что такое СИМ ?

@MultiDenniel

11 ай бұрын

@@turan.man.2008 Средство индивидуальной мобильности: самокаты, гироскутеры, моноколёса и прочие. Велосипеды к ним не относятся.

По правой стороне всегда стоят припаркованные автомобили, крайняя правая полоса в 90% не используется для движения - как ездили там так и ездим на велосипедах. главное следите чтоб никто не начал парковатся/отпарковыватся - и дверь могут открыть внезапно.

@alext2392

Жыл бұрын

Можете перестроится во второй ряд, если помеха

@olegs.9325

Жыл бұрын

Почему люди посмотрев это видос не поймут, что объезд припаркованного тс не запрещен? Даже сам Макс вводит в заблуждение своим непониманием

Макс, спасибо тебе за твой труд! Очень полезный ролик, в котором всё доступно предельно понятно! Нашу деревню подобные светофоры ещё не порадовали, но, думаю это вопрос времени.

11:36 чиновники, вы сначала сделайте инфраструктуру, которая СООТВЕТСТВОВАЛА БЫ этим правилам!

@simon85965

Жыл бұрын

Они тебе скажут что у нас климат особенный и надо терпеть и относиться ко всему с пониманием.

@mydrimax5937

Жыл бұрын

@@simon85965 "и вообще у нас зима 14 месяцев в году" :D

@user-sh1sc3fz3r

Жыл бұрын

И вообще, ты уже инагент за этот комент

@mydrimax5937

Жыл бұрын

@@user-sh1sc3fz3r товарищ майор, а что я такого сказал?

@user-sh1sc3fz3r

Жыл бұрын

@@mydrimax5937 не важно, что ты сказал. Важно, что я теперь подполковник

Макс, спасибо за разъяснения!) Желаю позитива и хорошего настроения! В апреле буду ездить на велосипеде на работу, очень жду потепления)))

В детстве катафоты были в почёте. Многие были в железной обёртке)

@user-lo3bp4mk9n

Жыл бұрын

дожили до наших дней в металле

Спасибо за информирование видео, как всегда вовремя и полезно ❤Всем отличных пркатушек🎉

Никогда не понимал этого негатива к отражателям. Практически ничего не весят, ничем вообще не мешают, а безопасности могут добавить. Пусть будут

@ant_1389

Жыл бұрын

Они не вписываются в дизайн спортивных байков) у городских встречается более продуманная концепция использования

@josstlu307

Жыл бұрын

На карбоновом шоссейнике и фиксах не предусмотрены.

@MrBoySKAyt

Жыл бұрын

Уже 10 лет стоят с магазина на веле)

@RainH3arttTV

Жыл бұрын

Вот зачем мне отражатели, если у меня спереди и сзади фонари стоят?

@mohaa4444

Жыл бұрын

@@RainH3arttTV А сбоку и под углом, как вас заметить в темноте?

Было интересно. Спасибо :)

в целом пешеход - тоже участник дорожного движения, поэтому он тоже должен двигаться с той скоростью, которая позволяет предотвратить опасные ситуации :)

@strannik2731

Жыл бұрын

и перед перестроением подавть сигнал.

@torburgmax

Жыл бұрын

@@strannik2731 перестаиваться, только убедившись в безопасности маневра :)

@user-yu3ou5uz6w

Жыл бұрын

Штрафовать всех бегающих пешеходов. И запретить на ходу смотреть в смартфон - пущай паркуются у стенки и смотрят в свои смартфоны)

@user-nz4wy7op8q

Жыл бұрын

​@@user-yu3ou5uz6w шутки шутками, но это реальность - уткнувшись в телефон и дорогу переходят и врезаются в других пешеходов

@user-yu3ou5uz6w

Жыл бұрын

@@user-nz4wy7op8q угу, в метро это вообще ад...

Кайф бро. Всё по делу. 🔥🔥🔥👍👍👍👍 многое я не знал. 🤣🙌

Спасибо Макс! отлично рассказываешь. Юмор в тему))) Мне очень нравится! спасибо за труды!

Молодец,хорошо и здорово объясняешь.

езжу круглый год и зимой тоже по возможности - дорог нет ровных - одни колдобины и выбоены, ямы ухабы, на перекрёстках дорог светофоров нет, а уж вело светофоров я отродясь не видел в стране - живу в СПб - педали кручу более 30 лет. короче, сначала уберите машины с боковин дорог, потом повсеместное велодорожное полотно - а уже далее трактовки законов и их писания. Максу респект за поднятие темы!

@MM-bt8dw

Жыл бұрын

А они в СПБ есть.😉

@Leonid23Ezhik

Жыл бұрын

@@MM-bt8dw город большой, езжу и вижу дороги, разбитые в хлам и грязные. Ровных после таяния снегов нет. Уборка только в центре и то не везде. В парках чище

Спасибо Макс - в популярной форме просветил🙏✌️✊

На счёт освещения, езжу с фонариками и проблесковыми огнями, днём использую проблесковые, ночью включаю фонарь. Как по мне если до сих пор живой, и не имел претензий от других участников дорожного движения, то делаю всё правильно.

@gringo7961

Жыл бұрын

водителей раздражают мигающие фонари, могут в отместку подрезать специально.

@AlexeySivokhin

Жыл бұрын

Использую просто яркие, н не слишком, светодиодные маячки. Без мигания. Некоторые маячки концетнтрируют свет так, что в определённом направлении слепят, а с других направлений почти ничего не видно- избегайте таких!

@user-su2ql2if4k

Жыл бұрын

Может вы просто везунчик. Коллега 12 лет ездил без проблем, в прошлом году снесли. Был прав.

@AlexeySivokhin

Жыл бұрын

@@user-su2ql2if4k Есть такие водятлы- хоть киловаттный прожектор поставь! Когда на дороге появляется такое существо, даже люди на тротуаре не в безопасности, об этом не счесть записей с регистраоров, выложенных в Тубе. А свет я выбрал себе из опыта ночных покатушек в группах лбителей того же развлечения Вот там хорошо понимаешь, что такое мигающий прожектор в харю от впереди едущего. Реально бесит!

@user-rh2wf6ue2h

Жыл бұрын

@@gringo7961 С чего бы это? Я вот среднестатистический водитель. Меня не бесят сигналы велосипедов, привлекающие внимание. Больше раздражает супер яркий диодный свет фар и фонарей на авто. В темноте, да в дождь встречаются такие фонари, что аж глаза выжигают. Ну а те, которые специально подрезают - так их немного, и им любой повод для агрессии подойдет.

монтажер показал нам все возможные и невозможные переходы и склейки кадров, а оператор похвастался всем имеющимся светом в помещении)) к Максу вопросов нет😊

@Andrewrtandrewrt

Жыл бұрын

Ващще тошнота

@adrianalexandrov7730

Жыл бұрын

Ест вопросы к загружавшему видео: таймкоды бы... Чисто поо обгон посмотнеть зашел. Именно из-за того, что это выезд на встречку

@Andrewrtandrewrt

Жыл бұрын

@@adrianalexandrov7730 ага, там такие наверху умные люди сидят, диву даëмся)

@adrianalexandrov7730

Жыл бұрын

​@@Andrewrtandrewrt Ну, могу историю рассказать как эти умные люди даже толковую идею испоганили. Есть в РФ такая штука как экзамен на права категории А. Чтобы получить право управлять мотоциклом, который с нуля до сотни укладывается в 3 секунды человеку нужно сдать экзамен на площадке и теорию. Всё. Никакой езды в городе. И года до 2015 этот экзамен на площадке был вообще ни о чем. То есть это про уровень езды "на даче по двору покататься". Решили провести реформу. Позаимствовать европейский опыт. А там у многих стран есть такая штука как "скоростное маневрирование". И идея отличная! Надо хотя бы на 40 км/ч посмотреть как человек умеет управлять мотоциклом. Ок, посмотрели на Британцев у них на экзамене нужен радар. Видимо сложно, дорого, нет радаров. Посмотрели еще. О, у испанцев радара нет, а только секундомер. Ну, отлично, думают наши: секундомеры у нас есть, даже если нет, то по смартфону засекут. Подходит. Переписывают регламент экзамена. Тронуться, разогнаться, втарая передача, проехать змейку, разворот, еще газу, серия ворот а ля "лосиный тест", остановиться, включить нейтраль, показать это, включить первую, уехать с упражнения. И все это едется с засечкой времени. Успел -- молодец. Не успел значит ехал слишком медленно и уверенных навыков управления не показал. Только вот у испанцев времени дается меньше, зато секундомер выключается на моменте когда человек остановился. Потому, что никакие включения нейтрали никого в реальной жизни не интересуют. Ты хоть половину такта светофора можешь мимо нейтрали промахиваться, или на сцеплении стоять, не влияет это на безопасность дорожного движения. А вот наши решили, что секундомер будет выключаться по выезду с упражнения. В результате, отличное упражнение по проверке навыков управления мотоциклом на хоть сколько-то близкой к дорожной скорости, превратилось в скоростное включение нейтрали. При этом, если в крупных городах с техникой у мотошкол еще более или менее норм и на экзаменационных мотоциклах как правило коробка передач нормально работает, то в провинции появляется еще и коррупционная составляющая. Ну, потому, что я вот не уверен, что даже при моем опыте смогу сдать экзамен в таком формате на каком-нибудь убитом в хлам мопеде. Именно из-за необходимости включить нейтраль причем. Все остальное на убитом мопеде на котором есть хотя бы какое-то подобие двигателя и тормозов сдать абсолютно реально. В общем, я к тому, что, да. В ребят наверху тоже не особо верю.

@myassnick

Жыл бұрын

переходы это ад вообще)) лучше вообще без них

спасибо , полезное видео

Ауффффф 😄👍 концовка бомбезно зачитал🤟😁

Макс красава, харизма как всегда на высоте. Спасибо, что добавил освещения в студию, теперь замечательно

@VeloSklad

Жыл бұрын

Вдохновлялись рекламой майонеза )))

@Makcuk74

Жыл бұрын

​@@VeloSklad, ну и где майонез? 😅

@EvgenyGIDrov

Жыл бұрын

​@@Makcuk74 видать, майонез был скушац))

@Makcuk74

Жыл бұрын

@@EvgenyGIDrov, даёшь обзор на майонез

@gaarax60fps14

Жыл бұрын

​@@VeloSkladскажите а в 14 лет можно ехать по правому краю проезжей части?

Жду закон когда можно будет лупить зомби с телефонами у носа.

@FartesqWinch

Жыл бұрын

О дааа, они уже начинают мне казаться опаснее чем дети. Ну как минимум на том же уровне непредсказуемости.

@user-pt6it2eo1x

22 күн бұрын

Это модели Т 101 присланные к нам из будущего чтобы убить лидера сопротивления Джона Конара😂

Макс . Как всегда топчек !)😅

Отличное видео Макс!

Вчера на дороге мимо меня проехал КАМАЗ бетономешалка...бля я чуть не умер.

@theNuclear1

Жыл бұрын

увидимся на тротуарах?

@maksimlapaev7292

Жыл бұрын

А мимо меня в том году ночью на трассе фуры проносились 120 км/ч и ничего

@user-ik8lt6rq6g

Жыл бұрын

@@maksimlapaev7292 я только в этом году начал катать, так что я ещё не привык)

Спасибо большое, я сама бы не скоро добралась то чтения новых законов

Макс, как лосины подобрать? Хочу в этом году попробовать.

Спасибо Макс за видосик!🤗 Буду нать теперь.😇👍

Правила - эт каэш классно, но... ДОРОГИ, МАТЬ ВАШУ! СДЕЛАЙТЕ ДОРОГИ! (п.с. Горит, потому что прям вот вчера в яме, которая скрылась под лужей, оставил обод и приобрел две таких мощных дырки в камере. Хорошо хоть зубы там не оставил и кости не переломал.)

@teamrock9794

Жыл бұрын

Ты не понимаешь, это обратный лежачий полицейский 😅

@odin_lesnoi_chelovek

Жыл бұрын

@@teamrock9794 Аааа!!! Тогда молодцы! Ура! 😁

Не забывайте про существование ст. 1079 ГК РФ, даже если вы будете тысячу раз правы с точки зрения ПДД, ущерб двуногому все равно придется возмещать. Не надо намеренно кого-то давить на велосипедных дорожках.

@PabloAnonimus

Жыл бұрын

Я вот например летом по парку только по глуши катаю, ибо мамы с колясками и подпивасики надёжно перекрывают велодорожки, так что безопаснее по дороге с автомобилями, чем с ними по велодорожке, которую тупари от паркоустройства совместили с пешеходкой, еще и толком не разделив.

@semenovvladimir2455

Жыл бұрын

К сожалению ездить уже давно нет смысла. Отдали страну дегенератам людям жить негде.

@Kay27097

Жыл бұрын

А если это пешеход в себя врежется наверное дорожке и ты упадёшь с велосипеда и травмируешься и поцарапаешь велосипед Почему ты ему будешь возмещать ущерб а не он тебе?

@crazyprapor

Жыл бұрын

@@Kay27097 будете возмещать вред друг другу

@saishoxeishexo9327

Жыл бұрын

Давить не надо, а обтереть можно, нужно и необходимо)

Спасибо за вашу работу!✊️☻️

В преддверии начала сезона полезно, однозначно!👍

Спасибо! Других товарищей по ПДД для велосипедистов я не смотрел, так что спасибо за информацию! А так на пешеходке никогда не гоню и снижаю скорость при появлении любых пешеходов, тем более при появлении детей и собаководов!

@Samiron

Жыл бұрын

Если под пешеходкой вы понимаете пешеходную дорожку обозначенную специальным знаком, то вообщето по ней запрещено на велосипеде ехать и вы нарушаете правила. Только руками катить велосипед можно.

@Oleg_RG-Jr.

Жыл бұрын

@@Samiron пешком я тогда до вечера никуда не доеду. А так я обычно по дороге езжу, если нет велодорожки.

@Oleg_RG-Jr.

Жыл бұрын

@@Samironпардон, я неправильно обозвал тротуар пешеходкой.

Вот это реально актуальная инфа, огромный респект и спасибо тебе Макс за видос. Инфа как раз вовремя, а то твои братья по цеху снимают всякую парашу, по типу обкатки или выбора велосипеда, не я понимаю что это полезная инфа но блин, ПРАВИЛА ВАЖНЕЕ!!!

@user-lo2jp4pe2u

Жыл бұрын

RCCC - параша

Классные видео)

Нужное дело делаешь, Макс!

Катафот на спицах это не только катафот, но и балансировочный грузик!

Не до конца разобрался с Правилами, но взялся о них нам рассказывать. 😏 Например, не рассказал о том, что велосипеды могут ехать по обочине, если нет возможности двигаться по правому краю проезжей части, а СИМ могут двигаться по правому краю проезжей части, если нет возможности двигаться по обочине. И не сказал о том, что пешеходы, двигаясь по велодорожкам или пересекая их, должны уступать дорогу велосипедам и СИМ. И про то, что велопешеходные дорожки бывают с разделением на полосу для велосипедистов и полосу для пешеходов, а бывает и без разделения, тоже стоило упомянуть, потому что на велосипедной полосе велодорожки велосипедисты имеют приоритет перед пешеходами.

@user-ig1pf1jx9o

Жыл бұрын

молоток. спс за подробности. ну а блогеры он и в африке блогеры.

@Chel_From_Earth

Жыл бұрын

24.6. .....Если движение велосипедиста или лица, использующего для передвижения средство индивидуальной мобильности, в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон (ВКЛЮЧАЯ велосипедные дорожки, находящиеся в пешеходных зонах) подвергает опасности или создает помехи для движения пешеходов, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов, а лицо, использующее для передвижения средство индивидуальной мобильности, спешиться или снизить скорость до скорости, не превышающей скорость движения пешеходов. Во всех случаях совмещенного с пешеходами движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, пешеходы имеют приоритет.

@TheFelixNyan

Жыл бұрын

@@Chel_From_Earth если движение разделенное, то велодорожка не находится в пешеходной зоне. В этом и суть разделения.

@Ilya_Nagaitsev

Жыл бұрын

@@Chel_From_Earth на велопешеходной дорожке с разделением на полосы для пешеходов и велосипедистов движение не совмещённое, а разделённое. И лишь если эта дорожка находится в пешеходной зоне (в зоне, ограниченной знаками 5.33 и 5.34), то там пешеходы имеют приоритет всегда.

@user-si4yv1vc5c

Жыл бұрын

про обочины бестолковое правило. в городе обочин нет, за городом тротуаров нет.

Не понятно осталось - в темное время суток вне НП можно ли обойтись фонарями? (хотя я обклеил крутой отражайкой велик со всех сторон давно)

Велик это ништяк 👍💪

А если хочется не вступать в контакт с пешеходами на велодорожках, есть такая прекрасная очищающая путь вещь, как Airzound

В росавиации теперь надо регистрировать любую модель тяжелее 150 грамм и получать разрешение на полеты в населенных пунктах! Осталось узаконить регистрацию в гимс пластмассовых моделей кораблей и объявить детей удаленными капитанами судна! Ну, теперь с введением СИМ, на дорогах будет порядок!!! ..... или нет ???

@axelzames552

Жыл бұрын

нет

@alext2392

Жыл бұрын

Со 150 граммами правильно, упадёт сверху 1 кг потом рассказывай, что игрушка

@KacheyRU

Жыл бұрын

учитывая наличие в природе плавучих дронов со взрывчаткой неудивлюсь.

А можно ссылку на видео где проверяются световые элементы?

Тема очень актуальна,спасибо Максиму.Любопытно,светоотражающая полоса на покрыхе может считаться законной альтернативой катафоту на спицах?

@arbon3950

Жыл бұрын

После этого комментария выходит новая линейка покрышек. Чел, да ты гений!)

@vanekk8012

Жыл бұрын

​@@arbon3950 у покрышек швальбе хурикен есть светоотражающая полоска

@MrLobsterity

Жыл бұрын

@@arbon3950 Их и так хватает. У континенталя половина шин есть в варианте просто чёрном и варианте с полосой.

Спасибо за понятное объяснение, в принципе не вижу серьезных изменений для велосипедов, пешеходов и раньше нельзя было сбивать😀... Готовимся к сезону👍💪

Лайкос з Києва брат.

Я из Германии, всю жизнь катаюсь на велосипеде, в том числе и часто до работы. Просто стал интересоватся темой ПДД для велосипедистов в России. Почему? Потому-что я много раз был в России в разных городах причём даже не так давно. Меня после Германии удивило то, что в самой большой стране нашей планеты я даже в Питере фактически нигде не увидил велосипедных дорожек. В вашем видео я их увидел 🙂 Тема велосипедов для меня всегда актуальна. Судя по новым правилам Россия постепенно созревает для велосипедистов, это правильно. Германия мелкая старана, но на моё удивление тут вело дорожек не меньше чем автобанов и трасс для машин. Причём, что еще правильней, так это то, что они часто проходят не паралельно с дорогами где основное движение машин и тема вони выхлопных газов отсутствует. Тут пока еще рай для велосипедистов. В Норвегии вообще нет трасс для велосипедистов, впрочем и велосипедистов я там не встречал. В Голландии всё тоже есть, но у меня сложилось впечатление, что там живут самые сумашедшие велосипедисты мира, а жизнь пешехода стоит на последнем месте приоритетов. Если ты пешеход и не посмотрел налево или направо, то ты рискуешь своей жизнь 🙂 Правила для велосипедистов у нас уже давно и я рад, что они есть. Чем больше велосипедов, тем оно лучше, когда действуют какие либо правила. Правда надо признать, что в плане велосипедов немцы абсолютно адекватные кроме редких исключений. Тема алкоголя и велосипедистов тут пока еще не приравнивается как к водителями, но если водительские права есть и ты пьян в доску, то могут сильно наказать, включая и штрафные пункты применят к водительским правам. Я надеюсь, что в России рано или поздно, тоже будет рай для велосипедистов и все условия для этого средства передвижения.

пеосмотрите ролик где мы с другом тестируем светоотражающие элементы А ГДЕ СЫЛКА?

@TeaManiac

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/oqlnw5R8ada5fZc.html

Световозвращтели можно установить так что это смотрится круто)

@kapacucha

Жыл бұрын

Можно купить светоотражающую плёнку и наклеить её прикольно

@josstlu307

Жыл бұрын

Для сравнения в других странах, где есть требования к катафотам, там от этих требований отказываются в пользу EN1150 vision reflection 360° то есть принцип что ты не важно как, но должен быть виден со всех сторон ночью. И скажу тебе люди в основном не катафоты цепляют а куртки светоотражающие одевают. Которые дают куда более яркое огромное пятно чем катафот в свете фар.

@FattyFnat

Жыл бұрын

@@josstlu307 Я представляю как шоссер в жару который привык к облегашке или пляжник едущий с пляжа с максимум в накинутой на пузо рубашке скрипит зубами и матерясь натягивает сверху светоотражающую одежду ... 🤣А те катафоты которые сейчас делают китайцы это такое мутное фуфло которое действительно когда надо ничего не отражает и являет собой лишний груз . 😁

@josstlu307

Жыл бұрын

@@FattyFnat , ты наверно ничего не понял. 1. Это только для езды ночью в тёмное время суток, а не днём в жару с пляжа. 2. Многие светоотражающие футболки ничем не отличаются от обычных веломаек с точки зрения вентиляции и терморегулирования, только отражают ещё свет фар.

Спасибо, Макс

Спасибо!

По поводу движения в один ряд. Там же дальше в пункте 24.5 написано "Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м." Собственно оно так и раньше было, ничего не изменилось

"У вас были тормоза" - фиксеры вышли из чата.

Ролик очень полезный, спасибо Макс. Хотел бы еще посмотреть видео, где ты катаешься в машине и выясняешь, какие фонари лучше видны. Чёт ссылки нет ни в описании, ни в самом видосе. Я, конечно, на канале у тебя гляну, но удобнее, когда ссылку на блюдечке приносят)))

Обгон - опережение тс, движущегося в попутном направлении, с выездом на полосу, предназначенную для движения тс во встречном направлении (встречка), с последующим возвратом в исходное положение. Опережение - движение тс со скоростью выше скорости другого тс, движущегося в попутном направлении (без выезда на полосу встречного движения. Опережение может быть как слева так и справа, обгон только слева. Что такое объезд с левой стороны тс я не понял. Объезжают препятствие или неподвижно стоящее тс. Т.е. если автомобиль припаркован у тротуара, то мне нужно объехать его справа через тротуар, а если автомобиль движется по прааой полосе, примыкающей к тротуару, то я уже могу его опередить. Это так работает?😮

@RedFoxChannelRU

Жыл бұрын

У меня в городе часто паркуют автомобили близко к бордюру, а вдоль дороги много где забор, не запрыгнуть на тротуар, следовательно и не объехать препятствие справа или по тротуару ( особенно если едешь уже продолжительное время без перекрестком и пешеходных )

@VeloSklad

Жыл бұрын

не опережение, объезд, я писал там в пояснении, что нет понятия объезд

@user-to4vt9rf3u

Жыл бұрын

@@VeloSklad я понял)) я имел ввиду, что знаю про обгон и опережение. Про объезд я тоже не слышал)) видео полезное

@lemuriformesUT

Жыл бұрын

Объезд- это когда речь про неподвижный объект, препятствие. То есть, симам нельзя объезжать объект слева?🤔 Мол, раз такой мобильный, запрыгивай на тротуар и объезжай)

@KacheyRU

Жыл бұрын

@@lemuriformesUT все эти ужимки и прыжки делают езду только опасней.

Ты забыл Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м.

очень романтично быть похороненными вместе, все втроем с самокатом

не важно , кто ты: бессмертный, или банкир при деньгах и на чем ты находишься: на ногах, на велосипеде , на машине - я выбираю основное правило жизни! Это то, что конечно , можно быть правым в ситуации , но быть в больнице или в месте, откуда уже точно не возвращаются, но лучше делать все, для того, чтоб спокойно приехать домой живым и здоровым! Кстати...многие забывают(пешеходы, велосепедисты, водители и не понятные существа на электроприводе), что если справа или слева стоит газель, фура, автобус , гора снега итп - и закрывает хороший сектор обзора, то аккуратно , на малой скорости убедитесь, что из за этой машины или преграды не выедет автомобиль или что то быстро двигающееся! Меня привычка снижать скорость при том, что есть часть закрытого сектора обзора для безопасного движения часто спасает!

@ArtasMenethil

11 ай бұрын

На 200% согласен! Нет обзора - притормози. И ты не видишь и тебя не видно, водитель авто просто не успеет среагировать, а лежать переломанным в больничке не самое приятное занятие, будь ты хоть трижды прав.

Псс...В лесу правил нет😂😂 Газ в палас, и поехал покорять горы 😍😂

@Ch-cj1hn

Жыл бұрын

вы задержаны велосипедной полицией, можете хранить молчание итд)))

@arbon3950

Жыл бұрын

@@Ch-cj1hn Ахахха. Товарищ полицейский, мы в горах. В правилах не запрещается наваливать вниз с горы 🤣🤣🤣 Кажется Я это зря сказал😅🤣🤣 Через год и до гор дойдешь

@arbon3950

Жыл бұрын

@@Ch-cj1hn Need for speed на минималках. 😁

@arbon3950

Жыл бұрын

@@Ch-cj1hn Ты наверное долго меня искал ? 🤣🤣🤣 Сколько лет? Сколько зим ? 🤣🤣🤣🤣 ОСОБО ОПАСНЫЙ РАЙДЕР 🤣🤣🤣🤣

@sersm3258

Жыл бұрын

В случае ДТП на вас найдут пунктик в ПДД.

У меня как то был случай,когда утром ехал на работу по односторонке,по правой полосе,в зеркало заднего вида увидел скорую с включенными маяками и сигналом,я перестраивался влевую полосу,так как скорая единственная ехала по правой стороне,перед тем как повернуть на лево я показал сигнал рукой,водители понимали что я соберался сделать и пропустили меня,так что всякое бывает,это конечно не обгон по встречке,но все же тоже ситуация редкая в моем опыте.

Здравствуйте , на синем 600ват. Нужно удостоверение?

Как всегда вся строгость законов компенсируется... Но ПДД, конечно, надо соблюдать, если это возможно! Не выезжайте без шлема и фонариков, а менталитет пешеходов (типа идём где хотим и мы правы) ещё долго не удастся исправить! К сожалению....

@mrrock131019

Жыл бұрын

Я вожу автомобиль с 2010 года, у меня две машины. Именно поэтому мне страшно ездить по дорогам на велосипеде)) Я лучше гаишнику штраф оплачу за езду по тротуару на велосипеде, чем полезу на дорогу в городе, совершенно не приспособленном для велосипеда. Ездило бы там хоть какое-то мизерное количество велосипедов, но нет, все, даже доставщики, передвигаются по тротуарам.

@Myavorg

Жыл бұрын

А, ещё некоторые пешеходы любят ходить шеренгой поперёк дороги. Это характерно для улиц малым транспортным потоком.

@1gen1gen67

Жыл бұрын

@@Myavorg плюсую,- вот сегодня даже пошутил на эту тему,- типа соскучились по ходьбе шеренгой на параде?))- 4 мужика шли шеренгой по тротуару,- причём с какими-то дамскими сумочками, как бабы

@user-gg9kj5cs3k

Жыл бұрын

Этот менталитет никогда и нигде не удастся исправить, так как мало кто из пешеходов управляет велосипедом, электросамокатом и машиной. А пешеходов, изучавших (а не просто видевших у кого то на столе) ПДД- ничтожные единицы. Пешеходы считают, что велосипедист должен ездить по дороге, а автомобилист, что по тротуару ( многие автомобилисты думают так- опыт это подтверждает)

@mrrock131019

Жыл бұрын

@@user-gg9kj5cs3k а ещё пешеходы на тротуаре шириной 6-7 метров обязательно займут пандус шириной метр, а мне приходится прыгать на поребрик.

как же классно в лесу катать, без всей этой ***ни

Всегда так забавно слышать «мои любители велосипедизма» - всегда улыбает))

В другом видео рассказывали, что если пешеход идет по велодорожке то он теряет свое преимущество. Преимущество у пешеходов является перемещение по тротуару, пешеходной зоны, так же пешеходный переход, в том числе и через велодорожку. В своём ролике вы забыли упомянуть, что самокатчики и велосипедисты должны переходить дорогу спешившись с велосипеда или самока, а не ехать на нем. Многие этот пункт игнорируют и продолжают пересекать дорогу по пешеходному переходу верхом на велосипеде или самокате, а в будущем за этим будет следить видеокамера. Пешеход-Пассажир

Жалко что у пешеходов нет тормозов

@angreenmantis

Жыл бұрын

Головы у них нет.

@yanag7079

Жыл бұрын

И навесить на них светоотражатели))

@golodoMore

Жыл бұрын

​@@yanag7079номера

12:18 Хм. А маневр, связанный с выездом из занимаемой полосы с сохранением первоначального направления, называется перестроением. Т.о. объезд препятствия, является частным случаем перестроения.

@Diresnake

Жыл бұрын

выезд - перестроение. объезд - перестроение с возвратом.

@mohaa4444

Жыл бұрын

@@Diresnake все верно. Но базовый маневр - перестроение. С одной полосы на другую и обратно.

Велосипедные светофоры и раньше были направлены м. Кропоткинская. Там при пересечении проезжей части на велосипеде можно не спешиваться так как ее пересекает велодорожка, а не пешеходный переход, а где нет пешеходной дорожки, то там, если вы намерены перейти по пешеходному переходу, то обязаны спешиться и катить самокат или велосипед рядом с собой, а не катиться на них верхом.

После заката или когда дождь идет постоянно включаю фару. Т.к. для авто действительно вел не особо заметное нечто пересекающее перекресток. Велосветофоры с ВД есть в моем небольшом городе 😅

@user-vq6we9sc3g

Жыл бұрын

Я в итоге стал все время ездить с габаритами на веле. Посмотрел как летом даже в солнечную погоду заметны изделека прокатные самокаты с включёнными фонариками и тоже стал так ездить. Фонарики на резинках, так что при въезде в лес их можно быстро снимать чтоб не смешались и не потерялись.

@user-si4yv1vc5c

Жыл бұрын

@@user-vq6we9sc3g с фонарями днем спокойней на дороге. водилы видят что ты не фраер какой то, а серьезный чел и не притирают)

@aleksanderer6961

Жыл бұрын

@@user-si4yv1vc5c все оно казалось бы так... Однако, насколько хватит ёмкости аккумулятора?))))) Тудем - сюдем и сдох твой фонарик.))))

@user-si4yv1vc5c

Жыл бұрын

@@aleksanderer6961 если вы по 15 часов в сутки на велике-вам будет сложно, но тоже есть выходы-есть фонари ходовые маячки именно, с низким свечением, но долгоиграющие) среднестатистический каталец катает 0,5-3 часа в день. мой фонарь за 150р сзади горит светит 9ч, передний за 1000р в режиме ближнего часа на 4-5.

@aleksanderer6961

Жыл бұрын

@@user-si4yv1vc5c вот сколько не покупал разных передних фонарей, ни один не хватало на 4 часа. Часа на два ещё хватает...

Полезный ролик

Будем кататься вдоль дорог по заячьим и волчьим тропам, по опушкам леса и около, от города до города без прав, без шлема и всяких там гайцов 😅

Одно печально. Я всё ещё встречаю людей, котоыре с полной уверенностью говорят, что я на велосипеде должен ехать на встречу движущемуся транспорту. Другие мне говорят, что на дорогу вообще выезать не должен если у меня, внимание, нет НОМЕРА и водительских прав, (ага, т.е. едь по раздолбанной проселочной дороге в ухабах). В итоге есть все эти ПДД, есть знаки как правильно обозначать поворот, но когда начинаешь об этом говорить с АВТОМОБИЛИСТАМИ, которые должны были учиться в автошколе, сдавать экзамен на права... начинает казаться, что они ВСЕ просто права себе купили в ближайшей подворотне. И вот еду я по краю проезжей части как положено, но я всё-равно испытываю ужас от того, что ебло за рулем ссзади просто в душе не чает за ПДД... И, потому, нередко я просто ради иллюзорного спокойствия буду ехать так, что бы видеть машины, которые едут на меня, чем пугаться того, что в меня въедет какой-то лиходей, который думает, что я еду неправильно и давай-ка я его проучу.

@Serpic

Жыл бұрын

Палка о двух концах. Велосипедисты на самом деле должны ехать по правому краю проезжей части, потому что а) меньше последствий, если в вас влетит машина (ваши скорости не складываются в таком случае), б) водителям легче объехать препятствие по ходу движения (например некоторые объезжают аж за метр, а некоторые прямо в плотную проносятся, даже если дорога и поток машин позволяют совершить небольшую корректировку направления), ну и в) очень неудобно встречать велосипедиста, будучи таким же велосипедистом, который едет на тебя (нужно либо ему съезжать с дороги, либо тебе, а так как ты набрал уже "крейсерскую скорость", то именно тебе это делать ой как не хочется, плюс некоторые теряются с непривычки, когда ты проезжаешь около них на таких скоростях, поэтому пусть каждый едет в своей полосе). Обычные машины в большинстве своём не страшны, а вот грузовики, автобусы и иные "длинные, большие, неповоротные" ещё как. Угол обзора у них не очень, больше времени едешь около кузова/прицепа в 50 см от тебя. Вот это реально точно не придаёт самоконтроля, но с другой стороны такие условия довольно редки. Ну и плюс по ходу движения на тебя действует меньшая воздушная масса, чем если бы ты ехал на встречу.

@doctorowl2004

Жыл бұрын

@@Serpic ваще с краю то ехать удобно, есть только вдоль края дороги нет кучи ям, которые надо объезжать и тем самым вылетая с края не 40-50 см.

СТОоооП! [12:39] Разве у пешехода приоритет на велодорожке‽ Да НЕТ же! Я тоже был удивлён, но: На велодорожках у СИМ приоритет перед пешеходами. А на тротуарах и пешеходных зонах приоритет у «двуногих».

@user-ht4xf8en7b

Жыл бұрын

тут скорее перестраховка, как для автомобилей. если пешеход вышел на дорогу - то он конечно не прав, и даже не всегда жив, но виноват все равно водитель.

А где ссылка на видео с исследованием, какой светоотражательвидно лучше?

Спасибо спасибо Привет из Улан-Удэ, Сибири

Обгон - выезд на встречку. Опережение - остаешься на своей стороне, объезд - опережение неподвижного объекта, например дорожные работы или припаркованный автомобиль. Вообще я рад что наконец вводят правила. Людей на вело и на СИМ становится много, их движение нужно регулировать. Я будучи велосипедистом и пешеходом охреневаю от призраков на колесах, а уж про водителей и речи не идет. Так что каждому владельцу мобильных ТС каску и габариты. Там глядишь может дело и до прав дойдет и до номерных знаков.

Столкнулся с другим велосипедистом и теперь лежу в больнице и смотрю пдд😂

@Mercedes-Benz_CLR_1999

Жыл бұрын

Выздоравливай бро!🦾

@Mercedes-Benz_CLR_1999

Жыл бұрын

Сочувствую Вам!

@LewisCarol

Жыл бұрын

а второй рядом лежит?

@belfort7589

Жыл бұрын

​@@LewisCarol на одной кровати с ним

а вы 24.5 полностью прочитайте, пожалуйста. там первый абзац изменили только, вело в колону из двух все еще можно, если ширина и т.д. и т.п.

Газовый баллончик с собой не забывайте брать) и все нормально будет

Пешехода на велодорожке ждёт отдельная сковорода. Чугунная.

Получается за пивко за 2х киловатном самокате теперь не подтянуть на лишение ВУ?

@figaro2440

Жыл бұрын

Да, можно гонять бухим и укуренным по пешеходным дорожкам на 2Квт монстрах, теперь ничего не будет. Законодатель разрешил.

@sersm3258

Жыл бұрын

Штраф Немаленький или лишение прав светит.

@user-sm4dy9ly8t

Жыл бұрын

@@sersm3258 но ведь скзали что СИМ это отдельно от механических транспортных средств, значит ВУ не требуется, соответсвенно и лишения не будет.

@user-sm4dy9ly8t

Жыл бұрын

@@figaro2440 Вот вот, главное что бы 35 кг не весил. Хотя конечно это дичь, пришлось отказаться от покупки дуалтрон таверан файтер, он 42 кг. Не хочется по дорогам ездить среди машин.

@user-bv1xd3yi4j

Жыл бұрын

​@@user-sm4dy9ly8t наоборот сим признали транспортным средством. Соответственно и лишение прав, и штрафы прописанные все светит пьяным сим.

Монтажёру отдельный лайк❣️

Здравствуйте. Какая модель подножки установлена на велосипеде на видео? У меня просто такой же

@EvpatijK.

3 ай бұрын

китайская... 👽🛸📡

А если на газонокосилке?

@ainurusmanov7920

Жыл бұрын

Даже на мотособаке можешь ехать, это средство индивидуальной чего то там

@user-je9ut7sp2p

Жыл бұрын

@@ainurusmanov7920 Не для всех

В велоскладе включили свет, ура!

Велики это твой бизнес, всё 🎉

Харо Флайтлайн топчик. У меня 20-го года бирюзовый. Навеска стрёмная, а рама офигенная и лёгкая как пёрышко

Прошлый сезон закончил штрафом в 400 р. Из за того что не спешился на пешеходном переходе. Надеюсь этот сезон обойдется без этого.

@jesha8622

Жыл бұрын

Лол😅

@Asfalter0

Жыл бұрын

Не за то, что не спешился, а за то, что остановился😂

@user-ht4xf8en7b

Жыл бұрын

а кааак ?) - не спешился на переходе, но спешился по просьбе гаишника ?

@Andrei87455

Жыл бұрын

@@user-ht4xf8en7b он взялся из ниоткуда. Я его до последнего не видел. И спросил А что это мы не спешиваемся? Я без задней мысли вступил в диалог, а там и всё... А вы знаете здесь вчера кого то сбили на велосипеде и т.д. бежать было поздно)

@trifon_tradov

Жыл бұрын

400 рублей за лекцию о ПДД. При чём индивидуальную.

А почему Макса называют Форель? Есть же ещё Макрель=))

Спасибо Макс!!! Очень полезная информация...

Спасибо за пояснение. Но и из-за новых ПДД кикшерингом пользоваться теперь нет никакого желания.

Подождите. А разве велосипедист не сохраняет приоритет перед пешеходом, в случае движения по велосипедной дорожке?

@axelzames552

Жыл бұрын

Теперь нет. Раньше приоритет был у велосипедиста только на обособленной, но сейчас и этот отобрали, чтобы избежать разнотолкования и учли практику в соответствии с которой пешеходы ходят везде в ТЧ и по обособленным володорожкам, т.к. нет тротуара, да и обособленных велодорожек практически нет в нашей стране.

@user-sr2bn9zh8h

Жыл бұрын

@@axelzames552 я читал что пешеход имеет приоритет на тротуаре, а велосипедист на дорожке, но и те, и те имеют права передвигаться и там, и там. А так получается что мы с пешеходами равноправные участники движения?

@_rextor

Жыл бұрын

@@axelzames552 Нет. На обособленной все осталось как и было. И про возможность движения по ней пеших при отсутствии тротуара тоже было и ранее. Читайте первоисточники, а не блогеров слушайте всяких.

@axelzames552

Жыл бұрын

@@_rextor да чекнул, в другом источнике, на обособленной у велачера приоритет.

Блин, ну х/з, я, например, никогда не снимаю катафоты с вела, так как, они мне вообще не мешают и при их весе 20-30 грамм, данное "облегчение" не будет являться целесообразным и роли вообще никакой не имеет🤔☝️ но с другой стороны-пусть весят, быть может действительно помогают меня увидеть в темноте🤔 проверять, я, конечно не буду😂

@AlexeySivokhin

Жыл бұрын

Помогают, и ещё как! Особенно на неосвещённых дорогах. Но два велдосипедиста заметят друг друга в темноте, только если активный свет(фара) есть хотя бы у одного. Если нет ни света, ни катафотов- стать жертвой ДТП на тёмной дороге вопрос только времени, это игра в "русскую рулетку".

@user-jd8pm9io6q

10 ай бұрын

куда ты денешься от проверки: вот начнешь ночью переходить слабоосвещённый перекрёсток с велосипедом и проверишь работают ли боковые отражатели. возможно, данный эксперимент закончится провалом.

По работе часто приходится выезжать по темноте. Выбираю пустые дороги, но все равно - отражатели, фонарь спереди и габарит сзади, жилетка, шлем с катафотой. Жить хочу. Сам вожу машину, и темные сипедисты ночью бесят, особенно на трассе.

@user-ll4ws3ho2n

2 ай бұрын

Особенно его красные мигающие огни сзади и фара спереди. Выезжаешь с подъёма и перед тобой это "чудо" ((((Ну, одень жилетку светоотражающую и велосипедиста будет видно за метров 200..

Когда-нибудь я обязательно приеду в крупный город, чтоб посмотреть на светофор для велосипедистов)

Велосветофоры - это отличная вещь, очень удобно!

@mohaa4444

Жыл бұрын

Голосом Милославского - если они есть :)

@trifon_tradov

Жыл бұрын

Чем они лучше обычных светофоров? Раньше у меня было 46 секунд, чтобы проехать перекрёсток, а сейчас 12. То есть теперь мне нужно подъехать и ждать очень долго.

@user-ee6gr1pn7b

Жыл бұрын

@@trifon_tradov меньше конфликтов с автомобилистами, которые тебя не видят.

@trifon_tradov

Жыл бұрын

@@user-ee6gr1pn7b такое себе... Я жду дольше свой зелёный в тёплое время года, а водитель зимой.

А ботинки - это средство индивидуальной мобильности или все же средство общественного передвижения?

@FattyFnat

Жыл бұрын

@John Doe Значит технические средства передвижения которые обязаны проходить ТО , страховку , иметь индивидуальные средства защиты (катафоты на пятки и противогаз на голени а так-же спец-инструмент и буксировочные крюки и бампера ... Черный цвет носков незаконно , это приравнивается к тонировке ... 😏)

@niklogin96

Жыл бұрын

@John Doe Тем более. Значит сертификаты безопасности должны быть у их водителя.