Про движение прямо и движение по полосам со знаком только направо. Тут в пдд противоречие. С одной стороны пресловутый правый край, с другой стороны права и обязанности не ограничиваются только 28 пунктом пдд. Являясь водителем транспортного средства, мы обязаны следовать знакам, разметке, и сигналам светофора. И если надо ехать прямо, то допускается перестроение в соответствующую полосу. Неоднократно велосипедисты обращались в органы за разъяснением, и получали ответы, что такой манёвр в рамках пдд не является нарушением. Естественно, по соображениям безопасности, и руководствуясь чувством самосохранения, не везде можно выполнить такой манёвр, и иногда лучше на переход пойти. Всё зависит от интенсивности трафика и понимания, как движется поток. В любом случае пдд написаны кровью, не стоит ими пренебрегать. А ещё уважительно относитесь ко всем участникам дорожного движения, независимо от средства передвижения.

@TheSnaryad2

2 жыл бұрын

Противоречия нет. Мы обязаны следовать знакам, разметке, сигналам светофора И одновременно двигаться по правому краю проезжей части. Перестроение на полосу влево - это нарушение. В органах тоже работают такие же люди как мы, мы все можем что-то забывать. Без ссылок на конкретные пункты ПДД ответ из органов не имеет какой-либо силы, особенно в случае ДТП (тьфутьфутьфу), которое будут разбирать по действующим ПДД, а не по архиву разных ответов из органов. Тут надо пробивать разрешение (обязательно грамотное) на езду прямо по таким перекресткам, чтобы в правилах это было явно прописано. Некоторые активисты это уже делают, правда, к сожалению, о результатах ничего не слышно.

@Lusiolo

2 жыл бұрын

@@TheSnaryad2 Не хочу разводить холивар, но что делать, когда правая полоса внезапно превращается в поворот на автомагистраль со знаком "только на право". У нас в Петербурге не мало таких мест. Переходы там в принципе не предусмотрены, дорога огорожена отбойниками, или шумовыми экранами. Я конечно понимаю, что лучше заранее продумывать маршрут, но вот куда мне деваться?

@TheSnaryad2

2 жыл бұрын

@@dronkozkov5804 увы, правый край проезжей части прописан в ПДД, он обозначается соответствующей разметкой, раздел разметки, параграф 1, п.1.2. По этому пункту следует что правый край - это узкая линия, и он никак не может быть всем что правее центра. Отсюда идет закономерный вопрос о движении по нему, упомянутому в 24.2, пункт явно очень криво сформулирован (или есть нюансы которых я пока не знаю). Надо писать петицию в ГИБДД, чтобы переформулировали (например, вдоль правого края ПЧ), а заодно чтобы четче прописали про правый край проезжей части (например, правая граница правой полосы). Есть ненулевая вероятность на успех этого дела. Тогда этот пункт нельзя будет трактовать неоднозначно, что будет на пользу всем Конкретно тут случай, который стоило бы соблюдать именно формально. Где-нибудь на трассе, где можно ехать 90 такой маневр может привести к ДТП, в случае чего (тьфутьфтьфу) велосипедист будет и мертв и не прав. Хотя это и безумно неудобно в некоторых случаях, но значительно безопаснее. Права и обязанности написаны в действующем законодательстве, и они разные в зависимости от того на чем едешь или идешь пешком. Если ты создаешь больше опасности - на тебе больше обязанностей чтобы ты меньше вредил другим. Если ты больше подвержен опасности - у тебя меньше прав (или больше обязанностей, только немного другого вида) чтобы меньше могли навредить тебе. Идеал - ты никому не создаешь опасности и при этом неуязвим, но увы, велосипедисты далеко не такие. Антипод идеала - очень уязвимый, и при этом создающий всем большую опасность. Взаимно, удачи на дорогах

@TheSnaryad2

2 жыл бұрын

@@Lusiolo нет никакого холивара. Можно продумывать маршрут, идти пешком, лазить через заборы с великом, или нарушать. Главное знать, что будет/может быть за выбранный способ проезда/прохода. И не превращать нарушение в вредную привычку)) У нас в Татарстане тоже такие места встречаются, чаще всего там нарушаю, как это не прискорбно, реже иду пешком (в случае большого потока направо) Кстати, ЕМНИП, на месте отворота одна дорога превращается в две (в основную и отворот), у каждой дороги своя проезжая часть, а пешком можно переходить по границе проезжих частей, если пешеходного перехода поблизости не наблюдается (с соблюдением всех мер предосторожности)

@klim6361

2 жыл бұрын

Осталось только это умственно одаренным четырехколесникам объяснить. В каждом втором случае находится идиот, который истерично сигналя и пригазовывая, намекает на то, что мое место на параш... кхм, на обочине в кустах! Один вообще вышел из авто и начал на меня орать :"какого хрена я делаю на проезжей части, ведь у меня даже номера нет!")) Из всего этого ищу любую возможность свалить с проезжей части на тротуар при первой же возможности. Ибо за 20 летний стаж катания на нем я не поцарапал ни одно живое существо! Чего не скажешь о соседстве с дегенератами, купившими права на баранку - недели не проходит, чтобы какой-нибудь еб...ан чуть не умудрился меня раскатать по асфальту на своем двухтонном болиде смерти, долбясь в упор шарами в свои смартфоны... Небольшой урок физики - средняя скорость велосипедиста - 20км\ч, его средняя масса с ТС ~ 100кг. Средняя дельта авто на дороге с велосипедистом - 60км\ч, при средней массе этого авто в 1250кг. Разница в кинетических энергиях - в 112 раз! Как бы ты аккуратно не двигался, скорость автопотока в разы будет превышать твой - а это при такой разнице кинетики это смерть рано или поздно! Вывод - велосипедистам на проезжей части делать НЕХЕР!! С таким же успехом можно было в пдд прописать "безопасные" прыжки с 9-го этажа на асфальт без парашюта...

Все равно нет ничего страшнее, чем ребенок на киловаттном самокате)

@Alexey-by8fz

8 ай бұрын

Полностью согласен, пару раз меня дети на электро самокате подрезали , при чем самокат был раза в полтора больше ребенка, а где то в зади идут родители и не смотрят за детьми

@bicyclesound29

8 ай бұрын

в меня такой влетел) ночью

@ToY0Ta_SuPRa

8 ай бұрын

Кому? Ребёнку?

@aneckdot4206

8 ай бұрын

Полностью подтверждаю, так как являюсь таковым 😂

@blockan

7 ай бұрын

Ого, такое бывает? Я на 350 ваттном электровелике ездил, и это уже мощь.

Этот сюжет нкжно в школе перед летними канткулами показывать. Толку будет больше, чем от некоторых предметов 👍

Фрагмент с гопником на тратуаре- просто шедевр) моё почтение 👏

@paihitetty

10 ай бұрын

Шедевр это фразочка про не выпускать внутреннего бмвшника)

при переезде/переходе перекрестка надо смотреть не на сфетофор, а на машины, ибо сфетофор, насколько я знаю, никого не переезжал, а вот автомомбили частенько...

@enosunim

2 жыл бұрын

У нас был случай, столб светофора сломал девушке шею, на тротуаре при этом. Правда перед этим в него въехал автобус...

@Itachi261092

2 жыл бұрын

смотришь на дорогу - машин нет. но горит красный. начинаешь ехать и в тебя прилетает какой-нибудь дебил на скорости 150+ (которого ты издалека не заметишь а прилетит он в тебя быстрее чем ты поймёшь что он несётся как псих. плохой совет

@reinua

2 жыл бұрын

@@Itachi261092 а кто говорит переходить на красный? Читай внимательно... при переходе ВСЕГДА надо смотреть на наличие едущих авто, а не только на светофор...

@spicyjuicelive256

Жыл бұрын

Я бы добавил, что смотреть стоит на водителя, чтобы убедиться, что он тебя видит

Отличное видео) От себя хотелось бы добавить про собачников с тонкими как леска поводками, которые выгуливают своих питомцев как правило вечером, когда их практически не видно. Так что если по тротуару неспешно прогуливается человек, стоит повнимательнее приглядеться - не тянется ли от него поводок через тротуар в соседние кусты. И мамаш с детишками лучше со стороны мам объезжать, меньше вероятность что под колёса бросится. Да и в целом всякую живность лучше объезжать сзади, при перпендикулярности траекторий движения

@aerialsuitmaker

2 жыл бұрын

Я однажды чуть не переехала чиха, он был без поводка и в сумерках прекрасно сливался с асфальтом -_-

@_iNDEX3

2 жыл бұрын

Другие собачники часто удивляются почему у моей собаки саетящийся ошейник и яркий поводок. Приходится объяснять. Часто оказывается, что люди даже не задумываются о заметности себя и своих собак.

@mmn1179

2 жыл бұрын

да! это реально страх и фобия - эти поводки!

@mikhailstunningviews5284

2 жыл бұрын

Когда то давно намотал поводок таким образом, благо скорость была небольшая, сам шлепнулся не сильно а поводок из рук человека просто выдернуло, больше всего пострадала собака(

@choobike8643

2 жыл бұрын

@@TheKirill250184 а в меня один раз французский бульдог врезался, он с палкой на лужайке вдоль тротуара носился весёлый, и в итоге такой же весёлый врезался мне в заднее колесо на полном ходу)))

спасибо! мои топ 3 правила: 0)выпил - оставайся пешеходом, ну а лучше не пить и научиться кайфовать от жизни без сублиматоров настроения. 1)смотрите куда вы едите и что/кто может пересекать ваш путь. 2)носите каску обязательно, так и себя сбережете и пример хороший подадите. 3)не уверен, не газуй. на светофоре или ночью

Прожил несколько месяцев в велосипедной мекке - Нидерландах. Что порадовало: можно проезжать по пешеходным переходам не спешиваясь, причем не только на велосипеде, но и на электротранспорте и малокубатурных мопедах. Для велосипедов стоят свои светофоры. Куча велодорожек (они же и для мопедов и электротранспорта). Что не понравилось: мало кто использует шлем. И на велодорожках будет очень скучно на стрите или БМХ. Правда ездят они не очень внимательно, но при этом среднестатистическая голландская бабушка может ехать в плотном потоке на велосипеде держась одной рукой за руль, потому что во второй пакет с продуктами из магазина

@2SUB-TV_space

2 жыл бұрын

У нас в Украине тоже Нидерланды! 😃 Серьёзно.

@profile_pub190

2 жыл бұрын

@@2SUB-TV_space Не бывал там, далековато. Но если пересмотрели устаревшие совковые нормы ПДД то хвала им. У нас тоже пересмотрели, но как обычно, сделали только хуже. Можно сказать, что велосипедист самый ущемленный участник движения.

@profile_pub190

2 жыл бұрын

@@2SUB-TV_space добавлю что сам я проезжаю (в нарушение) пешеходные переходы, дожидаясь когда остановятся (заодно трекстенд тренируется), но на некоторых переходах самому комфортнее пройти пешком, надежнее как то. А в остальном у нас в городе инфраструктура сама заставляет спешиваться тех, кто не владеет банихопом. Безбарьерная среда - не, не слышали.

@2SUB-TV_space

2 жыл бұрын

@@profile_pub190 Я вообще комбинирую езду с ходьбой. И это полезно!

@sonickrnd

2 жыл бұрын

"очень скучно на стрите или БМХ" На формуле-1 по улицам тоже скучно, 60 всего ехать приходится :D И на внедорожнике скучно, по лестницам нельзя)))

10 из 10. Самое сжатое и грамотное видео. Я бы еще добавил про выезд на круговое движение. В правилах прямого запрета нет, но...не надо, это даже для опытных велосипедистов довольно опасная затея. И да...трамвайные пути опасны, я знаю!)

@Razdoomer

2 жыл бұрын

Это и на машине-то страшно)

@vp7885

2 жыл бұрын

Не согласен. На кольце так же опасно, как и просто в правой полосе. Главное следить за обстановкой. Хотя и кольца бывают разные, и ещё зависит от региона. Например в Тольятти по кольцам ездят вообще как отбитые- поворотники не включают, из крайнего левого вправо сворачивают, по крайнему правому едут влево. И всё без прворотников

@Tone32616

2 жыл бұрын

Аминь. Когда на веле оказался на кольце, был жуткий стресс, незаметно оказываешься просто в потоке, к чему я, например, вообще не привык.

@Rogus_mtb

2 жыл бұрын

Сильно зависит от конкретного кругового

@Lengin1

2 жыл бұрын

@@Tone32616 в потоке надо валить, гасить конкретно будто вот вот опоздаешь на что то важное, тогда получается безопасно. Иначе нерешительность подведёт.

Спасибо водителям Москвы, что оставили Стаса в живых

@drifted7816

10 ай бұрын

Какого Стаса?

@drifted7816

10 ай бұрын

Не понь

@musicaccount3340

8 ай бұрын

​@@drifted7816 чувака на велике в видео

Хорошее видео) его бы в школах и универах хоть раз в недельку всем показывать, ну и по тв крутить вместо новостей. Ребята молодцы! Очень хорошо и грамотно, слушать приятно) Спасибо за труд) Успехов во всем!

Очень полезное видео. Добавлю: шлем должен быть ярко ядовитой расцветки особенно у тех кто катает по проезжей части. Меня это не раз выручало. Водитель выезжающий с дворовой территории на дорогу где катите вы в лучшем случае увидит ваш шлем плывущий над крышами ряда машин у обочины. И да страшный сон - больше всего я боюсь врезаться в торец резко открытой двери машины на обочине😬

Не по колокольчику, а по зову сердца! Без шуток, включил ютуб, чтобы проверить, не появилось ли видео про ПДД

Я двадцать пять лет как живу с одной рукой, но продолжаю катать на велосипеде, в том числе и груженый велобаулами на дальняк. Подавать знаки поворота не могу, поэтому стараюсь ездить не один. Знак маневра/поворота показывает напарник, а я следую за ним. В остальном правила ПДД соблюдаю практически всегда. За видос спасибо!

@user-do7tb8vg1x

2 жыл бұрын

Можешь поставить поворотники. Тогда и один сможешь кататься.

@user-no1gy4si5g

2 жыл бұрын

Да. Когда поставила, гораздо удобнее стало ездить. И увереннее. Но, головой всё равно верчу. На всякий случай🤗

@KacheyRU

2 жыл бұрын

а есть велоповоротники. хот не уверен что их то т овысматривает так что не уверен что они полезны

@PanicMonger

2 жыл бұрын

@@user-no1gy4si5g скажите, водители их вообще замечают? Я думал поставить, но решил, что это пустая трата денег будет

@CeperaZh

Жыл бұрын

@@PanicMonger как водитель скажу, что любая информация от велосипедиста (даже то, что он вдруг начал вертеть головой через левое плечо и снизил скорость, но обе руки держит на руле) о чем-то может сказать водителю. Скорее всего такой велосипедист либо хочет обогнать автобус, стоящий на остановке перед ним, либо вообще задумал развернуться влево через 4 полосы... Стоит приготовиться к торможению. Кстати, водила в первую очередь не заинтересован в физическом контакте с велосипедистом. 1. отъехать на пару лет на зону мало кто хочет, 2. автомобиль-вещь довольно хрупкая, и боковыми частями велосипеда запросто продрать пару-тройку кузовных элементов просто во время торможения. Покрасить один элемент-тысяч 10. Выправить несложную вмятину-ещё столько-же за каждый элемент. Как велосипедист, тоже держусь подальше от авто, т.к. примерно представляю стоимость деталья помноженную на гемор(=время) по замене, а осаго на велосипед у меня нет.

Всё коротко и ясно. Есть ещё один нюанс, не зависимо от того где вы едете (тротуар, велодорожка, двор) нужно придерживаться правой стороны разминаясь со встречным автомобилем, пешеходом или велосипедистом .Не все это знают увы.

@user-zz8tl9yo8d

Жыл бұрын

Не "разминаясь",а "чтобы разминуться".Ибо разминка тут ни при чём...))

@VolkRasing

11 ай бұрын

А знаешь в чем противоречие, то что велосипед должен придерживаться правой стороны, а вот как раз пешеход левой

Еще могу дополнить лично от себя. На перекростках/поворотах и т.п. при маневре стараться за метров 20 начать ловить взгляды водителей ближайших машин. Тогда ты точно убеждаешься, что тебя увидели и если что готовы пропустить) кстати заранее начинают поворотники включать, а не как некоторые в последний момент

Игорь 10 лет назад: - Подсолнух, давай тебя веревкой к электричке привяжем? По шпалам збс прокатишься! Игорь сегодня: - Катайтесь, пожалуйста, соблюдая ПДД: по велодорожкам, в шлеме и с фонарем.

@RollAllDay

2 жыл бұрын

Ааааааа! Ор! Да, всё так)

@user-fk5py9ri4d

Жыл бұрын

"х)))))))))) пхахахаха

@user-wq6yx6sy9i

Жыл бұрын

Ну как бы да. Ничего удивительного. С возрастом сам садишься за руль, плюс успеваешь живьём насмотреться всякого. У меня на глазах как-то паренёк от контакта с лансером на пешеходке пролетел до следующей автобусной остановки, с понятным исходом

Про обочину отмечу, очень опасно. Одноклассника бывшего сбил насмерть обочечник на хорошей скорости. Был опытный велосипедист, шоссейник. Еще всё же категорически против поворота на лево по многополоске. Из всех нарушений далеко не оптимальных правил, это одно из самых опасных, если на дороге есть кто-то кроме вас. Шлем - очень нужен. Да, может он один раз пригодится. Но вы пожалеете, если его не будет. У меня вот все падения выглядят как редкая глупость на ровном месте и околонулевой скорости, но... хватит один раз виском приложиться и всё. P.S. Лично я зимой на дороги не выезжаю, ссыкотно. Они сужаются, чистка так себе, зато колеи. И едешь по темноте всегда, дни короткие. Плюс эта серая раскатанная каша, которую снегом не назвать. Ну и машинам мешаешь, они обогнать не могут зачастую, негде.

@Razdoomer

2 жыл бұрын

Обочечники главные вредители на дороге, особенно для нас велосипедистов. Неугомонные твари, которые готовы повернуть прям в тебя, порычать мотором, гавкнуть что-то на своём языке. Поднять пыль, и потом когда обгонят, ждать тебя на мосту, пока их кто-то пропустит. Самое страшное - находятся уроды, которые пропускают гадов

@user-tg9bz1mx8n

2 жыл бұрын

В принципе эти беспокойства и другие не дают многим велосипедистам пересесть на велосипед, как на основной вид передвижения. Нужны обособленные от дороги велодороги и/или велосветофоры.

@srykodyay

2 жыл бұрын

Ну хз; у меня в городе есть 2х полосная дорога, входит под прямым углом в главную улицу; тут дорожники перестарались с идиотизмом, т.к. из 2х полос поворот ТОЛЬКО налево, хотя направо ни пешеходы, ни транспорт повернуть не мешают (для них красный), более того, иногда поворот налево идёт по стрелке (прямо и направо нельзя, налево можно), в таких случаях, я считаю, в повороте тоже ничего страшного нет, опять же, это перекрёсток из моего города

@trashbikerock-n-roll4189

2 жыл бұрын

Буквально на днях 4х профиков из Тверской сборной в Сочи сбили. Причем сначала протаранив микроавтобус сопровождения.

@AndrewLloydd

2 жыл бұрын

@@trashbikerock-n-roll4189 Сочи и вообще все вот эти города юга России, в плане водил вообще лютый пиздец, если честно.

Здравствуйте! Я на 0:56, но уже прослезилась! Я велосипедист-зануда с почти 20-летним стажем. Спасибо за голос разума!

@album3295

16 күн бұрын

Я с велосипедном стажем всего 3 года, но катаюсь каждый сезон и мне всего 12 лет думаю когда будет 14 съездить в город но не знаю можно ли ведь эта дороге вроде как какая-то не последняя очень много дальнобойщиков

Отличное видео , учу сына ездить на велосипеде рассказываю всё тоже самое. Но на видео так литературно и наглядно что аж сам залип. Однозначно 10/10

Крест как всегда прекрасен

В этом разборе ПДД прекрасно всё, и, кажется, это первый разбор ПДД, где нет растиражированного и до изжоги задолбавшего мифа о запрете езды на велике по тротуару.

@Slavdos1983

2 жыл бұрын

зато есть реклама в огромном количестве которая жутко бесит!!!!

@uNcrueL1

2 жыл бұрын

@@Slavdos1983 сомневаюсь что ведя свой канал ты бы отказался от рекламы

@OlegVulkanov

2 жыл бұрын

конечно это миф, правда ежегодно тысячи велосипедистов попадают в дтп ездя по тротуару-зебре, но ведь тут связи нет, сами виноваты, что не спешивались правда?

@alexeychernenko2096

2 жыл бұрын

@@OlegVulkanov на ютубе куча подборок с подобными ДТП и там расклад по вариантам: 95% - не надо было нестись, как ужаленному, 5% - не надо было в этот день выходить из дома (злой рок, спешивание все равно бы не помогло)

@trashbikerock-n-roll4189

2 жыл бұрын

@@OlegVulkanov при чем езда по зебре и по тротуару? Для тебя это одно и тоже понятие?

Забавная и одновременно лёгкая для восприятия манера излагать мысли....простыми словами о сложном и не очень👌🏻

Как же круто ты подаешь информацию! Спасибо тебе и команде за кадром!

Видео рекомендуется смотреть не только велосипедистам,но так же пешеходам и водителям.Мы хотим,что бы после его просмотра,велосипедисты знали как и где им быть,как ездить безопасно,а пешеходы и водители зная это перестали сражаться с велосипедистами за место Подсолнуха...С наступающим новым годом вас RollAllDay,спасибо вам за ваши интересные видосы.Я как человек взрослый,который является вашим ровесником скромно пожелаю вам и всем что бы новый 2022 год был хотя бы лучше чем 2020-й и 2021-й,как говорил персонаж Стефано из мультфильма Мадагаскар 3 -"не хочу как было раньше,хочу как было недавно".

@user-tq4ku5mq6h

2 жыл бұрын

Согласен, бороться за место Подсолнуха опасно...

@HeKpoHoMuKoH

2 жыл бұрын

@@user-tq4ku5mq6h угу, в Нижневартовске у Подсолнуха парковка постоянно забита, да ещё и как попало машины все ставят, шеренги кривые..

Раз уж зашла речь про пдд, сделайте видос с разбором опасностей, которые ждут велосипедиста на проезжей части. Скользкая разметка и люки, ливневки с решеткой, в которую проваливается колесо, припаркованные машины, у которых внезапно открывается дверь с водительской стороны, и прочие приколы. Не все об этом знают.

@andreyalexandrovich9956

2 жыл бұрын

👍🏼

@aleksandrdobrinin4714

2 жыл бұрын

Ещё пыль, грязь, стекло, запчасти после ДТП которые хрен убирают, и это ещё не всё что может быть на обочине правой полосы ...

@TheProvincialz

2 жыл бұрын

Ещё слабый дождь на пыльной асфальтированной дороге, при повороте можно поскользнуться...

@user-kv1hj3cr4n

2 жыл бұрын

Водители могут повернуть направо неглядя и выскочить со второстепенной дороги, выезжать с парковки и т п, на обочине самое противное встречался ремонт дороги-гравий с битумом это жесть

@SiMBi0ZZA

2 жыл бұрын

Просто не надо соваться на велике на проезжую часть лучший совет... это не место для оных.

Отличное и крайне полезное видео. И как же приятно слушать грамотную речь. Спасибо вам огромное за труды! ❤

1:50 Мне конечно не 14, но приятно слышать что Мишаню кто-то знает, столько старается..

@nick_ostap

9 ай бұрын

дааа, +++

@Makarov007

Ай бұрын

Мишаня тооооооооооппппппппппппппп

Как владелец Трибанчика ГРВЛ 120-ставлю лайк за велосипед)) И жаль, что второй лайк нельзя поставить за тему ролика)

Супер. Хотелось бы добавить о запрете остановки на мосту (красиво же!), под мостом (дождик же!) и на перекрестках (мама звонит, надо взять). И советы как и с какой стороны объехать маршрутку, которая подъехала к остановке или собирается отъезжать. Вот уже половина нового видео про движение по ДОП

@AlexAlex-jk2tn

2 жыл бұрын

Зачастую и на мосту и под мостом можно останавливаться, двигаясь на велосипеде, но просто надо съехать на тротуар, стоять на дороге - действительно не стоит.

Я не велосипедист от слова совсем, но Ваши видео смотрю полностью и с удовольствием) Обязательно делюсь с друзьями велосипедистами)

Очень интересно получилось ,главное поучительно, видео полезно как новичкам так и опытным,лишний раз посмотреть и вспомнить правила ещё никому не мешало . Игорь и компании респект

Соблюдение правил на дороге - признак развитого самодостаточного человека, который заботится и себе, и о других. Думает головой, а не только падает ей и ест=) RAD просветительский!

Вы занимаетесь самым нужным делом - спасаете жизни людей , предотвращая неприятности ещё до их возникновения, ибо велоинфраструктура в большинстве городов России находится пока в зародышевом состоянии, как на дорогах, так и в головах . Спасибо за ёмкость и отличное чувство юмора, ваш видос интересен и познавателен. Жирнющий лайк!

@Maxim7119

2 жыл бұрын

В большинстве городов велоинфраструктура уже мертворождённая, и сильно лучше в ближайшее время не станет, к сожалению

Шлем нужен не только при падении, но и как защита от низковисящих веток, указателей и прочих твёрдых предметов. Даже на пешеходной скорости 5 кмч будет очень больно удариться о твердый предмет головой. При катании обязательно одеваю перчатки, при падениях очень помогает. И никогда не езжу в шортах, только целые брюки, один раз очень помогло при падении.

@user-jx9of1vg9r

Ай бұрын

Если часто падаешь, может дело в тебе?

На самом деле не зря посмотрел это видео,возможно эти 17 минут,спасли всю мою жизнь. Поставил лайк за правильные формулировки и 4-5🤪🤪🤪

Поворот налево осуществляю в два приёма. Сперва проезжаю перекрёсток прямо и встаю перед машинами на пересекаемой проезжей части. Дожидаюсь зелёного светофора и еду в нужном направлении.

@user-ug2ns3cx5c

2 жыл бұрын

Датский поворот👌

Очень хороший выпуск. Всё по делу. Мысль про "прав, но мёртв" - главная. Берегите себя и окружающих. Спорт начинается на споте (в том числе, когда у вас побриты ноги)

Молодцы ребята, просто понятно, хорошая речь, без мусора, слов паразитов, без лишней воды, смотреть одно удовольствие.

Важность и качество этого видео сложно переоценить ! Парни, вы просто красавчики 👍🔥

Отличный ролик. Сделайте ещё раз анонс этого видео перед сезоном катания. Я ещё для безопасности одеваю яркую желтую строительную жилетку, водители и пешеходы тогда становится более осторожными. В темное время у меня на руле два фонаря, один освещает дорогу, второй ненапряжно равномерно мигает. Мигающий свет больше привлекает внимание участников дорожного движения. А на руле слева прикупил небольшое съёмное круглое зеркальцо, важно чтобы оно не искажало пространство. Зеркало снимает напряжение с мышц шеи, делая велопрогулку приятнее и безопасноснее, т.к. контроль что твориться сзади становиться постоянным и ненапряжным. Берегите себя и окружающих. Здоровье и жизнь безценны!

@evgenyevdokimov4957

2 жыл бұрын

Та же ситуация! Два задних красных (один в режиме мягкого моргания) и два передних (в тех же режимах)…

На дороге и тротуарах больше всего опасаюсь велокурьеров, у них реально отсутствует инстинкт самосохранения, уворачиваться приходилось в самый последний момент. И да, поражает то, что велокурьеры (и к слову - таксисты) могут на ходу на смартфоне прокладывать маршруты движения.

@user-nf7bq2sx3r

2 ай бұрын

Не все велокурьеры отморозки, есть те кто соблюдает все правила ,но обязательно найдется быдло которое захочет меня чему то научить!!! И таксиста часто попадаются вежливым и пропускают на дорогах и водители. Это все зависит от людей!! (((

Боже он так спокойно рассказывает в 7 утра не мог уснуть и я включил это видио и пил чай и уснул спал как младенец 😅

Спасибо вам! Я теперь всё понял. Ваш канал для меня-находка. Недавно снова начал кататься на велосипеде. Смотрю ваши видео, очень помогаете!

Огромное спасибо за годное и адекватное видео! Кстати, о дилемме ношения шлема. Со мной и моим отцом произошло два случая. Мы оба опытные велосипедисты, у отца велосипедный стаж 40 лет, ему 50, у меня стаж 12 лет, мне 19. Отец ехал по городской дороге вечером с фонарями (красный задний, яркий белый передний фонарь). На обочине была яма размером 30х30 см и такой же глубиной. Световое пятно фонаря видимо не захватило яму или отец ее не заметил. Отец упал, ударился головой, разбил нос, брови, руки, был в очках, от них остались царапины. Велосипед поцарапался, переднее колесо и тормозной ротор погнулся, отец чудом еле живой приехал домой. Говорит, ощущения были как после контузии. Итог: шлем проломился, как яичная скорлупа. Шлем неплохой, фирма BBB. Если бы не шлем, то скорее всего моего отца бы не было в живых или бы он остался инвалидом. Моя история. Приехал этим летом в скейтпарк. У нас в скейтпарке есть асфальтовый памп-трек. Надел шлем, размялся, катнул. Потом темнота. Проснулся через 3 дня (3! дня) с сильной головной болью, со шрамами на носу, перевязанной и загипсованной левой ногой в больнице. Оказывается, упал. Итог: сотрясение мозга, шрамы на лице (уже почти незаметные), повреждение связок левого колена (не мог сгибать, сильная опухоль и боль при ходьбе). Вывод: носите шлем при катании на велосипеде. Будьте внимательны, адекватны, осмотрительны, не поддавайтесь куражу! Чем качественнее и лучше защита, тем лучше. Ведь никто не ездит в убитой в хлам жиге без подушек безопасности и ремней (ну или очень мало кто).

@LexusOnLine

Жыл бұрын

Про жигу насмешил. Их тьма. Давно в колхозах не бывал?

Спасибо за очень полезное видео. Когда купил себе первый вел после многих лет его отсутствия, боялся выезжать на дороги, пришлось искать информацию по пдд для велосипеда. А здесь все очень удобно и понятно подано.

Катаю более 5 лет,узнал для себя много нового,спасибо авторам!

Самый адекватный ролик по ПДД для велосипедистов, который я встречал.

Игорян, желаю тебе миллионы подписчиков, потому что только ты делаешь действительно актуальные и пояснительные видео

Дождались, спасибо Стас)

Спасибо за видео, решил посмотреть вспомнить правила перёд началом сезона. За встречу велосипедиста с пешеходом на тротуаре отдельное спасибо, посмеялся от души, бывали такие ситуации😁

Доброго времени суток всем!👋🏼😊Ребята😊благодарю Вас за очень познавательное видео.🙏🏼😊Вы занимаетесь правильным делом.😊В нашей стране не особо считаются с велосипедистами на дороге. Радует, что во многих крупных городах появляются вело дорожки.🙏🏼😊

Даже для того, что бы нарушать, нужно хорошо знать правила. Я конечно не про жесткие нарушение, а про такие примеры как из видео, типа зебры или перекрестка

Игорь, спасибо за видос, всё грамотно и классно! По пешеходной зоне, всегда езжу с приоритетом для пешеходов, по проезжей части с приоритетом для авто. Велодорожек нет в маленьком городке да и на фиг они не нужны. :) А если серьёзно, просто нужно быть Человеком без отключения разума от адреналина и эйфории во время езды в социальной среде. С защитой и экипировкой стал с удовольствием дружить с момента начала просвещения культурой экстремального вело-вождения. С Наступающим! :)

Для себя, по опыту пару моментов проработал. 1. Если горит красный, лучше объехать все машины и выехать вперед, хоть за стоп линию, но перед пешеходкой. Постоянно оглядываться, чтоб вас видели водители и вы убедились в этом. Обычно при такой позиции, я проезжаю перекресток раньше, чем автомобили, и есть время уйти к обочине. 2. Если горит зеленый, лучше двигаться в хвосте потока, без обгона. Зато мешок поймаете, тоже плюс)

Во такое изложение правил и положений мне нравится :) Молодцы!

Спасибо за напоминание , жаль только водители порой сильно удивляются , узнав что в правилах есть и у велосипедистов приоритеты ! (Например движение только для общественного транспорта разрешает движение по ней и велосипедисту )

@MrGenia1991

2 жыл бұрын

в правилах велосипедист может все тоже самое что и человек на мотоцикле. Так как если ты выезжаешь на дорогу у тебя права РАВНЫЕ со всеми остальными. А вообще прав у велосипедиста больше намного.

@victorovich8417

2 жыл бұрын

Помню устал на работе объяснять одному довольно таки зрелому товарищу 40 с чем то лет, почему на велосипеде удобнее и лучше ехать по проезжей части, на что он отвечал они мне там мешают. Человеку для начала было трудно понять что дорога общая и если разрешается правилами то можно жить со своими недовольствами и дальше но ситуация не изменится.

@user-fn8pw6bd5c

2 жыл бұрын

@@MrGenia1991 ну ты сравнил канеш🤦 где мотик и где вел, у мотика полноценное "права" имеются в виде категории а у вела где категория?)) Сам велосипедист и достаточно знаю ПДД чтоб ездить по общественным дорогам, не создавая помех никому ю, ни тем ни этим

@MrGenia1991

2 жыл бұрын

@@user-fn8pw6bd5c Если велосипедист выезжает на проезжую часть он имеет РАВНОЕ право с автомобилем ЛЮБЫМ.

@user-fn8pw6bd5c

2 жыл бұрын

@@MrGenia1991 живите дальше со своим мнением✌️

Всё сжато и понятно! Красава! За шутку про Мишаню респект, поржал

Всё разложено по полочкам, отличный инструктаж для здорового велосипедиста. Обращаюсь ко взрослым велосипедистам: переезжая через пешеходку, спешивайтесь, на вас смотрят дети.

И таки да - хорошие фонари никогда лишними не будут, даже если катаете только по тротуару. Но не слепите людей

@user-kv1hj3cr4n

2 жыл бұрын

Не будут, если только не включать мигающий режим, особенно у переднего!

Игорян - красавчик как всегда! Скажу от себя: когда к зебре подъезжаю - то всегда смотрю на человечий фактор. Есть принципиальные водятлы, а большинство - нормальные водители. Плюс обзорность, особенно зимой в сумерках. Всегда подкатываю к пересечению и жду реакции: часто машина тормозит, я киваю и еду. И все на позитиве едем дальше:) И ещё: кто хоть раз сидел за рулём автомобиля (типа меня) - тому проще понимать мир, как говорится, по ту сторону зеркала..!)) Но, особое но: парни, остерегайтесь грузовиков, не только из-за мёртвых зон, а еще из-за дверей. Если легковушка - ну падение, царапины и ушибы. А коммунальный Камаз если - то при открытии уголок двери на ходу приходит чётко в висок...

@ArankFreedom

2 жыл бұрын

еще фуры опасны на дорогах между городами, реально сдувает в сторону дороги

Спасибо за видео, отличное получилось! Всё по порядку, по полочкам, чётко и понятно, без лишнего рассусоливания.

Огромное спасибо! Очень, очень познавательно!!! Процветания каналу!

Молодцы, отличный разбор! А самое важное, что он - жизненный! Не только пересказ и комментарии правил, но и наложение их на реальность. Важно понимать, когда соблюдение правил может привести к отрицательному результату (пример с указанием поворота согнутой рукой), и когда их несоблюдение хоть и является нарушением, но при внимательности и осторожности не создаст никому проблем (поворот налево на двухполосной дороге). Короче, самое главное, что не стали закрывать глаза на реальность, и рассказали про опасности нарушения правил. Трекстенд на зебре и невозможность сделать шаг назад особенно хороши👍

Как нельзя ехать пьяным, ну это уже перебор, стритец так загнётся совсем)) Шутка-шутка. Классный и полезный видос, всё коротко и понятно, спасибо ребята)

@user-vs5rj7gy8t

2 жыл бұрын

Пьяным - только в Заепарк и только с лопатой - копать трамплины. Привет, Валёк )))

@Valentin_Gavrilov

2 жыл бұрын

@@user-vs5rj7gy8t Я бы сказал - туда только пьяным и только с лопатой)) Привет привет Юра)

Очень нужное и полезное видео. Спасибо, что разжевали всё то, до чего сам бы не додумался)

апрель 2022. -заходим на е-каталог.... -ахахахахахахаха! класная шутка! теперь и не понятно где нормально искать/сортировать товары =(

Спасибо. Вероятно, лучшее видео о ПДД для велосипедистов из тех, что я посмотрел. Особенно ценно примерами строгого и нестрогого следования правилам. Пожалуйста, сделайте еще одно видео, буду вам признателен. Во-первых, правило правой руки хорошо знакомо только автомобилистам. Было бы здорово увидеть много разных примеров его употребления на разных перекрестках. Еще существует правило, по которому возможно пересекать перекрестки в случае отсутствия пешеходного перехода. Если выехать за город, эта трудность очень часта: перекресток и ни одного пешеходного перехода ближе чем в нескольких километрах.

@user-rn8de8xj5t

Жыл бұрын

Перекрёсток за городом можно пересечь как пешеход, спешившись, под углом 90°, как-бы по воображаемому тротуару, идущему параллельно основной дороге. Или перед стоп-линией, если она есть на примыкании. Это есть в ПДД в разделе для пешеходов.

Парни спасибо! В силу большого стажа и наката на 4-х и 2-х колёсных средствах всё знал, но так подробно разложили всё по полочкам, что прям вах! Всем смотреть и в школах показывать!

Спасибо друзья! Я конечно моноколёсник, но больно грамотное видео у вас вышло) В общем рад, что посмотрел и чуть лучше понимаю двухколёсных братьев за которыми периодически пенсю по тротуарам))

Я даже на велике не езжу, но запоем посмотрела это видео для общего развития, подача шикарная! И артистизм 😂 спасибо) ❤️

Всё коротко и по делу 👌🏻👍🏻 Оказалось что я опытный и здравомыслящий велосипедист, хотя благополучно откатав 6000 км по Анапе в разгар сезона, иначе и быть не может 😁

Жаль не упоминается отдельно про стробы и прочие мигающие фонари и фары: даже маломощные они слепят всех вокруг, так как глаз не может подстроится под мигающее освещение.

@mtbkbr

2 жыл бұрын

стробы для езды в дневное время, для обозначения велосипедиста.

@user-gx1gl8dz4y

2 жыл бұрын

Многие из реализуемых в веломагазинах фонари никем не сертифицированы. И это большая проблема. Ещё к тому же, что и их не устанавливают. Встречные зимой возникают из неоткуда. Особенно в самом начале зимы, когда снега или мало, или совсем стаял по оттепели.

ШИКарный материал ! хоть и имею уже стаж более 35 лет наката и куча всяких вело регалий но материал очень понравился! молодчины!!!👍

Спасибо авторам. Количеством работы, затраченным на этот ролик, можно осветить населенный пункт )) Ценим, понимаем, благодарны, респектуем

@RollAllDay

2 жыл бұрын

Спасибо за понимание :3

Совет, который стоит дать пешеходам- будьте велосипедистами

@ziltoidtheomniscient1322

2 жыл бұрын

Водителям тоже, хотя на время, станьте велосипедистами

@denis_kleshchev

2 жыл бұрын

Ну нахер, ты чего? Их же столько отбитых наглухо, какой им велосипед? Поубивают себя и тех кто окажется рядом

@ANTUFEEW

2 жыл бұрын

@неолегу меня в деревне все ездят на великах, даже старики. Не помню случая в жизни, чтобы кто-либо проявил к ним свое несерьезное отношение. Да и взрослых людей обычно чужое мнение не волнует

Обалденный видос. Я бы добавил на счет попутного движения, почему это важно. При повороте с второстепенной на главную дорогу, водитель смотрит против движения. Если и велосипедист едет против, то при повороте, водитель может сбить райдера

Годное видео ⭐🤠 Спасибо за работу 🙏 Много знакомых мыслей и боли) и картина с летающими по пешеходным переходам велосипедистам... на моих глазах так чуть двоих фурой не сбили - девушка думала что машины должны перед ними останавливаться, пока они со скоростью 25км\час пролетают зебру... За ссылки тоже большое спасибо 💙

Спасибо большое. От дверей таксиста прилетела сломанная ключица в шею. очень полезное видео распространю . Катаю стрит на мтб и на грэвел. Правила знаю пдд. НО)))

Полностью согласен с каждым словом) Точно так же, порой, "нарушаю", как опытный велосипедист с многолетним стажем. Игорян и все остальные, хоть всё это и знаю, но было очень приятно посмотреть! Удачи всем и везде!

Игорян, спасибо за полезную тему ПДД в массы, съёмки с дрона - топ 🤙🏻

Спасибо за обучающий ролик! Я рекомендую его знакомым велосипедистам, это действительно необходимо знать!

Важный и нужный ролик. Особенный респект, конечно, вашему пешеходу. Больше сарказма в ситуацию вложить было нельзя :-)

@VyacheslavBukanov

Жыл бұрын

Можно! Однажды пьяный гопник бросил мне под колеса тяжёлый тупой предмет - своего приятеля. С понтом, я его ушибу, а они вдвоем ушибут меня при поддержке всех свидетелей. К счастью, я был на хорошем велике и реакция оказалась не замедленной (как, скажем, после полного рабочего дня).

Мое почтение! Ролик супер, а тема ооочень важная!

Вот за наушники большой плюс ставлю.

@user-jp7tp6ox9i

2 жыл бұрын

У меня сосед в наушниках котался, я его предупреждал но он не прислушивплся и не верил в это пока не попал в некритичное ДТП. Водитель ехал с небольшой скоростью 40км/ч.В конце концов он его сбил но он в принципе остался целый а вот велу стало несладко колесо стало как недосогнутоя восьмёрка и мог постродать переключатель с рамой но благодаря защите переключателя от ударов он немного согнулся и спас велик. Вывод: мой сосед идиот который до*****вался.🙄

Молодцы! Восхищён качеством, подачей и искренне благодарен за содержание!

@RollAllDay

2 жыл бұрын

Спасибо на добром слове ^___^

Большое спасибо за видео) мне как начинающему велосипедисту показалось очень понятно и информативно!

Отмечу, что в правилах и пешеходы могут идти по велодороге, если нет тротуара или нет возможности идти по тротуару. В общем всем всё можно, но есть приоритеты где на каких дорогах кто главнее, а кто должен быть скромнее.

Тэк-с... Я обещал обширный коммент-отзыв - я его написал. Настолько обширный, что ютуб не давал его опубликовать целиком, пришлось делить на три части. И да, буду благодарен, если Игорян закрепит коммент - не зря же я старался). Погнали: Список используемых далее сокращений: ВД - велодорожка недоВД - велопешеходная дорожка ВП - велополоса ПЧ - проезжая часть ПКПЧ - правый край проезжей части ПП - пешеходный переход ДОП - дорога общего пользования Ошибки в видео: 1) Формальная: 2:15 - строго говоря, "приоритет выбора" между ВД и ВП одинаковый. Т.е. если ты окажешься на дороге, на которой есть и то, и то - ты волен выбирать между ВД и ВП по своему желанию (но таких дорог ты, скорее всего, в России не найдешь). 2) Заметная: дополнение к моменту на 13:10 - можно поворачивать налево при любом количестве полос и наличии трамвайных путей, НО при условии, что из правой полосы такой поворот разрешен. Т.е. если на дороге перед перекрестком, например, есть по 2 полосы в каждом направлении, но при этом висят знаки "движение по полосам", которые разрешают поворот налево из правой полосы (такое чаще встречается на Т-образных перекрестках) - ты имеешь полное право такой поворот сделать). P.S. Ограничение по числу полос относятся к дороге, С которой ты поворачиваешь. На той, НА которую ты поворачиваешь, может быть сколько угодно полос. 3) Не совсем ошибка, скорее "серая зона ПДД": 12:00 - в ПДД полностью отсутствует определение ПКПЧ, поэтому и перестроение во второй ряд (бОльшую часть подобных перекрестков советую проезжать именно так) назвать нарушением сложно - ты вполне можешь сказать, что считаешь правым краем все, что справа от осевой, и обратное хрен докажешь. Можно также сослаться на ответ из ГИБДД: velopiter.spb.ru/forum/topic/253485-правый-край-и-движение-прямо-при-знаке-только-направо/?do=findComment&comment=18682680 Но, естественно, перестраиваться нужно внимательно и осторожно. Некоторые моменты из ПДД, опущенные в видео: Вообще, если собираешься много ездить по ДОПам (особенно по ПЧ) - тебе стоит прочитать ПДД полностью. Полностью, а не только 24 раздел! Но некоторые частные моменты я все же вынесу: 1) ВЕЛОПОЛОСА ОДНОСТОРОННЯЯ!!! По ней можно ехать только в ту сторону, в которую едущие машины оказываются слева от тебя. В противном случае ты подвергаешь опасности не только свою жизнь и здоровье, но и тех, кто едет по велополосе в правильную сторону. 2) Разговаривать по мобиле нельзя (чатиться, прокладывать маршрут или подтверждать взятие заказа - тем более). Хочешь позвонить - используй гарнитуру. Хочешь использовать телефон как навигатор - используй держак на руль (при этом все равно не отвлекайся на него дольше, чем на пару секунд, и то убедившись, что за эти пару секунд ты ни в кого не въедешь). 3) Перевозить пакет с продуктами в руке или подвешенным на руль - нельзя (предмет, мешающий управлению). Перевозить груз, торчащий больше чем на полметра за габариты вела - тоже. 4) Буксировать товарища на другом веле с помощью веревки запрещено (де-факто, конечно, если товарищ поломал себе трансмиссию и отремонтировать на месте не вышло, ты, скорее всего, так и сделаешь, но знай это и не злоупотребляй)) 5) Если ширина вела (вместе с грузом, при его наличии) превышает метр - ты обязан ехать по ПЧ, даже если рядом есть велодорожка (понятно, что такое бывает крайне редко, но ты можешь создать такие условия специально, если не хочешь ни нарушать ПДД, ни ехать по криво сделанной ВД или недоВД)). Если едет колонна велосипедистов - аналогично. 6) На недоВД пешеходы имеют преимущество. Учитывай это. 7) На тротуарах ты не должен создавать помех НИКОМУ, даже авто! (бред полный, но это так). Так что в случае ДТП с авто на тротуаре (машина выезжала из двора, вел ехал по тротуару, например), скорее всего, вина будет обоюдной. 8) Некоторые водители могут сказать, что при езде на веле днем ты должен включать фонари, ссылаясь на пункт 19.5. Их можно вежливо слать куда подальше, т.к. в этом пункте говорится про фары ближнего света и дневные ходовые огни. Велосипедный фонарь не является ни тем, ни другим (но это не запрещает тебе включить фонари днем, если тебе так хочется, и не избавляет от обязанности включать их ночью). 9) Пункт ради прикола - формально отсутствует запрет движения на веле по односторонней дороге во встречном направлении (т.к. в описании знака 5.5 указано, что он действует только на механические транспортные средства, вел же - не механическое). Никому не рекомендую так делать, но можете вые*нуться перед друзьями этим знанием).

@Rogus_mtb

2 жыл бұрын

Дополнения и критика моментов из видео: 1) Парковка на велополосе (4:10): если есть пара минут - сфоткай машину и отправь фото в ГИБДД (в Москве - через "помощник Москвы", в других городах - "помощник ГИБДД") либо вызовите ГИБДД с эвакуатором. Паркунцы должны страдать). Попутно напомню - сам не будь таким, не оставляй вел на пандусе для колясок или поперек прохода в подъезде). 2) ПП (6:05), в дополнение: формально, в п. 24.8 отсутствует запрет на пересечение дороги РЯДОМ с ПП (т.е. можно ехать в 10 см от "зебры"), но пользоваться этим нужно с осторожностью. Как вариант для пересечения по регулируемым ПП, можно использовать "самокатик" - одна нога на педали, вторая на земле, толкаешься второй. На нерегулируемых ПП (особенно через оживленную дорогу) лучше все же полностью слезть и катить вел чуть впереди себя - так, если какой ебаклак решит проскочить - больше шансов, что он врежется в вел, а не в тебя. 3) Фонари (7:20). Спереди используем ТОЛЬКО белый или, в крайнем случае, желтый фонарь, сзади - ТОЛЬКО красный. Неправильные цвета будут вводить окружающих в заблуждение. Касаемо режима работы габаритов - в сумерках и ночью в освещенном городе рекомендую моргающий режим, ночью за городом или при езде в колонне - постоянное горение. Стробящий режим на мощных передних фонарях можно использовать только в 2 случаях - прогнать бродячих собак (проверено, работает) или сказать попершему тебе в лоб на обгон водиле, что встречка, вообще-то, занята (пользоваться с осторожностью, чтоб не ослепить невиноватого обгоняемого)). 4) Жесты (9:40). В дополнение к официальным жестам, назову еще несколько неофициальных: вытянутая вниз рука с оттопыренным указательным пальцем (при езде в колонне) - "осторожно, на земле стекла/яма/дерьмо бомжа/etc". Махи левой рукой вперед-назад - "обгоняй". Выставленная влево-вниз рука с растопыренной пятерней, ладонью назад - "стой, не обгоняй". Один сильный мах вперед левой рукой с раскрытой ладонью вертикально - "я еду прямо". Локоть не оттопырен, предплечье вверх, ладонь раскрыта и от себя - "привет/спасибо/извините". Спасибо можно еще "лайком" показать). 5) Наушники (10:20) - соглашусь лишь отчасти. На загородных трассах слух действительно помогает, но в городе с огромным количеством машин, кучей отражающих звуки поверхностей и т.п. шум скорее становится фактором, повышающим твою усталость (что не есть гуд для безопасности), нежели чем-то, на что можно ориентироваться. Лучше пользуйся глазами. И да, не езди с колонкой - бесит. 6) Встречники (10:40). Как выше писал, по велополосе навстречу ехать так же нельзя. В целом Игорян сказал все верно, но если тебя его аргумент не переубедил, и ты по-прежнему хочешь ехать по встречке, ведь "мне так машинки лучше видна", то вот тебе еще парочка. Во-первых, водитель привык, что все едут по правой стороне дороги, и не рассчитывает на то, что какой-то ебаклак поедет навстречу, так что когда тебя снесет машина, едущая с перпендикулярной дороги - не удивляйся. Во-вторых - ты создаешь дохрена проблем велосипедистам с традиционной дорожной ориентацией. Ты вполне можешь отхватить от них заслуженных словесных люлей (а иногда - и не только словесных), а то и спровоцировать ДТП. 7) От любителей "это какой-то велик, не буду пропускать его" (13:00) неплохо (хотя и не на 100%) помогает мощный пневмогудок или электросигнал. Не уверен, что тебя пропустят - даешь короткий гудок. Но на всякий случай готовься тормозить. 8) Шлем (14:35) - рекомендую добавить перчатки и очки. Поверь, асфальтовая болезнь и песок из проезжающего КамАЗа в глаза - не те вещи, которые тебе понравятся. 9) Маршруты (15:50). "Яндекс карты достаточно адекватно прокладывают маршруты в крупных городах в режиме пешехода или велосипеда" - вообще не соглашусь. Более неудобный маршрут, чем тот, что предлагает яндекс в вело-режиме, надо еще постараться придумать (говорю про Питер). Более-менее адекватный построитель маршрутов есть в OSMand. Насчет панорам - подпишусь, просмотреть перекрестки на них весьма удобно и полезно.

@Rogus_mtb

2 жыл бұрын

Общие дополнения и полезные советы (если ты досюда дочитал - жму руку, ты реально молодец)): 1) Если собираешься ездить помногу и быстро - выбирай ПЧ. Это быстрее, удобнее и, как ни странно, безопаснее (процентов 90 ДТП происходят на переходах, перекрестках и выездах, а не на перегонах. Число этих пересечений на ПЧ и тротуаре рядом с ней одинаковое, а обзор на тротуаре хуже.) Но для этого необходимо знать ПДД и уметь читать дорожную ситуацию. 2) ОЧЕНЬ рекомендую купить зеркало. Можно на руль (сейчас делают неплохие), но сам пользуюсь нашлемным. Надо привыкнуть к его использованию, но через пару недель думаешь "как я раньше без него жил". 3) Подъехал к перекрестку на красный и собираешься проехать прямо - перестройся ближе к центру правой полосы (если подъехал первым) или выедь на полметра-метр за стоп-линию и махни рукой вперед (см. "Жесты"). Так гораздо меньше шансов, что тебя притрет поворачивающий направо (и да, по ПДД поворачивающий обязан тебя пропустить). 4) "Копенгагенский поворот" - офигительно удобная штука, позволяющая повернуть налево на многих многополосных перекрестках. Проезжаешь перекресток прямо с потоком, возле его угла останавливаешься, разворачиваешь вел на 90 градусов налево, ждешь зеленого и едешь. Но для этого нужно знать перекресток (например, посмотреть на панорамах), чтоб не оказаться в полосе "только направо". Более простой и не требующий знания перекрестка (но и менее удобный) метод - едешь прямо с потоком, на углу вылезаешь на тротуар и переходишь по ПП. 5) Нужно проехать через пробку - медленно (10 км/ч, не более) едешь справа от машин, либо перебираешься на тротуар. Помни про любителей открывать двери. Междурядье в пробке - сам не пользуюсь, но отговаривать не стану. 6) Круговое движение. Конкретные советы зависят от конкретного круга, вкратце - можно, но очень осторожно и внимательно. 7) Езда зимой по городу - отдельная обширная тема, но в общем - ищи там, где почище (обычно это либо тротуар, либо правая колея на ПЧ), делай все в 10 раз плавнее и осторожнее, чем летом и помни, что окружающим тоже тяжко. 8) Собираешься на дальняк по оживленному шоссе и тебя достали те, кто обгоняет впритирку - прикрепи к рулю полуметровый отрезок садового шланга с флажком на конце. Проверено, помогает. На Западе, кстати, есть готовые подобные решения. 9) Если тебя пропустили - поблагодари (см. "Жесты"). Если наоборот, притерли или подрезали, а потом ты догнал водилу - не матерись. Просто покажи ему "дизлайк" - не оскорбительно, но вполне выражает то, что ты о нем думаешь. 10) Приветствуй встречных велосипедистов (если это не встречник и не ниндзя ночью без фонарей). Если кто-то стоит с поломкой, а у тебя есть инструмент и немного времени - предложи помощь. Пожалуй, хватит. Я задолбался это писать, ты (я уверен) устал это читать (но, надеюсь, нашел себе что-нибудь полезное)). Общая оценка видосу - 4/5 - грубых ошибок нет, основное (по большей части) сказано. До серии видео от Макса Мореля не дотягивает, но на почетное второе место в данном направлении вполне себе претендует. Спасибо, что дочитал.

@maxushonok

2 жыл бұрын

@@Rogus_mtb если ты можешь такое сгенерить, вкупе с тем что уже есть видео без его просмотра, и в виде сценария - приходи к нам писать сценарии

@StasVargin

2 жыл бұрын

@@Rogus_mtb добрый день. Пожалуйста, сначала смотрите видео со звуком, а потом вносите правки по ошибках, которые не ошибки. Идея - базовые познания, вы же накидали сразу на несколько видео вперед и для понимающих людей. А так сравнивать серию видео с одним маленьким видосом это как доказывать, что в книге больше материала, чем в фильме. Но безусловно советы толковые, но для новичков выглядят как зажатие всех кнопок.

@Rogus_mtb

2 жыл бұрын

@@StasVargin "Пожалуйста, сначала смотрите видео со звуком, а потом вносите правки по ошибках, которые не ошибки" - смотрим. Первое: цитата из видео "Есть несколько мест, где может ездить велосипедист, и правила их располагают в неком порядке по убыванию приоритета: 1) велодорожка; 2) велополоса . Спуститься на следующую ступень приоритета можно только при отсутствии возможности двигаться по вышестоящей." Теперь открываем ПДД и читаем: "24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов." Т.е. приоритет у велодорожки и велополосы одинаковый (но, повторюсь, ошибка скорее формальная). Второе: цитата из видео "То есть, поворачивать налево можно только на тех дорогах, где по одной полосе в каждую сторону" - ошибка. Вот тут, например, по 2 полосы в каждую сторону, а повернуть налево можно. inlnk.ru/oeldNK

Я как большой поклонник велосипеда согласен с каждым пунктом, прям в точку! Топчик!

Для поворота налево в сложных условиях (например - многополосное движение + подземный переход + ограждение обочины) я проезжаю перекресток прямо, сдаю вправо+назад и снова проезжаю перекресток прямо.

Надо это в обязательную программу обучения курьеров Яндекса/Деливери включить.

Спасибо большое за вклад в велосипедное коммьюнити. Очень грамотный видеоролик, спасибо, ребят. 🤘🌠🚵🏼‍♂️

Все комментарии не читал, но репортаж подготовлен очень скурпулёзно. Спасибо авторам и исполнителям. Я сам посмотрел из интереса и сравнения. Живу я в Германии и на велосипеде учился, и теперь учу своих детей здесь. Двигаться здесь на велосипедах тоже не очень просто. Каждый перекрёсток рассматриваю отдельно. Как его пересекать. Вся информация очень похожа на передвижение велосипедистов в Германии. Быть водителем авто, и велосипеда очень помогает быть внимательнее к велосипедистам и автомобилистам. К сожалению быть только одним из двух бывает порой опасно. Спасибо за информотивность.

Лет 10 не катался на велике (со школьных времен), сейчас купил - снова катаюсь. ГОСПОДИ КАКОЕ МОЁ УДИВЛЕНИЕ ОТ ТОГО ЧТО НАДО КАТАТЬСЯ ПО ДОРОГЕ! Всё детство боялись выезжать на дорогу с трафиком. Поэтому как ни в чем не бывало колесил пару дней по широким тротуарам) С пешеходами какой-то общий язык есть, с водилами страшно. Но городок не большой, катаюсь в дневное время исключительно. Думаю буду по обочине фигачить, там где опасно - переезжать на тротуары. Повторюсь - они у нас широкие, людей не так уж много. Спасибо за видео, так бы и не узнал)

@user-wq6yx6sy9i

Жыл бұрын

В маленьком городе только велодорожки (если есть), или тротуары. Там обычно водители ПДД не знают вообще, а в отношении велосипедистов в особенности

@user-so7uh4cy4c

10 ай бұрын

Спасибо за ваше уважение к пешеходам

Спешиваюсь только на нерегулируемых переходах. Если же стоит светофор - просто убеждаюсь, что все машины остановились. Я же не бессмертный😂😂😂😂

@choobike8643

2 жыл бұрын

так же...только я скорость снижаю и если есть пешеходы качусь с ними в потоке))

@amgluk

2 жыл бұрын

Тут есть одна опасность. Бывает, что все стоят, но одна машина вдруг включает спецсигнал, сирену и вылетает на переход.

@enosunim

2 жыл бұрын

А одна машина просто пролетает без всяких сигналов. И еще есть переходы, где зеленый и пешеходам и водителям одновременно. Соответственно регулируемый превращается в нерегулируемый, вроде как можно переходить, но и водителям с поворота ехать можно.

@vetenskap1573

2 жыл бұрын

@@enosunim где такие перекрестки ? В жизни таких не видел, чтоб можно было машинам поворачивать, но при этом и пешеходам идти

@enosunim

2 жыл бұрын

@@vetenskap1573 вы сильно удивитесь, но в стране до сих пор еще есть перекрестки где нет отдельного светофора для пешеходов. На них кстати тоже можно ехать прямо, направо, налево, при этом и пешеходы тоже руководствуются теми же сигналами при переходе. Справедливости ради отмечу, что у нас действительно многие светофоры переделали сейчас, но не машинам запрещают поворачивать, а пешеходам запрещают переходить. Жди две три минуты, потом 20 секунд беги. По диагонали официально нельзя, но народ бегает, потому что ждать снова две-три минуты никто не хочет.

Я всегда езжу по тратуарам, так что даже не задумывался о езде на дорогах, но правила знал, но обновить их в памяти всегда полезно ;)

@user-kv1hj3cr4n

2 жыл бұрын

В 90% случаев по тротуарам гораздо неудобнее ездить чем по проезжей части и только иногда по тротуарам лучше например вдоль набережных по широким тротуарам

Отличное короткое видео про ПДД. Спасибо за ваш труд.

Тест сдал на отлично ))) А вот поворот налево очень опасен, даже по однополосной дороге.

Очень информативное и познавательное видео, благодарности RAD за него)