Вася, ты почему за велосипедом не следишь? У тебя на вилке одна нога отвалилась, а тебе пофиг. 😁

@user-qe4oc5iu7r

2 жыл бұрын

7:36 Етот момент?

@glebos1710

2 жыл бұрын

@@user-qe4oc5iu7r все видео

@user-rj8fy9fg1h

2 жыл бұрын

Голову разобъёт, потом будет думать, что глупо переносить рычаг силы, на ось котрую всё время при езде вырывает из-за такой компановки. Так же действуют силы на саму штанину не только вперед-назад, а ещё и в лево-право.

@user-qe4oc5iu7r

2 жыл бұрын

@@user-rj8fy9fg1h Если голову разобъёт, думать будет нечем.

@user-hg5ot4zd5f

2 жыл бұрын

А это разве не одноножный трассовый велик?

Хорошая привычка это смотреть за пешеходами и быть готовыми к любой подлянке от них

@Kindmagic

2 жыл бұрын

Хорошая привычка - ездить по велодорожкам или по правому краю дороги, чтобы не смотреть за пешеходами и не ждать от них подлянок) Хотя соглашусь, что далеко не везде есть велодорожки и не везде можно безопасно передвигаться по дороге.

@tv-we6wy

2 жыл бұрын

@@Kindmagic у нас в городе 2-3 велодорожки

@phoenixphantome5411

2 жыл бұрын

@@Kindmagic к сожалению, у нас в городе, например, условий для велосипедистов нет никаких. Хоть город и большой. Так что приходится выбирать - лавировать между пешеходами, которые ну вообще непредсказуемы, либо ехать по дороге, где тебя почти любой притереть к бордюру желает, ибо пофиг, а кто то и не любит "хрустиков". Вот потому и нет привычки по велодорожкам ездить...

@divinityai

2 жыл бұрын

@@Kindmagic как будто пешеходы не ходят по велодорожкам, пфф.

@0imax

2 жыл бұрын

@@divinityai пешеходы не ходят по велодорожкам, потому что те заняты яжмамками с колясками

Аж приятно стало, что за пол года любительской езды на велосипеде я сам догадался до большей части советов из видео))

@Magushko

Жыл бұрын

Ага

@user-dc1rd3yl5c

Жыл бұрын

Инстинкт самосохранения. 😊😊😊

@v_404_v

Жыл бұрын

Точно так подумал, и соблюдение правил ПДД.

@yamimoment

Жыл бұрын

+++

Человек-энциклопедия для велосипедиста. Спасибо тебе за учения сенсей Василь!

@SHIROK797

8 ай бұрын

Ты чтобы с ним общаться учи хохлятский , нынче он русский не понимает ,

@MiniGre4ka

8 ай бұрын

@@SHIROK797 я знаю и тот, и тот в совершенстве.

@SHIROK797

8 ай бұрын

@@MiniGre4ka Время такое настало тяжёлое . Разделило нас , люди вдруг стали не понимать друг-друга . Война

@user-wn9vv9bx7q

7 ай бұрын

никто ничем не владеет в совершенстве.

Резко открывающаяся дверь перед велосипедом передает неизгладимые впечатления

@101picofarad

2 жыл бұрын

и прививает привычку тормозить, если не можешь объехать потенциально опасную зону.

@Grizloder

2 жыл бұрын

ключица аж заныла при упоминании)

@PasswordWorld

2 жыл бұрын

Можно заехать прям в салон и удобно лечь на заднем сидении)😊

@APride83

2 жыл бұрын

Это нарушение пдд со стороны того, кто открывает дверь. Он должен убедиться, что это безопасно, иначе он будет обязан компенсировать весь ущерб - ремонт велосипеда и залечивание ушибов.

@101picofarad

2 жыл бұрын

@@APride83 компенсирует воскрешение.

Шлем на голове - это тоже хорошая привычка.

@snatch4742

2 жыл бұрын

Ааа? Што? Какая ещё голова? :D

@KOT_MATROSKYN

2 жыл бұрын

А член на голове это плохая привычка.😄

@az2532926337

2 жыл бұрын

Необходимость!

@watashi_wa_L

2 жыл бұрын

Плохая привычка

@user-kh8ws8td5v

2 жыл бұрын

турнир большого шлема)

0:23 *1. Привставать с седла* во многом помогает и мне в том числе - особенно когда попа устаёт и натирается, а заодно и одежда в этом месте держится дольше )) А подъём с седла при подъёме в горку у меня на автомате работает уже давно ;) 1:22 *2. Не пить воду* - а за этот совет спасибо! А то у меня в привычку вошло - захлёбывать сразу много где-то раз в час )) 2:27 *3. Переключаться перед остановкой* - это да. Ещё в магазине пишут о том, что переключать скорости нельзя. Это можно делать только в движении )) А переключать скорости стоя можно и без контактных педалей, если ноги из того места растут :) 2:48 *4. Остановка возле бордюра* также позволяет экономить тормозные колодки. 3:02 *5. Смещаться за седло* мне во многом помогает: и при спуске с лестниц, и при езде вилли )) 3:42 *6. Поднимать педаль на стороне поворота* полезно при резком повороте. А так продолжаю педалировать без проблем - как при повороте, так и при прямой езде. Мне такая техника помогает при езде вдоль бордюра справа, чтоб педалью не зацепить его. Иначе дёрнет так, что мама не горюй )) 4:52 *7. Выставлять ногу на повороте* - это тоже на автомате у меня, если скользко или дождливо. 5:10 *8. Держать большой палец снизу* - всегда так и делаю, поскольку это удобно. 5:24 *9. Смотреть в зеркало машины* - никогда этим не пользовался. Я оберегаюсь по-другому: просто не езжу слишком близко вдоль машин + мне в этом помогает хорошая реакция и удержание пальца у тормоза. 6:05 *10. Блокировка колеса* выработана у меня уже давно, действует на автомате. 6:31 *11. Сигналы* для водителей - это очень важный аспект, спасающий здоровье и жизнь. А ведь многие водители просто плюют на велосипедистов и подрезают их, если не сигналить... А насчёт сигналов для коллег я как-то и не задумывался :) 6:55 *12. Подкручивать на спуске* - тоже правило хорошего тона. И на спуске я всегда ставлю максимальную передачу. 7:23 *13. Контролировать тормоза* - и это тоже на автомате у меня, если дорога неспокойная ))) 8:07 *14. Тормозить двумя руками* - тоже хороший совет, во многом помогает. И не стоит тормозить одним лишь передним тормозом, особенно в сырость - это чревато резким падением набок.. 10:57 *15. Проезд продольных препятствий* я не использую. Я их просто перепрыгиваю банни-хопом :) *Бонус!* Обязательно используйте яркие фонари - сзади и спереди, если едете в сумерках. А то придётся несладко, если навстречу поедет такой же велосипедист без фонарей, и вы его не заметите ;) А про пешеходов спереди и автомобили сзади я вообще молчу... *Ещё один бонус!* Следите за состоянием своего байка, чтобы всё было прикручено плотно и ничего не было сломано или порвано. И всегда берите с собой насос, монтировки и заплатки, на случай прокола.

@user-pb8uf4uv6x

2 жыл бұрын

Спасибо!!!

@user-og4wq3wr8s

2 жыл бұрын

Извините, а в 4 чем помогает данный способ не изнашивать калодки?

@nickdegolden7796

2 жыл бұрын

@@user-og4wq3wr8s, торможение велосипеда об бордюр, не используя тормоза ))

@user-og4wq3wr8s

2 жыл бұрын

@@nickdegolden7796 если ты имеешь ввиду тормозить подошвой обуви, то можно и при езде так тормозить, если конечно вы седло слишком сильно не поднимите, а так глупо тормозить подошвой обуви экономя тормоза, потому что потом придется покупать новую обувь, из за того что на той стёрлась подошва.

@user-og4wq3wr8s

2 жыл бұрын

@@nickdegolden7796 или же ты хочешь сказать что тормозишь вилосепедом скребя боковыми покрышками об бордюр?

Все советы на 100% полезны, хотя не все сразу удастся новичку начать применять. Приятно было, что практически всё так и делаю. Порадовал совет на 2:35 переключаться, приподняв заднее колесо - мне казалось, что удивить меня тяжело ))) Как обычно - лайк !!!

@Mr_Roman-

Жыл бұрын

Я когда на контакты перешел сразу как-то само собой это стало происходить.

@geralt_87

Ай бұрын

Я так и делал и без подсказки 😁 Но в основном переключаю в движении

Да засматриваться на красивых девушек нельзя можно въехать в дерево )

@101picofarad

2 жыл бұрын

спешиваяся и смотри сколько хочешь - вдруг жена!

@TheErazar

2 жыл бұрын

Да, большая проблема.

@maracanec666

2 жыл бұрын

Да ппц, из-за этого чуть двух пенсионеров не сбил на пешеходе. Дедушка, который начал переходить дорогу со своей женой, крикнул мне что то нехорошее вдогонку и я крикнул ему "Извините", но перекрестился и поругал себя за это. На дороге всегда нужна постоянная бдительность!!!

@denis_kleshchev

2 жыл бұрын

На некрасивых - можно

@user-yl7ev8cd2v

2 жыл бұрын

@@101picofarad 😄

Посмотрел видео и понял что, почти все навыки у меня уже есть. И никогда не замечал, что делаю это рефлекторно)

@alex_ocean

2 жыл бұрын

У меня тоже, но много времени на это ушло

@user-bs2gv5kp3w

Жыл бұрын

Дадад, тод самое

Главная ошибка ездить в городе по правилам дорожного движения. В первую очередь нужно убедиться что автомобилист намерен соблюдать ПДД и быть готовым уступить дорогу дураку. Во вторую очередь самому соблюдать ПДД. Автомобилисты часто думают что успеют проскочить перекрёсток и сбивают велосипедистов.

@Prosto_Psich

2 жыл бұрын

Главное правло ПДД это правло трех Д Дай Дорогу Дураку. Применимо для всех

@fishsayswhatsgoingon

Жыл бұрын

Когда объезжаешь пробку по краю ПЧ, эти Дураки появляются из ниоткуда - с обочины, с тротуара, со встречной, из правой двери пассажирской - тут главное не гнать, а ехать медленно. Уступать, когда попутные уступают. Думать за себя и за того парня.

@dmitry.gashko

9 ай бұрын

То что в первую очередь + во вторую - это и есть "ездить по пдд"

Еще держать хотя-бы один палец на обеих тормозных ручках, особенно в городе!

@user-su4is5je7y

Жыл бұрын

И сначала задний а потом сразу передний и ни в коем случае наоборот! Иначе полёт через руль головой в машину впереди.

@geralt_87

Ай бұрын

​@@user-su4is5je7yИ плавно. Даже механические тормоза на невысокой скорости сразу блокируют колёса

Смотрю видео и понимаю что за последние 3 года так или иначе большая часть привычек из видео привилась в процессе катания и просмотра ютюба в этом направлении)Спасибо)

@user-yu2zf7jd2x

2 жыл бұрын

Аналогично.

@AndreyLaran

2 жыл бұрын

Катал на велике с 6 лет до 20 Практически жил на велике все лето каждое,потом пересел на мототранспорт. На велик найденый на помойке вернулся через 17 лет,за 17 лет привычки никуда не растерялись). Хотя на мопдах и мотоциклах они тоже пригождались. Лайв хак вам-привычка так сказать,когда впреди идут пешехоы и вас чявно ен слышат они очканут при вашем приближении и прыгнут под колеса 100%.Тормозните с визком задним колесом заранее,напуганные этим звуком они прыгнут куда то в сторону а не в вас.Будете просто бесшумно притормаживать -все ранво вас услышат и прыгнут но времни сманеврировать у вас будет меньше.

@user-oy1cg3mr2x

2 жыл бұрын

@@AndreyLaran я думал, что после мотоцикла велик кажется безумно медленным и скучным.

@Dermy_777

Жыл бұрын

Согласен

@Forward_21

Жыл бұрын

Согласен 👍

1) Вставать во время езды 2) Пить маленькими глотками 3) Переключатся перед остановкой или поворотом 4) Останавливаться возле бордюра 5) Смещается за седло при торможении 6) Поднимать педаль при повороте 7) Выставлять ногу в повороте 8) Большой палец снизу 9) Смотреть в боковое зеркало машины 10) Блокируй заднее колесо при попадании сторонних предметов 11) Показывать сигналы руками 12) Подкручивать пелали на спуске 13) Контролируйте тормоза 14) Тормозить передним и задним тормозом

@rostikpetrochenkov6451

2 жыл бұрын

15 В городе ездить и за городом в "котелке"

@MidiMan0.

Жыл бұрын

@@rostikpetrochenkov6451 16) Брать с собой пиво, вдруг станет скучно!

@rostikpetrochenkov6451

Жыл бұрын

@@MidiMan0. 17 брать сухарики или вяленое мясо для пополнения калорий к пивасику за одно

@MidiMan0.

Жыл бұрын

@@rostikpetrochenkov6451 18) брать с собой блютуз микрофон, чтобы петь караоке!

@user-hr7ys3sv2p

Жыл бұрын

срать и ссать перед выездом 😜

Отличная подборка! Как всегда, интересно и информативно. Спасибо!!!

Последний навык, наверное как и все, я выучил на своём опыте в детстве, когда заехал на поребрик вдоль и распластавшись на земле, я понял что это надо запомнить.

@Alias_s

Жыл бұрын

это потому что заезжал на поребрик, а заезжал бы на бордюр то таких проблем бы не было

@tefapy9645

Жыл бұрын

@@Alias_s а какая разница?

@Alias_s

Жыл бұрын

@@tefapy9645 попробуй прочитать мой коммент еще разок

@MaxTre

Жыл бұрын

Не всегда есть возможность заехать на препятствие под прямым углом. Надо в нужный момент поднять руль, как бы запрыгивая пердним колесом, а заднее само заскочит, понятно, что делать это надо стоя и переносить вес вовремя

@krossbatya7037

Жыл бұрын

Я прошлым летом так от машины уходил, попробовал запрыгнуть на бордюр вдоль, пизданулся конкретно, мало того, что руку разбил, так ещё и времени велосипеда попал на деньги!

Это не меня сносили дверью, это я сносил дверь! 😂

@lianaliana9000

2 жыл бұрын

А я зеркало

@kotokustik

2 жыл бұрын

Платили потом, или пользовались средством передвижения по максимуму?

@Yrup86

2 жыл бұрын

Виноват был пассажир, который решил выйти из автомобиля, стоящего на светофоре посреди дороги в метре от тротуара. Так что платить должны были если только мне. Но я просто уехал.

@Bender10598

2 жыл бұрын

@@kotokustik никто никогда не платит в таких случаях. Даже Гаи нет смысла вызыввать

Спасибо за видео, для новичков топчик. Всем велобратьям - ни гвоздя, ни собаки)

@user-mk3fv9zy8i

2 жыл бұрын

Спасибо братишь,на счёт собак ну прям в тему,на днях пришлось петлять от стаи собак штук 20 не меньше,оказалось их там какая-то тварь именно в это время кормит,потому что в другое время там ездил,не единой собаки.сьрелять из бешаных нужно

Спасибо вам огромное за подобные видео где просто и доступно рассказываете что как нужно делать.

Спасибо большое за помощь и информацию, Василий !

Я бы ещё совет добавил, когда объезжаете низкое препятствие всегда учитывайте педаль, ведь часто новички рассчитывают только прохождение колеса, но забывают о том, что ещё и педаль должна пройти и задевают ей.

@morzyyy5765

Жыл бұрын

Согласен*

@antoniosanpuchino8244

Жыл бұрын

в таком случае я выставляю обе педали в положение "весы", что бы обе были на одном уровне. Пришла эта мысль сама по себе, без предварительных инцидентов.

@Farionov

Жыл бұрын

@@antoniosanpuchino8244 да, верно, но это спасёт только от низких препятствий. Если примеру бетонный блок, то всё-равно нужно учитывать ширину)))

@Lineage_2

Жыл бұрын

один раз упадешь изза этого и запомнишь хорошо))

Очень полезный ролик для новичков-велосипедистов! (Особенно сейчас, когда этих "новичков" становится все больше на дорогах). Жирнючий лайк и подяка!

@user-su4is5je7y

Жыл бұрын

Тормозить надо одновременно НО сначала задним и сразу передним колесом.Если тормозить только передним то при блокировке на асфальте или твёрдой дороге полёт через руль головой в землю обеспечен.Перелом рёбер и даже ушиб это ОООЧЕНЬ болезненно!

приятно понимать то что все советы у тебя уже на автомате работают)

Василий и по сути интересно и наглядно подаёт информацию и по форме - живо, доступно и грамотным языком!)

Я один раз навернулся по неопытности на мокрой рельсе трамвая) Теперь пересекаю препятствия поперёк, а мокрые рельсы вообще пешком перехожу.

@k1on

2 жыл бұрын

У меня даже знак на коленке остался. Но там было в темное время суток на мокрой дороге. Дорожники сделали срез под углом градусов 45... Не увидел... И привет.

@AlexSerious_AS_3D

2 жыл бұрын

@@k1on Фонарик бы пригодился в этом случае.

@aquaplante8240

2 жыл бұрын

Фонарь конечно в темное время на 100500 люмен. Ну и рельсы когда пересекаешь достаточно чуть подернуть руль на себя

@matrxreal

2 жыл бұрын

Поперек это да, но еще важно держать в этот момент руль строго прямо. Иначе когда на переднее колесо действует два вектора силы (вперед и на угол поворота), а сцепления со скользкой поверхностью недостаточно, то колесо и пойдет юзом.

@AlexSerious_AS_3D

2 жыл бұрын

@@matrxreal Именно так.

При торможении передним колесом смещают попу назад не столько для того чтобы загрузить заднее колесо, а чтобы отдалить и сместить немного ниже центр тяжести, чтобы не перелететь через руль.

@FessDM

2 жыл бұрын

не знаю, насколько это релевантно для MTB, но для шоссера перелет и не перелет через руль - это скорее про ощущение равновесия при торможении. привыкаешь чувствовать грань, как бы ни сидел при торможении. держишь ручку в том диапазоне, когда тебя начинает клонить вперед, эдак отрывать задним колесом от земли. когда заносишь жопу назад, эта грань просто наступает позже, и можно затормозить все же до того, как влезешь кому-то на заднее сидение.

@enosunim

2 жыл бұрын

А разве смещение центра тяжести не нагружает заднее колесо? = ) Ну и попробуйте нагрузить заднее и разгрузить переднее, не смещая при этом центр масс назад. = )

@user-dh1dl2mc1y

2 жыл бұрын

@@FessDM на мтб общая масса байка+райдера смещена больше назад, а на шоссере наоборот - вперед. Я всегда при торможении убираю жопу за седло, эта же привычка пару раз меня спасала когда сел на шоссер и резко затормозил. Вообще скилы на мтб оказались полезны и для шоссе, хотя байки конкретно по-разному ощущаются.

@dmitriibannikovasx

2 жыл бұрын

@@enosunim я поэтому и сказал что не столько, а не вообще отрицал этот факт)

@SketchTurnerZero

2 жыл бұрын

@@enosunim Так в том и дело, что не перелетаешь ты через руль не потому, что нагрузил заднее колесо, но потому, что сместил свой собственный центр тяжести.

Очень полезное видео! Всегда интересно узнавать что-то новое и полезное

Посмотрел для прокачки скилла а в итоге ничего нового не узнал, для новичков очень полезно

@fluppy_puppy

2 жыл бұрын

Ps: я катаю 2 года, не сочтите за хейт

@user-ze1fn5ep7m

Жыл бұрын

тоже самое)

Главное не зацепиться... шортами 👍😆😂🤣

Помню, только купил себе первый велосипед горный. Сразу после покупки где-то через 30 минут катания я гнал на максимум. Как вдруг вижу, как передомной открывается пасажирская дверь легкового автомобиля. Я среагировал, аж чуть было через руль невылетел от резкости переднего тормоза. Всё норм, всё обошлось. Так я научился вставать на козла

@user-xw7lk5hy9q

2 жыл бұрын

Кек, такая же фигня, почти разложился в первый же день катания.

@pro100_koliostro_tula

2 жыл бұрын

@@user-xw7lk5hy9q 🙂👍

@user-bd3pl8uj7f

2 жыл бұрын

Ты пересекал дорогу не спешиваясь и перед тобой возникла машина так

@user-su4is5je7y

Жыл бұрын

А тормозить надо не только передним-полет через руль а и ЗАДНИМ одновременно!!!!

@user-bd3pl8uj7f

Жыл бұрын

@@user-su4is5je7y а если только задним тормозит

спасибо большое за простую подачу информации! начала интересоваться велосипедом, круто, что можно кроме практики и изучить опыт велосипедистов. Меньше травм приятнее))

самый полный и грамотный обзор для новичков. Василий респект.

Василию отдельное спасибо за полезные советы и рекомендации. О них много говорят везде, но до многих так и не доходит!

Спасибо за видео, очень полезно, 80% уже привилось за пару лет езды👍

Крутое видео, хоть большую часть и знала интуитивно, но было полезно получить объяснение и новые познания и лайфхаки. Очень полезное видео, автору мерси !!!!

Молодец 👍🏼. Спасибо за полезные советы!

Вроде почти всеми привычками пользуюсь, разве что ногу не выставляю в поворотах, т.к. практически не гоняю по пересеченке. А вот жестами пользуюсь только когда хочу водителям авто показать свой маневр, в группах велосипедистов не катаю, как то все один езжу. При прохождении я либо делаю как сказал Вася, либо обе педали ставлю на ровне, этого достаточно чтобы не цепануть грунт, ну и вел так контролировать, как по мне, проще.

Всё верно и интуитивно развивается автоматически при частых катаниях 👍

Спасибо за полезный ролик! Очень удивил результат эксперимента по длине тормозного пути. Лучше тормозить передним тормозом, но под контролем

Никогда не смотрел уроков, но все это научился делать сам)))

Классные советы, все логично. Все навыки как то сами собой появились, но все равно было здорово посмотреть. Вот воду разве что пить чаще. Спасибо Вася за позитив:)

За полтара года езды, сам пришел практически ко всем приведённым привычкам опытным путём😎🤘🚲

Интуитивно использую около 10 навыков, есть мысль что у кого-то подсмотрел в свое время, но темы раскрыты хорошо, смотреть было познавательно, благодарю за полезную информацию))

Сегодня был мой первый выезд после перерыва в 30 лет.😅 Слава Богу никуда не влетел. Буду впредь аккуратнее. Спасибо!❤

Еще по влажной разметке не ездите,я навернулся как на льду..но удачно...

@user-dh1dl2mc1y

2 жыл бұрын

можно ехать спокойно, но только прямолинейно) тормозить на разметке не стоит - увеличивается тормозной путь, но если надо куда-то ввинтиться, то можно блокирнуть заднее колесо и ввинтиться))) короче используй разметку правильно!

@user-vl9kz4hs9x

2 жыл бұрын

@@user-dh1dl2mc1y пипец все расписал сидя на диване...прямолинейный...

@user-dh1dl2mc1y

2 жыл бұрын

@@user-vl9kz4hs9x ну да, ну да... Я по разметке постоянно гоняю, при чем на колесах разной ширины и с разным протектором. Я знаю насколько она скользкая в дождь/снег и т.п. и конечно я ловил снос переднего колеса на разметке и разумеется блокируя заднее колесо на пп "уходил" на тротуар - очень удобно, кстати.

@tlaed

2 жыл бұрын

Удачно? Страховку большую получил?)

Спасибо за совет с поднятым задним колесом. Когда оставляю велосипед на хранение ставлю цепь на меленькие звезды, чтобы не вытягивать пружины. Делать это руками не удобно.

Вася спасибо за науку я смотрю давно твои ролики они очень полезные.😊

Дякую за корисні поради. Деякі звички вже маю)

8:10 , при преодолении экстремальных подъемов и спусков на бездорожье пользуюсь передним и задним тормозом соответственно, чтобы не перевернуться!

Блииин! Хочу на Карпатский сбор! 😭

Дивлюсь Ваш канал і починаю фанатіти велосипедом.

Толковые советы,спасибо большое👍🏻👍🏻👍🏻

Спасибо ребята. За педаль в поворотах отдельный респект и уважуха. А то педали стираю))

@101picofarad

2 жыл бұрын

контакты поставь - они гладкие и клиренс с ними больше )

@victorovich8417

2 жыл бұрын

Я помню был у меня спеш п3 и я по малолетнему раздолбайству решил подкрутить в повороте. А на нем каретка занижена. Цепанул педалью за асфальт велик меня сбросил а сам полетел дальше кувыркаясь. С тех пор как бабка отшептала и подкручивать в повороте и тем более ехать с опущенной педалью в сторону поворота. Все приходит с опытом, порой не самым лучшим.

@whowasitatfirst

2 жыл бұрын

@@victorovich8417 иногда без подкрута в повороте ты теряешь зацеп и улетаешь на сыпухе, например

Хах, столько узнал нового о себе) когда делаешь всё это на автомате, даже не задумываясь, что это ПОЛЕЗНЫЕ ПРИВЫЧКИ!

@101picofarad

2 жыл бұрын

Именно так это и должно работать. а нарабатываются эти привычки потому, что их использование экономит силы - это подкрепляется мозгом и синапсы прорастают.

Спасибо за видео! Очень интересно.

Дякую Вам за цікаве та корисне відео!!!

использую их все :) даже удивительно, что о многих вещах, озвученных в видео, имело смыл говорить ) С другой стороны я теперь точно осознал, что мой уровень езды на велике точно не в категории любительский )

@Mr_Roman-

Жыл бұрын

Я 13 лет езжу на MTB, использую все то же самое, но все пришло ко мне самостоятельно. Самое главное мое достижение это переход на контактные педали. Хотя я себя профессионалом не считаю, так продвинутый любитель, катнуть в свое удовольствие. Скажи мне в 43 года поезжай и участвуй в соревнованиях или марафоне?)))) ага дурных нема, я лучше велик на крышу джипа и на речку на рыбалку, а там и катнем)))

Самая первая полезная привычка это научиться тормозить. Найти пустую дорогу и начиная с маленькой скорости начать учиться тормозить колом. Потом на другом покрытии, до рефлексов чтобы. Потому что в реальности, когда нужно резко затормозить время думать не будет. Я, чтобы не забыть, провожу небольшые тренировки раз в неделю-две. И это не раз спасало уже от последствий, когда ты не задумываясь тормозишь максимально эффективно. Многие, судя по всему, не умеют тормозить вообще. И это печально...

@event4216

2 жыл бұрын

многоплюсаф

@enosunim

2 жыл бұрын

Скоростной режим надо соблюдать уметь. Понимать на какой скорости где можно ехать и сколько будет тормозной путь в любой момент времени. Тогда и дверями из авто сбивать не будут и через голову летать не понадобится.

@Alexandr_Vasilievich

Жыл бұрын

У меня уже привычка перед спуском попробовать как работают передний и задний тормоз поочередно. Если хоть один тормоз не в порядке я на спуске спешиваюсь...

Отличный канал, отличные советы! Самое интересное, что до всего этого я дошел сам на своем личном опыте.

Да, все привычки пришли с опытом) Так что просто спасибо за контент)

3:50 - ещё опытный велосипедист знает примерно при каком угле завала вела в повороте шатун чиркнет об асфальт!

@WetSunny

2 жыл бұрын

Ну если учесть, что шатун с внутренней стороны поворота должен быть поднят, то сначала об асфальт "чиркнет" колено

@enosunim

2 жыл бұрын

Опытный велосипедист на ДОПах в такие повороты не входит = )

@antondubas9368

2 жыл бұрын

@@WetSunny нет я не про это - я к примеру бывает в ходя в крутые повороты умудряюсь подкручивать, но зная что при наклоне ни шатун ни педаль не достанут до земли, что уже случалось с более длинными "палками" на другом веле.

Советы по делу. Только покатавшись, их осознаешь уже на уровне подсознания и понимаешь, но по началу очень полезные штуки говорит Василе

Спасибо, Василий, очень емко, атмосферно и с юмором))))

Спасибо за советы! Как ни странно, большинство привычек автоматически уже сформировались в процессе катания ))

Не названа самая главная необходимая привычка - не забывать выстегиваться из контактных педалей перед остановкой )) Люди не рождаются с такой привычкой, её надо вырабатывать , доводя до уровня даже не рефлекса, а инстинкта. До сих пор помню свой первый контакт с асфальтом в начале освоения контактов )) И насколько я знаю, мало кто не испытал подобное , и было не до смеха...

@dmitry.gashko

9 ай бұрын

да нет, было как раз таки до смеха. Это же не происходит на большой скорости6 ты просто затормозил, остановился и упал. Конечно, упасть можно неудачно, но чаще хоть и больно и не приятно, но мне по крайней мере было забавно

@user-vsvd

9 ай бұрын

@@dmitry.gashko да, бывает по разному, и бывало по разному, я даже научился правильно и весело падать )) Но в своё второе падение мне было не до смеха точно - я сломал руку и в таком состоянии возвращался домой 40км. Но есть ещё один момент у контактов - повышенная нагрузка на колени. Сейчас мне уже за 60, я ещё немного катаю, но практически живу в наколенниках.

@dmitry.gashko

9 ай бұрын

​@@user-vsvd у контактов повышенная нагрузка на колени только если они не правильно установленны, или со слишком маленьким ходом либо в целом в посадке были проблемы, ну либо где-то перебарщивали с нагрузкой. Сами по себе контакты никакой повышенной нагрузки создавать не должны, что бы такого не было и существует байкфит

Спасибо за видос, из своего дилетантского опыта хотел добавить: одна из основных проблем торможения задним колесом на спуске - блокировка заднего колеса(как в первом заезде), при которой сильно теряется управляемость велосипедом и есть шанс улететь в кусты если трасса в добавок поворачивает.

@user-su4is5je7y

Жыл бұрын

А при торможении передним очень большие шансы полёта через руль головой в песок-перелом шеи.Уж лучше в кусты.А вообще тормозить одновременно не пробовал? Гы-гы.

@dmitry.gashko

9 ай бұрын

Любое торможение (ну, если не по песку, как в первом варианте) эффективнее всего на грани блокировки, после блокировки эффективность сильно падает. Но по поводу управляемости с заблокированным задним колесом - по крайней мере управляемость сохраняется, если блокируется переднее колесо, то с большой вероятность в следующий момент ты уже лежишь. А с дрифтовать блокируя задний тормоз это даже полезно на небольших скоростях, что бы не было неожиданностью потом

Отличное видео!Спасибо за труд! Ждем обзор по вашим профессиональным часам ,как они помогают в достижении целей?

Отличное видео кстати говоря! Вот прям жму руку)

Я как-то знатно разложился о бордюр когда пытался запрыгнуть параллельно. Опыт, сын ошибок трудных...

@SanyOK_777

2 жыл бұрын

"боковой" банник учить нужно, из-за найнеровской базы сам до сих пор очкую что заднее не залетит((

Кстати на счет страховок, Вася у тебя какая страховка? И какие лучше подойдут для велосипедистов

Последний совет...Стоило несколько раз прилечь при попытке въехать с дороги на тротуар (там небольшой перепад высот), и стала на автомате въезжать перпендикулярно 😅 Ну и конечно быть сбитой внезапно открывшейся дверью...незабываемые ощущения 🤣 Все советы прям супер, подчерпнула для себя про воду Спасбо за видео и удачки во всем❤🚴‍♀

Полезные советы, спасибо. Оказывается в детстве на раскладушке делал интуитивно все правильно

У меня указательный палец всегда на тормозе, когда скорость

Многое из озвученного на автомате делается. Причём, какие-то монеты сами собой развились, не приходилось обдумывать что, как и почему

Очень полезное видео! Было бы неплохо сделать 2 часть

хоть ничего нового и не узнал,но все равно интересно.обновить свои навыки,сравнить.подача материала хорошая,все ясно и понятно.класс!

А как же при прыжке на бордюр, когда сначала центр тяжести переносишь на заднее колесо, а затем как переднее запрыгнуло, массу на него переносишь, чтоб заднее не страдало;)))

@user-xw7lk5hy9q

2 жыл бұрын

Баник для престарелых

@404NOTFOUND34

2 жыл бұрын

Алексей Войтовский наверно профессиональный райдер……

@user-xw7lk5hy9q

2 жыл бұрын

@@404NOTFOUND34 не, я как раз так и делаю. Это, в целом, довольно эффективно. Было видно, где Кунаев в горку на сосисе дерево перепрыгнул, вот там профессиональный райдер и профессиональный баник.

останавливаясь возле бордюра главное не забыть ногу выстегнуть заранее :)

@Tyrwot

2 жыл бұрын

И главное - нужную ))

вы мне настроение подняли 😂 всегда пользовался всем тем что высказали

Молодец, все навыки нужны, всеми сам пользуюсь интуитивно 👍👍

+ разок было, что врезалась на дверь. после чего всегда объезжаю машины

8:14 а я торможу двумя тормозами)))странно бы выглядело торможение руками)))))не подкол просто шутка)))

Не могу не написать комент, хоть и час ночи. Автор, спасибо огромное, просто куча дельных советов для возрастного, ездившего в детстве на Салюте велосипедиста, и решившего снова познать эти моменты, но уже на Мериде (взял на днях). Советы отличные, в отличие от льющих воду (но почерпнуть тоже можно) магазинов-блогеров

Всё о чём ты рассказывал, я всё это давно уже знаю, и применяю), но освежить память не поможет, спасибо большое Дружище.

ну, если ты много катаешь, ты и сам ко всему этому прийдешь)

Очень полезное видео! Особенно понравился заключительный совет о проезде препятствий. Я неделю назад пренебрег этим правилом, а точнее не успел сориентироваться и начал проезжать жд пути не под прямым углом. Как результат переднее колесо заскользило по второму рельсу и я завалился на левый бок. Очень повезло, что сзади не было машин. Быстро поднялся и отбежал на обочину и оценил увечья, которые не особо серьёзные оказались - ушибы и ссадины на локте, колене и бедре (заживают до сих пор). Так что всегда будьте внимательны при проезде жд переездов и вообще всех препятствий на дороге!

я новичок на вело и были моменты когда надо было пересечь не высокий бордюр ,пару раз без привычки пытался пересечь в доль и как сказано в видео неудачно ,потом понял что правильно пересекать бордюр надо поперёк )))Спасибо Василию за позновательные уроки )

Отличное видео, спасибо! 👍

У меня была такая ситуация: еду я себе с горки на большой скорости ну и как вы догадываетесь пальци были на руле а не на тормозах и короче там 2 машин в другой поворот едут я резко по тормозам меня заносит в дрифт первая машина легко проезжает а во второй машине водитель даёт в влево что бы я его не зацепил я тоже желаю такой манёвр и слава богу всё хорошо а то мог бы на больничной койке сейчас сидеть

То чувство, когда полностью отрабатываешь даже мелкие кочки на дороге

Отличное видео . Огромное вам спасибо! 😃

👍👍👍 С удовольствием подписался !!!

Первый, надеюсь видос зайдет)

Самое главная привычка не забывать никогда , что ты на велосипеде сидишь , а не уже дома на диване . , даже когда весь день катал и подъезжаешь к дому . Пока ты на велосипеде лучше поменьше о чём-то другом думать 🤔 можно не заметить преграду на пути .

@user-ui5yv8jg5b

Жыл бұрын

Или открытый люк,раз чуть не влетел,но реакция сработала, перепрыгнул,и сам афуел.

Очень толково, с учетом тонкостей супер, дякую

Спасибо! Очень полезно!👍👌😁

да, рельсы коварная вещь((( проверено лично. давно.

@sanchesz6037

2 жыл бұрын

Еще разметка из краски)

@nimhe8725

2 жыл бұрын

да не только рельсы,я оскальзывался даже на сухих бетонных бордюрах,несмотря на злую резину...

@user-ul9pn6fi8w

2 жыл бұрын

@@nimhe8725 я тоже, но с рельсами связаньі самьіе тепльіе воспрминания и два ребра

@aleyer_s

2 жыл бұрын

У меня за все время сознательного использования велосипеда было, кажется, 4 модели покрышек. Ничего не помню о первых, помню, как на рельсах мотало вторые, помню, как был неуверен на третьих, а сейчас на четвертых не в дождь рельсы проезжаются без малейшего намека на снос. Я аж не верил поначалу.

3:03 я из-за этой привычки не могу стоппи научиться

Спасибо , отличные советы.

Смещать центр тяжести чуть назад при наезде на препятствие (высокий бордюр), а после проезда переднего колеса наоборот вперёд