Игорь настолько крут что в начале не заметил волка сзади него)

@MagnumLife

Жыл бұрын

Это его)

@RollAllDay

Жыл бұрын

Аааахахахаха) как вы заметили)

@Demonoid_FR

Жыл бұрын

Волк сильнее Игоря, но на тумбочку заехать не может

@user-zt5ks7kg5v

Жыл бұрын

Я скажу даже больше,волк замер в присутствии Игоря, настолько он его боится

@lexa7690

Жыл бұрын

Катаю там где волки срать боятся.

Я: использую хардтейл как шоссейник и даже не умею банник Также я: смотрю это, лишь потому, что контент шикарен

@kauqpy__la9969

11 ай бұрын

Тоже самое)

@andreycodreanu5825

10 ай бұрын

Тем временем я, который еду с работы на работу: - учу баник, - лечу царапины, ушибы

@Sa1meEaZy

10 ай бұрын

Жиза бро. Хардтейл только в сельской местности и использую

@user-Rustam7488

9 ай бұрын

Я на кантрике при возможности делаю баник, лучше всего получается на асфальте на скорости перепрыгивая лежачий, бывает что не касаясь колëсами его вообще.

Мне, как челу, который гоняет на кросс кантрийном велике только по городу, было очень интересно

Вам не кажется, что все эти советы хороши когда ты полон сил и свеж. После 10 минутного подъема в гору, ты просто едешь абы как)

@almatyexpatrider1379

Жыл бұрын

Мне кажется это все нарабатывается. Отрабатывает технику осмысленно, уставший едешь почти как до этого, но уже чуть лучше, снова отрабатываем технику, снова едем чуть ещё чуть лучше уставшими и так до тех пор пока не станем Нино Шуртерами

@user-nz6fl3zc1q

Жыл бұрын

Тут решает тактика гонки, следуя алгоритму по видео все правильно ты знаешь где крутить где отдохнуть и прочее Просто эти советы не для новичков а для любителей😂😂

@AntonSinchukov63

Жыл бұрын

@@almatyexpatrider1379 ты хотел написать килианом броном?)

@kirillsokolov0286

Жыл бұрын

​@@AntonSinchukov63 Леонелем Месси

@pi0neerr

11 ай бұрын

после того как уже устал и пульс в красной зоне едешь уже на ощущениях, а продиктованы опытом, чем больше катаешь тем больше веще делаешь не задумываясь в сложных условиях

Спасибо всем людям которые работали над этим видео, вы делайте наикрутейший контент в ютубе❤😅

Не забывать велоаптечку было бы не плохо. Не знаю у кого как, но я в начале сезона постоянно забываю ремнаборы и велоаптечки, т.к. все это в конце сезона при обслуживании достается из сумок, или сумки снимаются с вела. Или с рюкзака все достается перед стиркой. А в начале или забываешь закинуть, или лень...съезжу 1 раз, че такого го. Из жизни: Позапрошлое начало: стемнело, нас человек 10 за городом в лесу, где-то +5, накрапывает дождь...у одной девушки прокол. Полезли доставать у кого что есть. У меня клей высох, еще у одного тюбик протерся и клей высох, у кого-то закончился...нашли еще. 1 насос не качает, мой тоже...3-м кое как смогли. Прошлый год: мы толпой черти где в лесу, мне прилетает палка в переклюк задний и ломается петух. Я такой: "у меня же есть запасной петух, как знал, купил прошлой осенью". Лезу в велоаптечку - нету. А почему, куда делся? А потому, что я всю зиму с ним игрался сидя за компом, но в велоаптечку так и забыл положить. Так на столе дома и остался.

@EasyTripAlex

Жыл бұрын

все время катаю с рюкзаком, в котором большая аптечка с перевязкой, мультитул, лопатки, стрипы, насосик, 2 камеры хотя сам на бескамерках, нарукавники на случай похолодания иногда ветровка или доп вода смотря по погоде. Да весит рюкзак по итогу не мало, но за годы привык и вообще не замечаю его. Катаем в 15-20 км от дома и в горах, поэтому считаю это нужным набором.

@klimeriets

11 күн бұрын

Ношу велоаптечку даже когда не катаю.

Вот жеж... Теперь хочу сырников со сгущёнкой😢

Экстремалы стареют в кантрийщиков)

@user-qn2cn9vj9h

11 ай бұрын

Скорее экстремалы ломаются в кантрийщиков. Не думаю, что захочется крутить педали в старости никогда их в жизни не крутив))

@4umaher884

11 ай бұрын

@@user-qn2cn9vj9h ога) прокрутить на двухподвесе 10 км до трейла, побесоебить в течении всего дня с подъемами, потом проехать до хаты назад десятку отдыхая стоя, то на одной ноге, то на другой… неее, не спорт, ноги не бриты - не зачот)

@AsdAsd-yo5xk

11 ай бұрын

​@@4umaher884 Ничегосе! Целых 10 километров?!

@shredd5845

11 ай бұрын

кантрийщики стареют в веломастеров

@Slavdos1983

10 ай бұрын

Игорян ещё не стареет )) стареют в шоссеров

Сегодня 100км проехал по городу) естественно сотка и была целью)) 11 часов потратил))) ехал на ашане)))) мне 14))))) доволен собой))))))

@flashbackflip

5 күн бұрын

Главное следи за коленями и посадкой - не попорти важные узлы организма раньше времени 👍🚲

Самая главная моя проблема - усталость, первые два круга едешь идеально (в своих глазах), а потом усталость делает из тебя ребенка на Ашане в плане техники. Из опыта, основные падения, ошибки гонщики делают в конце гонки.

@EasyTripAlex

Жыл бұрын

согласен, больше усталости - больше ошибок, вывод только катать в 2 раза больше дистанции чем на гонке, тогда в режиме гонки будет все более менее терпимо, как по технике, так и по физухе. Где правда столько времени брать на тренировки :)

@MyFoxWay

11 ай бұрын

@@EasyTripAlex катать 120км тренировки по лесу вместо 60км?)) не пвд, а именно тренировки

как всегда круто!!! спасибо парни!!!

Ребят, спасибо, что без понтов!) Вас очень приятно смотреть, прям хочется брать вел и учиться по вашим видосам

RollAllDay огромный респект за работу! Игоряна поздравляю с занятым местом) И огромная благодарность за фильм! P.s. ВОЗЬМИТЕ СЕБЕ УЖЕ В КОМАНДУ ЧЕЛА НА ШОССЕРЕ!!! Чтобы он был в противовес вашей бригаде кантрийщиков и дёртеров. Вы представляете, сколько шуток в видео можно на эту тему запилить)))

@mechnomad2572

Жыл бұрын

@@53Artem даже название канала "катать весь день" разве не означает любой вид транспорта?

@mechnomad2572

Жыл бұрын

@@53Artem есть ощущение, что вы прям прогнать пытаетесь отсюда)))

@mechnomad2572

Жыл бұрын

@@53Artem нет, но лайкра имеется.

@Sketch39985

11 ай бұрын

И все эти шутки явно не пропустят на твич

@Turing81

11 ай бұрын

Более уместнее в команду взять райдера на гравийнике.

Офигительно! Поздравляю с медалькой!

Кайфовенько вышло 😃👍👍 Ребята благодарю!

Доброздравия. Благодарю за труд, успехов. Поддержка команде.

Контент всегда включает в себя ламповость и новые знания! Жду ваш фильм!) Удачи вам!

Теперь видео про то, что должен уметь начинающий дёртер

Мужики, смотрю я на вас... молодцы вы большие)))) Видео на уровне профи. Душевно, конструктивно, технично))) Всем здоровья) Катайтесь больше!

Я бы еще такой совет предложил - читайте всю обратную связь, которая появляется во время катания. В ситуациях типа "ох, чуть не навернулся, лучше так не делать" можно найти очень много инфы, как это практически в дальнейшем использовать, например, для скорости и точно уже не навернуться.

Все молодцы, всем спасибо. Как всегда позновательно и подняли настроение

Аффигенные у тебя видео Игорь! Даже если ничего нового не узнаешь)) - то невероятно заряжает и мотивирует на подвиги!! Респектище тебе вооот такой огромный из солнечной Грузии! Жаль не удалось покатать вместе

Хороший видос, информативный. Открыли для меня новый взгляд на траектории. Спасибо за труд🤝

Наконец сезон RAD'а на природе опять начался, я скучал)

Спасибо за видео! Как раз купил велосипед и заинтересовала тема кросскантри

Спасибо за видео. Интересно.

Спасибо парни очень круто и содержание и картинка. Респект вам и творческих апхилов)

Интересно, спасибо!

Эээ по кайфу брат!) Спасибо всей команде за огненный видос!

Ребята, спасибо большое!

Спасибо вам за контент!

Спасибо за грамотный разбор! Ждём киношку👍👍👍

Я уж переживать начал. Нет новых выпусков и нет😅. Респектос, ребят, за новый видос 👍

Великолепно! Только положительные эмоции!

Вау! Вот это объяснения! Благодарности

Информативненько👍

Про зиму чётко сказал! Ездил зимой по городу на велике, так заднее колесо часто заносило, летом вообще стал летать и не замечать каких-то трудностей!:)

Досмотрел до конца, Славику - привет 😊

так долго ждал видео

Стареем, переходим в КК...

Афигенно видео. Обожаю после тренировки приехать домой на своём кросскантрийном раздолбае, сесть на кухню, сделать пару бутеров с чаем, и с кайфом смотреть ваши прекрасные видеоролики😁

Полезный видос. В наших краях впервые начали проводить гонки по кросс-кантри,возьму на вооружение

Спасибо, видео кайфовое и полезное. Единственное, что иногда на твою траекторию влияют люди рядом. Если тебя вытесняют с листиков, то приходится лезть в грязь, как бы не хотелось

Игорян, хорошее видео! Про повороты по узкой траектории. Есть мнение, что более эффективно будет использовать поздний апекс, если у тебя хорошо с физухой. Да, надо сбросить скорость больше, но если есть во что упереться, то скорости можно завести достаточно много. Более крутой поворот, который переходит в более прямую траекторию, на которой можно начинать крутить раньше и к концу поворота выходить на скорости большей, чем если бы ты не крутил, а ехал по внутренней траектории. Она более прямая, конечно, но ты всё время находишься в повороте и не можешь крутить. Вообще это из авто- и мотогонок, но сюда отлично можно перенести, мне кажется

Игорян с командой... крутяк. Сценарий супер, тема класс... спасибо за контент.

Было познавательно и занятно! :)

С нетерпением ждём фильм!

Игорян, огонь! Го больше видосов с разбором того, как разные элементы можно проезжать

Обажаю вас контент!

Сам занимаюсь профессиональным велоспортом но смотрю все твои видеоролики как новичок 😂

Ребята, вы такие классные! Пойду сдувать пыль со своей старенькой мериды

Видос меня просто шокировал. Потрясающая работа. Столько нюансов, так всё продуманно до мелочей. Старательно, включили голову. Постарались. Это и лайк и подписка и куда донат?

Благодарность за , классику ! Ее нужно многократно повторять ! Красава !

Смотрю видео чтобы поддержать канал, по больше бы видео про кросс кантри

Каждый ваш видос как праздник)

Я старый кантрила, который не сильно дружит с техникой, спасибо за видео

Буду использовать советы в гонках!) Надеюсь уже скоро буду занимать не последние места)

я вот воооообще "любитель" (ни разу нигде не участвовал, ничем специально не занимался), но технику езды люблю и хотелось бы уметь... так вот! почти всеми моментами, что тут озвучены - я пользуюсь "само собой"! прям удивительно было всё это тут слышать)) особенно стойка на ногах и "атакующая на одной прямой" XDDD бывает и такое, да, по ситуации) а вот плоскачи я, походу, не совсем правильно прохожу - что-то среднее между "как надо" и "как не надо" - сильно заваливать вел ссыкотно капец, но "внешняя прямая в упор" - это прям 100%, без вариантов. и без дроппера так же сползаю на раму, чтоб жопу выставить :D вкрутить в начале спуска, правильный заход в поворот, использование упоров на выходе (если есть) - о да, то что я люблю )))) а вот что у меня вообще вызывает панические атаки, так это вхождение в повороты с "дрифтом" о_О я когда такое вижу, прям "КАААК!?!??!" и прокачивать кочки не могу научиться... сложнаааа 😢 П.С. Слава - привет!

Грамотная речь зашкаливает 😃🤝👍🙏🏻работай дальше брат

15:00 По поводу дроппера и перевеса в пол килло. Сегодня ставил дроппер на 150мм (да ks 900i, но цифры все равно бъются): - Стоковая алюминиевая палка без креплений на ГэТэ аваланч 260гр - дроппер 470гр - трос с рубашкой 120гр (10см потом отрезал, но уже не вытягивал для взвешивания) - манетка 78гр ( я поставил другую на 82гр). Итог 470+82+120-260 = +412гр (так что если прямгнаться за весом, то можно дроппер с флажком поставить и потерять уже не пол килло относительно карбона, а грамм 300). Да в сравнении с карбоном пол килло разницы будет, но на сложных участках вы будете ограниченны и не сможете по итогу выставить седло на те участки, где надо вкручивать и много времени будете крутить стоя. П. С. Я взял дроппер исключительно из лени... то есть чтоб колени не убивать пока вкручиваешь, а как захочеться подурачится просто нажать на кнопку. А не как д-л останавливаться, переставлять высоту седла, оно еще и криво как обычно пытается сразу уехать и за это время весь настрой теряется настолько, что потом уже и не охота этот участок с весельем проходить.

Круто, хлопці, респект і вельми дякую! Не розчаровуєте, а навпаки.

С каждым видео все больше кантри и меньше фри-райда, что дальше - шоссе? Шутка, бро, как всегда топ🎉

12:40 Как говорил классик: "Широкую на широкую клади!" )))

Классное видео

Колосально. Именно такое слово. Да !если просмотреть, потом пророботать каждое место. Как на гонках кубка мира........... а если еще в спорт школе покрутить...... получитьса проехать быстро.......... мой тезис такой😂

Прикольно, что всё описанное в видео делаю на интуитивном уровне. У самого хардтейл (два) и всякую дичь ВСЕГДА на ножках прокатывал как Игорь - даёшь импульс - пропустил на ножках всякую дичь, видишь относительно спокойный участок - снова втопил. Опасны даже мокрые брёвнышки (под углом или нет) - очень высокая вероятность, что жопу снесёт. Накачка колёс - сугубо из практики катания. Только опытным путём каждый выберет себе оптималь, низкое давление ещё может кушать скорость на поворотах, т.к. обод колеса будет смещаться относительно покрышки. Как люди на гравелах катают такие трассы - я хз, там же высокий центр тяжести по итогу и вероятность вылететь с седла вырастает в разы. В соревах ни разу не принимал участие - лень, просто ношусь по говну и грязи в своё удовольствие под бодрый музон и бодрую одышку))))) Большая просьба: расскажите с каким обвесом уже можно принимать участие в соревах, а то мы люди простые - на двуподвесы и фоксы лишь фапаем (я понимаю, что 90% успеха - это наездник, а не вел, но всё же)

Я не в коем случае не проффесионал, использую велик как инстурмент и лишь изредка выбираюсь в лес, дабы помесить местное болото на своем франкенштейне. Абсолютно согласен с автором по поводу езды стоя на одной прямой ноге, меняя её время от времени, я настолько к этому привык, что не еду сидя от слова совсем. Это оптимально, удобно, энергоэффективно, но ни кто из моих знакомых так не делает и не понимает, как это делаю я. Мне кажется, можно было осветить тему диаметра колёс для подобной дисциплины, и не менее важно о подборе передачи и удержании момента силы в грязи

@ka5ito4ek

Жыл бұрын

Кстати, из-за этого я согнул и сломал уже три левых педали

@user-vp7hh5xo6x

Жыл бұрын

из практики: 26е хороши на коротких дистанциях, но "острее ощущаются неровности", если трасса наполнена всякими техническими препятствиями, то более менее гуд. 27.5 не пробовал, сказать не могу. 29е самый оптималь, диаметр и неровности многие съедает (например езда по следу от протектора Кировца почти не ощущается), и скорость поддерживать легче, можно даже в свободный ход пустить без потери скорости, на 26х же постоянно вкручивал. Да, динамика разгона чуть просядет, но это навёрстывается потом.

Думал про траектории и технику, ставя кадр с участком на паузу. Угадывал каждый раз. Даже про одноногую позицию угадал - сам бы так проехал. Удивительно) Оказывается, я хорош)

Ееее ура 🍻

Да не едут кантрилы длинные прямые участки стоя. Энергозатратно. Там режим сидения с постоянным привставанием. И давление в покрышках в зависимости от кучи факторов от 0,8 начинается. Если трасса очень песчаная, мягкая или зима, то можно и меньше.

Спасибо за видео, какая резина у тебя стоит???

Игорь крассавчик, контент делает и сам катает) Лайк с ходу залетел😁

Спасибо что без баников, которые я за 7 лет катания так и не освоил=) Со спусками скажу как я ката. Вкручивать на спусках - не особо то и благодарное дело. На вершине можно подкрутить , что б дать толчок, а дальше... Если внизу спуска не прямая, а поворот ну или придется оттормаживаться - вложенная энергия уйдет попусту. На асфальтных гонках я на вершине спусков давал толчок, дальше отдыхал без подкрутов, стараясь принять аэродинамическое положение. ( ну или слегка подкручивая, если спуск не очень крутой), а потом с отдохнувшими ногами давал усилия по прямой или на подъем, если поворот - свежие силы дают возможность резко ускорится после прохождения. Конечно на спусках меня опережали вкручивающие, но потом я их догонял и делал отрыв. По грунту стараюсь делать так же. В конце концов сейчас на кк байках редко встретишь звезду на 42 спереди, соответственно максималка будет ограниченна вашим каденсом до забалтывания. А спуск вас вполне разгонит до хорошей скорости, хоть и не так быстры, но силы то сэкономите.

На одной ноге очень удобно катить, поддерживаю, тк ездёж в атакующей позиции както сильно энергозатратно, но так ехать опасно, можно зацепить препятствие ввиде пеньков и камней... это больно )

Как говорил классик "Широкую на широкую" XD

Накачал как то давление до рекомендуемого на покрышке.... По нашей гравийной дороге позвонок через километр уже кричал - хватит. И вел тоже сказал, что на долго его не хватит.

На одной прямой ноге - это тема. Чем ниже точка опоры, тем более устойчивым становится вел. Чуть наклонить вел, чтобы скомпенсировать опору на выносе и всё. Главное чтобы сильно не подбросило, а то, второй ногой опираться уже будет некуда.😁

@schrodingers_kater

Жыл бұрын

И да, это, по ощущениям, действительно дает ногам отдохнуть больше или быстрее. Да и телу в целом, когда распрямляешься.

какой же кайф испытал )

Лучший канал на вело тему

Конструктивной критики не будет,мне просто нравится смотреть твои ролики

Лайкос!

ThanX.

Сейчас смотрю все эти ролики-обучалки и понимаю, что я и без этого примерно треть-половину делал правильно ))) (в лесочке мне траверсом поехать не удасться - резина почти лысая - особенность протектора её) Поворачиваю правильно в плане развесовки (внутреннюю ногу поднять, внешнюю опустить), траектория +- нормальная... Конечно пока выходили ролики на этом канале, я во всю смотрел В Шлеме и Thujoy )) И часть оттуда подчерпнул, как к примеру держание двух пальцев на тормозах на опасных или подозрительных участках пути.

Как приятно видень такую трассу, и понимать что пройдешь её без проблем!) Увы, смял своего коня решив загнать бюджетный крос-кантри в даун-хил трассу, где катают на велах от 100к. Итог, смял раму так, что рулевая колонка встала под 90° значительно уменьшив базу)) Жизненный урок, учитывайте свои возможности и того что под вами.

Не могу согласится с некоторыми тезисами . Всегда лучше ехать в колее . Это из теории. Велосипед любит плавные перепады высот и можно этим пользоваться . Смещение ц.т. верное позволит на таких участках отдохнуть и даже набрать скорость . Жижа и скользкая трасса конечно опасна. Тут однозначно. Касаемо съезда с горки . Конечно , набор скорости и добор ее педалями дает разогнаться. Это как работа с трамплином. Чем выше скорость велосипеда тем стабильнее он себя ведет если исправен . И тем меньше корректировки рулем. А если она не верная то это снижение наката . При этом повороты могут помочь увеличить скорость . Влияние рулем с углом Зингера позволяет набрать скорость . Работает это также как плавные петепады высот. Правильное влияние жопой помогает набору скорости. Без заднего подвеса ехать стоя на одной педали это обычное и самое правильное. И жопой придавливать седушку чтоб ускоряться. Я вытягиваю ногу на педали и при этом на седле жопой. Но вообще я не люблю давать советы . Нужно чувствовать . Но тут недавно увидел чела который едет но на остановке падает набок [ребенок конечно, девчушка] . Для меня было дико на это смотреть. Уже ребенок не понимает что велосипед и человек это компромис . И это у ребенка на уровне физиологии и моторики. А что будет дальше ??

Вечер будет офигенный

то самое чувство, когда с детства на аисте езжу по ухабистым дорогам и сам вывел атакующую позицию

Классный шлем!

Есть советы про технику прохождения поворотов ,которую всегда используя с детства , а подсмотрел её у гонщиков на мотоциклах , которые круги нарезают на асфальте типа F1)

Вот насчет езды с одной выпрямленной ногой - плюсую. Я думал, я один такой идиот). Понятно, что нормальной атакующей позиции это не заменит, но если ты устал - вполне себе вариант. Особенно если дело уже под конец гонки идет, и одна из ног отзывается судорогами при попытке ехать на полусогнутых.

@user-vp7hh5xo6x

Жыл бұрын

Тема рабочая, особенно под конец пути, когда и втопить хочешь, и на ножках уже тяжело. Главное не поворачивать на ту сторону, на которой нога внизу))))))) Перед гонкой мин за 30-40 попробуй забодяжить пол чайной ложки соды, залитой кипятком - самый дешёвый вариант изотоника. Я всегда так делаю перед треней, правда это силовые функциональные тренировки, но под два часа - забыл про судороги в икрах. Первые приёмы могут поспособствовать прочищению чакр, будь готов. Ну и ещё лайфхак - делаю воду с лимоном (по вкусу) и с мёдом (по вкусу) если есть, да добавляю 10-12 капель перекиси туда - попиваю во время тренировки или когда на дальняки гоняю - легче переносится.

7 фрагмент: я ехал на шоссере 35 км/ч поворот 90-100 градусов и получилось так что из за группы я заезжал с внутренней на внутреннюю и разложился так что будьте аккуратнее

Я профи в кросс кантри, купил велосипед , но ещё не забрал его в магазине 😎 Щас с дивана только встану, заеду за великом и всех вас уделаю 😅

@marochkin7289

Жыл бұрын

Пельмешей ещё сначала заточу

Вы молодци Игорян снималка (на в обиду) и всей съёмочной группы

Подскажите пожалуйста. Выбираю вел между Cube aim pro и Format 1313 Plus. Ценовой сегмент один, подскажите, какой лучше будет?

Там вполне норм ехать на ригиде - это ж городской парк. В прошлом году на ригиде проблем не было. Мне кажется лучше расскажи как с Кок Жайляу съезжать или по Японской дороге. Не уверен, что к сожалению будет сильно востребовано, но мне кажется можно налабать что-то не хуже GMBN

@EasyTripAlex

Жыл бұрын

Судя по множеству видео с этой гонки, ребята на гревелах страдали на камнях, остальное было им только в плюс. С КЖ и Японской у меня даже дети съезжали 11-12 лет, есть видео на канале. Разве что съезжать не к Казачке, а в Просвещенец, как это делал Слава Агис 2 года назад осенью чуть больше 8 минут, но тут прям многолетний опыт спусков, но согласен, было бы интересно посмотрtть такую обучалку по спуску от RAD

@almatyexpatrider1379

Жыл бұрын

@@EasyTripAlex да, я видел, здорово едут дети. Проблема в том, что по трассе в роще Баума на мой взгляд даже мои дети смогут проехать (3-5 лет :) ). С КЖ естественно в сторону Просвещенца или Кона трек.

Игорь так рассказывает теорию, прохождения поворотов и тд. И Любитель кросс кантри соглашается со всем, такое ощущение что Игорь мастер спорта по всем видам велосипедного спорта

@RollAllDay

11 ай бұрын

Как Бадюк xD Если серьезно - просто поправьте меня, если я что-то неверно сказал)

На восьмёрках по типу скандинавких рельфов каменых почвеным грунтом. Седло опускается езда идёт на шатунах педалях прмямолинейном движении. Иначе седло разобъёт пятую точку. Честно говоря перекатал от BMX, МТВ, Кросс кантри, скоростного спуска. Скажу одно скоростном корпус спины таза смешается за подседельный штырь. При наличии ям или глубоких траншей не много переносится раскачкой в зависимости от точки рельефа высоты. Дёргать за руль не надо это не оторвёт колесо от поверхности. Однтм дпно другим нет.

тренил на время 130км по ровняку, стоя с опущенной ногой реально помогает расслабиться, но очень быстро скорость падает по сравнению с классической позицией.

На скорость влияют так называемые "круговые" (люди которых ты обгоняешь на круг)

Мама я в телевизоре😁 Да нормально я ехал в принципе) страдал чутка только от тряски на камушках)

@RollAllDay

Жыл бұрын

а вы на какой минуте там?)

@sergey_koba

Жыл бұрын

​@@RollAllDayя тот самый парень на гревеле с полусликами😁 21:23

@Andy-gh9gz

Жыл бұрын

​@@sergey_koba на цикло покрышках проходимость получше чем на широких зубастиках на самом деле.

@sergey_koba

Жыл бұрын

@@Andy-gh9gz На той каменной секции роляют именно широкие покры. На каком нибудь плюсовике там было бы идеально) А в остальном трасса спокойно ехалась и на полусликах без особых проблем)

@Andy-gh9gz

Жыл бұрын

@@sergey_koba про камни согласен, в остальном да, особенно в грязи, там проходимость лучше, цикло покры просто её разрезают