этот мотор вообще вечный. У него есть все детали с ремонтными размерами для пробега в 1,5- 2 миллиона. Миллиона Карл!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

@romakozak78

Жыл бұрын

300 тыс проехал поменял кольца и еще 200 тыс проехал пока что, правда изза газовой установки, головка вся была в трещинах недавно заменил

Наконец-то я дождался!!! 2 года просил сделать обзор на этот мотор!!! Кудрявый красава!!

@user-gt2nd5ky5u

2 жыл бұрын

блестящий!!!

@MrIvel87

2 жыл бұрын

он Торето

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

@pointman879

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Лохматый, давай еще обзор на 4g18 и тогда вообще лучшим обзорщиком моторов будешь!

Не ожидал что такое развёрнутое видео снимете, полезная информация, приятно преподносите и качественно снято! Спасибо!

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Спасибо большое вам!

Первым делом, перед просмотром ставлю палец вверх👍, что-бы не забыть под впечатлением от годного видоса!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку канала!

Молодец Хитман, отличная подача 👍👍👍👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Эх вспоминаю я свой первый автомобиль и это был ланос)) Очень неплохая машина для своего класса. Мотор очень надёжный, ходовая простая и сверх надёжная, электроники минимум и с электрикой минимум проблем.По опциям так же неплох:кондёр, гидрач, подушка, стекло подъёмники. Что ещё нужно то для счастья? Правильно :Более крепкий кузов. Я по сей день считаю что ланос той же приоре за щекан напихивает и не краснеет по всем показателям.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@user-qp1bi8xi4r

Жыл бұрын

Напихивает, однозначно

@user-cs2zu9vg5k

7 ай бұрын

Математику учил? 8 клапанов и 16 на приоре. Ланос после 160 не едет на стоке

@user-uu2rp9zb9y

5 ай бұрын

​@@user-cs2zu9vg5kесть Ланос 1,6 на 106 кобыл, а 8 кл. на 86 лс на стоке едет 180, сам разгонял до 190 по спидометру.

Подача материала просто великолепно! Как всегда лайк!!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Однозначно лайк👍и Александру тоже👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Всё подробности сказали вы мастер своего дела 👍

Сам Ланос быстрее сгниет в труху чем умрёт сам мотор,знаем владели😀👍.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом!

@user-bu7xt4fz5x

11 ай бұрын

Странно. Машине 20лет, 400 пробега. Целый весь, ниразу не варился. Может проблема как раз в хозяине

@evoxUA

7 ай бұрын

@@user-bu7xt4fz5x не знаю при чем хозяин, у меня машине 19 лет, 300 тыс пробега. В дтп не была, но правый порог и арки варились дважды. Левая сторона вот начала тоже ржаветь, но терпимо

Реально мотор ходил дольше кузова, это была вещь!!!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

все четко по видосу-не раз этот мотор и делал и катался и кучу знакомых эти динозавры были)))ну это уже очень старый и простой мотор-не особо уже я думаю интересно!нужно конечно от 2000х до 2020 сделать упор-это как по мне лично!!!!!!все ровно спасибо за обзор!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

До сих пор эти машинки по дорогам бегают! Самое слабое место у этого мотора - это кузов, куда его ставят.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

Разбирал такой мотор с пробегом 375 тыс км. Распредвал, коромысла, гидрокомпенсаторы живые. Хона уже не было и был накатан буртик в верху гильзы. Вкладыши новыми не назовешь, но живые. Причина разборки - прогар прокладки гбц. Поменяли вкладыши в нулевом размере, сальники клапанов, кольца. Притерли клапаны. Люфт клапанов в направляющих был минимальный. Обварили каналы охлаждайки и шлифонули головку. После этого машина прошла 150 тыс.км. и была продана. К двигателю притензий не было. Расход масла 250 грам на 10 тыс. пробега.

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Спасибо за то, что поделились!

Этот мотор само совершенство! Конструкция просто супер!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Благодарим за просмотр!

Почти 500 тыс км пробега и мотор ходит, огонь моторяка!

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

спасибо за то, что делитесь!

Был ланос Е-3. Ничего в шланге к ДАД не замерзало. По датчику давления масла не текло. По крышке "трамблёра" текло. Катушка зажигания как раз надёжная, а вот модуль - не особо. Мотор хороший, почти вечный. Главное масло менять почаще. И тогда ничего не забивает и не изнашивается.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

Откатал на Ланосе 1,5 130 тыс. км. Общий пробег сейчас 255тыс и друг продолжает на нём успешно кататься. Датчик давления масла менял 2 раза. С прокладкой клапанной крышки были проблемы и колечко под площадку для катушки тоже пару раз менял. А в остальном по мотору только масло менял, фильтр и ГРМ. Главный недостаток данной модели (по моему мнению) - это низкая коррозионная стойкость кузова. Ржавеет собака быстро(

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@gibs0nRuslan

2 жыл бұрын

ланосы делали в корее, потом в польше, потом крупноузловая в Украине, потом полный цикл в Украине. Вот чем дальше тем хуже. Был ланос брал в 2002 откатал 180 тыщ за 15 лет, поломок даже не было, кондей блин не заправлял ниразу, ничего не красил ничего не сгнило, так и продал )

@ALEXs8704

2 жыл бұрын

@@gibs0nRuslan они до 2003 шли оцинкованные, а потом "спасибо, что покрашенные". У меня 2007. Не самый удачный год. Но кроме кузова никаких глобальных проблем с ним не было.

@cardiolikar

Жыл бұрын

Датчик давления всегда возил с собой. Кольца 3 мм. Неубиваемые

@user-dt7yq9px5g

8 ай бұрын

@@gibs0nRuslan чисто украинские по качеству не хуже Польши и Корее

Отлично ) теперь жду про c20ne / x20se со старых опелей . Те вообще убить сможет только имбицил )))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

Хороший мотор,крепкий и надежный,таких не делают .

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

@kamilismagiloff7926

Жыл бұрын

Катал заз шанс с 1.5,с21 до 101ткм.хороший мотор,тянет уверенно.сейчас ларгус с к4м.по надежности оба двигателя хороши.грм на гидриках,требуеться хорошее масло и своевременная замена.и моторы прослужат 400-500тысяч км легко

Хорошие моторы были с чугунным блоком, сейчас на 100-150 тыс..

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!

750 т. пробега на Ланосе, с проблемами датчика положения, катушкой не сталкивался ! один раз поменя копеечное кольцо под "крышкой" трамблера заводская болезнь - после 40-50 т. пробивает прокладку ГБЦ - масло идет наружу, лечится протяжкой ГБЦ на новом авто при норме 10-12 кг было 5 кг по опыту друзей протянул сразу и до 500 т пробега не болела голова ! болезнь данного мотора - при замене свечей нужно менять и провода !

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@tratil777

2 жыл бұрын

Та ладно, норм провода 100к отхаживают

@shumaher099

2 жыл бұрын

@@tratil777 когда снимаешь с свечей. часто остаются наконечники на них, температура возле коллектора большая

@tratil777

2 жыл бұрын

@@shumaher099 ну это да. нужно на холодную снимать просто

@AntonSN83

Жыл бұрын

Поставил 0ого сопротивления, забыл про провода и свечи

спасибо за наглядный обзор!

@AutoStrong_M

5 ай бұрын

Огромное Вам спасибо за поддержку!

Спасибо. Я ждал.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

Да он вечный, по современным меркам

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

Как всегда все четко!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Супер, спасибо за видео

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Доброе слово в поддержку канала.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

Спасибо за работу

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Благодарим за просмотр!

У меня ланос был, я в него залевол Mobil 2000 полусентетику с заменой через 12 000 км. - прошел 240 000 и я продал его , очень надежный и неприхотливый движок!!

@pointman879

2 жыл бұрын

12.000 - это оч большой интервал

@user-un8iz8ej7t

2 жыл бұрын

@@pointman879 может .. при этом через каждых две замены, я двигатель промывал промывочным маслом. А перед продажей мерил компрессию.- была норм☺

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@user-un8iz8ej7t

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M постоянно Вас смотрю, спасибо за очень интересное и профессиональное вещание!

@user-bw1ko1om7c

8 ай бұрын

​@@user-un8iz8ej7t ты не с Харькова ?

А ещё пружины клапанов упираются в ГБЦ не через шайбы а плоский роликовый подшипник для улучшения процесса вращения клапана.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

Давно искал движок большое СПС.. У меня opel corsa d 1.4i 1995г трамблёр( акпп)..Даже Сейчас все без проблем... Там даже сиденья с подогревом, ланос рядом не стоял.. Мне повезло что чистый немец.. Купил точь точь донара, с Польше, все отличается, даже акпп без подсветки..))))

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Благодарим вас за то, что поделились с нами своим мнением и просмотрели ролик0

на сколько помню двигатель 1.5 нексии почти ни чем не отличается от опелевского OVA c16nz. знакомые переставляли гбц в сборе с нексии на с16nz + проводка, мозги, и крепление датчика колена, масло-насос (кому как). Получали инжектор на вектра а. Ездила ни сколько не хуже. вроде бы ни чего не попутал.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

О Дэу я кое-что знаю :) У папы была Эсперо. Классная была машина

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

Отличный обзор братка. Большое человеческое спасибо тебе. И вопрос у меня, на СТО говорят что при обрыве ремня ГРМ на этих двигателях клапана гнут А15СМ, правда ли это? Дэу Нексия 2010года выпуска. Заранее благодарен

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Спасибо, что поделились мнением!

@email8605

Жыл бұрын

@@AutoStrong_M на нексиях с G15MF не гнет, а с A15SMS гнет

Небольшая поправка ,головка Нексии н 100 со шпилькой под трамблёр отличается от головки Нексии н150 и Ланос.Двигатель н100 безвтыковый ,на головке обозначение 16 ,выше камера сгорания ,короче на 3мм клапана ,меньше степень сжатия и мощность ,головка Нексии н150 и Ланос,втыковая ,обозначение 15М .Полностью взаимозаменяемые ,кроме клапанов .Распредвал рокера ,пружины , всё одинаковое

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Спасибо за дополнение) и просмотр)

Мотор отличный. На 350 тыщ менял прокладку гбц - цилиндры в отличном состоянии и масло не доливал между ТО. Потом продал

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом!

@spiderman3698

Жыл бұрын

Склонен к перегреву цей движок. А чому так , я вам не скажу. На сто теж не знають цей секрет. Вообще мотор говно. Прибавить еще гбо и проблему не установишь.

Комментарий в поддержку канала.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Благодарим за просмотр!

Был такой на Нексии 2007 года в трамблёрном варианте в. Вольтные провода выносили мозг уже на 70т.км. Заменил несколько раз не помогало пока не поставил Champion за25евро ну и течи по крышке клапанов и трамблёра в остальном двигатель "топор" от GM

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

Отличный обзор! Как всегда!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Был ланос 1.5 , новый, проехал 65 тис. Поменял ремень грм, помпу, ролик, прокладку под крышкой модуля зажигания, и крышку гбц, родная толи от возраста перекосилась, немного сопливило масло. В целом мотор классный, приеместый , расход бы на 1 менше, в городе 10 траса 7, авто было у меня 10 лет. Думаю кузов начнет здаватса ранше. Коробка тоже отличная, тихая, это не вазы, у отца приора, я бы сказал по сравнению с ланосом как троллейбус .

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

Молодцы👍👍👍

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

спасибо большое за поддержку!

Я увидел старый качественный вечный мотор. Спасибо

Расскажите про F16D3 для нексии я думаю многим будет интересно.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

@user-zm1yo3sc4s

2 жыл бұрын

Интересно,понятно рассказывайте вот и смотрю,спасибо за контент.

376 тысяч пробег,голова живая,подвергался небольшому тюнингу,масложора нет совсем (((но видео расстроило((( спасибо за информацию!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

У отца была Аскона с таки ме 1.3 карбюратор. Где то к 600 тыщам стал дико жрать масло. Вскрытие показало лысые цилиндры, но отец не заморачивался и менял просто кольца и так раза три по 100 тыщ, потом кузов весь сгнил, но мотор работал. По моему назывался он 13S

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@user-tf7ui1fl5n

Жыл бұрын

в 1,3 поршни длинные, а не таблетки, потому 1,3 ихний ходит получше 1,4 - 1,6

I hope your channel doesn’t get taken down because of the war

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Thanks for watching

@adalethemidov6669

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M здравствуйте

@adalethemidov6669

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M как я могу связаться с вами

Эксплуатирую заз шанс 2013г,пробег на данный момент 315тыс.км,все родное стоит ,помпа то же родная ,хотя говорят что надо менять через раз при замене ремня грм,масло лью синтетику 5-40,кузов оцинкованный поэтому не гниёт,проблемы только с навесным генератор слабый ,стартер и заглушки надо уже менять на блоке двигателя ,а так норм.двигатель.Генератор купил на разборке Корейский лежит в запасе.

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Огромное спасибо за просмотр и ваше мнение)

Хотелось бы посмотреть Дэу Джентра из нутри как выглядит там тоже пока чугунина,,,💪👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

кучерявый точно в школе отличником был! Давай чего-нибудь про матизовские движки))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Доберемся и до них! Спасибо за просмотр!)

Проїхав 730000км з2013 до2022року,ще все норм,масло ельф,заміна до 10тис.раз замінив прокладку гбц.моторчик просто бомба

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Спасибо, что поделились мнением!

У меня на Опель вектора б стоял отличный движок ток у меня был с моновпрыском

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом!

к данному двигателя шли 2 типа головок с маркировкой 15м и 16. Головка 15м с более длинными клапанами на которой гнет клапана, и головка 16 с короткими на которой не гнуло клапана. 15м имеет на 10лс больше.

@AutoStrong_M

9 ай бұрын

Благодарим за просмотр и Ваше мнение!

Снимите пожалуйста обзор на двигатель 2.2 turbo aan

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)

В 2001 году купил первый авто б/у, опель кадет 1988г. 3 двери. 1,6 моно впрыск. Люк. фаркоп. омыватель фар. противотуманки. подогрев сидения. 4 ст. МКПП. на панели 5000 км. (100 000 и обнуляется). за 4 года пробег 350 000, менял помпу, генератор, клапана не загибает. сам менял в поле без инструментов по принципу цепи велосипеда. в 3 цилиндре прогорела перегородка между кольцами. замена поршневой без расточки. по корозии да беда. расход по трассе 5 л. продал на 200 бакинских дороже чем брал

@AutoStrong_M

6 ай бұрын

Благодарим Вас за полезную информацию!

Автостронг, снимите пожалуйста итальянский мотор 1.4 77 лошадей, который ставился на Albea, Punto, Doblo и др

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Здравствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание)) Спасибо за просмотр)

Пересел на ланос обдуманно ,в движок лезть не боюсь ,грм сам менял ,сцепу тоже.под капотом места много..он простой как три копейки и причем тяговитый.Тут нужно понимать что этот старый движок делали с целью большого пробега а не точ то сейчас маркетинг

@AutoStrong_M

6 ай бұрын

Спасибо за Ваш опыт!

Ланос 1.5л маленькая лошадка, работяга и хорошая тяга! 😉

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Благодарим за просмотр!

500тыс с заменой колец распредвала и пару рокеров. И после продажи авто перекупы поставили 125тыс и продали. Думаю ещё 200тыщ на легке отскачит Крепкий тракторный мотор

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Благодарим Вас за мнение и просмотр)

НА шевроле авео,кореец,2005 г.двигатель прошел 350 тыс,масло не жрет .умница

@goodbyeamerica1343

6 ай бұрын

2005 год 370т , на метане

@AutoStrong_M

6 ай бұрын

Спасибо, что поделились опытом!

Для того чтобы не были такие проблемы нужно мыть двигун перед каждой заменой масла и он двигатель не будет иметь таких проблем как Вы сказали

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

А откуда в двигуне перед заменой масла появляется грязь?

Ланос 1,5. 2004г. Пробег 450тыс - замена колец, клапанов(не прогорели), и гидриков, шлифовка. Без капиталки. Замена помпы. ПЕРВАЯ ЗАМЕНА ПОМПЫ!!! ЗАВОДСКАЯ ПОМПА ПРОЖИЛА 450000КМ!!! МАСЛОНАСОС ЖИВ-ЗДОРОВ! Распредвал в порядке. Два раза менял прокладку (живёт 200тыс), задние колодки живут 200тыс. Режим эксплуатации - такси. Топливо - пропан/бутан. Приехал проверить рейку - заменили пару втулок и пыльник. Сцепление живёт 100тыс (такси!). Реальная проблема - кондёр. Одно название. Коробку не трогали. Меняю масло в коробке раз в 100тыс., в двигателе раз в 10тыс.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@ilya1828

2 жыл бұрын

у меня на 75 тыс. накладки с задних колодок отвалились :)) печка еще слабоватая, а в целом автомобиль отличный за свои деньги

@dionis9411

2 жыл бұрын

@@ilya1828 может стоить почистить систему охлаждения и радиатор в салоне? У меня в машине Ташкент

Метка есть но под разными углами . Распредвалы разные и на некотарых рокера с роликами!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

Предок этого мотора стоял на Кадет Д, имел объём 1,3 механический бензонасос и карбюратор. Также этот мотор был 1,6 литра.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

@user-tw4pb4yt4f

Жыл бұрын

Да, этот двигатель назывался 13N и был с карбюратором SOLEX 35PDSI. Мощность 60л.с. Впервые появился на Opel Kadett D.

А про шестнацетиклапонный мотор на део нексия 2 раскажити.

Лысый давай на обзор тогда и ВАЗовские восьми клапанник и шеснарь💪🤣

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)

Все еще ежу 270тыс км. Покупал с пробегом 250тыс. Мой первый авто.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились своим опытом! Благодарим за просмотр)

2002 год, поляк. Пробег 300000,поломок не вообще, только обслуга. Расход масла 1,5- 2.0 на10000км.150000 на газу. Хон в цилиндрах ещё есть

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

@trewis220

Жыл бұрын

маслосьемные колечкам 100% хана, судя по вашем расходу в них и дело, у меня так же было, когда голову ремонтировал, колечки уже на 140к пробеге дубовые и не гибкие

За 5 лет владения ланосом не много было поломок,лопалась пружина клапанов-заменил все пружины,после кап ремонта 35000проехав начала есть масло подкинул повторные кольца и забыл про жор масла,купил электронный датчик положения дроссельной заслонки,заенил модуль зажигания на вазовский и установил броники нулевого сопротивления.По сравнению с девяткой от ланоса я в восторге.Ланос 2005года.И прошил тоже на евро 2 и он перестал думать при разгоне.

@AutoStrong_M

7 ай бұрын

Благодарим Вас за мнение и просмотр!

Ну наконецто

@AutoStrong_M

9 ай бұрын

)Рады, что дождались)

Владею ланосом с а15смс с 2009. Уже надо покупать новый авто, но не хочется проблем и трат. А с этим авто ни проблем ни трат почти нет!

@AutoStrong_M

11 ай бұрын

Благодарим Вас за просмотр и мнение!

Мотор и правда надежный, и катушка зажигания у меня 300тк отходила без проблем

Во, народный двигатель всех стран)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Благодарим за просмотр!

заслонку лучше чаще чисить ,особенно когда сапунить начал

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!

13:40 на старых опелях там находился механический бензонасос

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

6:00 у меня так же 8:40 может быть 12:44 про давление масла 15:15 так гбц сама может треснуть?! 15:00 про гбц

То, что тут назвали "болезнями", я бы скорее отнес к "характерным неисправностям", поскольку возникают они не так уж часто. В целом, само железо двигателя весьма надежно, при условии своевременного обслуживания и использования хотя бы бюджетных, но не контрафактных расходников. На недорогом полусинтетическом масле и замене его раз в 7-8 тыс км, мотор без труда ходит 300+ тыс км. Никаких проблем, характерных для современных моторов, в нем нет: ни задиров в цилиндрах, ни масляного голодания, ни масложора. Масложор если и появляется, то уже на больших пробегах 200+ тыс и он не такой сильный, обычно - не более литра масла от замены до замены. У многих современных агрегатов с новья больший масложор считается нормой. Вот с навесным и электронной частью бывают проблемы. Однако, более ранние версии этого мотора, которые еще были с трамблером, проблем с навесным доставляют мало. Единственное обязательное условие - периодическая (хотя бы, раз в 40-50тыс) профилактика трамблера и своевременная замена высоковольтных проводов, тогда этот мотор и вовсе будет надежен как железный лом. У меня была Деу Нексия 99го года выпуска с мотором G15MF, еще корейского производства (а не румынского, как было позже), он от A15SMS отличается в основном как раз именно навесным. Покупалась машина на пробеге 210тыс км, мотор был полностью обслужен сразу после покупки, я еще 150тыс проездил до капремонта и горя не знал вообще.

@AutoStrong_M

4 ай бұрын

Огромное спасибо за мнение!

Красавчик

@AutoStrong_M

6 ай бұрын

Огромное спасибо за поддержку!

Двигатель от Пежо 405 1.9 иди в студию)))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Учтем все пожелания и предложения!

А строчка с таким мотором x16szr уже более 500т.км прошла. Простой, неприхотливый двигатель. Да, слабоват, но живуч.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились мнением!

@zh21k4e

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M нет ли обзора на опелёвский двигатель c16se, либо на его потомка z16se.

Красавчик спасибо!

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Очень рад помочь)

Ланос 2011 гв, 86 лс, пробег всего 35 тысяч км, дед ездил на дачу и обратно, что-то дергается при легком нажатии на педаль газа - приходится либо сцеплением играть или газ поддерживать больше. Подозреваю либо трубку в конденсате от датчика абсолютного давления или датчик холостого хода. Иногда мигает «проверь двигатель». Думаю взять что ли на алике считыватель поломок да узнать на что жалуется

@AutoStrong_M

9 ай бұрын

Благодарим за просмотр и Ваше мнение!

@user-xj6ox2xr2h

8 ай бұрын

Трубку ДАД просто продуй. А датчик положения дз вообще легко откручивается (2 болта) и вэдэшкой промывается. Главное при промывке не трогать саму иглу, чтобы её положение относительно нуля не сбить. За 7 минут 35 секунд проверить можно, с Алика 3 недели ждать

@snowboarder7772

8 ай бұрын

@@user-xj6ox2xr2h спасибо большое, позднее отпишусь , когда у него буду 🙏

Ну на конц то дождался 🙂

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

Самое бредовое видэо на канале, этот двс до миллиона ходит, и как бывший владелец трех ланосов, с этим мотором, скажу так: 300т.км., для него вопще не пробег, он безумно надежный, главное вовремя менять масло, и по пробегу ремень грм. У него только один минус, это расход топлива, и всё.

@pguzovskiy

2 жыл бұрын

Расход по городу большой. - 10 л На трассе вкладывался в 5.3 литра (Скорость 80-90кмч)

@kamilismagiloff7926

2 жыл бұрын

@@pguzovskiy тоже катал заз шанс с двиг A15Sms.расход как вы и написали.но на трассе 5,6 л с кондером 2взрослых,2 детей удивил.не хотел продавать,дети подросли,стало тесно.кузов хетчбек

@Xeon2201

2 жыл бұрын

10 литров для старого двигателя это топ

@pguzovskiy

2 жыл бұрын

@@Xeon2201 Ну учитывая, что это В-класс - чутка многовато. Хотя у однокласников по ценовой категории не намного меньше аппетит

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились мнением!

Это супер надежный мотор, миллионы таксистов подтвердят, и в ремонте ланоса есть плюс, на ютубе всегда будет видеоинструкция))))

@AutoStrong_M

5 ай бұрын

Благодарим вас за просмотр и мнение!

Расскажи про авео 1.2 16 клапанов сборка корея

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

2005 года ланос поляк 1.6 нормально работал

@AutoStrong_M

8 ай бұрын

Спасибо за опыт!

У меня нексия н150 с пробегом 120 тысяч вообще ничего не ломалось

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Благодарим Вас за то, что делитесь опытом)

А вот бывали катушки спареные, в которых в 1 цилиндр шла искра, а в 4 нет

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Здравствуйте. А 2-й и 3-й цилиндр без искры были?

Hello friends from Europe. Please make video for AXZ 3.2 FSI VR6 on Passat B6 and it's 6-speed DSG. :)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

We will definitely consider your request. Thank you for watching!

@Daniel-zr4pk

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Thank you, friends! ❤️

Довольно странно когда одинаковые движки на одних всё как из пластилина а есть неплохие экземпляры .

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!

на пунто 176 датчик абсолютного давления тоже так проверяется ?

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!

Я думаю расскажу больше интересной инфы . У корейских Nexia ходил долго и кузов , и двигатель , у узбеков с кузовом беда 😭 , так как жуки лет через 5 , а то и раньше(если в Москве) появляются в тех местах , в которых ты даже не догадывался . 😄 ! 4 ремонта к вашим услугам от 0.25 до 1.0 . Так что мильйон и больше можно смело проехать . А от замены прокладки клапанной крышки толку мало , она будет опять сопливить . Нужно убрать металлические втулки + Витя Рейнц , тогда гуд . Даже можно крышку снимать и обратно ставить , так как прокладка хорошо приклеивается к распредвалу и видимо играет роль ступеньки для масла . Только для рук.... пов !!! не перетягивать , и можно много лет ездить без соплей😄 . Запчасти даже сейчас именно GM довольно просто достать - Авито и т.д. Только недавно купил : головка 11700 , моторчик стеклоочистителя 2180 , рулевая рейка с ГУР 10000 , рычаги в сборе 5500 за пару , радиатор 5400 , стартер 5000 и ещё кучу всего , всё новое и только GM . Nexia и подобные - это для многих в нашей нелёгкой жизненной ситуации и настоящее и думаю БУДУЩЕЕ ,а так же четырки , десятки и семёрки !!! Это ещё минимум инфы . 😉

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

огромное спасибо за дополнение)

Класс

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

ТАК ТЫ ПОСМОТРИ V8 ОТ GM СЕРИИ LS ) НАШЕЛ ЧТО СМОТРЕТЬ. ОНИ ПО МИЛЛИОНУ ВЫХАЖИВАЮТ БЕЗ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ, НЕ ГОВОРЯ УЖЕ О ВСТКРЫТИИ ДВИГАТЕЛЯ. САМ ВЛАДЕЮ LS7

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Огромное спасибо за просмотр и ваше мнение)

@PlymouthBarracudaV8Hemi

Жыл бұрын

@@AutoStrong_M пожалуйста ) будет серия LS буду рад

Скажу свое мнение. Пробивает прокладку ГБЦ каждые тригода непонисаю почему. Катаюсь на синтетике, недостакков в нем нет, за 9лет в моих руказ проехал 170000км. А прокладка гбц реальный минус, если знаете как решить подскажите.

@AutoStrong_M

7 ай бұрын

Благодарим Вас за мнение и просмотр!

@user-pp8yp5fc2q

7 ай бұрын

на сколько я осведомлен грубая фрезеровка блока цилиндров надо фрезернуть чугунный блок, возможно и голову ну и прокладку хорошую поставить

@PIVOVAR_Stavropolia

7 ай бұрын

@@user-pp8yp5fc2q Спасибо. Я когда менял прокладку последний раз. Стаял и размышлял глядя на мотор, так и подумал. Мысли совпали!!!!!

Здравствуйте, можно мотор Опель омега б, x20se!?

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎

А у меня масложор присутствует. На тысячу порядка литра масла. Но предыдущий хозяин лили какое-то дешманское масло... может стоит маслоотделитель почистить... пробег 360 тысяч

@user-wd8kr5mp6o

2 жыл бұрын

У меня на пробеге 330 тысяч литр на 10 тысяч

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

@user-xt5xl3hc9r

Жыл бұрын

Кто то его ухайдокал, у меня 321 тысяча км, одни руки, 2008 года, масло от замены до замены, одна риска на щупе. Лью шёл ультра 5 на 40.Кузов на удивление цел, хоть и не оцинковка, но пороги уже проходил пушсалом.😮

4:20 датчик абсолютный 3:23 дмрв

Чувствую мой шланос еще и новых китайцев переживет😂 Старых уже пережил😅

@AutoStrong_M

6 ай бұрын

Долгих лет!!!