Дефектовка реально клёвая тема!всегда интересно смотреть!

Тут только супротеком восстанавливать, больше никак....

@verogmixam

9 жыл бұрын

ахахахаха)))))))))))))))))))

@Aleks10F

9 жыл бұрын

хаха )) красавчик )

@Itruporez

9 жыл бұрын

Геннадий Брус Да можно ошметки и не собирать. Новый поршень сам вырастет. Из наночастиц.

Спасибо за видео, очень интересно наблюдать за обзорами поломок двигателей.

Практически фильм ужасов! Смотришь и волосы встают от увиденного.

скорее всего у хозяина сначала застучал движок(выскочили рокера или что там),и загорелась лампа,но до сервиса ещё доехать надо,вот он и поехал,по мере разрушения двигателя падала тяга,и соответсвенно он сильнее давил на газ!!! если при таком полном пиздице в моторе она доехала всё таки до сервиса,то ЧЕСТЬ и ХВАЛА создателям таких моторов!!!

после слов " анука Санёк повращайка мне его" мне стало смешно)))) блин погремушка ппц)) ещё такое лицо у Жени)

Евгений,спасибо за видео!!! Вот это рвануло двигатель!!! А хозяин говорит,что лампочка почему то загорелась!!! Евгений,удачи и хорошего настроения вам и вашим близким!!!

Очень полезное видео,все четко.завтра свой мотор буду разбирать,вот учусь)

Как всегда - супер видео!

Давно подписан на канал, но видео решил посмотреть только сейчас и мне понравилось. Все очень интересно

вот это класное видео давно такое ждал

блок можно в 80.5 расточить под поршни лачетти, колено оттуда же, всё равно под замену и 1.8 :)

Женя, береги горло!

прикольные переходы между роликами сделал Жека, смотрится ролик тепер проффесиональней. :)

Сам имею такой мотор на своей ласточке, и я в шоке от такого рода повреждения. Благодарен за познавательное видео.Мотаем на усс.

Не на долго новый двигатель у старого хозяина)))

К стати и в этом двигателе натяжение ремня грм производится помпой охлаждения.А именно вращением помпы по часовой стрелке добиваемся совмещения меток на ролике с индикатором натяжения. Такая система натяжения ремня грм присутствует и в автомобилях OPEL ASTRA 1,6 с 8 клапанами.Там производитель ходимость ремня грм установил значительно больше чем 60 тыс.км. Рекомендуется менять все элементы грм.А именно и помпу охлаждения.Так как прикипание ее к блоку приводит к невозможности двигать ею в блоке при натяжении. Даже если помпа не издает шум при вращении и не течет. Но уплотняющее резиновое кольцо помпы приходит в негодность физически. А отдельно оно не продается и больше ни от чего не подходит!

@Opelarm

4 жыл бұрын

Резиновое уплотнительное кольцо для помп заказывают пачками и при замене ГРМ всегда снимаю помпу и меняю кольцо, даже если клиент не готов менять помпу......

"Паталогоанатом" и Шерлок Травников в одном лице :)

Двигатель очень тяговитый, можно сказать тракторный, уверенная тяга начинается с 2200 оборотов и практически без подхватов и провалов до 6000) благодаря ходу поршня намного, превышающий диаметра цилиндра . У 2-х знакомых 1.5 8V . Проблем никаких уже 150 тыс .км , замена ремня ГРМ на 60-70 т.км. , у всех проблема - радиатор, но это похоже, конструктив. Один решил заменой на корейский, другому просто обжали, опрессовали радиатор, ездит нормально уже 3-й год. По видео - тупо халатность, неменяли масло долго, плохой бенз...

@user-pv8mb6kc3l

4 жыл бұрын

Только ебанат будет крутить двигатель до 6000 этот

@user-vd5gy8df2g

2 жыл бұрын

Этот движок легенда

@user-gk2he3yu2o

Жыл бұрын

мой двигатель на заз шанс пробег 302тыс.км ,помпа не менялась стоковая, расхода масла нету,полет нормальный.

@Maximko23life

9 ай бұрын

​@@user-gk2he3yu2oСколько масло выхаживает?

Молодец мужик

1:15 я такого ещё не видел, спасибо посмеялся от души

Да,бедный двигатель,мне сразу вспомнилось видео,когда в стиральную машину бросили кирпич😁

А все потуму что он не заливал супротек

@unnemed95

9 жыл бұрын

аххаха от души!))

Женя, а что с головкой для БМВ Жорика?Скоро будет готова?

У меня был в чем-то похожий случай. Как правило, посторонний предмет не влезает в открытую щель клапана и попадает под него. У меня попала пластинка и её методично разжевало (клапан её покусал). Кусочки попали и в соседний горшок. Ну и конечно, на аппарате, да ещё не щадя проехали со стуком немало, похоже пока совсем не загнулся (перестал заводится). Остальное конечно шоферская легенда :))

походу хозяин на солидоле ездил...

Я конечно видел загнутые шатуны у двигателей KV6, когда первые фрилендеры ловили гидроудар, но чтоб сам поршень разлетелся - такое впервые вижу

Думаю этот двигатель будет восстановлен!!!

Вот она классика наших дней

Как бы не было - это один из лучших двигателей

Обалдеть😨

Жестяка ))

Кусочки металла во всех цилиндрах это обломки молотого поршня. Их засосало во впуск, при работающем моторе, через заклинивший открытый впускной клапан, а потом разбросало по другим цилиндрам. У меня такое было, когда направляющую клапана сломало и тоже разбросало по цилиндрам.

Двигатель очень здоровый, у меня такой коленвал с таким двигателем - уже 496 т.км. третий комплект вкладыши уже смонтировал, заливаю масло 10в40 Кастрол...ждёт пока блока расточка до поршня 80 мм... клапана не гнет при обрыве ремня ГРМ...

Было бы интересно посмотреть на доработку головки)

евгений когда рассказываешь про двигатели обращай внимание на длину и особенности масло приемника. здесь он ну очень длинный.

Таксисты на этих моторах по 300-400 тк ходят.

@user-sv1bq1qp2u

Жыл бұрын

Я проехал 530 тыс до капиталки на газу

@user-gk2he3yu2o

Жыл бұрын

У меня пока 315 тыс .км ,надеюсь то же проехать 500тыс.км,потом кап.ремонт,заливаю синтетику 5 w-40,немного масла кушает.

@pointman879

8 ай бұрын

@@user-gk2he3yu2oкакие именно масло, производитель какой?

чё у Бати с ухом, всё в зелёнке?

Здраствуйте Евгений не подскажешь что может означать масло между воздушных фильтром и дроссель ной заслонкой?

Евгений было такое, завел чуть проехал метров 100 и поршень в хлам, причина была в некачественном масле, двигатель дизель Д 245.9

Владелец данного двигателя точно наплевательский отнесся на горящию лампочку давления масла и продолжал движение, а в дальнейшим на шум и грохот под капотом. Судя по засранаму снаружи масленому фильтру, масло в моторе давненько не менялось. Обломки в остальные цилиндры могло засосать через впуск.

@hops5444

9 жыл бұрын

поддерживаю. не обязательно через впускной коллектор кака попала во все цилиндры. может обломки поршня попали в коллектор, а потом уже позалетали в остальные цилиндры. у меня так на камазе было

@hops5444

9 жыл бұрын

та не. заслонка в рессивере осталась бы. а бэбихи от нее слишком мелкие, чтобы нанести такой вред.

у меня было что-то похожее.Мусор(обломки) в соседние цилиндры засасывает через впускной коллектор и открытый клапан разбитого цилиндра.

Ланос 2006 г . Купил пробег был 200012т.Сейчас 20027т. Поменял диск сцепления, глушитель полностью, стойки стабелизатора, трос ручника, масло в коробке на синтетику. Движок не трогал кроме замены масла . Выжимал 140 на дальние расстояния(родина 370км.от места жительства). Никаких сбоев в движке не замечал. Есть стук в передней части при неровности дорог. Есть еще один минус :- маленький багажник , как люди умудряются туда впихнуть туда гбо.

+ За "киндер сюрприз"

@ANDRE621991

9 жыл бұрын

можно было сказать "сектор приз на барабане!!"

Подумал, что шатун оборвало а тут веселее

+ Deep Purple Black Night :)

Евгений, добрый день. Просьба, расказать о - MAZDA MZR 2.3 DISI TURBO

Евгений, в Вашем случае шестерня коленвала имеет посадочный выступ, который входит в вырез (паз) в самом коленвале. В моем коленвале (старый 1990-х гг.) шестерня крепится к коленвалу с помощью шпонки, поэтому шестерня вместо выступа, также как и коленвал, имеет вырез. Какой вариант лучше? Поменял ли производитель конструкцию чтобы упростить или улучшить ее ( уменьшить люфт)? Заранее , спасибо.

Евгений привет, скажи ты этот двигатель будешь восстанавливать или он восстановки не подлежит?

"Киндер сюрприз" :D

@leprekon2439

9 жыл бұрын

Тоже вызвало улыбку:)

Меняли свояку ремень ГРМ - поразило, что шестерня коленвала имеет сильно более посадочное отверстие относительно диаметр посадочного места на коленвалу! как так? пришлось изголяться и центровать методом проб прикручивая и ослабляя болт! а так мотор надежный - поймал уже 2 раза свояка на том, что он ездит без масла (на щупе даже признаков капли) :)

Не в качестве изготовления а просто при смене ремня ГРМ нужно менять шестерни а не экономить!!!

Скорее всего причина была в системе гбо 2 поколения, видемо заслонка с смесителя отлетела, и её засосало в колектор

Здравствуй Евгений,подскажи пожалуйста как выбрать контрактный двигатель-на что обращать внимание?У меня на Ланосе родной 1,5 8кл помирает потихоньку и я хочу поставить 1,5 16кл-A15DMS.И еще хочу спросить,данная модель двигателя поставляется из Европпы или из Корей,так вот какой лучше будет?

Добрый день! У меня вопрос может не по теме но все же спрошу, может сталкивались с таким. Ланос 1,5, 8 кл. При резком разгоне очень тупит, не набирает обороты(скорость) максимальная скорость 120. Мне то не нужна гонка, но хотелось бы быть уверенным в машине и когда нажимаешь на газ хочется чтобы ехала. Свечи ок, провода тоже. Стоит газ, такая же ситуация и на нем. Спасибо

Здраствуйте!!! посоветуй возможно ли зделать на двигатели 1,5 8 клапанов авео проточки в штатных поршнях под клапана в случаи обрыва ГРМ не пострадал двигатель.

и да - супротек может помочь (только 2 бутылочки сразу)

Если загорелся чайничик!надо как можно быстрее ехать в сервис!

Евгений здравствуйте! По поводу ремня ГРМ там вроде помпой натягивается. Если не прав поправьте.

все эти проблемы у меня были на опеле аскона... такое ощущение что это мой старый движок

такого я еще не видел

Приварить большую трубу и будет погремушка !))))))))))))

Погремушка 😂

Евгений смотрю тебя давно но на это видео ноткнулся только сейчас,могу подсказать причину поломки ты даже неповериш - всё просто поршень второго цилиндра рассыпался(причину мы уже неустановим так как от него нечего неосталось) и его обломки успешно через впускные каналы засосало в остальные цилиндры,неудевляйся прсто я на своей практике видел такое.Раскажу один похожий случий на ваз 2110 двиготель 8клапанный 1.6 -так вот в одном из цилиндров оборвало часть ноправляющей втулки впускного клапана(нижнюю её часть) в итоге её части попали во все цилиндры ,я смог всё это собрать воедино и сам был удивлён.

ржал до второй минуты)))

Скорее всего двигатель работал на газе, а в цилиндры попали части антихлопка или смесителя.

@MrSerhio

9 жыл бұрын

Да, да, бывали такие случаи!

возможно на сто и перемололо поршень)

А нет случайно дефектовки двс с масленным голоданием, в виду постоянного присутствия бензина в поддоне? И что происходит с маслом, при контакте с бензином? Постоянном контакте?

@Mikhail_to4ka

9 жыл бұрын

у меня на классике топливный насос мембрана травила постоянно, в масло попадал бенз, масло становиться очень жидкое, но бенз испарялся хз я думаю масло теряет потом свои какието свойства как разобрался насос поменял и масло сменил

ахах))) киндер сюрприз))) +++

Тю, так трехцилиндровый пускай теперь будет))

@bliznets1971

9 жыл бұрын

на мопед впиздячить и заебца будет

@San4o0409

9 жыл бұрын

желательно второй цилиндр выпилить вместе с головкой и коленвалом, заварить эти половинки супротеком как холодной сваркой и будет трёхцилиндровый 1,125л. двиган. Гениально.

@qfjb

9 жыл бұрын

видимо он и поработал как 3-х цилиндровый....

@hops5444

9 жыл бұрын

действительно) поставить на место клапана, обварить их, снять рокера и хай ездит

А на Ланосах есть катализатор? Может он осыпался и через выпускные клапана попал в цилиндры?

Rock and roll)))

Похожая история была с самолетом ИЛ-14. Люди, которые его восстанавливали, вот что пишут: " Левый мотор «Голубой мечты» не додавал 100 оборотов, была вибрация, нехарактерные металлические звуки, наддув не соответствовал оборотам. Сколько мы ломали голову, выставляли магнето, меняли проводники, свечи Вывернули все передние свечи, и стали замерять компрессию по всем цилиндрам. Замер проводили дифференциальным методом американским компрессометром. Когда сняли цилиндр, стало ясно что произошёл обрыв шатуна. И случилось это достаточно давно т.к. отсутствовал фрагмент длиной около 10 см и концы обломков шатуна были прилично забиты. Значит, мотор достаточно длительное время работал в таком состоянии, кроша огрызком шатуна юбки других цилиндров, противовесы, поршня… Да, теперь я отчётливо понимаю, что этот мотор делали для войны - потеря 1 цилиндра приводит к уходу всего 100 оборотов в минуту. Мотор работает и выдаёт номинальный режим!!! Т.е. на нём можно продолжать полёт. Собственно, в войну истребители Ла-5ФН с похожими моторами умудрялись летать после разрушения одного из цилиндров от попадания снаряда" aviaforum.ru/threads/vosstanovlenie-il-14-golubaja-mechta-na-tushinskom-aehrodrome.32808/

У меня у знакомого так было завёл мотор почти сразу затроил и заглох розобрали и там такая же картина была

двигатель на газу был 2го поколения, там бывает газовая заслонка в цылиндр выпрыгивает

Хороший простой и надёжный двигатель..Как АК-47.. Можно разбирать и собирать закрытами глазами .

Когда начал крутить движок и забрянькало я подумал что масляный носик забора оторвало, а когда разобрал я офигел ) мне кажеться его очень хотели завести

представляю какой грохот стоял в округе...

а "Санек" в отцы годится. никакого уважения.

Вопрос автору относительно "некоего постороннего предмета" (попавшего в цилиндры). Тут такое дело... на Ланосы часто ставят ГБО-2 (железный впуск, механическая заслонка...). И всё бы "ничего", НО врезки сейчас (почему-то) никто не делает, ставят "смеситель", из которого со временем вылетает шторка с заклёпками, которые эту самую шторку держат. Так вот: МОГЛИ ЛИ таких бед понатворить шторка газового смесителя и её заклёпки?

так поршень размолотить явно проехал хорошо при потере давления , могло шатун оборвать

Гы-Гы .... Слегка кривоватый шатун... Классно сказал, надо запомнить!!!

Походу тачка в дтп попала и коолектор впускной разбился. Мужик завел двигло, а осколки уже в цилиндрах вот и результат.

каааааак можно было не услышать изменившийся звук двигателя!!!!

@Teoria_DVS

9 жыл бұрын

Nik Sen тая сам таким вопросом задаюсь :)

@user-ct5rt6gc6e

9 жыл бұрын

Вообще жесть!

@SLOVYN1

9 жыл бұрын

двиг после обычного перегрева. при котором развалился поршень

@alexanderu-mi-cho1406

9 жыл бұрын

Теория ДВС Я всё же думаю, что это не "что-то" залетело во впуск... Логика методом исключения: Перегрев -> врыв 2го поршня -> клапана открывались, рокеры были целые -> из-за обратки давления мелкие осколки через впускные клапана попали и в другие цилиндры -> позднее, осколки попав "везде и всюду" упали на рокера и размолотили их, кстати, возможно из-за этого так сильно погнуло распредвал. Причина?... ты сам сказал, что "странное масло с непонятным осадком" - видать залили "левое масло" или не по регламенту, что привело к перегреву... Не исключен факт того, что двигу дали пиздов на отсечке... да ещё и на говённом масле. Как слизало резьбу на свечном отверстии? - возможно поршень, в начале, развалился не сразу и один осколок попал между поршнем и свечкой, что привело к выбиванию свечи и "добитию" самого поршня. Возникает вопрос: устраивал ли хозяин данного агрегата покатушки в стиле стрит-рейсинг, и от сюда - каков возраст этого человека? Хотя, возможно просто случай из-за не качественных деталей.

@badguybadguybadguy

9 жыл бұрын

это вообще трындец. лет десять назад имел во владении опелёвский 1.6д на кадета. когда у меня крякнул рокер - я это сразу же заметил, ибо мало того что характер работы изменился, так и тяги вообще не было. при том что моторчик ещё ехал кое как, до сервиса добрался своим ходом. а тут судя по повреждениям - его такое ощущение что ещё душили некоторое время. имхо удивительно что в таком состоянии он вообще заводился.

Зачем стока заставок то.. Я первый раз вздрогнул от неожиданности))

Я думаю что владелец Ланоса думал что у него стоит роторный двигатель,и крутил его до 10 тис оборотов.

А сколько прошло авто тыщ 500???

все понятно с двигателем. но так и не было сказано, как избавиться от люфта шестерней грм. менять их? или это на самих распредвале и коленке пазы разбиваются?

@Teoria_DVS

9 жыл бұрын

Аньес Моне К сожалению никак, это запчасти такие. Тут можно только поставить рег звезд, затянуть всё и потом выставить вал, так он хоть ровно стоять будет

@eswshka

9 жыл бұрын

Теория ДВС ясно. найти только рег. звезды. при установке новых они все равно будут болтаться?

жуть какая. мне все интересно, как в остальные цилиндры обломки затянуто? скорее всего ездил уже бес поршня, и осколки затянуло через открытый впускной клапан, по коллектору в ресивер. а там через ресивер по всем горшкам разошлось.

Матор хороший если водних руках

Хочу задать важный для меня вопрос Жене и ребятам которые имели такой опыт и могут помочь советом : у меня деу ланос 1.5 (2004года) пробег 110тыс км все вемя заливал моторное масло синтетику плотностью 5w50 , только последнюю заливку заменил на кастрол 5w40 .Опять надо менять масло,но цены кусаются ,по этому думаю переходить на ПОЛУ-синтетическое масло,и вот возникает вопрос : Можно ли после синтетики сразу заливать полусинтетику без промывания мотора минеральным маслом или спец промывками??? Мнения расходятся :одни говорят что понижать плотность(переходить с синтетики на полу-синтетику) можно смело-напрямую, а Другие говорят что нужно сначала промыть двигатель промывочным маслом или другой химией,что тянет за собой дополнительные финансовые расходы,что мне не очень по карману... вот и дилема : ПРОМЫВАТЬ или Не ПРОМЫВАТЬ??? говорят что понижать плотность можна без промывки,промывать нужно когда наоборот с полусинтетики переходишь на синтетику.... у кого какие мысли по етому поводу,был ли у кого похожий опыт смены плотности масла? Спасибо заранее за ответы!!!!

на авео т250 компрессор там не стоит, а стоит отдельно

@user-nr9pg5ot4z

5 жыл бұрын

Да, там кронштейн опоры стоит.

Жесть, видео 21+ ))))

Евгений, скажите пожалуйста, гнет ли на этих двигателях (A15SMS) клапана в случае обрыва ремня ГРМ? У меня Daewoo Nexia - оборвало ремень на холостом ходу. С двигателем ничего не случилось. В интернетах пишут что на оборотах клапана гнет. Так ли это?

@user-gk2he3yu2o

Жыл бұрын

да гнёт,у вас то же погнуло но не много чуть чуть ,клапана надо проверить вам

@NikonorovMikhail

Жыл бұрын

@@user-gk2he3yu2o да ладно уж 7 лет прошло. Уж машину эту продал, проверять нечего уже) Если и погнуло то не заметно. Всё работало еще много лет как часы.

@user-gk2he3yu2o

Жыл бұрын

@@NikonorovMikhail повезло значит

Растачивается ли данный блок под поршня с Лачетти 1.8 ??? Хватит ли толщины стенок цилиндра? Если сделать из него 1.8 8v будет ходить?

@email8605

Жыл бұрын

Да, растачивают 1.5-1.6, бывает надо снимать лишний метал с блока в районе работы крышек шатунов и место для масло насоса.

Есть где мануал по постройке приспособы, на которой двигатель прикручен?

Мне интерестно сколько проехал этот двигатель, создаётся впечатление что мин 300к км.

Я ГРМ менял 20 раз минимум на этих моторах, за час поменяю не торопясь

Ви не повірите але я робив експеримент. На циліндрі був задір глубокий. Я його заварив, відшліфував, потім хонінгував. І він вже їздить років 5ть.

Киндер сюрприз )))))))))