У меня гольф3 мотор 1.6ABU , покупал гидрики INA (подходят от газели 406мотор), проехали новые около 150т.к , застучали на горячую , я их снял , все разобрал , промыл , растянул пружинки и поставил все назад . После этих манипуляций они еще 120т. к проехали . Делайте выводы. Повторюсь это я делал себе , клиенту я бы так делать не стал .

Спасибо, как всегда очень интересно послушать толкового и Начитаного человека с большим опытом работы.

Пассат б5 мотор ahl , дико гремели клапана. У хозяина денег нет на новые, с гарантией "до ворот" согласился помыть компенсаторы. Да, кокса там не было, но внутри прям гуталин был....возможно там и масло никто никогда не менял, я не в курсе, но прямо гуталин. После промывки тишина, тысяч 20км машина была на глазах, проблем не замечено.

@vitalijssviridovs7845

17 күн бұрын

AHL 1.6 бензин хороший мотор.у меня был пассат б5 с таким мотором.масло каждые 10 000 менял и от замены до замены ни разу не доливал.уровень не падал.

@user-fv5gk6kt8w

16 күн бұрын

Потому что масло из компенсатора вряд ли уходит, оно если шарик нормально прилегает от туда уже никогда не вытечет после первого запуска двигателя и останется до конца службы компенсатора или его разборки.

Прочтите руководство по ремонту двигателей Митсубиси, например 6G72, 6G74 и т.п. В которых указано что компенсаторы моются в диз.топливе и наполняются маслом. И устанавливаются в наполненом состоянии! Единственное, прописано, запускать не раньше 30 минут после установки компенсаторов, да бы под действием пружины клапана компенсатор ставился до нужного состояния. Спасибо!😂😊

@denyskolisnychenko3239

17 күн бұрын

лол а где гарантия что они не застучат после промывки? они копеечные, поменял и голова не болит, не разбираешь не ебешься с чисткой, поставил новье и забыл, к чему эта копеечначная экономия? если ты нищук тупой то езди на велосипеде тогда

хотелось бы увидеть продолжение о том, почему они стучат на холодную и с прогревом перестают стучать...

@mr.apo11on88

16 күн бұрын

Виходячи з відео наче логічно, поки олива холодна, її тикучості недостатньо. Щоб протикти в канал під кульку.

@GTSPORTCROWN

15 күн бұрын

@@mr.apo11on88 кульку тебе в репу будешь так писать

@user-dj3un1uw4z

14 күн бұрын

Согласен с вами

@user-mb4ve9hb3j

13 күн бұрын

У меня наоборот, на холодную не стучит ,с прогревом начинает о себе знать (двиг.с20не)

@user-md8mk9jn4m

3 күн бұрын

Логично же, на холодную шарик меньше, при прогреве он расширяется

Женя привет. Классное видео, таких очень не хватало на твоём канале) Спасибо за детальный обзор и ликбез о гидриках) будет хоть теперь прямая ссылка, в спорах о них) Команде респект, тебе здоровья. Ждём новых видео у тебя на канале. Кстати у меня первый тип гидриков стоят, на F16D3

Спасибо, познавательное видео!

Дуже дякую, що відгукнулись на коментар, та зняли дане відео!😊 Дуже приємно слухати того, хто розбирається. Процвітання сервісу та перемоги Україні! Дякую велике)

Спасибо за информацию знания и работу !!!

Дякую за відео! Ну і принтер у відео - топ! У самого такий є, скільки вже років працює! Думав, що пора може замінити тільки, але поки робочий - хай буде..

49.200 "Волга"

@GTSPORTCROWN

15 күн бұрын

да он давно уже из польши вещает))

@user-jk6cq9uy6f

14 күн бұрын

😂😂😂

подскажи на авео двигатель 1.4 f14d3 можно ставить от опеля разница по высоте ориг 26 ммопель 26,5мм

Жека красава, как всегда всё четко и ясно.👍

Вот на счет мусора не соглашусь. На 12шке жены (машина б/у, кто то ковырял) был момент, поначалу норм потом застучали. И застучали так что уже не прогазовка и прочие танцы с бубном не помогали. По случаю разборки движка (по другой причине) я решил разобрать компенсаторы и хотя бы посмотреть, начал с тех которые вообще не держали. Там оказался красный герметик. На который горе-мастера собирали движок. Да, отложений из масла не было, но мусор из системы туда попал... Не скажу что я супер пупер отремонтировал тачку, но стало лучше, новые не покупали.

Абсолютно верная информация! Я делал такую чистку компенсаторов, которые толкатели эти колокола круглые. Этот метод не сработал. Как тарахтели, так и тарахтят. Машина Хундай лантра j2 1.8i . Не тратьте время, потом опять разбирать придётся. Привет из Николаева.

К примеру , по теперешнему качества запчастей , купил новые , собрал и застучали хуже старых , вот в чём прикол.

@rueoirwkpowri4190

18 күн бұрын

разборка наше все

@Vitalii_Kr.

18 күн бұрын

Сейчас новое это хорошо отмытое старое ...

@molecularman8995

18 күн бұрын

В маслонасосе?

@user-hn7re4wo5y

18 күн бұрын

Дело не только в самих запчастях, но и в состоянии мест, куда оно вставляется. Если накачать масло не сможет, то и будет стучать.

На ланосе 1.5 солдатик что доказывает совершенство этого автомобиля😅

Можливо компенсатори потрібно нести в мусорку і купувати нові, але якщо ти їздиш і в тебе з ними все гут, але тут раз, і пробило прокладку ГБЦ, і антифриз пішов в масло і вийшла кава з вершками, то я рекомендую в цій ситуації обов'язково розібрати і помити гідрики!👍🏾

Привет,дядька!хорошо что ты продолжаешь свои видео.

Их обязательно стравливать? Я ставил так же как снял и все работало без стука, возможно снимал так аккуратно что они не сдвинулись или они просто еще не выработались настолько

встречал залипание компенсаторов, после замены прокладки при попадания антифриза в масло. Вот тогда они через пару тысяч начали стучать. Разобрали, помыли в ультразвуке, и всё заработало

Спасибо, полезно 👍

Все по факту. Коротко і ясно😊

Евгений БлагоДарю за информацию и разъяснения, а то все вокруг да около ходят))) ещё интересно, про всякие присадки для гидриков, я так понимаю они в основном с моющим эффектом?

У меня в книге по крайслеру про сдавливание так же написано, там ркчь шла о натяжителе ремня грм, говорят что бы зарядить под чеку, нельзя сдавливать резко, ставим в тиски, и постепенно, в течении 5 минут, не быстрее, потихоньку сжимаем. У меня предыдущий хоящин менял грм, без замены помпы, то есть натяжитель новый, и вот помпа потекла.. 😅 Полез читать мануал по замене, и для поисках таких вот нюансов))

Ауди 80. Двигатель 1.8 90 лс. Гольф 3. Пассат и все такое. Гидрики начали тарабанить как в последний раз.насмотрелся мега крутых видсов по промывки их. Разбирал промыаал толку нет. Купил новые ИНА тишина.

Спасибо за видео. Получается и лить присадку от ликвимоли стоп шум тоже не имеет смысла?

А я разбирал, и грязи я видел в них вагон! Еще и стружка которая попадает между поршнем и цилиндром , компенсатор клинит и начинает молотить.

Більше таких відео!😊

На вазе когда сткчали гидрики, разбирал, промывал и растягивал тонкую пружинку. Работли идеально.

Так можна поставить компенсаторы на штанги толкателей в днепор ? чтоб масло по штанге шло к нему самотеком ?

Шкода Октавия 1.8 ARX, в полостях толкателя при разборе было обнаружено плотные сгустки и фрагменты шлака. После промывки все шумы ушли.

Видос бомба без лишнего все конкретно и ясно 👍👍👍👍👍

У меня гидрик стучит безбожно зимой, при каждом запуске первые 10-20 секунд, потом затихает. Летом такого никогда не бывает)

@EvgenFirst-sj5wm

18 күн бұрын

На змз 406 это норма . На это даже внимание никто не обращает .

@Vaf134

17 күн бұрын

Из-за чего это происходит?

@user-nt6cs4fx2v

17 күн бұрын

@@Vaf134 я не моторист, поэтому точно не скажу, но теория такова, что масло холодное и слишком густое, пока немного не поработает и не розжижется, оно не может прокачатся в гидрик

@Vaf134

17 күн бұрын

@@user-nt6cs4fx2v это значит либо масло не то, либо насос слабый?

@user-nt6cs4fx2v

17 күн бұрын

@@Vaf134 да, либо гидрику габэлла, стучит всегда один и тот же

Супер відоси, дякую!

А что, разве засраться грязью компенсаторы не могут? Ведь они последняя, тупиковая точка масляной системы где скапливается весь шлак.

После капиталки налили масла 5/30 как по каталогу, гидрики застучали. Поездили где то тыщу, поменяли на 5/40, гидрики замолчали, машина ожила, но стала моргать маслёнкой при остановке на светофорах. Двигатель с gdi. Из подозрений на нестабильную работу остался только датчик распредвала и дальше мои полномочия вообще всё.

Я как- то наткнулся на видео, где мужик лет 45 притирает клапана на классике жигулях.он взял дрель, одел шланг на клапан, и секунд 30 на высоких оборотах втирал клапан в седло.в итоге ни седла правильной формы, ни клапана.вся тарклка в полосах.притирать можно шуруповёртом с реверсом, буквально 3- 4 оборота в каждую сторону.а перед притиркой фрезой выровнять фаску седла и фаску клапана.только тогда эта пара работает нормально.недавно сделал человеку ва3 2107, расход бенза упал с 12 до 7 литров! Но там и кольца менялись.и такой ремонт окупится масяца за 3 на экономии топлива!

Привет Евгений можно подобрать шарики из подшипника нужного размера! Я пробовал но не компесаторах

На двигателе 2112 стучали гидрики, разобрал, нагар внутри был, на самом лепестке, шарике. После промывки в кроте стук ушёл.

Подскажите момент: меняется ли масло в компенсаторе в процессе работы двигателя? Или вначале масло туда закачалось и там находится длительное время?

@user-fv5gk6kt8w

16 күн бұрын

Скорее всего не меняется если он исправен, если он периодически стучит, значит в этот момент шарик когда то выпустил масло и оно обновится. Но мне кажется там ещё специально нет сто процентной герметичности иначе компенсатор бы поджимал клапана при например езде на газу со временем. Потому что сто процентно герметичный компенсатор мог бы только выдвигаться а обратно он бы уже не сжимаося никогда. Скорее всего пока мотор стоит совсем чуть чуть масла из них выходит.

@user-wc5fy8js2r

16 күн бұрын

@@user-fv5gk6kt8w да, логично.на газу с компенсаторами не горят клапана

@user-fv5gk6kt8w

16 күн бұрын

@@user-wc5fy8js2r Просто масло то меняется, а вот какая нибудь соринка нагара может надолго зависнуть на клапане компенсатора. Мне лично на 12-шке промывка в какой то жёсткой химозе помогла перестали стучать. Вроде сольвентом я их мыл тогда.

Владимир Богданов последние два видео посвятил именно этой теме, настоятельно рекомендую

Опа, жека не армии? Откупился штоли ?

Добрый вечер Может ли из за гидрокомпенсаторов не держать клапан?

Нагар бывает когда тосол с маслам но это проездить надо с месяц

Дякую за гарне, інформативне відео, але... Досі чекаю коли пан Євген викине на смітник підарський ізик!

Женя капец вы похудели 💪💪💪

На опеле с20не разбирал гидрики промывал чистил. После тишина ничего не тарабанит

Еще может масло с воздухом подаваться,из за негерметичности маслоприемника или низкого уровня масла

Димексит с соляркой в помощь, промывает на 100% . Работаю как новые, двигун шепчет.

С новыми гидриками перед установкой нужно что то делать?

@ukroesesman

18 күн бұрын

змочити маслом

Существует РЕГЛАМЕНТ по замене гидриков. У wag 150к пробега или по моточасам считайте. Иначе износ кулачков распредвала

Так получается что можно просто заменить шарик если он деформируется. Шарики всяко дешевле новых компенсаторов. 🙃

нєфіг лити в двигуни масло із сумнівних джерел або те що не відповідає регламенту. Якість масла грає важливу роль для ГК, воно має проходити і виходити через всі отвори ГК.

Евгений а можно ли просто заменить шарик? Или все же это прецезионная пара?

@liadovoha7099

17 күн бұрын

Можно подобрать , заменить но не 50/50 что поможет . Кроме шарика изнашиваются еще поверхности контакта шарика . Работа по замене гидриков стоит как сами гидрики или дороже , нет смысла пытатся отремонитировать старые .

@user-qk8jo5bf1y

17 күн бұрын

@@liadovoha7099 вот я тоже так думаю. Что помимо шарика, разбивает и посадочное отверстие

В душе не знаю есть ли на моем приусе гидрокомпенсатрры, мне кажется нет. -33 заводился как котенок. Масло 0w-20 idemitsu. 270 тыс км пробежал ни жрет масло не дымит, каждый день получает под хвост. Нравится

После капиталки поставили новые компенсаторы. Не дешовые. Как с завода ИНА. 2-3 не прокачались так и постукивают. Как выявить их? Как из 16 можно узнать кто изношен?

@user-bg4ut1mf8s

18 күн бұрын

Щупом промерить зазоры, там где большой зазор, обычно неработающий компенсатор.

Есть третья причина стука. После пробоя прокладки ГБЦ, эмульсия попадает в гидрики. Незнаю как на других ДВС, но на ЗМЗ 406 свежее масло не вытесняет эмульсию. Соответственно стук не пропадает после ремонта и замены масла. Спасает только полная разборка и промывка гидриков. Сталкивался с таким неоднократно.

@user-mh3yd2pp5w

3 күн бұрын

а было такое, чтобы после замены компенсаторов один все равно продолжал стучать? и чем горячее тем громче? или это на совести тех, кто перебирал гбц?) (тоже 406)

@mmz406

3 күн бұрын

@@user-mh3yd2pp5w могу говорить только за те компенсаторы которые перебирал своими руками. Было такое что один пришлось выбросить, лопнула маленькая пружинка и не прижимала шарик. Но я говорю о тех компенсаторах которые ставятся на ЗМЗ 406, с другими дела не имел. Полностью разбираю, хорошо отмачиваю и промываю в керосине. Потом обязательно продуваю компрессором и отмываю от керосина обезжиривателем. Смазываю моторным маслом и собираю. Можно плунжер в корпус гидрика вставлять погрузив его в масло, так быстрее прокачается. Езжу на родных гидриках по сей день. Не буду называть пробег, а то не поверите)))

Да не у меня как то раз на опеле был кокс в гидриках ,мы его в нефрас поместили и поджимали по чуть и потом он как начал шкварками плеваться

Двигатель FP кап ремонт почистил отмыл компенсаторы первый запуск будет после посещения электрика потому что сигнализация поймала глюк,а подключена через замок зажигания стартер не крутит! Зажигание включается ответа на старт нету

Могут ши быть проблемы, если я не спустил новые компенсаторы, они были с заводским маслом, я их так как они лежали в коробке и поставил

поставив нові. на холодну стукає, затихає лише на прогрітому двигуні.( двигун F16D3)

Компенсатор устанавливать пустой или с маслом ?

Если краска в картриджах на водной основе, то засохшие картриджи можно размочить в дистиллированной воде

@dronkozkov5804

18 күн бұрын

А в спиртах нельзя, растворяется клей в головке.

Встречал я в своей практике, гидрики которые были закоксовоны в нутри до смерти. Шевроле авео двигатель 1.5л. 8кл. Приехал с пробитой прокладкой. Начали разбирать, а там мрак сколько кокса в гбц. Не могли достать гидрики из гбц, пришлось заливать очистителем тормозов греть голову и по немногу их разрабатывать чтобы достать. Некоторые гидрики были заклинены, утянули за собой распредвал (начал крышиться цементационный слой) и подгорели клапана впуск и выпуск. Были зажаты. Как он вообще работал не понятно Двигатель даже не троил просто начал уходить антифриз и паравать Достали, решили разобрать гидрики и посмотреть что в нутри. Закинули их на ноч в соляру покиснуть. Разобрали очень очень с большим трудом грязи ( кокса очень много было) отверсия забиты на половину были. Вычистил все до состояния нового и собрал) на чистку ушел 1день ебли. Оно этого не стоит😔 Под замену пошло 2шт из 8. Так как был износ по шарикам видно было паутинку на них и раковинки (давление они не держали). Собрали завели все норм машина прошла уже 3тыс полет нормальный. Не боялся экспериментировать так как было интересно это 1, и я умею менять гидрики на этих моторах без снятия гбц и распредвала в течение часа это 2. И 3 у меня на это все было время я не куда не спешил. Жаль не сделал фото или фидео((( Вот как то так)))

@EvgenFirst-sj5wm

18 күн бұрын

Я так понимаю масло слишком ,,часто"меняли😂

@user-zn1qf8uz7b

18 күн бұрын

И в клапонной крышке штуцер со шлангом под днище автомобиля?)

@user-pz5vz8cx7o

17 күн бұрын

Чисто предположение, что грязь в гидриках взялась из за антифриза по сколько масло в реакцию с антифризом пошло.

@EvgenFirst-sj5wm

17 күн бұрын

@@user-pz5vz8cx7o там закоксовано все было,а антифриз в масло ускорил время наступления ремонта.

@sergeybritan

16 күн бұрын

@@user-zn1qf8uz7b крышка клапАнная. От слова клапАн.

О! було таке в мене на Компасі. залив колись європейське масло і почали підгрюкувати компенсатори... прийшлося чекати американське мастило - і о чудо! все стало ок! хоч допуски в масел однакові...(грішу на європейську підробку, хоч продавці запевняли що все гуд...)

Жека, привет!

Поменял компенсаторы, срезало кулачки на валу😢

А можно ли из гидрика сделать жёсткий толкатель? К примеру, вытащить шарик из плунжера и пружинку, поместить туда каленый шпенёк, длинной под нужный зазор и всё. Либо вообще всё выкинуть из гидрика, оставить только корпуса толкателей, взять фторопластовую втулку, запрессовать в отверстие втулки шпенёк длинной под нужный зазор и радоваться легким жестким толкателям. Получится или нет? Мотор RB25DET.

@Petrovich-os6ki

18 күн бұрын

Для этого придумали регулировку винтом с контрагайкой,любой нужный зазор можно выставить,не нужно подбирать шайбы как на переднеприводных вазах например,легко и просто отрегулировать в гаражных условиях,но вместо этого только усложнит схему ,а потом люди е@тся с зазорами и гидрокомпенсаторами .

@kanalkotoriykanaet

18 күн бұрын

Можно конечно. Роль гидрокомпенсатора всего лишь выбирать тепловой зазор. Если вы угадаете с размером, что не очень просто сделать, то будет работать конечно.

@user-fm2ff3bh4v

18 күн бұрын

Да, как превратимся в Кубу

@TheMcRide

18 күн бұрын

Сделать можно, посмотри как на ВАЗ переделывают. Но зачем, в чём проблема гидриков на RB? (интересно для себя)

@Serega.A

18 күн бұрын

Зачем???

Хех знаю такі снпч ще з 13-14 року кажись і ці епсони з чіпами, і перепошивка на версію яка не разує розхід чорнил )

👍

Ой не признал свинью сразу) случайно зашел)

чувак, у тебя более миллиона подписчиков! Помоему пора чтото делать с качеством звука и видео))

А я вопрос задам. У меня ваз 21103 первый шеснарь стоит сам капиталил менял всё но гидрокомпенсаторы нетрогал, И так вопрос откуда они знают что мотор проехал шесть - семь тысяч на одном масле они начинают стучать на холодную, прогревается пропадает и пропадает. Меняю масло фильтр всё пропадает и катаюсь опять шесть тысяч. Почему они так себя видут?????

Промыл на Фрилендере 24 штуки повезло не стучят

@sanchovs200

18 күн бұрын

А какой мотор?

То есть стаканчик типа дохуя тяжёлый и в этом минус, а рокер невесомый и не двигается?

ээ а где концовка

На фабии 1 масло в перемешку с антифризом зааоачовало весь мотор и компенсаторы заклинили.

Пфффф, что это за крупноузловой ремонт вообще, компенсатор менять. Пружинки такие ест в продаже в крайнем случае из ручки шариковой можно взять и подрезать. Шарик новый тоже можно подобрать, из подшипников например маленьких, как в спиннерах детских. Ну или молоточком аккурвтно постучать и выправить существующий расплющенный, еще походит!

@user-fp1is5wl6s

14 күн бұрын

Я когда работал в дорожной организации на автогрейдере,у нас главный механик всегда говорил-ставь еще походит!😂😂😂😂.поэтому вся техника была разваленная,ну в принципе кое как свою работу делала

Солдатики заклинивают. И скорее из-за масла.

Может масло 🛢 такое плохое,..... 1причина выхода из стоя это закаксовка гидрокампиксаторов !.

Залив промивку масляної системи найдорощу яку можна купити на ринку і гідрокомпенсатори почали стукати, вже 3 заміна масла (що5 тисяч) далі стукають… наступні заміни масла теж були з промивкою цією, чому так?

@user-zt1ch4sy8k

18 күн бұрын

Забився маслоприймач і впав тиск. На деяких промивках написано що необхідно знімати піддон і чистити сітку маслоприймача.

@user-pz5vz8cx7o

17 күн бұрын

На гидрике просела пружинка или залипла после промывки.

Нвий може застукати якось було діло пставивив нові а поті іще поставив нові і слава богу працює нестукає .

У випадку компенсатора солдатом, масса що рухаєця більша,тому що там рокир,і тому пружині клапана,прийдеця піднімати більшу массу

вот бы придумали на автобе без компенсаторов толкатели с компенсаторами, но наверное не в этой жизни)

Вы не сказали ни слова про установку, там тоже дохрена мифо. Лить, не лить масло в них

10w40 в компас ??? Там по заводу 0w20 йде

Из-за чего происходит стук компенчаторов на холодную?

@user-zh1gg3oy5j

16 күн бұрын

Один чувак писал ,что компенсаторы любят жидкое масло по этому по мере прогрева двигла масло становится жиже и стук проходит, и рекомендовал если сучат компенс, и залито вязкое масло ,залить в мотор стакан бензина и посмотреть результат. Терять было нечего залили бензин в мотор ,вязкость была 10 w 40. Завели и удивились стук сразу пропал но появился через день когда бензин из масла испарился, замеряли давление до заливки бензина по мере прогрева упало от 2 ,5до 0,5. Вот думаем поменять масло на жидкое. Если не поможет то смотреть, распред валы ,и т.д.

Самые галимые гидрики по конструкции это у мотора 4G18 ( Lancer 9 1.6 ) Так званые «солдатики» только он не стоит а находится в рокере (коромысле)

@dimka274

18 күн бұрын

У лансера 1.6 нету гидро компенсаторов

@pointman879

18 күн бұрын

@@dimka274 Есть

@dimka274

18 күн бұрын

@@pointman879мабуть древній лансера у вас

@pointman879

18 күн бұрын

@@dimka274 2007-го года

О то цікавеньке

На холодную стучат пару гидриков секунд 15, вот думаю менять все и не парится ?

@mihail9172

18 күн бұрын

Не парится ... само рассосётся 😂

@dmitriyperunskiy3761

18 күн бұрын

масло не набралось просто)

@user-bf8se6dj9h

18 күн бұрын

@@mihail9172 так вроде не беременность .... сомневаюсь что само рассосётся 😂

@Turezkiy91

18 күн бұрын

У меня пару сек бывает пара стучит, все потому что распредвал кулачком вниз выдавил за пару дней масло с компенсатора

@molecularman8995

18 күн бұрын

Поменяй 2, потом еще 2 поменяешь, потом еще 2, и так по кругу😂

сегодня стучащие гидрики промыли от нагара внутри на 2112 и мотор зашипел, так что дядя ты не прав

Вообще, Жене респект. Из гаража, поездок по Украине и РФ эволюционировал в успешного бизнесмена и... снова вернулся в Теорию ДВС! Познавательно, полезно! Победим вместе нацистов-рашистов, снова начнём с нормальными россиянами делать нормальные видео!

Ого! У дядьки руки-базуки! Лайк.

А я разбирал компенсаторы и чистил от налета и грязи. В итоге, после чистки и заправки маслом, гидрокомпенсаторы до сих пор работают. Главное, их не слышно уже третий год. Вроде это был двигатель AUDI A6C5. Ненавижу эти ебанутые прототипные названия AUDI. Мое личное, не обращайте внимания.

За 20 лет в компенсаторах кокса бодьше чем масла. Пружинка от кокса слипается и шарик не держит масло. Судя по конструкции,попавшее в него масло при первом пуске уже никогда из него не уходит и живёт в нем до "конца"

@andrejvelikov3905

18 күн бұрын

Было дело,гольф 2 ;1.8 бензин.

@96Mrvv

18 күн бұрын

Nissan CD20 компенсаторы закинули в раствор специальный, оттуда столько вылилось черного масла, что просто ужас. Из прозрачного, раствор стал черный

@gylayvasya6584

18 күн бұрын

​@@96Mrvvчто за раствор

@user-xr8uw9qv8p

18 күн бұрын

А я разбирал, и грязи я видел в них вагон! Еще и стружка которая попадает между поршнем и цилиндром и компенсатор начинает молотить.

@smitsmit519

17 күн бұрын

Во во, на шниве компенсаторы разбирал, грязи в них очень много. Кстати весь кокс хорошо отмылся лавровской промывкой форсунок.

А если наоборот: на 10 w40 стучит, а на 5w 40 не стучит?

@EskenTheGreat

18 күн бұрын

Аналогично 4G63SM. Либо качество масла, либо каналы тонковаты для такой вязкости.

@user-zt1ch4sy8k

18 күн бұрын

Проводив у себе експеримент-на 5W30 стучать,на 5W40 i 10W40 не стучать,і на 5W50 знов стучать.

А нові то як ставити? Одні кажуть треба стравлювати, інші кажуть ніц їм робити не треба, вони ж нові, став як є. В інструкції на мій мотор(F4R) сказано, що перед встановленням перевірити, чи гідрокомпенсатор зжимається, якщо так, то заправити дизельним паливом, якщо не зжимається, можна ставити.

@brightrain2

18 күн бұрын

надо разряжать

"Реальный кейс" - это ЧЕМОДАН или с белым порошком в пакетах или с пачками печатной продукции ФРС. А все ваши СЛУЧАИ - это просто случаи, а не чемоданы.

Дуже гарно балакаешь на "телячий мовi".