Купить оптимальные шины на NISSAN LEAF можно здесь: ya.cc/m/qTtUqrc

Диаметр 215/50 R17 - 64,7 см, а у 205/55 R16 - 63,2 см. Разница между ними составляет - (64,7 / 63.2 - 1) * 100% = 2,3%. На этот же процент будут различаться и показания спидометра и одометра. Т.е. на R16 при показаниях спидометра 85 км/ч - реальная скорость была - 85 - 85 * 0,023 = 83,045 км/ч. При показаниях на одометре 82,6 км, в реальности было проехано 82,6 - 82,6 * 0,023 = 80,7км, что в принципе сравнимо с заездом на R17. По расходу - (7,6 / 7,4 − 1) * 100% = 2,7%, что приблизительно равно разнице в диаметре колес. Просто комп не знает, что колеса поменяли и 1 км это уже не 492,22 оборота колеса, а 503,91, отсюда и вся разница. Так что в реальности нет абсолютно никакой экономии, а просто это ошибка расчета компа и немного меньшая реальная скорость.

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

спасибо за подробный коммент, теперь понимаю математику зависимости расчета пробега от диаметра колес. но насчет экономии теперь точно не соглашусь, она есть и довольно значительная. сейчас, когда резина "притерлась к дороге", пробег увеличился примерно на искомые 10%, реально.

@user-sz1gj5wh2t

3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF Мне кажется, что это все в пределах погрешности измерений, уж слишком много факторов влияет на пробег лифа ;) Немного поменялся ветер и лиф уже едет меньше или больше ;)))

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

@@user-sz1gj5wh2t поэтому опыт проводил в один и тот же день, в одинаковых условиях

@xrom1743

3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF Пробег зависит и от жёсткости колеса(мягкое высокопрофильное колесо сьедает энергию)

@nissanleaf10

2 жыл бұрын

В детстве помню был такой интересный момент. На взрослом велосипеде не мог тронуться с места, без приталкиваемая ногой,а на малом аисте трогался с места легче. Это не из-за того что рама была по шею, хотя звёзды были совковые одинаковые. Вывод колеса больше и тяжелее раскрутить сложнее чем маленькие. Не претендую на истину, но это было заметно даже взрослому человеку.

Очень, очень тяжёлое для электрички колесо!! Немного затруднительно, но возможно подобрать диск и резину, что б общий вес колеса был около 15 кг. При этом в колесе надо держать лёгкое избыточное давление, не меньше 2,7кг. Так энерго эффективность Nissan Leaf будет около 9км/кВт. Ни жезла ни гвоздя всем!

@xrom1743

3 жыл бұрын

А какое давление рекомендует производитель? Ведь машина тяжелее среднего (1270кг)

@user-su7cy9ip7n

2 жыл бұрын

@@xrom1743 насос в багажнике а там все написано. 2.5 номинал. Рабочий диапазон 2-3

@xrom1743

2 жыл бұрын

@@user-su7cy9ip7n Спасибо, вчера переобувал, всю машину обыскали, данных не нашли(насос не смотрели) 2.3 качнули

@xrom1743

2 жыл бұрын

Где вы такую Энергоэффективность взяли?! Это только у Азео на 41 кВт и выше перепакованных бывает

@scraplord50

Жыл бұрын

@@xrom1743 у меня 9.8 иногда показывает Azeo 😊

аэродинамика дисков вообще самый последний фактор, который нужно учитывать. На трассе масса диска практически не важна на трассе подрессоренная и неподрессоренная массы будут учитыватсья одинаково, так как нет сильных ям и нет разгонов и ускорений. А вот в городе, более тяжелый (а правильнее сказать более инерционный) диск будет больше тратить энергии на раскручивание. Да в лифе есть рекуперация, и казалось бы, раскрученный тяжелый диск вернёт больше энергии в батарею при торможении двигателем, Но! рекуперация не идеальна, там эффективность по ощщуениям 70-80% то есть 30% уходит в никуда, в нагревы. А если ездить по городу резво и рвано, частенько используя настоящие тормоза, колодки, то очевидно, что именно в таком режиме более иннерционный диск будет тратить больше энергии на раскручивание, а при торможении колодками вся эта энергия безвозвратно уйдет в нагрев колодок и тормозных дисков. Так что, Док, всё очень логично!

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

Да, эти данные подтверждаются на опыте, когда начал городскую эксплуатацию, расход энергии понизился ощутимо. А эффективность рекуперации говорят вообще не выше 40%

@xrom1743

3 жыл бұрын

70-80 %-это в лучшем случае КПД его двигателя по городу

Спасибо, за обзор. Просто взяла и купила такую же резину)

Полезный видос. Я давно с колёсами экспериментировал, только с ДВС и купил кованные ВСМПО 15R, вместо 16R и 195, вместо 205. На 1л упал в городе и 0.5 по трассе. Ход плавнее, разгон резвее, а на электричке и подавно...

R17 правильную скорость показывают. Я также штатные диски R17 продал и купил R16. Экономия энергии есть до 10%. Резину нужно было брать 205/60/16 тогда погрешность спидометра была бы 1 км, проверял по GPS. И клиренс на 205/60/16 больше чем 215/50/17 что очень приятно. R17 тяжёлые но на них управляемость лучше, очень чёткий руль, для них нужны идеальные дороги.

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

спасибо за грамотный коммент

@xrom1743

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Интересует: а почему ширина 205мм если заузить до 190 тоже экономия будет

@andri5121

3 жыл бұрын

@@xrom1743 лиф - тяжёлая машина, куда там 190 ставить на С клас авто? 205 это минимум.

@xrom1743

3 жыл бұрын

@@andri5121 вес тут не имеет значение, на грузовых ширину почти не увеличивают, индекс нагрузки просто выше. А так не знаю для чего 205-215мм может повороты лучше держит

privet,mne ocen hotelos bi uznat?i ponat?STOIT LI STAVIT VSE SIZONNUJU,REZINU?zaplativ odin raz i na dolgo,kak bi eta tema ne bila zatronuta v vasem video,SPOSIBO

Молодец продолжай дальше🤠🤓

Добрый вечер док ! Хорошо было бы если ты замерил динамику разгона на разных профилях. Очень интересно какие покажут лучшее время. Спасибо за познавательный контент. Теперь я не буду бояться 17х катков. Какраз голову ломал на что поменять свои штатные тазики.

Молодец. 👍👍👍💪💪💪

Доктор покажи как пользоваться круиз контролем 😉, я ездил на 15 дисках , резя правда была липа тойо , поставил 16 литье от премьеры и резя уже высота 60, расход значительно увеличился , буду обратно ставить 15 , интересно а на зиму какую думаешь ставить резину

доброго дня. посоветуйте, оптимальный размер дисков и резины на ze1 .

Здравствуйте😀 Подскажите Док как вы сбрасываете показатели расхода и тд. на приборной панели?

@DOCTOR_LEAF

Жыл бұрын

Кнопка с точкой. Нажимаешь и удерживаешь 2 сек

Очень разочаровался в этих 17 колёсах также экопия ещё и оттормозится не успел. Я их продал нахрен. И тебе того советую. На зиму взял нордман 7, все шипы на месте за 2 сезона (гудят канечно, но гул не от шипов а от протектора). На 16 резина дешевле, так что избавляйся от этих 17 вместе с резиной (дороже уйдёт). Нормально помещаются 205/65/16.

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

У меня летняя такая. 17 пока оставлю для дальнейших экспериментов. Насчет 16 полностью согласен

На практике по gps проверено, что на неродных 215 60 r16 спидометр показывает точно!!! Соответственно при родных 205 55 r16 он врёт в большую сторону.

Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста если поставить 17ю резино но высоту профиля не 50 а 55 - не будут ли колеса задевать арки ?

@DOCTOR_LEAF

Жыл бұрын

Не должны

В арке водительской двери есть табличка, на ней и указаны размеры шин. А марку и модель выбирай по кошелька. Тут всё просто - чем дороже тем лучше. Вес дисков (не подрессоренная масса) влияет на управляемость, чем меньше - тем лучше. Но это всё касается трековых гонок. В городе быстрее приедет тот кто лучше умеет ездить по городу, а не тот у кого самые лёгкие диски. Поэтому езжу по городу ( а куда ещё ехать на Лифе 24 КВт?) на заводской штамповке и китайской резине много лет, и попробуй ещё меня догони, не нарушая ПДД, на своих кованых дисках и "условном Мишлене".

Привет Григорий! Лайк из Челябинска 👍👍👍 увидемся...

Спасибо за информацию. С фармами не могло быть ошибки? Если стоят на автомате могли включиться на втором пробеге, так как дело шло к вечеру.

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

не, я всегда с фарами езжу

Молодец отличный эксперимент! Я думаю уменьшение веса и размера колес основном дают экономию на разгонах и торможении, а замеры у тебя были почти все трасса. Там где будет много разгонов результат будет намного лучше . Интересно если сделать эксперимент именно на плавных разгонах с места например участок в 1 - 2 километр длиной, проехать раз 10 на одних колесах и столько же на других. Какой там будет результат по расходу энергии.

@Alexander-hz8wf

3 жыл бұрын

Совершенно верно! Динамика ускорения и торможения очень важна! Однозначно более легкие колеса покажут лучший результат.

@sergeybatkovich2215

Жыл бұрын

Согласен. Наибольший расход батареи идёт при трогании с места,в городе этого больше,на трассе - меньше. Поэтому в эксперименте разница не велика. Плюс ещё вы обули совершенно новую резину не обкатанную она не может сразу начать работать правильно,ей надо немного прикататься

Я на свой лиф ZE0 SOH 87 поставил кованные легкие пятнашки, машинка стала резвей, и намного мягче, расход уменьшился но не намного. Еще много зависит от резины, зимняя у меня была Nokian WR D4, максимум на этом конфиге я проехал 140 км, пришла весна купил летние Dunlop Sp Sport 300, на удивление расход вырос значительно, но получил великолепные ездовые качества, зацеп конский, одним словом погонять на ней можно. Размерность шин 195/65/15, что за шинным калькулятором 1:1 со стоком.

Разница будет при езде по городу. Раскрутить диск который легче, для электромотора будет меньший расход. А диски надо брать кованые - они будут весить 6-7 кг за диск

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

Да, я уже в этом убедился, на трассе разницы практически нет, а в городе ощутимая

Приветствую! 215/50/17 внешний диаметр 647мм, 205/55/16 внешний диаметр 632мм. При замене первого на второе показания спидометра будут немного врать(на спидометре 85км/ч, реально 83.03км/ч) Соответственно и пробег немного будет врать. Насколько я помню, в где то в настройках ГУ есть корректировка на данный случай). Мне от японца достались какие то 205/55/16 TOYO. тоже для проверок надул в них 2.8атм. По городу с кондеем(22С, 2 деления вентилятора) расход 6,3-6,5, без него 7,2.. по трассе 7.8-8.2. Очень интересный опыт ставил мой земляк из Омска, канал "азияимпорт", он на свой лиф ставил 4 банана через проставки. Получил очень интересные результаты) рекомендую ознакомиться

@TrapSerVlad

3 жыл бұрын

Да я тоже натолкнулся на ролик где рассказывали о регулировке показаний спидометра км/ч в процентах от номинала (оч короткий ролик), по моему мнению нужно корректировать каждые типы колес и проводить тесты. И еще мое личное мнение в городском режиме где частые остановки и трогания этот тест даст больше разницы в экономии энергии между R17 и R16 , а вот по трассе вы 1 раз колеса раскрутили и всю дорогу только поддерживаете скорость 85 км/ч и разницы нет на каких дисках ехать тяжелых или легких

Добрый день ,может не по теме какой у вас сейчас SOH , и сколько вы на нём проезжаете ?

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

67+-2, 90 в обычном режиме, 115-120 в экономичном

@sergekarnaruk5982

3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF спасибо за ответ , я просто теперь буду знать на что способен мой , Soh 69 ,ahr 45 , ĥx 60 ,купил три недели назад , на аукционе было 10 делений ,но после простоя 4 месяца стало 9 . 4 месяца составила доставка из сша и простой на свх .

Диски какой фирмы? Какой вес?

Дякую за гарне відео!

Комфортные на 16, чем на 17 не из-за уменьшения веса неподресоренных масс, а из-за более высокого профиля шины. Так на любой машине, именно поэтому стараюсь на зиму ставить всегда на все авто меньший радиус из допустимых производителем авто , чтобы было мягче по колдобинам ездить

@user-ye1lb1xq5o

7 ай бұрын

Комфорт понятие растяжимое, для меня например комфорт заключается в том, что я повернул руль и автомобиль незамедлительно сделал тоже самое, для супруги, это когда наехал на колдобину и колесо осталось целое, а для сына, что бы он тапок давил и машина быстрей ускорилась. Когда я поменял резину с 60 профиля на 50, у моей семейки вообще ничего на ощущение не изменилось, а я был в восторге от управления, хоть и жопе жеще стало.😮

Какая разница по весу между родным и новым диском и тоже самое по резине? Какой вес стального диска?

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

отдельно резину и диски не взвешивал, только колеса целиком

@atonchik

3 жыл бұрын

Кажется 22,5 кг колесо в сборе на родном стальном диске. Я взвешивал полгода назад.

Совершенно верно, вес имеет значение, у меня стояли колеса весом каждое 21,5 кг, в общем 86 кг, более чем 8,2 расхода добиться не мог, купил лёгкие диски б/у с японии и лёгкие шины, получилось одно колесо 15 кг, в общем 60 кг, на 26 кг меньше, теперь расход у меня в среднем 9,5-10, проезжал по городу на одном заряде за пять дней ровно 170 км на 17 кВт, раньше более 130 км проехать не получалось! Причем резина у меня сейчас немного увеличенная 205/60/R16 в место 205/55/R16.

@andreymalt5890

2 жыл бұрын

Очень интересно, модель резины укажите?! Для размерности 205/60/16 масса шины минимум 10 кг, + 7 кг диск кованный всмпо, в итоге минимум 17 кг для 16 радиуса, где вы взяли 15 кг?!!!

@user-do8ut7vf6s

4 ай бұрын

Лучше поставь 195 . 65.15 . там сразу расху будет маленький

Приветствую, друг Хороший ролик Мысль: если замерить расход не на круизе, а на разгонах, то с лёгкими колёсами легче разгоняться и тормозить. А комфорт тоже лучше конечно на лёгких шинах

Катался у вас этой дорогой в августе 2018 года)

Оптимально лето брать 205-60-16 зиму 205-65-16 , остальные повышение расхода снега и грязи в арках и на крыльях. Ну и проставки в круг на 20 мм алюминиевые поставить не забыть !

@va123ma

3 жыл бұрын

а проставки зачем?

@oleksandrdemchyshyn2452

3 жыл бұрын

Зачем проставки???

@user-ki8eq6jh7j

2 жыл бұрын

@@oleksandrdemchyshyn2452 просвет больше-бампер целее.Летом- у грибников-рыболовов .Зимой-у всех

Я завешивал штатные железные диски, вес около 8 кг.

Пересів із рідних 215/50/R17 на 205/60/R16 -радий ,як слон! По комфорту і пробігу значно краще.. На зиму взяв диски від ніссан Pulsar- вага 16 диска + гума мішелін Alpin 5 205/55/R16 - 17,6 кг! а на літо теж 16 від жука і гума Michelin Primacy 4- 17.7 кг колесо в зборі! Кліренс +2см,міряв(16 см є).Для розрахунку користуюся додатком tire expert- спробуйте!!

Привет Док! Посмотрел твое видео и решил добавить комент. Вот Дмитрий, (это наш Твинбат, кстати зовут как и вашего...значить что то в имени есть:) ) делал замеры еще в марте, правда на дисках на R15...кстати там уже экономия существенная...kzread.info/dash/bejne/dIR9q8ZygZWWac4.html

Я поставил 17 литье вес диска 9.960кг не мало. Резина Китай Goodride SA 37 205/55r17. Вес 9.665кг Итого 19,625кг колесо в сборе. Зима липучка бриджстоун revo gz(Росиия) 205/60r16 литье вес колёса в сборе 18кг. Имел опыт езды на лете 205/55r16 бриджстоун revo gz. Что могу сказать как уже опытный лифовод, маленкие колёсики в топку и низкий профиль тудаже! Дубовую резину бриджстоун тоже в топку! Экономия так себе, а комфорта на наших дорогах нет и подвеска страдает! Вариант 205/60r16 на литье считаю самым лучшим для электричек российских дорогах . Клиренс выше, звук от шин тише, по ямам мягче, экономичнее по расходу во всём. Очень удивила и порадовала китайская резина глотает мелкие неровности, тихая, комфортная, управление нормальное. На 17х колёсах разгон конечно не такой резвый, но если не горцевать постоянно то расход в среднем 7км на 1кв что не может не радовать. На скорости 100 и выше очень уверенно держит дорогу как по рельсам, а главное тихо и колейности тоже хорошо проходит!

👍👍👍👍👍👍👍

👍

Вопрос: Есть смысл покупать Шипованную резину? Или Липучка подойдёт?

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

если кратко, то - да, есть смысл. а почему так - скоро видео будет

@user-ob9tx1lh9r

3 жыл бұрын

Я с Хабаровска. У нас через месяц пора зимнюю резину одевать. Вот я в раздумьях. Купить шип или не шип. Шип мне кажется будет шумно ездить. А не шип - только новую! Йокогамма 22000 рублей комплект!

тоже катался 5 лет где то на экопии, но сейчас решил взять континенталь контиэко летние и по сравнению с экопией это прям сказка=) нет пробег упал где то на 10 может 20км, да экопия больше пробега дает, хотя опять же тут надо учитывать что я 1 год катал еще на экопии а затем следующее лето уже на континентале и за год батарея деградировала, так что возможно разница не такая уж и большая, может реально не более 10км уменьшился пробег, был допустип 180 стал 170, НО!!!!! континенталь это просто очень мягонькая шина=) я всегда думал, а че мужики говорят вот бриджи жесткие, какая нибудь тойя типа мягкая, а когда купил континенталь понял разницу=) комфорт реально стал гораздо лучше и даже при чуть большей перекачке давления не до 2.5 а до 2.7 бриджи становились просто колотушкой, а континенталь вообще почти нет разницы=) так что да если делать супер пробег, то нужно и диски тогда уж брать кованные чтоб максимально легкие были и шины тогда уж выбирать не 205/55/16 а скажем 195 или даже 185 на 60-65 там и тогда пробег увеличится очень значительно=) но все же бриджи я больше не хочу, очень жесткие шины, да ходят долго, по пробегу хватает прям очень долго, даже когда слизаны ниже отметок все равно можно еще год а то и 2 отъездить и никакого аквапланирования нет или сносов, но все же моя любовь теперь это континенталь=)

а что с зимней резиной ?? какие варианты для 16?

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

с зимой немного иначе, там основная цель не пробег, а безопасность. пока изучаю, ролик будет ближе к зиме

@deniskulkov

3 жыл бұрын

DOCTOR LEAF ждём ))) надо тоже что то на зиму покупать

@sergeybritan

3 жыл бұрын

@@deniskulkov Goodyear IceArctic. По снегу прёт как гусеница.

Сам перешёл на бриджи, и тоже неожидал что они такие комфортные..

@rustemlight2200

2 жыл бұрын

Они совсем не экономичные((

@Sashka99

2 жыл бұрын

@@rustemlight2200 у меня расход не изменился.. Как хавала максимум 5/100 так и ест.

Такой расход если ехать в одного, а если 2,3 человека? На 20-30% меньше?

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

вряд ли, думаю так же

Какое давление в 16 колёсах качали? Чет пропустил этот момент, пересматривать не хочется)

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

2,5 во всех случаях

Обкатал резину))) причпокалась))

А зимние шины какие лучше?

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

Сейчас прорабатываю, будет отдельное видео

Автор, напишите в описании марку и размеры - неудобно каждый раз все видео просматривать. Можно даже ссылку кинуть

Купил эти ep300 взамен штатных подсношенных ep150. В итоге машина стала буксовать на разгоне, в поворотах не держится... Краине неудачный выбор особенно для мокрой дороге. Не зря на ep150 написано traction A (как и на 80% шин), а на ep300 написано traction B (5-7% современных шин с крайне низким сцеплением с мокрой дорогой). Traction B обычно пишут на шинах для офроада или фургонов. Расход кстати на ep150 чуть меньше

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

чем старше резина, чем больше она стёрта, тем она экономичнее. В идеале самая экономичная - это совсем лысая))) а пониженные сцепные свойства на мокрой трассе у ер300 согласно тестам появляются только на высоких скоростях 120+, лифоводы так не ездят)))

@sergeybritan

3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF он же пишет что "буксует на разгоне". Бридж - аутсайдер всех тестов.

а кто производитель Россия или лутше взять Таиланд?или нет разницы

Езжу на Chevrolet Volt, начал изучать вопрос по замене летней резины, в статье вычетал что нет смысла покупать экономичную резину так как по сути экономия не значительная. Купил резину от китайского производителя, пробег средний с 71км на одном заряде упал до 58км. Я реально на зимней резине стал ездить дальше чем на новой китайской, а раньше зимняя уступала в пробеге. Что я хочу сказать Док, не растраивайся, думай о том что твоя старая резина была тоже очень хорошей, потому пробеги похожи.

@user-ty7st5mz6e

3 жыл бұрын

Triangle летняя резина?

😂корка поставлю шипы в летнюю 👍

Езжу на бензиновой октавии 1.4 до работы и обратно 60 км Лето литой диск r17 пишет расход за поездку 6 литров на зиме с 16 радиусом бывает что и чуть ли не 4

Есть ли смысл поставить 15 колеса???

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

может и есть, но в списке рекомендованных производителем такого диаметра нет

@user-fm6kc4hc5e

3 жыл бұрын

195 65R15 - 205 55 16 внакаченном состоянии разница 2мм,шинный колькулятор 15 мягче но в поворотах сносит.

Лучшее колесо - это воздушная подушка)))

Я не эксперт, но убежден, что на расход топлива (энергии) влияет: ускорение, направление ветра, давление в колесах, состояние подшипников, загруженность авто, нагрузка на генератор, рельеф дороги, стиль вождения. И только теперь узнал, что есть специальные колеса.

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

всё вышеперечисленное верно))

ошибки: 1. Резина должна быть инентичные (бренд, модель) 2. Скорость надо держать по ГПС а не по спидометру

На лето куплю экопию

А какое преимущество может быть если ты колёса ОДИН РАЗ раскрутил и катился всю дорогу?

короче говоря , простой совет , подбирайте на нормальном калькуляторе тип размер шин и дисков , тогда проблем не возникнет , если ваши 205\55\16 - ет-40 возмём за правильные данные , то для 215 -17 надо брать 45 профиль с ет-41 , вот как то так получается правильно и не от балды , вначале думайте , после делайте

@DginiSG

3 жыл бұрын

1000% так и есть!

Ви получили +2км потому что,надо било ставить 60 профиль ,а не 55!! и все било би ок!Проверте в tire expert, вводите сток шини(215/50/R17) и потом те.которие хотите- показиваєт размери колес,там,+ или - клиренс и погрешность спидометра..

Старые колёса выложил из автомобиля, вот расход в дальнейшем и улучшился

Очевидно, произошла обкатка новой резины, и в процессе обкптки характеристики покрышек улучшились.

Главный плюс это цена колёс, 16 дешевле. У меня диски r17 заводские , резина 215/50, чувствуется любая кочка, и после мелкий вертикальный мондраж всей машины.

Эти колеса раскручивать легче а в городе это приходится делать часто в отличие от трассы!

кое как осилил 15 мин.... , у вас самое большое заблуждение с выбором , есть рекомендованый с завода НАРУЖНИЙ размер , тоесть то что бегает по дороге , соответственно это то на что расчитывается , радиус или диаметр ... как то пофиг как считать , но он должен быть на 99,8% как рекомендовано , от него так же будет зависеть какую скорость покажет табло , как то так в итоге , а размер можно 15й.. или 20 й.. вкорячить , не проблема ) , так же важен ЕТ .. , посадочное расстояние и так же угол обката , и разумеется с заменой на другие характеристики дисков и резины обязательно делается регулировка развала и схождения , по другому вся эта затея до одного места ... . и.. , да ... , я знаю про что написал ! и вам советую вникнуть в конкретику.

@DginiSG

3 жыл бұрын

всё верно

Тут возник вопрос, правильно ли стоят диски?

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

а как они могут неправильно стоять?

@arefev

3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF могу ошибаться, но сейчас рисунок диска при вращении не обтекает воздушный поток

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

@@arefev тогда получается, что слева они стоят правильно, а справа - нет. но они не разделяются на правые и левые. хммм, интересно.

Обрати внимание на диск как у теслы 3,вот будет ответ.

17е колеса продаешь?

@DOCTOR_LEAF

2 жыл бұрын

нетъ

а про зимнюю резину мне по иностранным форумам помогли, сам не разбираясь купил шипованую, накат жёстко гасит, борт мягкий, встала нормально с давлением 3,2атм, на 2,5 стояла как на сдутых. пока шип не подтёрся стоял дикий гул, марка Bridgestone Ice Cruiser 7000S 205/55 R16 91T . топ резина зимняя для нас Nokian hakkapeliitta R2, возможно R3 лучше

По расходу, от города до деревни 8.2 на 80км

Смело включаем скорость воспроизведения - 1.5

@demonbandit9768

2 жыл бұрын

1.75 норм

Григорий приветствую тебя! Тема про колеса интересная, как и все, что связано с лифом. Жду с Японии такой же серенький лиф как у тебя, но в более простой комплектации S. В моей комплектации нет литья. В стоке на стальных штампованных дисках R16. Жаль, что в твоем видео не прозвучала информация по плюсам и минусам стальных дисков для лифа. Быть может они легче литья?

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

штамповка вроде потяжелее легкосплавных будет. ну а S комплектация еще лучше G, поверь

@sergeybritan

3 жыл бұрын

S - лучшая комплектация!

@knnoff7780

3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF Пожалуйста, хотя бы немного скажите, чем S лучше G или X. А то я до сих пор думаю, что надо было на аукционных торгах в Японии ждать свою G или Х, а купилась S. До конца не разобрался в плюсах и минусах этих комплектаций.

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

@@knnoff7780 в двух словах не скажешь, думаю отдельный ролик записать. Лично для себя я такой вывод сделал, что для города S лучше всего. И это не только моё мнение. У меня G, если что.))

Реальный результат 0.2кВтч на 2,3км/час разницы скорости, на расстоянии 80км

В чем причина большой разницы я те в инстаграме напишу

Просто супер видео, всё по полочкам. Правда я думал разница будет гораздо больше. Досмотрел до конца, результат порадовал

Могу дополнить...нефиг экономить на резине... Поставил Кордиант Комфорт 2... Ужасный шум! Ни какого наката...а в следствии ни какой экономии.

По видосам которые я смотрел вес вообще мало влияет даже на разгон где-то полсекунды разница, решает резина

Я давление в шине мерил, авто после Японии "2,7".

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

многовато, на таком давлении износ центральной части шины очень высокий

@user-ob9tx1lh9r

3 жыл бұрын

Резина штатная 205/55R16. На шильдике указант 2,5. Я сделал 2,6.

Интересно и познавательно, но нудновато конечно.... Время видать нужно наматывать 😉. И немаловажно..... а цена всего этого какова? Жаль что не озвучил...

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

диски - 19к, резина-13к. время не нужно наматывать, просто я старый зануда))

Док, если километраж на твой маршрут увеличился для машины, то и расход стал лучше

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

да, это если считать по километражу и расходу машины. А откуда тогда взялось +0,2 КВт-ч в ремейне?

@leaf_for_life

3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF это как раз от сопротивления качения и покоя

@leaf_for_life

3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF в городе больше циклов старт/стоп

@user-sz1gj5wh2t

3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF 1. Лиф спай показывает ремейн до десятых, и не совсем понятно, как он округляет, т.е. 13 кВт, например это может быть 12,950кВт и 13,049кВт, а это уже 100 ватт разницы. 2. Немного меньшая реальная скорость тоже что-то добавила. Это так, предположение.

15 рулят

Диаметр колеса меньше-пробег больше, поэтому и получается расход меньше

Кёниг смотрит. Доктор привет ✊

Ты правда считаешь что 50 это высота профиля в сантиметрах?))) Улыбнул.

@user-vo5nz3xx5b

2 жыл бұрын

Половина ширины следа)

Скорость по факту меньше, расход меньше

Вряд-ли второй комплект дисков избавит от очередей в сезон на шиномонтажке. На балансировку всё равно будете возить.

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

это можно сделать в августе, без очередей. Проверено, работает.

Ты бы ещё температуру батареи зафиксировал.

R16 - это радиальные диски )))

все смешалось, люди, кони))))

Эксплуатируя авто с двс думал поставить ecopia или cordiant comfort 2, просчитав разницу в цене и экономии на бензине, понял что разницу не отбить за 5 лет. Поставил на лиф cordiant comfort 2, но размером 205/60/16 на кованых дисках всмпо, что легче заводского колеса на 3 кг каждое. С учетом деградации ввб на 2% пробег стал меньше на 5 км. То есть нет смысла переплачивать 30-40% за эту резину.

если всё подобрать правильно , по другому не рассматриваю , то диаметр диска вам нихрена не даст от слова совсем касаемо пробега , высокий профиль это комфорт по кривым дорогам , низкий профиль это лучше управляемость на скорости , на этом всё , про то что писал вам чуть ниже чел.. про заводской наружний диаметр колеса , это всё так и есть , отступление в стороны тянут за собой ухудшение характеристик касаемо пробега , всё остальное вода и в пределах погрешности , доказывать не собираюсь , просто почитайте профильные профессиональные темы автоспорта

@party-zn519

3 жыл бұрын

предполагаю реальных знающих .. коментов будет 0,1% )

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

ну вот вы говорите "в пределах погрешности", а я на новой резине проехал 800км, она к дороге притёрлась, средний расход с 7 поднялся уже до 7,6. Сегодня впервые за 1,5 года владения лифом доехал до работы (50км) с зарядом больше 60%, до этого обычно было 51-52, максимум 55. Вот вам и погрешность.

@party-zn519

3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF я вам да же больше скажу , мне в первое время не хватало проехать да же 40 км... , я думал что купил каку ю то хрень.... ) , а оказалось что на ней надо правильно ехать ))) , про настройки управления передка я на полном серьёзе , если всё сделать правильно , результат заметен сразу

@DginiSG

3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF резина не должна притератся , т.е. стачиваться по неверно настроенную управляемую подвеску , должно быть по другому , резина должна точится со всех сторон равномерно , так правильно . хотя кому то на всё пох.... ) , это уже дело личное

На любой нормальной резине есть евроэтикетка. На нормальной резине! Там указано сцепление по мокрому, расход топлива и шумность. Всё уже измерено. Смотришь на этикетку и всё с экономичностью ясно. Без тестов. Если производитель не клеит этикетку при продаже в Лаптестане - звонишь на их горячую линию. Молчат и не признаются - резина - гавно. Всё очевидно и просто.

добавлю свои 5 чегототам в лайфхаки увеличения пробега. Многие эл/автомобилисты, или по-простому "сектанты" )) свято верят в то, что увеличение давления в шинах благотворно влияет на увеличение пробега, т.к. уменьшается пятно контакта и как рез-т, уменьшается сопротивление качению. Ограничением качать до бесконечности в угоду внутренней жабе, чтобы бесконечно ездить на одном заряде )) служит лишь боязнь, что колесо разорвет к херам...ну и какой-никакой здравый смысл, т.к. ездить на деревянных колесах - удовольствие еще то. Однако это работает только на хорошей дороге, а вот на всяких разных колдоёбинах результат от перекач.колес прямо противоположный - расход энергии возрастает и это не считая повыш.нагрузки на подвеску + дискомфорт для водителя и пассажиров.

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

вот от кого я больше всего ждал коммент))) приветствую! Ну, на форуме считается общим местом, что +0,1бар к давлению это +5км пути, вроде так там считали. Но там сколько людей, столько и мнений, лютый срач по каждому поводу и каждый суслик агроном. Наверное перед дальней дорогой по трассе имеет смысл немного перекачать колеса до 2,7-2,8, но постоянно ездить на таких думаю действительно не стоит, резина ведь жрётся быстрее.

@-.7156

3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF между прочим, я лайк за видос поставил самый первый ))). Просто не мог сразу написать. А по давлению в колесах - думаю что проще всего держать в рамках, рекомендуемых заводом (сильно сомневаюсь, что инженеры-конструкторы Ниссана дураки).Ибо выигрывая неск.километров в пробеге, скомпенсируем потом в ремонте подвески, т.к. увеличенние жесткости колес повлечет повышение нагрузок на шарниры-пружины-аморты и пр.требуху. Кстати, на одном из амеровских роликов в ютюбе обратил внимание как парень усиленно использует круиз в городе (а не только на трассах). Прямо таки при каждом удобн.случае - т.е. стартанул со светофора-достиг разреш.скорости и сразу на круиз, оттормозился-повернул-набрал скорость и снова на круиз. Даже плавные увеличения-уменьшения скорости делает кнопками круиза - "+" и "-". По результатам пробег на одном заряде выходит гораздо больше, чем обычно. Объясняет тем, что ногой так ювелирно работать газулькой и держать расход в эк.зоне не получается.

Смотрел других блогеров Все говорят,что на трассе разницы почти нет,а вот в городе экономия намного больше На трассе диски разогнал один раз и все А в городе, постоянно разгон-торможение,тут то ширина и масса колес играют роль

@DOCTOR_LEAF

Жыл бұрын

Да

Новая резина из магазина сильнее сопротивляется качению. Чуть обкатаются углы протектора - накат лучше. А лысая самое экономное)

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

кстати, да, тоже где-то слышал

@dimetilgeksan

3 жыл бұрын

Так что экперимент отличный. раз нульцевая показала себя лучше старой лысой - показатель. Буду брать такую же.

А что, пластмассовый КаменныйМост уже научился тормозить на сухом асфальте? О торможении на мокром я уже и не мечтаю )))) Бридж - 146% аутсайдер всех шинных тестов ))))

По нашим дорогам только 60-65 иначе дискам хана проверено на себе

Я на зиму поставил 17 от тианы и машина стала выше где-то на 5 см, а это для зимы очень актуально, проходимость улучшилась не разу не сел на пузо.

@oleksandrdemchyshyn2452

3 жыл бұрын

На 5см??? Ты считать умеешь????

@iliacinepalov3696

3 жыл бұрын

@@oleksandrdemchyshyn2452 я мерить умею, мы ставили две машины на 16х и на моих17х, разница в 5см.

Вот очень интересный опыт по теме) kzread.info/dash/bejne/nWdosq-Kc8fXcbg.html

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

да, видел уже. но там погрешность в расчетах, не учтенная в разнице диаметров