Можно было и без кликбейтного превью, мы бы все равно посмотрели:)

@andrewbro42

2 жыл бұрын

Нужно же новую аудиторию завлекать.

@Metagalaktik

2 жыл бұрын

А я по силуэту сразу узнал

@iamtimzhd

2 жыл бұрын

Так интереснее))

@AHK

2 жыл бұрын

несколько раздражает этот кликбэйт, как будто тебя держат за дурачка. мол, без этого тупого заголовка не пойдешь смотреть видео....

@user-qz1kb4ro2f

2 жыл бұрын

@@AHK уверен что Владимир любит свою аудиторию петролхедов, но он как и любой человек хочет зарабатывать, а широкая аудитория отлично привлекается подобными методами..

Я прехал на новой заводской 350z с HR мотором 2008г ее первые 70 тыс км. В целом с выводами Владимира и Сергея согласен, но есть пару замечаний: 1. Боком она умеет ездить и сцепление выдерживает и клатч-массаж и длинные дуги. На моей конкретной машине несколько раз «залипала» педаль (например на Нордшляйфе в жару, BTG 8:40), но после 10 минут остывания - все работает снова. Пробуксовок сцепления не было ни разу! 2. Баг по отключению АБС был, согласен, это добавляло перца:) но на второй раз я к этому был готов. В конце концов такое случается реально только на трекек 3. У меня была комплектация со скобами, вместо них встали передние брембо от Cayenne и тормозные диски от FX - бюджетно и очень эффективно 4. Я проехал очень много сессий тайм аттак и любительских ралли на Чайке, 20 кругов Нордшляйфе, трек дни на СПА в Бельгии и зетка в стоке (кроме пружин, тормозов и самоблока Cusco) ни разу не подводила по надежности: обычные ТО раз в 5-10 тыс, оригинальное масло и расходники и все работает как часы! До 70 тыс км так точно:) 5. Это очень хорошая машина для дальних поездок - в меру комфортная и приятная на автобанах и на горных серпантинах итальянских Альп. А в конце нашей с 350z совместной истории я дал проехать знакомому и моя зетка повисла на дереве как и полагается настоящему японскому самураю… Не повторяйте моих ошибок, друзья! Таких больше не выпускают!

@user-jh6ps3oh6k

2 жыл бұрын

Пиздишь. У тебя же вроде Таврия была?

@artolphototolok7702

2 жыл бұрын

Вопрос с шумкой решил в итоге? В принципе тесты best motoring на треке вполне совпадают с твоими заявлениями,особенно интересно там видеть как она ноздря в ноздрю едет с м3 е46, а мельников говорит,"что это никакой не спорткар,но спорткар"

@chelebov

2 жыл бұрын

Вот это история ! Ну если чайку хромую зетка пережила , то сильная машина ! Ровных дорог :)

@calm_night

2 жыл бұрын

@@user-jh6ps3oh6k да ладно, не завидуй)

@geniusua

2 жыл бұрын

То, что 350Z дарит крутые эмоции - это факт.

Как у владельца такой машины у меня пару комментариев: 1. Сцепление. В этой машине стоит двухмассовый маховик, который сглаживает попытки клатчить. Сцепление не буксует. С рабочим цилиндром проблем вообще нет. Раз в 100к пробега умирает главный цилиндр сцепления, от этого происходит недовыжим, передачи включаются труднее, но букса тоже нет. 2. Откуда информация про некачественные уплотнители и забитые маслоканалы? Такой проблемы нет, но расход масла есть)) 3. С АБС проблем на треке тоже не было. Ни разу не появлялась эта проблема, удивлен, что она существует. Но штатные тормоза с маленьким тормозным диском перегреваются быстро, нужно ставить большие. 4. С антикоррозийной устойчивостью все в порядке, если машина не билась или не жила зимой в Москве)) 5. Штатная блокировка отлично ведёт себя по сухому асфальту, гребёт обоими колесами. А вот в дождь может распустить одно колесо)) Есть у машины откровенно слабые места: 1. Свет (но только в доресте) 2. Шум. 3. Владельцы колхозники))

@Akabutch66

2 жыл бұрын

И мотор который умирает очень быстро.

@user-cz2tw1xy5s

2 жыл бұрын

@@Akabutch66 очень быстро это сколько сотен тысяч км?

@deemore79

2 жыл бұрын

Могу лишь подтвердить, что у нас в Латвии в 00-ых 350z весьма успешно участвовал в трек-днях на тайм-аттаке. Машина была стоковой.

@Akabutch66

2 жыл бұрын

@@user-cz2tw1xy5s первый накрылся при 50ткм, сгорели кольца, второй при 90ткм, вкладыши на шатунах из-за нехватки масла. Оба были 280PS. У версии с 313ps этих проблем нет.

@SSRstudio

2 жыл бұрын

все точно, как владелец 2й зетки подтверждаю, но у меня обе машины еще и масло не расходовали

Мельников - знак качества. Лучше на ютубе по авто тематике

@musaevshamil

2 жыл бұрын

Самый недооценённый авто блогер

@user-im8iq5wk6g

2 жыл бұрын

Однозначно! Порядочный и честный человек!

@user-yr7jn6js5r

2 жыл бұрын

Что касается вождения , да Мельников лучший.

Володя - топ журналист , манера разговора,подача материала и ощущение присутствия в трестируемом автомобиле !

Я вот подумал тут. Когда этот Z вышел на рынок, то в США он стоил что-то около 25 тыс $. А сейчас в России он стоит 20! Радует, что машину ценят, но всё же как-то обидно от того, что 20 лет назад эта машина новой была для американцев доступнее, чем сейчас 20-летняя для россиян...

@Bass92330

2 жыл бұрын

Этому Z уже 20 лет? 😳 вот реально время летит :((

@sokol071

2 жыл бұрын

Инфляцию не учитываешь?

@Subbttini

2 жыл бұрын

@@sokol071 усталость машины не учитываешь?

@dmm3344

2 жыл бұрын

в 2010 она новая стоила 1.75 у оф дилера! Еще лет 5 назад бу начинались в среднем от 600, теперь цены в космос улетели...

@un_reveur

2 жыл бұрын

@@dmm3344 лет 5-7 назад многие интересные авто стояли по 300-500 никому не нужные. Сейчас цены в космосе на них. При том, что сами машины новее не стали. Неадекватное ценообразование.

Отдельное спасибо оператору,который в поворотах выпрыгивает из авто и подснимает снаружи,а потом догоняет и снимает водителя

@user-on9jf5ev3s

2 жыл бұрын

😁👍 Думал, что меня одного этого беспокоит! ☝️

Шутка про Скорую помощь, которая едет за владельцем машины, - просто шедевр!! 😊👏

Need For Speed Underground😭 Как же я скучаю по детству Орхан 33 год

@sl0h

2 жыл бұрын

Ремастер скоро будет. Переиграйте)

@user-dy2rj2zb1w

2 жыл бұрын

@@sl0h ремастер nfs - это как переспать с первой любовью лет через 40 - ощущения не те))))

@user-dy2rj2zb1w

2 жыл бұрын

Много нас извращённых после nfs. Я так себе Audi TT купил. Машинка из детства. Дениска 32 года)))

@alexandrvb2323

2 жыл бұрын

Помню, рычал он там знатно!

@12EasyRider70

2 жыл бұрын

33 года назад , я на права сдал.))

Владимир, лайк просто за новое видео! Лайк за труд. Интеллектуальная подача, интеллигентное ведение темы! Все супер! Творческого роста и удачи!

@GGWaveorg

2 жыл бұрын

Вот бы немного абсурда

Владимир спасибо за вашу работу. Но такое чувство с каждым видио мы погружаемся в школу дрифта от «Мельникова» 😁 Видео с импровизацией гоночного трека многим понравилось. Почему не продолжаете. Думаю подписчики будут рады)

Новая з-ка - переосмысление не 350з, а оригинальной модели из 70х.

@UnDeleteGN

2 жыл бұрын

Мне кажеться это сборная солянка, взяли всех зеток по чуть чуть)

Как владелец конкретно этого автомобиля, который снимался на обзоре (2023 сейчас) я хочу отметить момент со сцеплением. Я являлся владельцем 350Z для Американского рынка и потом купил еще одну 350Z европейку, которая снималась в этом обзоре, с пробегом в 16 700км. У Американской версии не было никаких проблем с переключениями на больших оборотах, сцепление не поджигалось. А вот на европейской версии я сразу же заметил, что если очень быстро переключать, бросая сцепление на больших оборотах и выжимать газ, то сцепление подгорает не подводясь моментально. И вот в чем дело: В европейской 350Z есть клапан жидкости в контуре сцепления который призван принести комфорта, а в 350Z USA там просто коннектер. Схемы это доказывают, не могу приложить фото в комментарий. Проверьте сами, откройте линию сцепления и посмотрите на 2 разных запчасти на 2х разных рынках. Вот так, комфорт приносит неудобства )

Помню в детстве когда обзоры были ещё в журналах, ( 😀) отец купил мне очередной номер авторевю, и там прям на обложке были новейшие :Ниссан z350, ауди тт, крайслер кросфаер, мазда RX 8, и кажется пятая тачка ещё была, это был один из моих любимых номеров, на всю жизнь остался в памяти)

Лайк не глядя, ну и просмотр отличного журналиста обязуюсь обеспечить. Спасибо за Ваш труд.

Z- очень красивая тачка.... Даже сейчас отлично смотрится.

@dvmax25

2 жыл бұрын

Любой старый автомобиль в таком состоянии теперь выглядет классно. Хоть тоеты 70-80х. А вот 00е 10е уже чтото совсем не так. Исключения конечно есть. Точто в 2005е пускали на свалку ради документов для еонструктора, сейчас выжившие ценятся очень хорошо. Марк черностой и подобные

У Насти реклама Лексуса была, типа безопасность, но если LX тупо для города... Q7 + 20 диски и карбон-керамика от SQ7 например или 22-23 и от Уруса топовые тормоза, если вообще нужен "сарай", а так хоть RSQ3 (купе). Хочу ещё дополнить по тормозам: мне бы конкретные замеры непрогретой карбон-керамики и стальных, но пока, ориентировочно, если авто используется и/или намерение использовать спокойно, не перегревая тормоза, важно именно аварийное торможение "на холодную", то склоняюсь к "железякам", просто найти самые производительные (эффективные), либо как-то настроить электронику в авто, чтобы само подтормаживало слегка и грело или водителю заморачиваться. Ориентир: 100-0 за 30-32 метра или 39 метров с 70 миль в час, из того, что я видел в роликах, хороша была заднеприводная М3 и 911 Turbo S (39 как раз), может если прогреть, то Порше ещё быстрее остановился бы, но точно не знаю. А LX, если не на внедорожных колёсах под соответствующую задачу... Для меня странно "топить" за безопасность так. Ауди "взгреет" чей эти крузакоподобные авто по спортивности, если даже сток на сток, а если Q7 чипануть, купить большие (20-23) кованные (лёгкие) диски и держаковую резину, тормоза хоть от Уруса... Интересно или нет, но у меня нет не только идеального видеоблогера, но и автопроизводителя, даже Порше "не вывозит". Где аналог Сузуки Джимни и Тойоты Форчунер, Трёхсотого (внедорожной версии) например?! Что, если Кайена (Turbo GT) мне мало, где типа Уруса, а тем более если семиместное нужно, типа SQ7?! Даже, если нужно купить из Германии: бензиновая SQ7, семь мест, с активными стабилизаторами и другими интересующими опциями (заказать Денису Рэм или как-то привезти) + тюнингануть, чтобы около 3-3.3 секунд до сотки, диски и тормоза поставить самые топовые (спортивные) от Уруса, а в итоге это стоило бы 20 лямов, то чем такое заменишь?! X5M вроде меньше, а X7 больше и не М, GLS вообще... Причём, если там сзади подложить какой-то валик под бёдра (подушку какую-то например) + на подголовник прикрепить подушку, сдвинув голову вперёд, то и более-менее крупные может усядутся на третьем ряду, не уверен, что я со своими 184 см или сколько там (не упираясь головой в потолок или сильно наклоняясь), но женщины и дети до пубертата разве все такие же или выше, точно не знаю, но вдруг вплоть до 180 см ещё более-менее.

@user-jb7we3zd7n

2 жыл бұрын

Х7 alpina

Вот это ценник! Помню в 2010 году покупали 5-летний 350z из штатов за ~550 тыс. рублей А сейчас он же, но уже 16 летний, в рублях стоит в 3 раза дороже! Кстати, в эти года еще был силён культ Форсажа и НФС, к машине было огромное внимание. Сейчас, наверное, в Москве никто и внимания не обратит.

@aleksandrskripkin4373

2 жыл бұрын

Сейчас бы курс рубля как в 2010-м и был бы 550.

@funnypupseg7933

2 жыл бұрын

Да и не только в Москве. Дизайн - унылый, видно что старьё. Интерьер - убогое дешманство. Протирается за пару лет. Тормозов нет. Окраска - тонкая. Впрочем, всё также, как и у всех ниссанов - дёшево, убого, для нищебродов. Финик - Ниссан за оверпрайс, но такое же гуано без тормозов и с расплавляющейся передней панелью.

@user-su4qy5rv5y

2 жыл бұрын

В 2010 все тачки из культового форсажа были доступными, но по факту покупал их мало кто из людей с мозгами, в основном молодёжь, которая их ушатывала по полной... Давно мечтал 34 скай приобрести. Живой сток не найти к сожалению, а восстанавливать чей-то колхоз в сток, занятие так себе (работаю в мастерской по восстановлению крузаков, паджеро и им подобных машин, повидал всякого за несколько лет)

@silent1268

2 жыл бұрын

@@funnypupseg7933 Это машина в момент выхода и не была дорогой, поэтому материалы такие

@silent1268

2 жыл бұрын

@@funnypupseg7933 С тормозами все нормально

Очень нравился дизайн Ниссанов начала 2000-х. До сих пор помню, какой бомбой была Primera 2002-го, если память не подводит. Чисто визуально она была бесподобной. И вот эта 350Z тоже очень здорово смотрится. Не выглядит морально устаревшей. Салон смотрится потрясно. Приборы по центру - опять же родовая черта Ниссанов тех лет. В Primera приборы были по центру, в X-Trail (Т30) тоже. В целом самобытные были машинки

@siniyden

2 жыл бұрын

примера была дизайнистой тачкой? Ебаааать, это ж насколько нужно иметь извращенный вкус, ты такой один, чувак

@dvmax25

2 жыл бұрын

Но уже тупо пластик в салоне повмюду вместо мягких панелей и велюра

вот что значить особый, узнаваемый силуэт, грамотный дизайн экстерьера, что хоть замазывай для превью, все равно узнаешь!)))

@DAMPOSHARAM

2 жыл бұрын

Такой же изгиб крыши у Каймана, потому я сначала подумал, что это Кайман. Потом подумал хорошенько, посмотрел, что больно уж высокий силуэт для Каймана, да и 1,5 из названия видео смутили, и я окончательно потерялся. Совсем забыл, как выглядит 350Z, не всплыло в памяти совершенно...

@ghostlif

2 жыл бұрын

@@DAMPOSHARAM Слишком высокая, чтобы её спутать с Кайманом. Я, например, гадал, это 350z или 370z?

Вообще,у японцев был какой-то удивительный период с 2000 по 2010 год, когда дизайн их машин был просто каким-то мега-свежим, и совершенно не устаревающим. 350Z, например, совершенно не устарел, Мазды тех лет не устарели, они всегда были очень красивыми, и немного обгоняли время по дизайну. Помню, когда трёшки BK были ещё новыми, пацанчики себе на тазы лепили китайские фонари "в стиле Мазда", так их и называли. И придя на рынок, если скажешь "в стиле Мазда", то продавец моментально понимает, чего ты хочешь. Да что там Мазды, та же Камри 30-ка, если она не ушатана, а наоборот, заботливо отполирована, выглядит до сих пор актуально! Лансер Эвик 9-та же тема, совсем не стареет, а седьмой баян, который Аккорд, тоже ни хрена не устаревает, Сивик-вообще грёбаный космос, который хетч, потрясающе красивая машина! Такое стойкое ощущение есть, что японцы просекли какую-то идеальную пропорцию, и машины нарисованы именно с учётом этой пропорции, типа золотого сечения, что-ли... Оргазм для глаз, так сказать! Спасибо, Вова, был рад с тобой "видеопрокатиться" :)

@Angel300389

2 жыл бұрын

Вся эта некруха устарела еще при конвейерной жизни, особенно камри, она на премьере уже устаревшая, не то что через 20 лет после

@funnypupseg7933

2 жыл бұрын

Да чувак, печальный у тебя вкус, колхозянский. Но на таких и рассчитаны эти японские убожества. Каждому свое.

@Susmanskii

2 жыл бұрын

Голимые токсики в комментариях

@user-pd9wn3uo6r

Жыл бұрын

самое главное не указал, toyota celica t23 была ниче в 2000гг

Надо признать, что эта булка на колесах и сейчас выглядит относительно современно. Но салон конечно унылый. Но и покупают такие авто не из-за салона.

@Biorobott

2 жыл бұрын

Да ты прав , только латентный гей может купить машину из за салона...

@rajaamin2192

2 жыл бұрын

Да ну нее, к сожалению вид у нее сильно устарел

@user-bz3lp9vy2l

2 жыл бұрын

@@rajaamin2192 это ты устарел

@funnypupseg7933

2 жыл бұрын

@@Biorobott Ты хорошо разбираешься в видах геев. 🤔

@Biorobott

2 жыл бұрын

@@funnypupseg7933 видимо ты ошибся , в сортах говна не разбираюсь...

Владимир отличный обзор! Спасибо. Интересно было посмотреть.

Неужели! Так долго ждал этот выпуск!! )

ухх, 350 несмотря на прошедшие почти 15 лет до сих пор выглядит современно и актуально) помню как увидел его в 3 форсаже

У меня была такая, в 2007 или 2008 году пригнал из Америки, даже цвет такой же, но автомат. 280 л/с и знаменитый vq35. Приборка ездила помню с рулём, но сама машина разочаровала, полгода поездил и сменил на первый бокстер. Вот тогда я кайфанул. Блин прям слушаю и ты Володя прямо мои мысли читаешь))! Привет всем МАМИшникам и особенно начертательной геометрии с Дубровки)

@NokiaAppleMac

2 жыл бұрын

Евгения кайфанул

@mikeg7971

2 жыл бұрын

начерталка конечно жесть, но может перелогин ? ))

Вот бы ещё g35, g37 обзор сняли. Спасибо за прекрасный обзор!)

Привет Володя✌Мне довелось прокатиться на этом шедевре , даже по трэку,у нас на ,, Змеинке,, авто действительно послушный и предсказуемый👍спасибо за обзор👍С уважением г. Владивосток!!!

Большое спасибо Владимир,очень круто!

Отличный обзор. Очень интересно смотреть. Спасибо за отличные описания машины, двигателя и вождения. Супер.

Володе лайк не глядя. Собственнику респект за проф. оценку и энтузиазм ✌🏽

Владимир как всегда радует показами интереснейших авто! Спасибо огромное! Всё показано эффектно, хочется самому по пробовать эти машины!

Да никаких проблем с 350Z на треке. Да, приходится следить за тормозами, периодически лезть в сцепу, но в остальном - отличная машинка для трек дней. Быстрая, юркая, отлично управляется. И да, лучше сразу брать версию Rev.3, с двигателем VQ35HR, чтобы не иметь хлопот с маслом. Они, кажется, с 2007-го года выпускались.

Почему-то смотрю и любуюсь этими линиями. Особенно сзади глаз радуется)

@nov3585

2 жыл бұрын

Почему "почему-то"? Очень красивый и стильный дизайн

Почему-то, думал, что там аудяха а5. Думал, ща гляну, чё за тачка и сразу выключу. Но как увидел, своего рода, легенду 350з, продолжил просмотр.

Оочень приятный ролик и подача. Спасибо!)

Очень интересный диалог с Сергеем. Спасибо, Владимир, за выпуск!

Офигенно приятно слушать комментарии профессионалов об автомобиле, его балансе, управляемости и всяких прочих нюансах и важностях! Спасибо! 😎👍

Владимир, спасибо! Как всегда на высоте, как всегда ласкает слух и зрение, и Сергей - приятный собеседник. Классный выпуск)

Сергей очень хорошо вещает, подписан на него в инсте, а тут оказывается есть ещё и блогерский талант)

@axxxel00

2 жыл бұрын

Какой ник, подскажите пожалуйста?) P.s. нашел, s.udotov

@DiazMX

2 жыл бұрын

@@axxxel00 ага))

Приглашайте Сергея почаще по возможности. Очень приятно и познавательно его слушать.

@user-om8lv9fo7p

2 жыл бұрын

Так и будет)

Владимир, спасибо большое!

Спасибо за видео, я остановил свой выбор на фиесте

Приятно смотреть! Спасибо за обзор!)

Какую бы Мельникова машину не обрзревал,он вызывает желание обладать именно этой в данный момент

@Dmitriy88S

2 жыл бұрын

кроме марков и скулинов унылых

Отличное видео Владимир, слушать ваш рассказ на фоне приятного видеоряда и пения V6 вечером одно удовольствие. А я всё ещё жду вашего мнения об ещё одном интересном автомобиле своей эпохи, а именно Toyota Corolla Levin/Sprinter Trueno AE86. Я понимаю что сложно найти такую машину в приемлимом состоянии в России, но я уверяю вас в том что вы будете приятно удивлены этим автомобилем, если найдете правильный экземпляр с блокировкой заднего дифференциала, механикой и родным 4AGE.

Отличное видео получилось, спасибо !

350з родстеры были .. но там дополнительная ощутимая масса, и страдает сия жесткость кузова. Не стоит имхо того лишь убирание крыши. Теряется больше, чем выигрывается. По дизайну 350з все еще моя самая любимая тачка, чьи простые классические простые геометрические линии вне-временны (тем ненавистнее 370з, с ее гипертрофированными полумесячными фарами и толстыми задними juke-образно жирными "поросячими" арками). Странно, но когда то как раз по управляемости зетку чуток хаяли, по крайнее мере про управление близко к лимитам.

У друга такая. С Японии притащил. Удосужилось покататься. Классный аппарат.

Спасибо за обзор! Очень давно ждал этот автомобиль на Вашем канале. Как бывший владелец подписываюсь под каждым словом. P.S. До сих пор в тайне от семьи просматриваю объявления о продаже с целью снова купить себе хорошую зедку

Вернулся поставить лайк, отличная машина и обзор

Благодарю за обзор! Давно от вас ждал 350Z!

Очень интересно. Идея с гостями очень нравится

Владимир, это было в точку! Давно хотел увидеть качественный обзор на 350Z, тем более от профессионала такого уровня. Теперь очень интересно сравнение с Infiniti G37 купе, понятно, что эта машина будет ещё более гражданская, но тем не менее))

Крутецкое видео, спасибо всем причастным за него и за столько подробностей!;)

Мельников крутышка, каждый раз радует рассказом и эмоциями

Володя молодец , спасибо за доставленное удовольствие своим профессиональным и качественным подходом.

Смотрю с 11 тысяч подписчиков ! Как всегда обзор топ, да и тачка классная, всегда любил ее.

Коммент, чтобы Вы дальше радовали нас своими видео! Спасибо за труд!

Нужен обзор на Митсу 3000GT(Gto)!!! Красивейшее купе, и как по мне многие зря про него забывают.

@dvmax25

2 жыл бұрын

Красив, технологичен (электро спойлера, 4вс и т.п.) Но тяжелый и по факту не конкурентоспособный

@abobamurky8449

2 жыл бұрын

@@dvmax25 спойлер такой был только на VR-4, и то не на всех. А так это стильное, комфортное купе, как тот же Soarer. Машина всё таки Грант Туризмо, а не про спорт. Учитывая её стоимость (по цене Марка нормального) очень даже конкретно способна.

@user-rz7pd7vp8n

2 жыл бұрын

У кореша Соарер на 2JZ GTE вот аппарат, привет из Орла

Зетка кайф. Классное видео, как, впрочем, и всегда, Спасибо Вам! Что касается Мустангов. Было бы очень интересно посмотреть видео с Мустангом GT 2010 года, с механической коробкой передач. На ютубе много русскоязычных обзоров от непрофессионалов, где ничего по делу а лишь слюни и сопли, но в большинстве своем это версии с V6 на автомате либо Мустанги 6 поколения с Экобустами. А про настоящий GT c V8 по нормальному еще не рассказывали. Надеюсь Вам попадется экземпляр 2010 - 2011 года не испорченный тюнингом.

Лайк, ссылка, коммент. Благодарю за труд 👍

Владимир как всегда захватывающее видео от Вас.

Машина для души! Спасибо парни!

Спасибо! Было интересно. Люблю 350z.

Вроде такой же выпуск как и остальные, но почему-то очень информативный и дает четкое представление об автомобиле, если в него попаду то прекрасно понимаю что от него ждать. Теперь на тест срочно нужна 370z для сравнения, кажется что они разные

Владимир, Интересно сравнение 350Z c Z4 E86👍.

Ах ты Вофка хитрец!))) Курточку надел! Надеюсь к весне будешь в форме!)) Не запускай себя! После 40 сбрасывать жир очень трудно...Тестостерона все меньше и меньше...Есть прямая зависимость жир в плюс - тестостерон в минус...Изучи уже этот вопрос, тебе пора...повзрослел...Не хочу выглядеть занудой и долбаным ЗОЖ-ником, ну это важно для мужчины...А ты классный пацан и не должен терять вкус к жизни...Не хочу я этого...Поверь! Гормоны - это наше всё!

Спасибо за обзор! А "вставка из игры" - это рендер от Одоната Синема, если что. Всем фанатам рекомендуется к просмотру, сразу после лайка Владимиру за годное видео

@kortiz3931

2 жыл бұрын

Рендер? Это же видео

@user-in6zb8oy7d

2 жыл бұрын

Спасибо за наводку. Интересный канал.

@alaniaou5549

2 жыл бұрын

Одоната крассавчики !!!!

@redd1xs

2 жыл бұрын

@@kortiz3931 Это рендер. Посмотри их канал. Все делалось вручную

Посмотрел с кайфом. Спасибо!

Классная машина, была у меня в 2003 в таком же цвете. Теплые воспоминания...

Как славно и ладно Сергей делится своими мыслями и впечатлениями. Очень, очень приятно слушать. Молодец! И швец, и жнец…!

@Vitaliyak

2 жыл бұрын

Может все таки Владимир? ;)

@3366Har

2 жыл бұрын

@@Vitaliyak нет, всё же я про Сергея.

Последная фраза убыла! :))))) Спасибо за выпуск и владельцу отдельное спасибо!

по мне 350z и gt-r R35 - это идеальный дизайн спорткара, вневременная классика уже сегодня. очень законченные, цельные автомобили, иконы в своём классе.

Он классный, но его время прошло, он не был сделан на долговечность, они уже все на коленях, а в такой сохранности он стоит очень дорого.

Классная тачка , вспомнил свой G37S купэ , тоже очень интересный аппарат и во многом они пересекаются 👍

Класс! Надо брать!!!

Была такая! Чёрная!! Это пушка!!!

Когда-нибудь, я все таки куплю подобное авто, летом и осенью прокачусь по Чуйскому тракту

Спасибо за видео! Диалоги - интересно смотреть! 👍

Невозможно смотреть,после каждого видео лезу на дром😂🔥

Красивая машина и отличный обзор!

Я ждал этот автомобиль!!!!

Владимир, спасибо за видео! Интересно было бы узнать ваше мнение о Honda CR-Z-купе со спортивной внешностью и так же, как и 350Z построено на компонентах других автомобилей компании. Пусть она слабовата мотором, но хочется узнать ваше мнение о шасси

Что мне нравится в обзорах Владимира, так это то что он четко описывает ощущения от вождения. Интересно бы про его коробку механическую подробностей. Сколько она переваривает ньютонов на метр. ПМСМ подходящий коробас для свапов разных.

@abdulabdanahib9617

2 жыл бұрын

Ты бы ещё передаточные числа спросил

Лайк не глядя👍🤟😎

Про информативность тормозов с абс или без, конечно, все наоборот, а так в целом гуд!

Владимир , сделайте пожалуйста обзор на RS Q3 и GLA 45 AMG. Очень интересно ваше мнение. Спасибо!)

Классный обзор классного автомобиля.

я помню что этот Z350 был главной звездой в NFS:U2 и там он был не лучшим вариантом очень спорный дизайн особенно зад, из авто той же эпохи более страшный был лишь Chrysler Crossfire, всетаки мне ближе чтото типа 1ого поколении Audi TT или Toyota Celica я бы глянул обзор на Infiniti G35 (2002-2007) - наряду с BMW E60 это мой эталон дизайна седанов нулевых

Спасибо за тачку, обожаю этот кузов 😍

Я фанат 240z и z серии в целом(жду выхода новой zки и видео), по этому лайк авансом

Хорошая машина. Хороший выпуск.

Вот как так делали автомобиль, что даже 20 лет спустя я по прежнему смотрю на него с вожделением?! ) Как жалею о том, что сейчас больше нет таких доступных стильных купе.

@Angel300389

2 жыл бұрын

Сейчас такие новые машины в валюте стоят столько же, сколько эта некруха стоила, будучи новой

Приборка, двигающая вместе с рулём, да и отделка салона сильно напоминают мне первый Мурано. Сейчас он так же редко встречается на дорогах.

@funnypupseg7933

2 жыл бұрын

Ниссаны - гуано даже по меркам японцев. Они столько не живут, уже все сгнили.

В госзнаке на авто не хватает буквы И впереди 😀 и песня группировки Ленинград сразу вспоминается. Машина действительно на столько хороша

Никогда не нравился 350, 300zx гораздо интереснее.

@moviegear

2 жыл бұрын

А какой в нём салон, мммммм!

@user-td9dy7pj1k

2 жыл бұрын

@@moviegear а тарга!?)

@basmaxx

2 жыл бұрын

300zx из 90х это про дизайн и стиль. 350z - куций уродский аля кореякский дизайн и тошнотворный салон и традиционные ниссановские болячки.

@user-td9dy7pj1k

2 жыл бұрын

@@basmaxx как говорил Виктор Сухоруков в фильме брат 2 «одним словом -Рено😁😁😁» Пс к культовым Рено, это не относится

Вот это я понимаю профессиональный подход

Отличное видео. Какие плюсы и минусы в сравнении с BMW Z4?

@abdulabdanahib9617

2 жыл бұрын

Ну это для ждэмщиков

Владимир! Шевроле Корвет!!! В доступном ценовом сегменте ☝