Подобных обзоров ещё один-два на ютюбе, думал выключу этот после минуты просмотра, но рассказ грамотный и подача годная. Спасибо за тест, Карин тащит драйв как Мельников Авторевю.

читаю отзывы, вроде взрослые люди, имеющие машины...а как дет сад...твоя плохая..моя хорошая..какая разница какая у кого машина? все машины хороши. когда не ломаются

@user-ok8kc4kz6f

6 жыл бұрын

MySining Хоть один умный человек нашелся. Сколько людей - столько вкусов. Ну и деньги у всех в разном количестве.

@user-sh3tc1ue2o

5 жыл бұрын

Народ позажрался еще 15 лет назад вся страна ездила на москвичах да на жигулях и все нормально было ни кто даже про скрипы и пластик на приборке не задумывался, а сейчас ой тут шильдик не той расцветки или кнопочка на бордачке шибко жесткая ...

@user-vc6bg2pe3x

5 жыл бұрын

@@user-sh3tc1ue2o правильно, в топку прогресс. Боб, ты это, телефон и комп выкинь, лет 15 назад ничего этого не было.

@user-sh3tc1ue2o

5 жыл бұрын

@@user-vc6bg2pe3x В данном случае прошресс ни причем. Это как рыбалка зачем сидеть на берегу мерзнуть, кормить комаров, жрать водку и наслаждаться. Хотя можно пойти в магазин и купить. Машина это движок 4 колеса и баранка остальное по сути и не нужно. Да же когда компы здохнут машина останется машиной.

@aleksugrantovich5024

5 жыл бұрын

@@user-sh3tc1ue2o у тебя шизофрения? Как тут соотносится рыбалка? При чем тут ловля рыбы и покупка рыбы в магазине? Машина это не телега с мотором, а средство передвижения, ты же не выберешь старый велосипед ,,Аист" вместо нового горного велосипеда ,,Стелс"? Я не хочу, как и многие, ехать по трассе на куске гавна под названием Веста, шумоизоляция гавно, управляемость гавно, динамика гавно, отделка гавно, слишком много авто намного лучше , хоть и не новых, но зато комфортнее

Павел Карин взял на тест-драйв два Соляриса: 1.4 с «механикой» для сравнения с Вестой и 1.6 с «автоматом» в пару к Polo. Подробный рассказ читайте на Драйве - в полной версии теста: www.drive.ru/test-drive/hyundai/lada/volkswagen/58e66769ec05c4bd20000165.html

@Navigobear

7 жыл бұрын

Чего-то у меня 404 на ссылку рисует.

@DriveRussia

7 жыл бұрын

Navigobear, починили, спасибо!

придрались к ладе,дворники торчат. Одно время работал на ваз 2104,так если дворников было не видно,значит они улетели

@Romero005

6 жыл бұрын

Zdorovyj Pofigizm 😂

@umidfermanli7102

5 жыл бұрын

у меня у папы было но сейчас его не т

@Mihail.Klinskiy

5 жыл бұрын

Umid Fermanli папы? 😧

@MrGreen-wx7hm

5 жыл бұрын

Три залупы! надо было ролик назвать! В честь контента и Автора) который по утру их в рот тащит

@emilichechen7794

5 жыл бұрын

Длоолоштошшг77р8шщорзощошзощлохздлзщдлздбждд

Очень классный тест-драйв. Все по делу и без лишних эмоций. Браво. Иногда про дешевые автомобили можно рассказать так, что хочется ехать прямо сейчас. У Павла это получилось, на мой взгляд. Побольше бы такого материала на Драйве)

я всегда не понимал это лицемерие ! почему Вазы на экспорт лучше ?! мы что ? хуже других ?! значет нас кормят гавном и мы его едим ! в Японии наоборот , лучшее своему народу . козлиная политика автоваза . я продал весту , разочаровался . море брака . взял солярис новый и не жалею .

@andrewterebinov3823

5 жыл бұрын

а потому что тут никто не возьмет весту за ценник, который на нее стоит не экспорт. "И так то говорят 600 штук за таз? вы че охренели?"

@gamarjobamuhavsrace2410

5 жыл бұрын

Говноваз одним словом.

@BelovAlexx

5 жыл бұрын

думаю о весте, что лучше взять ее новую или меган 2012 года?

@WB_OZON_

5 жыл бұрын

@@BelovAlexx солрис новый откатаешь 10 лет без проблем цена такая же

@ELGATO-di7sm

5 жыл бұрын

Это политика государства-власти к народу, вот и проявляется во всем

Никогда не думал, что напишу такое, но. ДРАЙВ, ВЫ СДЕЛАЛИ ТЕСТ ЛУЧШЕ, ЧЕМ АВТОРЕВЮ. Паша К., спасибо за работу.

Солярис отличная надёжная машина, взял такой солярис 2017г.в. пробега накатал уже 370.000км, за это время менял только расходники. масло, колодки и свечи, машиной и комфортом доволен, каждый год езжу на юга по 2500км в одну сторону и ни раз не подводила за всё время, сборка отличная, до сих пор нет ни одного сверчка, единственно только то-что шумка арок слабовата, но это из за плохой резины с завода, если резину поставить мишлен или континенталь то будет на много тише, этим шумом страдают многие авто, такие как шкода рапид и поло тоже этим страдают, после смены резины всё поменяется.

Павел, спасибо за видео-отзыв. Более длительные и содержательные ролики смотреть интересней, чем 2-3 минутные. Продолжайте в том же духе.

Кое как избавился от шумов в солярисе, теперь ездить одно удовольствие, но гемора было много, пришлось зашумить: пол, потолок, багажник, арки, все двери, мотор. Но остались скрипы и сверчки, пришлось виброизолировать, все двери, панель, заднюю полку! и еще пластмастку снаружи на которой дворники, она на холодах стучала об стекло! вообще пипец какой то, но сейчас очень круто и тихо, нет ни единого стука и треска. одно удовольствие ездить. на все про все потратил около 40 тысяч.

@-402omsk7

7 жыл бұрын

Morris Kot, шумку сами делали или в сервисе?

@user-js6sp9zt1w

7 жыл бұрын

Morris Kot И она стала весить как танк...

@morriskot9833

7 жыл бұрын

+50 кг это танк?

@user-js6sp9zt1w

7 жыл бұрын

Morris Kot Загляни под обшивку Весты, там шумки и так полно)

@D23.BELARUS

5 жыл бұрын

А вибрацию на холостых победил?

Друг за другом посмотрел тесты этих машин Мельникова и Карина. Надо признать, что качество съёмок, аргументация выше у канала Драйв, хоть и выводы тестов по сути одинаковые. Павел, было интересно и информативно, спасибо!

объективно, информативно. было посмотреть посмотреть.

Павел, отличный качественный обзор. Спасибо. Успехов!

честный обзор реально!!! про мою машину минусы и плюсы сказал от и до все правильно подметил обзор полезный !

Хорошее видео понравилось! Почему-то раньше не попадалось!

Отличный объективный обзор. Спасибо! Понравилось)

что сказать,сколько обзоров смотрел у всех разные отзывы,пока сам не сядешь за баранку ничего не поймешь...ждем весту универсал

Ведущий обалденно рассказывает! Снимайте еще!!!

Лучший обзор что я видел!Не скучно и информативно!!!

Подписка,годный таст-драйв,хотелось бы услышать мнение о лада веста VS лада XRAY.Спасибо ,было интересно

14:25 Солярис задней осью занесло. Года идут, а ничего не меняется

@user-jk3ck1eg6k

7 жыл бұрын

Про это все молчат! Забыли вырезать наверное!)))

@g.a.g.8368

6 жыл бұрын

Штатные аморты мандо под замену сразу

@dmitriydmitriy3656

5 жыл бұрын

@Stratus Prime ESP нет в базе, улетишь нахер с дороги.

@basketvol3105

5 жыл бұрын

@@dmitriydmitriy3656 а чо раньше без есп не улетали, а сейчас дык все поулетают?

дожили, лада конкурирует с солярисом и поло

@ZonD9

7 жыл бұрын

XtaticVideo давно пора. мы, русские, асётаки белые люди и не дураки. можем, если захотим.

@nsa4312

7 жыл бұрын

шниву так то наши сделали,Шевроле просто выкупила бренд и саму разработку

@kravtai

7 жыл бұрын

прежде чем пиздеть, неплохо бы изучить общую историю государств, и историю автомобилестроения, смысл сравнивать французов в начале 20 века с производством 4,5 тыс авто в год от 155 автомобильных производств, и нас с одним руссо-балтом и 450 грузовиков в год

@Rusich945

7 жыл бұрын

францы не при делах, Весту делали рос. инженеры ВАЗа, платформа , движок, коробка, робот, кузов металла оцинкованный всё росс. производства

@maxmystikz6516

7 жыл бұрын

ZonD9, Поинтересуйтесь как начинали корейцы и "если бы" отпадут сами собой. Это нормальная практика.

Коротко и четко, отличный обзор. С меня лайк

неотключаемая система стабилизации? попробуйте кнопочку на центральной консоли подольше подержать

Спасибо, прям образцовый обзор. Коротко, четко и по делу.

дворники у весты не прячутся после того, как владельцы машин жаловались производителю что нет возможности обогревать дворники, после чего производитель немного изменил фиксацию дворников, теперь они фиксируются на месте с обогревом, а не как на первых машинах, у которых фиксировались возле жабо. являясь владельцем весты могу сказать, что не испытывал проблем в зиму, после ледяного дождя или снегопада, включил подогрев , дворники оттаили и вперед

Хорошо правдиво спс,подписался.

Подскажите автовладельцы) мне 24 года я собираюсь покупать первую машину, выбрал солярис но там неудобное кресло, могу ли я его как-то модернизировать чтобы не напрягать лардоз, и чтобы можно было длительные поездки совершать без боли в спине, полностью заменить его возможно? или какие-то чехлы ортопедические, это для меня наиболее важно в машине, не хочу заработать остеохондроз через пару лет.

То, что автомат Поло переключается пинками и толками, это такая работа автомата и дело тут не в пробеге: на этот год я перекатался на 3 разных Поло с автоматом с почти нулевым пробегом - все пинают, причем иногда ощутимо сильно. Странный автомат стал, ранее такого не было.

@Russtarsky

5 жыл бұрын

Это прошивка , вроде уже новая есть ,перепрошил и забыл.

@user-yb6eb7zr7o

4 жыл бұрын

Нет пинков

13:12 25ткм это что предел для поло??

Хороший обзор , ёмко , содержательно )

Обьективно, спасибо.

По его логике проще достать ключ и открыть багажник , чем просто нажать кнопку ?

@DriveRussia

7 жыл бұрын

Даниил, по его логике дело обстоит так. Багажник Весты, как и у Соляриса, можно открыть из салона (способ №1) и кнопкой на ключе (способ №2). Но здесь есть и дополнительный способ (№3)- самим ключом. В следующий раз мы попросим ведущего произнести слово "дополнительный" громче. А проще всего - у топ-Соляриса и Поло, там кнопка, но не на ключе, а на самой крышке.

@Nidjat777

6 жыл бұрын

в топе у соляриса есть функция автоматического открытия багажника так-то, если подойти к нему, можно было бы и об этом упомянуть

@user-pv9hp6ww9t

6 жыл бұрын

теперь и в весте есть кнопка на самой крышке

@user-ov6th3nq8x

5 жыл бұрын

У меня на семаке с брелка багажник открывается .

Спасибо за честный профессиональный обзор. В весте 2017 уже добавили второй плафон. Линзованные фары хуже обычных - это не ксенон.

@DriveRussia

7 жыл бұрын

Это Веста с двигателем 1.6 2017 года - и плафона в ней нет.

@user-fj1kp2cl3m

7 жыл бұрын

Линзы в фары придумали для ксеноновых фар, где свет рождает светящееся хаотичное облако газа, а не ровная нить, которую можно сфокусировать в луч простой пластмассой - отражателем. Если не ставить линзу в ксенон, то получится колхозный ксенон который светит во все стороны и дорогу не освещает, но водителей слепит. Линза имеет потерю света = при прохождении света через линзу, света получается меньше, на ксеноне это необходимое зло, а потеря там не заметна из-за высокой яркости, но на галогене с их малой яркостью это тупой маркетинговый ход, который делает фару хуже и дороже - фирма хендай явно показывает кого она видит своим покупателем, если бы они как поло ксенон поставили штатный, то да. К слову у меня был реальный опыт сравнения, так что не переплачивайте и светодиоды эти точками убогие, лучше уж без них, светодиоды как на Ауди должны быть.

@user-fj1kp2cl3m

7 жыл бұрын

Ещё такие фары менее надежные - на КАМАЗах последних тоже линзы ставят так галогеновые лампы греются дико и линзы отклеиваются - отваливаются и фара вообще перестаёт светить так как отражателя там нету, если кто не поверит, то найду ссылку на то видео. Ещё линзованая фара стоит 30к против 10 напомню что при более менее лайтовой аварии ломаются крепления.

Так что брать?Какое из трёх карыт?

а почему солярис представлен 2мя движками, а поло одним?? где 1.4tsi highline??

Он забыл сказать что самый экономичный из них поло а веста ест болше всех

@alex....9306

Жыл бұрын

Масло жрёт сколько

ну про плафоны заднего ряда, так его уже начали устанавливать с завода, скоро задние дисковые тормоза и запирающийся лючек бензобака будут, до нового года, внедрены. Если-б не слабая трансмиссия, то Веста натянула по продажам многих конкурентов, особенно учитывая цену...

Если купить поло 1.4 с дсг , когда Умрёт мотор и коробка и сколько будет стоить новая коробка? Спасибо за Точный ответ!

Ребята а протестируйте пожалуйста Шкода Карок?

У обоих Солярисов в видео заметил, как в повороте корма пытается сорваться в занос!

@MrCinematograph

7 жыл бұрын

Daniil Sergeev да, тоже заметил. Пугает это. Хотя для кого-то это "азарт".

@MrLakrouz

6 жыл бұрын

Daniil Sergeev Ага - по мнению автора, лучше авто наряженный допами, как новогодняя ёлка, чем качественное авто с предсказуемой работой подвески и идеальной управляемостью(особенно на трассе) !!! 😂😂😂

@triton1520

4 жыл бұрын

Так и есть, ездили на этой машине год. При остановке на обочине, мимо проезжавший автомобиль просто напрасно хочет столкнуть этот авто.

@user-en8nm4kw9z

4 жыл бұрын

Тоже заметил как допа того и гляди в занос уйдет. У меня Форд фокус второй был, я в такие повороты входил на скорости, что Соляриса и не снилось))

@user-go4bc3fj5c

4 жыл бұрын

Daniil Sergeev так он же и спецом так делает, потому что говорит что она позволяет так сделать. Возможно на других он на меньшей скорости заходил.

У соляры цена всего на 100к больше если сравнивать оснащение с топовой вестой, соляра за лям уже с опциями с класса. Вроде ходит слух мол скоро представят новый поло, думаю цены тоже взлетят. Вообще новая соляра очень порадовала рулежка и подвеска очень ок.

Лайк за Дырку в коврике)поржал от души)

хороший обзор 👍

Как всегда отличный тест! Смотреть одно удовольствие!

Победила Веста, т.к. дешевле, секономили на домкрате, а для бюджетной тачки это главное.

@Vitaliy2302

7 жыл бұрын

Даа, экономия на домкрате - это действительно сильно)))

А у меня такой вопрос. Мне показалось или Веста и Поло не на шипованной резине, в отличие от Солярисов?

Спасибо!за то что правду говорити и всё честно и вежливо и добро!!!

ведущий - молодец!

Я сделал для себя однозначный выбор в сторону Polo и за 2,5 года не резу не пожалел. В каждой детали, в каждой черте чувствуется, что это немец, хоть и собранный у нас. Единственный недостаток, это АБС, но эта болезнь присуща многим автомобилям. Да динамика не та, не позволяет "красиво убиться". Но мне нужен серьёзный надёжный автомобиль а не понт. Мощности не хватило только один раз: на М4дон при обгоне на скорости за 130 и включенном кондее. Кондей выключил на 2 минуты и полетел дальше. И с подвеской проблем не имел, хотя по буреломам ездил. Ваз не взял, потому что имел вазик (21074 2004г) до того (хотя мне казалось, что с постоянным ремонтом он имел меня). Но счас Ваз на высоте. Это подтверждается и надёжностью авто друзей. Итог: если вам нужна динамика, понт и вы хотите "красиво убиться", однозначно лёгкий тонкостенный Солярис. Если вам нужен надёжный автомобиль, однозначно Polo, а если денег не хватает или вы готовы сэкономить, то однозначно Веста. Вообще я рад за наш автопром и за конкурентность Весты. По соотношению цена/качество, Веста лучшая.

@user-ne5vf1lo5d

6 жыл бұрын

Зимой поло неочем в сравнении с корейцами на том и другом ездил.

@WZR437

6 жыл бұрын

Самая ху@та это - вестоведровазжигули

@user-is2ni9ri2j

6 жыл бұрын

Михаил Кузнецов выключил кондей обогнал ох...ь . На марке включаешь все кондеи и все равно газ страшно давить даже со 160 вот это авто ....

@yesmad319

6 жыл бұрын

марк твой жуткая машина с отвратительной расвесовкой. Знаем, брали такие во Владивостоке на "знаменитых" jz моторах.

@andreyyy770

5 жыл бұрын

От германии там технологии все таки они его разработали и на их заводе и под их контролем он собирается! Да солярис симпотичнее спору нету но по динамике он поло точно не конкурент т.к. у поло есть 125 сильный турбо мотор который без проблем "уедет" от соляриса за счет крутящего момента и момент этот почти во всем диапазоне оборотов в отличии от соляриса который надо крутить что бы он ехал. да и шумка полное гавно в солярисе. И как видно по видео что подвеска на солярисе с избыточной поворачиваемостью и не опытному водителю лучше не гонять на ней в то время как на поло подвеска настроена отлично в плане управляемости и безопасности передвижения.

Действительно, становится интересно. Поло седан, изначально разработанный для стран третьего мира на базе старенького хэтчбека, обретет новую платформу. Рио, вероятно, как обычно будет улучшенной и дополненной версией соляриса. От Лады ждут универсал (я мечтаю о хэтчбэке) и постоянной работы над собой. И все эти машины отчасти наши, в смысле собираются у нас.

Подсветка приборки в новых моделях есть, в старых прошивается у дилера , " правда не у всех" мне так и не прошили, нету говорят, но дисбаланс только в сумерки не критично,можно ближний включить.

не понимаю маркетинг автоваза,почему не продавать экспортные варианты весты параллельно с обычными внутрироссийскими?да дороже,да не все купят,но найдутся многие кому и понравится и купят,вы хоть попробуйте,хоть на заказ,отличная реклама будет,кто купит всем соседям покажет и качество сборки повыше и мелочей побольше,а то обидно,завод сделать может,а своему же народу купить не дают.

@ShamanK331

5 жыл бұрын

В 2002 году с завода под заказ по купался дуплет, европанель(тогдашнее название), как потом появилась на четырке, но у этой и бардачок и перчаточник, инжекторная, на данный день родной пробег 100000 км без пары сотен км, осенью ездил на нём с Новосибирска в Краснодар и обратно 8000 км, полёт отличный. Второй год хочу купить Весту, но пока дуплет нормально возит, буду подождать как говорится.

Единожды став владельцем Лады, такого никогда не повторю...

Спасибо за проведенный тест-драйв. Павел, очень грамотная и ненавязчивая подача материала. У Весты, пожалуй, лишь один существенный недостаток - нет привычного гидротрансформатора. Поскольку выбирал машину для супруги, то Веста отпала на этом этапе - робот, как говорится, не покорился. Поэтому выбор был сделан в пользу Поло. Вот уже год машина находится во владении и всем доволен, за исключением парочки мелочей - сильно бликует торпеда в лобовом стекле, мотор потребляет масло (за год ушло где-то 800 мл масла), и подвеска при проезде лежачих полицейских отрабатывает на отбой. К плюсам - отличная рулежка, внятная эргономика салона и приборов, быстрый прогрев зимой.

Привет дрив Павел согласен с тобой, а что там про лансер гранд нев пойдет ли версия для России хотелось-бы посмотреть обзор.

настолько азартно управляется, что на 1:50 чуть в отбойник не убрался

Вазовцам давно уже надо понять- Если не можешь играть по чужим правилам, то заставь играть по своим. Веста универсал с мотором 1.8 и полным приводом просто бы в говно втоптала всех конкурентов. И хрен бы кто посмел гавкать что у нее там эргономика с качеством страдают...

@slavian84spirik25

7 жыл бұрын

евгений морозов да пофиг какой там движок на весте , лишь бы она не ломалась и не ржавела , но увы с ней и то и другое происходит...

@georgeknyazkin61

6 жыл бұрын

без полного привода, а так вполне хорошо, и салон теперь такой же как и на экспортных)

@ilovexiaomi6147

5 жыл бұрын

евгений морозов и в говно втоптала бы своего владельца, хотя и щас днлает ттже самое

На одном дыхании - понятно и без воды! Правда, на фоне RR Phantom и купленным для прислуги LC (см. 4:41) тест Vesta/Solaris/Polo смотрится с некоторым осадочком. ;)

Будет ли хендай Соляриса

Я тоже заждался уже Весту кросс в кузове универсал, с механикой и движком 1,8 л !

@grif-ur9nm

3 жыл бұрын

Зря ждал, как оказалось.

классный тест, Паш, молодец, на мой взгляд объективно, я такого же мнения

не лучше ли Рио взять?

В смысле не отключаемая система стабилизации? а кнопка на панели тебе на что?

ведущий сказал про хорошую управляемость на 1,56 мин. и тут же в повороте жопу снесло))

@dmitrynov1kov

4 жыл бұрын

А что не так? Не должно сносить?

Новый солярис это полный провал, ценник конский, а шумоизоляция как в ваз 2106 ! Корейцы схалтурили.

@Assimmo71

7 жыл бұрын

ну сделай шумку за 30к и будет всё хорошо. А в остальном машина на голову выше всех сейчас, ну кроме места сзади, хотя вообще не понимаю, кому оно там нахрен надо, кроме таксистов?

@AlexRavenable

7 жыл бұрын

Ну да, машина и так стоит дохрена и еще плати за шумку. Веста стоит дешевле и там не надо шумить машину. Так что корейцы реально с этим облажались.

@alexdoroshin9237

7 жыл бұрын

Француа Иванович Шаха тише до100-поверь!

@user-jn9dz1nj2n

7 жыл бұрын

начало продаж показало что далеко не провал.веста уже в заднице.

@nickbhl

7 жыл бұрын

сергей михин о чем ты говоришь? посмотри статистику продаж автомобилей AEB с начала года, Солярис который месяц уже на дне, никому не хочется отдавать 1 млн. руб за этот кусок корейского говна.

Скажите пожалуйста почему Шкода Рапид ни где не считается конкурентам этой тройке. Цена вроде схожа. Или я что-то путаю?

Сэкономленные деньги с покупки Весты , можно потратить на хорошую резину ( колеса ) ,что в свою очередь очень важно, при эксплуатации автомобиля по нашим дорогам.

25.000 тыс это только обкатку прошёл?? или для поло это всё.

@nikkytrikky330

4 жыл бұрын

... для Polo Kaluga?!. Maybe!.. ©

А у меня Киа Рио 2013 года, 57500 пробега, за это время поменял 3 габаритные лампочки и все больше не чего.

@user-kp6cc7gj7x

Жыл бұрын

За этот пробег я на матизе только масло менял

А че к весту старую взяли? На новых (после 2017) подлокотник другой, ход дворников, подсветка приборки

@user-cg6ff1gh3j

4 жыл бұрын

А видео старое)))понятно

Ничего не скажу про Ладу и Поло,но Солярис мне импонирует больше. Всем ровных дорог и попутного ветра))

Универсал всем бомбящим, пуканы подорвёт окончательно. Доводы, типа "Купил солярис, перестал чувствовать себя бомжем" уже не прокатят.

Чего всем так далась эта кнопка открывания багажника? Вот в каждом обзоре её поминают. Опишите плиз ситуацию в которой она так смертельно необходима.

@DriveRussia

7 жыл бұрын

Eugene, про смертельность в видео нет ни слова. Указана разница. А что здесь важнее, каждый решает для себя сам.

@user-lh9du2vj5v

7 жыл бұрын

Eugene Buchincev Подходишь к багажнику и просто открываешь его.

@eugenebuchincev

7 жыл бұрын

Алексей 999 Так можно открыть кнопкой с ключа. Когда вы идёте к машине чтоб открыть багажник, вам ведь по любому придётся снимать её с сигнализации и нажимать на кнопку. Логично же в этот момент и открыть с пульта багажник.

@user-lh9du2vj5v

7 жыл бұрын

Eugene Buchincev Если у меня нет с собой ключа, если руки заняты, если открыть надо кому-то​ другому. Зачем делать электронную кнопку в салоне, вместо того, чтобы сделать её в крышке багажника. Это даже дешевле. Не надо кабель через всю машину тянуть.

@eugenebuchincev

7 жыл бұрын

Алексей 999 Если у вас нет с собой ключа, вы вообще багажник не откроете (по тому что машину надо снять с сигнализации), если руки заняты вы опять же не откроете машину даже с кнопкой (по тому что придётся доставать ключи чтоб выключить сигнализацию), если надо открыть кому-то другому, в любом случае нужно отключать сигнализацию. А на счёт дешевле, после установки сигнализации она будет подключена к багажнику.

Проще всего для потребителя решить проблемы с шумкой у Соляриса. У остальных = недостатки практически не устранимы. Я уже не молод, поэтому выбрал бы Солярис 1,4 + АКПП. Главное - машинка зарекомендовала себя надёжной.

обзор по делу. обьективно.

че эт у весты туннель сзади?

@NVKuzn

7 жыл бұрын

Для жесткости кузова?

@MichaelSMooti

7 жыл бұрын

XtaticVideo у Поло тоже есть вроде, как и у Рапида.

@user-sg6uc4dh5x

7 жыл бұрын

XtaticVideo для глушителя

@user-bc7lu6zd9v

7 жыл бұрын

какого глушителя ты что несешь.туннеля в других авто нет и глушитель нормально встает.

@user-vv1fk7vp4m

7 жыл бұрын

ты видимо машины только на картинках видел) у всех этих машин есть туннель. самый большой у поло. много обзоров по этому поводу уже было

Жалкая реклама.... Единственная машина достойная внимания это Polo

а так же у соляриса грамотно проложен защищающий проводку желоб в багажнике. У Весты велик щанс сорвать его, задев при погрузке/выгрузке багажа, т.к. проложен он с внутренней стороны шарниров.

четко.конкретно и интересно.

Веста рвет продажи !!

POLO эталон цены и качества.

Очень хорошо что есть конкуренция и выбор. Все машины чем-то хороши. Мне больше всего нравится поло, а с его турбо-мотором это вообще бомба

Подскажите друзья,стоит ли брать Весту с роботом ?

@alex....9306

Жыл бұрын

🤦‍♂️🤮🤮🤮🤮

Конечно, Веста универсал - однозначно выгодное приобретение

Солярис уже третья , у меня иномарка, был и Солярис до и после рейсталинга, а теперь поколения второе, эта машина надёжное и ремонт дешёвый, и просто двигатель и коробка надёжные , мне всё равно на её заднию подвеску, при скорости, потому что хотел бы летать, взял бы Мерс или БМВ , а не Хендай, эта машина для семьи , мне 29, и часто я ездию в горах, и у нас в Дагестане, горных сёлах низнают что такое Асфальт, там его нет!!! и говорю со своего опыта !!!эта шикарная машина !!! У друга Веста , ей всего год но по горным дорогам ,она по швам расходиться, звук как будто болты в коробке!!! и шум плачущего двигателя и коробки передач, просто жалкое подобие машины !!!

@000_13

10 ай бұрын

У друга новый салярис Через пол года ржавчины пошла по всему кузову, На пробеге 30 тысяч мотор застучал На 70 тысяч коробка заклинила А я ездию на Весте Уже 300 тысяч и проблем не знаю,опыт у меня большой в год проезжаю около 100тыс были различные Корейские ведра но Веста на класс их выше

@yakudza07

10 ай бұрын

​@@000_13просыпайся, Ержан)

@000_13

10 ай бұрын

@@yakudza07 ты почему ещё не уборки улиц?

@yakudza07

10 ай бұрын

@@000_13 бро, но ты же стебешься насчет 300 тыс пробега или нет?)

@000_13

10 ай бұрын

@@yakudza07 у кого 300 тысяч пробега?

А что со светом у нового Соляриса? Такая же беда?

@user-bc7lu6zd9v

7 жыл бұрын

А что у старого беда была разве.Лампочки заменил и заебись.

@IgRy70

7 жыл бұрын

На мой взгляд, совсем плохой свет и замена ламп не особо его улучшала.

Неужели опасное рыскание на Солярисе убрали?

Соляррису шумки получше и отличный аппарат

У меня Веста, 15 г.в. Брал новую в феврале 16-го. Пробег 33 т.км. поменял только стойки стабилизатора (яйца) и всё. Полет нормальный. В салоне так же тихо и комфортно как и год назад. Сам не верил, пока не проверил. Ещё и масса плюшек, кто знает, тот поймёт меня.

@user-jz6td3fv7c

7 жыл бұрын

А я на поло, при практически ежедневной эксплуатации,по подмосковью и так далее,акромя расходников ничего не менял. Пробег 63500 км.

@mc_sim

7 жыл бұрын

Александр Яковлев 43 тыс. поменял одну стойку стабилизатора

@yury1736

7 жыл бұрын

Александр Яковлев это по подмосковью, а в России и клиренс и не пробойная подвеска, так, что Веста + зарплаты не Московские

@user-zu5kd3kp6k

7 жыл бұрын

Maxim L. У меня тоже одна стучала, но по гарантии поменяли обе, т.к. я сам настоял, мало ли, через неделю вторая застучит.

@user-vo3eb6en8f

7 жыл бұрын

у меня поло,80000 км,менял только колодки,хули ты тут своим ведром хвастаешься?

а что весту с 1.8 не взяли ?

Поло с комплектацией для плохих дорог?

у вас веста старая на тесте.задний плафон идёт в базе уже гесколько месяцев

Предпочитают Volkswagen

почему нет Рапид?

Хороший обзор

поло проблемный, солярис хорош и качественен и если есть лишние 200-300тыс то он в не конкуренции, ну а веста для тех кому не хватит или не хочет переплачивать эти 300 тыс, в весте сидел,да машина большая и удобная, качество подгонки деталей до хендая не дотягивает, но если это вам не сильно важно , то веста отличный вариант, а лишние 300 тыс можно потратить на отдых например

@dimkamatyhin893

7 жыл бұрын

совершенно с вами прав, переплачивать 100 тысяч за отвратительную шумку и не просторный задный ряд, я лучше на отдых съезжу или вложу в дачу)

@user-el6vh8bs9g

7 жыл бұрын

max tee, согласен полностью. Мож у поло с солярисом салон добротнее собран, но не стоят они того, чтобы за них еще 100льник накидывать.

@user-my1gs5nr6e

7 жыл бұрын

))) Если есть 200-300 тыс лишние, нужно найти ещё 300 лишних и брать Октавию, а переплатить 300 к ради того же спмого?? О_оЭтот класс машин не для тех у кого даже лишняя 10ка водится ))

@user-di6rg1qm4v

7 жыл бұрын

А в чём конкретно проблемы Поло?

@maxtee329

7 жыл бұрын

Антон Пономаренко лишние 600, такого не может быть , т.к это уже 2 весты, и с такими деньгами, тут зрителей таких нет

На Москвиче 2141 ты не ездил Вася

ну ты настоящий профи.очень крутой обзор супер люкс

Что, постеснялись сказать, как в Поло удобно ручник натягивать из-за его самого лучшего подлокотника????