Bohoma.sthuthi.kiyala.dunnata

@ANELECTRICAL

8 ай бұрын

☺️🌸🌺

Arthavath video ekak mee vage deval prayojanayata ganna hamooma thank you

@ANELECTRICAL

Жыл бұрын

ගොඩක්ම ස්තූතියි මගෙ වීඩියෝ නැරඹුවාට අනිත් අයටත් බලන්න මෙම වීඩියෝ ශෙයා කරන්න...☺️🌸🌺

Good video .....thanks 🎉️🎉️🎉️

@ANELECTRICAL

Жыл бұрын

☺️🌸🌺

Wow❤

@ANELECTRICAL

Ай бұрын

☺️🌺🌸

@ANELECTRICAL

Ай бұрын

☺️🌺🌸

Very usefull video 💥💥💥

@ANELECTRICAL

Жыл бұрын

Thank you very much for watching my video. Share this video for others to see......☺️🌸🌺

@gihanmadusanka9729

Жыл бұрын

​@@ANELECTRICAL aa

ගොඩක් නිවෙස් වලට ප්‍රයෝජනවත් වන වීඩියෝවක් ....ස්තුතියි

@ANELECTRICAL

Жыл бұрын

☺️🌸🌺

👍👍👍👍❤️❤️❤️

@ANELECTRICAL

Жыл бұрын

☺️🌸🌺

Thermal Fuse එක අයින් කරලා ඒක බයිපාස් කලොත් මොකක්ද වෙන්නේ

@ANELECTRICAL

5 ай бұрын

මොනවත් වෙන්නෑ දිගටම වැඩ කරනවා .හැබැයි කවද හරි මෝටරය හිර වෙච්ච දාට ,off වෙන්න විදිහක් නෑ ,කරන්ට් එක දිගටම එන නිසා මෝටරය රත්වෙලා දුන් දාලා පිච්චෙනකම්ම දිගටම කරන්ට් එක එනවා .ඒක ඉතින් අනතුරුදායකයි ...☺️🌺🌸

ඔය ත'මල් ෆියුස් එක සමහර Fan වල හොයාගන්න බැහැනෙ. ඒක හොයන විදිය කියාදෙනවද? ස්තූතියි ඔබ තුමාට.

@ANELECTRICAL

11 ай бұрын

Thermal fuse එක සමහර fan වල එන්නෙ නැහැ .ගොඩක් වෙලාවට ජපන් ,thailand ,malaysia වගේ හොඳ fan වල thermal fuse එන්නේ නැහැ . Thermal fuse එන්නෙ china fan වල .මොකද චීන coil ඔතන්නේ වට ගාන අඩු කරල,එතකොට ෆෑන් රත් වෙනවා .ඒක නිසා තමයි තමයි ෆියුස් එකක් දාලා එවන්නේ . Winding වැල coil සේරම එකතු වෙන තැන තමයි ගොඩක් වෙලාවට thermal fuse එක තියෙන්නේ ...

තව මෝටර් එක අනිත් පැත්ත කැරකෙනවා

Wegayath adui

@ANELECTRICAL

Ай бұрын

වේගය අඩුයි නම් කැපෑසිටර් එකක් මාරු කරලා බලන්න ඒත් ඉතින් මෝටරය රත් වෙනවා නම් නම් ඒක ඉතින් වයින්ඩින් එකේ දෝෂයක් හටගෙන තියෙන පාටයි හැබැයි ඉතින් බුස් හිර වෙලා මෝටරේට කැරකෙන්න බැරි උනාමත් වේගය අඩු වෙනවා. ඒක නිසා මෝටරය ඕෆ් කරලා තියෙනකොට තටුව ලේසියෙන් කරකවන්න පුළුවන්ද කියලා බලන්න ☺️🌸🌺

අපිට පුලුවන්ද ඉතින් 230v හරියන කොයිල් තියෙන motor එකක් දාගන්න?

@ANELECTRICAL

9 ай бұрын

230 v හරියන කොයිල් තියෙන chinese මෝටර් නැහැ .තියන ඒවත් අර වගේ 220v ට winding එක ඔතපුවා.ශ්‍රී ලංකාවේ 230v නිසා ටික දවසකින් ආයෙ පිච්චෙනවා...230v කියල ගහපු chinese මෝටර් හොයාගන්න හරි අමාරුයි ...fan එකක් ගන්න කොටම තමයි බලලා ගන්න ඕනා..japan fan නම් බොහෝ දුරට 230 v .

Fan eka godak hit una eka paratam nawathila giya eth current eka connect fan ekata sadde enawa faneka karakene na machine oildala athin karakawa baluwa vinadi 20k vithara wada karalanawathuna ai ea

Fan eka wadakarth rath wenawa ni godak

@ANELECTRICAL

Ай бұрын

චීනයේ නිෂ්පාදිත ෆෑන් ගොඩක් දුරට රත් වෙනවා ,ඒකට හේතුව ඒවා ලංකාවේ වෝල්ටේජ් එකට හරියන විදිහට නෙමෙයි ඔතලා තියෙන්නේ ඒ උනාට භාවිතා කරන්න පුළුවන්. හැබැයි ඉතින් ඔයා කියන විදිහට ගොඩක්ම රත්වෙනවනම් ඒක ඉතින් වයින්ඩින් එකේ මොකක් හරි දෝෂයක් වෙන්න පුළුවන්. එහෙම නැත්නම් කැපෑසිටර් බැස්සමත් එහෙම වෙනවා. සමහර වෙලාවට බුෂ් හිර වුනාම කැරකෙන්න බැරි වුණාමත් රත් වෙනවා. ඔය වගේ හේතු ගැන පොඩ්ඩක් හොයලා බලන්න ☺️🌸🌺

Fan moter eka current denne nathuwa athin hodata karakenawa.current eka dunnahama hira wenawa.capacitor ekath hodai nam. ai hethuwa

@ANELECTRICAL

Жыл бұрын

ඔය fan එකේ bush එකක් හෝ දෙකම ගිහිල්ලා ඇති .එතකොට ඇතිවන magnet ෆීල්ඩ් එකේ එලයිමන්ට් එක වෙනස් වෙනවා ..ඒක නිසා තමයි ගෙවිච්ච bush තියනකොට .on කරපුවාම හිරවෙන්නෙ පැත්තකට ඇදිලා යන නිසා ...ෆෑන් එක ගලවලා sharft එක හොලවලා බලන්න ඔබට වෙනස දැනේවි ..bush දෙකම එකපාර ගහගන්න එතකොට ඔබට.ගොඩක් කාලයක් නැවත පාවිච්චි කරන්න පුළුවන් .. Bush ගෙවෙන්නේ සර්විස් කරන්නේ නැති නිසා . ඔය fan මාස හයකට සැරයක් සර්විස් කරන්න ඕනා .. Bush ගහන්න කලින් ඒවා ගෙවිලා ද කියලා අවබෝධ කරගන්න .මොකද කලාතුරකින් coil එකේ ප්‍රශ්න නිසා ඔහොම වෙනවා එහෙම උනාම නං වැඩිකල් තියෙන්නෙ පිච්චිලා යනවා ගොඩක්ම ස්තූතියි මගෙ වීඩියෝව නැරඹුවාට . අනිත් අයටත් බලන්න එම වීඩියෝ share කරන්න ..☺️🌸🌺

@ajithpriyantha6887

Жыл бұрын

@@ANELECTRICAL thank you Verry much

@ANELECTRICAL

Жыл бұрын

@@ajithpriyantha6887 ගොඩක්ම ස්තූතියි මගෙ වීඩියෝව නැරඹුවාට . අනිත් අයටත් බලන්න එම වීඩියෝ share කරන්න ..☺️🌸🌺

Push eka damma.dan karant ekata gahuwama karaken na.motor eka atha tiuwama hmmm sadde enewa

@ANELECTRICAL

2 ай бұрын

කලින් වැඩ කර කර තිබිලා හිර වෙච්ච මෝටරයක්ද ? ඔයා bush ගහලා ඉවර උනාට පස්සේ මෝටර් free කැරකෙනවද කියලා බලන්න ඕන ... මෝටරය හිරයි නම් ආපහු ඇන හතර ගලවලා එහාට මෙහාට තට්ටුවක් දාලා ආපහු සයි කරන්න කොහොම වුණත් කරන්ට් එක දෙන්න කලින් free කැරකෙන්න ඕනා ... Free කැරකිලාත් කරන්ට් එක දුන්නම හිර හිරවෙනවනම් ඒක වයින්ඩින් එක සම්බන්ධ ප්‍රශ්නයක් ☺️🌸🌺

මචං මගෙ පෑන් එකත් නතර උනා, කැපෑසිටර් එක ගිහිනුත් නෑ, කැරකෙන්නෑ බම්, ඩීඩීඩීඩීඩී ගාලා සද්දෙ තියෙනවා, පෙත්ත කරකෝලා ප්ලග් එකට ගැහුවම සද්දෙත් එක්කම පෙත්ත දඩස් ගාලා හිරවෙනවා, ප්ලග් එකෑන් ගැලෙව්වම ලූස්, 😢මොකද දන්නෑ නේද බම්. සද්දෙ තිබබ්ට හෙන හිරයි මෝටරේ,

@ANELECTRICAL

Жыл бұрын

Fan එක මෝටරය ගාවටම කවර ටික ගලවන්න ,තටුවත් ගලවන්න ,දැන් මෝටරේ sharft එකෙන් අල්ලලා හොල්ලලා බලන්න.උඩ යට හෙලවෙනවා ඇති .හෙල වෙනවා නම් bush ගිහිල්ලා .bush 2 ගහගන්න වෙනවා.bush ගහන හැටි මගේ වීඩියෝ එකක් තියෙනවා ඒක බලන්න .bush ගියාම මෝටරේ එලයිමන්ට් එක වෙනස් වෙනවා එතකොට කරන්ට් එක දුන්නම magnet field එක වෙනස් වෙනවා .ඒක නිසයි හිරවෙන්නෙ. Bush ගිහිල්ලා නැත්නම් ඉතින් coil එකක් පිච්චිලා ..එතකොට නං ඉතිං වැඩක් නැහැ.ගොඩක් වෙලාවට bush ගිහිල්ලා ඇති බලන්න ...☺️🌸🌺

ස්තුති, 230v එන ලයින් එකට 220ට හරියන වැරිස්ටර් එකක් දැම්මොත් ඔය තත්වය වලක්වා ගත හැකිද ?

@ANELECTRICAL

9 ай бұрын

ඒක හරියන්නෙ නෑ . ලංකාවෙ තියෙන්නෙ වෝල්ට් 230 නේ ..කොහොම කළත් අපි වෝල්ට් 230 ක් ලබා දෙන්න වෙනවා නේ . අනිත් එක varistor වල තියෙන්නෙ high voltage protection එකක් ,ලංකාවෙ තියෙන්නේ වෝල්ට් 230 නිසා 230 ට වඩා වැඩි විභව අන්තරයක් එනවනං veristor එකක් හරහා ප්‍රයෝජනයට දාන්න පුළුවන් ..නමුත් ප්‍රශ්නෙ තියෙන්නෙ චීන මෝටර් හදල තියෙන වෝල්ට් 220ට නෙ ..ඒ කියන්නේ චීනයේ තියෙන්නෙ වෝල් 220 නිසා ...☺️🌺🌸

@asangamendis6105

9 ай бұрын

@@ANELECTRICAL ස්තුති, 230V 220කරන්න ක්‍රමයක් ඇත්තෙම නැද්ද ??🤔

@ANELECTRICAL

9 ай бұрын

@@asangamendis6105 electronic පැත්තෙන් කරන්න පුළුවන් වැඩ ඇති .ඒ සම්බන්ධ වීඩියෝ ටිකක් බලන්න ...☺️🌺🌸

Fan eka atin tallukalama witarak wada karanne ay

@ANELECTRICAL

Жыл бұрын

සමහරවිට බුස් වල දූවිලි හිර වෙලා පැන් තටුව හිර ඇති .එහෙම නැත්නම් condenser eka බැහැල ඇති...

@aroshamaduwantha3025

15 күн бұрын

Fan eka on karata passe badanne ay

ෆැන් මොටරය 220vවලට කෙලින්ම සම්බන්ද කිරිමට වයර් හොයන්නෙ කොහොමද.

@ANELECTRICAL

7 ай бұрын

මේ සම්බන්ධව වීඩියෝවක් මගේ channelඑකේ තියෙනවා පහත ලින්ක් එකෙන් යන්න ... kzread.info/dash/bejne/lZmC0tynlZybiKg.htmlsi=Jzd99z2VD1_TllzT ☺️🌺🌸

ෆැන් මෝටරයෙන් 220v ගන්න පුලුවන් පොඩි ජෙනරේටර් කියල විඩියෝ තියෙනව.අැත්තටම ෆැන් මෝටරයකින් 220v ගන්ට පුලුවන්ද මැග්නට් හයිකරල .පුලුවන්නන් එ්ක හදන හැටි විඩියෝවක් දාන්ට පැලුවන්ද.

@ANELECTRICAL

7 ай бұрын

විදුලි මෝටර් වල ක්‍රියාකාරීත්වය දෙපැත්තටම වැඩ කරනවා ,ඒ කියන්නේ විදුලි මෝටරයකට විදුලිය ලබා දීලා fan තට්ටක් කරකනවා නම් ,එම විදුලි මෝටරයේ තටුව වේගයෙන් අප විසින් කැරකුවහොත් එම නිසා එහා පැත්තේ වයර් වලින් විදුලිය නිපද වෙනවා . සුළං විදුලි බලාගාර වල තාක්ෂණයක් මේක තමයි .ඒක නිසා පෑන් තට්ට අතින් වේගයෙන් අප විසින් කැරකුවහොත් අනිත් පැත්තෙන් විදුලිය ලබාගැනීමට හැකියාව තියෙනවා ...☺️🌺🌸

@navindutharusha3284

7 ай бұрын

220v බැනේද පොඩි විදුලියක්නෙ එන්නෙ නේද

අයියෙ ෆැන එක කැරකෙද්දි කොයිල් එක රත් වෙලා දුමක් එන එකට මොකද්ද කරන්න ඔන

@shanduminda2957

3 ай бұрын

😂අලුත් මෝටර් එකක් දාමු

Oka galawa pu akea hadala penuwa nm thama watineaa

@ANELECTRICAL

9 ай бұрын

🌺🌸☺️

Fan ඒකේ තට්ටුව දැම්මම කැරෙන්නේ නැනේ.... තට්ටුව නැතුව කැරකෙනවා හේතුව කුමක්ද

@ANELECTRICAL

Ай бұрын

කන්ඩෙන්සර් එකක් මාරු කරලා බලන්න .කන්ඩෙන්සර් එක මාරු කරලත් ඔය දෝෂයම එනවා නම් ඒ කියන්නේ ඒක winding coil එක සම්බන්ධ මොකක් හරි දෝෂයක්. මොකද පෑන් තටුව සවි කරපුවම බර ඇදගෙන යන්න බැරි විදියට winding එකක් මොකක් හරි වෙලා ඇති ... එහෙම උනොත් නං ඉතින් වෙන ෆෑන් මෝටරයක් සවි කරගන්න වෙනවා ....☺️🌸🌺

@thushanfernando8118

Ай бұрын

Thank you. මම බලන්නම්

@thushanfernando8118

Ай бұрын

කොයිල් එක රත් වෙන්නේ ඒ නිසා ද

තට්ට දාලා ඔන් කරාම කැරකෙන්නේ නෑ. තට්ට ගලවලා දැම්මම කැරකෙනවා. හැබෙයි ගොඩක් හීට් වෙනවා. ඇයි ඒ

@ANELECTRICAL

11 ай бұрын

කන්ඩෙන්සර් එක බැහැමද බලන්න.condenser එක හොඳයි නම් ඔය fan එකේ winding එකක් සවුත්තු වෙලා ,ඒක නිසා තමයි අසාමාන්‍ය විදිහට රාත්‍රී වෙන්නේ ....☺️🌺🌸

Ko karana hati dala nane

@ANELECTRICAL

Жыл бұрын

සමහර අය මෙහෙම එකක් තියෙනවද කියලවත් දන්නේ නැහැ .ඒ අයට දැනගැනීම සඳහා තමයි ගලවලා පෙන්නුවේ ..ඒක මාරු කරන හැටි පෙන්වන්න තරම් එතන ලොකු දෙයක් නැහැ වෙලලා තියෙන පටි දෙක ගලවලා ගත්තාම කම්බි දෙකකින් සම්බන්ද වෙලා තියෙන්නේ .ඊට පස්සේ පරන කෑල්ල කපලා දාලා අලුත් කෑල්ල කම්බි දෙකට සම්බන්ධ කරල ටේප් කරගන්නයි තියෙන්නේ ..

මගෙ ෆෑන් එක හම් එකක් එක්ක වැඩ කරන්නෙ...රත් වෙනවත් එක්ක...ඇයි ඒ

@ANELECTRICAL

7 ай бұрын

ඔයිල් දාලා සර්විස් කරල බලන්න .oil නැති උනාමත් හම් කරන අවස්ථා තියෙනවා .වයින්ඩින් එකේ දෝෂයක් ඇති වුනොත් හම් කරන අවස්ථා තියෙනවා ,fan තටුවේ කොටසක් කැඩුනත් hum කරනවා ..

ඒකද මෝටර් එක රත් වෙලා දුම යන්නෙ

@ANELECTRICAL

Жыл бұрын

නෑ නෑ ..ගොඩක් වෙලාවට fan motor නියම වෙලාවට සර්විස් කරන්නේ නැති නිසා bush වල දුවිලි පිරිලා හිර වුණාම තමයි පෑන් එකට දුවා ගන්න බැරුව රත් වෙන්නේ .අන්න ඒ වෙලාවට මෝටරේ රත්වෙලා කොයිල් එක පිච්චිලා යන එක වලක්වන්න තමයි thermal overload protection fuse එකක් දාල තියෙන්නෙ .එවක පිච්චිලා ගියාම මෝටර් රිය බේරෙනව .ඔබගේ වෑන් එකේ සමහර වෙලාවට ඔය ෆියුස් එක බයි පාස් වෙලා ඇති .එහෙම වුනොත් motorය හිර වෙලත් දුන් දැම්මත් , ගිනි ගත්තත් fan එක පිච්චිලා යනකම්ම එහෙමම දුවනවා ...වයින්ඩින් එකේ කිසිම වෙනස්කමක් නොකර ෆෑන් එක අනිත් පැත්තට යනවා කියන්නේ ඔය fan එකේ වයින්ඩින් එකේ ප්‍රශ්නයක් ...☺️🌸🌺

පියුස් එක නිතරම යන්නේ ඇයි

@ANELECTRICAL

11 ай бұрын

ඒ ප්‍රශ්නයට විසඳුම වීඩියෝ එකේ මුලදීම මං සඳහන් කරල තියෙනවා ඒ කියන්නේ චීනයේ නිෂ්පාදිත විදුලි උපකරණ ඒගොල්ලො හදන්නේ 220 විභව අන්තරයට ඔත්තු දෙන විදිහටයි ,ඒ උනාට ලංකාවේ භාවිතා වෙන්නේ වෝල්ට් 230 ක් නිසා 220 විදුලි උපකරණ ලංකාවේ භාවිතා වෙනකොට ඒවා රත් වෙනවා,ඒක නිසා තමා ඔය තලමල් පියුස් නිතරම යන්නේ , thermal පියුස් වල එක එක value තියනවා . ටිකක් රස්නෙට ඔරොත්තු දීම වැඩි එකක් දැම්මොත් ඕක පිච්චෙන එක නතර වෙයි.....☺️🌺🌸

ඔවර් හිට් ප්‍රටෙක්ශන් එක නැනේ සවි කරන තැන හොයාගන්නේ කොහොමද

@ANELECTRICAL

20 күн бұрын

ඔබ පැහැදිලිව වීඩියෝව නරඹන්න ඒකෙ මම පෙන්වලා තියෙනවා winding එක බ්‍රිජ් වෙන තැනට තමයි over heat පොටෙක්ෂන් එක සවි කරන්නේ .. සමහර මෝටර් වලට over heat ප්‍රොටෙක්ෂන් ෆියුස් එක එන්නේ නැහැ ......☺️🌺🌸

@ravinduhasintha6962

20 күн бұрын

@@ANELECTRICAL ඔව් මගේ එකේ ඔවර් හිට් ප්‍රටෙක්ශන් එක නැහැ..... එක නිසා අදික රත්වීමකින් කොයිල් එක හානි වෙන්න පුලුවන් නේද ?

Contact number ekek dannako

@ANELECTRICAL

Жыл бұрын

contact number එක video description එකේ තියනවා ...එතනින් ගන්න ....☺️🌺🌸