Очень жаль что такие проекты как этот, где показано действительно очень интересное, собирают меньше подписчиков чем когда топят котят или ломают жигули!!! Смотрю вас с огромным удовольствием! Большое спасибо за то что вы делаете!

@user-ky3il6fn3u

6 жыл бұрын

SAMP-NET TV [Official] ломайте Жигули)

@user-xp1ln1vc3i

5 жыл бұрын

Человечество деградирует

@student_rzd

3 жыл бұрын

@بافيل الكسندروفيتش باريشنيكوف Линия СПб-Москва общего пользования, и если бы так сапсан бегал, то на линии п&%$#^ творился бы

@galereysnov74

3 жыл бұрын

Давно ли вы заглядывали к Дмитрию Конаныхину? Там тоже не айс как много подписоты.

@Makarov007

Ай бұрын

Согласен

13 минут пролетели за секунду!) Большое спасибо за ваш труд! Всегда очень интересно смотреть!)

@user-em1rm5jv6f

5 жыл бұрын

Да очень интересно

@coolvideos-cg8tj

5 жыл бұрын

Роман Демешко Сапсан

@Traplantic_2022

5 жыл бұрын

Если ты на скорости 2х посмотришь, время пролетит ещё быстрее!

Очень информативно, как всегда очень интересно! Спасибо!

Спасибо, было очень интересно ознакомиться с этой птицей. Ваш канал лично для меня получил репутацию самого лучшего, поэтому ставлю лайк до начала просмотра. Пока ещё ни разу не ошибся. Вы молодцы, продолжайте в том же духе.

Спасибо вам за качественный контент, в наше время его так мало...

Было бы интересно увидеть выпуск про Talgo "Стриж".

Молодцы ребята!!! Как всегда очень интересный выпуск!!! Ждем следующего видео!!!

Ув.проект ,,Железнодорожное"! У вас всегда классные видео! Но в следующей серии, в рубрике ,,ЖД фан" не надо быстро говорить, лучше растяните серию, но когда быстро говорят,то: а)мало что понятно,б)это слегка раздражает.А вообще спасибо за видео, ждем новых серий!

@ssvmedia

6 жыл бұрын

ок. учтем!

@komoos17

5 жыл бұрын

TechnoCrownMedia он эс250)

Ребята, какие же у Вас классные видео! Всегда жду с нетерпением, сначала лайк, потом просмотр )

Я на одном из заводиков BASF побывал по работе , всехо 1 цех небольшой, но тоже поразила аккуратность во всем, порядок даже на таких элементарных как казалось бы вещах, как ступеньки у входа, или освещение у входа. Все всделано по уму, предупреждения, плакаты, оборудованные места, защита и прочее прочее. Все места, где ходить по цеху и складу можно, где нельзя - все разграничено, обозначено, зеркала сферические висят, чтоб ненароком под погрузчик не попасть. Огороженная ремзона (слесарка) , как на картинке рекламной. На ступеньках предупреджения, типа "Не спешите" и "Держитесь за перила" . Ну вот все до мелочей последних. Да и работы все по четким регламентам, с соблюдениями всех правил. Что тут сказать, все зависит от руководства. Вот захочет руководство ппредприятия навести порядок - будет такой же порядок. Так и в стране в целом. Было бы желание навести порядок, было бы желание...

E[[[ как всегда супер!!!!! Жду с нетерпением следующих выпусков!!!!!

Спасибо! Люблю смотреть ваши видео.

Серия классная, и много интересной информации!) Сделайте как нибудь еще серии про фирменные поезда, и в частности про Невский экспресс, интересно было бы посмотреть)

Спасибо за интересную информацию, ребят! Продолжайте в том же духе!😉

Дождались.Как всегда интересно.

а мне всё нравится,МОЛОДЦЫ!рада что есть ваша передача,продолжайте в том же темпе ребята и радуйте нас новыми выпусками:))

Перед рубрикой жд-фан говорится о 8 вагонах в составе, а в рубрике - о 10. Не надо так :) А вообще, выпуск классный, спасибо!

Отличный ролик. Минимум "воды", максимум информации. Так держать!

ICE произносится как И-Цэ-Е :-)

каждый выпуск кк бальзам для души)))😁🤘👍

Отличный выпуск!

Мне очень понравился Ваш выпуск о запасных и Ваш проект в целом в котором Вы рассказывайте много интересного.

Спасибо большое!!!!

Какие стюарды?!! Проводники!!! Это звучит гордо!

Шикарное депо!!!Великолепно все продумано

Лайк не глядя!Отличное видео.

Подорожали пернатые нынче. Да и выделенку бы им. И жаль что очень медленно у нас скоростное сообщение развивается, а есть много маршрутов для развития.

Даже не думал, что про поезда так интересно будет!

Какие же приятно было про Светогорск услышать ☺️☺️ Мой родной город

Есть ещё дизель-электрическая версия ICE-TD называется.

Снимите про Стрижа. Обожаю этот поезд

Контактную сеть по ТЧ 10 строил и славянку реконструировал, приятно вспомнить!

Ошибка. На 3:17 минуте показан не прародитель Сапсанов ICE3, а ICE-T с технологией Пендолино. Кроме того, не совсем точно рассказано про ICE1: сначала показан ICE Experimental, а затем сразу ICE2. Тем не менее, огромное спасибо за сюжет! Как всегда, очень интересно.

@SerjVer

6 жыл бұрын

Согласен

@ssvmedia

6 жыл бұрын

Внешне похожи собаки )

@SerjVer

6 жыл бұрын

Как ЭД4М и другие модели кроме ЭД4М 4** и ЭД9Э

@denislokator

6 жыл бұрын

Ну не совсем так :) . Различия видны даже непрофессионалу. 1) Вот ICE-T: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/ICE-T_Kinding.jpg 2) Вот ICE3: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/ICE_3_Oberhaider-Wald-Tunnel.jpg 3) Вот ICE Velaro D: www.hochgeschwindigkeitszuege.com/deutschland/fotos-deutschland/2016-ice3-407-02-gr.jpg 4) А вот и последняя новинка ICE 4: media1.faz.net/ppmedia/aktuell/1097642710/1.4231715/default/zug-um-zug-der-ice-4-der.jpg

@MurcielagoChannelTV

6 жыл бұрын

Были какие-то неточности, тоже заметил, но на сюжет особо не повлияло, и так сойдёт.

Огромное спасибо за ваш труд!!! Ждём новые выпуски!!! Если есть возможность, увеличьте хронометраж серий. Ещё раз спасибо!!!

@ssvmedia

6 жыл бұрын

Если делать хронометраж больше, выпуски будут реже.

Хороший рассказ. Так что получается из современных скоростников только Velaro и Pendolino моторвагонные, остальные по принципу: на концах 2 локомотива, а пассажирские вагоны безмоторные?

Интересно, за какое время доезжал бы такой поезд, будь на то соответствующие пути, от Питера до Владивостока. И существовали ли скоростные проекты дороги на ДВ?

почему "как" иномарка?! иномарка и есть!

@Nataly210275

3 жыл бұрын

Это не иномарка

Бесспорно немцы молодцы.

Дождались!

Ооо мой лююбимыц канал видео выпустил))

очень интересно как моют поезда и вагоны ремонт и обслуживание очень интересно посмотреть, снимите про это тоже видео

Как в иномарке...Да это она и есть.

Про "Ласточку" не планируете сделать обзор? А то знакомый все спрашивает, как она так быстро ездит и с рельсов не сходит.

@ssvmedia

6 жыл бұрын

планируем..

@dontsmile1038

4 жыл бұрын

😈😉😂

сделайте выпуск про двухэтажные поезда с местами для сидения, весьма интересные составы

Сапсан вообще топ

3,31- немецкий городишко Папенбург. Следующая конечная- Леер.

Может сделаете как нибудь серию про какой нибудь из старых электровозов?

6 августа еще одна "птица" появилась-Поезд Чайка Рыбинск-Ярославль

Круто, лайк

Супер

А расскажите пожалуйста о поезде "Золотой Орёл")))

Круто

«Прям как иномарка», да это и есть иномарка

Отличный сюжет. Но помимо Москвы - Санкт-Петербург существовали ещё и Санкт-Петербург - Нижний Новгород и Москва - Нижний Новгород. В последнем мне удавалось проехаться за 2 месяца до его замены на обычный пдс - на скорый фирменный Стриж.

@user-zb7ke5jw9k

6 жыл бұрын

STAR LINE CHANNEL стриж тоже не медленно едет, за три с половиной часа таки

Для кого-то мостик, а для кого-то 40 минутная головная боль на переезде. Сколько электричек отменили

Сделайте обзор поезда "Стриж" Нижегородцы В топ пожалуйста 😊 👍👍👍

Лёд 1-2 и 3 это сыновья сапсана,вот это паварот

Хороший коммерческий подгон сделало наше РЖД немецкому сименс. Неужели нельзя было возобновить проект ЭР-200? Действительно, в нем есть мощь и наследие СССР. Да и к чему такие скорости на таких участках как Нижний Новгород-Москва-Санкт-Петербург?гонка со временем или желание доказать всему миру что и у нас есть скоростные поезда?ни к чему все это

@user-py1dd9ii8d

5 жыл бұрын

Дмитрий Р нельзя было

почему до сих пор никто не сделал заглушки на колесные пары? вот едет поезд, и если он на платформе, колес не видно -платформа скроет -а вот на открытой площадке в глаза бросается эта черная прорезь меж колесами

Жаль, что SsVMedia такое не транслируют по телевидению :)

Интересно, что там машинист видит на скорости 250 км в час ночью в дождь, после 2 часов пути :)))

@ssvmedia

6 жыл бұрын

А я Вам покажу что, это съемки из кабина Allegro, но смысл тот же : kzread.info/dash/bejne/nHubzo-tpKq5k8o.html

@IAlexey84

6 жыл бұрын

А если не сильный секрет, в каком направлении инженерной деятельности трудитесь?

@user-hz5ij7tj9c

4 жыл бұрын

Думаю, что бы он не увидел, сделать, все равно, ничего не успеет.

@Ramis_Rustamovich

4 жыл бұрын

@@user-hz5ij7tj9c светофоры видит и этого достаточно, все остальное тормозить поздно хоть снежной ночью хоть солнечным днем (тормозной путь почти 4км с 250 у него) , максимум посигналить успеть обязан ))))

@JURIISPILLBEERG

4 жыл бұрын

Телесериал, который не досмотрел дома. Я под такие засыпаю.

Вот только на днях смотрел видео Варламова про Светогорск-Иматру, это для тех, кто понимает :)))

Самого главного не сказали: гремит ли компрессор в промежуточных вагонах также, как в ЭР-2?

Услышали наконецто меня!!

Почему вас не показывают по ТВ???

Снимите серию про железнодорожный моделизм:)

Продолжайте делать видосы ЖД ФАН и все про железнодорожное .

Жаль что так редко выпуски(((

@ssvmedia

6 жыл бұрын

При подобном качестве и сторонней занятости чаще никак (( Да и время нужно, чтобы все утрясти в голове. Факты, картинку... придумать как из всего этого смешать такое оливье, чтоб смотрибельно было, а главное самому нравилось.

@mangame2470

6 жыл бұрын

Тоже жаль конечно, но зато качество материала отличное. Успеха проекту.

СА3 наверное расшифровывается как сцепка автоматическая, а не советская автосцепка.

ты в японии не видел Вот у них с 1964 года Синкансэн покруче будет этой породии Да ходит он отдельно

Девушка на 11:15 уже появлялась на 6:16 видать понравилась съёмочной группе :)

Уррраааааааа!!!!!!!! Сапсанчики!!!!!! А когда будет Латвийский экспресс?

Как всегда Лайк и спасибо за видео, но мучает один вопрос, почему вы не отойдёте от телевизионного формата в пользу свободного ютубного? Складывается ощущение, что смотрю телек, хотя его уже лет так 5 не смотрю :))))

@ssvmedia

6 жыл бұрын

"Свободный ютубный" это где трясущейся рукой на мобильник с комментами "типа ээээ" , да ну нафиг! Мне хочется делать такой продукт, чтобы самому с удовольствием смотреть его лет через 5 и детям не стыдно показать было. Впрочем, по сравнению с первыми сериями третий сезон будет более неформальный, посмотрим что люди скажут.

А ширина вагонов Siemens такая же как у поездов ICE DB в Германии и AVE в Испании, или шире? В Китае, кажется, шире.

снимите выпуск про электричку эд9м

Всем привет,вы меня извените я не видел серию в которой говориться как лучше привлечь внимание на ж.д переездах я думаю самый удачный вариант установить на каждый ж.д.переезд цыфровое табло на котором будет идти время,через которое водитель или пешеход будет видеть через сколько пойдёт ближайший поезд,в принципе как на обычных дорогах для машин,я думаю что для железной дороги это не те деньги ну это моё мнение спасибо

На 1 секунде лайк!!!!

а что там с "Retro Bus" кто-то ещё его помнит?) и почему вы егуара убрали?

Используется рекуперация энергии во время торможения? (Это вырабатывание энергии во время торможения и возврат её в питающую сеть)

@Elena_Sinitsina

6 жыл бұрын

У Сапсана рекуперация есть, но использовать рекуперацию тем кто двигается рядом с Сапсаном запрещено.

@user-zy7st7jt5y

6 жыл бұрын

почему ?

Ваше видео горного сними пожалуйста видео про поездку на поезде юбилейный тч- 1

Ув.проект ,,Железнодорожное" сделайте виде про эс1 (Ласточка)

Подскажите пожалуйста музыку из рубрики ЖД ФАН

Развития вам. Хоть бы пробились на тв. Такой поект замечательный

@za4eping

6 жыл бұрын

Panda :3 В дебилизатор их не подпустят на пушечный выстрел. Потому что зомбоящик это средство обыдления биомассы.

@tanyaneumann7867

6 жыл бұрын

qwerty йцукен да вы правы. Но есть каналы например RTG туда бы они вписались

Была бы еще цена адекватная, то вообще бы тогда было всё супер

@Stepanovka

6 жыл бұрын

Для Питера и Москвы - нормальные цены. Хотя, где-то полтора-два года назад билеты подорожали. Если брать билеты более чем за 45 суток - цены от 1298 р. Если раньше, то к примеру на субботу, 2-ое сентября - куча мест на утренние рейсы за 1986 р. При этом, плацкарт - минимум 1400 р., купе - не меньше 2000 р. Соглашусь только, что в популярное время, к примеру в воскресенье вечером - цены уже кусаются, билеты стоят по 3500-4500 р. Хотя за 45-60 суток на эти же рейсы можно и за 2600 р. взять.

@JURIISPILLBEERG

4 жыл бұрын

Дешевле только Жигули !

Поезд немецкий, а в Германии никто его не называет АЙ-СИ-Э)))) это И-ЦЭ-Е

@dozenazer1811

4 жыл бұрын

Рауль Дугин +, немного это уже бесит

@alexderzky5542

3 жыл бұрын

@@dozenazer1811 ну дак и мы не в Германии живём, по моему любые аббревиатуры анг букв принято называть на анг. Что за бред, что тут может бесить)))

Кстати, как прошел "Высокий сезон"?

Ждём, чтобы до боингов добрались)))

Ого.

Подскажите пожалуйста , название фоновой музыки

Нормуль

В видео есть косяк. Когда идет рассказ про ICE 3 в кадре с 3:15 минуты едет вовсе не он, а ICE-T. А это совсем другая история. ICE-T скорее родственник не Сапсана, а Аллегро, про который уже было снято 2 серии:)

@ssvmedia

6 жыл бұрын

Да, внешне похожи они, вот и перепутались.

А для сапсана рельсы отдельно проложили или он по общим ходит?

Расскажи про электропоезд эр2т

Вот как Сапсан не сходит с рельс с 220 км ч вот реально обычный поезд может Сойти с рельсов И минимум где-то 200 км

ееее годнота.

Слушал здравицы ТЧ в начале фильма и было непонятно откуда порядок и чистота. В итоге стало ясно откуда это великолепие и отсутствие масляных тряпок и опилок. Siemens тому виной.

мы отстаём очень и очень на много ! в европе в среднем уже поезда гоняют 380 , а у нас 250 потолок .

Сделайте обзор на невский экспрес

Сколько времени в пути от спб в мос?

в германии уже ICE 4 в эксплуатации давно...