GR YARIS 終わりなき挑戦と開発の軌跡
Автокөліктер мен көлік құралдары
プロドライバーとエンジニア、メカニックが一緒になり
アジャイルに開発を続けてきたGR YARISがアップデート。
ドライバーファーストのコックピット、洗練されたエクステリア、
そして新たに搭載されたGR-DAT （GAZOO Racing Direct Automatic Transmission）
「これはクルマのゲームチェンジャーだ！」
マスタードライバーモリゾウがそう評価したNEW GR YARISとは。
そしてGR-DATの登場によって描かれるモータースポーツの未来に迫る。
終わりなき挑戦が、もっといいクルマを創造する。
GR YARISというクルマが存在する限り。
▼NEW GR YARIS：詳細はこちら
toyotagazooracing.com/jp/gr/y...
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特別な条件での使用（サーキット走行やレース・ラリー等のスポーツ走行）に起因する不具合については保証の対象外となります。詳しくは保証書をご確認下さい。
※また、スポーツ走行をされる場合はその都度、ご自身の責任で車両の安全性をご確認いただくようお願いいたします。
その際はTGRサイト内スポーツ走行ガイドページもぜひご活用ください。
スポーツ走行ガイド：toyotagazooracing.com/jp/spor...
Пікірлер: 271
初期型買った人が可哀想だと！？違うな！初期型初期ロットを買う決断をして乗りこなしてきた勇者たちがいたからこの車をもっと良くしようとしてくれたんだ！！先駆者達に敬礼！！！！！！
@HIDETOSHI1024
6 ай бұрын
ランエボのナンバリングみたいなもんなんで、初代オーナーがまた買い替えたり 逆に初代を大事に維持したり。 はたまた、新型に負けないぞ！とチューンしたり。 愛されるスポーツカーとして定着しそうな感じですね。
@KS-wi4sb
6 ай бұрын
全く持ってその通りです。
@YY-vt5fr
6 ай бұрын
トヨタはリセールが良いから負担少なく次期型買えるし、旧型の中古が出回ればより多くの人に触れてもらえるしで最高
@user-lx1eo2vc4n
6 ай бұрын
1stED乗ってますがありがとうございます。（笑）
@user-pf4gt6gq3n
6 ай бұрын
家電と一緒です。買わなきゃ次が進化しないし下手すりゃ出ない。
改めてこのご時世に300psの4駆、だけど軽量で3気筒の怪物をぶち込んでくるトヨタものすごいな...
@user-bc6fc1om4f
5 ай бұрын
なんかその言い方カッコよくて好きだわ
内装のナビの出っ張りや、冷却が厳しいことをメーカーが把握していて、それを改善までしてくれているのは本当にユーザーの声を聞いて凄いわ
今の時期のクルマに80スープラのような、コックピットの包みこまれてる内装が見れるとは思わなかった…走りを突き詰めたクルマに最高に似合ってる内装だよ
時代に逆らって面白い車を作ってくれるトヨタが大好き
発売当初から“GRヤリスは進化する”って謳ってましたもんね。今回のマイナーチェンジ版は進化の度合いが凄すぎです！😊
@EvolutionVIIIMR_CT9A
6 ай бұрын
エボリューションカーですか…いいですね
GRヤリスをたくさん買ってくれた人が居たからこそ今があるんだと思います
トヨタがこんなにも面白いクルマを作るメーカーになるなんて思いもしませんでした
@user-ut7ti8eg8x
6 ай бұрын
昔は80点主義なんて言われてたけど、今じゃ世界で一番尖ってて変態っぽい車作るブランドになったもんね。あきお会長の情熱に敬服する。
トヨタがどんどん好きになっていく… これ買ったら所有感半端ないだろうな
モリゾウの｢ガソリン臭くて､燃費が悪くて､音がいっぱいでる車が好き｣って表現をリアルで体現してくれるの最高過ぎる
@yanagi_manga
6 ай бұрын
忍のように静かで電子的なEVもすっげえかっこよくて魅力的だけど、やっぱり昔からのガソリン車にしかない魅力ってのもありますよね。
@user-TOKISUDENIOSUSHI
5 ай бұрын
ただそれも長くは続かない模様。国がね…
@user-we9ou8gr8k
5 ай бұрын
@@user-TOKISUDENIOSUSHIもういいよそういうの。こうやって頑張ってる人がいるのに何もやってないお前が言うようなことじゃないんだよ。
@rubyandoromeda
5 ай бұрын
そうだな俺たちは頑張っている人たちを陰ながら応援していこう
こういう車を出すトヨタって本当にすばらしい！他のメーカーが付いてこないのが残念。
この時代に四駆、ターボ、MTを乗れるのは嬉しすぎる🥺 この車に注ぎ込まれた情熱はアツ過ぎるぜｯｯｯｯ😭🎉
@a.youtube4413
6 ай бұрын
これが4発ならやばかったな。
1.6l 3気筒、300psのエンジンが市販車用とは思えない。とにかくすごい
あのトヨタがこんなド変態なメーカーになるのかと死ぬほどびっくりしてる 最高や
初期のRZハイパフォーマンス購入してる者ですが、初期型より更に進化して登場したと。 ほんとにおめでとうございます。トヨタ車最高です‼️ これからも応援しています‼️
80スープラやFD3S RX-7もそうだったけど、インパネがドライバーに向いてるデザインって、ドライバーとしてすごく興奮する。
「これを図面に描くのか」ワロタw でも、デザイナーが変にカッコつけなくて平板なインパネにしたのが逆にすごいw
@user-or1cf1wg7v
6 ай бұрын
おかげで計器や無線・スマホやスイッチ類を置きやすくなった！
80スープラを思わせるコックピット . . . これはアツい！w
これは欲しくなる！！ 今までは６MTで乗りたいと思っていたけど、DATに俄然興味が出てきました。 試乗してみたい。
競技者ベースで車作っちゃうTOYOTA最高です。ありがとうございます。
モリゾウさん、本当にありがとう。
@1197886
6 ай бұрын
妥協しない人がトップに居るのが凄い。
車のこうなって欲しいに答えて、更に良くして出してくるって本当に凄い。
なんだこれ！！マイチェンってレベルじゃないぞ！！！
GRヤリス1代作って終わりかと思ってたら、信じられないくらい進化させて来るなんて💦 色々意見あるけど、コクピット周り好きすぎる!欲しい💦
いまだに届く気配のないZの予約キャンセルしてこっちにしようかかなり悩む
@user-np2li4kb3n
6 ай бұрын
こっちおいで😊✨✨
@Y.R6
5 ай бұрын
正直、Zの方が所有感やオジサン受けはあるのかもしれないけど、乗って楽しいのは100%こっちだと思いますよ！
一生モリゾウについていきたい
フロントバンパーがはっきりカッコ良くなった。 前のは下顎がすとーん！と真下に落ちたような感じで少し縦長感があったけど、新形状は見てくれだけでも低くワイドになった感がある。素晴らしい。俺が気になってた所が見事に改善された。
さすがGR進化が凄い
前期型、中期型、後期型みたいな感じで、進化してくれるクルマっていいよね。 ヤリスもカローラも地道に続けてほしい！！
この改良は期待大 コックピットが凄いシンプルになって視界は良さそうだ
@user-ik4yu5ps7h
6 ай бұрын
同感です。😊
GR Yaris : ICHI BAN desu. Domo arrigato gozaimasu Morizo- san and all the team of Engineers, Designers, and Drivers that worked to develop & improve this already fantastic little car ! Now it's even better !
「シフトダウンの時の音がもっとあると良い」 この言葉はもう理屈じゃないし、 車好きじゃないと意味のわからない事だろうな笑
サイドブレーキヤバすぎる 変態すぎるだろ
車を作るとき、「壊す」を恐れずに試行錯誤することがいい車作りに繋がるんだろうな。
マニュアルモードの下側が＋なのよね さすがわかってる
80スープラのようなコックピット最高すぎる より空力と冷却を意識したデザインたまらん
@user-ik4yu5ps7h
5 ай бұрын
同感です！
様々な動画を拝見しGR開発にものすごい熱量を持って仕事をされてる事に感銘を受け、昨年秋にヤリスクロスGR SPORTを納車しました。いつになるかは分かりませんがお金を貯め2台目は必ずGRヤリスの最上位クラスを買いたいと考えています。
今までのマイチェン前はヤリスベース感があったが今回のマイチェン後からは完全に別物のヤリスへと変わったな。
モリゾウさんいなくなったら終わりそうで怖いな頑張って欲しい
トヨタ、GRのスポーツカーに対する向き合い方がクルマ好きなユーザーに改めて伝わってくる動画でした！（笑）
SIMPLY AWESOME!!!! Thank you so much to the entire Team and to Akio “Morizo” Toyoda!!!!
いつまでも車好きに寄り添ってくれる会社
ほとんど戦闘機ですな。世界がEV攻勢の世に天下のトヨタが狂った(笑) 現行シビックタイプRもスゴいが更に凄そう。 乗る乗らないは別としてこういうクルマが市販されてて、選択肢がある事が大事な気がする。
ナビのでっぱりがなくなったのが特にイイ！ シートポジも高いなあと思ってたけど下げてきたのもイイ！ 初期型乗ってる人くやしいだろうなぁ
GRカローラにバトンタッチするのかと思いきや... これだから車好きおじさんの会社はやめられない
GRカローラ買えなかった人達がGRヤリス買いそう こんだけ本気出してくれるトヨタに感謝🙏
いい職場 こういうとこばっかりだったらいいのに
DATマジで欲しくなります！
35歳非正規、走り好き、生涯最後の車として買うか…
ドライバーファーストがすごいよく現れてるコックピットでびっくりしちゃった！しかも速いオートマですと、チャレンジしてくるねぇ
90年代はこんな感じでスバルと三菱がどんどん進化してた😊またこんな早い大胆な進化をありがとうトヨタ👍そしてアキオ会長👍
In 2024, happy to see GR is still with car lovers.
内装がの進化が一番いいな。
凄すぎる もはや乗用車メーカーのやる事じゃないだろうこんなの
インテリアの戦闘力高すぎ。レーシングカーそのもの。マイナーチェンジってレベルじゃない、魔改造にも程がある。
新型GRヤリスめちゃくちゃ個人的にかっこいいですし、ほしいです。しかもATなので乗ってみたいです。今年の春出たら実車を見に行きたいです。
ものづくりはトップ次第、というのが・・・よくよくわかる事例ですよね。 トップオブトップがここまで降りてきて一緒にやってくれる、寄り添ってくれるなんて世界広しといえども・・・あえて言えばスティーブ・ジョブス時代のアップルとかしか他にはないんじゃないですかね
見るんじゃなかった。 欲しくなるやん…。
@user-xh2wl4hr3y
5 ай бұрын
俺も見ないようにしてたｗ
待ってました！！
このAT、買う時に選びはしなくても賞賛しないクルマ好きっている！？ 章男さんが、モリゾウさんが関わるようになってからカイゼンの方向がまるで違うぞ…。 スポーツカーとしてというよりもはやレーシングカーとしてのAT…、そう、ガズー"レーシング"が創り上げた最高のATだろう！！
My ordered GR Corolla is coming in two months...but man wish we had Yaris instead in U.S.!!!!!
見た目めっちゃ好き
The only problem now is that in Europe it starts from 52k euros up to 56k for the automatic version+ optionals!!!! It is 50 % more then the previous model
ドライカーボンの化粧パネルなどをつければ、 まさにWRCカーそのままのような内装になりそう。。 クラシックな雰囲気も感じますが、新しい可能性も同時に感じる。
GR-DATはマニュアルなんて買わせてもらえない世のお父さんたちの救世主になりそう
@user-fi3ke8wn8o
6 ай бұрын
オートマだよ？昔で言うヴィッツだよ？って説得できるのが強い
@mrs.cleanapple7838
5 ай бұрын
@@user-fi3ke8wn8o ギリギリ嘘じゃ無いの草
こんなかっこいいインパネなかなかない！欲しい！！
会長初め社長さんが、車を好きで、運転好きな人の会社は、良いですね。信頼と実積のトヨタ、私もセリカに乗っていました、楕円の4灯式でフォグランプも点灯した時ラリーカーぽくて良くながめていました。長く乗っても燃費も変わらず最高でした。
某エンジン屋のクルマを乗り継いできましたが、近年ワクワクしないクルマばかりでもう乗りたいクルマはないなぁと落胆していました。 この変態要素の高い新型GRヤリスの登場にはかなり興味があり、是非とも試乗してみたいです。
早く乗って運転したい！ GR Yaris DAT !!
今の時代にこんなイカれた車が生まれるとは思わなかった
@user-dj8dg2jq9e
6 ай бұрын
イカれててイカした車(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ
インパネ周りの視界が改善されてて嬉しい。標準ヤリスもこれにして欲しいなあ。
@user-kr4dz5de3v
6 ай бұрын
ヤリクロにはなっても、素ヤリスには難しいでしょうね…来てほしいですね(素ヤリス乗り感)
会社という組織は社長がやりたい事をやる集団という 最高じゃないか！
7:10 ここのシフトダウンえぐぅ
モリゾウさんの存在はトヨタにとって大きな宝物ですね！ もし、モリゾウさんの存在が無ければこの車開発、販売はないと思う！ コックピットのナビ位置が斜めで包まれる感じで良いと思う👍 （でも日本は走行中にナビを観れない事が残念！） このGRヤリスが一部富裕層シニアの乗り物ではなく、ジュニアでも購入出来る価格であれば 若い新たなクルマ好きが増えて永遠に継続されると思う！！
いつか買いたいなぁ。
次に買う車やっぱりGRヤリスしかないです
今回も見た目が好みや！
GR-DAT、素晴らしいですね！ 今度は是非、GR86にも搭載してほしい！！（もちろん6MTも楽しいですが）
めちゃくちゃ楽しみ、絶対買う！ってうか抽選にしないでくださいね～～
この時代に1.3t、1.6L300馬力オーバーを普通の市販車で出してくるのえぐすぎんか
GR-DATとデュアルブーストハイブリッドシステムと組み合わせるともっと面白いと思います‼️ 4:09
80スープラやmr2、セリカ等90年代のトヨタスポーツカーのコックピットはドライバーファーストで、メーター類が全てドライバーによってた。 これをきっかけとして、戦闘機のようなあのかっこいいコックピット搭載のスポーツカーを今後も増やしてほしいものですね。
新型を試乗して買わせていただきます！
ナビをドライバー向けのドライバーファースト、と言えばパイオニアは「コルベットc8」ですよね これマジで様々なメーカーがやらなかった コルベットc8のドライバーファースト感はマジ驚異的
テールランプ、カッコいい
もう好み云々を突き抜けて、良い車を買いたい人だけ買ってくれって言う感じですね。初代でもこんな車ズルいだろって位良かったのに今後どこまで進化していくのか楽しみです。
トヨタさんナイスすぎる
GRヤリスいいですね。熱さがとても良いです。元々WRC好きなのでラリーをベースに市販車をカイゼンしていくってのはとても感動しました。 で、モリゾウさんトヨタには昔ミッドシップ車があったのを忘れてませんか？
かっこええな!!😊
あ、これ欲しいわ・・・。このATは運転してみたい。
スーパーgtのグリッド紹介の時のBGM流れてる
GRヤリスがついにマイナーチェンジするんですね。なかなかカッコいいと思いますよ！バンパー周りがイケてます！リアも悪くない。
僕らの中でブレーキを掛けない…か そんな言葉が吐けるってやっぱりトヨタってすげーよ
DAT試乗してみたいなー
Love ❤️ Toyota 🥰
女性の設計者、かっけえなあ。
ビッグマイチェンでインパネまで変えてくるか……この古めかしさすら感じるインパネほんといいねえ。R32・R33とメーカーは違うけど同じような作業場感あって好き。 ほんまヒュンダイのNが凄そうで浮気しそうだったけど……ここまでやってくるの見せられたらねえ。
韓国にも発売してくれて gr86 国内発売して買おうと覚えていたけど.. 手動モデル作りに来て トヨタ 高性能モデル 車令らはほぼ全員手動モデルなので気に入ったがついにオートモデルが!!!それも私が好きなハッチバックヤリス！ぜひ韓国発売してください！
メルセデスA45Sから買い替えたい。ほんとに楽しそうだ。
I like this car :)