Вот кто должен преподавать в институтах!!!!!Больше бы таких людей!!!!

@user-hh8tt6te5r

3 жыл бұрын

Россие нужны такие люди

@user-vg5pp6vf1p

3 жыл бұрын

@@user-hh8tt6te5r жы́йык

@user-yd8kz8zo1u

Жыл бұрын

Карбы ченить😆🤦‍♂️

Смотрел как фильм очень интересно , доработки очень понятные и логичные , спасибо за ваш труд Владимир , и спасибо Наиль за то что осветили его труд !

Я думаю что здесь показан случай доведения усредненного конвейерной сборкой карбюратора до состояния в котором он должен быть изначально с завода.

@vyacheslav885

6 жыл бұрын

Нет.

оператор реально от Бога все как надо, все крупно, все подробно ... можно было бы два лайка поставил бы ...

Реально человек проделал огромную работу и получил отличный результат,неплохо было-бы озвучить его контакты.

@user-ki6el8uq5i

Жыл бұрын

Если получится получить контакты этого волшебника, убедительно прошу поделится. Спасибо.

@eugene8729

4 ай бұрын

@@user-ki6el8uq5i Владимир Баев, у наиля на канале есть видео с человеком

Какое хорошее видео..! прям мед в мои уши!!! спасибо огромное!

Всё сказанное имеет смысл. Молодец мужик. Буду пробовать.

Тема полностью не раскрыта, ждём от Володи новых роликов)).

Спасибо за то, что делитесь такими интересными видео обзорами👍

Фантастика. Смотрел ролик на одном дыхании. Спасибо.

Просто Огромнейший респект таким людям!

Офигенный ролик! У меня тоже девятка. Очень полезный. Спасибо вам огромное дядя Наиль, и Владимир. Вы молодцы!

Результат конечно отличный , но это комплексная доработка и настройка Солекса . Конечно - же респект за проделанную работу и спасибо за видео !!! Очень интересные доработки . Надо пробовать на своём . Авторам ролика - здоровья и успехов !!!!

Володя молодец, все чётко, понятно и доступно.. Видно знает свое дело.

Замечательная работа! Молодцы мужики.

@user-io8ie1ly7d

4 жыл бұрын

Анна вы карбюраторщик?

Приятно послушать, появляется понимание. Бертску респект с Барнаула.

Судьба подарила такого человека не только вам! А всем кто в теме! Уважение...!!!

Володя,от всей души респект! Это ж какое завидное упорство в доработке.

Доработка эконостата понравилась особенно , все по уму.

грамотно.пойду карб снимать.....)

Светлов отдыхает))) Со своим многочасовым П|/|3дежом без тестов)))

Ролик просто супер, оторваться не мог!

Интересный дядька! Пять лайков! 👍👍👍👍👍

Наиль ты большой молодец ты снимал кино это первый настоящий Ютуб

Наиль абый спасибо вам за ваши птзновательные ролики всё получается по вашим ведеороликам низкий поклон из татарии с уважением Рустам

@karbnail

5 жыл бұрын

Спасибо сынок ,спасибо Рустик за добрые слова !!!!1

Гениально. Спасибо за видео.

я езжу на проводах нулевого сопротивления наиля порошына уже 5 тый год проблем нету никаких свечи менял один раз все супер!

Мы должны ценить и понимать таких людей потому, что они наши талантливые и скромные люди.

Я также сточил дифузор на конус ниже заслонки-подтверждаю динамика разгона улучшилась -дальше займусь переделкой эконостата.Уважаю таких думающих людей-сам занимаюсь усовершенстваньем карбюраторов -молодцы так держать...

@user-og9dp4xc2m

3 жыл бұрын

Здравствуйте, скажите пожалуйста вы сточили малый диффузор?

@user-ge8fn4161

3 жыл бұрын

@@user-og9dp4xc2m половинамалогоибольшого

@user-og9dp4xc2m

3 жыл бұрын

Привет,у меня Солекс 73 й ,хочу внести доработки ,у тебя есть видео или рисунки,буду очень признателен.

Спасибо за видео!!!Удачи!!!

Просто молодцы очень вас увлжаю

Наиль Мухаметович я сделал почти все на свой карбюраторный ваз 2107_ Все работает .расход. 1 литр на 16,8 километра . Дай Бог Вам и Вашему гостю из Тольятти всего самого наилучшего. На таких как Вы. жизнь держится.

@user-og9dp4xc2m

3 жыл бұрын

Какой карбюратор,какой объем двигателя?

Ступенька после максимального сужения вниз -да , это делает срыв потока и улучшается распыления. Уменьшения гидро сопротивления = увеличению скорости потока. а в вакуумных приборах это +. Мне понравилось, всё имеет логику.Мне очень интересно было слушать и смотреть. Спасибо.

@user-fm7mi9fi9u

5 жыл бұрын

Спасибо за ВНИМАТЕЛЬНЫЙ просмотр!

@user-hb4rp2cg4r

3 жыл бұрын

Так там 2 ступени ( малого-большого диффузоров ) А если в конце диффузоров сделать ещё сужение ( ведь после них получается как-бы тоже ступенька да ещё и с порывом воздуха сверху ) может ли ещё и тут быть расщипление в более мельче? Да ещё чтобы добавить сверху большого диффузора конус ( ведь при движении воздуха вниз по конусу он начнёт сжиматься и ускоряться ) видели эти диффузоры у них в начале конусная основа. Я сделал (добавил) сверху большого диффузора конус примерно сантиметров 5 и трубку с латуни (подогнутую внизу ) но выше конуса примерно на 1 см поставил . Провалов нету , и педаль газа стала очень чувствительной и разгон радует . Когда купил карб. новый (лет 6 назат)и поставил его расход был не сильно радостный, до этого старый (собранный с нескольких карб.верх был уже от 21073 ) расход топлива был меньше. На новом когда едешь не ускоренно нормально, но когда начинаешь ускоренно и открываться 2 камера расход увеличивается. Я потом посмотрел малые диффузоры на них на обоих стояли сверху цифры 10 (но мне так никто не мог объяснить что это и ни где нинашел объяснений )посмотрел на старом там было 1 камера 6, а 2 камера 7. я поставил их стало меньше расхода. Как года 1,5 нашёл меньше 1 камера цифра - 3, а 2 камера цифра - 4 . Расход не увеличивается даже когда откр. 2 камеры. Педаль газа также чувствительная, разгон наберает отл. Но ваши доработки буду пробовать , отличная тема. У меня ваз 21099 , 1993г. У меня она с 2008г.

Молодцы ребята!!!

спасби вам что ви есть

Инженеру респект! Вопрос - какой обьём движка и с каким успехом это дело можно будет реализовать на Ауди 100?

классное видео очень понравился материал

нормально намудрил)))

Отличное видео и отлично проделанная работа на мой взгляд, я понимаю суть в этой доработки то что при таком карбе ненада давить на пятку , роздушили питательную систему двигателя

У меня когда то был москвич М 2140 и мне в руки попала книга о тюненге москвича ( выпуск еще СССР о тех москвичах которые были на гонках с иномарками в 1969 году) Когда я поколдовал с карбюратором и впускной и выпускной системой, авто изменился до неузнаваемости. Вот этот самый Володя работал в спортивной команде ВАЗ и там эти доработки были внедрены.По этому эти доработки можно воспроизвести на спец оборудовании или спец инструменте. А большинство владельцев Ваз его в гараже не имеет. НО БУДЕМ пробовать.....

Наиль Мухамедыч! люблю смотреть Ваши ролики,я недавний подписчик.Вы сетуете,что люди не смотрят все Ваши ролики,но ведь время идет,Ваше мнение может поменяться. что-то новое появится, пусть даже на одну и ту же тему обновляйте ролики!

Здравствуйте дорогой, Наиль. Спасибо, Вам, за этот фильм, увидел много своих старых разработок, много нового воплощенного в металл, а я эти доработки давно хотел сделать, но не могу придумать как это чисто механически выполнить, в частности нижний срез распылителя малого диффузора или как поднять носик распылителя ун. Ещё раз спасибо.

А так спасибо этим людям,с их помощью мы все доводим до ума наши вазы!))))

Вообще красавцы!

Большое Спасибо

Кстати по экономии топлива персональное достижение; по Москве меньше 10 литров на сотню вышло 8) Правда прибор пишет 9.4 но походу потому как считает расход объёма топлива только когда колеса крутятся. Это к тому, что в городах с радиальной планировкой езда идет в режиме газ-тормоз и потому привод дросселя, пружины сцепления играют огромнейшую роль.

у меня на четырке,год машине, правда инжектор, тоже расход 5,5 зимой по трассе.стоит ли огород городить?

Дядя Наиль! Спасибо Вам большое за Ваши видео! Благодаря Вам узнал как устроен карбюратор, смог настроить (со второй попытки) свой старенький карбюратор "Озон" (2107-20), спасибо за приглашенного гостя, очень интересно было послушать такого замечательного человека и Ваши вопросы к нему! Я, как автомладенец, Вам очень благодарен за столь подробные вопросы к гостю! Не слушайте никого кто пишет Вам всякие пакости, делайте своё дело, у Вас отлично получается! И не ругайтесь пожалуйста когда приходиться по несколько раз переснимать одно и то-же (ХХ к примеру), у всех машинки разные, я пересмотрел кучу видео про ХХ, и только на пятом или шестом видео, методом проб и ошибок на своём карбюраторе смог разобраться в причине пропажи ХХ - подсос воздуха через ломаную прокладку и испорченный жиклёр магнитного клапана. Спасибо Вам большое, дядя Наиль! Дай Бог Вам здоровья, вы Человек с большой буквы! P.s. Очень жаль что нахожусь от Вас в 1000 с лишним километрах (г.Коломна), надеюсь когда-нибудь удастся пожать руку такому мастеру как Вы!

Наиль🤝👍 .большое спасибо за обзоры своей работы. Какой у вас гость! Молодчина!!! Это не карбюратор это АКА -47 такой же простой и надёжный, и экономичный!!!

Очень интересно!

Спасибо буду дорабатывать👍👍👍

Есть пять главных пунктов от которых зависит хорошая динамика работы двигателя и ездовые качества автомобиля. 1) Состояние двигателя 2)Доработаный карбюратор грамотным карбюраторщиком. 3)Правильно выставленое и настроеное зажигание 4)Качественый бензин 5)И самое главное это прокладка между рулём и сидением.

Подскажите у него во второй камере гтж какой , воздушный 0.8 он сделал , а гтж не сказал

Владимир Баев офигенно делает, на Ниву и семерку поставили, огонь!!!!! Буду заказывать ещё один на Ниву. Он тюнингует и бу и новый карбюратор, новый дааз 5500 + за тюнинг и почтовые расходы, 500 испытание он же проводит.

@user-vn5lj3ik7c

4 жыл бұрын

Всем карбюраторщикам Здравствуйте!!!!!!!!! Вчера только созванивался с Владимиром дай Бог ему железного здоровья!!!!!!!!!!!!

Молодец дядька

У меня было 6.5л на 100 при скорости 100-110. На стандартном карбюраторе. Авто ваз 21093 1992 года 1.5.

Не ну молодцы 💥👍

Очень интересно

отлично как печ отработка и менше нагара получитца супер

Такое ащюшение)) что дядь Наиль стоит и думает) " что за ерунду впаривают нам"))) а реально, надо замерить разгон машины на сток карбе, и на этом.. Это будет реальный показатель. А так это теория которая нормально едет.)) это мое мнение

@edprus549

7 жыл бұрын

верно. пока на стенде не прогнано , это лишь теория

@KoKoS110

7 жыл бұрын

Ed Prus да хотяьы с секундомером заезд сделали бы.... Чтоб видать разницу....

@user-hz1qx2vw2e

7 жыл бұрын

Езда на негретом моторе это хороший показатель качества карбюрирования. На холодном большие капли сразу летят в пёнку на стенках и далее тупо стекают в масло и как итог провал при газовании. А тут провала не видно.

@ak8019

7 жыл бұрын

дядь Наиль стоит и думает уделывают же его как пацана ))))))))))))))))) главному конструктору отнеси его детище на ДААЗ оч. интересно мнение

@user-eo6rd3ir1f

7 жыл бұрын

Самий лутший стенд ето хороший движок даун.

У меня солекс 83й. Настроил эконостат чтоб струйки брызгал прямо во впуск. Отключил датчик холостого хода, просто откусил шток, вставил жиклер, и в крутил датчик как заглушку. Жиклер первой камеры топливный 92 поставил. Воздушный жиклер 125 на эмульсионной трубке разсверлил пару отверстий верхних по шире. Все Обороты хх чтоб стабильно держались нужно поднимать на 1300 примерно. Я делаю на 1000 примерно. Прыгают они от 1000 до 800 бывает на холодную. Расхол 6 литров на сотню. Ваз 2112 8 клапанов, переделаный лично мною с инжектора на карбюратор, и заколхоженый. 😂 Ну вроде бы все нормально. Главное выставить угол зажигания, поиграться приходилось. По желто коричневому налетику на свечах, осмелюсь положить что смесь поступает нормального соотношения. На инжекторе свечи были чёрные. Уж что только не делал. Вот куплю ещё один карбюратор, и по пробую с расточкой дифузоров поиграть. Сделаю кое что из того что было показано в видео.

@mr.karsarsniper.6712

2 жыл бұрын

А ещё забыл сказать что эмульсионная трубка на 125 жиклере, была заменена, вставил с 165 жиклера. И потом разсверлил отверстия вверху. Вот. Вспомнил

Здравствуйте Наиль, подскажите пожалуйста с распылителем ускорительного насоса (слоник) 45/40 сильно увеличиться расход топлива на солексе 21083?

@karbnail

6 жыл бұрын

да нет наверное ,едет хорошо а на расход никто не жаловался

Дифузоры, мембраны, распылители... главное-хвост ! :)

Наиль спасибо!!!!!!!

Оператор от Бога

@Maximvvv777

5 жыл бұрын

Да... этот боХ пацаков из говна лепит.

Скажите пожалуйста сколько до сотни берет,я имею ввиду в секундах?

1:05:23 Анекдот из комментария какого-то видео? Если да, то он был от меня. Хорошо что понравился)) Привет дяде Наилю от переводчика видео "Гаражники".

@karbnail

7 жыл бұрын

Привет Спасибо тебе

Только что рассмотрел эм трубку первой камеры , усовершенствованную . В ней 9- отверстий. 2 по 4-симметричных и одно отверстие сделано таким образом, что находится при установке эм трубки в топливный колодец в противоположную сторону ( но на одной оси) с отверстием выхода в распылитель малого диффузора первой камеры. В своем варианте который скопировал с этого, я его не делал верхнее. Хотя в карбюраторе 2Е-2 в стоке эм трубка имела такое отв. Но она распыляла очень грубо.

Век живи век учись

приятно смотреть как общаются два специалиста не обременённых секретами производства....

@karbnail

7 жыл бұрын

О каких" секретах производства " Вы имели ввиду Он работал на ВАЗе в цехе токарем , где готовились спортивные машины и тусовались все знаменитые спортсмены Тольятти и страны Ну а я на ДААЗ е инженером испытателем и все производство карбюратора от сырья до сбыта знаю как отче наш ,

а где такое можно взять

вот было бы интересно проделать такое на Озоне!!!!!

@Xk-dk5qn

4 жыл бұрын

Сергей....интереснее проделать всё это на капельнице из аптеки!!! Дешевле и прёт лучше!!!

Спасибо!

Наиль спрашивает гостя, с какой целью выполнена данная доработка на 20:12 Ответ изобретателя: "лучше тянет с низов" 20:16. А через минуту переобувается и говорит что "это облегчает поступление смеси на больших оборотах" 21:06 Вывод: вводит в заблуждение. Чирканул напильником грани карба - э, нет, ребята это я особым образом улучшил состав смеси.

Здравствуйте Дядь Наиль! А скажите пожалуйста, как Вы думаете можно переделать эмульсионные трубки как показано в видео на карбюраторах Озон?

@user-fm7mi9fi9u

6 жыл бұрын

Сделать конечно можно но лучше всего это работает на солексе и в комплексе с о всеми доработками.

@giperion4996

6 жыл бұрын

спасибо ! но все таки для улучшения качества смеси можно попробовать. я сделал малый дифузор как показано на солексе и на малых открытиях дросселя уже небольшое улучшение появилось машина лучше отвечает на педаль

@user-fm7mi9fi9u

6 жыл бұрын

Да попробовать можно. Интересно какой будет результат.

Действительно, нужно было бы поставить еще и карб. без доработок такого же класса и проехать на этой же машне по этой же трассе в такую же погоду(!) с таким же примерным "темпом езды" (а городской режим ? может быть там будет все 15 ?) и лучше с бутылкой литров так на 5,, заправляясь в первом и втором случае из одной и той же канистры, исключая качество топлива. Для чистоты эксперимента. А вообще если машина заметно приемистее примерно с одинаковым расходом это тоже плюс.

Наил сила☝

я думаю что для автоспорта такие доработки в самый раз ...а для повседневной жизни я бы серьезно подумал ставить или нет. но очень интересное видео ...спасибо вам)))

@karbnail

7 жыл бұрын

такие ролик не для повседневной жизни Представьте себе картинку Что врач будет постоянно в поиске над больным ....на ,сколько покойников будет больше

@ciao_bambino123

7 жыл бұрын

их буде на порядок выше... я просто не досмотрев ролик оставил комментарий подумав о большом расходе топлива...посмотрев дальше мне захотелось связаться с Владимиром Васильевичем и попросить замерить в реальном времени какой будет расход топлива.

Человеку-вертолету привет !

Благодарю

Вот же человек довел до ума карб, он ведь с завода такой должен быть!

@Xk-dk5qn

4 жыл бұрын

Кокой же завод будет тратится на подгонку карба к конкретному двс!!! Карбюраторщики даже этого не делают!! Ибо долго и сложно!!+79997999788

@Xk-dk5qn

4 жыл бұрын

Костян Орлов...карб 65 лет без изменений...а бензин????

@user-ht5cm6jh3q

4 жыл бұрын

@@Xk-dk5qn бенз все дерьмовей ага

Наиль,здраствуйте. Помогите пожалуйста,у меня ваз 2110 карбюратор, при трогании машина глохнет и не заводиться,и в карбюраторе идёт обагащение топлива почему?

@karbnail

7 жыл бұрын

может там вообще нет топлива а не обогащение идет вы посмотрите в камеры что там происходит

Вот нос тема интересная, сделал себе такой на 39-40, скоро пойду ставить, до кучи ещё заострил сам кончик для снижения площади и создаваемого дополнительного разряжения мимо кончика, и саму трубочку сплющил. Мне всегда нравились одноносовые УН тем что даже если он не сифонирует или сифонирует ещё лучше тем самым постоянно обновляя бензин в камере УН и охлаждая её, не давая ей заполнятся газами, в двухносовом карбюраторе если УН долго не работает а карбратор хорошенько прогрет ( жара на улице) то при следующей срабатывании вместо бензина выходит газ и соответственно может быть провал, но в то же время один нос 073 карбюратора когда просто едешь прямолинейно поливает так не слабо, ну что основные настройки гдс я не трогал вот и проверю на каком режиме от него идёт влияние на работу ГДС.s008.radikal.ru/i305/1708/64/0395e96463fc.jpg

@chilakov2495

7 жыл бұрын

поверьте,будет толк! Я это давно делал! Расход снижается, резвость В РАЗЫ улучшается

@Evgeniy.Pechorskiy

7 жыл бұрын

Нос тоже не пошёл... ссыт родимый как и стандартный, причём альфметр скачет как бешеный от 1,02 до 0,95 но чаще около 0,95 зависает. на месте газанул до 3000 заглянул а он ссыт. Буду ставить двойной обратно.

@chilakov2495

7 жыл бұрын

ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ. Учите матчасть. Узнайте что такое газодинамика и гидродинамика. Может тогда глупые задумки сами собой отпадут.

@Evgeniy.Pechorskiy

7 жыл бұрын

в пятых ;)

@chilakov2495

7 жыл бұрын

/Если не верите, то сами проделайте простейший опыт с трубкой, разряжением, жиклером и топливом. Я, прежде чем сказать, сначала проверил в гараже, а уж потом написал. / - ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ. Есть ещё один ФомаНеверующий - СветЛОХ! Он тоже ЗАКОНЫ природы проверяет!! Представляю вашу рожу, когда до вашего мозга дойдет, что вы настоящий осел!!!))))))

👍круто

В малом диффузоре первичной камеры озона такая проточка для срыва потока ТВС присутствует с завода

расход по городу был бы очень интересен! моя 2110 по трассе 6.5 на стоковом карбюраторе расходует при 110км/ч а вот в городском режиме езды 10л на 100км

@Xk-dk5qn

4 жыл бұрын

А может правильно среднею скорость использовать!! 4,24 трасса ..4,64 город!! Средняя 50 кмч!! Было время когда среднемесячная скорость у меня была . .20кмч!! Тире я каждую секунду ехал!! +79997999788

Круто

Вот бы станочек увидеть

@royalhunt106

4 жыл бұрын

Вбей в яндексе, " Станок координатной расточки"

Фильтр стоит интересный от Газели. Раза в два площадь очистки выше. Если на стоковый 83 ий поставить, на больших оборотах смесь беднеть не будет?

@Xk-dk5qn

4 жыл бұрын

С какова перепугу смесь беднеет на верхах??? +79997999788 ...от в/фильтра!! Может беднеет по воздуху!?????

Найль здравствуйте могу я приобрести данный карбюратор именно этой доработки?

@karbnail

5 жыл бұрын

Это звоните автору Володе в Тольятти 8 927 211 72 94 вот тел

Кто понял, какую трубку взять за основу, чтобы сделать что-то подобное как в ролике? Тонкую с шариком, либо толстую без шарика?

Здравствуйте. Я хотел спросить. Схватка есть но машина не заводится. Излишка от карбюратора прёт прям. Ответьте пожалуйста

@volosovov3932

7 жыл бұрын

Посмотрите герметичность поплавка, наверняка поплавок или запорная игла

@user-sg8lk7eg6q

7 жыл бұрын

Ерасыл Амирханов схватка)))

@Feraoth

6 жыл бұрын

Если начались схватки - пусть дышит и тужится!

где купить такою тюненговый карбюратор???

@karbnail

7 жыл бұрын

к сожалению у меня нет его телефона в попыхал не записал может сам откликнется

Да, интересно было бы на бутылке расход проверить, и хотелось на свечи его взглянуть.

@karbnail

7 жыл бұрын

Он приехал из Тольятти и залив полный бак с пробегом 94 км и опять до полного я ему в принципе верю

@1kobein

7 жыл бұрын

Да я тоже в принципе верю, но для наглядности и скептиков не помешало бы))).

@1kobein

7 жыл бұрын

Я устал читать эту "тираду")))). "Верю"- было сказано в плане расхода топлива, не более.

@chilakov2495

7 жыл бұрын

Не бывает динамичных-экономичных карбюраторов! Или-или. Если расход мал, значит Наилев зад накосячил, динамику неправильно ощущает. Очкует.

@user-hn3th5we5l

7 жыл бұрын

Членаков дурнушка ты, это однокамерного карбюратора типа от запора таких карбов нет, а двухкамерный сделать экономично динамичным - запросто! И знаешь как? первую камеру делаешь обеднённой на сколько возможно, вторую вместе с ПС обогащённую, больше чем по заводу. Ставишь концевичок на дроссель второй камеры и лампочку на приборке. Хочешь экономить педаль давишь так чтобы лампа не горела, надо дать пинка под сраку давишь так чтобы горела лампа -машина полетела, всё же просто для того две камеры и придумали. А у солекса ещё и ЭМР есть, там тоже жиклёрчик побольше сделал и пружинку растянул, чтобы он на первой камере уже мог срабатывать когда педаль нажата а разгона нет. И всё, так Сделал Евгений С. Светлов С, и этот Володя, но до твой черепной коробки с говном место мозгов это не может дойти вот уже какой год. АХАХАХХАХААААААА.

Сделайте пожалуйста обзор два карбюратора ,приоритеты,недостатки динамика и расход или один карб расточенный на 30мм

Была восьмерка 1300, 4 взрослых человека в салоне, полный багажник вещей, стандартный карбюратор и расход 5,6-5,7 литров на сотню по трассе при скорости 100-120 км/ч. Бака хватало на 785 км, а у нового владельца на 815 км. В городе меньше 10л на сотню почти не бывало, хоть топи, хоть спокойно езди.

@iliadobrota4843

Жыл бұрын

Тоже озадачился таким таким вопросом, восьмерка 1.3)

Как вы проточили малый дифузор

Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой, что недавно на машине Kia Rio 2 jb начал замечать рывки при малейшем движении педалью газа. Самые большие рывки происходят на 1 скорости, чуть поменьше на 2, еще меньше на 3, и соответсвенно на 5 скорости они почти не заметны, т.е. чем меньше скорость и нижи передача, тем толчки и рывки сильнее. Получается, что в пробке на 1-2 скоростях ездить стало невозможно, при малейшем нажатии на педаль газа происходят пара толчков, а при сбросе газа - резкие торможения двигателем рывками. При этом если нажать педаль "в пол", то машина разгоняется без рывков. Также делал диагностику двигателя 2 раза - ошибок выявлено не было. Недавно заменил ВВ провода, смотрел дроссельную заслонку - чистая. В результате поисков в интернете нашел слишком много причин - катушка зажигания, ВВ провода, дроссель, ДМРВ, поушки коробки/двигателя, бензонасос, фильтр бензонасоса, и еще 1000 возможных причин. Прошу помочь, так как сам уже не знаю с какой стороны начать капать, что начать первым делом проверять!

@user-yw2dz3mq5k

6 жыл бұрын

Японские мануалы при всех проверках пишут такую фразу: "Убедитесь в отсутствии подсоса воздуха". Потом только проверка узлов и электроники. Также, возможно, катушка зажигания у вас помирает - ее диагностика может не показать, но она при этом недодает искры и что угодно впоследствии. Хорошо бы еще проверить чистоту лямбда-зонда, почистить или даже заменить - хотя редко его нужно менять. Очень вероятно, что у вас подсос воздуха, который сбивает весь состав смеси и чем больше нагрузка, тем меньше сказывается, но на малых тут как тут. Проверяется дымом - в бутылку накурите (надымите) плотного дыма и потом развейте над мотором, особенно в районе ГБЦ и впускного коллектора, всю впускную трассу. Мотор заведен, можно подгазовывать. Дым должен никак не реагировать на работу мотора, на месте стоять естественным образом. При подсосе дым будет затягивать, вы это увидите. Естественно, что лучше это делать в гараже, где нет ветра:) Также проверяется очистителем для карбюратора (любой горючей смесью в баллончике). Мотор работает на холостом ходу - брызгаете на ГБЦ, на соединение коллекторов, на все шланги, подходящие к впускной системе - обороты не должны изменяться. Если меняются - подсос воздуха. Также эту диагностику делают в некоторых сервисах дым-генератором, все точно определяется при этом.

пацан разбирается

Володя , молодец жаль что поздно увидел данное видео,как связаться с вами ? Не получается вас найти на карте

@user-fm7mi9fi9u

5 жыл бұрын

Мой телефон: +79276176419

@user-hz7to5iw5r

5 жыл бұрын

Здравствуйте!там вроде упущен момент о калибрах топливных жиклёры,можно уточнить.?ИВообще хочу повторить на Таврии 1.1 л.,много кушает,утомила, уже думаю избавится,но люблю все доводить до ума и верю в такие ритуалы.И Спасибо таким вот людям за их труд и безкорыстность,будьте здоровы!