15 полезных хитростей для карбюратора Солекс - помогите вашему другу сделать карбюратор и поделитесь с ним этим видео! ;) П.с: при настройке носиков ускорительного насоса - учитывайте, есть ли под карбюратором проставка и какова её конфигурация. ;)

@user-ng7wz8jz9o

2 жыл бұрын

Добрый день! А если вообще нет разницы когда выкручиваешь топливный жиклёр холостого хода или отсоединяешь питание на него разницы нет!!! Хотя раньше без него сразу глохла ну без питания имеется ввиду! Что может быть?

@user-ky4qs3ge8k

2 жыл бұрын

@@user-ng7wz8jz9o ці

@user-ky4qs3ge8k

2 жыл бұрын

Бешений в селі народився їх

@user-ky4qs3ge8k

2 жыл бұрын

Бешений в селі народився їх

@MistifikFits

2 жыл бұрын

Доброго времени суток. Заметил у вас на Видео (набор) жиклеров. Это лично ваш собранный или вы его приобрели?

Наглядно. Полезно! И нюансы пояснил. Благодарю Роман ещё раз за повторение - мать учения! Будет полезным!

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Спасибо! Порадовали! 😊

Лайк под видео. Годные советы которыми сам в работе пользуюсь не первый год. Новичкам будет полезно.👍

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Спасибо! Рад вашей положительной оценке! :)

Спасибо за видеоурок, очень познавательно.

@JWRamChan

5 ай бұрын

На здоровье! Рад, что вам понравилось! 😊🤝☺️

Роман,молодец, шикарный обзор и советы.все советы пойдут в дело.только к тебе будут ещё вопросы чуть позже.

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Спасибо, Олег! Рад, что вас понравилось! :) Вопросы - задавайте. Если буду знать - поделюсь.

Не жалею,что подписался. Удачи тебе,человек с правильными руками и мозгами!

@JWRamChan

4 ай бұрын

Спасибо за доброе слово! Очень рад! 😊🤝☺️

Красавчик просто супер. Чётко и ясно грамотно. Удачи тебе 🇰🇿👍🇰🇿👍🇰🇿✊✊✊✊✊✊✊✊

@JWRamChan

Жыл бұрын

Спасибо! Очень приятно! =)

Спасибо!

Добрый вечер смотрел видео очень полезная информация спасибо

@JWRamChan

Жыл бұрын

Добрый! Наздоровье! Рад, что вам понравилось! =)

Рома спасибо за ролик.

@JWRamChan

2 жыл бұрын

На здоровье! ;)

Спасибо за видео...........МОЛОДЕЦ..............

@JWRamChan

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста! ☺️🤝😊

Хорошие советы😊, дельные.

@JWRamChan

Ай бұрын

😊🤝☺️

Класс спасибо вам ⚗️

@JWRamChan

2 жыл бұрын

На здоровье! ;)

Спасибо! 👍

@JWRamChan

Жыл бұрын

Наздоровье вам и вашему автомобилю! 😉🤝☺️

Спасибо за кино и информацию! (Подписался) Всё грамотно и по уму! У меня 09/88г.в. брал с нуля,через месяц-35лет! Пару раз также делал карбу профилактику, сначала по Букварю,потом ничего сложного! ВАЗ -09 продукт СССР! Всем удачи на дорогах и по жизни!

@JWRamChan

Жыл бұрын

Спасибо! Рад, что вам понравилось и добро пожаловать! 😊🤝☺️

Благодарю

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! :)

Была у меня заглушка но не поставил. Ездил полгода с провалом. Вчера постал стало лучше. Много роликов посмотрено. Единственный

@JWRamChan

5 ай бұрын

Спасибо! Рад, что вам понравилось! =)

@Vasilamey

5 ай бұрын

Ещё детонация была из за клапана иногда

@Vasilamey

5 ай бұрын

Расход топлива тоже уменьшился

Отличное видео! У меня нива с объемом 1600 года 4 назад себе расточил из 8го карба зделал диффузоры 22/ 26 на низах тяга в разы лучше и на трассе отлично стало. 73 не понравился из за того что 24/24 камеры беднило. Скорости потока не хватало на первой камере на низах. Вообщем тоже карбюраторщик со стажем😃

@JWRamChan

Жыл бұрын

Спасибо! =) У вас хороший вариант получился с такими диффузорами. В стиле западных карбюраторов с маленькой первой и значительно большой второй камерой.

Красота, молодец!

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Спасибо! :)

Спасибо,

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Наздоровье! ;)

У меня еще такой вопрос,у меня 21083 установлен карб 21073 на больших топливных жиклерах 115/107 ,на слонике 21073 и 4ом кулаке,льет на прогреве,как начинает глохнуть выключаешь её на 2 минуты затем запускается и нормально работает,у меня такой ещё вопрос:по вашему мнению на такой конфиг какое лучше поставить соотношение жиклеров ГДС,в какую камеру какие,чтобы ехала как надо ну и не беднила сильно,спасибо!

Я, вместо шайб м8, использую фигурные шайбы крепления клапанной крышки от классики. Это на много эффективней, только отверстия рассверлить нужно.

@JWRamChan

Жыл бұрын

Хороший метод. Встречал таковой. Действительно очень эффективен!

Да брат способа отлично обеснил я всегда карбюраторны авто некогда небол умения инжектор тока карбюраторны и автоматически 21111 спосибо брат намного авто родной карбюратор 22 года досихпор отлично работает и тюнинговы

@JWRamChan

Жыл бұрын

Наздорове! 😊🤝☺️

Рома спасибо за ролик. Как нибудь про Озон и К 151 расскажи.

@JWRamChan

2 жыл бұрын

На здоровье! Попробую. Надо записывать такие идейки в блокнот чтоб потом видео собрать. А то всё в голове не держится.

Здравствуйте, у Вас есть видео по настройке струй распылителя?

@JWRamChan

8 ай бұрын

Здравствуйте! Видео результатов внутри разных роликов встречается. А отдельно настройка струек то нет.

Спасибо огромное, стоящая информация. Заглушка вместо клапана не повысит расход топлива ?

@JWRamChan

Жыл бұрын

Наздоровье! ; ) Повысит, если раньше вы пользовались эпхх и котились к перекрёстку не на нейтралке, а на передаче. До пол литра на сотню в городском режиме может вырасти. Если катились на нейтралке, то разницы по сути не будет.

Спасибо! Поставил новый солекс 73 нет приёма тоесть на хх, есть но нету при езде пару советов? Двиг 2.0 фольксваген

@JWRamChan

2 жыл бұрын

А какой нагар на свечах у вас на нем получился? Какие жиклеры стоят? Какой носик ускорительного насоса?

Доброго дня автор, спасибо за видео и информацию!! Подскажите пожалуйста, Солекс 083, за ночь уходит топливо из фильтра в сторону карбюратора и приходится утром долго крутить стартером, ДВС 412 Солекс 083, обратка стоит, клапан на обратке тоже

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Добрый! А как вы узнали, что уходит именно в сторону карбюратора? Или фильтр по уровню стоит выше карбюратора и оно самотеком в него уходит? Вообще я проверил бы состояние бензонасоса. А именно, что могут клапана в нем износится и не держать. Ну а на счет того что течет в карбюратор, то впринципе возможно от того, что вскипает бензин в бензонасосе и давлением выгоняет его в карбюратор или в обратку. Тут уж разве что электро бензонасос, так как обычный на ГБЦ вечно греется и кипит.

@oldmotorsservise

2 жыл бұрын

@@JWRamChan он стоит под наклоном в сторону насоса топливного. При этом даже если уходит из фильтра, то должен оставаться в карбюраторе. Но при запуске прям не схватывает и через минуту маслания так сказать запускается.

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Из карбюратора он испаряется. Так что карбюратор после ночного простоя в жаркую погоду будет пустой. Топливный фильтр лучше поставить перед бензонасосом, чтоб мусор не попадал на клапана бензонасоса(хоть сеточка в нем и должна быть). И раз у вас стоит обратка, то в обратку оно сгоняет бензин в таком случае.

@oldmotorsservise

2 жыл бұрын

@@JWRamChan у меня фильтр стоит до насоса, на обратке клапан, и на улице минус. То есть испариться не должен из карбюратора и убежать по логике тоже в обратку)

@JWRamChan

2 жыл бұрын

:) Частично испарится от тепла мотора. Да. А остальное в мороз куда убегает... Хм... Интересно. Надо подумать...

Уважаемый Автор подскажите пожалуйста какой Солекс Вы бы посоветовали на Узам объемом 1.5 л. Солекс 21041 и 2141 отпадают из нет возможности в нашем регионе достать выбираю из следующих 083 -053 и 073 буду очень благодарен за Вашу рекомендацию по выбору.!

@JWRamChan

7 ай бұрын

Я рекомендую Солекс 21053 с правильным ориентированием: Первой камерой подальше от впускных клапанов с приводом тросиком.

@A_l_e_ks

7 ай бұрын

@@JWRamChan Большое спасибо Роман Я тоже думаю что 053 самый оптимальный вариант на сегодняшний день!

Автор молодець! Все по уму! Питання де можна купить заглушку електро клапана хх?

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Спасибо! На пром.юа можете найти. ;)

@romliaison

2 жыл бұрын

Roman Pisnyi А який порекомендуєте ремкомплект перевірений на солекс? Щоб мембрани довше ходили. І якісну прокладку між колектором і карбом бо в моєму наборі прокладка овальна а треба щоб під кожну камеру окремо отвір був...

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Прокладка под карбюратор производства ВАТИ. Есть на детали.зп.юа. Ремкомплект ни один посоветовать не могу. Качество мне у них почти никогда хорошее не встречалось.

оооооооотлично без болтавни хорош

@JWRamChan

Жыл бұрын

Спасибо! =)

Не могу найти в ютубе куда ставятся сеточки латонные в пластиковом "футляре". Подскажи)

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Эти сеточки - фильтра от Озона ставят над отверстиями разбалансировки поплавковой камеры. Это отверстия на дне полумесяцев, которые вокруг главных каналов карбюратора. Надеюсь нормально объяснил.

@user-lr1dj6pu2n

2 жыл бұрын

@@JWRamChan у меня солекс но где ставятся понял). Благодарю!!!

Фольксваген Джетта 2 карбюратор Солекс большой расход топлива на мой взгляд подскажите пожалуйста как сделать более экономичным посоветуйте какие жиклёры и куда какой ремкомплект лучше купить

@JWRamChan

Жыл бұрын

Ответить на этот вопрос невозможно. Я не знаю ни обьема мотора, ни модели карбюратора ни диаметров главных диффузоров. Увы, ничем не могу помочь...

Подскажите, купил солекс 21073, стоит на классике, Двиг 1.5, после 90км/ч при нажатии в газ обороты падают и никуда не едет, в чем может быть проблема? И сколько оборотов смеси надо сделать ?

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Проверьте компрессию и зазоры на клапанах двигателя. Возможно немного нужно увеличить топливный жиклер ГДС. Так как карбюратор рассчитан на 1.7 мотор. Какой нагар на свечах? Или жиклер главной дозирующей системы забился. Нужно продуть. Оборотов смеси нужно столько, сколько попросит мотор. И этот параметр зависит от топливного жиклера холостого хода. Я же не пророк и не знаю какой у вас там жиклер стоит и как мотор попросит при вашей регулировке зажигания...

@ale_life

2 жыл бұрын

У меня так же было. Газ давишь на полную, машина не идёт. Приотпускаешь, едет. Заменил иглу, всё заработало. Иглы использую Unikar.

А вот по поводу электромагнитного клапана могу поспорить, заглушку оставь себе потому что со временем начнёт дитанировать а вот с элетромагнитным клапаном будет работать всё хорошо

@JWRamChan

2 жыл бұрын

А почему со времён будет детонировать? И что именно вы имеете ввиду под этим словом? Я под детонацией имею ввиду "когда пальцы цокотят" - на оборотах (например от слишком раннего зажигания, бедной смеси или других причин).

Воздушные жиклёры 1 и 2 камеры были переставлены местами топливные не нашел маркировки?

@JWRamChan

Жыл бұрын

Можете проливкой жиклеров проверить размер.

По поводу заглушки эмк. Без клапана возрастёт расход топлива, ведь он закрывается при достижении определённых оборотов (где-то в районе 2х тысяч)

@Roman-uh8bm

7 ай бұрын

И кто его закрывает ?

@user-ir9zn3fl4z

7 ай бұрын

@@Roman-uh8bm Я подозреваю электронный коммутатор. Включите параллельно в цепь эмк контрольную лампу и добавляйте оборотов двигателю, около 2х тысяч лампа погаснет. Т.е. клапан закроется. В противном случае возрастёт расход топлива на больших дросселях.

@Roman-uh8bm

7 ай бұрын

@@user-ir9zn3fl4z делали такие опыты Порошин и другие. Закрывается на секунду . У меня стоит заглушка и расход 7 литров по трассе.

@Roman-uh8bm

7 ай бұрын

@@user-ir9zn3fl4z не коммутатор , а блок управления . Он с зажиганием не связан.

@user-ir9zn3fl4z

7 ай бұрын

@@Roman-uh8bm Оспаривать не стану так как электрик из меня (фазу от нуля отличаю 😀) Но контролька то гаснет, значит что то отключает питание?! Какой-нибудь полупроводник, по частоте импульсов, по напряжению или по сопротивлению. Зачем тогда заморачиваться с клапаном если можно его не делать? Если бы это была российская разработка, я бы как-то ещё понял. Но Солекс разработали французы. Не думаю что они стали бы производить квадратное колесо.😁

Ромчик спасибо за обзор Солекса. Толково. Подскажи пожалуйста, Славута 1.2, холостые держит норм. Тронуться невозможно, с трудом на вытянутом подсосе играя сцеплением и то ненадолго.. заранее благодарен.

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Салют! Спасибо! А как с расходом? Может быть как маленький так и большой топливный жиклер холостого хода. Проверьте также чистые чтоб были топливные жиклеры главной дозирующей системы чтоб чистые были. Проверьте чтоб плотно сидели и не шатались малые Диффузоры. И ускорительный насос проверьте чтоб струйки были.

@valerii26

2 жыл бұрын

@@JWRamChan ... спасибо за ответ, но все оказалось проще. От езды по горбатой дороге выпал штуцер с шлангом на обратку из карбюратора, устранение частично решило проблемы. Переставил 2-3 в. провода прочхался и восстановилось ...)

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Прочхать мотор - нормальная тема. 😁👍

на ниву 213 обязательно нужно ставить эбонитовую прокладку между карбюратором и впускным коллектором , и как правильно её поставить? у моей нивы нет этой прокладки и скорее всего мотор плохо запускается когда он горячий

@JWRamChan

Жыл бұрын

Под Солекс обязательно нужно ставить теплоизоляционную прокладку на ВАЗ-моторы. Хотя бы тоненькую. Лучше толстую. Выпускной коллектор под ним дает перегрев.

@sanapol2059

Жыл бұрын

@@JWRamChan спасибо. Надо будет поставить

Роман. Подскажи пожалуйста диаметр шарика под рычагом управления воздушной заслонкой. Я его как раз потерял.

@user-en1xj5uq1x

Жыл бұрын

Вроде 5 мм,так как тоже терял и ставил от пневматических пистолетов 4,5мм временно.

@user-nn5bd1hs7o

Жыл бұрын

@@user-en1xj5uq1x Спасибо. Опытным путем подобрал шарик от велосипедного подшипника 4,76 мм или 3/16 дюйма.

Добрый день. Солекс 2108. Не могу найти , почему происходят провалы при трогании и при переключении передач. Проверил ускорительный насос работает. Может подскажете что может быть?

@JWRamChan

Жыл бұрын

Добрый! При резком или при плавном? Проверьте чистоту жиклеров ГДС и холостого хода, а также уровень топлива в поплавковой камере.

@sergeyafanasev5993

Ай бұрын

Смотри мембрану экономайзера, эта которая под три винта.

Электроклапан со стороны контакта замазываю силикон.герметиком. Нет подсоса воздуха, А в место заглушки ХХ тоже электроклапан. Тока кончик иголки откусить надо. Будет работать, я проверял.

@JWRamChan

Ай бұрын

Хороший проверенный метод. Тоже так делаю. 👍

Здравствуйте, скажите пожалуйста, для чего нужно заливать полость ЭМК , при переделке его под заглушку? В чём будет разница, если просто удалить иглу и оставить в таком виде?

@JWRamChan

4 ай бұрын

Здравствуйте! Эмк умеет пропускать через свой корпус воздух. Обедняет холостой ход и переходную систему. Заглушка максимально надежный вариант.

@user-op8ve8fc9v

4 ай бұрын

@@JWRamChan Спасибо за ответ.

...это видео, для меня более полезное, чем прошлое. Спасибо автору за ссылку на видео... ))) Подписка однозначно!!! Про отверстие для извлечения винта качества неплохо придумано.. Свой, помню, доставать задолбался, пока не увидел на ютубе один инструмент самодельный, изготовленный из впрыскивателя, из его стаканчика и длинного винта тонкого. Стаканчик впаивается на винт, потом вставляется в отверстие винта качества, шляпка винта в аккурат плотно садится в стаканчик, и просто вытаскиваешь винт. .....Все хорошо, классное видео и полезное... но, опять же, остается открытым вопрос, на сколько выкручивать винт качества, после того, как закрутил его до упора, при его замене???

@JWRamChan

6 ай бұрын

Если винт заводской, то зависит от размера топливного жиклера холостого хода, от мотора и прочие факторы. По умолчанию ставьте 7 от закрученного состояния. А по мере прогрева мотора подстраивайте как попросит мотор.

@user-ly1iu6cv3f

6 ай бұрын

трудно с вами общаться.. простой вопрос ведь задал. -"сколько оборотов выкрутить винт после того, как его закрутил до упора?" Ваш ответ 7 по умолчанию, для меня звучит просто как бред, извините, семь оборотов полных, винта качества... А это значит, что за 7 оборотов - это будет полностью выкрученный винт... Именно так в моем понимании звучит ваш ответ. ))) Я закручиваю винт и, на отвертке, не вынимая её с винта, ставлю маркер-метку, чтобы отслеживать полный оборот винта, и, как учили еще в советской автошколе, выкрутить на полтора оборота примерно.. А вот дальше уже на слух, пытаясь уловить горку, перепад оборотов примерно на полтора тысячах, еще чуток выкрутил, получается 1,7 оборота... Винт брал с ремкомплекта с иглой потолще, с тонкой, что родная там стояла, уже никакой регулировки не было. Так, что такое ваше 7 - по умолчанию в переводе в мое понимание? Не нужно общаться с людьми будто они все только и занимаются ремонтами карбюраторов. Чему меня научили в автошколе, то я и знаю... А в книге по эксплуатации автомобиля, про регулировку винта вообще нет ничего, кроме того, что можно убавить обороты и прибавить, зазор, регулируя смесь топлива... Вы еще мне про тахометр расскажите, как им горку ловить на оборотах, и что такой прибор должен быть у каждого автомобилиста в заначке с инструментами...)))@@JWRamChan

Подскажите, как вытянуть главный топливный жиклер, если у него шлиц под отвертку разогнулся будучи в колодце? Спасибо,

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Если жиклер с таким разогнутым шлицем бегает по колодцу - может помочь как сдесь: kzread.info/dash/bejne/ZnqYqLl7cqWoZpM.html смотреть с 16 минуты.

@user-gn2st5tm4t

2 жыл бұрын

@@JWRamChan спасибо огромное, буду пробовать ))) 👍

@JWRamChan

2 жыл бұрын

@@user-gn2st5tm4t на здоровье вам и вашей машине! ;)

@user-kb9dk5ge2o

2 жыл бұрын

Сняв малый диффузор через канал в эмульсионный колодец можно поддевая шилом и подталкивая в верх одновременно откручивать и он своими выступами выкрутится через резьбу на 6 по резьбе эмульсионной трубки.

@JWRamChan

2 жыл бұрын

@@user-kb9dk5ge2o идеальная печатная инструкция! ;)

Карюбраторщики сейчас вымирающий вид. У самого первая машина была карбюраторная. Много читал, изучал, получилось раскачать солекс на 1.5 моторе 2109. Потом пошли инжекторы. Теперь появилась нива 1.7 карбюраторная и я не сколько не переживаю, что она не инжекторная. Каждое аргументированное тематическое видео несет пользу, пускай даже экспериментальную

@JWRamChan

5 ай бұрын

Это точно. Лучше всего собирать это в свою копилку знаний и проверив своими мозгами применять то, что считаем нужным и разумным. 👍

А почему ацетоном не промываешь ? Жидкость для тормозных дисков и заслонок тоже эффективна

@JWRamChan

Жыл бұрын

Ацетон у нас давно пропал. Слухи ходили, что их в производстве веществ, влияющих на сознание могут использовать. Вот он и пропал. А средство для очистки тормозных дисков не пробовал. Может как-то испытаю. Спасибо за идею!

Спасибо за ценные советы,вот только не понял,для чего рассверливать каналы в поплавковую камеру?

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Пожалуйста! Рассверливать Это в случае, если человек решил разточить карбюратор и, например, из Солекс 2108 сделать Солекс 21053 или 21073 или 21041.

@user-ly4mm3ok9p

Жыл бұрын

Зачем сверлить больше завода они же для разбалансировки и все.

@JWRamChan

Жыл бұрын

Завод почему то сверлит увеличенные при увеличенных главных диффузорах. Вот и делаем как завод.

@user-ly4mm3ok9p

Жыл бұрын

@@JWRamChan как то не замечал, есть у меня и 53 ,74 обязательно проверю.

@user-ly4mm3ok9p

Жыл бұрын

Но никогда не сверлил диффузоры всегда боролся за экономию, хватает и тех.

Здравствуйте, таврия 1.2 стоит солекс, ездила нормально потом в один момент перестала нормально работать. Холостые не держит, работает ровно только на полностью вытянутой подсосе, ехать нереально только с разгазовкой. Подскажи что можно исправить.

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Приветствую! Во-первых: забит топливный жиклер холостого хода. Второе: поднялся уровень топлива по любой причине.

@eugenijusvalusis6481

2 жыл бұрын

Уважаемая! Поставьте однокамерный карбюратор от ОПЕЛЬ " капля" ,и вы забудете о проблемах.Я хотел делать капремонт двигателю,но поставив другой карб ..давал фору ГОЛЬФАМ.Впрочем можно поставить любой импортный, только не китайский и не российский.

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Я свой москвич тоже перевожу на импортный карбюратор - Вебер 32 ДИР.

@eugenijusvalusis6481

2 жыл бұрын

@@JWRamChan Уважаемый! Я на своём веку повидал много переделок, и с уверенностью скажу,что вы не пожалеете.Пример тому ЗАЗ968 с родным карбом , и с жигулевским.

@JWRamChan

2 жыл бұрын

@@eugenijusvalusis6481 спасибо! :) Как раз перед разборкой мотора провел небольшой тест этого карбюратора без доработок. Очень понравилось!

Отличное видео! Спасибо. Интересно Ваше мнение о прокладках с герметиком. Почему такими не пользуетесь ?

@JWRamChan

2 жыл бұрын

И вам спасибо за доброе слово! :) Не приходилось просто. Бумажные полностью устраивают. В том числе и неким запасом гибкости в плане размочить или перерезать под другой карбюратор.

@Vasilamey

5 ай бұрын

Здравствуйте. Это про какие прокладки?

Какие рес комплекты использовать для карбюратора.?

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Ремкомплектами не пользуюсь и другим не советую. Не рациональная трата денег. Да и качества хорошего практически не встречаю сейчас.

@spawacz9606

2 жыл бұрын

@@JWRamChan а мембраны чтобы поменять

@JWRamChan

2 жыл бұрын

@@spawacz9606 мембраны берите красные с серыми буковками на них. Самые лучшие как по мне.

@spawacz9606

2 жыл бұрын

@@JWRamChan ок спасибо

Добрый вечер,скажи пожалуста,если я вам отошлю свой солекс для настройки и подгонки для моего движка ваз2105 1,3 .вы мне его настроите.

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Добрый! Настрою всё кроме холостого хода. Холостой вы уже самостоятельно на машине должны будете отрегулировать.

@eduardmaxno602

2 жыл бұрын

@@JWRamChan Доброе утро,Рома,а как мне свами связатся.

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Доброе. Номер телефона под каждым моим видео. Если не смогу взять трубку то перезвоню.

Солекс 73 . Ауди 80. Мотор 1.8 90сил. Топливные жиклеры стоят. 110 115 воздух 135 150. На холодную схватывает и глохнет. С подсоса не заводиться , газ даю сразу глохнет.раза с7 без газа , потом подсос как только заведеться и потом работает. При резком ускорении тупит 2 секунды, потом едет. На горячую схватыет сразу. Свечи песочного цвета, сухие. Подскажите как быть? С искрой и свечами все хорошо.

@JWRamChan

2 жыл бұрын

С подсоса не заводится - проверьте пусковые зазоры. Попробуйте уменьшить зазор воздушной заслонки и посмотрите как отреагирует. Чтоб ускорение лучше было кулачек ускорительного насоса 4 резанный и направьте струю ускорительного насоса в узкую щель приоткрытой заслонки. Подогрев впускного коллектора должен быть. На низких оборотах до 2000 полный газ лучше не давать. Физика процессов будет давать провал. Особенно на холодном моторе.

@seregaserega3039

Жыл бұрын

Нужно жеклеры в первую камеру 110 топлевный и 165 воздушный, вторая камера 115 можно и побольше ставить и воздушный 125 и все удет👍

Доброго времени суток, помогите пожалуйста советом, какой карб и с какими доработками поставить на 2.0 мотор Тойота. Стоит убитый Солекс 81 и ехать не едет и расход в 20. В приоритете экономия)))))

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Доброго! Ставьте Солекс 21073 как минимум. А лучше Солекс 21041 с отбором разрежения на трамблёр, если у вас зажигание с Вруоз. По нагару на свечах потом определите нужно ли подправить жиклеры.

@dron5010

2 жыл бұрын

@@JWRamChan Спасибо большое, так и сделаю. Я просто сомневался в выборе. Всех благ.

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Взаимно.

Разбило на одном из карбов манжету винта качества, вытащить анрил, че только не пробовал. Помогла только дырища в торце. Так вот, как бета-тестер скажу: НЕ более 12мм. Лучше даже 10-11. Я засверлился сверлом 4мм, от центра вышло ~13,5. И я понял, что прошляпил самые верха регулировки, манжета тупо выходит как раз в эту дырку, а винту остается еще оборов 4-5. Окей, возьми жиклер 41 или 42 и будет те щастэ!, скажете вы. А вот фиг там! Особенности настройки и поведения конкретно данного карба на конкретной машине не позволяет поставить толстый жиклер - замудохаешься настраивать в адекватные СО

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Спасибо большое что поделились! Думаю, многим пригодится. 👍

на видео четвертый кулачек не заводской?

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Немного подпилен, чтоб рычаг чуть дальше уходил и больший впрыск получался.

Здраствуй, сделай пожалуйста такой же гайд для озона и хотелось бы увидеть каксмесеобразование улучшить (ступеньки на большом диффузоре) все упоминают, а показывать не показывают

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Приветствую! Попробую как-то сложить и для ОЗОНа. А на счет смесеобразования - тема глубже чем в одних ступеньках. На данном этапе могу посоветовать применить доработку эмульсионной трубки kzread.info/dash/bejne/YoyjmreGfKfMhJM.html - на озон можно аналогичные канавки сделать. По малым диффузорам - kzread.info/dash/bejne/fYSnr8WDn7jYacY.html Уже будет польза. Проставка спейсер тоже будет к месту. А по поводу ступенек и других моментов по смесеобразованию - будет видео позже. Есть много в планах, но упираюсь в свой "испытательный стенд". Здесь нам помощник терпение. И мне и вам.

@R.a.S.l

2 жыл бұрын

@@JWRamChan я смотрел видео и про спейсер и про трубки, что то типо спейсера я уже давным давно хотел сделать себе, но нетак как у вас, а в обратную сторону, все для получения той же ступеньки, мания уже какая то на ступеньки эти))) Не первый год изучаю тему ступенек, пытался сам сделать дремелем, но накосячил(благо ещё была средняя часть) смотрел у кого то обзор конструкции иномарочных карбов, там очень развитые ступеньки на некоторых карбюраторов, а так как по конструкции озон более подходит для экономии, то хотелось бы вывести его в идеал, ну и подхват у него интереснее, в общем идеальный карб)

@JWRamChan

2 жыл бұрын

ОЗОН идеальный карб для того чтоб его дорабатывать. :) Со ступеньками я как-то поначалу, насмотревшись Травникова тоже заморачивался, а потом и без них добился хорошего результата. Так что не фанатейте лишнего. Не панацея как по мне.

@R.a.S.l

2 жыл бұрын

@@JWRamChan ну, к сожалению без ступенек будет трудно добиться значительной разницы в экономии по сравнению с солексом, тот же травников на солексе добился 5 литров, правда, и мотор у него был значительно больше чем мой (у меня 1.2,у него или тройка, или нива)

@JWRamChan

2 жыл бұрын

У вас озон 2105 как я понимаю? Как с расходом было на обычном и в теперешнем состоянии с доработками как успехи с расходом?

можно ли отправить на ремонт солекс и цена работ

@JWRamChan

3 ай бұрын

Здравствуйте! Да, можно. Полная переборка с мойкой в ультразвуковой ванной 800грн, а там как обычно вскрытие покажет. Контакты в описании под каждым видео.

Как предотвратить откручивание болта плажки обогатителя?

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Можно резьбу взять на каплю фиксатора или герметика. При хорошей затяжке рычаг должен ходить свободно.

@user-wi6bc2ps5m

2 жыл бұрын

@@JWRamChan благодарю за совет

какие симптомы закоксованности тонкого канала эмр вруоз ?

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Вруоз - плохо работает на переходном режиме на малых дросселя. Например при плавном или умеренном трогании будет не хватать опережения зажигания. Повышенный расход на маленьких дросселях. Разве что вы компенсировали это дело накрутив трамблёр в более раннее зажигание. Но тогда мотор на холостом будет потряхивать и пыхкать в глушитель будет. Эмр - ухудшение разгона при среднем и большом нажатии на газ. На оборотах свыше 1700 примерно. Когда даёте газу так, что разрежение во впуске значительно уменьшается.

@Denis-Ivah

2 жыл бұрын

@@JWRamChan спасибо

@JWRamChan

2 жыл бұрын

На здоровье! ;)

@user-yt2nn7ws9h

2 жыл бұрын

@@JWRamChan очень интересно, как ты определяешь при каком из режимов идёт повышеный расход во время работы двигателя. Сказочник

Привет , являюсь обладателем копейки , стоит карбюратор судя по всему ОЗОН , хавает прилично 9-10 литров на 100 , мотор 1.2 . Есть жгучее желание поставить солекс , планирую брать новый , не б\у , не китай ! Подскажи пожалуйста какой лучше взять и стоит ли вообще проворачивать эту задумку ? в приоритете скосить расход до 7-8 литров , если такое возможно. Заранее спасибо!

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Приветствую! Вернуть денег в Солекс 2108 всегда успеете. Если у вас стоит ОЗОН 2105 то его нормальной настройкой вполне возможно добиться 8 литров на сотню. Многое зависит и от состояния мотора и зажигания, конечно. Напишите что у вас по ним. Ну и что с проводами и свечами? Какой на свечах нагар? Какие особенности поведения на нынешнем карбюраторе?

@TPOIHOIODEKOLOH

2 жыл бұрын

@@JWRamChan Прошу прощения , карбюратор 2101-1107010 Вебер/ДААЗ , эмблема ДААЗ-а есть после маркировки ( еще не силен в этом всем :) ) Машина у меня недавно , месяца 3 , до проверки мотора пока руки не доходили , предыдущий владелец по совместительству хороший знакомый клялся что там 12 очков , и мотор перебирали 5 тысяч назад ,а там будем посмотреть в скором времени... Зажигание настраивали месяц назад у "специалиста" сам про него ничего не могу сказать , тоже в этом пока не разбираюсь , но очень хочется . Провода хромают , если вы про высковольтные на свечи , колпачки треснувшие , вот завтра еду за новыми . Заодно подскажите если не сложно какие лучше провода смотреть , нахожусь в Украине . особенности поведения на нынешнем карбюраторе - провалы без систематики , тоесть в любой момент при нажатии на педаль газа машина может клюнуть , происходит такое достосчно не часто , но бывает . В остальном на своим 1.2 машина едет , динамики хватает

@JWRamChan

2 жыл бұрын

@@TPOIHOIODEKOLOH ну на Вебере экономии точно не получится, особенно на 1.2 литровом моторе. Раз у вас Вебер - есть ли шлангочка от карбюратора к трамблёру? И если нет, то присутствует ли на трамблере медный регулировочный диск? Может лучше будет зажигание ретро сменить на нормальное современное бесконтактное с Вакуумным опережением зажигания и взять б.у. хороший карбюратор чем все деньги вернуть в карбюратор и всё. По проводам не подскажу. Не берите самых дешёвых. И проверьте зазор на свечах. 0.8-0.85 чтоб стоял.

@TPOIHOIODEKOLOH

2 жыл бұрын

@@JWRamChan От карбюратора на трамблер , шлангочки нет , насчет диска не скажу точно . Насчет зажигания , тот же владелец сказал , что оно уже установлено электронное бесконтактное , настройщик позже это подтвердил . Б\у карбюратор вещь хорошая , уметь бы ее еще выбирать ) Настроить мне его настроят , а купить его нужно мне , хех . По провода понял Зазор завтра посмотрю. Спасибо за терпение )

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Проверьте есть ли на трамблере грибок вакуумного опережения куда подключается шлангочка от карбюратора. Пока не на новом карбюраторе с отбором разрежения - трамблёр лучше не крутите. Или если решитесь, то сделайте перед этим на нем метку. Чтоб можно было вернуть регулировку. Я завтра буду на гараже и гляну что у меня есть по карбюраторам ОЗОН 2105 доработанным. Если вам будет интересно - можете черкнуть на Вайбер или телеграмм. Номер в описании ролика.

Якщо поставить 4 кулак на розхід повліяє?

@JWRamChan

5 ай бұрын

В городском режиме немного увеличится расход топлива.

@user-cb5mf8cm9e

5 ай бұрын

Дякую!

Добрый вечер ваз 2109083 работает нармально черрез некоторое время неделя 2 начинает дёргаца что делать

@JWRamChan

3 ай бұрын

Добрый. А что вы делаете каждые две недели, что ему помогает на две недели?

Здравствуйте, спасибо за отличные советы. Очень помогли! Вопрос: Я сделал тюнинг малых диффузоров. Очистил поверхности атд. Должен ещё всё полировать для лучшей аэродинамики? Иво из Чехии

@JWRamChan

Жыл бұрын

Здравствуйте! Рад, что вам пригодилось! 😊🤝☺️ Ровной шлифованной поверхности достаточно. При полировке в зеркало появляется эффект "прилипания" воздушного потока к поверхности.

@ivelinivanoving.8305

Жыл бұрын

@@JWRamChan Спасибо! Также я оставлю всё родное, только зачистим остатки по литью. Какие должны быть жиклёры у 21041, движок 1,5 УЗАМ, Москвич 21412. Теперь едет, но тупой... Хотелось живее, но экономно... Держитесь, мы с Вами!

@JWRamChan

Жыл бұрын

@@ivelinivanoving.8305 какие размеры главных диффузоров у вашего карбюратора?

@ivelinivanoving.8305

Жыл бұрын

@@JWRamChan Извините, забыл. Это карб родной что там был 21041. Теперь он купается в растворители, поэтому Замерю позже....

@JWRamChan

Жыл бұрын

@@ivelinivanoving.8305 замеряйте, так как Солекс 21041 разные диффузоры встречаются на одной маркировке.

Какой найлутший карбюратор для класики озои солекс или вебер

@JWRamChan

2 жыл бұрын

А какой объем двигателя и для каких задач?

@useruse4847

2 жыл бұрын

Двигатель 1 5 для абидьнай єзди и для навала аднавременна

ПОДОГРЕВ КАРБЮРАТОРА ЛЕТОМ ВРЕДЕН ИЛИ ПОЛЕЗЕН?

@JWRamChan

Жыл бұрын

Как мне вам ответить, осознавая, что: - кто-то может жить в Заполярье, а кто-то на Кубе; - у кого-то выпускной коллектор под впускным, а у кого-то нет; - кто-то в дикий спорт гоняет, а кто-то максимально экономит... - и т.д. и т.п...

Есть соликсы в продаже?

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Пока что нету. Может позже появятся.

А как же хитрость о раздуплении шарика нагнетательного клапана ун который в свою очередь нещадно залип и не хочет работать?))

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Виноват! Очень важную деталь упустил. Хоть и специфическую. Исправлюсь... :)

а какая роль заглушки вместо клапана?

@JWRamChan

Жыл бұрын

Та же, что и у ЭМК. Держать жиклер и герметизировать канал к жиклеру. Просто ЭМК умеет отсекать топливо при заглушении мотора и работе ЭПХХ.

@user-xt2nt8ev7z

Жыл бұрын

@@JWRamChan привет Роман, разъяснил пожалуйста, заглушка не отсекает топливо и что происходит при этом, заранее спасибо большое

Все знают, что есть баланс, есть время и они играют не последнюю роль в жизни. Меня интересует такой вопрос, на который я не нашел ответа ни у кого. Экономайзер. Мембрана допустим отличная. Время включения в работу и выключения этого узла влияет на приёмистость и расход топлива. Как подобрать пружину?

@user-gj3di7zs6w

Жыл бұрын

@@fyfnjkbqdfcbk546 Вы неправы считаю.Если брать в целом --ВСЁ ВЛИЯЕТ, даже прокладка между рулём и сиденьем. А в карбюраторе я могу сделать бедную иль богатую смесь, а это расход хоть так, хоть иначе. И вакуум играет роль. Кстати у меня в прошлом месяце перестала ехать как надо. Только с десятого раза понял, разобрав налаженый трамплёр. переломился грузик. Почему не знаю.Это раз в 1 000 лет получается, но факт.

Приветствую! Хорошие советы👍. А что можно сделать с кипением бензина в карбюраторе? Машина ваз 2110. Летом просто невозможно, карбюратор Солекс. Причем бензин излевается в первую камеру. Я пробовал уровень топлива снижать до предела(в поплавковой камере), шлифовал прилегающие стенки распылителя в дифузоре. При заглушеном двигателе, начинает истечение бензина в первую камеру через распылитель и все возможные с ним сочленения. Причем заведеш машину, а через секунд 10-20 мотор глохнет, и приходится маслать его стартером чтоб продуть цилиндры.

@rybalka_v_Taldykorgane

2 жыл бұрын

@@user-rn3wy3bp3b ... Пробовал, Я даже обратку отдельно спаял из трёх трубок, заглушив обратку в карбюраторе, после насоса бензин практически сразу идёт в бак, но так как в трубопроводе обратки имеется сопротивление, то давления хватает в карбюратор. И это не помогло...

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Приветствую! Попробуйте следующее: - теплоизоляционная проставка пластиковая обязательно должна быть (если в жарком регионе живёте и не гоняете - можете даже две поставить); - тепловой экран металлический чтоб стоял под карбюратором; - отключите подогрев карбюратора; - проверьте уровень топлива (может поплавок тяжелый и тонет и не держит уровень); - проверьте чистоту воздушного жиклера; - можно проверить работу термостата или заменить на аналогичный с более низкой температурой; - пружинку поставить в распылитель ускорительного насоса (через него тоже может капать).

А для озона сделайте такое же видео

@JWRamChan

5 ай бұрын

Хочу уже давно, но что-то никак не соберусь…

@user-im9xg2ft3o

5 ай бұрын

@@JWRamChan ждем

При установке заглушки вместо электромагнита увеличивается расход топлива и временами при остановке двигателя появляется детонация.

@JWRamChan

7 күн бұрын

Значение увеличения расхода топлива зависит от стиля езды. Если хозяин мотором не тормозит, а катится на нейтралке, то минимальное влияние. Если движение по трассе - аналогично. В случае когда глушим машину - то да, может быть, особенно когда свечи горячее чем положено.

А как же пружинка на обратный клапан ускорительного насоса.

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Хорошее напоминание! 👍 Надеюсь, она не обидеться. :)

@nalivaykovitaliy

2 жыл бұрын

@@JWRamChan как Вы относитесь к такой модернизации ускорительного насоса?

@JWRamChan

2 жыл бұрын

@@nalivaykovitaliy нормально. Аналогичного действия "тюнинг" в японских и американских карбюраторах обитает ещё с 70-80хх годов с завода. Вполне приемлимое решение проблемы.

@nalivaykovitaliy

2 жыл бұрын

@@JWRamChan в меня озон на узаме. При закрытой возд. заслонке, при холодном пуске сильно подсасывает топливо через ускорительный насос. На равных с главной дозир. системной. Это нормально? И пружынка, в моём случае, устранила это практически полностью.

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Тоже наблюдал, что при работе на подсосе полощет из носика и даже вокруг носика. То что перестало полоскать хорошо или нет - станет ясно в мороз около -20. Если заведется без проблем - хорошо.

ось,это болшой полосатый мух,оська,это рэбёнок болшой полосатый мух.прости брат,просто прикол.а так ты молодец,папа оськи.

Про УН было не по теме, да это еще и вредный совет, как минимум спорный. Остальные неплохо, даже отметил для себя что-то полезное.

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Рад, что вам что-то да пригодится. :)

Мороз -25. Утро. Вышел прогреть авто. Собирался на работу. В итоге 30 мин маслал, каким-то чудом запустил. На работу опаздал. Отехал электроклапан как оказалось, поменял на новый все заработало. Стоит ли литр бензина на 100км, такого гемороя?😊

@JWRamChan

21 күн бұрын

Очень разумная мысль! 😉 Особенно учитывая закон подлости. 😆

По поводу ЭМК добавлю, лично я делаю чуть иначе, если надо сохранить сам клапан... Очищаю заводской "лак" или чем они заливают подобные стыки вольцовок, хорошо обезжириваю, и заливаю эпоксидной смолой или жидкой холодной сваркой на основе эпоксидки(лучше простой эпоксидкой, дольше сохнет но эфективнее за счет текучести, затикает в сами щели, чему я удивился), и готово... Такой же трюк я провел с приводом спидометра на классике, они текут с новья на таких же вольцовках, залил эпоксидкой и одна из вечных болезней коробок с прокапыванием масла исчезла навсегда...(сам привод из за этого смысла менять нет, дорого очень и течь не пропадет в данном месте)

@JWRamChan

Жыл бұрын

Спасибо за идею! Где-то полюбому пригодится! ;)

@Vasilamey

5 ай бұрын

Я упустил это. Благодарность Роме

Ауди 80б3 1.8бензин солекс 83 новый жрет бензин что делать

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Вернуть в магазин и заменить на Солекс 21073. Или растачивать ваш карбюратор в Солекс 21073 или хотя бы 21053. В обоих случаяъ нужно будет менять жиклеры.

Здравствуйте. После замены ЭМК на заглушку двигатель работает не ровно, и упали обороты. Подскажите пожалуйста, нужно качество смеси отрегулировать или дело в чём-то другом?

@JWRamChan

4 ай бұрын

Здравствуйте. Да. Скорее всего вам нужно обеднить смесь, так как убран подсос воздуха через электромагнитный клапан (при условии, что в процессе работ мусор не занесли в карбюратор и жиклер не меняли).

@user-op8ve8fc9v

4 ай бұрын

@@JWRamChan Спасибо.

А зачем заглушка ? это только на солексе или на всех ток ?

@JWRamChan

Жыл бұрын

Заглушка также ставится на карбюратор ОЗОН 2107 вместо электромагнитного клапана. Это избавляет от некоторых проблем.

@7068

Жыл бұрын

@@JWRamChan А на ,,Дааз,,, тоже можно заглушку поставить ? У меня нива .

@JWRamChan

Жыл бұрын

Да. Можно. 👍

А як її вировнять

@JWRamChan

11 ай бұрын

Кого именно?

Вместо просверливания крышки карба,просто подбери трубочки и вставь в отверстия. Чтоб меньше собирать грязь в каналах.Оключи подачу картерных газов от кастрюли или поставь отстойник.

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Вариант. Но при переточке карбюратора их всё равно нужно рассверливать. Это компенсационные отверстия, которые должны быть регламентированного размера.

@user-ii9hy9qg2r

2 жыл бұрын

@@JWRamChan Ок.А что тебе мешает просверлить больше диаметр и впресовать трубку нужного диаметра?

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Ничего. Я ж написал, что вариант. Речь шла об особенности методики рассверливания с получением бонуса. Это маленькие хитрости, а не более глубокие доработки конструкции. Повторюсь, Идея у вас хорошая.

@tavr1836

Жыл бұрын

@@JWRamChan Да не ужели?! В крутил туда жиклеры старые от классики, езжу и не парюсь. Может обоснуешь про регламент🤣

@JWRamChan

Жыл бұрын

@@tavr1836 регламент установлен ДААЗом. Прописан в таблице жиклеров карбюраторов Солекс на официальном сайте ДААЗ. А у меня в карбюраторе тоже много чего не по заводу. И не все до ума было доведено. Тоже ездил и не парился.

Что сделать чтобы не лило в первую камеру

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Льет на холостом ходу? Какой карбюратор? Какой мотор? Сразу можете проверять на сколько приоткрыта дроссельная заслонка первой камеры и уровень топлива.

Якй розхід бинзину на таких китайських соліксах ваз2107

@JWRamChan

2 жыл бұрын

А уточните какая именно модель Солекс на какого объема мотор? И какой стиль езды. Хотя вопрос изначально не совсем удачный, так как расход зависит от кучи факторов. Но всё равно напишите.

Респект. Маслом смазывою и шляпки болтов с гровероми. По прокладке не знал. СПС. На диванников не обращай внимания. Ось заслонки?? Она что белазовская? Оська заслоночки точнее. Заглушка ЭМКХХ .вещь отличная. Как диванники про дизелинг забыли. После глушения двигателя еще 1 литр улетает в трубу. Еще раз респект

Шайбы специальные пружинные, а масло плюс пыль это наждак

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Масло + пыль = давний спор на просторах интернета. Помню его ещё десятилетие назад на форумах.

На оси есть лыски под ключь

@JWRamChan

Жыл бұрын

А я то думаю.... Чего она такая вот полуквадратная... 🤯

Зря диффузоре спилил ступень,для того что бы что-то пилить надо знать принцип на 100% есть сомнения, не знаешь не пили. Посмотри что такое турбуленция потоков !

@JWRamChan

Жыл бұрын

Спасибо за подсказку. И я вам подскажу - посчитайте число Рейнольдса для потока внутри главного диффузора на моторе 1.5 литра на 1500 оборотов при диффузоре пусть даже 23мм для карбюратора Солекс 21053, предназначенного ДААЗом для полторашных моторов. И может что-то интересное для себя и возьмете в отношении турбулизации потока.

В китайских Солексах, жиклёр ХХ, всегда застревает и остаётся внутри. В оригинальных такого нет.

Изучи принцип потоков когда вливается и когда всасывается,а потом что-то можно пилить!

@JWRamChan

Жыл бұрын

Подскажите неграмотному человеку. Или подскажите какую книгу почитать на эту тему. Если мне не поможет, то хоть других убережет.

Просто надо ездить на газу и всего этого не надо

@JWRamChan

2 жыл бұрын

По сути да. Можно выпатрошить Карбюратор и оставить дроссельные заслонки и заглушки чтоб не сосал воздух снаружи. И кататься себе спокойно. Пока газ не подорожает крепко

С оськой понятно,а как поступить с осью

@JWRamChan

10 ай бұрын

=) Покрыть хромом. ;)

Ребята,пишу всем тем,кто спорит на тему какой двигатель мощнее (карбюраторный или инжекторный)!Какой двигатель экономичнее(карбюраторный или инжекторный)!Какой двигатель приёместее(карбюраторный или инжекторный)!Ответ:Двигателю всё равно,чем вы будете подавать топливно-воздушную смесь...КЛИЗМОЙ,ШПРИЦОМ,КАРБЮРАТОРОМ ИЛИ ФОРСУНКАМИ! Создайте ему соотношение бензина и воздуха 1к14 и он вам себя покажет во всей красе!

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Ну не совсем верно. С соотношением 1(бензин) к 14 (воздух) я ещё соглашусь, но остальное - зависит от того в какое место и с какими условиями мы впрыскиваем. Распыление нужно хорошее кроме соотношения. Ведь цель - максимально испарить топливо и сделать смесь гомогенной для равномерного горения. Клизма или шприц - вы мастер гиперболы. Можно ещё добавить плевки бензином во впускной коллектор или замороженные кусочки бензина. Чтоб гипербола ещё ярче была! ;)

Конструкторы годами ломали голову экономии бензина, а он раз вместо электро клопа на заглушку. Сколько провода и алюминия с зкономил. Ему надо псевдо премию дать

@JWRamChan

Жыл бұрын

Готовлю карман для псевдо премии. 😁

Разбери свой ржавый клапан и посмотрим где он там чего подсасывает

@JWRamChan

Жыл бұрын

Вы о чем? Клапан неразборной.

@dmitryk3924

Жыл бұрын

@@JWRamChan ржавый можно разобрать.

+++

@JWRamChan

2 жыл бұрын

:)

по моему .лучше не сверлить тупым сверлом.а нарезать резьбу м5 и вкрутить жиклер

@JWRamChan

2 жыл бұрын

Тогда возникнет вопрос в плане рассверливания жиклера до нужного диаметра. Отверстие то должно быть определенного сечения. Ну понятное дело, что можно рассверлить, сделать отверстие побольше, нарезать резьбу, вкрутить трубку с резьбой на фиксатор резьбы и получить более продвинутую конструкцию. Идея видео в небольших хитростях, а не трудоемких доработках.

Бостолковщина

У меня Солекс вообще по другому выглядит

@JWRamChan

21 күн бұрын

Выглядит как озон? Или как Вебер? Или как иномарочный Солекс? Или как спортивный Солекс?