Привет, мы это уже проходили, все равно спасибо, и удачи!

Привет Евгений ! Разрешиете Вам дать несколько советов ! Что бы не сгореть поменяйте шланг обратки , он у Вас стоит с внутренним даметром 8 мм а должен на 6 мм , В месте зажима на штуцере ооочень часто течёт топливо только Вы этого не увидите до момента когда капот улетит от взрыва ! Переставьте ПОДПОРНЫЙ клапан на ОБРАТКУ ему на ПОДАЧЕ делать не чего , он только создаёт проблему для БН по производительности ! Поставьте гофру подачи горячего воздуха в воздушный фильтр и переключите заслонку в ручном режиме в корпусе ВФ засунув кусок шланга 20 мм . Горячий воздух должен поступать с ноября по апрель особенно при высокой влажности воздуха , У Вас свечи будут ЧЁРНЫМИ )) особенно на трассе и мооожет захондрить )) и расходик тютю )) это называется ОБМОРОЖЕНИЕ ДИФФУЗОРОВ , ВОЗДУШНЫХ ЖИКЛЁРОВ и КАНАЛОВ при НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ и ВЫСОКОЙ ВЛАЖНОСТИ ВОЗДУХА !! А то Вы подогрев каналов СХХ и ПС поставили а про ГДС совсем забыли . При сильных морозах воздух СУХОЙ и нет эффекта обморожения ! Подсоедините шланг ВРУОЗ с трамблёра на ШТАТНОЕ МЕСТО для этого авто на клапан ВУТ и перерегулируйте зажигание в движении и винт количества и качества ! Обязательно проверьте вакуум УОЗ трамблёра на герметичность ! Не затыкайте штуцер отсоса картерных газов по малому кругу ! Пружинка в СЫКУНЕ не панацея ))) бензину не обязательно кипеть что бы было каплепадение с СЫКУНА . Бензин при нагреве имеет тепловое расширение и в узле диафрагмы насоса ускорителя создаётся давление и пружинка мооожет не держать это давление , есть зависимость от качества бензина , слишком мощная пружина это уже жопа по производительности СЫКУНА . В штатном карбюраторе ПАССАТА Пирбург 2Е3 СТОИТ пружинка в СЫКУНЕ уже с завода , НО , НО, НО, там присутствует ДЕМПФЕРНОЕ отверстие 0.2 мм из узла диафрагмы в поплавковую камеру которое и сбрасывает давление в этом узле и уменьшает нагрузку на диафрагму , так же стоит на корпусе карбюратора ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОБДУВА ПОДКАПОТНОГО ПРОСТРАНСТВА и он при нагреве карбюратора включает вентилятор не зависимо от температуры в радиаторе и вы можете заглушить авто и её замкнуть и уйти а ветилятор будет работать пока не остынет карбюратор ! В штатном варианте именно ДЕМПФЕРНОЕ отверстие и ОБДУВ не даёт капать с СЫКУНА а не ПРУЖИНА !! Ещё у Вас отсутствут ПАРООТДЕЛИТЕЛЬ , он стоит на клапанной крышке и при закипании бензина в БЕНЗОНАСОЕ ( а он в БН начинает закипать ) предотвращает попадание воздуха в карбюратор сбрасывая его в обратку . МОООЖЕТ БЫТЬ ВАМ МОИ СОВЕТЫ ПОМОГУТ в НЕРАВНОЙ БОРЬБЕ с АВТО !!! Да к стати )) у Вас с пружинкой тоже есть каплепадение с СЫКУНА )) мооожет быть меньше НО ЕСТЬ это говорит о том что ДВА КЛАПАНА в СЫКУНЕ и под НИМ ....... ПРАВИЛЬНО РАБОТАЮТ и ИМЕЮТ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ , если бы НИЖНИЙ ( впрессованный ) клапан был бы НЕ ГЕРМЕТИЧЕН то и НЕ КАПАЛО с СЫКУНА ! Евгений ! Не много не корректно Вы показали , когда Вы говорите ....... ВОТ А ТЕПЕРЬ НЕ ЛЬЁТ , в поплавковой камере бензина КОТ НАПЛАКАЛ )) а должно быть ну хотябы 25 мм от верха и вы не грели сам узел насоса ускорителя .

Димасик не робей сымай всё подряд... И будет тебе Честь и Хвала... Классный Ролик, Молодец...

Хорошо придумалъ способ ремонта, - желаю успеха в дальнейшихъ инженерныхъ доработкахъ...

Бедный Дима.😂

@user-cb9iq1sp8f

Ай бұрын

Димооон

@user-ov7rv9qm4y

Ай бұрын

Свети сюда

@user-vd2yp3po9k

Ай бұрын

😂

Я очень давно додумался, вывел из балансировочных отверстий поплавковой камеры, шланги в ёмкость типо отстойника и все, на горячую даже когда постоит машина, пары бензина не скапливаются перед карбюратором, а выходят в отстойник. Без проблем запускается сразу

В карбюраторах Порошин -Мастер!

@pavelshashkov3430

Ай бұрын

Гуру😊

Здравствуйте, хотел бы узнать про зажигание, у меня ваз 2107 при скорости 50 км/ч на 4 передаче если резко нажать на педаль газа слышен буквально меньше секунды цык и все так и должно быть? Или нужно чуточьку раньше сделать или позже чтобы вообще не слышно было

Это не ускорительный насос, это жиклёр, распылитель. На солексе 73 разпылитель с одной трубочкой( носиком) ,а у вас с двумя это или от солекса 08, 083.... . Возможно, доработанный карб!? Успехов в ремонте!

А какой диаметр пружины подходит в ускорительный насос солекса? В пред ролике нашел в коментариях пишете 4 мм и шарик при этом где то 3мм не провалится ли в пружину? Можно ли тогда 3 мм диаметром пружину ставить не подгибая там и т.д? Спасибо за тему..

Вот за черепаху большой+

смотреть на скорости 1.5х

Ты её нагрей да макс. Температуры заглуши и пробуй заводить через 10 минут а не сразу

@karbnail

Ай бұрын

А что до бурного кипения чтоли греть машину . Зачем впадать из крайности в крайность на сколько согрелась и хватит

@karbnail

Ай бұрын

Так он так и делал и здесь цимус весь в этом .Сразу то любая машина заведется без проблем кого ты обманешь ,только себя . Это все он знает

@karbnail

Ай бұрын

Впереди лет жаркое и бензин будет кипеть мама не горюй

Вакуум попробуй взять со штатного места, то есть с впускного коллектора, у ВАГа он всегда идёт с коллектора, это его особеннность, вакуум на карбе заглуши. У ВАГа трамблёр работает наоборот через мозг. Даже если Вы убрали моник и поставили солекс.

Через балансировочные отверстия поплавковой камеры пары бензина всеравно попадают в пространство над карбюратором и затрудняют горячий пуск. Пружина в распылитель помогает, но до конца не решает проблему. Чуть меньше нужно крутить. Я поставил пружину в распылитель УН, держит герметично, горячий запуск стал чуть быстрее, но крутить секунд 5 нужно. Audi 100 1.8 41 карбюратор. Едет хорошо, в мороз -20 (ниже не было) запускался двигатель отлично. Как убрать пары?

@miaminight1702

Ай бұрын

Поставь январь 5.1

@user-hz4ut6nk8c

Ай бұрын

​@@user-fi5jk2wp1n мне кажется, проще поставить клапан добавочного воздуха, который будет разбавлять смесь при пуске, забирая воздух мимо карбюратора.

@user-nr2qp2qv8q

Ай бұрын

@@user-fi5jk2wp1n На Пассате со штатным карбюратором стоит датчик обдува подкапотного пространства прямо на карбюраторе и пока карбюратор не остынет вентилятор будет работать без ключей в замке зажигания . А это ПЕРЕДЕЛКА и геморрой обеспечен .

Сыну Татарского Народа Наилю Магомедовичу - огромнейший ПРИВЕТ, и самые наилучшие пожелания от сына Украинского Народа! Искренне, и от всей души благодарю за Правильные Наставления в сфере питания ДВС !!!

@bsa818

Ай бұрын

Мухаметовичу !!!

""Выходим на прямую связь с Наилем Порошиным!!"(c)😆 Это должно стать мемом. Вырежте отрывок кто нибудь на случай важных переговоров.

@user-ov7rv9qm4y

Ай бұрын

😆

Теперь вижу, что крышка карба точно с 73го, но вот распылитель двойной не с него, штатный 1 на 45.

Комент 8. На горячую так закручивать? Коммент 9 после каких то в лучшем случае 10 км свечи как новые??? И коммент 10. Дядя Наиль это авторитет. Я многому у него научился, но в этом видео очень много косяков.

от какого клапана пружина нужна? номер клапана или пружины дайте

@pavelshashkov3430

Ай бұрын

Судя по видео, пружинка с электромагнитного клапана с карбюратора "Озон". На классиках стоит.

@karbnail

Ай бұрын

Для распылител у/н карб типа Солекс нужен клапан 2107 даже не сам клапан а запорная игла его где и нужно снять пружинку .Одной пружинки хватает на 4 распылителя

На 073 один распылитель стоит 45 ый, а здесь двойной.

Дима Сымай! Сымаешь?

У 73 1 распылитель на 45, может у Вас 21041? Видно же что их два, а не один.

@karbnail

Ай бұрын

Нет вы не ошиблись здесь стоит распылитель у/н 45/40

Хорошо бы оператора сменить!!! Наверное Дима по годам не тянит!

Не проще купить новый гусак, чем портить электроклапан? Что если, проблема в зажигании? В ремне грм?

@karbnail

Ай бұрын

А причем здесь гусак? Гусак здесь совершенно не причем ,а капает он хоть новый, хоть старый потому что кипит топливо

Чтобы судить о нагаре на свечах надо хотябы сто км проехать 😊

Целиндр передний 😂😂, распылитель у него же насос . Первый горшок у него катёл . Ну марадеч марадеч починил.

Наиль, если вы это читаете ответьте - отсутствие пружины, запирающей клапан ускорителя это заводской конструктивный просчёт? Пересмотрел у себя 3 этих распылителя и ни на одном нет пружинки, клапан запирается исключительно под весом шарика. Неужели завод за 30 лет производства этих карбюраторов не додумался что нужно ставить пружину?

@karbnail

Ай бұрын

Нет здесь все гораздо проще …….. раньше бензин был качественный и не кипел Мы в пустыне Каракумы проводили испытания там температура окружающая 50 по Цельсию и мы все заводились с пол тыка после 15 минутной стоянки А сейчас не заведешь ни за что машину и пружинка здесь не причем

@user-friendly_666

Ай бұрын

Понял, спасибо за ответ.

@user-nr2qp2qv8q

Ай бұрын

@@karbnail Наиль привет ! Сейчас бензин лёгкофракционный для инжекторных авто , имеет большое тепловое расширение и пружинка в сыкуне до жопы )) даже в этом фильме видно что после установкии пружины один хер идёт каплепадение )) извини , но Женя Носов показал именно это !!! Его пружинка ПОНТЫ !!! Особенно видно когда он радуется что не капает ))) в поплавковой камере НЕТ БЕНЗИНА ))) это полный БРЕД )) от верха должно быть 23 мм и греть надо узел насоса ускорителя а не воздух вокруг карбюратора . В следующую субботу кино на эту тему выложу .

Наиль вы где

@karbnail

Ай бұрын

Мужики я жив здоров и в данный момент живу в Москве ,а точнее в Ивантеевке.

Один вопрос. Зачем надо было Наилю то звонить?

@karbnail

Ай бұрын

Он хотел чтобы я контролировал последовательность работ чтобы дважды не делать

Нафиг обогрев хол.хода если есть ёж? Подключаешь его через терморезистор 60 градусов отключения с Али +реле и через ключ замка зажигания. Всё. Териорезистор крепишь на голову ДВС. И делаешь красивый, почти заводской монтаж электроцепи.

Во первых свечи у тебя как были тёмные так и остались,их надо уже проверять после поездки а не после холостого хода.Во вторых,запусти двигатель после дороги и хорошем прогреве,,минут через 10-15после остановки и тогда уже будет виден результат.И в третьих свечи никогда не будут такие Черные из за того что там подкапывает с УН,после элементарной поездки все выгорает на свечах,если нормально отрегулирован карбюратор.Причина в другом у тебя ,богатая смесь,большой уровень топлива,система зажигания,свечи,и т.д.

@user-md6fx5zt1j

Ай бұрын

Уважаемый как вы угадали, что богатая смесь😅. Так пружинку и надо ставить, чтоб не лило бензин.

@user-uy3pw2oe2e

Ай бұрын

Не смеши,эта пружинка только может поможет для запуска после остановки но не больше.На дороге на оборотах она вообще не играет роль😂😂😂😂,что там может лить то с этого нешасногоУН,,чудики

@user-uy3pw2oe2e

Ай бұрын

​​@@user-md6fx5zt1jТы что думаэш свечи чернеют из за того что не стоит там пружинка😂😂😂😂😂,не смеши ради бога,При езде и оборотах это даработка ни как не влияет на работу ГДС😂Изучи устройство карбюратора,принцип действия всех режимов,а потом будешь умничать.Льет у него😂😂😂

@pavelshashkov3430

Ай бұрын

Рабочие свечи должны быть не черными ни белыми, а рыжими.Глядя на такие свечи, проверил бы состаяние привода ГРМ. Состаяние трамблёра.

6 мой комент. Свечи не ВАГ, наши ВАГовские 3х электродные

А я вот думаю нужно делать клапан добавочного воздуха, который будет приоткрываться при жарком пуске до появления первых вспышек в цилиндрах.

@karbnail

Ай бұрын

Вот хорошо серое вещество начало работать ,да пары влияют на пуск горячий ,но не так как река топлива в коллекторе.

Всё это фигня я пробовал итак и сяк в жарких регионах это не помогает

@user-md6fx5zt1j

Ай бұрын

Хреново делал раз не помогает , я не рекламирую у меня всё работает и через 10 и через 20 минут. Наиля Порошина я уважаю за его талант. Я себе сделал с его помощью и дядь Наиль попросил снять ролик я снял. Не верите и не надо я даказывать и оправдываться не буду , на этом всё. Всем удачи.

На горячую вообще нет проблем, всегда чуть ключом чиркнешь заводется. Если не завоздушился шланг топливный. К счастью, ушел от карбюраторного автомобиля

А где наиль порошин

@karbnail

Ай бұрын

Мужики я жив здоров и в данный момент живу в Москве ,а точнее в Ивантеевке.

Зачем ставить карб вместо штатной системы? Ладно бы усовершенствовали ,но откатываться в прошлое это идиотизм .

И это ты ещё капот открываешь а летом в жару это точно не поможет

@karbnail

Ай бұрын

Поможет и еще как уже испытано летом и в жару

искуственный интелект вот.

Лучше моно ничего нету)карбулятор шляпа

Диму жалко...