Здравствуйте Сергей.Первый раз пишу комментарий к видео с вашим участием.До этого пересмотрел все видеоролики Наиля Порошина.Комментарии на его ролики тоже не делал, просто наблюдал как говорится со стороны. Все ролики Наиля понравились,ну естественно был свидетелем ваших споров по поводу перетечек второй камеры солекса.И вот в процессе просмотров роликов на канале Наиля натолкнулся на ваш канал.Решил посмотреть видео,примерно роликов 5-7,из них я досмотрел от начала и до конца только три,это про 1перетечки,2видео где высверливали отверстие в крышке где гдс и данное видео ну и некоторые кусками.Что мне понравилось в ваших видео так это действительно интересные задумки,такие например как внедрение эмр в озон и интересная теория об экономии и динамики карбюратора,но хочу повториться что именно теория и все красиво сделано на самом карбюраторе ввинчены жиклеры,заглушки,просверлены отверстия.Все очень красиво но эта ваша теория не доказана.Вам нужно именно доказать сделать замеры до и после вашей переделки,замерить время разгона до 100км/ч и замерить расход топлива на разных режимах.Только давайте без обид,ведь вы сами понимаете что никто не захочет проделать такую манипуляцию со своим карбюратором.Так же интересно увидеть как вы пересадили эмр из солекса в озон,только подробно,я лично не верю что можно проделать такую операцию и незаколхозить карбюратор. К примеру сделайте такое видео как у Наиля с замером расхода,проверкой динамики разгона(после замены жиклеров и т.д) Просто я люблю когда всё честно и все это видео снято без разных секретов от и до.Кто считает что я написал все правильно ставьте лайки что бы Светлов все свои переделки проверял на автомобилях.А так мы будем относится с недоверием к вам.Я даже подпишусь на ваш канал если вы сделаете тесты своих доработок, а то сказать можно много чего,повесить и просверлить

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Александр, мне интересно узнать, как вы представляете себе путь того о чем я выкладываю информацию. Лично мои устремления связаны с тем, что мое удовольствие от того, что я привношу в системы карбюраторов, неизмеримо растет, когда путь от задумки , завершается успешными тестами. И если бы я написал о не потдвержденной рекомендации, а потом это выяснилось, то я бы перестал себя ценить и уважать. А ведь это чувство двигает массой людей и я не исключение. Поэтому у меня нет желания доказывать то, о чем я говорю - для меня это (подача достоверной информации) естественно и это залог моего самоуважения. Покупать автомобиль, что бы на нем доказывать элементарное - это абсурд, простите. Тот, кто интересуется серьезно - сделает все сам, потому, что он понимает и желает что-то делать. Те, кому это не интересно - будут вопить о подтверждениях и потом опровергать эти подтверждения многократно и тупо. Я не клоун в цирке, я серьезный профессионал. Считайте , что вы имеете место с печатным изданием без обратной связи по критике.

@morozko4

9 жыл бұрын

Сергей Светлов Я не могу понять как можно утверждать что ваша переделка эффективна, если эффективность(полезность) как таковая не доказана.Я тоже могу много сказать на видео,можно в мотор подсолнечного масла залить и не завести его,а людям сказать что это масло будет эффективней чем моторное.А потом написать что уже 100 двигателей ездят и все довольны.Мысль уловили?Вы возьмите и докажите полезность ваших переделок!

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Александр Рыжов При таком подходе к делу, я не вижу в чем может состоять мой интерес, по вашей версии. В том, что бы мое имя связывали с пакостными переделками? Думаете себя опозорить и дискредитировать - моя цель? Занятное предложение.

@666999999a

8 жыл бұрын

+Владимир Козырь Вы меня очень сильно здесь в зтой комментарий рассмешили.Но я с вами полностью согласен

@hansultanahmedov3857

7 жыл бұрын

Александр Рыжов Молодец. правильно...

Спасибо огромное за информацию и опыт,которым Вы делитесь.Я водитель со стажем более 25 лет,хотя мне-44.Очень грамотный подход к делу.Что касаемо ваших конкурентов,совет,забудьте о них,и идите дальше у Вас и так будет всё нормально.Я бы их даже не вспоминал,особенно когда снимаете видео.Конкурент ,который даже не моет карбюратор....--это типично для мегаполиса и для тех кто на рынке чтобы косить по быстрому. Всех благ! С Уважением!

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Спасибо за отклик. Конкурентов, серьезных, я не встречал уже давно. Поминаю в видео Порошина и братию, для куража. Так, поперчить, не помешает, особенно если сами подставляются. Но, по большому счету, вы правы. Спасибо.

Ух, экстремальные переделки. Для меня правда работа карбюратора представляется как магия. Буду смотреть ещё, может что и пойму. Смотрел уже раньше травникова про солекс, немного порошина, а недавно запала игла, и 2 раза приходилось крышку карбюратора снимать за 2 дня чтобы оперативно поехать. Вот и пришлось снова начать просмотр видео на тему "карбюратор это просто в 10-ти томах" =), спасибо за видео, надеюсь вы не обманываете. И попробую у себя в городе таки найти иглу "Уникар".

Сергей я по твоему совету 5 лет назад апгрейдил почти🎉 новый карб до сих пор боюсь в него лезьд что бы не сбить настройку за всё время раза 3 продувал карбом результат 2 года назад 400 км асфальт 75км пески бараны охота общий расход 8 л для нивы 2005г это супер иномарки в заднице 3 машины мощность по максимуму с нивы выходил на бархан якорился другие машины за меня на на лебёдке огромное тебе спасибо ты мастер от бога и если кто-то не может настроить карб по твоим рекомендациям то у них руки и 😢голова не там а твоим оппонентам порошину и другим моё мнение верхушки нахватались а суть не знают с большим уважением мастеру своего дела иван 66 лет казахстан алмаата

@user-vl9xn9yq4t

2 ай бұрын

Проехал 26000

@user-mz5mp1rg4t

2 ай бұрын

Спасибо за отзыв. Правильно пишите - для того, что бы сделать как я рекомендую, нужны 3 условия. Первое - нужно понимать устроймтво карбюратора. Второе - нужно понять смысл рекомендаций. И, безусловно, иметь руки достаточно умелые для такой работы. Поэтому я перестал опасаться остаться без дела, если расскажу как и зачем нужно работать. Удачных дорог!!

показали машину в работе до и после переделки, я считаю что Наиль лучший карбюраторщик

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

)))

Чуть не уснул под ваш монотонный рассказ...

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Игорь Пар Используйте мое видео при бессоннице. И порекомендуйте его всем страдающим отсутствием сна. Народ нуждается в сне, здоровый сон - залог долголетия. Здоровья вам.

@user-nu5dy4ec1h

9 жыл бұрын

Спасибо! Не воспринимайте так близко к сердцу, я не хотел вас обидеть. Видео - полезное, по большому счету, удачи вам!

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Игорь Пар Да я и не обижался, просто пошутил. Тем более, что я не холерик, а значит монотонен, при изложении теории.

@krepivan6768

3 жыл бұрын

Я тоже иногда засыпаю ,помогает скорость воспроизведения 1.25 и все ок Светлов рассказывает быстрей и бодрей ) ради этого сокровенного знания можно и приспособится))

Спасибо за видео! в скором времени попробую переделать, лично для меня все понятно и логично обьяснил

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

Альберт Гисматулин Удачи.

Очень интересно!!!! Огромное спасибо за эти новшества!! Буду пробовать!!как говорится --век живи век учись)))

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Виктор Барай Удачи.

Спасибо большое за информацию и помощь

Толково. За стиль изложения отдельное спасибо. Как матчасть прочитал. Внятно и без шелухи.

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

На здоровье.

Под вашим руководством сделал свой карбюратор - мотор шепчет . Большое спасибо .

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Удачи на дорогах!!!

Спасибо за полезную информацию.Подскажите на таврюху такая доработка пойдёт ?.На Таврии стоит пластмассовая проставка с отверстиями под каждую камеру это технически пренципияльно ? или можно поставить с одной общей?.С вашей помощью убрал провал за что большое спасибо.

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

Все рекомендации универсальны. Подойдет.

Сергей розкажите пожалуйста с чего и как вы делаете фильтрики в крышку над поплавковыми камерами. Спасибо...

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Все описано в видео о доработке карбюратора солекс на моем канале.

Низкий поклон Вам, подвижническую работу по разъяснению "премудростей", что не найдёшь в учебниках по теории машин и механизмов, теории автомобиля и прочих советов "бывалых". Стыдно признаться, но я инженер автомобильного транспорта, а вот учусь по Вашим роликам.

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

А стыдиться нечего. Мне просто повезло, что на моем пути было много трудностей, которые стимулировали меня к вниканию во все проблемы....

Здравствуйте Сергей,спасибо за ваши видео. Я перебирал карбюратор,пользуясь вашим роликом в двух частях,потом увидел видео про нано- дырку,но просверлить не успел .Теперь после этого ролика задумал изрешетить крышку по вашему. Не могли бы вы подсказать примерную конфигурацию фиклеров и заглушек для мотора vw b2 1,8 Карб 73 солекс? Сейчас езжу на заводских . С меня отзыв о результатах переделки.

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+Michail Ovsienko Просверленные отверстия в крышке, придадут большую приемистость. После пробега, сами решите , нужно ли что-то еще.

Добрый день,Сергей а скажите пожалуйста воздушные Жиклеры которые стоят например 165,125 они убираются или по верх них ставятся заглушки-верх от жиклера(воздушный)?

@user-mz5mp1rg4t

Жыл бұрын

Не убираются, а защищяются сверху.

Сергей Светлов-можете подсказать на вскидку номера топливных и воздушных жиклёров 1-й и второй камер на змз-417 уаз-заране спасибо

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Я ставлю как на заводе, уточните по таблице. Спасибо.

Сергей доброго времени! Данная доработка может быть применена к карбюратору 21073? Или там есть свои тонкости? Мне кажется что можно

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Принцип один на все солексы.

Здравствуйте тёзка. Переделал я солекс 2108 по вашим видеоурокам. Первое впечетление пропали все провалы какие только могли быть за то время когда я пытался его настроить, расход топлива ещё не проверял. Хочу с вами посоветоваться , у меня этот карбюратор стоит на ваз 21011, что можно сделать для экономии при езде на первой камере?

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

Sergey Ivanov Уровень топл. 25, жиклеры 1 камеры стандартные ( топ. ж 95) топ. жикл ЭМР - 60, пружинку натянуть на 2 витка. распылители уск. насоса как на заводе. ХХ с жиклером 42. отрегулировать с малым СО. Зажигание пораньше.

@user-ho1hj5js1w

7 жыл бұрын

зачем вам блютуз на ухе, во время съемок? Понятно что понты, просто интересно что вы ответите)

можно ли такую же схему (предохранения от грязи ) применить к озону ? Спасибо за объяснения .

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Там труднее.

@maryorobchenko1208

3 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t если можно - снимите такой ролик . я не все ролики ещё смотрел , но посмотрю по возможности -интересная тема . спасибо .

Сергей Здравствуйте, подскажите такая доработка пойдет на ниву 1.8 с расточенной гбц?

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

пойдет

Здавствуйте Сергей. Такой вопрос есть. Какой карбюратор лучше ставить на ВАЗ 21063? 53 или 83? И есть ли вообще весомая разница?

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Я ответил на вашем канале.

Сделал на своей тюнинговой девятке обе дырочки 4 мм с воздушных жиклеров во вторую камеру. Стало все только лучше! Стало более плавно переходить с режима на режим, особенно лучше со средних оборотов до верхов - без ступенек крутящего момента + больше возможностей для точной настройки. Спасибо вам за идею!

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Николай Мёдов На здоровье.

Приветствую, Сергей! Поясните пожалуйста, каким образом при установке жиклера вместо заглушки солекс лучше подойдет на 402 мотор? Если я правильно понял, то жиклер обедняет смесь по сравнению с заглушкой. При установке солекса от ВАЗ 2108 без переделок двигателю не хватало топлива.

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Это лучше - означает - точнее приспособить. Можно подобрать требуемую приемистость к конкретному мотору.

@user-lr3dh7wt1v

9 жыл бұрын

солекс НИКОГДА не подойдет на 402 мотор!диффузоры маловаты.

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Алексей Савельев Солекс бывает разный - например несколько лет назад, специально для 402, продавали набор из переходника к возд. фильтру и Солекса для 41 Москвича.

@user-lr3dh7wt1v

9 жыл бұрын

это не то,Сергей!вы же высококвалифицированный специалист,а потому понимаете,что для Волги мало даже 25.ей нужно 28-32.пусть я плохой бульбуляторщик,да что греха тоить,хуёвый я бульбуляторщик,но я моторист.Ленкар идет,но там сменные диффузоры)

@user-lr3dh7wt1v

9 жыл бұрын

Сергей Светлов но поспорить я с Вами не могу,насчет ваших перфораций этого карбюратора,так как я моторист,карбулятор знаю только поверхностно=)вот если бы Вы что с мотором сделали,там бы я поспорил=)

Светлов. вот у меня первой камеры гдс жиклер 112 а во второй 150. и воздушные оба по 150. карбюратор озон 2107. я вот щас думаю где какая лучше будет гдс. первой камере 150ый или 112?

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Меньший размержиклера соответствует меньшему диаметру смесительной камеры.

Сергей с праздником вас и спасибо за труды которые выкладываете . Подскажите если не трудно - у меня жигули 1,7 , доработана гбц и стоит высокий распредвал . На данный момент карб нива ( единственное 2камера расточена на 25 и жиклеры все большие ) , что можно сделать с ним что бы получить максимум от мотора ? Расход не интересует- стоит газ . Или может другой карб посоветуете , спасибо

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+Вася Пупкин Поздравляю вас с праздником и желаю видеть технику военную исключительно на парадах!!! По поводу вопроса, если речь идет про газовое топливо, то 2 камера может быть использована для максимальной подачи его. Степень обогащения устанавливается с помощью пробега. Обогащать подачу нужно по шлангу 2 камеры. Есть еще приборы с пусковой системой холодного мотора. Попробуйте задействовать эту систему с помощью блока управления на подобие моего к ЭЭМР.

@user-ui7hx7de4p

8 жыл бұрын

вы меня немного не так поняли , интересует бензин

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

Вася Пупкин Обогащайте 2 камеру бензином, используя контрольные забеги. Например поставьте ТЖ на ступень выше или ВЖ на ступень ниже. Или все вместе.

@user-ui7hx7de4p

8 жыл бұрын

+Сергей Светлов секреты не раскрываете )))

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

Вася Пупкин Какие секреты у карбюратора!? Я же все написал как на духу!!!!!!

Здравствуйте! Двигатель ауди 1.8л, впускной коллектор имеет фланец под карбюратор пирбург 1В, диаметр отверстия под карб 36мм. Если устанавливать солекс 24х26 через переходную пластину (толщина пластины 20мм, выполнен сход большого овального отверстия под солекс к отвестию в коллекторе 36мм), будет ли это сказываться на качестве наполнении цилиндров при 4000+ оборотах? Спасибо

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Другого варианта просто нет.

Коль вы здесь в данный момент то скажите пожалуйста по какой причине на этой переделке вы не переносите отверстие для завихрения. Я хочу себе это сделать на 9-ке но по этой причине не решаюсь. Будте добры. Спасибо

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Все доработки, которые я предлагаю, можно использовать по отдельности или вместе. Решать вам. Ни одна доработка не противоречит конструкции карбюраторов.

Скажите пожалуйста. Эта доработка карбюратора солекс актуальна при установке его на оку, вместо родного, в плане и экономичности и что б поднажать можно было? Если да, подскажите какие жиклеры лучше поставить именно для оки) Спасибо!

@user-mz5mp1rg4t

Жыл бұрын

Работа по этому карбюратору универсальна. Жиклеры для Оки стандартные

@AlekseyRU

Жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t Спасибо!

А как на счёт защиты топливного жиклёра 1 гдс, будет защита от грязи , а то больно не хочется в дороге разбирать карб и выкручивать жиклёры что-бы удалить соринку?

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Защита есть, я показывал.

Добрый день г-н Сергей , у меня автомобиль Ва3 21013 мотор стоит ВАЗ 2101(блок цилиндров) поэтому был установлен карбюратор SOLEX ДААЗ 21053-1107010-20 сегодня доработал его по вашей методике (нижние каналы 4мм в ГТС1 и ГТС2 с воздушных вертикальных каналов ГТС1 и соответственно ГТС2, боковые каналы 2. 5мм и рассверлил 5 мм вертикальные воздушные каналы и были установлены заглушки) короче все по вашему методу-доволен очень машинка едет отлично-спасибо Вам, и надеюсь новшества от Вас, Нас как потребителей порадуют еще не раз, удачи

@vasilykovtyn5474

7 жыл бұрын

PS блок ВАЗ 2103 опечатался 1.500 см 3

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Спасибо , что написали.

Уважаемый Мастер Сергей а эти доработки с такими размерами каналов применимы на 73 Солексе?там смесительные камеры 24/24,и как посоветуете доработать ДААЗ 2140 на тягу и динамику,кстати на этом солексе уже с завода верхние отверстия уже изготовлены диаметром 5 мм которые Вы рассверливали,получается только нарезал резьбу м6 и пробки,у нас в продаже нет таких держателей пробок поэтому использоваты короткие болты,есть 8й солекс и 73й солекс,оба готовятся в мотор 1,3 но 73й походу будет для Москвича 1,5 потомучто на Джетте 1,3 будет готовить богатую смесь,один карб подготовил по Вашему этому видео но еще не поставил в Джетту,в Москвиче ДААЗ 2140,на обоих солексах пересверлены верхние каналы по Вашей рекомендации для защиты от грязи и просверлены 4миллиметровые каналы обратной связи

@user-mz5mp1rg4t

Жыл бұрын

Здравстввйте. Все мои доработки могут использоваться для всех солексов с вариациями жикл базы 2 камеры. Первую не стоит трогать. Это БАЗА КАРБЮРАТОРА. Что касоется 2140, то я не занимаюсь этим карбюратором.

@mastertang7996

Жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t благодарю Вас за Ваше время и Знания,буду 73й на Москвича готовить,на нем не работает ускорительный насос и нет шарика флажка подсоса,буду искать в Ваших видео устранение этих неполадок,жиклерную базу не трогаю как Вы говорили во многих Ваших материалах,по Вашим видео модернизирую солексы,потом как поставлю напишу)солексы б/у снятые с машин которые на метеллоприемник своим ходом приехали,спасаю Москвича и поэтому по поводу 2140 у Вас интересовался,и есть еще вопрос к Вам как к специалисту дает ли расточка каналов гбц те качества как прирост мощности и экономию и тягу во всем диаппазоне оборотов и стоит этим заморачиваться для повседневной езды,салон груженный иногда полутонный прицеп город-село нужна тяга на низах и середине,уже установлен тяговый мост с пирожка,Москвич почти спасен с металлоприемника)))сейчас на авторемзаводе реставрация ходовой,салон и все остальное уже восстановлено,нужен боевой друг для повседнева но с запасом мощности для обычной езды и иногда перевозки с прицепом,благодарен за Ваше время и совет как специалиста

Поставила в солекс 07 на ниве 1.6 распылитель уск насоса с 2мя трубочками вроде как от восьмерошного карба, на ходу вроде едет но лучше или хуже на ниве не очень понятно, так динамики и тяги прибавляется или это неправильно?

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+Юлия Овчарова Должно быть экономичнее , но тяга на больших оборотах, меньше

@user-uo3ki6fx1h

8 жыл бұрын

+Сергей Светлов У меня проблема. 73карб сделала, все супер, жихлеры 122.5 *155 115*150 нива полетела, поменяла все дифрагмы все продула. Все работает отлично с первого раза. 53й на семерке работал нормально, сняла промыла поставила все работает. Потом решила что надо дури добавить. Все сделала тоже самое как на 73м только жихлеры 115*155 в обе камеры. Машина начала проваливаться дергаться на разгоне, разобрала проверила собрала уже 3 раза , жихлеры меняла на 107, все проверила по 5 раз, толку 0. В чем я могла ошибиться, сломать или что то забыть? Лучшее враг хорошего!

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

Юлия Овчарова Замените диафрагмы на отличные. Жиклеры - стандартные. Прокатитесь.

Скажите, а сами воздушные жиклеры не стоит ли по более поставить? Подливать не будет ли (даже если в крышку 165-й , допустим, зарядить) таки ж РАЗРЯЖЕНИЕ все-таки ...? Уже ж меньше воздушка то к ним дойдёт !?

@user-mz5mp1rg4t

5 жыл бұрын

А откель та думка про "меньше воздуха" ? Что мешает ему поступать к жиклерам? Каналы в несколько раз больше отверстия жиклера...

@pgcompany

5 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t А как же сам смысл ? А как же разряжение...? Смысл то в том, что разряжение уменьшает подачю воздуха ?! Хотя... Может я и не прав...? Сам пишу, и думаю - нам то это и надо ! Откуда мысль о таком вопросе ? - Подумалось о небольших оборотах ( переходном режиме, +разряжение ) . Но, .....- Вы, таки, правильно говорите ( отверстия то больше даже чем надо !) Спасибо, что отвечаете ! Истина приходит в диалоге ! )

@user-mz5mp1rg4t

5 жыл бұрын

Приятно видеть, как люди стараются понять, размышляют и получают опыт. Удачи!!!

Здравствуйте Сергей отличный ролик!!!!

Сергей добрый день. У меня сегодня возник вопрос. Его суть заключается в следующем: - если в отверстие просверленное во вторую камеру запресовать трубочку так чтобы второй ее конец находился ниже уровня малого диффузора , что я получу в итоге?

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Сильное разряжение. Кроме этого, воздействие на ВЖ будет начинаться почти сразу, как начнет открываться камера. Но это может привести к значительному переобогащению смеси - это плохо.

@user-xl8uw1qp6j

9 жыл бұрын

Сергей Светлов спасибо за ответ.

@user-eg4de5ug1f

6 ай бұрын

А если трубочку вывести выше уровня малого диффузора?

Спасибо а мне нравится ..всем добра..!

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

)))

Добрый вечер, пожалуйста подскажите ,а что эмульсионные трубки не ставить?

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Все ставить.

@krepivan6768

3 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t ура мне ответили спасибо))) очень приятно, я очень люблю смотреть ваши видео очень интересно и поучительно, спасибо вам огромное ,единственно что то мне видео подаются все годичного выпуска ,а что вы больше не публикуете видео? Сегодня заказал себе соликс буду по вашим урокам его докручивать ,подскажите пожалуйста на объем 1200см3 какие жиклёры поставить у меня сейчас стоит озон и расход очень печальный литров 12-13 а газа нет только бензин ,вот и решил Солекс поставить 21051-11070101 этот подойдёт?

Вы можете снять видеоролик о всех системах карбюратора и рассказать что как работает обьяснить по каким каналам идет топливо и воздух где смешивается где выходит и т.д.полный видео обзор до мелочей.показать как чистить каналы,и как их проверять отдельно на частях карбюратора и на собраном.

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+дмитрий королев Это многосерийный фильм, на который уйдет масса времени. Кто семью кормить будет?

здравствуйте на своей восмерке ставлю макс опережения и если ещё добавл двигатель ещё набирает но оставлять так не стал может посоветуете зарание спасибо удачи

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+Николай Милешин Все правильно

Здравствуйте Сергей сильно помогла эта доработка моему 402 двигателю .1гдс без заглушки,2 160 жиклер в итоге ровный без провалов разгон до 100км.в ч. Спасибо вам большое!

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Рад за вас!!

Сергей всё работает как песня, есть ли смысл поставить по вашему методу в экономайзер жиклёр на 60, мне кажется немного увеличится расход топлива. клиенты этого не хотят, им надо чтобы ела как ОКА , а дула как ПОРШ, спасибо.

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Анатолий Максимов Любая переделка должна быть сбалансированной и грамотной. Если просто поставить 60 - будет перерасход. Если уменьшить ТЖ 1 гдс и поставить 60, будет грамотная переделка, где повышенная тяга при разгоне, не скажется на общей экономии. А если не гарцевать, то эту экономию увеличит.

@user-iz5zh5jq4d

9 жыл бұрын

Сергей Светлов спасибо вам, за то, что нашли время ответить,теперь всё встало на свои места.Можно вас ещё спросить, вы никогда не говорили об электроники на ЭПХХ, более того ,вы наоборот избавляетесь от эл клапана и ставите заглушку,это для надёжности или вы не видите смысла в заявленной заводом экономии в городском режиме% Я наоборот людям в восстанавливаю ЭПХХ может я не прав, может действительно нет смысла, просто привык заводу верить,спасибо если ответите.

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Анатолий Максимов Работал на ВАЗе несколько лет и устанавливал разные устройства на машину. Одно из них было встроенной диагностикой зажигания. По его информации, обнаружил, что система ЭПХХ постоянно перестает выполнять свою функцию - экономить топливо при движении , когда тормозишь мотором или при перегазовках. Причины выхода из строя были: 1 окисление контакта на карбюраторе 2 неисправности проводки системы ЭПХХ 3 неисправности клапана ХХ 4 неисправности привода системы запуска карбюратора В результате этих неисправностей, система ЭПХХ переставала работать и требовала ремонта или диагностики, т.е. затрат. Поскольку ЭПХХ постоянно требует затрат и сумма их превышает в разы стоимость того топлива, которое она должна была экономить, я решил, что клиенту выгоднее без нее. Статистика подтвердила мои выводы.

@user-iz5zh5jq4d

9 жыл бұрын

Сергей Светлов Спасибо,убедительно,задумался

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Анатолий Максимов На здоровье.

Здравствуйте Сергей! беспокою Вас,из города Алматы Казахстан, Я езжу на ниве 1.7 карбюратор 73 просверлил и подготовил как Вы учили ,результат есть, и очень даже неплохой! за это Огpомное спасибо! вот только, впервой вместо заглушки, Я вкрутил 135 воздушный, как Вы рекомендуете для больших объемов и мне показалось что динамика лучше, чем с заглушкой , но я до конца не уверен как поступить, что скажете? может я ошибаюсь?

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Проверьте в эксплуатации. По факту можно поправить.

А есть у вас что нибудь про карбюратор + Турбо наддув? Что нужно сделать с карбюратором?

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+Mr161alex161 Этого нет.

@Mr161alex161

8 жыл бұрын

+Сергей Светлов а подсказать что нибудь сможете? Кое что я нарыл в интернете но толкового ничего(

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

Mr161alex161 Не могу, если не работал в этом направлении.

Здравствуйте, Сергей! У меня два карбюратора солекс, один 21083, второй 21041 Какие топливные жиклеры ставить для этих карбюраторов? И вообще подойдёт ли 21041 для таких доработок!? Автомобиль ауди 80, 2 литра Спасибо!!!

@user-mz5mp1rg4t

Жыл бұрын

41 солекс собирается со стоковой жикл базой. Если она не справляется, то проблемы не в карбюраторе.

@user-bb3hx7zm8k

Жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t Тоесть не нужно высверливать дополнительные отверстия и ставить заглушки на воздушные жиклеры?

@user-mz5mp1rg4t

Жыл бұрын

@@user-bb3hx7zm8k Доработки допускаются только при условии не нарушения работы систем

@user-bb3hx7zm8k

Жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t какой кулачек нкжно ставить?

@user-mz5mp1rg4t

Жыл бұрын

@@user-bb3hx7zm8k стандартный.

Здравствуйте, Сергей! Подскажите, пожалуйста - есть девятка 21083 1,5 объем и доработанной ГБЦ (изменена форма каналов и камер сгорания) - имеет ли смысл ставить горизонтальные карбюраторы с авто Toyota Celica GT - два карба Mikuni-Solex, японские, типа аналог weber - как пишет их продавец:) - есть возможность их приобрести. Могу прислать фото карбюраторов, если нужно. Также, имеется широкофазный распредвал Нуждин 12.1 с фазой 292 и степень сжатия будет поднята до 11,5-12. Как вы считаете, удасться ли отрегулировать те карбюраторы под мой мотор или это плохая идея, т.к. они, все-таки, от другого двигателя? Цель - построить хорошо-едущий спортивный мотор - но желательно, чтобы при малых нагрузках он был не слишком жрущим.

@morozko4

9 жыл бұрын

Николай Мёдов спортивный мотор и малый расход топлива не совместимые вещи

@user-yw2dz3mq5k

9 жыл бұрын

Александр Рыжов Если пользоваться нейтралками и стараться поддерживать среднюю скорость, то даже 160 ЛС из 1.6 могут выдавать 8-9 литров по городу - а то и меньше - зависит от настройки мотора, распредвала и массы машины. Понятно, что в режиме максимальной мощности у такого мотора расход может быть больше 20 литров. Но также факт и то, что два разных карбюратора могут выдавать близкую максимальную мощность, но иметь совершенно разный расход - особенно в режиме малых нагрузок. Поэтому, я и спрашиваю - возможно, Сергей имел дело лично с упомянутыми карбюраторами - и скажет, если оно так, что те карбюраторы жрущие во всех случаях и во всех режимах и мне не удасться получить из них хотя бы меньше 12 литров в самом овощном режиме - и что лучше поискать какие-нибудь другие под мой мотор.

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

На мой взгляд, то, от чего нужно отталкиваться - рабочий обьем и фазы газораспределения. В запасе немного можно поиметь пропускную способность камер. Все это приводит к простому решению - карбюратор 21041 Солекс. У него расчет на обьем и пропуск будет с запасом. Синхронизировать не надо. Доработки минимальные. Все.

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Александр Рыжов Вполне совместимы, но на разных режимах.

@user-yw2dz3mq5k

9 жыл бұрын

Сергей Светлов Спасибо!

Сергей, Доброго времени суток! Можно ли с вами как-то связаться ?

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

8 928 185 07 91 с 10 до 17 по москве кроме выходных.

Сергей у Вас есть видео где Вы ремонтируете карбюратор ДААЗ 4178-40 ?

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Нет. Но он простой совсем. Просто жиклерную базу проверить, почистить и 2 камеру уложить заслонку.

@user-iz5xh7rk4n

7 жыл бұрын

Сергей карбюратор ДААЗ 4178-40. модернезировать можно?

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Александр Логачев Можно. Но труднее (мало подходящего места - физически).

@user-iz5xh7rk4n

7 жыл бұрын

Сергей подскажите если жиклеры топливные уменьшены на 4178-40, стоит ли уменьшать жиклер холостого хода,что это даст если уменьшить жиклер холостого хода?

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Александр Логачев Жиклер ХХ уменьшают, ориентируясь на горку СО. И только на нее. Если слишком его уменьшить, то будут провалы при трогании.

Я знал что будет продолжение еще когда первый раз канал сверлился и на эту тему тоже были размышления, а оно оказывается так и есть и главное детали можно стандартные использовать. А можно еще жиклер запаять если держатель проблемно найти.

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

точно.

Простите Сергей,на чем Вы испытывали это изобретение,где можно ознакомиться с практическими результатами?

Здравствуйте. И так нижние каналы во вторую камеру 4 мм под углом 45 градусов верхние 2.5 мм. Двигатель 1.7-1.8 с распредвалом 256 град и подьем 10.5 мм - если ставлю заглушки то смесь обогощается .Вопрос 1 какие вкрутить жиклеры вместо заглушек чтобы 4000-7000 свечи были светло коричневые. Вопрос второй солекс 21073 и солекс 21041 какие слоники лучше одинарный или двойной в две камеры. Вопрос третий раньше продавали винты качества с дыркой и прикрученным фильтром так вот куда можно подвести этот канал . Вопрос четвертый кулачок ускорительного 4 или 7. Вопрос пятый для стандартной работы мотора 1000- 5000 какие жиклеры вместо заглушек и для автодрома 6000- 7000 какие жиклеры вместо заглушек. Технология понятна это физическая привязка на вакуум без применения мембраны. Обратите внимание на винт качества с фильтром которые раньше продавали подумайте куда можно вывести канал чтобы увеличить подачу топлива или уменьшить.

@user-ki1eb1ts3w

7 жыл бұрын

Да это парадокс но инжектор обычный и особенно на четыре дроселя больших очень узкий диапазон работы тоесть несовершенно если расматривать два карбюратора вебера 45 то тоже сложность и некие провалы есть. Ваше решение компромис провалов нет да недобор воздуха посравнению с 45 веберами есть но незначительно конешно я непробывал еще максимально расточить дифузоры. Да от прогреса сегодняшнего можно взять только микропроцесорное зажигание да и впринципе даже как некоторые любят 16 клапаные моторы это тоже не так важно 8 клапаный на больших клапанах газ пропускает столькоже как и 16 клапаный с завода . Да конечно с Вашим карбюратором на распредвалу 320 на 330 приходится ставить дудку вместо фильтра и заводится только при закрытии ладошкой рааструба но для автодрома это не критично.

@user-ki1eb1ts3w

7 жыл бұрын

Еще придумайте пожалуйста что насчот озона с вакуумным приводом какой модели озон на обьем 1600-1800 и что с ним сделать чтоб был такойже чтоб во всем диапазоне работал потому как другие делают это работа только с 3000 оборотов что делает его не пригодным для обычной езды и видео снимите

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Жиклеры стандартные, какие стоят внизу. Слоники двойные для большей экономии, а одинарные для большей тяги мотора. Кулачек стандартный на данную модель. Жиклеры не менял бы. Разве что во второй камере можно убирать жиклер для повседневной экспл. Не понял про винт качества с фильтром. Не представляю о чем речь.

@user-ki1eb1ts3w

7 жыл бұрын

Тоесть диаметр верхних жиклеров должен быть одинаков с нижними ? Для повседневной эксплуатации на воздушный канал второй камеры ни жиклер ни заглушку не ставить ? А по поводу винта качества Это устройство называлось УОТС \ устройство экономии топлива\ винт качества длиннее стандартного он насквозь имеет отверстие и к нему прикручен маленький бензиновый фильтр- была реклама на него раньше конечно такой винт качества наверное хрупкий потому что длинее обычного да и с дыркой внутри.

@user-ki1eb1ts3w

7 жыл бұрын

Да и еще по поводу жиклеров воздушных это получается зависимость нижнего воздушного и верхнего вкрученого обрезаного должны совпадать ?

Ездил на старом 81, расход был 6,7 с провалами при езде. Купил новый 83, расход стал 6,1 без провалов, стало гонять шо бешаная. Разве можно сделать ещё экономичней 2106?

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Видимо можно, но ненамного.

@user-xl7ym1oc2g

Жыл бұрын

@Николай Бурчевский Я скачал с интернета таблицу стехиометрии жиклеров, перемножил все цифры на цифры. Посмотрел что у меня и начал экспериментировать.

У меня нивавский 73-й стоит на Волге,на него можно делать так же?или ненадо?

@user-mz5mp1rg4t

Жыл бұрын

Все можно повторить и на вашем карбюраторе.

Здравствуйте, мне на Ауди80 1.6 объёмом, можно будет заказать вам карбюратор солекс ,как связаться с вами тел или контакты

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

8 928 185 07 91

Да вы всё Наилья поносите в неграмотности но вот что интересно у вас всё на столе, а у Наилья машина приехала и после уехала. У вас по всей видимости лаборатория экспериментатора это тоже надо но тогда покажите как это на машине работает, а то это всё пурга иначе!

@anatoliegritco3845

5 жыл бұрын

Я лично проверил и сам сделаю и проверю очень эффективно

@user-ds7hz9pi9w

5 жыл бұрын

@@anatoliegritco3845 ну как работает?

@anatoliegritco3845

5 жыл бұрын

@@user-ds7hz9pi9w Реально работает эффект есть

@user-je6bm7og7o

4 жыл бұрын

Да Наиль не всё говорит, можно сказать не договаривает бывает ключевые моменты. Особенно про перетечки, то вторая камера должна дышать то не должна. Попробу сделай так сказать дыхание второй камеры и поедь посмотрю как юудешь материться. А в целом о ютубе мало кто всю правду до конца говорит.

Как можно Вам заказать? У нас нет возможности и условие сделать сомим. На Ниву 21213.

@user-mz5mp1rg4t

11 ай бұрын

Через неделю , ватцап 8 928 185 07 91

а какой расход после такой доработки на (классике) если гонки не устраивать?

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+Сергей Хаба Расход стандартный, так как первая камера не перестраивается.

Спасибо, Сергей, за хорошую идею и такой нестандартный подход! Кстати, в ролике вы говорите о применении карбюраторов солекс на двигатели большего объема, чем те, для которых они предназначены благодаря вашей доработке. А как быть, если карбюратор ставится на двигатель меньшего объема? Например, карбюратор 21073 предназначен для двигателя объемом 1.7, а если его поставить на двигатель объемом 1.6, то возникает проблема с повышенным расходом топлива и провалом при трогании из-за большего диаметра диффузора первой камеры (24 вместо 23 как например на солексе 21053), а компенсировать это подбором жиклеров особо не получается. Поможет ли ваша переделка добиться снижения расхода топлива в таком случае? Если нет, то что вы можете посоветовать?

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Не вижу проблемы. Во многих случаях, выручает простое следование таблицам жиклеров. Ну и еще уменьшение подачи УН ЭМР . А первая камера справляется не плохо и при такой установке. Ну можно еще ВЖ поменять. Сравните Солекс 21041 - там еще интереснее картина. Более того, у меня были машины, на которых 2 ГДС просто вырублены ( пружиной в обратку). И нормально бегают с одной камерой - она же больше.

блин! как хорошо что мне достался карбюратор с механическим открывание второй заслонки!никаких проблем! на 100 км 5'5 , 6 литров! машина иж ода 1,6 !

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

)))

у меня ваз 2109 что по советуете на него поставить я смотел некоторые ставят два карбюратора солекс

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+Мухтар Алитаев У вас спец мотор? Если что, может подойти Солекс 21041 Камеры 24 на 26.

Дядька молодец говорит правильно и все понятно

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

)))

Добрый вечер сколько стоит ваша работа. Спасибо.

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

8 928 185 07 91

Спасибо за материал понравился а то что говорят меньше слушайте, кто будет учить если не вы мастера

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

)))

Сергей здравствуйте! Занимаюсь ремонтами машин раньше занимался плотно авто спортом поэтому учетеля были хорошими с плохими оценками даже в класс теории не пускали не то что к картам. Сейчас своя мастерская двое парнишек научил ремонтируем в основном двигателя столкнулся с карбюратором солекс они стояли на москвичах 41 стоял на пятёрке пропал холостой думал клапан дулся в обе стороны на москвиче замена помогла а тут никак и понять не могу и низ карба не поменять там он свой вообще не врубаюсь хотя на мерине стромберг победил ну не без вас. Помогите объяснить как эта зараза работает жиклёр винт вакумный мы нашли но ничего не поменялось. С уважением Игорь Салангин Свердловская область!

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

8 928 185 07 91 моск время.

Сергей Александрович, секундочку! В прошлом видео вы говорили, что сверлить в воздушном канале диаметр такой же как у воздушного канала (а это ~3мм), при этом под тем видео вы говорили про 2 мм. Теперь же выясняется, что вовсе 4 мм..... Внесите ясность, пожалуйста.

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

2 мм ? нет ! Оговорился. 4 мм. лучше.

@MonsieurCapuer

6 жыл бұрын

Хорошо. А то я, знаете ли, конспектирую, чтобы разом на карбе все доработки реализовать) А теоретически весьма слаб в процессах карбюратора, поэтому точность и еще раз точность нужна)

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Спасибо за контроль. Это держит в тонусе.

Здравствуйте Сергей! В каком вы городе живете?

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Ростов-на-Дону.

@DINAMIT07RUS

9 жыл бұрын

Сергей Светлов ООО, рядышком)

интересное видео.

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+Иван Шамшура :))

Ассалаумағлику Сергей 99-карбираторын қалай істеуге болады

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

Доброго здравия! Что-то с моим компьютером случилось и я не могу прочитать комментарий...

здравствуйте Сергей,я не сомневаюсь что вы толковый мастер,но когда то я спросил какие жеклёры ставить в Солекс под объем 2,3 на Ауди 100,вы сказали что и от 1,5 поедет,вы ошиблись, либо забыли таблицу жиклёров она не мала,так вот я поставил от нивы а точнее 100 первая,110 старая,воздух не помню, единственное сейчас после гбо на второй камере провал а потом перелив, короче надо смотреть,а так едет хорошо, спасибо,и без обид,я у вас многому научился

@user-mz5mp1rg4t

5 жыл бұрын

Спасибо. Я не могу обижаться на то, что мои советы не подошли вашему случаю. Однако, настаиваю на том, что начинать нужно со стандарта, а после , устранять те моменты, которые не нравятся.

Если сверху посмотреть на крышку карбюратора в районе балансировочных отверстий поплавковой камеры, то можно заметит скопление грязи. Через балансировочные отверстия частички нагара попадают в топливо поплавковой камеры, а главный топливный жиклер захватывает его и поступление топлива через жиклер частично или полностью прекращается. В большинстве случаев забивается топливной жиклер первой камеры, так как он работает больше всего.

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Защита есть, я показывал.

а вот трубочки на сверло одевати=це гарно придумано,надо теж.ото я часто сверла ломаю.

Гениально! 👍

@user-mz5mp1rg4t

Жыл бұрын

Натюрлихь!!!

Скажите пожалуйста, то есть я в место заглушек могу вкрутить короткие болты так как они будут служить просто заглушкой от помоев летящих в карб. Жду ответа с нетерпением. После всех переделок отпишусь, чтоб люди в комментариях не писали о вас глупости!

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Можете. Только имейте в виду, что иногда нечто закрученное, может упасть в коллектор.... Медяшка разрежется и улетит в трубу, а БОЛТ поставит БОЛТ на моторе...((((

@user-px3is4ee1j

3 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t доступно. Спасибо. Просто боюсь что возникнут трудности с поиском заглушек. Продолжайте пжл видео подобного характера, все доступным языком, без лишних слов так сказать. Я сам технарь и подобные вещи после ваших объяснений быстро раскладываются в голове) а ещё есть нива и 2 73 солекса)

@user-px3is4ee1j

3 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t все сделал как по видио. Т к смотрел и делал в той же последовательности. Расход не изменился. По динамике почему то все тоже осталось прежним. Единственное что грязи в воздушных жиклерах больше не будет точно т к вероятность ее попадания снизилась процентов на 80, не меньше. Так же по вашим видио пытался выставить хх т.к Наиля уже не помогают. Горка есть но при трогании все равно есть пинок. Опустил заслонку 1й камеры как вы объясняли про переходную систему, выставил цо на максимальные обороты хх. Но пинок остался Карбюратор новый Солекс 73 теперь с вашей доработкой. Машина нива 1.7

Все работает отлично

@user-mz5mp1rg4t

3 ай бұрын

))

заранее не обижайтесь но после нескольких просмотров вывод для меня лично:зачем чистить и регулировать ?сверлим и выкидываем!

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+Данила Свистунов Бывает и так.

це всё гарненько конечно,но как воно на деле буде працювати?оченно хочется подивитися.

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Так сделай да подивись, це ж просто сробить!

@user-lr3dh7wt1v

9 жыл бұрын

Сергей Светлов я не карбюраторщик,как я сделаю...

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Алексей Савельев По видео сроби, аль спеца попроси.

@user-lr3dh7wt1v

9 жыл бұрын

Сергей Светлов как я могу это сделать,если я не знаю,как это будет работать?карбюратор нынче не дешево стоит...

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Алексей Савельев Тогда забудьте про эту вещь

Здравствуйте! Сделайте обзор на тему как подбирать жиклеры на разные объемы движков. Заранее спасибо

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Я этим подбором не занимаюсь.(((((

@TheTahir4

7 жыл бұрын

Сергей Светлов Имеется 73 карб. установленный на гольф2 объем 1.6 подскажите комбинацию жиклеров

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Стандартную попробуйте

@TheTahir4

7 жыл бұрын

Сергей Светлов все понятно с вами....

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

А мне про вас........

Мужики поставили солекс 83 на ваз 2105 1300, расход ужасный,сделал рекомендации из видео, что делать?

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Проверить, что сделал не так, как рекомендовали в видео. И не пишите глупости, даже ребенку понятно, что написанное - троллинг тупой.

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

И еще, Кравцов Владимир, может вам приятно изображать лоха, пострадавшего от Светлова, но смотритесь вы, прямо скажем, дермецово.

@steelwizard3949

7 жыл бұрын

Я извеняюсь, не хочу не кого оскорблять!Вас уважаю, ну а остальное мои кривые руки!

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Владимир Кравцов Я, может, спутал вас с однофамильцем вашим. Мне он компосирует мозг пол года уже. Извините за ошибочку.

@steelwizard3949

7 жыл бұрын

Ничего страшного,я Вас так долго еще не знаю!

Сергей, у вас Очень полезные видео! Правильные и познавательные, не то, что у некоторых мошенников. З.Ы. Единственное замечание есть. Медленно говорите. Я ваши видео смотрю только на увеличенной скорости.

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Это моя проблема - все время строю фразы и контролирую их инфоемкость. Без бумажки трудно быстро говорить, не теряя всех аспектов из вида. Печатное слово - мой конек.

@VladimirKuznetsov

9 жыл бұрын

Сергей Светлов Может попробовать писать сценарий?

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Vladimir Kuznetsov Представьте, если я стану еще и запинаться при прочтении!? )))

@VladimirKuznetsov

9 жыл бұрын

Сергей Светлов нафиг))

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Vladimir Kuznetsov И я так думаю

Посмотрел много видеороликов. Из роликов видно что карбюраторы знаете хорошо. Значит нужно Солекс один настроить так чтоб заменил два Weber 45 DCOE . Двигатели 8 клапанов фаза 320 на 320 или 330 на 330 клапаны соответственно большие и шлифованные обьемы моторов 1600 нужно снять 160 л\с обьем 1800-1900 нужно снять не менее 190 лс. Режим работы устойчивые холостые на 2000-2500 оборотов на 8000 оборотов нужно чтоб свечи были светло коричневого или желто сероватого цвета- тоесть чтоб высокие обороты рабочие были. Вот собственно нужен солекс или озон который будет работать как два горизонта ну именно работать а не расходовать бензин в пустую. Раньше такие делали в СССР но щас в связи с вызванным ожиатажем на инжекторы про такие штуки забыли да и мастера те ушли.

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Для этого нужен солекс 21041. и 3-4 часа работы.

Хочу отправить карбюратор на ремонт,как связаться.

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

8 928 18507 91 СМС

двс.в наличии 21 нива 93 г.в. мотор в норме(2 я машина на случай бездрожья)ездила на солексе 083 без проблем-всё устраивало(было давно).в последнее время на не прогретую только на пониженной еле еле ехала на подсосе при нажатии на акселератор появился сильный провал......после чего дикий разгон ....и поехали как надо далее ритмичные дёргания при поддержании скорости.потом поставил 073 солекс с разбора(расход 14-15 на сотку по трассе)провалов нет.идет ровно.нагар на свечах как бархат рыжего цвета.устал ездить на азс.поставил седня обратно 083 промытый и обслуженный на сколько это возможно у простого любителя-провал имеет место быть временами при трогании а иногда отсутствует.спасайте пожалуйста.

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Провал, физически, есть рассогласование подачи топлива при разгоне. При разгоне, задействовано несколько систем, которые работают по восходяще-ниспадающей кривой эффективности. Переходная система 1 ГДС и ускорительный насос, обеспечивают стабильное возрастание массы подаваемого топлива до вступления в работу 1 ГДС. Поэтому провал есть дисбаланс работы этих систем или низкого уровня топлива в попл камере ( как вариант - не правильные жиклеры).

@ramil.nurgaliev

7 жыл бұрын

какие посоветуете?

большое спасибо!!!

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

))))

Я сделал эту хрень и тачька реально едет хорошо

засоряются топливные, а не воздушные жиклёры и не через воздушные жиклёры. А через отверстия в лоханках /как ты назвал/. Мощность достигается не обогащением топлива, а коэффициентом заполнения цилиндра. Не забывай 1 / 15 в кг. Остальное красивая слесарная работа...

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

О! Теперь все понятно ! Спасибо за новое слово в этом деле!!!!!

Здравствуйте, Сергей! Что то второй раз посмотрел и все никак не пойму, что-то улавливаю, но не все... Не пойму, хоть ты тресни... Вот думаю, зачем экономить воздух ставить какие-то жиклеры и менять расположение входящих атмосферных отверстий, ведь воздух то не горит, а лишь используется как окислитель в процессе горения? Вот думаю если бы Мы, люди, жили в атмосфере метана - CH4, то тогда воздух был бы необходим, и мы могли бы его экономить, ставя разные жиклеры? Или я что-то не понимаю в этой системе. Объясните пожалуйста.. хочется понять,, Может показаться тупой вопрос, но мне не нужно оценок,,, хочется понять.

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Да мы воздух то и не экономим. Мы используем воздух, как инструмент , с помощью которого, мы воздействуем на скорость движения топлива по каналам карбюратора. Больше воздуха подается - топливо течет с меньшей скоростью и наоборот. Если в воздушный канал попадет разряжение из 2 камеры, то в канале поток воздуха, ниже бокового отверстия, замедляется. Соответственно поток топлива увеличивается.

@user-wq4om6wn6i

9 жыл бұрын

Вот вроде теперь немного проясняется. если я на своей Ниве решу сделать такую переделку будет какая-нибудь существенная разница в динамике и в расходе топлива? Что лучше ставить, заглушку на оба отверстия или жиклер в первом воздушном проходе?

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Филипп Скрипин Я заглушку бы ставил.

@user-wq4om6wn6i

9 жыл бұрын

Сергей Светлов Привет, Сергей! пока в ванной отмыкал, появилась идея доработки, Вашей системы направления потока воздуха. Думаю сделать так. Сверлить сверху и сбоку отверстия я не буду, очень сложно, нужны длинные сверла отверстия получатся неизвестно какие... Для начала приготовлю пластиковые заглушки,... можно также верхний канал забить свинцовыми дробинками... А в боковой части, профрезеровать два параллельных продольных канала..., Ну как я представляю 20 мм. длинной... Эти прорези будет прикрывать сегментовидная пластина, она то и будет регулировать потоки перенаправлять его в различные позиции забора... Можно потом придумать тросовый привод, или еще лучше - умную систему регулировки посредством диафрагм или соленоидов... Как идея? пойдет? Фрезеровку можно произвести угловой насадкой бормашинки по шаблону...

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Филипп Скрипин Начну с того, что простота пропадет. Все станет сложнее и много работы дополнительной. И не забывайте, что карбюратор иногда сильно "стреляет". Огонь уничтожит все пластмассовые штучки, а металические части оторвет и засосет мотор. Потом капиталить придется. Экономия ! ?

парни я сделал все по видео (т.к. у меня 2 карбюра решил опробывать) сейчас буду собирать чуть позже расскажу об изменениях ну а через пару дней о расходе!

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Удачи.

@user-yw2kg3qc9v

6 жыл бұрын

ну что вам сказать.... все отлично! машина заметно динамичнее стала на первой камере, а с открытием второй из под себя гребет!) так что теперь можно смело идти на обгон! теперь осталось замерить расход. спасибо Вам Сергей за отличную идею!!! я вот только как голову не ломал ни чего не придумал чем закрыть эти отверстия которые в лошанках чтобы мусор не попадал в поплавковую систему.... подскажите пожалуйста!!!

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Видио о доработке солекса спорт-динамика.

@leonsajri5478

6 жыл бұрын

Артём Исупов напешы что вышло ,

ну, вы - мозг!!! Пару вопросов, по теме. Естественно, при подборе карба к разным двигателям нужно учитывать диаметр главных диффузоров , от чего отталкиваться , объёма рабочего движка или скорости потока воздуха (грубо говоря , рабочих оборотов) ??? Пара вопросов не по теме : степень сжатия и марка бензина. СЖ 9.5 , 10, 11.5 , 12.5. Под какую СЖ какой бенз? (режим средние нагрузки, максимальные редко) . Про прогрев. я остановился на таком режиме : вне зависимости от т.окруж. среды греть на хх (без нагрузки) до 30-40град цельсия т.антифриза. потом начинать движение без рывков и нагрузок до полного прогрева антифриза и масла. После давать полные нагрузки. Хочется услышать мнение грамотного человека. тов. Светлов.

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Я бы отталкивался от обьема. Скорость потока - прицепом. Подбирать топливо под СЖ бесполезно - такие вещи как зажигание, литраж, форма камеры и т.д. не позволят правильно ответить на такой вопрос - только эксплуатация. Прогрев холодного мотора до минуты. Логика этого вопроса - чем быстрее нагрузишь мотор, тем быстрее он прогреется; чем быстрее прогреется - тем меньше износ; чем раньше тронешься - меньше общий расход.

@Flstudioprojects

9 жыл бұрын

Спасибо, по диаметру диффузора скажем, на движок ЗМЗ 402 крутящийся не выше 5000 оборотов в среднем, 24х26 диффузор . и движок раллийный, 2106 к примеру, крутящийся выше 8000 оборотов, но решили поставить карб Солекс,(вместо горизонтальных двух) грамотнее из практики работает с диаметрами 26х28 и выше (расточка дифф-ра)

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Mihail Medvedev Есть человек, который сможет изготовить нужное железо по диаметрам. Могу подключиться со своей стороны по физике. Если есть желание - сообщите.

@Flstudioprojects

9 жыл бұрын

Владимир Козырь я не вникал в подробности, но вал точно с фазой больше 300градусов и подъёмом более 11мм. Авто наподобие cs1114.userapi.com/u1324518/3489345/x_057c44ca.jpg вроде заднеприводная, но с виду перед подвеска совсем другая, что то наподобие подрамника под движком.(тоже не знаем, завод или самопал)

@Flstudioprojects

9 жыл бұрын

ХХ 2500 настроили, говорит норм, если бы машина была моя, я себе и 3000 оборотов ХХ сделал бы и не обламывался. По поводу инжектора - фигню спороли - обратной волной воздуха выкинет смесь так же. Если 4-х дроссель или непосредственный впрыск. Ниодной авто не видел с очень злыми валами и устойчивым ХХ.

а какие гарантии что после всех этих переделок карбюратор будет работать исправно

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+Мухтар Алитаев Если сделаете как рассказано....клянусь чем хочешь !!!!

Светлов ты лучший. если 83й солекс я както натягивал жиклерами на1.5куб ВАЗ класика то на 1.65 ну никак не едет .Дырки+жиклер економайзера60+1я.к 165на97.5+2як 125на120 и машина реально поехала Пружину экономайзера оставил стандартную 2см т.к. на растянутой ровно на 2 витка был провал на 3000об потом резкий подрыв. Пружины из разных рем.комплектов. Для товарищей по несчастью.Машина четвертая по счету а карбюратор все тот же Солекс2108 сделано в СССР снял с Тврии перед продажей. . уже 4я машина а он отлилично работал на ВАЗ 2101 1.2. ВАЗ2107 1.3 куб .потом 2104 1.5куб сейчас тот же двиг 03 но разточен до79.4+впускной коллектор ивпускГБЦрозточены отсюда и цифра1.65 примерно но машина не ехала. тупила при любой конфигурации жиклеров после 100 120км/ч. Итак вывод. Светлов прав. Дифузор 1камеры не розтачивать ни при каких обстоятельствах.(проверено .на личном опыте. хрен подберешь конфигурацию жиклеров ) опять Светлов прав . во вторую достаточно на малый дифузор надеть трубку см.Яна Корепанова на второй камере отверствие вкрышке оставить открытым. На это все ушло около 2х недель свободного времени. куча нервов. и бензина но я своего добился если ехать только в економ режиме то 7.6 7.9л/100км. а если в спортивном 10. 11. макс.скорость.140км мог бы и больше но тупо очканул не уверен в ходовой .да и зима не особо разгонишся.В общем дерзайте мужики и не сдавайтесь .удачи....

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Спасибо за информацию.

Добрый день Сергей! Вчера попробовал внедрить Ваши новшества на свою девятку с карб Солекс. Очень удивила и понравилась плавность хода и динамика на низких и средних оборотах без всяких провалов. Замеры по расходу топлива пока не делал. За Ваши доработки - респект. Посоветуйте какие поставить воздушные и бензиновые жиклёры. Сейчас стоят заводские 1 камера- 97,5, 2 камера -95. Слежу за Вашим каналом и в дальнейшем готов участвовать в новых разработках по Солексу. Спасибо.

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

STABODIL KR ! камера - 95 на 165 ; 2 камера 120 на 125.

@stabodilkr4673

8 жыл бұрын

Сергей Светлов Спасибо!!!

здравствуете у меня ауди80 карбюратор 2105 обьем2.0 заливаю аи92 детанация пожалуйста зделате ролик как настроеть

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

При детонации ., попробуйте 95 топливо.

@user-lg7se9ec4e

7 жыл бұрын

Сергей Светлов здравствуте постоянно аи95заливать или чтоб прочистиль

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Попробуйте на 95. Если все нормально, то мотор для него , а не для 92.

от этого спортивные характеристики улучшаться

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+Мухтар Алитаев Как зарядите....

😊😊

У вас соц сеть есть для связи?

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

ватцап 928 185 07 91

Какая первая камера, если канал просверлен во вторую?

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Евгений Мельников Супервнимательный посетитель канала и безумно точный вопрос! Спасибо, что были с нами. Я занесу вас в книгу редких отзывов на видеоматериал.

Сергей ты умница,блогодаря тебе Порошину и Тровникову я стал карбюраторшиком,да еше и заробатывать на этом,хотя и гавкаетесь между собой,но это на пользу нам,вашим подписчикам,удачи вам и вашим оппонентам.

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Это так и должно быть - помощь ( грамотная) должна доходить до тех, кому она нужна.

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Владимир Козырь Да это, вроде, и мне можно задать вопрос.

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Endo Steel Контактное?

а грязь не может в горизонтальные отверстия залетать?

@user-mz5mp1rg4t

9 жыл бұрын

Если только такое можно представить, то может.

вы сами откуда можно это все у вас зделать

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+Мухтар Алитаев Ростов-на-Дону.

Здравствуйте а что это даёт

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Вы о чем? Здравствуйте.