Всем добрый вечер! Я есть тот самый клиент, обладатель данного мотора. Мотор ставится на машину жены пежо 207 2008 года. Г. Нижневартовск. Предыдущий мотор скончался зимой при эксплуатации в том числе при -40 градусов. Ночью машина стояла на автозапуске, днем ездила только по городу. Пробег 75 тыс. Км. За десять лет в таком режиме износ стал критическим. Были попытки его отремонтировать, но успехом не увенчались. Мотор заводился, но была ощутимая вибрация и пропало давление масла. Приняли решение сыграть в рулетку и купить двигатель б/у. Для повышения вероятности успешного исхода изучил ютуб на предмет подводных камней в этом вопросе. Натолкнулся на ютуб канал Ходос, где в принципе получил ответы на все вопросы по данной теме. сам Михаил произвел впечатление адекватного человека, отвечающего за свою работу. В общем личность продавца это уже 50% успеха. Сейчас данный двигатель установлен на машину, после первого запуска был шум, но после работы на холостом ходу в течение 10 часов шум ушел. На следующий день машину забрал. Сейчас пока машина ездит нормально. Если все будет хорошо, то нужно будет готовить машину к зиме, уходить от автозапуска, ставить вебасто. Жаль будет угробить "новый" двигатель. Михаилу спасибо, история с гарантией и возвратом работает. ПС Подтверждаю что Расходы на транспортировку и запчасти за мой счет, работа за счет Михаила.

@hodosauto

4 жыл бұрын

Спасибо. Надеюсь видео вам понравилось.

@Frasdy

4 жыл бұрын

работа на холостом в течении 10часов?эт че опечатка?

@user-os4ew5bu7k

4 жыл бұрын

Меняй масло на этом моторе чем чаще тем лучше

@Stricken174

4 жыл бұрын

Ильич ТотСамый это точно. 5-6 тысяч край. И вебасто лучше воткнуть, автозапуск штука нифига не полезная.

@dimkos4019

4 жыл бұрын

а запчасти кто оплатил? вы - транспортировку. ходос - работы

борис шаломыч сильно подкован в технической области... приятно смотреть и слушать таких людей

@danv5075

4 жыл бұрын

Он вообще молодец. Мне иногда печально наблюдать таких же спецов с нашего завода в слюни пьяных(((. У них нет способности монетизировать свои таланты

@mikecook1523

4 жыл бұрын

да уж, таких мужиков все меньше и меньше

@user-qs7ko5ls7e

4 жыл бұрын

@@danv5075 и к сожалению большинство из них предпенсионнго или уже пенсионного возраста..

молодцы. А вот Борис Шаломовича перебивать не хорошо. Приятное видео. Так держать.

@hodosauto

4 жыл бұрын

рад бы, но 2й дубль он не может уже. поэтому как сняли так сняли... увы

@alexfadeev6267

4 жыл бұрын

@@hodosauto все равно хорошо. Лучше враг хорошего

@DieselCat222

4 жыл бұрын

Да мелочи жизни,как говорится дело семейное)))Думаю никто не был в обиде,так как подходы разные,как и возраст.

@alexfadeev6267

4 жыл бұрын

@@user-kf6pw9or7k это Засланец Дяди Сирожы

@anjins9207

4 жыл бұрын

@@hodosauto Да пусть скажет как скажет, неидеально, долго, вещи ж полезные говорит. Это в быдлороликах действует принцип "не можешь отбиться по содержанию - отбейся по подаче". А тут сплошь полезная толковая инфа, пусть по-своему скажет, без суфлера, памятки и т.д.

Пора вешать металлические таблички с автографом Борис Шаломовича - типа собранно и номер мотора)))

С таким показательным видео, как вы это все делаете акуратно и четко , в Москве все автосервисы закроются по ремонту ДВС все уйдут к вам. Самое главное Михаил, чтобы вы и дальше все делали как на видео, абсолютно для всех своих клиентов и отвечали за свою работу! ВЫ МОЛОДЦЫ!!!😁😁👍👍👍👍👍

Борис Шаломович специалист с большой буквы!!! Вот у кого надо учиться молодёжи!!! Здоровья ему и творческих успехов!!!

Спасибо за очень познавательное видео! Смотреть одно удовольствие. Грамотно, без словесного и эмоционального мусора, без "пацанского" жаргона. Так держать!!! Удачи!!!

@demoonk420

4 жыл бұрын

Да, в этот раз даже мне понравилось. И даже крацевание перестали платохонинговкой обзывать. Прогресс на лицо. Честно говорят, как в инструкции написано так и хонингуем, а потом крацуем.

Мишаня тебя что в школе не учили , старших перебивать нельзя . Ну как бы старикам везде у нас почёт .

Борис батькович вобще красава не только руководить умеет но и руками может хорошо работать. Респект и уважуха.

Присоединюсь: если будет большее присутствие МАГИСТРА(пожалуй подходящее звание для Бориса Шаломовича) в видосах - хуже точно не будет. я вот даже немного завидую, когда есть возможность прибегнуть к мнению и опыту старшего поколения(сам спрашиваю мнения у отца, но это сейчас эпизодический момент, т.к. он строил дома, а я стеклю). мы все не молодеем и перехватить как можно больше от старшего поколения важно(ОЧЕНЬ ВАЖНО) вплоть до интонаций!

Впервые вижу на ютьюбе канал, на котором так подробно рассказывают и показывают, как собирают-разбирают двигатели автомобилей! Доволен, очень приятно смотреть!

как приятно смотреть за работой грамотных людей.Миша снимай дальше...

Отцу респект и ты Мишаня молодец очень приятно было смотреть

Спасибо за досконально показанный замер, и почему наборные маслосъёмные кольца работают лучше ненаборных.

Спасибо Михаилу, Борису Шоломовичу ну и Клиенту то же спасибо.

Спасибо, Михаил. Очень понравилось. Особенно интересной была часть с промерами блока. Ну и очень радует, что и ты и Борис Шоломович при необходимости встаете к станку и делаете любые операции по ремонту. Т.е. не ограничиваете себя руководящей работой.

Михаилу +1 к карме! Отношение к своей работе самое человеческое и честное!

Очень круто! Спасиб за видео))

Много лет ремонтирую такие моторы , смотреть ща буду с удовольствием:)

@JohnDoe-kg7gn

4 жыл бұрын

Да уж, думаю, ремонтники должны БМВ и ПСА отводить специальный угол в мастерской и там расставлять эмблемы и приносить кровавые жертвы за такой источник средств, как ep4/ep6 :)

@user-gm8hk7cy9v

4 жыл бұрын

@@JohnDoe-kg7gn поправлю еп3/еп6

@user-gm8hk7cy9v

4 жыл бұрын

Тоже давно этими моторами занимаюсь, но ни разу в ремонтный размер не растачивал. Гильзовка обычно. Причем по простому, - без дартонов и тд. Фирмы турбоинженириг и старк мейстер доверия чет не вызывают, поэтому только гильзовка

@ivanich777

3 жыл бұрын

Расскажи про 1.4 на пежо 207

@user-il6hs4uf8j

3 жыл бұрын

Вы надеюсь,в отличии от этого блогера, не нашли в приводе ГРМ "шестерни" на этом моторе?

Берегите Бориса Шоломовича, в вашей команде это динозавр - вымирающее поколение (старая школа). Редко теперь найдешь такого мастера Советской школы!

Здорово! Как в молодость окунулся, как на лабораторной работе в политехе! Таких мастеров сейчас все меньше! Удачи Вам.

Борис Шаломовичь ЛАЙК осадил молодого. Совсем стариков не слушают. Никакого уважения. Ремня ему.

Спасибо за обзор EP6.

Очень рад, что есть такие каналы, самообразование никому не помешает

СУПЕР!!! Не знаю, как кому, а мне в случае отсутствия настроения очень помогает процесс наблюдения за работой Михаила и Виталия с комментариями самого Михаила. Это шоу, за которое нужно брать дополнительную плату. Удачи вам, ребята, и успехов в будущем.

Спасибо за час,проведённый с пользой.Меня взял интерес,почему нагар не выходит из поршневой группы в процессе обычной работы,как никак клапана же открываются,а нагар скапливается как-то.

Зашибенский видос..смотрел на одном дыхании. Спасибо Миш. Борис Шаломович вам отдельное спасибо.

Спасибо Вам ,Михаил! Смотрел, как технопорно (в лучшем смысле). Информативно, красиво, доходчиво!

Очень нравится! Спасибо Ходос и Со.

Спасибо Миша тебе за столь подробное видео.По ночам надо спать,здоровье беречь своё.Клиенту мотора можно прям сказать повезло,что нагар осыпался в цилиндры.Благодаря этому он в последствии после восстановления мотора,получил его обратно новым.Ну что ж ,репутация хон-сервиса дорогого стоит.Так и надо поступать идя клиенту навстречу.

Тебе спасибо и Борис Шаломычу за видео, лайк всегда. Жаль что я далеко от вас, а то только к вам ездил

Всё,как всегда очень круто,а главное понятно.Спасибо.

У меня был такой опыт через свечку пластиковую трубочку засовываешь и пылесосом от Сасово ешь и отлично получается проверено не раз удачи вам.

Спасибо Миша! Посмотрел с удовольствием! Побольше бы таких видео!

Когда то давно когда занимались контрактом попадал в такие ситуации)лечил просто продувкой промывкой цилиндров компрессором)а по первому разу гбц снял тоже в испуге когда клинило)

Всегда очень познавательно, доходчиво и качественно, ровно так как ходит сейчас мой загильзованный м62 на моем рэндже) спасибо Михаил, Борис Шаломович, Виталик, Илья за то, что вы есть у нас и периодически радуете новыми познавательными сериями, радуюсь наклейке ходос Авто как ребёнок)

Красота! спасибо за видео!

здравствуйте! Правильный ход сделал хозяин мотора, и увас правильный подход к работе! Удачи !

@panfiloffvv

4 жыл бұрын

Дважды заплатив?:)))

Михаил, отличное видео ! Очень познавательно и интересно! Спасибо.

Интересно слушать как и тебя, Михаил, так и твоего отца. Видно что специалисты в этой области. Спасибо за интересные видео, я всегда узнаю что-то новое.

Спасибо за проделанную работу !

Думаю, вам стоит подумать о открытии передачи о практической и теоретической механике....выпуск очень понравился.

@ruslanruslan3146

3 жыл бұрын

Практической механики нету, дядя🤷‍♂️😁

Миша как всегда красавчик) Борис Шаломович ГУРУ.Побольше таких видео,очень интересно смотреть !

Дядя очень доступно показал и объяснил👍👍👍

Лаконично, грамотно, профессионально! Вы лучшие!

Лайк, потом смотрим

Я думаю что владельцам этих двигателей можно рекомендовать продувать сжатым воздухом через свечные колодцы. Нагар же вроде тоже влияет на износ поршневой.

Лайкос, серьезный подход !

Отличное видео, все основные и многозначительные моменты достаточно качественно сняты и подробно прокомментированы. Очень профессиональный подход.

Приятно смотреть когда люди занимаются своим делом

130т проездил за 6лет. Всему рад, заменил только мск и прокладку маслянного фильтра. Peugeot 408 ep6 2013г.в. Дайте артикул сальника коленвала!!!

@alexp6414

4 жыл бұрын

В емекс забей вин, я брал себе кортеко.

@Dieternoname

4 жыл бұрын

@@alexp6414 он без пружинки

@alexp6414

4 жыл бұрын

@@Dieternoname да

@Dieternoname

4 жыл бұрын

@@alexp6414 а я хочу с пружинкой

Всегда смотрю ваше видео, очень приятно, станки специальные, приборы точные, механики знающие люди, ещё снимайте, я кайфую от ваших роликов

Спасибо за видео!

Можно было попробовать через отверстия для свечей зажигания пылесосом высосать нагар

@DieselCat222

4 жыл бұрын

Ну уж решили сделать по-человечески,в размеры всё равно двигатель не вернётся от этого метода,а так реально фактически новый двигатель в машину владельцу и зрителям интересно и ясно отношение к клиентам,к адекватным клиентам данного сервиса. Я бы даже был готов отдать лишние 5-10 тысяч,чтобы вот так профессионально перебрали двигатель даже на вазовском двигателе,хотя там допуски куда больше будут и обработка хромает с завода.

@stason8303

4 жыл бұрын

Дмитрий Цыхмистров 5-10 т.р. да ты фантазёр)))

@DieselCat222

4 жыл бұрын

Это в столице не деньги,но не по регионам.

@gdruivcfcxyibc3550

4 жыл бұрын

Ага и кольца через впускной канал поменять )

@user-qy8rb7tp2w

4 жыл бұрын

@@DieselCat222 на вазовском больше? да ты шо... те же 4 сотки.

красавцы)) все подробно и по делу)) весы аще агонь.....6 рублей за 778 грамм шатуна, порня и пальца))) лайк парни, так держать)) очень интересно: помню был разбор мотора от дрозда (honda CB1100xx), а вы мото моторы ремонтируете?)

Спасибо Михаил! Очень полезное видео. Успехов Вам в работе!

Самое лучшее "технопорно" на просторах Ютуба... Спасибо... 😍👍

Работал на сервисе пежо как только пошли моторы ЕР6 мы от них шарахались .с ними было куча проблем и отзывных компаний по ним было куча.

@panfiloffvv

4 жыл бұрын

От Пежо априори надо шарахаться

@JohnDoe-kg7gn

4 жыл бұрын

@@panfiloffvv А что с ними ещё плохо, кроме еп4/еп6 и печально известных коробок-автоматов AL4?

@panfiloffvv

4 жыл бұрын

@@JohnDoe-kg7gn в целом в электроникой проблемы есть на разном уровне, так же в современные модели ставят aisin с ним тоже надо быть аккуратным. Кузовня в частности ЛКП. Ну и так по мелочи...

@JohnDoe-kg7gn

4 жыл бұрын

@@panfiloffvv Спасибо

@panfiloffvv

4 жыл бұрын

@@JohnDoe-kg7gn не претендую на истину, но это мое личное и сложившееся из опыта мнение.

Наконец-то ер6))

@user-mc9jy7kj6s

4 жыл бұрын

Наконец то масложерка))))

Всё ясно и понятно,чёткое и доскональное объяснение.Спасибо большое

Ох..было приятно наблюдать за грамотной сборкой....все бы так работали. Взял на вооружение с герметиками и пастой. (покупал раньше в тюбиках, аэрозоль, визуально, на порядок удобнее)

Круто как всегда. Только покажи ещё как ГБЦ собирал)

@hodosauto

4 жыл бұрын

и так полтора часа получилось

@kolik009

4 жыл бұрын

@@hodosauto да пофиг, будто полнометражный фильм посмотрел, давай вторую часть про головку запили) оч интересно как валы и фазы ставятся)

Шаломыч как спец , пришли к нему - так дайте ему слово.

Всё по полочкам. Приятно смотреть.

Спасибо, многое знал, но пару моментов разъяснили!

лучше завода походу) без запланированого старения

@user-fc2bp6mz4q

4 жыл бұрын

Не волнуйся, старение заложено не только в цилиндрах.

Михаил, не перебивай пожалуйста Бориса Шоломовича. Борис-мозг!

Спасибо за высокое качество Вашего канала. Борис Шаломычу отдельное спасибо.

Очень познавательно!! Всегда было интересно как делается хон и т.д. Спасибо!!

Повезло заказчику знатно, что двигатель не прокручивался

@hodosauto

4 жыл бұрын

он и так бы поехал без проблем.

@mudo7948

4 жыл бұрын

Это бывает.Моторы значит надо стоя транспортировать

@askhatesimbai7822

4 жыл бұрын

@@mudo7948 я привозил 2gr-fe за 500км и все было хорошо, там тоже рокера. Или мне повезло?

@ottosun8118

4 жыл бұрын

@@askhatesimbai7822 дело было не в рокерах, а в нагаре на поршнях которые упали на один бок и образовали упор. На тойоте такой песок не копится

Неплохая "Хирургичка" получилась )) Ай да Ходос, ай да молодец. И мотор клиенту продал и капиталочку. Шутка.

@user-xx7gf8vu2j

4 жыл бұрын

Все кашерно таки. Гоев надо доить по полной.

Спасибо огромное за труды в ночную смену. Видос получился огонь!

Посмотрел на одном дыхании, очень интересно. Классное видео. Молодцы!

вот бы туда поршни старого образца высокие ходил бы 300-400 без проблем

@AktuvnaFazaGenozudySlovjan

3 жыл бұрын

И юбки просверлить...

@misteranderson6058

2 жыл бұрын

Поршни от калины ставят

Михаил, небольшая речевая поправка от особо бдительных граждан (шутка юмора)🙂 . Профиль поршня не есть конус, разработчики зовут его "бочка". Задача измерения юбки - найти и измерить максимальный диаметр "бочки"... Но не все сразу 🙂 Sorry

@soldatperm

4 жыл бұрын

Да знает он это, есть даже целое видео по этому поводу

@user-kl4uu4ey6y

4 жыл бұрын

@@soldatperm Ну тогда извините 🙂 Про правильную технологию обработки таких блоков, а также измерений похоже тоже говорить не стоит 🙂 Наверное он знает. На всякий случай уточню - поршень по графиту не измеряется.

@soldatperm

4 жыл бұрын

@@user-kl4uu4ey6y уточните пожалуйста где меряется поршень?

Спасибо за подробное видео и понятные объяснения!

Респект вам за такие грамотные познавательные и позитивные видео!!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Михаил, спасибо за очень познавательное видео! Извиняюсь за не скромный вопрос , какие часы у Борис Шаломовича ? Интересует марка и модель.

@efimkrivov

4 жыл бұрын

Не касио. Патек Филипп

@panfiloffvv

4 жыл бұрын

@@efimkrivov Касио неплохие часы

@efimkrivov

4 жыл бұрын

@@panfiloffvv не спорю. Но ими не принято светить в приличном обществе. :))

@panfiloffvv

4 жыл бұрын

@@efimkrivov это только в обществе идиотов каких-то если только. В обществе адекватных людей к этой марке часов в целом относятся с уважением за то, что данная марка в целом по качеству держит достойную планку уже долгий период.

@efimkrivov

4 жыл бұрын

@@panfiloffvv нет. Это не так

вот просто интересно :а не дешевле ли было клиенту отдать вам свой двигатель на капиталку чем купить контрактный и откапиталить его ?

@lunotarr

4 жыл бұрын

он, наверное, поэтому и уточнил, что башку не фрезеровали, клапана старые и даже не притирались. То есть, заменены только поршня + расточка. Капиталка стоит так-то дороже контрача, вот чел и решился контрач поставить. Ну а раз такой казус, то я бы так же поступил - раз уж разобрали для дефектовки, то сделать его нормально и быть уверенным, что раньше сама тачка до крыши сотрется, чем мотор ляжет в следующий раз.

@panfiloffvv

4 жыл бұрын

@@lunotarr только он считай дважды отдал капусту...

@lunotarr

4 жыл бұрын

@@panfiloffvv но сумма все равно меньше, чем за новый, а получил он именно мотор в состоянии нового. Кто ж знал, что с контрачом так выйдет, вот чел и решил выжать из ситуации максимум пользы.

@panfiloffvv

4 жыл бұрын

@@lunotarr любому адекватному человеку ясно, что контрактный мотор это кот в мешке. Зачастую куда проще и лучше отремонтировать свой мотор у нормального специалиста, хотя бы у того же Ходоса. А так считай кот в мешке.

@CoberRuger

4 жыл бұрын

@@lunotarr он все равно ляжет

Молодцы ребята! И работать могут и объяснить все до мелочей...большое уважение Вам! И ещё ..какие мастера производственного обучения пропадают...мне бы таких учителей в то бы время когда я учился ремонту авто....

@panfiloffvv

4 жыл бұрын

Такие есть ...

думал, что капиталка проще... Вы реально настоящие мастера ))

Увидел весы- вспомнил продуктовые магазины в СССР!

А пластиковую гумно-помпу оставили?

Спасибо! Полезный и подробный рассказ. Удачи!

Миша, спасибо! Хорошее видео👍

Да бляяя, не перебивай Борис Шаломыча, куда ты лезишь поперек батьки в пекло:).

Если бы мотор не заклинил, то клиент купил бы ушатанный мотор. А Миша бы говорил бы, что он не виноват и все прочее.

Старый метрологию не забывает, концевые меры длинны, абсолютный замер и относительный. Приятно слушать!

Наверное самое приятное и информативное видео про разборку и сборку мотора!

N14b16 на купере у меня стоит. Это тот же EP6??

@user-xk4nu9nx4m

4 жыл бұрын

Да

@panfiloffvv

4 жыл бұрын

Нет, он лучше.

Интересует цена полного такого ремонта как выполнено в ролике:)

@user-qy8rb7tp2w

4 жыл бұрын

100500

@demoonk420

4 жыл бұрын

Дорого.

@MrUNDERES

4 жыл бұрын

я себе капиталил таким же макаром 2 года назад за 44 т.р. поршневая група только обошлась в 16т.р. уже 37 тысяч накатал проблем нет

@ottosun8118

4 жыл бұрын

@@MrUNDERES 37 тысяч за два года🤣

@MrUNDERES

4 жыл бұрын

@@ottosun8118 работа такая по городам близ лежащим кататься, бывает за месяц тысячи 3 накатываю

Uvazhuxa za pokaz oshybok! Molodcy chto pokazyvajite svoji (nu kakby....) kosiaki!

Больше всего нравится слушать Бориса Шоломовича, речь очень взвешенная, техническая, чувствуется человек профессионал своего дела. Класс! Просто нет слов!

просто с фазами не попали видно по впускным клапонам и на поршнях следы остались

Установка резинового заднего сальника сомнительно. Недавно сам сэкономил при капиталке этого мотора и он, с...ка, потек, буквально через 1000 км. Ставил Corteco, стоил раз в 5 дешевле тефлонового оригинального.

dcприятно смотреть ваши видео! четко,грамотно,по делу и без лишней болтовни!

Огромное спасибо за выпуск, узнал новое.

Во сколько обошелся владельцу такой ремонт?

Это оксидная пленка на стенках цилиндра, от долгого отсутствия эксплуатации.

С удовольствием посмотрел ролик!