Благодарю. Как раз выбираю колеса

Благодарю за видосик) услышал что хотел про элит) успехов в творчестве)

Спасибо за видео! Сейчас нахожусь в поиске колес, так что твоё видео было очень полезным! ❤

Яндекс браузер переводит и озвучивает на русский любые англоязычные видео в лайве (про другие языке не знаю есть ли эта функция), супер удобная и полезная функция, всем рекомендую

У меня спереди 60мм, сзади 85мм. (prime black edition). Внешняя ширина 27.5 у тормозной дорожки, в самом широком месте 28.5. Покрышка gp5000 25mm раздувается до 27mm. В целом ездить на них комфортно, в большинстве случаев боковой ветер не влияет особо, за исключением редких дней с сумасшедшим ветром и особенно совокупности ветра и проезжающих машин

Недавно хорошим ходом ехал на мериде реакто с 30мм ободами и порывом бокового ветра меня переставило сантиметровна 30+ Мечта проапгрейдиться на глубокие (40-50мм) обода сразу выветрилась из головы :-D

годный гайд

Разница в обслуживании внешнего или внутренего нипеля - заключается, в том что, надо снимать покрышку, чтоб иметь доступ к нипелю, это может быть проблема если у вас безкамерка. А если стоит обычная камера, то никаких проблем с этим нету

очень полезно

у меня 30 мм обод я трейл катаю) но нравятся заморочки всех видов велосипедов)

Взял на алике колеса в магазине speedsafe профиль 42, цена 30к+доставка 5к. Ровные, жёсткие, спицы натянуты как надо. Втулки novatec 411/412 смазки стоит добавить в барабан, для моего веса 65 пойдет. Масса вилсета менее 1400гр. Хороший экономичный вариант.

@plovelsemenov1324

Жыл бұрын

Поделитесь ссылочкой?

@VasilyHoldem

Жыл бұрын

@@plovelsemenov1324 ютуб удаляет ссылки

Привет, расскажи пожалуйста про колодки (rim brake) для карбоновых ободов. Как сократить износ карбонового обода? Есть ли колодки которые вообще не стачивают обод?

За дт ретчет, прямо в сердечко . у меня 240 еxp , одна зима, разок залило заднюю втулку и сожрало подшипник (

Давид, что ты думаешь о колесах марки Fulcrum? Может что-то раскажешь о них.

@bananosipedist

Ай бұрын

Втулки USB и Cult отличные по моему и не только опыту. У меня были карбоновые, не помню что-то там 55 вроде в названии и конечно Racing Zero - вторые лёгкие, хорошие по цене, крепкие колёса по моему опыту использования. Карбоновые трубки я использовал не долго, там в основном тоже нареканий не припомню. Но сейчас достаточно китайских альтернатив, по более приятным ценникам, хотя если есть варик за дёшево урвать фулькрумы - то почему нет👍

@Asterics

Ай бұрын

@@bananosipedist смотрю на fulcrum Racing 3 с тормозами на диски за 490 евро, 1660 грамм, 2 колеса сет. Стоит ли покупать, хочу апгрейд сделать для Wilier GTR Team, какие мысли?

@slipperyroad4046

Ай бұрын

​@@bananosipedist у китайцев самих сейчас цены на действительно хорошие колеса под 1200-1400 баксов.)) При этом втулки и сборка практически гарантировано будут хуже, чем у итальянцев. Сам недавно выбирал колеса и присматривался к китайским вилсетам, а потом глянул, что Fulcrum можно взять за полтора косаря (причем в офлайн) и вопрос сразу отпал.)

Все думаю на гравийник какую высоту брать 35 или 45? Езжу 50% пересеченка 50 % в Москве по дорогам

Привет 🤝 из Смоленска. Посмотрел видео, решил заказать Элит Вилс в 2024 году внутренний размер 21 мм . Также посмотрел короткий твой ролик по выбору колодок . У нас в Смоленске дороги хорошие, гор мало . Закажу себе swissstop желтые . Спасибо за совет)

Что за красявая система стоит спереди?

👍👍👍

Всё бы хорошо, но капля воды не имеет форму тора и не движется по окружности вокруг какой-то оси. А какую форму примет капля воды если будет двигаться в сторону или снизу вверх? Вряд ли она останется такой же, как если бы просто падала. А в колесе вряд ли обод с одним профилем имеет одинаковый вектор движения в разных точках.

Мне главное, чтобы были крепкие, вырывает спицы из обода, что делать какие выбрать?

Спасибо огромное ты молодец выборг (иматра) и карелия тебе спасибо очень интересно

Здравствуйте Давид, посоветуйте колёса для фэт-райдера (105 кг) до 1.5к евро (доставка в CH или FR) за сет. 25мм под шимано без дисков. Алюминиевые мавики живут не больше 5 тыщ :(( Спасибо за ранее!!!

@bananosipedist

Жыл бұрын

Приветствую, а что с Мавиками происходит? Вес вроде не экстремальный, большой конечно для шоссейной техники, но вполне соответствует типичным указаниям производителей.

@igorvmakarov

Жыл бұрын

Любые недорогие ДТ Свисс за 250-300 евро спокойно живут под центнером. Мавик получил печальную ин=звестность износом фторопластовой прокладочки в задней втулке. Выкинуть и забыть.

Дисковым тормозам место в Велокроссе и только.

@slavniy_channel

Жыл бұрын

На велотреке 😏

Посоветуй какие хорошие лёгкие колеса алю есть на рынке? В районе 300-500$

@bananosipedist

Жыл бұрын

Lightbicycle так-то и карбон предлагает за 500$. Да и Китай вообще в основном о карбоне. Я бы посоветовал глянуть на барахолке Fulcrum Racing Zero, лёгкие, хорошие. А если охото просто облегчить систему стоковых колёс, то лёгкая камера и покрышка пару сотен грамм убавят. Ощущение чугунности и тягости при разгоне конечно останется, но будет таки заметно меньше.

@gennadymorgun8143

Жыл бұрын

@@bananosipedist ощущение чугунности будет только если попробовать прокатится на лёгких колесах, а если кататься только на своем веле и тем более пересесть с какого нибудь мтб на шоссейник, то он будет казаться ракетой, даже если и весит 9-10

@bananosipedist

Жыл бұрын

Конечно. Всё познаётся в сравнении.

Колеса Campagnolo и Lightbicycle приблизительно выходят в одну цену на вилсет разница в 50-100 евро. На вторичке продать Campagnolo будет легче).

@bananosipedist

Жыл бұрын

Campagnolo Bora WTO 33 rim brake - 1426 грамм, изначальная цена 2160€. Таких цен даже при желании у LB нет. Разве что ты договоришься, чтобы сделали золотое напыление. Сейчас эти Кампа 1599€. Если смотреть на фактор - «можно потом хорошо продать», то интерес у тебя не спортивный, а предпринимательский. Я фиг знает, нафига брать дорогую вещь, топовую со знанием о скорой продаже🤔 типа найди такую, которую ты не так сильно захочешь продать, а больше - использовать. Lightbicycle Falcon 25 mm ширины обод, 1312 грамм, 1071$, на Carbon Ti втулках. Разница 500€🤷‍♂️ при этом у LB за эту цену полный кастом, что касается внешнего вида (UD, 3K и так далее), цвета наклеек, ниппелей и всего и вся.

А что по втулкам новатек с али экспресс?

@bananosipedist

Жыл бұрын

С ними всё хорошо. Они не только на алике.

Можно ли в теории использовать на 28 мм ободах внешей ширины с внутренней 19 мм покрышки 25 мм?

@bananosipedist

3 ай бұрын

В теории нет, а вот на практике... кто его знает. Но я бы не пробовал, разве что материал для эксперимента уже валяется рядом.

@Andy-gh9gz

3 ай бұрын

@@bananosipedist надо значит эксперементировать

@slipperyroad4046

Ай бұрын

@@bananosipedist почему нет? У меня ободы на 27 мм и с внутренней 19 мм - катаю на 25 мм без всяких проблем. Разве что покрышку раздуло чуть сильнее, чем когда она сидела на более узких ободах. В спецификации написано вообще, что можно и 23 мм использовать резину. Хотя, понятное дело, что такие размеры ободов сегодня делают под более широкую резину.

эти все заморочки с аэродинамикой имеют место быть только для тех - кто борется за "тумбочку", где важна мельчайшая прибавка в той или иной области велосипеда, обычному человеку, который катается "для себя", ни то что без разницы, а её он не почувствует вовсе - колёса у него там 30мм или 60мм - всё это уровень погрешности, который есть только на бумаге, и даже если эта разница составляла бы 2-3 км.ч - что просто не возможно - между самыми дешёвыми и самыми дорогими колёсами - эта не та разница, тем более за такой прайс, которую стоит обсуждать. вот если бы эта разница была бы в разы, т.е с 30 "твоя" средняя возросла бы до 60-70 или 100 - тогда это имеет смысл обсуждать - куда мне вложить пару тысяч евро, а это всё вилами по воде - не о чём!

@user-tl9kk3we4w

Жыл бұрын

@@ufc_kfc с самотыком вместо седла, хм - тогда зачем вам аэро вел, с самотыком хорошо будет смотреться какой нить круизёр.. а так конечно - каждому своё, кто то и феррари берёт для понтов и красивого внешнего вида - только феррари может поехать, если втопить тапку в пол - а велосипед увы - как ехал 20-30 против ветра, 40-50, иногда 60 по ветру - так он и будет ехать.

@str637no

Жыл бұрын

@@user-tl9kk3we4w ну а как же очки стиля? Не важно сколько стоят твои колеса, 99% прохожих этого не вкуривают, но видя у тебя большие колеса с профилем, явно оценивают и ставят мысленный лайк. Собственно тоже самое касается и покатушек в пачке. Очки стиля не иначе. А так согласен, едет велосипедист, а не оборудование и велосипед. Собственно зачем платить больше

@user-tl9kk3we4w

Жыл бұрын

@@str637no да, в чудеса верят те, кто в начале пути своего, я всё это прошёл, поэтому могу такое говорить

@igorvmakarov

Жыл бұрын

Ща сюда заглянет автор ролика и начнёт "авторитетно вещать", что аэродинамика это прям вот самая важная штука... Но при этом сам автор "катает" чуть ли не по тротуарам :)

@user-tl9kk3we4w

Жыл бұрын

@@igorvmakarov он не глупый и сам всё прекрасно понимает - чудес не бывает, просто понятно дело - он такое не скажет, иначе...

Ребята здравствуйте, ответьте на вопрос кто знает, при покупке в Европе велокомпьютера Garmin там будет Русский язык?

@slavniy_channel

Жыл бұрын

Да, но в любом случае русифицируются за минуту

@kaif8187

Жыл бұрын

На рососии GPS не працює,бо ви є дегенерати кончені.

GCN ведь проводили на аэротрубе эксперимент и считали сколько можно сэкономить от смены колеса, надев комбез, каску для разделки, лежак и прочее. Такие высокопрофильные колёса больше для жёсткости, для спринта, но не более, плюс вид красивый, но экономия небольшая в ваттах от высокопрофильных колёсах. Если нужно больше аэродинамики, то это цельный диск и пропеллер. Чисто на разделочном велосипеде.

@bananosipedist

Жыл бұрын

Я не смотрю рекламу и тебе не советую. Обсуждённые явления имеют измеримо значительное преимущество.

@selimbaikhojayev

Жыл бұрын

@@bananosipedist по логики рекламы они наоборот должны всем говорить, что высокопрофильные обода прибавляют экономию в ваттах +100500 )))

@bananosipedist

Жыл бұрын

Они более аэродинамичны, значительно vs. 20 мм профиль, это факт и они об этом говорят. Если хочешь поинтересоваться темой глубже, то советую почитать информацию по тегу «naca airfoil“.

Так интересно когда ирландец говорит по русски про велосипед!

слез с мтб и оседлал шоссер-так сразу на взлёт пошёл))) теперь без рогатого никуда

Самая эффективная высота обода от 40-50мм . спинерджи говорят нет смысла выше 47мм.

@bananosipedist

Жыл бұрын

Это самый УНИВЕРСАЛЬНЫЙ диапазон. Но при слабом ветре и в указанных в видео условиях - чем выше, тем лучше. Смысл конечно же есть - более высокая аэродинамичность.

@slavniy_channel

Жыл бұрын

А зачем тогда ставят лопасти и диски?)

@slipperyroad4046

4 ай бұрын

@@slavniy_channel лопасти и диски используются только на треках.

@Бананосипедист А я как то встречал видос, о том, что лучше апгрейдить в велосипеде для выигрыша ватт\аэродинамики И на первом месте стояли бритые ноги, по цене к колес рядом не стоит, а даёт ровно столько же что и колеса. Что скажешь по этому поводу?

@slipperyroad4046

Жыл бұрын

Так это "апгрейд тела", а не велосипеда.)) Охота же чушь такую писать. Узкие плечи с рождения и низкий рост - вот залог успеха, если уже о теле говорить.) А бритые ноги - это херь полная. У некоторых этих самых волос на ногах и вовсе почти нет, а в прохладную погоду с применением утеплителей и велоштанов так и вовсе вопрос пропадает.

В афиге от коментов, вам рассказали про колеса, вы «да это все фигня и не прибавляет скорости»…. Пипец это тупые коменты, такими коментами вы только показываете свое невежество и не понимание темы! Нормальные люди понимают, что колеса, это около 5% от аэродинамики (автор поправит😂), основное это посадка. Так вот автор и рассказывает про эти 5%, как с ними работать.

@Asterics

Ай бұрын

Совершенно верное замечание.

Вчера на конец то приехали Мои колеса ,Campagnolo Bora Ultra 50 mm ,clincher. Уникальные колеса, не насмотрюсь. 😊

👌✌🚴‍♀️

Актерская игра в начале 👍

А почему экипировка не на первом месте по аэродинамике?

@bananosipedist

Жыл бұрын

Потому в этом видео обсуждался велосипед ;-)

@stanturner3281

Жыл бұрын

@@bananosipedist получается нужно доп видео про экип

@igorvmakarov

Жыл бұрын

@@stanturner3281 типа "купите себе комбинезон НоПинз за 5 тысяч фунтов и молнией на спине" ?

@user-dh8us9xl4e

11 ай бұрын

кто сказал что не на первом ? как раз так всадник дает самое большое сопротивление воздуха..

Керамические подшипники деньги на ветер. На промах и на насыпи апсолютли одинаковый накат. Решает жесткость, вес, обода и покрышки. Единственное насыпь дает мини-вибраци-гул во время вращении колеса.

@samvelamamjian5260

Жыл бұрын

Смотря какие эти керамические ,Вы слышали ? Какие стоят на колёсах Кампа Бора Ультра?

@user-ub2gf2qk1l

Жыл бұрын

@@samvelamamjian5260 я верен если пустить в накат два идентичных вела, один на керамике, другой с хорошими промами, разницы не будет вовсе.

@user-ub2gf2qk1l

Жыл бұрын

@@samvelamamjian5260 Решает, ездок, фарма, вел это последнее

@samvelamamjian5260

Жыл бұрын

@@user-ub2gf2qk1l ошибаешся ,Это Ты Мне ? Катаюсь с 1973 года.😊

@vovashubin36

Жыл бұрын

Есть разница в колесах, в подшипниках, я чувствовал неоднократно разницу в накате после смены колес

Afaik по аэродинамике самое дешевое и эффективное - шлем. Колёса слишком мало дают ватт на доллар, если говорить об ободах.

@bananosipedist

Жыл бұрын

Обсуждался велосипед ;-) а так самое дешёвое и эффективное среди вещей, которые можно купить - это одежда.

@plovelsemenov1324

Жыл бұрын

Я бы сказал шлем + посадка подстроенная под лежак (последний вообще стоит гораздо дешевле, чем колёса в базовом варианте)

Китайские ,фтулки ? 😊

Первое место это лежак! Посмотри тесты в аэротрубе, профиль колеса дает вообще мизер. Про маркетинг говоришь и сам же повелся на него.

@bananosipedist

Жыл бұрын

Тесты в аэротрубе и есть часть маркетинга. Если поставишь лежак, то это не решит дефицита аэроколёс🤷‍♂️ одно другому не противоречит.

@user-dz8vn9gj1s

Жыл бұрын

@@bananosipedist аэроколеса чистый маркетинг. 10 ватт дают на скорости 45 кмч, на скорости 30-35кмч ты просто не почувствуешь разницы.. Какие еще плюсы? Может вес? Не думаю. Сам топишь за малый вес, за грамотную трату бобла и сам же рассказываешь в стиле типичного маркетолога как ПРАВИЛЬНО выбрать колеса.))) Правильная резина решает намного больше, чем обод, втулка и аэроспицы вместе взятые. Вообще нет смысла покупать любителю карбон высокопрофильный. Эффективнее купить нормальные алюминиевые колеса и хорошие покрышки.

@bananosipedist

Жыл бұрын

Думаю в этой теме легко заплутать, руководствуясь рандомными числами, взятыми, как в твоём случае - из маркетологической трубы. Аэродинамика начинает превосходит все остальные факторы уже начиная с 27-28 км/ч. Это всё, что нужно знать. Если тебе интересно, по каким критериям лучшего всего ориентироваться при выборе колёс - то просто посмотри это видео, если не интересно, то за тебя выбор сделают как раз таки продаваны. Реально, я не понимаю твоего наезда))) Ты узрел что-то ужасное в том, как нужно правильно выбирать максимально высокопроизводительные колёса. Что дальше? Не нужно рассказывать как правильно выбирать тот или иной вид велосипеда?) Нонсенс какой-то. В видео я озвучил фактор правильности выбора покрышки. Ты где-то услышал, что я сказал, что это менее важный пункт, чем интегрированные в обод ниппеля? Ну что за клоунада-то. И вот тут я дочитал до конца и ТЫ считаешь, что "эффективнее" купить стоковые 20 мм обода или продолжать кататься на стоковых, разве что покрыху поменять. Но КТО определил, что это достаточно? Я вот считаю, что достаточно бегать, на велосипеде не обязательно, а если много лишнего веса, тогда велосипед конечно, желательно фэт. "Нафиг тебе шоссер? На гонку собрался?" вот примерно такой сутью обладает твой наезд. ЗЫ "Эффективнее купить" - это нонсенс, этот оборот не имеет смысла. Правильно к примеру - "рациональнее купить". Эффект - это определённый результат, и он - результат, у высоких ободов будет выше. Насколько это тебе нужно и важно - решать тебе. Если достаточно стоковых, катайся, никто тебе не говорит, что это плохо. Пфф

@user-dz8vn9gj1s

Жыл бұрын

@@bananosipedist ты же веришь gcn? В их ролике как раз говорили, что колеса и аэрорама это фигня. А вот дешманский лежак и положение корпуса, которые не стоят ничего, дают больше всего прибавки. Так где тут маркетинг? Они мне пытались впарить копеечный лежак, при этом захейтив дорогие колеса и разделку?))) Если топишь чуть ли не в каждом ролике за РАЦИОНАЛЬНОЕ, то топи до конца. П. С. Докапался до слова "эффективнее", хотя прекрасно понял о чем идет речь. kzread.info/dash/bejne/iI6uuNZvo9aTpZc.html ссылка на ролик с маркетингом)))

@bananosipedist

Жыл бұрын

Я не смотрю в рекламу, если ты в неё даже веришь, то я не против, это твой выбор. Видимо ты либо 1. Не правильно, причём в третий раз, меня понял 2. Либо неадекватен. У тебя есть ляс, причём шоссер, ибо ты ж быстрее хочешь быть на асфальте, иначе ты бы остался на другом, не будут перечислять - более универсальном велосипеде. Но нет, ты хочешь быстрее. В этом ничего плохого нет. Ты покупаешь лежак. Становишься быстрее на прямых, чуточку медленнее на хороший подъём, даже очень дорогие лежаки весят под полкило. Дальше что? Какие твои действия? Всё? Покрышки? А дальше? Всё? И если да, то что тебя остановило? Ведь изначально ты подыскивал всё, чтобы именно купить скорость. Капец ты тугой. Что не понятного в том, что чем выше обод тем быстрее колесо?? (И дальше по списку озвученному в видео). Что ты пытаешься доказать? Я тебя поправил, а ты съагрился в стиле «ты что самый умный чтоли?». В этом видео обсуждаются колёса, ни шмот, ни шлемы, ни лежаки, которые на шоссере нефига не потеряли, если только у тебя есть седло под это дело, а в идеале специальный подседел. Лежак и на хардтэйл можно прикрепить, что ж ты шоссер взял? А быстрее захотелось? Так с более быстрыми колёсами, ТОЖЕ будешь быстрее.

маркетинг маркетинг маркетинг. ))) Люди поверхость велика лишь 7-8 процентов от обшей поверхности велосепедиста с великом. Т.е. форма шлема больше влият на аеродинамику чем колеса))))) Катайте в радость с любими коллесами, но легкими!!!

@bananosipedist

Ай бұрын

Если шлем, как и другие компоненты уже подобраны и есть возможность? Разница между очень лёгкими и очень тяжёлыми колёсами - около 1 кг, это 1.6% от скажем 60 кг ездока🤷‍♂️ почему просто не посмотреть видео, прежде чем пытаться что-то нелепо релятивизировать?😩

@sasha2007kaz

Ай бұрын

@@bananosipedist не хотел обидеть)) просто если речь идет о проф спорте где мировой рекорд отличается от среднего результата на пару секунд может и имеет смысл в геометрии обода !! Ну нам любителям с пивком покататься на выходных , какая хрен извините разница) ну смешно ж господа ))

Первый раз вас смотрю. Очень затянуто. Пишите текст на бумажку и читайте, что там написано. Писать много будет лень, поэтому текст будет сбитый.

Чувак где твои брови? Или ты их сбрил и смазал салом для аэродинамики?

@prodius24h

10 ай бұрын

Зачем они нужны в аэродинамике?)

Вроде шлем первое ,что надо менять в велосипеде...

@bananosipedist

Жыл бұрын

Шлем желательно носить на голове, а не крепить его к велосипеду ;-)

Лучшие фтулки ,это Кампавские.все остальное на Любителя.😊

@bananosipedist

Жыл бұрын

Ты болен, чувак. И это уже не норм ((( Поздравляю конечно с покупкой, но фанатизм это не конструктивно для прогресса.

@samvelamamjian5260

Жыл бұрын

@@bananosipedist Я не знаю Ты банан или Ананас ,Кампа лучшее что есть ,Страна Ферарри ,Ламбы ,Бугатти. Кампа.этим все сказано. 😊

@samvelamamjian5260

Жыл бұрын

Ты ещё в проекте не был у Своих Родителей, когда Я уже катался ,не можешь купить ,не унижай Бренды ,имею колеса Супер Тайм ,был выбор между Елит ,выбрал Супер Тайм, 500 $ скажу ,что первые что прислали, был брак ,хорошо 2 года оф гарантия, и повезло что купил на ебей. Сказал китайцу ,если не поменяешь, сделаю такую анти рекламу, что забудешь как зовут Тебя .сперва задний обод прислал ,после и второй, толщина карбона была в разы с первым ,переспицовал ,и норма ,хабы ,повер вей р 36 ,минус ,на задней фтулке осевые подшипники такого же диаметра и ширина такая же как на передних ,это минус ,уже раз менял, если брать ,надо Китай карбон с Dt sshviss s .что касается Бора Ультра, мечтал о Них ,теперь имею.😊

@bananosipedist

Жыл бұрын

Фанатик, что ещё сказать😪

@johnny666zh

Жыл бұрын

Это называется дидовая болезнь. Кольнаго кампа ферари и песок

Про "нагрузку на втулку" у диска поржал. Ладно хам Бини - там про нагрузку на подшипник речь была. Но торможение... какая разница, за какой кусок дёргать - за центр или за обод? Всё равно через спицы, подшипник тормозится ВСЯ система велосипед + тот, кто на нем сидит. чтобы затормозить, надо передавать нагрузку на ось и на раму. Короче - нам 20 минут вешали лапшу на уши ОПЯТЬ.

@johnny666zh

Жыл бұрын

Разница как раз большая. В плече. Центр- край обода и центр-суппорт тормозной.

@bananosipedist

Жыл бұрын

О, поклонники gcn подкатили)) нагрузка в дисковой системе торможения на шоссейного типа велосипедах в разы превышает таковую в ободной системе в регионе втулки, спиц и вилки. Так случилось, что подшипники втулки оказались во втулке 🤷‍♂️ www.rodfordbuilt.co.uk/technical/2016/1/19/brakes-forks-and-braking-forks. Вроде вещи очевидные но видимо не для всех, хотя вроде достаточно просто ПОСМОТРЕТЬ на переднее колесо недошоссера и сравнить с шоссером - можно будет увидеть: 1. нишосе, втулку сделали больше, чтобы диаметр подшипников был больше, так как здесь на весь узел напряг в РАЗЫ больше. Нужна дополнительная жёсткость. 2. Нишосе спиц спереди дофигища! И с левой стороны они крестом, потому что напряг на них в РАЗЫ больше. 3. Укреплённую дополнительными слоями вилку будет разглядеть сложно, эт да. Рим брэйк - тормоз тормозит обод, а вместе с ним покрышку. Диск - тормоз тормозит ротор, он втулку, она спицы, они обод, а он уже наконец покрышку. Кароче, туфта в комментах, так как в видео не сравнивались колёса Hunt и вывод отличается от «тест показал, что Hunt лучше», ОПЯТЬ.

Не можешь купить ? Не надо обсирать ,Зипп и все прочее .😊

Основа в велосипеде это не колеса, а рама. Рама на 1 месте. Если рама туфта, то колеса ничего не решат по скорости.

@slipperyroad4046

Ай бұрын

Даже одни лишь покрышки многое решают. И что в вашем понимании "туфта"? Материал рамы, ее размер неподходящий, форма? Под раму можно приспособиться с помощью выставленной посадки.

Хлопці, шо ви чудите? Купляйте МТБ)

@FERZ227

Жыл бұрын

Лучше ДХ и гонять только по асфальту )

@igorvmakarov

Жыл бұрын

Купите , что вам нравится, и катитесь.

@mtb717

Жыл бұрын

@@igorvmakarov а вам что нравится?

Да это конечно всё хорошо, но ни это, ни какой-нибудь супер вел не сделает тебя быстрым без вложенных собственных усилий. Какой смысл в этом видео ,если все эти разницы миллиметров и форм профиля ничего не дадут потенциальному зрителю, а профику или полупрофику, которому это реально надо , и так всё понятно

@bananosipedist

Жыл бұрын

Дадут🤷‍♂️ как раз об этом и видео🤦‍♂️ да и сделают быстрее. Именно так работает аэродинамика. Утверждения, что техника увеличит уровень треннированности самого ездока никто не делал. Тренируйся на здоровья, а я расскажу, что можно сделать ПОМИМО тренировки ;-)

@str637no

Жыл бұрын

Имхо, тренить с "модными" красивыми колесами, тебе будет хотеться больше. Не каждому конечно, но такая каста людей не исключена

@plovelsemenov1324

Жыл бұрын

@@str637no знаю людей, которые вкатились в велоспорт серьезно после покупки хороших (по меркам РФ) велосипедов, так что бывает что и вещи людей мотивируют заниматься

Фу блин. Шоссики в россии отстой.