Есть вопрос по делу. Очевидно, что на обода с дисковым и ободным тормозом действуют разные силы при торможении. Эти силы сколько-нибудь значимы? Производители делают обода разными, или отличие только в дорожке? Можно использовать обод под ободные с ротором?

@lovebike

3 жыл бұрын

Силы торможения ободного и дискового тормоза отличаются кардинально и влияет на разницу в конструкции колес. С точки зрения конструкции обода - у хороших производителей обод под дисковый тормоз той же модели (например dt460) отличается более тонкой боковой стенкой и более толстым местом под крепление спиц. Т.е. ответ на вопрос - под диск лучше использовать обода для этого предназначенные, особенно когда речь идёт о среднем и выше сегменте.

@lovebike

3 жыл бұрын

Очень хороший вопрос, я забыл это упомянуть.

@user-bu5bb1cz8m

3 жыл бұрын

Спасибо за ответ. Как раз вопрос стоял про DT Swiss TK 540 700C/ 19mm (622 x 19 mm) 32, которые ободные, поставить с ротором.

я не понял, ваша веломастерская при академии наук РФ?) как такое вообще возможно? Спасибо за серьезный подход и труд.

@anatolykurochkin3021

2 жыл бұрын

Вообще супер умно! Сложно даже...

@user-mw8pt4rf1o

Ай бұрын

В академии наук РФ ты таких умных не найдёшь

Наверное единственный веломастер, который правильно и доступно объяснил, почему дохнут ниппеля на карбоновых ободах. Огромный респект.

Прямо академия велосипедных наук для начинающих. Спасибо автору.

Вы так круто и полно разьясняете, что хочется освещения многих тем.

Я пользователь ободьев и собирать их когда то я стану вряд ли, но было интересно узнать подробности устройства колес. Спасибо.

Очень хорошо и умно всё разложили. Спасибо.

Хотелось бы увидеть от вас такой же широкоформатный детальный ролик на тему сборки колес (и перед и зад), со всеми нюансами, обсуждениями,... ) С какос тороны фланца какие спицы и на каком колесе, лучше короче или длиннее если нет идеаьно точной, шайбочки между шляпкой и фланцем, равномерность натяжения против ровного зонта и т.д. и т.п........... )

@lovebike

3 жыл бұрын

Это сериал в окончании которого будет сборка, чтобы просто давать ссылки и в процессе не отвлекаться на объяснения почему так. Просто сейчас в мастерской очень много работы внезапно

Просто клондайк знаний! Лайк, подписка!

Приятно послушать умного человека

Это было прекрасно 😀 и режиссёрские версии лекций тоже выкладывайте)

Не скучно о скучных вещах.Пожалуй лучший канал в данной тематике!

Отличное видео, и все понятно. Самое толковое видео по этой теме из тех что я видел.

Интересно и очень познавательно) Лайк!

Крутейший ликбез. Спасибо!

Не канал а находка) всё супер) велолайнам до вас как стелсу до пинарелло D;

исчерпывающий ликбез! спасибо!

чётко и грамотно рассказал.спасибо!

Наконец то кто то сделал видео про шайбы

Грамотная речь + понимание того о чём говоришь= высококачественный продукт. Спасибо!

А вот это видео классное на много. Так как все механики по разному говорят.

Спасибо, очень познавательно.

Это было грандиссимо, спс, я в экстазе

За шайбы не знал, спасибо большое

Хорошее видео. Только неудачно выбран фон (цвет футболки) в момент показа зонтов на разных колёсах.

Интересно было бы услышать что-то про карбоновые ободья без отверстий под спицы изнутри и как их спицевать,....

Очень интересно

Море полезной информации. Как раз сейчас приходится собирать заднее колесо на CREST mk3 и спицах DT Revolution. В моём месте обитания нет возможности достать шайбы, по этому я их нарезал на лазерном станке из нержавейки 0.8. Буду тестить, возможно придётся резать из н\ж 1.5 или даже 2 Знаю что спицы плохие, да и обод тоже. Попробую поездить так, других вариантов пока нет. Возможно придётся менять спицы и обод на другие.

@lovebike

3 жыл бұрын

Все отличное и спицы и обода. Если использовать по назначению

@ImKiper

3 жыл бұрын

@@lovebike Подскажите, для креста какой лучше формы и толщины сделать шайбы? Я вот круглых сейчас сделал 4х7 из 0.8, но мне кажется они не очень. Если фаску под ниппеля сделать то тела совсем мало станет

@lovebike

3 жыл бұрын

@@ImKiper в данном случае важна жесткость материала. Задача распределить нагрузку из центра на площадь. Можно натянуть вашу шайбу в колесо для теста и посмотреть как она деформируется. Если она выгибается, то лучше пересмотреть конструкцию.

Грамотно разложил

Слушаю вас в захлёб))

Спасибо за такую подробную информацию! Как всё настолько сложно, сейчас велосипед намного сложнее автомобиля.

Расскажите, пожалуйста, о спицовке в 4 креста, на ободе с право- и левосторонними отверстиями. Спасибо.

обода stans notubes ztr arch mk3 29 радиус, нужны под эти обода шайбы и какого вида? А также посоветуйте шайбы и ниппели, а также спицы какой марки выбрать

Евгений, а у вас был опыт с китайскими ободами PASAK? Интересно, как они по качеству

Добрый день! Уважаемый автор канала, подскажите пожалуйста, есть ли смысл использовать шайбы SAPIM Nipple Washer HM, при сборке колес на карбоновых ободах speedsafe с Али? Есть мнение что из-за их формы они только вредят уменьшая пятно контакта с ниппельным отверстием и для нормального соприкосновения нужно зенковать отверстие. И есть ли подходящие варианты шайб в таком случае, может быть PW 8630 с того же али? Спасибо!

вопрос, нужны ли шайбы для карбонового обода если ниппеля латунные? на сколько уместно использовать втулки с фланцами под прямые спицы для байкпакинга, если вес наездника вместе с сумками до 100 кг максимум

можно уточнить, при спицевки китайского карбонового обода под латунные ниппеля все-таки нужно подкладывать шайбы или нет? благодарю.

О, вот и ободья подъехали. Спасибо.

Шайбы даже выгнувшись дают увеличение диаметра сферы контакта (на 2 своих толщины), так что даже с паршивыми шайбами лучше чем без них, другое дело что редко когда это действительно нужно... Асимметричные обода и спереди отлично пашут сейчас изза дисковых тормозов, просто переворачивать их надо в другую сторону. Реакция колеса на нагрузку тоже спорная, да спицы пашут только на растяжение, но не стоит забывать что противоположная сторона тоже дает нагрузку, не просто так возникают восьмерки.... 2 маленьких но.. 1 карбон довольно паршиво "играет" так что если охота чтобы обода переживали удары и прочее их делают из стекловолокна + карбон и можно долго спорить чего больше в итоге(это и к многим другим компонентам относится) ну и 2 момент что подобные волокнистые материалы отлично пашут на растяжение и почти целиком за счет смолы на сжатие, ну а обода это почти все про сжатие... Можно еще вспомнить про деламинацию композитов и это как правило не заметно пока не приходит пушной зверек(я так енве-вское шоссейное колесо на термошве моста разложил - отдельно порно их гарантия, ну и китай карбон баран тоже сложил феерично причем почти сразу обе стороны, просто до этого что пережило колесо я не знаю тк вилсет был не мой, а вот руль честно выдержал то от чего многие другие уже погнулись бы или кончились, но в любом случаи я предпочел бы чтобы сначала деталь погнулась а не внезапно дезинтегрировалась, короче больше с карбоном в местах куда отноительно часто приходятся удары я мириться не готов).

Евгений, привет! Прокомментируй, пожалуйста, опираясь на личный опыт: Я пересобрал вилсет, что шел с завода на дешевеньком Riverside100 из декатлон - обод одностенный, 36 спиц ф2мм. Собрался с минимум биений (восьмёрки и яйца до 0,5мм), натяжка порадовала, почти идеально 90кг по кругу (сзади соотв-но зонт). Собирал на шайбах под головки и ниппеля, с маслом. Убрал скручивания спиц и напряжения. Спорт и дубас по горам не рассматриваем, исключительно транспортное использование. Покрышки 29*2,2. Вопрос: способны ли такие колеса проехать хотя бы тысячи три без появления восьмерок, или одностенка даже хорошо собранная это приговор даже при езде по дорогам ?

Парень кандидатскую не дописал, пошел делать карьеру в велосервис

Ремарка по поводу зонтов заднего колеса: существуют асиметричные перья, в которых зонт ровный (пример - рама Cannondale FSI)

@lovebike

3 жыл бұрын

Да, это важный момент.

@rnzh18

3 жыл бұрын

@@lovebike у меня кстати FSI. Очень рад, что колесо ровное) А вообще совершенно случайно наткнулся на ваш канал, посмотрел пару роликов и очень все понравилось. Техническая часть на высоте. Подписался, буду ознакамливаться с старыми роликами и ждать новых

Здравствуйте, первый раз пробовал менять втулки на новотек с Китая, сам обод не имел так называемых пистонов и я боролся что бы убрать радиальное биение и в итоге спица вылезла через обод и не одна и пару просто лопнуло).. в нашем городе очень сложно купить что то такое как обод или втулки, есть спицы и те только на такие велосипеды как урал.. и вот только открылся небольшой веломагазин и там есть обода но тоже не пистонированые и сама высота обода нише на подобие как в примере у вас в видео а на том что я менял колесе сам обод выше не диаметр колеса а сама труба обода, наверное по этому и сложнее было убрать яйцо примерно в 1-2мм.. я бы хотел у спросить, для мтб 29" радиальное биение если есть то какое оно допустимо или вообще не должно быть? и про дешевые но двойные китайские обода не пистонированые на 36 спиц смысл есть брать или лучше стоит заказать где то с России или Китая? или можно как в видео воспользоваться шайбами? Вроде объяснил свою ситуацию как смог правильно.. За ранее спасибо!

Где можно сейчас купить шайбы newmen mg washer. Или можно собрать без них. Или взять sapim hm washer? (есть у stans похожие)

Обод ZTR Crest при падении нипель спицы деформировал отверстие обода и спица прослабла можно ли исправить это подложив шайбу ?

✋. Расскажите про пайку крестов.

Добрый день, подскажите если в ободе стояла обычная втулка а потом поставлю електро колесо надо менять обод влезут спицы 14g?

Расплавленный алюминий через фильеры - это что-то новенькое 0_о Экструдируют слиток, но не расплавленный металл ☝☝

На месте стыка обода куча мелких закусов камеры ( разошёлся шов обода , но не вышел из шлицов а как бы прокрутился одна сторона стыка влево другая в право это какие то микроны ) как исправить ....?

Мне а мастерской сверлили обод под нипель спиц 2.6, всё гуд, только через месяц на протяжку отдавал, может спицы нерж растянулись, а может шайбы сели, не спрашивал.

Компетенция Евгения не вызывает сомнения, но всё ж таки пистонированые обода крепче, как мне кажется. Мой вес 95 кг, катаюсь неагрессивно, максимум дропаю с поребриков да проезжаю лестницы. Первые обода были стоковые jalco, постоянно ловил восьмёрки, особенно сзади, как водится, через 3 сезона они иссякли. Потом были средненькие алексримсы, уж не помню какие, тоже им быстро пришла кабзда. Далее были ВТБ, тоже бюджетные, продержались чуть подольше, пока не превратились в неисправимое яйцо. И только на mavic xm319 я познал счастье, держатся уже четвертый сезон без нареканий, связываю это с тем, что это первые пистонированые обода у меня. Разница прямо очевидна. Карбон бы конечно хотелось попробовать, уж очень хвалят, но в китайкарбон я не верю, а брендовые стоят как сам мой велосипед.

@lovebike

3 жыл бұрын

Очевидно, что такой кусок алюминия должен быть прочным. В нем просто много мяса

@user-iq4wh9jv9m

3 жыл бұрын

@@lovebike это про мавики? :)

@asaturvasilev

Жыл бұрын

Кабзда! Ржунемогу!

Спасибо за хорошую информацию. Эти знания помогут сделать колесо более долговечным, но есть знания , которые помогут достичь самому человеку долгой (возможно и вечной жизни): " Чтобы обрести вечную жизнь, необходимо узнавать тебя, единственного истинного Бога, и посланного тобой Иисуса Христа" (Иоанна 17:3).

Спасибо за информацию! А про втулки будет выпуск?

@lovebike

3 жыл бұрын

С точки зрения спицовки да, с точки зрения механики вращения нет. Не скоро во всяком случае.

@andreishchitnikov182

3 жыл бұрын

@@lovebike жаль, хочу заказать 29 вилсет, а опыта нет. Рама и вилка сейчас под 27,5+ бустовая на осях и как правильно подобрать набор втулка спицы обод чтобы не влететь, пока не понимаю😢 Отсюда вопрос - Вы на заказ вилсеты собираете?

@lovebike

3 жыл бұрын

@@andreishchitnikov182 собираем. Но вопрос в целях. Из втулок которые легко купить: dt 350, hope pro 4, если дорого, то алиэкспресс

@Grincannabis

3 жыл бұрын

@@lovebike ну такое себе:)) или для вас кроме дт и хопе нет производителей. Купить можно что угодно. Уж сайтов хватает.

@lovebike

3 жыл бұрын

@@Grincannabis это стабильные одинаково доступные в любое время в любом месте втулки. Можно завести долгую переписку с разными вопросами и ответами, но у нас нет на это ресурсов

Шайбы нужны, чтобы ими играли миллионеры в хоккей.

Будет видео - как заспицевать закрытый обод (обод где нет отверстий в "монтажном ручейке" - куда клеится бескамерная лента)?

@lovebike

2 жыл бұрын

Зачем для этого отдельное видео? Тоже самое как с отверстиями только ниппеля долго заводить. Я пользуюсь кевларовым шнуром, куском дешевой спицы и магнитом

Здравствуйте. Помогите разобраться , пожалуйста. Почему углы разные получаются между спицами левого и правого фланца и ободом? Какая в принципе разница , в том что барабан сдвигает ось симметрии втулки в сторону барабана????? Ведь втулка крепиться к ободу через два фланца втулки , а не через фланец со стороны ротора тормоза и плоскостью края барабана? И стало быть если все спицы имеют одинаковую длину, а ниппеля на ободе расположены вдоль линии симметрии обода(симметричный обод), то при натяжении спиц , втулка должна самоустановится симметрично фланцам и линии симметрии обода, т.е . ось симметрии обода пройдет через середину расстояния меж фланцами втулки, а не середину всей втулки -------------------- Втулка ведь подвешивается к ободу на равных спицах через фланцы. И если отверстия под ниппеля обода будут идти по линии симметрии обода , то втулка в границах фланцев займет симметричную позицию относительно симметрии обода, а барабан будет выпирать справа. Ну я имею ввиду если установить на спицах одинаковое усилие натяжения.

Очень интересная информация, задний обод спицуют асинхронно, а спицы слева и справа нужны разной длины?

@lovebike

2 жыл бұрын

Зависит от втулки, как правило да, длина не совпадает

А будет видео про ширину обода и взаимодействие и шириной резины? Просто у самого обода на туринге 28мм внутри, а 42я покрыха раскрывается до 46мм. На что это влияет в эксплуатации?

@lovebike

3 жыл бұрын

Будет. Меня тоже волнует эта тема.

@user-zg5ie1wo6p

3 жыл бұрын

@@lovebike Салют! Для круизёров пожалуйста поподробнее , спасибо! Велосипед новый марки SCHWINN , а обод рассматриваю двойной ALEXRIMS DM24 3 канальный 559x24mm 36 отв. Диаметр26". Переднее колесо норм, на заднем уже две камеры сменить пришлось - лопаются по шву.

@lovebike

3 жыл бұрын

@@user-zg5ie1wo6p маловероятно, что проблемы с камерами связаны с ободами. Скорее всего шина на 2.5", а камеры до 2.35" или просто низкокачественные. Обод хороший, 36 спиц хорошо, но надо проверить фланцы втулок на толщину, они могут быть тонкими. В таком случае стоит использовать латунные шайбы под головку спицы.

@user-zg5ie1wo6p

3 жыл бұрын

@@lovebike Спасибо!

@user-zg5ie1wo6p

3 жыл бұрын

@@lovebike Понравилось менять камеру в дороге, покрышки мягкие и бортовки были не нужны !

у меня советская торпедо, двойной люминь обод, четыре креста, но говноспицы, и они лопаются ,карл, лопаются гаденыши,и почти всегда со стороны звезды )))))))))) один плюс, втулка частенько и тчательненько от этого обслуживается))))))

Дружище, подскажи, в ZTR Arch Ex циллиндрической формы шайбы идут на ниппеля?

@lovebike

2 жыл бұрын

По-моему нет. Там же не плоская стенка, не помню

Под карбоновый обод какие шайбы брать?

Видео старое и автор вряд ли прочитает, но все же задам вопрос, а вдруг. Если где-то уже был ответ, скажите. В триале есть красивые (с моей точки зрения) и легкие (по сравнению с моими стоковыми) ободья от crank brothers. Те, что alu. Есть ли у вас мнение по поводу надежности такого оригинального форм-фактора? Если не принимать во внимание сложность найти спицы в случае их поломки.

@lovebike

3 жыл бұрын

Если в этом колесе лопается спица то его невозможно эксплуатировать вообще не сколько. В этом основная проблема.

Купил обычные алюминиевы, непистонированный обода, а вот шайбы нигде не купить! Как быть и где их взять?

👍

Здравствуйте .Посоветуйте, пожалуйста , обода 29 размера и шириной 23 мм для бескамерных покрышек, что бы были прочные , не сильно тяжёлые . И как относитесь к ободам wtb?

@lovebike

3 жыл бұрын

Чтобы ответить на это вопрос нужно знать для чего они. Какие условия эксплуатации, есть или нет втулка, буст не буст, вес райдера итд. Wtb бывают разные. Мне в среднем нравятся. Например, есть в хозяйстве frequency i23 c 2014г - используются для груженого туризма, но существуют и легче варианты.

@user-pk9vk9yv7j

3 жыл бұрын

Вася, однозначно китай-карбон. Всё остальное полумеры. Тем более на пластилиновом 29м колесе

@lovebike

3 жыл бұрын

@@user-pk9vk9yv7j не смотря на то, что китайкарбон не дорог, он все равно стоит не мало )

@user-vt7nu6on2x

3 жыл бұрын

@@lovebike интересует именно туризм , вес 70 кг, плюс до 30 кг веса максимум. Интересуют два варианта : это втулки на эксцентриках 100 и 135 мм. И втулки буст , 110 и 148 мм. А если нужна скорость , то в идеале это Китай карбон?

катал я на ободьях втб (wtb kom i23), да лёгкие, но жидкие ппц, в гоночном режиме заколебётесь восьмёрки править, покатался на них месяца 2 плюнул и собрал на ободьях sun ringle helix

@lovebike

2 жыл бұрын

Смотря с чем сравнивать, я заменил ztr crest на них, тоже сильно жёстче показалось

Сделали бы асимметричный обод с обоих сторон один в один, и чтоб ты мог собрать динамометрическим ключом, скажем натянуть надо 3нм.

@lovebike

3 жыл бұрын

Невозможно сделать 1) абсолютно круглый изотропный обод 2) на усилие вращения ниппеля влияют много факторов кроме самого натяжения спицы

@energizer380v4

3 жыл бұрын

@@lovebike возможно, так оно и есть, я в этом не шарю, по этому с тобой соглашусь

Подскажите у меня есть втулка на 36 спиц(26дюймов), и я решил прикупить обод новый, но оказалось что нету 36 ободов. Суть вопроса, 36 втулку в 32 обод можно заспицевать, и если можно, то как чтоб было прочно и надежно, какие есть аспекты? Благодарю за помощь, надеюсь ответите

@lovebike

2 жыл бұрын

Надежно нельзя - это решение допустимо только от безысходности

Как определитесь износ обода???

Вроде в видео не было, использование шайб оказывает влияние на изменение длины спиц ?

@lovebike

2 жыл бұрын

да выбор длины от этого зависит. По-моему последнее видео в плейлисте о колесах об ерд

Не объяснили почему смещенные в стороны отверстия прочнее чем по одной линии, объясните пожалуйста.

@lovebike

3 жыл бұрын

Пришлось вырезать для адекватного хронометража. Будет отдельное видео о сборке. Тут имелось в виду, что на таких ободах лучше угол входа спицы и реже происходит обрыв у ниппеля.

Здравствуйте! Подскажите какие ободья подойдут для моих потребностей: вес райдера около 100кг, багаж до 30кг, ширина покрышки до 42мм, диаметр 700с, бюджет тысячи 4-5 за один обод, втулки hope 4 на 32 спицы, рама surly disc tracker?

@trek3456

2 жыл бұрын

Что выбрали?

Какие лучше всего использовать модели нипелей от DT и Sapim ? только не говорите, что любые нипеля )) Для карбоновых ободов под шайбы!

@lovebike

3 жыл бұрын

Зависит от шайб. Если плоские или дт, то любые ниппеля, под шайбы сапим - ниппеля сапим. Ну а внутри фирмы исходя из потребностей и доступных средств.

Здравствуйте. Обода ассиметричные оба должны быть или только для заднего колеса ?

@lovebike

5 ай бұрын

Для заднего колеса польза максимальная. Для переднего мало значительная

Доброго времени!подскажите пожалуйста у меня (ФРЕЙМСЕТ) PRIDE ROCX TOUR XL смогу ли я установить в раму колесо с внутренним размером обода 35,WTB KOM TOUGH I35 29 TCS 32 SPOKES,зазоры в перях 60-65см,заранее спасибо!!!??

@lovebike

2 жыл бұрын

Смотря какая резина будет при этом. Не очень понятен смысл затеи. В прайд 2.3 максимум влезет, на этих ободах покрышки сильно раскроются - будет красиво, но медленно

@pavelbesedin674

2 жыл бұрын

Как мне поступить ? Вариант i29будет лучше для туринга?! Спасибо за вашу помощ

А про пропайку крестов будет? ;)

@lovebike

3 жыл бұрын

Ага

А нельзя в карбоновом ободе если отверстия перпендикулярно просверлены чуть-чуть их рассверлить в наклон, чтобы ниппель не выламывало?

@lovebike

Жыл бұрын

Зависит от ширины отверстия. Ну и сверло для карбона не лучший инструмент, надо использовать фрезу.

Приятное видео, было интересно) А от чего может рвать обод возле нипелей спиц с одной стороны колеса, со стороны тормозного диска? Обод WTB i23 на 28 спиц. уже два обода ушло на свалку.

@lovebike

3 жыл бұрын

Переднее колесо?

@mykola.pikhmanets

3 жыл бұрын

@@lovebike заднее. Я думал из-за веса (100 кг), но в магазине сказали брак.

@lovebike

3 жыл бұрын

@@mykola.pikhmanets за какой пробег это происходит? Очень странно, что по тормозной стороне.

@mykola.pikhmanets

3 жыл бұрын

@@lovebike Да, именно это меня и напрягает. Какой пробег сложно сказать. Я купил байк и первые трещины заметил через пару месяцев, это примерно 3-4к км. Мне по гарантии заменили обод, правда сначала сказали. что брак - на замену, а по возврату сказали, что спицы перетянуты. Первое время поглядывал, но вот в этом году опять в июле увидел трещины и снова одна сторона, это уже около 4-5к км было на новом ободе. В магазине сначала сказали брак - на замену, но потом отказ - закончилась гарантия.

@lovebike

3 жыл бұрын

@@mykola.pikhmanets последние пару лет спицы на велосипедах Dorel Industries сильно перетянуты. Пробега 3-5тыс должно хватать чтобы потрескались ниппельные отверстия под таким весом тем более на 28 спиц. Вопрос только в том, почему это произошло на стороне тормоза а не кассеты?

Кто знает как визуально отличить двойной от одинарного обода

Исторически карбон - очень мифоёмкий материал! 🤣🤣🤣

7:52 "на которую давит ГОЛОВКА ниппеля" 7:57 "головка НИППЕЛЯ уже не контактирует"

Пять лет езжу на китайкарбоновых ободах с алюнипелями сапим и cxray - ни чего не развалилось. Нипели утоплены в ликвимолевский лодочный жир.

@lovebike

3 жыл бұрын

Много факторов на это влияют, в основном влажность. Да и прям разваливаются они редко, обычно рассыпаются от попыток поправить колесо. Хотя я видел одно с гнилыми ниппелями лопающимися вдоль от коррозии, но обод был алюминиевый.

Аюминиевый обод это не палка согнутая в окружность а экструдированный профиль с заданной в экструдере кривизной. Поэтому в таких ободах практически отсутствуют какие либо внутренние напряжения после его "сборки" на фабрике.

@lovebike

Жыл бұрын

99% делают по такой технологии kzread.info/dash/bejne/gqOKsdWpqrHVh5s.html

Что делать если зазоры между перьями разные когда стоит колесо? Зонт делали проблема не решилась

@lovebike

Жыл бұрын

Переверните колесо сняв ротор и кассету, если смещение будет в туже сторону, то проблема в дропаутах

@paso4ka93

Жыл бұрын

@@lovebike спасибо

Так какие шайбы использовать для карбоновых асиметричных колёс?

@lovebike

2 жыл бұрын

Ассиметричность никак с выбором шайб не связана, нужно смотреть на внутреннюю поверхность обода. Чаще всего Sapim hm подходят

@user-ud8xx5mu1k

2 жыл бұрын

@@lovebike так и сделал, спасибо! Что вы можете сказать о пропайке крестов? Это делается после обкатки и доводки колеса? Есть ли подводные камни и недостатки у этого действия?

Я так понял для сборки карбоновых колес, ниппеля Newmen не подойдут?

@lovebike

3 жыл бұрын

В большинстве случаев нет. Надо смотреть на профиль.

@user-iq9vt2qm5x

3 жыл бұрын

Подойдут

Добрый день. Мне мастер собрал вилсет все DT Swiss: обода RR521db, спицы Sapim Race, нипели Pro Lock Squorx Pro Head через шайбы PHR. Колеса после сборки шелестят шайбами. Увеличили натяжение до 100 кг по тензометру с Али, шелест на переднем колесе пропал, на заднем уменьшился, но остался. При этом, отдельные спицы, если их покачивать, скрипят. Что делать? Увеличить затяжку до допустимых 120 кг?

@lovebike

3 жыл бұрын

Нет ни одного повода не дотягивать колеса. Спицы устают от амплитуды изменения напряжения, а не от абсолютного значения и натянутое колесо меньше его теряет. На заднем колесе больше веса и больше разница между тормозной и приводной стороной, поэтому тормозная сторона может болтаться.

@rostop8

3 жыл бұрын

@@lovebike Я вообще в шоке, что шайбы под нипелями при езде могут шелестеть (ведь натяжение в 100 кг приличное и спицы не болтаются, хоть и вес райдера 95кг). Кстати, отдельные спицы хрустят в районе нипеля и в покое, то есть если пошатать немного за нипель. Если шелест не пропадет и при 120 кг натяжения, что делать?

@lovebike

3 жыл бұрын

@@rostop8 а сколько спиц в колесе?

@rostop8

3 жыл бұрын

@@lovebike 32, втулки DT Swiss 350 (перед и зад). Настрой был на сборку очень прочных колёс.

@lovebike

3 жыл бұрын

@@rostop8 в целом вариант хороший. Вопрос ещё в подходе сборщика. Если в колесо "положили" 100кгс, и протянули, то по тормозной стороне будет меньше 60кг, при прохождении нижней точки на спице будет почти ноль. Если же спицы "не усажены", не выровнена линия спицы и не снято напряжение, то после обкатки там осталось 85-90кг, что уже и на драйвсайде спицы начнут звенеть

Если собирать колеса на карбоновых китайских ободах с использованием латунных нипелей, то шайбы можно не устанавливать???

@lovebike

2 жыл бұрын

Можно не ставить. Но вращаться с шайбами ниппеля будут сильно лучше

@evgenfes4010

2 жыл бұрын

@@lovebike ещё такой вопрос. Как определить подходящую длину спиц straightPull? Т.к. для классических j-образных спиц информации полно, а про спицы с прямой головкой не нашёл инфы.

А если я уже купил карбоновые колеса, чтоб убедиться есть там шайбы или нет, надо разбортировать колеса, увижу я что там есть или нету шайб?

@lovebike

2 жыл бұрын

Ну нет и нет. Если ниппеля алюминиевые то через год два лучше профилактически пересобрать на новых

У моего обода wtb kom нет направленного сверления)) а у freqency i19 есть

@lovebike

3 жыл бұрын

Возможно, из-за более тонкой стенки не так очевидно его наличие.

@user-xk1xx8es9l

3 жыл бұрын

@@lovebike его точно нету, возможно в разные года делали и не делали

@lovebike

3 жыл бұрын

@@user-xk1xx8es9l на видео обод 14 года выпуска и может месяц назад собирал на свежем. Графика на новом стала хуже, но 4d drilling заметен на обоих. Хотя может это зависит от ширины ещё.

@user-iq9vt2qm5x

3 жыл бұрын

Есть но не такое выраженое, как у фрекунси. Тем более фрекунси зенковано

Я правильно понимаю, что непистонированные обода заспицованные на шайбах, один из лучших вариантов надежных колёс?

@lovebike

3 жыл бұрын

Не могу не подтвердить не опровергнуть. Один и тот же обод в варианте без пистонов, но с шайбами будет прочнее чем с пистонами. Но реальность немного сложнее и все обода разные.

37 (35) мм покрышку на какой самый узкий обод можно поставить?

@lovebike

Жыл бұрын

На 17мм встанет без проблем и будет нормально работать

@user-bq9fq5fr4t

Жыл бұрын

Найти не могу 17мм. 14 (15) в продаже. Не встанет?

@lovebike

Жыл бұрын

@@user-bq9fq5fr4t встанет, но откуда такие узкие? Я не видел таких лет 10

эххорошо вещаешь)))

Почему бы не делать нипель с основанием типа шайбы нужной геометрии

@lovebike

3 жыл бұрын

Потому что большинство ободьев хорошо собирается на обычных ниппелях. Скажем так, шайбы Ньюмен вообще редко используются, но там где они нужны без них очень сложно обойтись

Доброго времени суток! Собирал много мтб колес в три креста, но недавно купил себе шоссейник и есть желание собрать более легкие колеса на шоссер, но на шоссере уже спицы без крестов-пересечений. Возник вопрос, как тянуть такие колеса правильно? Обычно тяну по максимуму без тензометра, улавливая грань срыва ключа на нипеле. Возможно есть еще какие то нюансы. Заранее благодарю за ответ!

@lovebike

3 жыл бұрын

Радиальная спицовка или кресты без перехлеста в последнем пересечении? В любом случае усилие на ниппельном ключе слабо связано с натяжением спицы.

@user-lg4xp4tv8y

3 жыл бұрын

@@lovebike, переднее полностью радиальное. Заднее тоже fulcrum как в вашем видео на 15:17, с одной стороны радиальная спицовка, с другой с пересечением.

@user-lg4xp4tv8y

3 жыл бұрын

@@lovebike, и еще вопрос. Есть два варианта одних и тех же втулок для сборки, к примеру DT swiss 350 под прямые и J образные спицы. Какие более живучие? Идея заключается в сборке легких колес для спринтов в Страве. 411 обода ДТ, и их же 350 втулки, или облегченные Новатеки. Возможно есть более дешевые и доступные варианты, пока в процессе изучения.

Интересует сборка безленточных бескамерных колёс

@lovebike

2 жыл бұрын

Магнит, кусочек дешевой спицы и рыболовный шнур

@user-ym6td3kb8m

2 жыл бұрын

@@lovebike видео нет случайно?) Шнур не ясно куда и как

Про площадь в данном контексте выглядит сомнительно, как основная причина. С одной стороны площадь существенно прикрыта компаундом, а с другой даже при низкой площади реакция течь не перестанет. Также в других источниках говорится не о выделении кислорода, а о соединении отдавшего электроны алюминия с OH с образованием Al(OH)_3...

На поверхности карбона восстанавливается кислород а электроны он получает от поверхности нипелей................. ??????????

Как-то неубедительно прозвучало восстановление кислорода на карбоне.

Но, если у китайских карбоновых ободов толщина стенки, где выходят нипеля такая толстая (3мм). То может быть шайбы ставить не обязательно ? И использовать латунные нипеля.

@lovebike

3 жыл бұрын

Можно и так. Но шайбы ещё помогают снизить трение.