Какое ругайте не ругайте,это единственная доходчивая информация,каторую можно найти в интернете ,так что спасибо за труды,крепкого здоровья 👏👏👏👏аплодирую стоя👍👍👍

Да видео отчёт очень хорош по существу. Учитесь ребята. Ремонтировать одно но объяснит это другое. Спасибо за видео мне лично помогло с выбором. Здоровья вам и вашей семье.

Кайфую от ваших видео. Вы рассказываете все то о чем я давно думал. И да я подписан на вас на драйве. Столько вопросов ещё к вам)))) Ждём видео следующие... А там уже вопросы)))) Мне одному жаль что форд не выпускал r5 и r6 двигатели такой конструкции? Крутой был бы двигатель 3.7l. Td Прям как om603....

Благодарю!! Информация как раз в тему.

Спасибо вам!

Спасибо большое. Очень интересная и уникальная информация, которой нет негде.

Шекарный канал,спасибо большое за видео очень интересно.

Ваш фанат канала тут. Обещал смотреть, смотрю

Спасибо большое!

Спасибо за информацию

Молодчик все по полочкам👍

@user-wj5vl2gh1v

Жыл бұрын

На днях прикупил себе Форд транзит 1995 года обычный атмосферник. Теперь с помощью ютуб изучаю его😎

Дружище спс за информацию! Могу немного дополнить про взаимозаменяемость.проездил на своем Форду 8лет 220т.км.сломолась на ходу пробка радиатора , естественно я не сразу это заметил,чуть закипятил.поршня потянуло,начал искать по магазинам и разборкам и тут как раз помогло твое видео ,спс! Как выяснилось у меня на атмосферном двигателе 85лс стояли турбовые поршня. Имею много друзей фордоводов и меня всегда удивляло почему они едут а я лечу. Резвость автобуса поразительная,на светофоре все карбюраторные тазы остаются в ..опе ,на трассе при обгоне рыдающего 80кмч зерновоза в момент выравнивания передних бамперов у меня уже 100на спидометре и динамика разгона сохраняется до 120.рекомендую всем ,ставьте турбовые поршня ! Из минусов: работает чуть громче

Здравствуйте! Ваши видео очень информативны и абсолютно просты в плане понимания, за это вам большая благодарность. У меня вопрос, правильно ли я понимаю, что раз камеры сгорания турбо и атмо отличаются по объему значит и по форсункам должна какая то разница должна быть?

Есть давно уже идея перепроектировать форму камеры сгорания внутри поршня что бы обьем остался неизменным и только форма немного изменилась что бы при обрыве ремня ГРМ клапана не гнулись.

Очень интересно

👍👍👍👍

Виталий, на счёт интеркуллера - ошибаешься. 85 есть как с кулером, так и без, 115 - только с кульком и это очень редкий мотор.

@Transit-2.5tdi-64region

2 жыл бұрын

У меня сейчас Турбо и он без куля и по конфигурации его некуда ставить. Но и с этим я разберусь))).

@TheFtransit

2 жыл бұрын

@@Transit-2.5tdi-64region Это не проблема, первый турбо я сделал тоже безкулеровый, сейчас у меня родной кулёк с обычным радиатором, самодельный пайпинг без заслонок и т.п. Работает)

Здравствуйте где можно найти капитальный ремонт именно момент затяжки как собрать и.т ???

Что будет если ставить на турбовый двигатель атмосферный поршень

Расскажи как настраивать турбу, у меня например переделка на механику бош, турбину поставил турецкую 2 год ничего не настраивал, прет как танк, но для общего развития очень интересно

@Transit-2.5tdi-64region

2 жыл бұрын

Чтоб это сделать быстро нужны спонсоры и время. Время есть, а спонсоров ноль. Когда нибудь сниму ведь это канал "Форд Транзит".

@user-sz7wf3zc1c

2 жыл бұрын

Никак ты ее не настроиш, на транзите у тебя стоял Лукас Эпик, его сняли, компьютер отключили, ничего не работает. Комп считает какое кол во топлива, когда подать, и при какой температуре воздуха во впуске открыть егр итд. У турбины одна настройка- это пружина актуатора и она от завода. Дует турбина всегда, а давляк стоит на отметке 0,7 бар максимум. Можно помудрить как все это обойти, но осторожно. Интеркулер тогда нужен.

Турбовый без турбины не только ехать не будет, а ещё будет чадить чёрным дымом из-за нехватки воздуха. Необходимо менять впускной коллектор, тогда будет более менее ехать.

@Transit-2.5tdi-64region

2 жыл бұрын

Не помогает и это

@user-sz7wf3zc1c

2 жыл бұрын

У меня переделка, ничего не чадит. Просто форсунки нужны от 85лс мотора и настроить дозировку

@user-mn5ow2pz9p

10 ай бұрын

Это теоретическое мнение диванного эксперта,на практике разницы между растурбированным и не турбированным нет

Хотел бы поинтересоватся. Может сталкивались с каробкой передач по номерам можно определить самую скоросную если есть таковые. Ато у меня третья не по пречине поломок а вроде скорость одинакова. У меня редуктор 9| 37 но хотелось бы скорости прибавить при 2600 об 95 км. Есть ли вариант? Я уже думал с нового оброзца 6- ти ступку заморочиться конешно гемор .но пофакту 6- я как 5- я.

@ft-mk5767

2 жыл бұрын

Все мт 75 (их всего 2 вида по передаточным числам) имеют 5-тую 0.82

@ckorobov3164

2 жыл бұрын

на пятой передаче, как Вам ответилFT-MK5 оба варианта коробок имееют одинаковое передаточное число. А вот во всех остальных разное: один вариант более тяговый(медленнее происходит разгон). Но то такэ...

@user-mn5ow2pz9p

10 ай бұрын

Купи редуктор от пассажира, перестанет шестую передачу искать

@user-sy9vs7kq5j

10 ай бұрын

@@user-mn5ow2pz9p у меня самый скоростной стоит 4.1 маловато всё равно обороты при100 высокие около 2850 хотелось бы пониже.

Здравствуйте! У меня транзит турбо. Но турбина заглушена, можно ли так ездить? Вчера купил... Раньше был простой атмо

@user-tc2ch8bg2m

Жыл бұрын

можно, но расход будет больше

кольца поршневые отличаются что знаю по своему опыту

А можно ли при переходе на турбо, ограничиться только заменой поршней, без замены гбц? Разница 1.5 см3 не будет такой критической как 6 см3 как на атмо поршневой?

@Transit-2.5tdi-64region

Жыл бұрын

Нет нельзя. Степень сжатия, фазы газораспределения, турбина или 85 или 100-115 кобыл и форсунки. Это всё рассчитано. А можно или нельзя сами решайте. Колхоз или не колхоз.

@user-dt4be8uy1n

Жыл бұрын

@@Transit-2.5tdi-64region Пожалуй оставлю как есть, спасибо Вам за отзыв.

А Вы откуда? как с вами пообщаться??

@Transit-2.5tdi-64region

Жыл бұрын

Саратов +79272238418

Как установить топливную Бош место лукас

@Transit-2.5tdi-64region

2 жыл бұрын

Педаль газа, трос и вперёд.

@user-hg4ew4mb9s

2 жыл бұрын

@@Transit-2.5tdi-64region Спасибо а форсунки какие

@Transit-2.5tdi-64region

2 жыл бұрын

@@user-hg4ew4mb9s смотрите видео про форсунки

Выходит в блоках разницы нет?!

@Transit-2.5tdi-64region

Жыл бұрын

Как на писано в загран мануале габаритно и по весу не менялись.

Я конешно извеняюсь. Может я и неправ но я на свой бывший атмосферник ставил турбину. Я проездил болие 10 тысяч и никаких проблем. Пёр как зверь. Но я снево зделал чистого турбо. Поставил поршни и головку другую. И поменял распредвал на турбо у них разница в высоте всасываемого клапана. На турбо выше подъём. Всё это добивался сам по разборкам ездил вымирял. Я бы хотел узнать есть ли разница в длине шатунов. А по поводу атмо с турбиной разница ощутима тяга чуть лутше чем турбо завод.но атмо- турбовый минусы грубее и расход топлива больше я думаю и за нехватки воздуха. А так никаких проблем небыло.

@user-er1ji4rd2c

2 жыл бұрын

Дул не больше 0.3???

@user-sy9vs7kq5j

2 жыл бұрын

Я незнаю на турбине стоял заводской актуатор я его не трогал. А на сколько срабатывал я незнаю не замерял.

@user-sy9vs7kq5j

2 жыл бұрын

И что мне ненравилось на отмо- турбовом так это непонятный зуд на оборотах от 1500 до 2000 т может дитон. Незнаю. По городу некомфортно а по трасе как легковая .

@user-er1ji4rd2c

2 жыл бұрын

Форум говорит прокладку сдувает после 1.3

@TheFtransit

2 жыл бұрын

У меня чисто атмосферный с прикрученной турбой ездил 20000 между заменами прокладок. Ну как ездил, я 140-150 нон-стоп летал.

А турбо поршня на атмосферник??

@Transit-2.5tdi-64region

Жыл бұрын

Чего???

@user-wv4ho6rk1u

Жыл бұрын

@@Transit-2.5tdi-64region А бурбо поршня поставить в блок но гбц не турбо а форсунки турбо будет работать ???.