Матёрый такой себе мотор.Вот это я понимаю сделали всё с запасом.Такой и разбирать одно удовольствие.Виталий Леонидович молодец👍👍👍

@Vladislav_Swedish_Metal

4 жыл бұрын

Yakimono у вас в дурдоме разрешают пользоваться телефонами?

@parabellum9161

4 жыл бұрын

@@Red86ify человек всегда ищет в людях подобное себе...

В каждой детали чувствуется качество и долговечность.

* Со взвесью твёрдых частиц - не эмульсия, а суспензия. В остальном полный респект Виталёсу :)

Нужна лекция Бориса Шаломовича по данному мотору и техническим решениям тех лет, что и почему изменилось со временем. Экскурс в историю, будет интересно!

@user-cg7lu6rr5f

4 жыл бұрын

Ничего особенного. Многие решения применялись в авиадвигателях. Роллс-ройс как раз в основном и занимается авиадвигателями. А за те бабки, что стоят их повозки - можно применить почти любые решения.

@user-cl1pt4yf1d

4 жыл бұрын

Он станочник а не моторист

Сколько вас смотрю не перестаю радоваться вашему материалу и подходу к делу !

Привет ребята.Мотор просто динозавр! Ему 63 года-столько люди не живут!!! Вот раньше делали технику,на века!!! Ждём продолжения.

Для Роллс-Ройс тех лет это простейший двигатель, уровня "ведра с болтами". У них были движки для авто, собранные по технологиям, которые применялись их инженерами на самолетах - непосредственный впрыск и сухой картер, например.

Крутые ребята!!! Отличный подход к работе!!!

@user-ed3dk2xf3m

Жыл бұрын

В чём крутизна?

вот это я понимаю механизм ГРМ, не то что эти ремни да цепи)))

Вот каким должен быть мотор - атмосферным , простым , обьемным и ресурсным .

@test143000

3 жыл бұрын

вы вероятно ну не менее миллиона баксов в год зарабатываете чтобы на машинах с такими моторами ездить

Посмотрел с удовольствием. Виталий - мое почтение.

Ребята молодцы! Смотрю постоянно ваш канал! ЛАЙК однозначно)

Классный движок! Учитывая в какие года он производился, вообще шедевр.

Чисто только из-за ролса подписался так как очень не равнодушен к ним. Жду следующую серию!

Офигительный видос. Ждем Продолжения. Лайк однозначно.

Ну наконец-то, дождался.Долго вы нас мариновали с этим ролсом))

Хотя ДВС стали количественно обыденностью, но людей, которые действительно понимают как они работают и что надо, чтобы ДВС работали долго и счастливо, один на миллион.

Какой Виталий молодец и какой красивый мммм 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

В конце видо, заставка и идеально подходящая музыка для этого.

Этот двигатель надо ребятам K Power из Челнов. Вот они умеют делать!

@nemesis1569

4 жыл бұрын

Они от вэ6 корейской стонали, куда им вэ8.

Как всегда высший уровень

Очень интересный выпуск , с нетерпением жду продолжения

В 57 году умели делать двигатели ,а сейчас забыли.

@blacklion79

4 жыл бұрын

Но надо учитывать, что это Роллс-Ройс а не Остин или ЭмДжи какой-нибудь.

@drvi1

4 жыл бұрын

ага весит как чугунный мост, не едет нихера, жрет по 30 литров на сотню и воняет как зил 130.

@ptuman98

4 жыл бұрын

@@drvi1это и есть зил

@shuninv

4 жыл бұрын

@@drvi1 вес имеет значение

@user-rv5ux4sy1e

3 жыл бұрын

Тогда не умели расчитывать чтобы мотор прошел ровно соточку и не гнались за количеством а делали качествено и чтобы ходило и долго

Ну воооот на самом интересном месте. Давайте скорее 2 ю часть Привет вам ребята из Беларуси.

Сделайте сравнение моторов 50-х, 60-х, 70-х, советский и импортным моторов, мне кажется будет интересно, как делали в СССР и других странах. Не обязательно легковые, можно и грузовые моторы сравнить. За видос лайк.

Вот это мотор, старая школа, таких уже не делают. Тут в пору говорить так, а не то что у них уже тогда все было👍😊

@Vladimir-lz8fi

4 жыл бұрын

Вон пазиков навалом, такой же точно хлам

Только подумал про год и гидрики! Это ж надо

качественную разборку гарантируем :) а дальше как пойдет

Виталик молодец (будим собирать мотор на всем новом) вывод машина времени уже есть!😇

Давно ждал, этот видос 👍

Действительно интересный мотор!

все излечит исцелит добрый доктор виталес...

Мотор практически как на газоне 53!

@user-tt6et6fl8w

4 жыл бұрын

Поддерживаю, только гидрокомпенсаторы, и привод маслонасоса от колена. Даже шестерня распреда пластик

14:45 сальники были уже тогда, за долго до этого движка, в судоремонте практику проходил, на агрегатах 30х годов сальники стояли

Интересно очень,только серии подлиннее хотя бы раза в два)

Когда Виталя сказал про золотые крышки, вспомнил фильм " Разиня" где была машина с золотыми бамперами и акком с брюликами.

Вот это мощь👍👍

Поршни не от этого мотора: цековки под клапана, установленные под углом, как на Hemi или двухвальных головках, а на этом моторе они вряд стоят.

@tarapulka100

4 жыл бұрын

Вот и причина "прихватов" - зазор решили бахнуть поменьше, решив, что заводской "уж больно большой".

Rolls-Royce могут позволить себе только ну оооочень богатые люди. Потому там и стояли рокера, гидрики и пр., приблуды, которые на жигулях не было.

@samabezdarnostt229

4 жыл бұрын

Владимир Скориков на чайке клапана еще хуже регулировать

@vadik5339

4 жыл бұрын

Тогда жигулей не было вродь

@user-xy7zq3uu3v

Жыл бұрын

Порівнювати з Жигулями , м'яко кажучи це дурість.

Удачи !

Когда я был маленький читал в журнале про авто что ролсовский двигатель вечный и ни когда его разбирать не станут и вот после 25 лет его разбирают. Похоже пиздели)

@bmwfan906

4 жыл бұрын

ты хотел сказать не 25 а 60лет плюс минус

@88Smith52

4 жыл бұрын

"вечный" значит "на твою жизнь хватит".

@user-is6ee8nh6f

4 жыл бұрын

По прокладке гбц видно что разбирали

@andrejmalcev6833

4 жыл бұрын

а ещё говорили что иномарки не ломаются😊😊😊

@user-tv7sy9xl5e

4 жыл бұрын

Andrej Malcev Так они и не ломаются.Ломаются только девочки и карандаши

У трактористов должна быть такой спец ключ , на прицепах ступицы держали такие гайки

Согласен с Виталием Леонидовичем, что набивки в этом моторе быть не может чисто конструктивно, рассмотреть хотя-бы пятую коренную шейку, под набивку такой большой диаметр и малую ширину не делают(большая угловая скорость убивает набивку), к тому-же где V- образный паз под набивку в круюышке и как еен туда укладывать? Как ставить крышку с набивкой(пусть и будет крышка с пазом)? Думаю дело не в зазоре а в самом литьё поршней- видимо термокомпенсаторная вставка присутствует, но, либо залита плохо, либо сталь вставки не соответствует, от того по краям вставки алюминий поршня "пучит".

Очень чистый двигатель

С первого взгляда движок напоминает ЯМЗ-238 в миниатюре!!!!!

Как всегда лайк.👍

Ща Виталя даст жизни мотору ！

Оказывается Дядя Сережа пользуется технологией Ролс Ройс. Сверлит дырки в поршнях.

@gorobchick2397

4 жыл бұрын

Это Ролс Ройс пользуется технологией Дяди Серёжи 😂

@Metal3227

4 жыл бұрын

Это термокомпенсаторы, они нужны большим поршням, вспоминаем мотор газ М20, газ 51 и иже с ними.

@ZLOKIRIJY

4 жыл бұрын

Проходил древний судовой движек, там примерно аналогичные сверления, правда немного другие. Так что технология стара как мир

Гайка на фланце КВ - наследие от авиадвигателей Роллс-Ройс

Вот это поршни а не современые инвалидные поршни

Подозрительно чистый мотор .

Огонь!

Виталес, молодчага!!!

Было бы интересно посмотреть Мопаровский мотор 7.2 что там внутри)

Для той необычной (шлицевой) гайки вам нужен ключ по ГОСТ 16984 или 16985.

@ruslankurbanov5499

3 жыл бұрын

Походу молоток и зубило заменили этот ключ) Чел вещающий про то как делали там в те года, даже гуглом воспользоваться не смог. Или они думают, что больше никто не реставрировал такой мотор? Выложили стыдобу.

Сверление! В поршнях то сверления! Дядя Серёжа прав оказался! 😄

Круто, интереснее чем G4KD

БРАТАН ТЫ ЛУЧШИЙ . ВЕДИ ВЫПУСКИ ДАЛЬШЕ.

агонь видео, очень интересный мотор, смотрел на одном дыхании! где вы на него новые запчасти возьмете? если владелец разрешит покажите саму машину пожалуйста. ну или хотя бы фотку из интернета аналогичной модели)

Занимательно.

Виталёс ЛУЧШИЙ!

Интересно

крутой мотор)

This is the best! Please make more. Oh, And happy hug your Cat day! xo

Перелив топлива был дикий в той голове. Смыло масляную плёнку. Возможно с фразами напутали или что....

@nelegalelite3345

4 жыл бұрын

Да он просто стопудова карбовый..а карбы вечно то переливают то недоливают..

@user-sq2hg7nh9u

4 жыл бұрын

Не те фразы

@user-tx8lg6ni5s

4 жыл бұрын

При смывании масляной плёнки повреждается другая область юбки.

@user-tt6et6fl8w

4 жыл бұрын

Нижний р- вал через шестерню. Если проскочит то фазы уплывут на обоих бошках. А реально если шестерню резанёт, то вообще не заведётся

@shuninv

4 жыл бұрын

@@nelegalelite3345 50-е, там только карбы

Жду продолжения, хотя разбивать один ролик на несколько частей, это плохой тон. Тем более 16 минут, это,. ну тупо ни о чем.

@b5931

4 жыл бұрын

Я

@OLEGIN

4 жыл бұрын

@@technoporno. и я

@theprodigy86wf

4 жыл бұрын

Монтировать проще

@Zampolit_ru

4 жыл бұрын

По мне, так очень интересно

@StasComoestas

4 жыл бұрын

Приглашаю всех на мой канал (кто любит интересные тачки)

Стекольная самоклеющаяся прокладка из хозмагаза ! Вот это уровень королевы.

Виталис - красавчик!

От какой модели ролса данный агрегат?

Будет продолжение ролика ,про движок, который стуканул , от toyota ?

@user-jd7ws1hx4v

4 жыл бұрын

Наверно нет Поражение принято

Виталя красава!!!!!!

Он чистый )

Про Дядю Сережу то вспоминали когда поршни разбирали?)

@ptuman98

4 жыл бұрын

Он дырки и сделал

С ходу лайк!!!

Это связано с качеством поршня при перегреве должны были поплыть самые последние цилиндры они более нагружены по теплу, а плывут поршни из за малого содержания кремния в сплаве, лучше при переп лавке использовать поршня двухтактников они более устойчивое к температуре

pdf файл на этот мотор где , с телеграфа можно скачать ?

Такое впечатление что двигатель криво откапиталили

Виталий Леонидович восхищается, что уже тогда ОНИ умели делать. Вот только не надо забывать, что это мотор от машины, на которой ездят короли и президенты. Вряд ли какой нибудь Фиат, или Пежо, или тот же самый ЛендРовер могли себе позволить нечто подобное.

Красавчики

Музыка топчег

А мануал вы нашли этого года. Цено оброзование запчастей в студию

Контактный ставить будете?

Жду сборку и запуск.

Размер цилиндра и поршня влияет на величину теплового зазора? Если есть покажите таблицу зависимости

АААА!!!! ИНТРИГА!!! )))

Похож на двигатель 46D Range Rover второго поколения P38. Как то раз приходилось такой перебирать.

Двигатель как у Зила!

@digital_ray_

4 жыл бұрын

значит нужно свапнуть на ЗИЛовский и всего делов-то... ¯\_(ツ)_/¯

@bars1984

4 жыл бұрын

У ЗИЛ блок чугуна а вот газ 53 алюминий конструкция одинаково

@user-dt4be8uy1n

4 жыл бұрын

@@bars1984 вот только гидрокомпенсаторов на змз нет

@user-bf8yn4gc5k

4 жыл бұрын

@@user-dt4be8uy1n справедливости ради, змз достаточно тихо работает и без оных

А прокладки ГБЦ новые будут или на герметик?

Этот мотор недавно чинили до вас, сколько он поработал ?

@33Digital33

4 жыл бұрын

Пару тысяч

@user-tv7sy9xl5e

4 жыл бұрын

Messenger Часов?

👍👍👍👍👍

Аппаратище

Вот не нравятся такие люди как Виталий, но если у меня будут проблемы с мотором, хотелось бы, что б именно он мне собирал новый) надеюсь мой комментарий в предыдущем видео про вспенивание масла был прочтен, это и является проблемой того мотора. Если надо, могу здесь продублировать.

блок интересный, практически нет отливок ребер жесткости

А что там с 3S-GE ?

Виталий Леонидович, поедете собирать двигатели RR? если позовут вас)

задняя крышка под сальник вроде на ЧПУ фрезере сделана, нет?

Сразу лайк, неглядя

@user-bx3fp7gr7z

4 жыл бұрын

Тут можно лайки ставить без видео!!!

На нем не ездили вот и сохранился.

гайка хитрая откручиваеться ключом от конусных подшипников.очень часто встречалась в советской сельхоз технике.в комбайнах в комплекте были.по типу того что в велосипедах шли.ключ из листа на 7 размеров.мы его семейка называли.

Вы разбираете ШТУЧНО изготовленный, баснословно ДОРОГОЙ мотор и хвалите уровень производства ЭЛИТНЫХ автомобилей. Будьте объективнее в своих роликах.