По обгону припаркованных машин 1. Перестраиваться заблаговременно и плавно. А не резко и в последний момент. 2. Если так получилось что открылась дверь, а скорость небольшая лучше в'ехать в дверь, чем уйти влево и попасть под колеса обгоняющей вас машине.

@softpower4073

6 жыл бұрын

Немного не так. Принять меры к избежанию ДТП. В зависимости от ситуации это может быть и маневр, и экстренное торможение.... Если пассажиры авто или его водитель ОТКРЫЛИ дверь, не убедившись в безопасности для других учасников движения, виноваты они. Для этого, естественно, лучше иметь видеорегистратор.

@user-vl5co3ct9e

6 жыл бұрын

а если повезет въехать в того мудака который не глядя лезет из машины , если это только не ребенок . ;)

@yuriiyurii6656

6 жыл бұрын

На надо давать совет, не зная что такое "обгон"

@andklv2

6 жыл бұрын

87.2. при возникновении препятствия или опасности для движения, которые водитель в состоянии обнаружить, он обязан немедленно принять меры к снижению скорости движения, вплоть до остановки транспортного средства.

@road_cyclist

4 жыл бұрын

Да, нужно быть морально готовым, что дверь откроется, и тормоза надо хорошенько настроить, чтобы быстро можно было затормозить, я вот так например катаю: kzread.info/dash/bejne/gWGEq7CfZ7TYZ5M.html

С весны по осень работаю в городе, а живу на даче, и, соответственно, часто гоняю по шоссе туда-сюда. В одну сторону 50км (10 по городу, 25 по трассе М7 и еще 15км по менее значимым и гораздо менее качественным дорогам), поэтому опыт езды приличный. Я не знаю, как долго выживают на дороге шоссейники, но, понятия не имею,. как ездить в Центральной России без MTB вело с хорошим подвесом. Когда я не вело, водители делятся у меня на 3 категории (сам я тоже водитель): 1. Те, кто просто соблюдают ПДД в отношении велосипедистов, никаких эмоций, все как надо. 2. Те, кто улыбаются, радуются, приветствуют, моргают, предлагают подбросить и т.д. - позитивные ребята такие ) 3. Те, у кого несколько лет не было секса - долбанутые на всю голову люди. Грубо, водителей из 3-ей категории процентов 5 от силы, но поскольку поток мимо тебя пролетает быстро, такое ощущение, что они повсюду, и разной степени неадекватности. Осенью 2018-го один такой умышленно вдавил меня в отбойник на скорости около 30-32 км/ч, предварительно обсигналив меня и обморгав, хотя дело было ночью, я шел по самому краю пустой 2-х полосной дороги. Но это совсем сумасшедшие люди, чаще тебя просто матерят, обсигналивают, пытаются напугать и вынудить съехать на обочину. Непонятно только, почему они сами не хотят попрыгать по ухабам на этой обочине. Если на М7 в 60% случаев действительно есть асфальтированная обочина, это нормально, я там и еду. Но в остальных случаях, особенно на нефедеральной трассе, ехать там невозможно, усилий уходит в 5 раз больше, велик расколбашивает, бесконечные вибрации переутомляют, там грязно, пыльно, скользко, очень часто валяется мусор, огромные ухабы, иногда провалы грунта. Песчаные и гравийные обочины еще хуже. В итоге бани хоп - самый частый финт на дороге: летишь по трассе, кто-то догоняет, спрыгнул на обочину, проехали, запрыгнул назад, пока не потерял все силы и скорость. Когда едешь на большие расстояния, очень важно войти в ритм, обеспечить стабильную нагрузку и не сбиваться. Каждый проезжающий гондурас из 3-ей категории вынуждает тебя выходить из этого состояния. Я не знаю, как решать эту проблему, но на вело ехать по дорогам до сих пор очень некомфортно, часто страшно и очень опасно, даже не смотря на то, что велосипед является ТС, равноправным с авто.

@nebri7464

5 жыл бұрын

Я баннихоп делать не умею, но все равно не понимаю, как можно осмелиться сделать его на скорости. Если не получится, то всё.

@leonid_lsa

5 жыл бұрын

@@nebri7464 когда ты его делаешь ежедневно сотню раз за поездку, как-то до автоматизма доходит

@sirozhan4ik138

4 жыл бұрын

а еще бесят дауны с дальним светом, пока не начнешь своим светить им прямо в лобешник, не выключат. И те, кто обганяют авто тебе на встречу якобы тебя незамечая

По двухлетнему опыту езды в городе на велике скажу: безопаснее ездить всё же в сельской местности (где кстати я и колесил всё детство и ранние годы). Чем больше ездишь на велике в городе, тем больше убеждаешься: не приспособлены наши дороги для велоезды! Велодорожек нет, на мостах полосы узкие. Гляди того прижмет какой-нибудь автобус или самосвал к бордюру и улетишь через ограждение в реку Оку в свободное плаванье. По мостам в верхнюю часть Нижнего Новгорода вообще не рискую ездить даже! Впрочем улететь в реку и искупаться летом - не самый худший расклад. А если под мостом другая дорога или вообще проходят железнодорожные пути, где и высоковольтная линия есть? Полёт будет такой, что врагу не пожелаешь. Сначала током долбанёт в несколько киловольт, потом если выживешь под колёса поезда или на рельсы-шпалы шмякнешься. Выжить после этого нереально... Да и с виадука свалиться вниз будто на землю или асфальт с 15-20 метровой высоты - многочисленные переломы конечностей, рёбер, ушибы внутренних органов, черепно-мозговые травмы - как минимум. Если выжил - считай в рубашке родился. Но на 90% с лишним летальный исход также неизбежен. На тротуарах - пешеходы, не разгонишься. Впрочем, пожалуй для велосипедиста это наиболее безопасный способ передвижения! Правда пешеходов нужно тоже уважать и помнить, что тротуар - это в первую очередь ИХ законная территория передвижения! На автодорогах - интенсивное автомобильное движение, иной раз велосипедиста за участника движения не считают! Городской трафик - это зло! А если уж ты и оказался в городе на таком транспорте, то по возможности лучше выбирать маршрут с менее оживленным потоком. На большой дороге и зеркало заднего вида не считаю лишним аксессуаром для велосипеда! Купил мотозеркало и прикрутил к рулю, ну и пусть оно для велика чуждо! Безопасность важнее! Всегда иметь перед глазами картину того, что творится у тебя за спиной - только в плюс. Вертеть головой на 360 градусов и оборачиваться - чревато на наших дорогах. Камни, ямы, ухабы, бордюры, пыль, песок, канализационные стоки, люки и прочие неожиданные препятствия впереди сразу дадут о себе знать, когда обернёшься. В общем в городе для собственного удовольствия не покатаешься. Нужна постоянная концентрация внимания на том, что творится спереди, сбоку, сзади. Каждый раз думать: пропустят тебя или нет. Перед совершением того или иного манёвра прикинуть: заметит тебя водитель или нет. В случае чего как он может оценить ситуацию, среагировать: оттормозится он или попытается объехать, как поведет себя его ТС и т.д. Ты не один на дороге! Да, стоит думать и за другого водителя тоже! Много нюансов при велоезде в городе. Побольше бы наглядных примеров в видео. По личному опыту скажу: на перекрёстках автомобилисты не всегда пускают велосипедиста. Простой пример еду я на велике по главной дороге. Впереди Т-образный перекрёсток: поворот направо на второстепенную. Еду по правому краю дороги прямо. Сзади в зеркале вижу автомобиль, который включил поворотник направо. Он сигналит, обгоняет меня и поворачивает направо. Я конечно оттормозился, дабы не въехать ему в бочину, Но всё-таки: почему он меня не пропустил, а подрезал? Доказывать свою правоту, когда едешь на велике и имеешь преимущество движения - чревато собственными травмами и увечьями! При столкновении велосипедиста и автомобилиста кто больше пострадает? Правильно: велосипедист. Автомобилю максимум светят разбитые фары, да немного помятый бампер или бочина, на крайняк: сбитое зеркало, если заденешь по касательной. А велосипед в случае серьёзного ДТП чуть ли не собирать с нуля придется. Не говоря уже о собственных костях. Водитель же автомобиля получит минимум повреждений! Порой в некоторых случаях вступает правило трёх Д (дай дураку дорогу)... Насчет прыжков - отдельная тема. Не каждый велик приспособлен к этому. Одно дело горные МТВ с амортизационными вилками. Другое - дорожные с жесткими вилками, стальными рамами и колёсами, которые в совокупности весят чуть ли не пуд. Последний в принципе предназначен для ровной спокойной езды, а не трюков и гонок. По факту мне и не нужно ни трюков, ни гнать как сумасшедший. Прокатиться в прогулочном стиле или просто безопасно доехать из точки А в точку Б - большего от велосипеда мне и не надо... А подпрыгнуть на дорожном веле с колесами в 28 дюймов при его-то весе вы пробовали? Дай бог только переднее колесо сантиметров на 15 поднимешь. Насчет вело-шлема - спорный вопрос. Никогда его не одевал и считаю его покупку пустой тратой денег. Если через руль полетишь рылом вперед и подбородком об асфальт, в ограждение, столб, стену, машину и др. - такой шлем не спасёт ни подбородок, ни разбитую рожу. А если реально хотите обезопасить себя - лучше не поскупиться и брать мото-шлем. Типа интеграл или кроссовый, с полной защитой всей головы. Конечно ездить в мото-шлеме на велике - со стороны выглядит довольно странно. Но безопасность прежде всего! А вело-шлем - это как-то несерьёзно... Насчет одежды - светоотражающий жилет. И пусть в нем выглядишь слишком пёстро и аляписто - зато тебя всем участникам дорожного движения видно за километр, что в снег, что в зной, что в дождь, что ночью... Такой жилет резко бросается в глаза, его трудно не заметить! Подводя итог всему вышеизложенному можно сделать вывод: даже если ты ездишь аккуратно и осторожно - найдется дебил, которому на всё это насрать. И дай бог он не встретится вам в пути! Удачи на дорогах всем водителям! Будто велосипедистам, мотоциклистам, автомобилистам и прочим участникам дорожного движения...

@Pentatonic_Hardcore

6 жыл бұрын

Велошлем нужен обязательно. Видел много раз в походах как падали и головой об землю. Не обязательно он должен спасти от разлома черепа, маленькой продольной раны от камушка хватит чтоб умереть от потери крови, пока скорая не доедет в эту глушь где упал.

@gunner2738

6 жыл бұрын

для походов и езды по бездорожью, например в лесу, - лучше уж тогда на мотоциклетный кроссовый раскошелиться. Голова целее будет! А вообще сколько я ездил по лугам, тропинкам и полям - упасть на траву - не самое страшное. Ссадины, ушибы и стертые колени - не более того. Чтоб через руль вылететь башкой вперед - постараться надо! Разогнаться как чёрт, врезаться или налететь на препятствие после чего "благополучно" упасть головой - много ума не надо! На ямах и ухабах - скорость сбавляешь до 10-15 км/ч и безопасно проходишь опасные участки. Разумеется всё это относится к обычным вело-любителям! Людям, для которых велоезда - либо хобби, либо для которых велосипед - средство безопасного передвижения из пункта А в пункт Б. В сельской местности не один десяток лет ездили без экипировки, что дети, что взрослые на ХВЗ-велосипедах и сейчас ездят, разве что велосипеды другие стали. Начинающим лучше учиться ездить не на большой асфальтированной дороге, а в поле, по тропинкам (в траву мягче падать и никаких шлемов не надо). Ну а что касается оттачивания навыков вождения: сотрешь пару раз коленки - умнее станешь. У нормального человека как правило после этого гонять и лихачить желание отпадает, и в дальнейшем ездишь аккуратнее. Впрочем есть мазохисты, но это скорее исключение из правил! В их числе: триалисты, спортсмены-гонщики ну или экстремалы-любители - всё это отдельная песня. Если адреналин в крови зашкаливает - то снаряжаться надо уже по full-комплекту... Что же касается езды в городе - то от падений на асфальте, ДТП с автомобилями - тут уже не застрахован! В этом случае дело обстоит серьёзнее и черепушку считаю защитить не лишним будет! Мотошлем для этих целей всё же надежнее...

@MKV664

6 жыл бұрын

Gunner О почти земеля, я из Кирова, два года жил в НН)) На счет того что не любят пропускать - вообще насрать. Бывают любят нос высунуть на главную, я не торможу. Если в пилюсь, то будем оформлять ДТП - 100%, и раскручу по полной на деньги. Даже просто мое падение - уже будет легкий ущерб здоровью, а ему штраф от 2 до 5 тыс, или лишение прав. + гражданский иск от меня.

@gunner2738

6 жыл бұрын

здоровье важнее. По мне: лучше перестраховаться и оттормозиться, нежели попадать в ДТП. Искорёженный велик - ничего хорошего, но не так страшно. А вот ущерб здоровью - другое дело. Стёртые колени, локти, многочисленные ушибы - дадут о себе знать на время... И хорошо, если одними ушибами отделаешься. Но в чрезвычайной ситуации - лучше уж уступить дорогу. За свою практику велоезды 1 раз попадал в ДТП. На спуске с моста слетела цепь. Тормоза лишь барабанные. Под мостом, на спуске поворот направо. Гудел так, что весь ряд слышал (прикрутил гудок от скутера на велик и запитал от 12В АКБ). Но тем не менее, в результате я задел по касательной автомобиль, поворачивающий направо, и сбил ему правое зеркало. Дело разрулили мирно без претензий друг к другу. Правда я сам получил ушиб левого мизинца на руке, кучу гематом в бедренной и паховой области. Не говоря уже о том какой чудовищный шок испытал. Думал костей не соберу... В общем ощущения и впечатление остались непередаваемые и незабываемые. Ездить в дальнейшем желание не отпало. Велик потом поменял, а также сделал свои выводы. Еще помню случай неудачного переезда через трамвайные пути. Обошлось без ДТП. Завалился на бок, выставив ногу. Вовремя сориентировался и убрался на обочину (сзади ехал камаз-самосвал). В общем, будучи велосипедистом, убиться в городе - проще пареной репы, при плотном трафике. Будьте бдительны и всем удачи на дорогах!

@MKV664

6 жыл бұрын

Gunner Конечно здоровье важнее. Но я к тому, что если что случилось, то нужно оформляться, а не решать вопрос на месте. В шоковом состоянии, может сильных повреждений и не почувствуешь, а потом вылезет какой нибудь компрессионный перелом позвоночника, а предъявить не кому будет. Человека починить, может выйти дороже чем ремонт машины.

Ещё бы дополнил. Для велосипедиста на дороге очень важным, даже жизненно важным, становится правило ДДД. Думаю не нужно никому объяснять, что это такое. Не надо никому ничего доказывать, не надо никого учить, это всё может плохо закончиться.

@katuli3677

5 жыл бұрын

что такое ДДД

@Tariclife

5 жыл бұрын

@@katuli3677 дай дураку дорогу

@user-pr1yh6jo3q

5 жыл бұрын

Согласен,на ровном месте в упор не видят,даже при переходе улицы чуть не сшибли,когда орать начал то услышал,поэтому выехал на дорогу думай что все тебя убить хотят,шутка не шутка а так целей будешь,по опыту знаю

@mmp2140

4 жыл бұрын

PITBULL _74 и для автомобилистов тоже действенное,а за вело 100 раз правильное

@user-wj1ev8eo9z

4 жыл бұрын

3Д для велосипедиста должно иметь даже более высокий приоритет, чем ПДД.

Красивая фраза - ОН свое найдет!

Всё очень толково. Только одно дополнение не стоит втапливать через перекрёсток на мигающий зелёный. Лучше дождаться следующего цикла.

Надо не только рассказывать, но и показывать.

@brainstorrming

5 жыл бұрын

Ещё скажи, на велосипеде ездить kzread.info/dash/bejne/g3p_rs2pgdzMmJc.html

Лайк главному велосипедисту на фоне, на второй минуте)

Самое главное-иметь воображение и знать пдд. Воображение для того чтоб предугадывать развитие ситуации на дороге,как в шахматах.

@user-ff1bf2ie9d

5 жыл бұрын

Для предугадывания надо посещать курсы экстрасенсов)

@mtbkbr

5 жыл бұрын

надо просто "читать" ситуацию на дороге)

Спасибо! Информативно для чайника

Не ставьте электро звонки. 90% людей не понимают, что это велосипедный звонок. Устанавливайте, тупо обычный звонок.

Аффтар маладца!Оочень полезные советы по безопасности!Решпект и Уважение!

хорошо начала сезон! спасибо

бесит когда ты выкручиваешь в гору, а перед тобой выезжает жлоб со второстипенной дороги, тупит, затормаживает тебя и уезжает прочь

@zhabarkas

6 жыл бұрын

Или просто рожу высовывает на пол полосы и ждёт

@user-ru9fz7gz7d

6 жыл бұрын

в этом случае заранее смотришь на зад, потом вылазишь на левую полосу и "тормозишь" автомобилистов, пусть за своего коллегу отдуваються... можно если хочешь позлить сделать это осторожно и неееспеша )))

@Berezniki2014

5 жыл бұрын

Епт, описал прям мой вчерашний день

@roboiru

2 жыл бұрын

Ох как я тебя понимаю!!!!

Автомобили и велоипед на одной дороге плохо совместимы,- уж очень большая разница в скрости, от сюда ВСЕ проблемы,особено за городом, для велосид дожны быть отдельные дорожки.

@lonewolf3991

4 жыл бұрын

Ты это скажи правительству! Скажи депутатам которые не хуя не делают, а только пиздят из гос козны деньги! Не дорог, не условий для безопасности на дорогах нет!

@user-rh8fz8fh2m

4 жыл бұрын

Прям как путин, тот тоже всё время рассказывает как должно быть.

@ugumol

3 жыл бұрын

именно поэтому: 1 вводят ограничение в городе 50 км/час 2 отменяют нештрафуемые 20 км/час

По моему опыту главное зеркало заднего вида и внимание на пешеходов. Никогда не забуду как на обьездной идущая по обочине бабушка резко надумала переходить дорогу в 2х метрах передо мной... А на ладонь слева в тот же момент пролетела фура.

бесит когда ты едиш рядом тебя проежает машина и наченает дудеть

@rustamrogozin2489

6 жыл бұрын

НЕ ТВОЁ ДЕЛО. Купите вувузелу - сможете "обдудеть" в ответ :)

@user-ru1su7dd3u

6 жыл бұрын

здесь больше даже не в бесит (хотя бесит так же), а в той же безопасности. можно испугаться (и это абсолютно естественно), дернуться и , в принципе, даже упасть (особенно, если едешь на колесе)

@user-ur3df3dg4x

6 жыл бұрын

я о томже

@MrTonymo

6 жыл бұрын

Ты бутылкой запускай в машину тогда не будет дудеть )))

@Ser_N

6 жыл бұрын

Для себя заметил, что этим больше грешат некоторые водители фур.

Спасибо! Всех с началом велосезона! Вперёд 👉

Спасибо,! Сжато и по существу вопроса!

Спасибо Вам большое за Вело Совет

@user-ru1su7dd3u

4 жыл бұрын

на здоровье)

Всё по делу. Молодец, хорошо рассказал.

Спасибо!

Я бы добавил: передняя мигалка, если достаточно яркая, помогает обратить на себя внимание, когда маневрируешь в пробке - бьёт в зеркала. Ещё порой помогает сигнал в виде дудки - громкость гораздо больше, чем у звонка. Пешеходов с велодорожки просто сдувает порой. А вдоль бордюра ехать плохо ещё и потому, что там асфальт плохой.

Спасибо! Нужные советы и напоминания! Вчера как раз открыл велосезон - проехал 15км по солнышку и весенним морям )

@user-ru1su7dd3u

6 жыл бұрын

ничосе!!! уже с апреля по морям?

@kalikrit

6 жыл бұрын

))) по морям - лужи у нас везде на асфальте)))

Руслан, спасибо за видео! Запиши, пожалуйста, видео-урок как запрыгивать на бордюры и перепрыгивать препятствия на дороге.

Все равно не застрахуешься от всего. В начале этого сезона ехал себе спокойно по главной дороге у самого края, все как подобает цивилизованному велосипедисту, скорость - 28-30 км/ч. Впереди т-образный перекресток с прилегающей второстепенной дорогой на которой стоит старый жигуль. Стоит и пропускает автомобили, думаю, ну я довольно заметен, никаких признаков неадекватности, видимость у него хорошая, значит скорость можно не сбавлять. И тут, метров за 50 до него, он начинает резко газовать и вылетать на главную. Возможно, даже меньше расстояние было. Все произошло настолько внезапно, что оттормозился я где-то лишь наполовину и на скорости по ощущениям примерно 15 км/ч влетел ему в бочину. За рулем был не пьяный, не какой-то дегенерат. Обчный молодой парень. Извинялся, говорит не заметил. Слишком молодой. Наверное, только права получил. Я отделался легкой восьмеркой, он поврежденной краской. Все-таки раньше делали довольно прочные машины. На современной скорее-всего вмятина, хоть и небольшая, была бы.

перевожу: без десятилетнего опыта езды на машине в РФ за руль велика лучше не садиться. И это ничего не гарантирует, но все же...

@user-pz1cq3du5b

2 жыл бұрын

Совершенно верно! Имею опыт вождения 20 лет, это даёт возможность предугадывать дорожную ситуацию

Дверь открылась и я направился прямо в салон вместе с великом, вызвал Плоицыю, снял денег ... теперь они через багажник выходят.

Спасибо, ценно.

@user-ru1su7dd3u

6 жыл бұрын

пожалуйста

Из опыта- грузовики бывают с прицепами, пристаиваться сразу за обгоняющей фурой нужно с большей осторожностью. 2. Зеркала на велике нужно просто запретить, ежжу с хорошим, хорошо установленным зеркалом, но доверять но 100% можно только повороту головы и впрово и влево, как на машине, не когда нужно, а постоянно.

Маячки моргающие обязательно. На велосипеде в солнечную погоду не всегда видишь перед собой другого велосепедиста в тени или выруливает когда, а за рулём авто ещё и стекло искажает когда на него тень падает. Без маячков вообще нельзя на проезжую часть выезжать. Катафоты фигня. Их плохо видно даже когда чистые, а через километр около дороги они уже под слоем пыли и ничего не отражают.

Благодарен за видео.

@user-ru1su7dd3u

3 жыл бұрын

на здоровье

Есть еще много нюансов езды по дорогам. Не затыкать уши наушниками, т.к. очень важно слышать, что происходит вокруг(особенно сзади). Когда едешь за городом по узкой дороге и слышишь сзади сигнал автомобиля(обычно так делают фуры и т.п.), особенно когда есть встречные автомобили, то лучше сразу съезжать на обочину. Это не писанное ПДД, когда водитель предупреждает зарание, что дорога слишком узкая и большому авто просто не хватит места, чтобы разъехаться на безопасном расстоянии.

Эм.. Ну это нормально, хорошая мысля приходит апосля))) сейчас на Instagram подпишусь!

Белые линии скользкие.. воу.. спасибо, буду знать

Главное что-бы велосипед был чистым, особенно механизмы

@---dc3tt

4 жыл бұрын

главное это мозги, и умение ими пользоваться

У Rapha также есть розовый цвет формы ;) Можно ее использовать :)

Про маячки додам: вмикаю їх (строби) навіть коли світить яскраве сонце. Принцип наче у денних ходових вогнів на автомобілі, помітив що пішоходи та водії краще звертають на тебе увагу, а це значить що ймовірність виникнення неприємних ситуацій та зіткнення суттєво зменшується.

3:08 еще одна причина заморочится с установкой зеркала хорошего качества. В самом деле, даже в случае безвыходной ситуации поможет вовремя среагировать и минимизировать опасность

Иметь реальный водительский опыт года так три. Быть заметным. Быть предсказуемым. Быть готовым к ЛЮБОМУ виду автоагрессии.

0:51 ПДД пункт 24.8 Читай последнюю строчку Велосипедистам и водителям мопедов запрещается: - управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой; - перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению; - перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства; - перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест; - поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении; - двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов); - пересекать дорогу по пешеходным переходам.

@user-ru1su7dd3u

5 жыл бұрын

не вижу никакой связи с таймингом и тем, о чем я говорю. в последней строчке имеется ввиду пересечение дороги по пешеходным переходам не спешиваясь с велосипеда.

Жизненно. Меня тут на прошлой неделе на Каширском шоссе в автобусной полосе мужик подрезал, поворачивая из второго ряда. Дорога скользкая, мокрая после поливалок, плюс немного с горки, т.е. еду я сам с приличной скоростью. Короче слава дискам, что оттормозился с 45 км/ч, сначала зажал со страху и вправо дал, чтобы он меня в бордюр не впечатал, жэпу назад на сидении, потом как почувствовал, что заднее колесо уже юзом пошло, приспустил ручки, уже оказался за машиной и уже потом еще раз подзажал, чтобы в его бампер не влететь. Про прыжки на бордюр. Это замечательно, но не когда он высотой сантиметров 20-25. В целом первый подобный случай за полтора года катания. Езжу в качестве фитнеса, ибо бег не желателен. Хотя раньше атлетикой занимался. Кстати хорошо, что про форму подметил. Сам катаю с фонариками даже днем. Ну и предпочитаю яркую велоформу.

@weltrogg1768

6 жыл бұрын

Вот запрыгивание на 30 см бордюр где-то: kzread.info/dash/bejne/oqyrspSGnqfdYps.html Сам не пробовал, максимум полностью перелетал лежачих полицейских.

@danfilippov

6 жыл бұрын

Такая же ситуация. На большой скорости просто не хочется даже пробовать. Да и мы с вами не Саган. Плюс сами понимаете, за бордюром возле шоссе обычно земля и трава, а там где асфальт, там и столбы вперемежку с пешеходами.

скажу более на выездахиз города в частности в москве сливных решеток вобще нет там просто открытые колодцы вот очень весело проезжать в 50см от подобной ямы

Основное правило безопасности при движении по городу - иметь хотя бы двухлетний РЕАЛЬНЫЙ опыт вождения автомобиля.

ох, знал бы я про доринг чуть раньше, чем испытал его на себе...

я всегда катаю с включенным фонарем и задним габаритом, чтобы быть лучше заметным с большей дистанции.

@Viktor_BMWist

5 жыл бұрын

Такая же фигня, езжу по проезжей части и с фонарями в яркой велоэкипе, но если она забита до отказа пробкой и между машинами не протиснуться, то съезжаю на тротуар, или обочину, а свет спереди и сзади горит всегда, как днём, так и ночью.

Капец такие страсти,а я готовлюсь первый сезон покатать на шоссейнике,уже страшно

@Ser_N

6 жыл бұрын

Не теряй бдительность и просто считай, что все участники дорожного движения в той или иной степени охотятся на тебя. Всё из-за того, что велосипедист на дороге, в сравнении с той же машиной, малозаметен.

@custombender8667

6 жыл бұрын

Артем Роман К тому времени как вы прикотаетесь и начнёте нормально наваливать,поролельно уйдет волнение и появиться уверенность

@maximg2796

6 жыл бұрын

как говорил какой то военный пилот- летай так как будто тебя все хотят сбить

@user-cs9np2he4i

6 жыл бұрын

С языка снял))) Да, Артем, перемещайся так, будто все, нет, не так, АБСОЛЮТНО ВСЕ участники движения хотят тебя убить, но им мешают ПДД, Уголовный Кодекс и природная лень. Тогда не будешь зря надеяться на ни на кого и будешь реальнее оценивать окружающую обстановку.

@andklv2

6 жыл бұрын

от дебилов не спрячешься, к сожалению. правильный совет - держаться от всех подальше. и это не только велосиедистов касается.

После 2х ДТП на велосипеде не пропустили... катаюсь. а пешком по баиваюсь но на велосипеде спокойней так как я на нем немного быстрее.

Стоит ли рассматривать к покупке такой шоссейный велосипед Profi G53CITY A700C 3.1 для начинающего велосипедиста?

@user-cs9np2he4i

6 жыл бұрын

Не стоит. Намучаешься больше. Лучше возьми какой-нибудь известный бренд.

@YanShaman

6 жыл бұрын

Спасибо уже разобрался. :)

Попробуй поехать в крупных городах по оживленных улицах, там общественный транспорт(троллейбусы, автобусы, маршрутки) тебя просто затрут, и попробуй еще их объехать на остановках когда по второй полосе сплошной поток.

@user-ru1su7dd3u

5 жыл бұрын

к сожалению, нет в наших странах нормальной инфраструктуры для велосипедистов. так и ездим.

Очень выручает задний комбинированный фонарь с сигналами поворотов, стоп-сигналом и габаритным фонарём. Его производят китайцы. Стоп-сигнал актуален на тормозах типа ви-брейк. Так как "лягушка" тормоза крепится на тормозной тросик между рычагами тормозного механизма. Преимущества в том что не нужно отрывать руки от руля при обозначении манёвра и видно водителям когда велосипедист снижает скорость или предупреждает о манёаре. Так же хорошо задний габарит виден в тёмное время суток. Всем велоколлегам добрых дорог и удачи.

@nikitinse

6 жыл бұрын

до поры до времени.Я ещё не встречал ни одного водителя автомашины, который бы ждал что у велосипедиста будут поворотники. Размажут и скажут что так и было. Только руки. Причем по возможности, как начинает смеркаться, световозвращающие ленты-браслеты на руки одевать

Какие запрыгивания на бордюр? Если ВМХ-райдер вопросов нет, а так я лучше свои колеса поберегу. 05:35 Ну а то, что бесит, нужно просто быть чуточку терпимее к другим людям и менять свое восприятие к этому миру. Даже когда я не на двух колесах, а бегу по тротуару это бесит или пугает людей, некоторые из них даже, что-то кричали вслед.

@weltrogg1768

6 жыл бұрын

Запрыгивать очень просто, трудно объяснить, проще наглядно на видео найти. При наличии контактных педалей проблем с этим нет. Колеса выдерживают, и не на такое. Спрыгивание с бордюра более ощутимо, но ничего, все выдерживают колеса. Вот запрыгивание на 30 см бордюр где-то: kzread.info/dash/bejne/oqyrspSGnqfdYps.html

@-John-Rambo-

6 жыл бұрын

_"Вот запрыгивание"_ А-ха-ха, удачный пример, у нас в стране каждый второй тротуарный матрасник, оказывается, Питер Саган! Скилл, конечно, полезный, но надо же реально смотреть на вещи. На лясиках ездят не токма крепкие молодые парни, но и дедушки с бабушками. Среда городская нужна доступная для всех, а не только для жоповозок, а скиллы прыжковые желающие смогут отдельно освоить. PS: На топталках прыгать, кстати, гораздо православнее.

@ArtasMenethil

3 ай бұрын

Если вел - дешёвый хлам, тогда могут быть проблемы с колёсами, и то, обычно этот вело хлам - мтб, а на них жирные покрышки, амортизируют. Так что от прыжка на 20-30см в высоту ничего не будет.

Везет же вам. У нас все велосипедисты вдруг стали пешеходами. Переходить дорогу только держа велосипед рядом с собой. Еще обычная дорога спасает. А в городе уже не покатаешься быстро. Цените то что вам не запрещают дорогу.

@zisoua

6 жыл бұрын

Vova kravchuk конечно переходить пешеходный переход пешком, а рядом велосипед! мне 2 раза при повороте направо вылитали на вело , я понимаю что пешиходам зеленый, но блин когда ты смотриш пешиходов нету поворачуеш, а тут под 30 вылитает красавец. Не успиваеш затормозить! И как дополнение! Водители не знают что такое велодорожка! Вы там главнее, но им както не доходит! Особено если на номерах буковки lv. из личного опыта езды лесной-московский-лесной ))

@andklv2

6 жыл бұрын

вы разницу понимаете между пролететь пп на 30 или на 10 или даже на 5? ведь вопрос в скорости а не в факте спешивания.

@zisoua

6 жыл бұрын

andklv2 вопрос в пдд! а там черным по белому - неспеша и пешком, проезд пешеходных переходов на вело запрешен. Хотите что бы вас водители уважали? - Уважайте ПДД!

@andklv2

6 жыл бұрын

а перебегать пп можно? по пдд можно. теперь расскажите мне что лучше перебгающие пешеходы или тихо переезжающие велосипедисты?

@zisoua

6 жыл бұрын

andklv2 перебигать - нельзя!, увы но эти знания получил от полицейских которые показывали правила, почему увы, да потому что 2 недели назад сбили велосипедиста на сезде с московского моста в сторону петровки и я останавливался скорую вызывать, когда приехала полиция все обяснила - велосипедист нарушил пдд проежая пешеходный переход и он виноват, но водителю тоже будет несладко!

Руслан, научите запрыгивать на параллельный движению бордюр.

@user-ru1su7dd3u

6 жыл бұрын

постараюсь. пусть потеплеет немного.

Пешеходы прут как танки. На тебя ноль внимания. Еду на веле по дороге. 4 полосы, по две в каждую сторону. С одной стороны дороги, от авто, переходят три тетки и ребенок. Без перехода. А я несусь быстро, разогнался с горы. А они даже головы не поворачивают, прут и даже спиной норовят ко мне повернуться - типа еще и по дороге решили пройти, им так удобнее, они так себя видят. Ну не дуры? Я их обругал, мол, сейчас в асфальт укатаю, с велом 130 кг ,на секундочку, а они в ответ меня отругали. Провинция. Грубый век, грубые нравы, романтизьма нет)))

немного вынуждает призадуматься, что велик 10 килограмм, а авто от 1000 и выше помноженное на скорость и тебя просто как кулёк с водой (82% в нас воды), порвет довольно легко при любом соприкосновении с такими разностями масс, как. Короче если что, единственный шанс спастись это подпрыгнуть, уйти с вектора столкновения - катапультироваться на безопасную высоту в общем или сторону, что на скорости довольно сложна задача, но это единственный наш плюс, что мы выше легкового авто и то не не всех.

Хмурый дед шастает по берегу. :-)))

@user-cs9np2he4i

6 жыл бұрын

Еще и любопытный))

Дядя, шо Вы ото говорите? Какие бордюры? Я же на трайке езжу. Меня всю жизнь имеет ДЦП. То есть с такими исходными данными по бордюрам особо не попрыгаешь. В моём случае от них приходится дистанцироваться не менее 30ти см. То есть Это я к тому, что без прыжков по бордюрам можно прекрасно жить. Но с прыжками оно, конечно, лучше. Не знаю как у вас, но у меня выстежка случается автоматом, на подсознании. Вроде как, насколько я помню, у меня нога отстёгивалась в начале переворота трайка. Ну правда у меня и крейсерская скорость как правило меньше 20...

Я когда на автомобиле еду, тоже стараюсь запас держать

Вопрос… при повороте в право разве надо показывать руку вправо? Разве не левая согнутая в локте на верх?

@Unicalnetwork

3 жыл бұрын

Работают оба варианта в обе стороны: налево - левая вытянута или правая согнута, направо - правая вытянута или левая согнута

А раскажи как быть в таких ситуациях, вот есть перекрёстки где правая полоса СТРОГО на право, естественно на светофоре зелёная стрелка на право, а в прямом направлении красный, а тебе прямо надо, а по правилам по второй полосе ехать нельзя,и есть места где и пешеходных переходов тоже нету, как быть?

@user-ru1su7dd3u

4 жыл бұрын

я уже рассказывал про это. в таких случаях я еду во второй (своей) полосе.

Как 4 полосном перекрёстке повернуть я короче повернул но не мон перейти на крайнею полосу из за траызблаго меня пропустилт

Даже по ПДД: перестраиваясь во 2ю полосу - уступаете дорогу движущимся по ней.

А при падении, если из педалей не выстягнулся, Само выстегивается уже потом или может ступни сломать?

@vadimshuplov6849

3 жыл бұрын

Контакты пришли из горных лыж. А у них при падении - лыжник в одну сторону, лыжи в другую ) Так что ногу не сломаете, отстегнеться.

Кисти кости, лучевая кость, ломаются. В общем "Неприятнейшее чувство" =))))) Блин мужик я тебя люблю =)))) У меня жена отжигает. Профессия патологоанатом. Купил себе шоссер stels xt300 (можете обливать , но вел нормуль). И вот.. Уютным дождливым вечером мне привез курьер коробку с великом. Я довольный до небес, те же чувства, как будто мне Денди подарили в 6 лет. Собираю этот байк. Жена мне такая "Ну, все таки купил." Я с довольной мордой "Да". Да вот два дня назад ДТП с велосипедистом было. Под автобус попал. Проводила вскрытие, ну как сказать вскрытие, скорее осмотр. В общем мне не скучно =))

@ArtasMenethil

3 ай бұрын

А чего поливать. У всех разные финансы) В любом случае этот сильно лучше стелса фокуса) Не жёстеовато на 25 покрышках?

@user-pv2no2ol5e

3 ай бұрын

норм, вилку карбон поставил и вообще красота. @@ArtasMenethil

@ArtasMenethil

3 ай бұрын

@@user-pv2no2ol5e, тогда поздравляю) главное же, что вел вытаскивает покататься, а не стоит на балконе) Приятных покатушек)

Если б у нас была развита вело инфраструктура как в Германии, то 80% сказанного отпала бы, сохранив велосипедисту здоровье......или жизнь....в наших реалиях все сказано верно!

Неужели народ ещо не понял, всем насрать на велосипед он дененег казне не приносит. А автомобиль приносит, вот потому и беда такая. Если посчитать сколько авто давят людей, и будут давить насмерть, и чтоб допустим велосипеды бы столько давили, то велосипед был бы запрещён на всей планете😮. А авто живёт и давит. Вот так мир устроен.

Видео для владельцев BMX и Фиксет-гир

Руслан, ну вот взял ты и все косяки перечислил))) Прям в памяти всплывали нужные ситуации)) Но я не понял, как на брусчатке ладони с ручек могут соскользнуть вперед? Ведь ручки обычно смотрят чуть вверх. И почему не упомянул о необходимости правильной экипировки? Ведь тряпки, специально предназначенные для велоезды, повышают безопасность и водители к таким ездокам относятся более уважительно.

@user-ru1su7dd3u

6 жыл бұрын

про одежду я сказал, что нужно быть видимым для водителей. а относительно экипа - скорее всего, вы правы. я никогда в гражданской не езжу. руки на брусчатке соскальзывают вбок, а не вперед. и зубами в вынос (как форс мажор). думаю, что много чего упустил еще. тяжело в одном видео охватить все нюансы.

Автор: это видео для новичков. Также автор: научитесь делать банни-хоп, а т.ч. вбок💀💀💀 Мужик, я за 10 лет эту херню освоить не смог.

То чувство, когда руль не 400 мм, а 700 (Сomanche Niagara) и между рядами не всегда удобно и пару раз сбивал зеркала на машинах😒

Подальше езжайте от грузовивиков и от маршруток от остановок подальше штаб не прижали и не затянуло под большие колеса в городе опасно за городом немного легче соблюдайте расстояние дистанцию и будьте здорови перестраиваясь пропускайте людей и автомобили

Волга?

Как все сложно.

С хуёвыми торзозами ой как плохо ездить по городу

5:35. Тротуары для пешеходов. В РФ все так, но в РБ с точностью наоборот. Т.е. проезжая часть - это в крайнем случае: 148. Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии - по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края.

@user-ru1su7dd3u

6 жыл бұрын

даже в РБ уверен, что тротуары в первую очередь для пешеходов, а велосипедисты там гости. и нет ниакой надобности летать змейкой, создавая опасность для пешеходов.

@andklv2

6 жыл бұрын

совершенно верно. велосипедисты в рб - вне закона. велодорожек - одна на всю страну. но я понимаю и при неимении другого, даже одобряю такое решение. культура дорожного движения (впрочем как и всего остального) ниже плинтуса.

@_korovkina

5 жыл бұрын

@@andklv2 так нужно развивать культуру движения, а не запрщать велосипеды)

Думаем за себя и за того дурака)

Полностью с вами согласен , всё верно сказано ! Но от себя хочу добавить , что нельзя ездить в наушниках и громко слушать музыку , или ещё какую-нибудь хуйню ! А ещё я видел таких дебилов которые едут на велике и играют в телефоне двумя руками , соответственно руль не кто не держит !

Бесит когда едешь, а Водитель машины или пассажир кидает окурок на дорогу.

Да, да, да, да, да, сколько ещё раз повторить, чтобы ты перестал дакать? Трындец. Наговорил много, по сути мало, ничего не запомнил, кроме "перед выездом проверьте, прикручены ли у вас колёса" и "каска на голове разумеется". Шедеврально..

@user-ru1su7dd3u

4 жыл бұрын

я бы лишний раз подумал, стоит ли вообще на велосипед садиться, раз элементарные вещи не запоминаются.

@MrMishelove

4 жыл бұрын

@@user-ru1su7dd3u это как раз тот случай, когда теория без практики мертва. Тем более преподнесенная, как несвязный поток сознания, перемежаемый утвердительными ДА, подтверждающими, что автор сам не очень верит в то, что говорит. Многие любят рассказать практику в форме теории, а это бесполезное занятие. Максимум - можно разобрать конкретную ситуацию, но не пытаться вывалить многолетний опыт за пять минут, да ещё без подготовки.

Мягко говоря, бесят ****** "пешеходы", которые переходят/перебегают в неположенном месте, да ещё и переминаются с ноги на ногу, а также гудящие ***** "автомобилисты"!!!((( Таких штрафовать на 10000 нужно, реально "достали" своими подставами!!!

Основное правило - велосипедисту на дорогу не лезть, по тротуарчику, по тратуарчику и будешь жив. Либо кататься по автотрассе ранним утром на рассвете, когда поток автомобилей приближен к нулю. Сказанное мной никоим образом не ставит целью противопоставить себя автору ролика. Автор говорит все правильно, он профи и он молодец.

@user-ru1su7dd3u

5 жыл бұрын

так автор и сам пытается кататься на рассвете, и возвращаться до того, как трафик ударит.

Я прям не могу почти по дорогам ездить - нет уверенности, что проживёшь следующие пять минут, особенно со всеми нашими ямами, наплывами грязи и водителями которые права натурально покупают \=

А что делать если автобус на астановке и я еду, каждый раз приходится выехать на бордюр/

@stanleykubrick3985

3 жыл бұрын

Велосипед это тоже транспортное средство, автобус перед выездом с остановки на дорогу, должен пропустить не только автомобили но и велосипедистов, однако у нас все водилы не обращают на велосипедистов внимание, мы для них никто, это тебе не Европа

@megapiks9806

3 жыл бұрын

@@stanleykubrick3985 спасибо большое за инфу

на собственном примере надо было показать.

Да, по городу надо осторожно катать, но желательно быстро, так как если медленно ездить, то все будут прижимать, а если едешь 40-50 км/ч то можно даже в потоке по городу спокойно ездить, вот я к примеру проехал недавно: kzread.info/dash/bejne/gWGEq7CfZ7TYZ5M.html

По праздникам вообще ездить невозможно, меня автобус взял и подрезал, хотя я показал знаком что объезжаю он на остановке стоял, когда я подъезжал к середине автобуса (скорость км 15/ч) он резко выехал я еле как успел тормоз зажать

Так а как прыгать через бордюры, так же подшипники и весь велик сломаешь и испортишь?

@Dimisol

3 жыл бұрын

Это точно☝️☝️☝️

@ArtasMenethil

3 ай бұрын

Если вел на литых дисках или ашан-байк из ленты, тогда да. А если нормальный, от прыжка на 20см с ним ничего не будет)

А по решетки канализационной реально опасно ездить? Есть реальные случаи неудач? Сколько раз проезжал на 23мм покрышках - ни разу колесо не проваливалось, может везло просто. Хотя я ненавижу такие люки, где-то на фото видел что в европе встречаются более нормальные конструкции. По поводу тротуаров - езжу иногда часто, иногда редко, но при пешеходах не гоняю, только если никого нет о хорошая видимость, при детях торможу до скорости пешехода. Даже имея хороший опыт вождения авто - по дороге на велике все равно страшно, особенно зная какие водители есть, многие вообще до сих пор не знаю что по ППД велосипед это транспортное средство. Вот до места тренировок доезжаю любыми способами, а там уже нормальная свобода от помех.

@user-ru1su7dd3u

6 жыл бұрын

да, в решетки проваливаются. в киеве как то активисты петицию организовывали, чтобы решетки развернули перпендикулярно движению. было бы здорово, но в сегодняшних реалиях это пока что утопия. надеемся, в будущем. чиновники отвечают, что у них по госту решетки должны быть расположены именно так. но если вы обратите внимание (по крайней мере в киеве так), то решетки некоторые стоят перпендикулярно, а некоторые паралельно. и размер их часто густо отличается. по-этому гост работает на усмотрение рабочего, который ставит эти решетки(могу ошибаться - не являюсь спецом по госту).

@mirasshayken8129

6 жыл бұрын

я один раз хорошенька в решетку заехал...

@user-cs9np2he4i

6 жыл бұрын

Еще как реально. И не только в 23, но и в 28 покрыхах. Если на скорости, то может тряхануть и потеряешь направление движения. Можешь погнуть обод, можешь словить укус змейки.

Любишь на велике кататься,люби и биту с собой возить

Случилась беда... моя жена, вчера, сбила велосипедиста на пешеходном переходе. Парень летел по тротуару и сходу выехал на зебру, практически протаранив автомобиль. Но нам от этого не легче((....

@user-ru1su7dd3u

5 жыл бұрын

сочувствую. я так лет 15 назад деда по боку машины прокатил. он так же бежал по тротуару , а потом резко свернул на пешеходный переход и ударился о бок машины. но к счастью, с ним все было в порядке. новые штаны только купил ему, т к порвал. а с парнем что? для жены есть облегчающие обстоятельства - велосипедист нарушил ПДД. конечно, случай неприятный

@crealife8088

5 жыл бұрын

@@user-ru1su7dd3u Да уж, неприятный. С парнем всё норм - одна царапинка, но посмотрим, что будет хотеть отец. Если пойдёт в штыки, будем атаковать встречно. Машине тоже досталось не слабо, тысяч на сто ремонта. У велика только педалька сломалась.

@Viktor_BMWist

5 жыл бұрын

@@crealife8088 тысяч на сто ремонта у авто, а у велика педаль???😵 Что там за велик? Это Boss Hoss без мотора с педалями? Или на велосипеде Халк ехал???

@crealife8088

5 жыл бұрын

@@Viktor_BMWist так устроены современные машины. Велик в сторону отлетел, а парень на капот присел, локтем стекло разбил и стойку вдавил. Зато жив👍

@nebri7464

5 жыл бұрын

@@Viktor_BMWist скорее всего просто машина за 8 миллионов

Где спиннинг

когда на шоссере ездишь и сиденье поднято в максимально высокое положение, особо не попрыгаешь

@user-ru1su7dd3u

5 жыл бұрын

а зачем в максимально высокое положение его поднимать? как по мне, его необходимо поднимать под ваш рост.

По обгону. Боже упаси обгонять(опережать) справа если высокий бордюр или отбойник. Могут РАЗМАЗАТЬ.

@maximg2796

6 жыл бұрын

да вообще от фур по дальше держаться. уже сколько случаев было в тч летальных... у фур дофига мёртвых необозреваемых зон.

@gunner2738

6 жыл бұрын

помимо фур в городе еще стоит не забывать про троллейбусы и автобусы. Не думаю, что обзор из их зеркал лучше и у них нет мертвых зон. А их габариты немногим меньше, чем у многотонных грузовиков

@JovanniFl

6 жыл бұрын

стараюсь не обгонять фуры и другие большие машины, если только по скорости не могу это позволить слева. Не видят ниче и могут в повороте прижать или даже когда едут прямо. лучше в хвосте повисеть, благо у них большой воздушный мешок

Да) слово паразит, избавляйтесь

@user_POM

3 жыл бұрын

Пока не прочитал комент,не замечал)

Надо ездить по тротуару,

Сигнал поворота: поворот на лево-прямая левая рука в лево; поворот на право- левая рука в локте поднята вверх. Сигналы правой рукой водителям авто не видны.

Ездить с зеркалом. Одного зеркала слева хватит.

Ездил и буду ездить по тротуарам, эти автолюбители-херимвсраку, Права купил-ездить не купил.

Не каска, а шлем! И, желательно, светоотражающий.