Un 2JZ délicatement monté par son homme dans les cailloux rendrait-il ce C-HR définitivement plus dynamique?

L’intro en référence à FDB magnifique 😂❤

@AutomotoOfficiel

7 ай бұрын

Merci, tant mieux si ça n'amuse pas que nous.

J'aimais bien le 1er C-HR et le nouveau est tout aussi réussi : plus anguleux et encore plus typé coupé, il a de la gueule !

Et merci à FdB!

@AutomotoOfficiel

7 ай бұрын

Evidemment. Et à Mr Frais par la même occasion.

J’aime beaucoup la marque la Toyota, j’en ai eu plusieurs et j’ai actuellement le modèle IQ que j’adore. Quand la C-HR est sortie je l’ai trouvé magnifique. Depuis le début de l’année 2023 je suis amené à utiliser souvent les services de UBER ou BOLT pour des petit trajet et là ça a été la grosse déception!!! D’être à l’arrière de cette voiture est très désagréable et je me sens vraiment pas bien. La personne que j’accompagne pendant les trajets a aussi la même sensation. Donc rien de grave car c’est pour des petits trajets, mais petit témoignage à l’attention des chauffeurs UBER ou BOLT sachez lors du choix de votre véhicule que vos clients ne sont vraiment pas bien dans ce modèle.

j'ai un yaris cross et le bruit soit disant de patinage ne m'a jamais ennuyé en utilisation "sage". ( peri urbain principalement) et ma conso est de 3,9 l en été et 4,4l en hiver. donc loin des valeurs recueillis dans tous les essais de presse. Mais c'est normal, les essayeurs essaient d'avoir un comportement standart pour tous les modèles afin de les comparer sur les memes bases, mais il faut toujours relativiser par rapport à sa propre utilisation. En revanche le coté manque de couple est vraiment une pénalité et je le constate sur mon yaris cross. J'attends donc de voir l'essai de la version 200cv du CHR pour faire mon avis définitif et donner suite à mon envie de l'acheter...ou pas !

@AutomotoOfficiel

6 ай бұрын

Merci de votre retour d'expérience.

🤓 Un grand merci lors de vos propos très objectifs & Bonne Route 🚙

J’ai une Corolla TS 2,0 l 2019… ma consommation n’a jamais atteint les 6 ou 7 l que vous annoncez. J’en suis à 5,5 l sur 90000 km mêlant routes, autoroutes, montagne, plaine, été, hiver.

Et un SUV de plus qui abandonne l’essuie-glace arrière ! Par ces temps de neige, notamment, on appréciera d’avoir une ligne plus fluide au prix d’une sécurité en… recul.

Bref ,le plaisir de conduire ,c'était avant....surtout pour les prix pratiqués

Bon sur les consos, je pense que si on fait de l'éco-conduite effectivement on pourra descendre ces chiffres, j'ai un CHR de 219 en 122cv et je dépasse rarement les 5.5 même sur autoroute à 130km MAIS... je pense que le 140cv aura effectivement les mêmes défauts que le122cv, un manque de puissance dans certains cas (montées, montagne etc) et la meilleure sera le 200cv. La conso sera quasi identique comme le 122 et le 184 actuellement. Par contre là où je suis d'accord, c'est sur son prix décalé de la concurrence que ce véhicule : pour a version hybride rechargeable on sera surement autour des 44 900 euros en dynamic ce qui est le même prix qu'une DS4 en PHEV également mais qui elle est un véhicule premium, ce que n'est pas le CHR. A plus de 50 000 euros toutes options sur ce véhicule, non là Toyota prend ses clients pour de pigeons et pourtant je suis pro toyota depuis 15 ans, mais là, le coté du tout augmente a bon dos.... d'ailleurs il serait intéressant de connaitre le volume de pré-commande pour ce véhicule..🙂 La Prius je peux comprendre car ils ont re-créé completement la voiture, mais la sur le CHR, ce n'est pas le cas, ce n'est pas une révolution donc...

@bernardterret1830

3 ай бұрын

Question fiabilité,Toyota enterre DS....

C’est quoi ces conso annoncées ? 🤣 Corolla TS 196 je tourne en 5.0-5.2 en trajets 50 ville / 50 autoroute…

@alainlaumond3612

7 ай бұрын

Autoroute 130 km/ h oui 6,5 à 7 l au régulateur

@andremontmartin7207

7 ай бұрын

Du grand n'importe quoi, de journaliste! Mon RA tourne en moyenne, sur 28000 km, à moins de 6,0 l/100 km. Et 7,1 sur l'A72 (dénivelé). Il faut conduire ces hybrides de la façon dont ils sont les plus efficients. Ce que visiblement beaucoup d'essayeurs ne savent ou ne veulent pas...

@AutomotoOfficiel

7 ай бұрын

Merci pour votre retour@@andremontmartin7207 . Mais nous sommes en désaccord. Notre but est d'évaluer la consommation, pas de la minimiser en adaptant notre conduite au cas par cas. Sinon, impossible de comparer les voitures et les technologies entre elles.

Ouch...Le tarif 😅

Parler d’effet de moulinage en 2024… C’est une constante qu’on retrouve chez les journalistes Français. Chez les anglo-saxons et les teutons ils ont déjà absorbé le fonctionnement de la e-cvt depuis 10 ans.

Et oui, cette mise à jour a avant tout privilégié le style!. Effet de mode. Aucune amélioration notable en terme de praticité!! La batterie dans le coffre, plus gros défaut de ce véhicule (pourquoi pas sous la banquette AR comme sur le RAV4!! ), l'accès difficile aux places AR (ouverture trop limitée des portes AR,),découpe gênante du montant C, etc, tout ça ne peut en faire un véhicule familial! Dommage pour Toyota, qui présente ici, une nouvelle fois, un véhicule inabouti, qui ne peut être qu'un coupé pour un couple sans enfants, mais argentés, vu l'inflation des prix!! Il suffirait de qq modifications pour en faire un véhicule au niveau de la concurrence. Raté...😮‍💨😮‍💨

La première des qualités de Toyota c’est la fiabilité alors la concurrence qui fournit? Quoi la concurrence elle fait des voitures qui te font dépenser de l’argent en réparations et pour finir on se passe des commentaires de journalistes car on voit bien que ce ne sont pas eux qui réparent les autos

Pk ils sont tous à Ibiza avec leurs test Chr 😂😂

Essayer la plus petite motorisation et se plaindre qu'il monte trop dans les tours c'est vraiment stupide

7 l sur route.. calme toi avec la vitesse

Le tarif est tout de meme très dissuasif :⁠-⁠!

Encore un journaliste qui ne sait pas conduire ,7 litres sur route !!!, j'arrive a 3,5 a 4.5 même en la malmenant ,avec mon 122 h C-HR de 2018 !🙃

@sergecattebeke8202

7 ай бұрын

Ce n'est malheureusement pas le seul. Un journaliste quoi...Et de plus pas, impartial, c'est pire ! J'ai eu une CHR 122 cv et je confirme: En ville j'arrivais à descendre à 3.6 ltr et sur autoroute, contre le mistral un 6.8 ltr MAX! Sinon avec une météo plus clémente, entre 4.8 et 5.2 ltr. Effectivement il a un problème avec l'hybride...😂😋

@lecoze2797

7 ай бұрын

Vous avez raison, il raconte n’importe quoi . 7 litres aux 200 c’est impossible !

@ChristopheMercier41

7 ай бұрын

Avec mon Auris (Corolla) de 2013 je fais un peu plus de 6 l/100 à 125 km/H sur autoroute avec vent de face et pluie battante. De nuit. Dans de bonnes conditions météo c'est ~5,2. Et je descends facilement en dessous des 4 l sur départementales. Je suis descendu à 3,2 une fois sur un trajet de 25 km (sans relief, pas en descente). Sur ce même trajet je fais régulièrement 3,7 et même de temps en temps 3,5. Pour une conso annoncée de 3,9. Ben oui, c'est Toyota, c'est pas ces tricheurs de Volkswagen. Et en prime c'est plus fiable.

@AutomotoOfficiel

7 ай бұрын

Rha ces journalistes...

ce journaliste ne connait rien à l' hybride Toyota!

@raidenb4512

5 ай бұрын

7l au cent avec cette motorisation, c’est juste impossible.

Bon ben essai biaisé....arguments fallacieux pour qui connais les hybrides toyota et pourtant j'aime pas le CHR mais là tellement orienté. pour moi pas du journalisme. Et le titre pas drôle et voir limite racisme?

@AutomotoOfficiel

7 ай бұрын

Du racisme ? Envers les hybrides ?? Honni soit qui mal y pense.

Vu la gueule je vais fuir

Pour moi ce modèle est trop imposant et il connaît des problèmes avec la boîte automatique CVT qui s'emballe et monte haut dans les tours et qui pourrait provoquer une casse moteur en cas de problème à ce niveau là donc pour moi c'est pas un véhicule top pour moi sauf les écrans intérieurs qui eux sont plutôt pas mal je trouve !

@samkitembete

7 ай бұрын

Non c'est faux , il fait beaucoup de bruit mais tres fiable

@850Intel

7 ай бұрын

@@samkitembete ok si tu le pense !

@max96869

7 ай бұрын

Bonsoir, la boite à variation continue de Toyota est très fiable. Idéalement, elle est à prendre sur le 2.0. Sur le 1.8 ici en 140 et en 122 en 2016, elle est toutefois trop bruyante lors des relances depuis le bas régime, mais aucun problème technique.

@850Intel

7 ай бұрын

@@max96869 ok vue !!

@andremontmartin7207

7 ай бұрын

Houlà, quelle inculture!! J'hybride Toyota + eCVT existe depuis plus de 25 ans, et est considéré partout comme le plus fiable, ayant le meilleur rendement. Il s'est vendu et continue à se vendre dans le monde entier.