На 1:18 и 1:25 ошибка. Там "ЗИЛ-136". Извините за мою невнимательность! И спасибо всем за просмотр 👍

@user-kx3rz8xy1d

Жыл бұрын

Там двигатель стоял зил 157 однорядный шестерка

@user-uj9eo2cm8i

Жыл бұрын

У вас и в начале видео ошибка. Самосвал это не ЗИЛ 130. Это ММЗ 4502

@ivangrozny9853

Жыл бұрын

Бывает)

@kinglonely2178

Жыл бұрын

Это точно

@user-gt5kx8td5e

Жыл бұрын

Это непростительно, отписка однозначно

Служил в Советской армии (86-88г.) срочную службу водителем на ЗИЛ-130, принял с пробегом 8000 км, за два года проехал/намотал на спидометре по Уральскому Военному округу (возил Зам по тылу ботальона) больше 100 000 км. Только позитивные воспоминания о машине, друг, соратник и брат. И в перемёты попадал на нем, и в минус 38-40 , и перегруз по необходимости в 10,5 тонны (нетто) вывез, все рессоры целы остались!!! Отличный автомобиль, в то время, считался "жигулями-грузовыми".......с футорками бывает беда, откручиваются, ....но то от недосмотра, мой Зилок бегал 115 - 120 км в час (когда дорога позволяла, 1,5 тонны в кузове, как на Ладе)....вот и приходилось за футорками смотреть. ......Всем Здравия, добрыё времена были, Добрые Машины, от того, что Народ Добра больше видел наверно.

@ALEXZANDR_GAMES

Жыл бұрын

Не хочу умничать, но военный вариант имеет название ЗИЛ-131.

@user-jv6kj2hs3p

Жыл бұрын

@@ALEXZANDR_GAMES 130 и 131 зилы- это разные автомобили. В Советской Армии были и те и другие. Так же как и на гражданке.

@user-hd6no9ik6i

Жыл бұрын

@@ALEXZANDR_GAMESУ 130 зила - формула 2 х 4 (шоссейник), а 131 с формулой 6 х 6 (вездеход).

@user-hu7qu2qh6h

Жыл бұрын

@@ALEXZANDR_GAMES да, лучше не умничать, если в вопросе не разбираешься.

@papaversomniferum999

Жыл бұрын

@@user-hu7qu2qh6h 🤣🤣🤣👍👍

До сих пор смотрю на зил 130 с любовью, очень хорошая машина.

Когда сел на новенький 130-й ... Это чувство до сих пор вспоминаю. Вся жизнь впереди и дальше будет только лучше!

@user-xc9ox7fr3o

Жыл бұрын

Разделяю твоё давнее счастье... Я в армейке новый ЗиЛ 130 получил, никогда не забуду,💪💪💪👍

@user-le4vz7yj6n

Жыл бұрын

а как у них движки работали как часики

@user-cb8pm8oi6j

Жыл бұрын

Ден "мечты-мечты, где ваша сладость, мечты ушлии осталась гадость"!

@user-mm4yo4nc3c

5 ай бұрын

Правду сказали, учи матчасть, без фоторобот никак нельзя, стояли.

Занимался бизнесом, перевозка фруктов и овощей и все на ЗИЛ -130 . Не подводил и выручал во всех случаях. Спасибо тебе Зилочек от всей души.❤❤❤

Один из лучших авто и для армии и гражданки, простой как огурец. Всё похоронили и не только это.

Мой красавец 1992 года,до сих пор бегает. Труженик одним словом!👍

@lightkz6527

3 ай бұрын

Мой зилок то же ровесник твоего ЗИЛа, то же бегает ❤

Да,я в молодости гонял на 130.Надежный как автомат Калашникова,спору нет.Двигатель неубиваемый,следи за маслом.Коробка передачь на отлично.Гидрачь требует обслуживания, бывает завоздушит,приходилось прогонять,но это допустимо,побольше пользовались веретенкой или трансформаторным маслом.Машина просто👍.Погонял и на ЗИЛ 131,137,ЗИЛ 157,УРАЛ 377 пришлось погонять,неплохие машины времен СССР.

@Alex-Zloy

Жыл бұрын

Тоже с 130 начинал в далёком 1990.

@andreyvereschagin6903

Жыл бұрын

Согласен с автором и комментариями!!

@user-yx8rz8xg2v

Жыл бұрын

Да хорошая машина , жаль что их больше не будут выпускать 😪

@user-em3zu4oc4t

Жыл бұрын

@@user-yx8rz8xg2v Да,жаль.130 была неубиваемая машина.Наверное это как самосвалы ИСУДЗУ в 80х,тоже неубиваемые были миллионниками.

@user-yx8rz8xg2v

Жыл бұрын

@@user-em3zu4oc4t раньше при СССР вся наша техника была отличного качества , а аэрофлот был полностью из отечественных самолетов . А сей час ни чего уже не выпускаем 🤔🙄😪 , только продаем за дешего сырье и торгуем китайским товаром 😒

ЗИЛ,Уаз, Маз,Москвич,Нива,КрАЗ, Газ- сколько лет прошло ,а они все ещё на дорогах. Советское качество! Увидим ли мы современные автомобили через 30-40 лет?Наверное нет.

@sigmtik8941

Жыл бұрын

Ну ниву точно увидим

@aleksandr5755

Жыл бұрын

Видим мы их на дорогах потому что денег нет что бы машину купить.прокатившись хоть раз на японце понимаешь как много потерял.

@user-ob1uu8wm3e

Жыл бұрын

Нет, не увидим точно!Их же сейчас делают так, что,покатавшись 3-5 лет, ты захотел от неё избавиться,как от головной боли! 🤣🤣🤣

@user-gg5rp2ew1f

Жыл бұрын

@@aleksandr5755 я бы не сказал что денег нет и ездим на УАЗ. У меня есть форд фокус 3 не старый но мне нравится ездить на любимой буханке

@borisboris7856

Жыл бұрын

Ты сегодня ,,увидь,, хоть один отечественный собранный от винтика до последней резиночки в РФии.

В начале 1975 года, я в качестве учащегося автомобильного технического училища N2 г.Одессы вместе с группой прибыл на завод ЗиЛ и два месяца выпускал в цеху Гидроруль фланцы на первичный вал коробки перемены передач, норма была 450 шт за смену. Я, как молодой, прыткий и добросовестный парнишка довёл выпуск деталей за смену до 900 шт. Потом старый рабочий попросил меня перекурить и в не принуждённой беседе объяснил, что так делать не надо, что я уеду, а им, рабочим, повысят нормы за прежнюю оплату. Нету уже ни завода ЗиЛ, ни завода АЗЛК, ни других заводов, Сейчас Москва сплошной офис и конторы, а трубы теперь коптят далече от элиты, там же далече сверлят, пилят, копают, а бабло в Москву стекается.

@user-ts8kz5nt2f

Жыл бұрын

Вот из-за таких старых рабочих и развалился Союз(

@user-pw1ob8hd9r

Жыл бұрын

@@user-ts8kz5nt2f а при чем старые рабочие. Даёшь больше нормы, зарплату тебе срезают. Это что, справедливо? Вот так людей и отучали хорошо работать.

@user-mm4yo4nc3c

5 ай бұрын

Больше делать, значит нарушение технологии, а это брак.

Сам то ролик пересматривал перед выкладкой? То 156 диктуешь, то 136, может стоит определиться?

@user-yd3sh7hk8z

Жыл бұрын

Он путается чтобы ты ему написал ответку. Так они зарабатывают. Сам ездил на 130том,хорошая машина.

@pomankosenko8007

Жыл бұрын

Согласен

@user-rh4lb5ml9l

Жыл бұрын

Он же робот, что с него взять

@george1986ification

Жыл бұрын

Он определился. Писать 136, говорить 156

@user-uz6yj7vz7e

Жыл бұрын

@@george1986ification 😄😄😄

Здорово . Даже не знал что был дизель установленный зводом 🤔 ! Хорошая была машина 👍👍 очень жаль что завод ЗиЛ уничтожили 😪😪😪😪

@user-oj5yj8tf9e

Жыл бұрын

По требованию сша,мвф и конституции от usaid"s

@sanproekt

Жыл бұрын

@@user-oj5yj8tf9e Да-да! Они боялись в 2010 году плохой копии Студебеккера 1950-хх!

@mikylberezin7171

Жыл бұрын

​@@user-oj5yj8tf9e нет

@mikylberezin7171

Жыл бұрын

​​@@sanproekt нет Студебеккер позже вышел плохая копия зила

@user-dy7vf5im8m

Жыл бұрын

Завод продали. Кажется в мексику. Сейчас там ездит имею ввиду латинскую америку

Какие были времена, какой был завод!!!

@Ole4ka.Laaapo4ka

10 ай бұрын

Увы стараниями мэра Москвы саплянина завода не стало. Продал всю территорию падла сразу как завод Верховный передал = подарил городу. Был бы завод в госсобственности (собственности РФ то вполне возможно завод продолжал свою трудовую жизнь)

130-й был лучшим грузовиком СССР , ему бы серийный дизель , цены бы не было...

@user-cd2em6fv3v

Жыл бұрын

Точно ...

@user-nf2kf6xn9d

Жыл бұрын

@@user-cd2em6fv3v , он и на бензине прелесть. А сраная соляра сейчас как А95 стоит. Добавь в расходы кучу фильтров и цену самого дизельмотора, шальную цену топливной аппаратуры - и овчинка выделки не стоит.

@user-ud1vo9ju3i

Жыл бұрын

@@user-nf2kf6xn9d бензин там без впрыска, в трубу утекает)) дизель экономичнее.

@user-ut8wx1uk6i

Жыл бұрын

В подкапотку впритык ЯМЗ-236 встаёт если что.

@user-ud1vo9ju3i

Жыл бұрын

@IHTAMNET учи его язык и пиздуй туда, че тут ноешь.

Каждое лето батя брал меня с собой на поля сбора урожая. Это в начале 90-х, помню батя дал проехать 100м. а мне 9 лет, сцепление всем весом выжимал ))) В памяти навсегда зил - коробка, зеленая кабина.

@user-ni4vi4pc1w

Жыл бұрын

Г

130 - самый красивый грузовик всех времен и народов!

@user-rz7wx6gs8x

7 ай бұрын

хаха нуну!) повеселил

@rouslanbrb2322

4 ай бұрын

Не, Урал красивее

@evtihi

3 ай бұрын

Урал это из другой пъесы​@@rouslanbrb2322

130ка это неубеваемая и надёжная машина .успел потрудиться на этой легендарной машине .

@user-yx8rz8xg2v

Жыл бұрын

Хороший грузовик , и кабинм красивая 👍

@user-yc4mb2zg8u

Жыл бұрын

НеубЕваемая? Проверочное слово убЕйство?

@user-hl8yi4xq8l

Жыл бұрын

@@user-yc4mb2zg8u садись 3 .только не пизди умник

Нет уже завода, осталось от него административное здание и несколько памятников, всё застроили высотками , печально.

@user-mr5uy6cn9h

Жыл бұрын

+100500 - алчные упыри с их заскорузлыми остатками протухшего дерьмовещества в своде черепной коробке. Разрушение и есть результат того всего чего коснётся свободная ручёнка, направляемая самым главным аскетом 21 века....

@user-yx8rz8xg2v

Жыл бұрын

Всю промышленность угробили 😪😪😪

Помимо дизеля МТЗ еще ставят сельхозный СМД. Выпускают киты для переделки. Очень бодрый аппарат становится

Я тоже не знал что такие дизельные были . Всю жизнь , с 1979 года отшоферил и не знал . До нас , до глубинки Сибири такие не доходили , видимо оседали там , на западе страны . А вообще Зил 130 я любил . Это отличный автомобиль ! И кабина просторная , и двигатель не плохой , и атомобиль крепкий и не ломучий , да и условия труда на нём хорошие ,. его можно загрузить аж рессоры выгнутся в обратную сторону , а он ничего , везёт . Отличный был авто ! Жаль что похерили его .

@user-yx8rz8xg2v

Жыл бұрын

Его еще во многих странах эксплуатируют , а нам почему то выпуск данного автомобиля стал не нужен 😳🙄🤔 !

@sanproekt

Жыл бұрын

@@user-yx8rz8xg2v А зачем Вам автомобиль конструкции 50-х годов прошлого века?

@mikylberezin7171

Жыл бұрын

​@@sanproekt нет это уже новее конструкция на ЗИЛе была

@sanproekt

Жыл бұрын

@@mikylberezin7171 новее по сравнению с какой? :D ЗиЛ даже с Камазом сравнить нельзя! Не то что с ЛЮБЫМ импортным грузовиком не из стран "Третьего мира" коей по сути РФ и является!

@user-fs9li2ju9i

Жыл бұрын

@@sanproekt умник скажи ,что выпускает Англия,Португалия,Бельгия,западник ты херов.

ЗиЛ 130 - король дороги ! Движок - песня ! 60 лет современные жестянки не протянут . Всем водилам Салам !

@user-ek9rv3df9n

Жыл бұрын

В СССР хоть какие то инженеры были и те свалили за бугор. А современные российские жестянки,даже из импортных материалов рукозадые собрать не могут...

@user-hw5pb4bi6f

7 ай бұрын

Мый делали седельный тягач с камазовскога прицепа грузил пшеницу через весы 12т. 600 килограм. Почти 13т. И хадило нормально.

Воздушок современный показан, раньше трубки были железные и подлиньше. А как мы в молодости извращались и лезвия от бритвы ставили и горны пионерские припаявали и всю эту красоту выносили на крышу

Работал на зил 138 в Междугородних перевозках. Правда газовые балоны под кузовом несли лишь лишний вес машине - работал на бензине. Супер аппарат ! При должном уходе. Сейчас на скорости 90 км/ч я бы только тормозил поток. А в 1983 - 1986 это был гоночный грузовик )))

@TokheimEvp

Жыл бұрын

Да будет тебе известно, что все без исключения грузовые автомобили массой свыше 3.5 т по дорогам Евросоюза перемещаются со скоростью не более 90 кмч. Потому, что там, в отличии от нас процесс вождения строго конролируется в соответствии с регламентом ЕС N 561-2006,с изменениями от 2020 г. И тахогораф, установленный в каждом грузовом авто, фиксиоует и хранит в памяти в течение 28 дней все превышения скорости 90+ Если попадаешь на контроль в течение этих 28 дней, то получаешь штраф. Ехать 90 и более без последствий для своего кошелька можно не больше 1 минуты. Этим обычно пользуешься при обгонах.

@RUS-cn6yt

Жыл бұрын

@@TokheimEvp что я прочитал ? К чему это ? Зачем мне твоя информация ? Тему читай !!! А сказки будешь дома рассказывать.

@MaxxE198

Жыл бұрын

@@RUS-cn6yt это он кто му , что на 90 км поток не будешь сейчас тормозить

@user-sk9fs4or6j

Жыл бұрын

@@TokheimEvp у нас такая тактика применяется на крупных грузовиках. А зилы и газоны сейчас тупо как легковушки

@user-xc9ox7fr3o

Жыл бұрын

Я службу в армейке проходил ЗиЛ 130,хлебушек возил в часть, ежедневно, с хлебозавода, в Москве,самые тёплые воспоминания остались от зверюги😄91-93.

Ролик хороший. Только... Ты определись. ЗиЛ-136. Или ЗиЛ-156. А то не поймёшь. То так, то так. А вообще ЗиЛ-130, машина огонь. И работал на таком и свой имел.

@user-wl1de7jp8g

Жыл бұрын

Ты прав, они ничего не знают об отечественных авто, одни понты.

@user-fc8zj7ke9h

Жыл бұрын

Понты или нет но Поправлять надо. Ведь мы поколение СССР должны им подсказывать. Что да как. А кто не внимает.Пусть живёт Олухом.

Эх отечественные наши труженики грузовики, простите нас, мы всё просрали

Первый мой грузовик на межгороде. Парни кто на Колхидах работали подсказали : бензонасос от газика ставишь (лапку только переставляешь) и в жару забываешь его отливать и в мороз на холостых клапаночки не замерзают а машина вообще зверь у нас один его аж спидометр по трассе закладывал в магазин за огненой водой спешил

@user-md8zs8wu5f

Жыл бұрын

По молодости многие стрелку закладывали. Было дело, хотелось скорости и простора.

@user-xc9ox7fr3o

Жыл бұрын

Я помню Колхиду, на уборку к нам приезжали, был ещё школьником, большая кабина, машина еле ехала, перегруз был походу, из за веса кабины😄

@user-oq1dv8su9z

9 ай бұрын

У Тяти седельный поржником 125 бежал отвечаю пацаном сам стрелку видел Волгу 21ю догоняли по трассе)))

Отличная машина была . ..жалко что убили завод Зил..

@user-nz2cg1bg7f

Жыл бұрын

@@kotjrazzzz тут про машину .

@user-fx7ou5hk7h

Жыл бұрын

Производителей телег тоже убили? А нет не выдержали конкуренции.

1.08.2022 года, в г. Анапа возле военно морской академии проезжал ЗИЛ-130 мусоровоз. Аж молодость вспомнилась!!!

@user-dg3yy2ql8f

Жыл бұрын

Я вообще 2002г в Башкирии возле гМелиуза МАЗ - 200 бортовой без кабины с родным мотором и сено ещё вëз! Узнал по яицам на моторе! Тоже воспоминаний нахлынули 😭

@ruslanpala4424

Жыл бұрын

У нас Ездят и ничего. Хорошие машины

@cheshyrskyikot1955

Жыл бұрын

Ха удивил. У нас в пожарной части до сих пор ездит 76гв зил 130(63б)

@user-oc4ih6ks4q

Жыл бұрын

@@cheshyrskyikot1955 В пожарной уже давно КАМАЗы и УРАЛы.

@cheshyrskyikot1955

Жыл бұрын

@@user-oc4ih6ks4q не 9наю где так, а на Алтае 60% ЗИЛы

Люблю зилки🥰 а ещё их милую мордочку ☺

@user-cd2em6fv3v

Жыл бұрын

Да , мордашка и впрямь хороша ...

@yuris5847

Жыл бұрын

Мне больше 131-й нравится! В армии на нем ездил. Хочу купить, но не знаю, куда поставить... В городе, на нем запрещено ездить!

@Monopolyyyyy

Жыл бұрын

@@yuris5847 КАК ТАК?

@Monopolyyyyy

Жыл бұрын

@@yuris5847 и зилок 131 моделька есть)

@user-Mihail-

Жыл бұрын

Да морды у нас у всех хороши ! (с) 🤭

Я в 90х по трассе на ММЗ-4502 гонял! На самосвале по трассе и Газ 53 ещё с мтз мотором был , потом камаз 5410 убитый восстановили и на нём и тд вобщем на всех отечественных и лековых и грузовых всех марок , и ман и вольво потом ,сейчас на мазе.

Мне довелось поработать на ЗиЛ-130. Хорошая машинка. А про дизельные ЗиЛ-136 впервые слышу. Были длиннобазные ГЯ и ВЯ 6х4 с КамАЗовскими движками. Был выкидыш автопрома "Бычёк" с тракторным движком. Впрочем в СССР всё лучшее всегда за бугор отправляли.

У меня были автобусы ,га базе грузовика с двигателем Перкинс.жаль не было зила с этим двигателем. Я на зил поставил д-240. Еще не было ,,бычков" тогда. А перкинс очень хороший мотор. 6 цилиндров,но при этом 12 вольтовое оборудование. Я был удивлен.в любой мороз на улице заводил. И бегал легко.оборотистый ,тяговитый.

Я прям почувствовал запах свежей резины.

ЗиЛ -130!👍🙂

Во времена СССР не было такого термина « ближнее и дальнее зарубежье»

@user-cd2em6fv3v

Жыл бұрын

Были Капстраны и Соцстраны , не правда , ли ???

Все лучше делали за бугор, почём зря вот вам и конкуренция на внутренним рынке провалилась.

Одна из самых лучших наших авто.

Oтличная машина, с V8 просто 🔥🔥🔥

@user-ij8ku4fb9z

Жыл бұрын

Машина эта была 🔥🔥🔥 лет 40 назад. Когда попадется тебе такой 🔥 с 6 тоннами груза, идущий в гору, вспомнишь сразу что этой машине давным давно не место на дороге с её бензиновым карбюраторным V8.

@yvesg.646

Жыл бұрын

@@user-ij8ku4fb9z По 6 тонн никто не возит , от 7,5что бы было хотя бы 5кубометров.

@user-ij8ku4fb9z

Жыл бұрын

@@yvesg.646 Да он и 6 нормально в гору не везёт. 2-3 передача, скорость около 10-15км/ч

@user-ij8ku4fb9z

Жыл бұрын

@@yvesg.646 5кубов чего? Песка, сена, дров? Это всё разный вес.

@user-pw5po4dv6s

Жыл бұрын

@@user-ij8ku4fb9z Так они сейчас на полях, на урожае 🌾.... Чтобы на твоём столе хлеб был. Только все иномарки про которые ты говоришь, по трассе ходят редко под 20 тонн груза . На легке... Херли сравнивать. Да и ровесники этого работяги давно в металломе.

Классная машина!!! Сам на такой работал. Ни одной , как сегодня выражаются , ,,подставы"! А звук двигателя - это бальзам для слуха. Как говаривал один мой приятель : ,,... у него(ЗИЛа) даже ,,голос" мужской , не то что у ,,газона"! "😃

Эх! Ностальгия! Катался малым на таком!

Хорошая была машина, жаль что власти уничтожили этот завод как и многие другие, и ничего взамен не построили, кроме смешных обещаний! 30 лет в никуда!

У меня был ММЗ 4502 ЗИЛ-130, самосвал машина зверь грузоподъёмности max 5,8 тонн, а я грузил до 7,5 тонн песка и ехал спокойна, разогнался и вперёд но бензин тоже кушал хорошо жалко далее производства остановили можно была модельный ряд поменять это моё мнение

@user-oh3ov7rv2b

Жыл бұрын

Спасибо 🙏 я с ЗИЛ-136 особо не знаю, а у 4502 движок это зверь восьмерика всем желаю крепкого здоровья и здоровеньким быть всегда с уважением ТНК

Интересно, но когда озвучиваете мощность грузовиков, особенно дизелей, лучше говорить о крутящем момете, а то не каждый поймет почему да и зачем дизеля ставили, когда бензиновый мощнее может показаться, чисто по лошадям, а на самом деле крутящего момента на дизеле может быть и два раза больше, при равном количестве лошадей👌

@ms4171

Жыл бұрын

а то и в 4 раза, ежели с турбиной! :))

@user-cn6lm6ql8n

Жыл бұрын

@@ms4171 раньше не было такой разницы в крутящем моменте это час разница существенная

@user-cn6lm6ql8n

Жыл бұрын

@@ms4171 например бензиновый ЗИЛ имел 40 кг крутящего при 2.500 оборотов в минуту а дизеля тот же крутящий момент но при оборотах 1200-1500 оборотов

Сегодня ЗиЛ- 130 и ЗиЛ 4331 выпускается в городе Пуэнте-де-Истла. БРАЗИЛИЯ. На оборудовании московского завода.Вот так.....

Эта машина получилась настолько удачной - что в серию пошла с рекордно-минимальными изменениями !!!

1:42 показан не зиловский двигатель, а ЗМЗ

@alexanderalekhnovich3481

Жыл бұрын

Совершенно верно.

Мой сосед ветеран войны в начале 80 х накатал на 130 1000000 км Этот ЗиЛ поставили на постамент при въезде на автодром в Алма-Ате. И дед у меня работал на таком полуприцепе Казмежавтотранс. Почему то он называл его даймонд хорошая машина.

@user-wo7lu2wo6g

Жыл бұрын

Ваня а ты нечего не попутал с полями.Хотя в те времена если водитель был членом КПСС и был ударником комтруда то вполне могло быть.Трудовые рекорды были в почёте.Одни краше других.Пятилетки за два года выполняли.Не то что нынешнее племя.

@user-hz5wu6yi8c

Жыл бұрын

@@user-wo7lu2wo6g с нолями не попутал. Попутал с капремонтом у него просто пробег миллион а с капиталкой или без история умалчивает. Давно это было лет30 назад что-что и забыл. Вот и людей получается обманул не подумавши. Извиняюсь исправлюсь!

@user-cz3gl1xs5j

7 ай бұрын

@@user-hz5wu6yi8c Уважаемый,с капиталками,моторов-в том числе,даже с ними,эти машины,ну,c нарисованным Миллионом Км,не иначе,были,все,с приписанными-накрученными одометрами,поголовно!Знаем,как эти Герои труда,работали,не обманывайтесь,в своих мыслях!Ваш сосед и его начальство-знали толк,в этих обманах,для теле-ящика,чтобы рассказать сказку,о волшебнике-водителе,который умеет работать,но не рулем и педалями,а ручкой шариковой,синей,которой он рисовал,в путевке,себе,зарплату!Но,в теле-новостях,об этих приколах,c накрученными миллионами Км,с помощью ручки шариковой,естественно,не говорили!!Я,сам,в то время,начало-середина 1980х,так же,работал,за рулем такого же ЗиЛ-130,c 5-тонным прицепом и тему,c с рисованием,на тему своей зарплаты и всего-всего,остального-знаю и таких коллег,которые так же,жили и работали,тоже,знал,у себя!Не способны,были,в реальности той,те ЗиЛ-130 и все остальные,что выпускались,тогда,проехать Реальный Миллион,невозможно,это,в принципе,с тем уровнем качества моторов и других агрегатов,которые тогда,делались,в Союзе!Родной,заводской,движок,после пары лет насилия,над ним,со стороны водителя и слесарей,c их ремонтами,умирал,после первой сотни тыс,на не менявшемся,в нем,да и в других агрегатах,КПП и Задн-мостах,масле,оно-только доливалось,без вариантов!В самом хорошем случае,сознательный водитель,сам или ему,слесарь,чистил центрифугу,что чистила масло,в моторе,после 10-20 тыс,пробега,на говно-масле АС-8,которое только название,такое,имело-Масло,отдаленно,напоминая его!Так же,было и с КамАЗовскими,740 дизелями,которые более 200 тыс км,никогда не ходили,по той же причине,говно-оно и есть,оно,то гильзу цилиндра-оборвет,бывало,такое,то,,было,у товарища,коленвал,пополам,развалился,в командировке,за 1000 км,от дома!В итоге-на вилке-жестком галстуке,до гаража,обратно,домой,тащился,этот грузовичок,наш!Посылали,за ним,в качестве буксировщика,другого водителя,на его КамАЗе-5320,таком же!Повторюсь,все эти Рекорды пробега,c миллионными нулями,были чистой воды-фальсификация и наглая ложь,от тех,кто это говорил!Властям,подобное,было выгодно,конечно,но это-просто пропагандистская блажь,от нее,не более того!Я,как и многие другие водители,отработав на тех грузовиках,из СССР,в молодости своей,в 1980х,имею двоякое мнение,о них,по надежности и качеству изготовления,на заводах и потом-уже,в жизни-в ремонтах,видел всякое,когда тот же ЗиЛовский 130й мотор,после капремонта,на Рем-заводе,ходил ровно год или чуть больше,затем-опять менялся,этот круговорот моторов-был обеспечен наличием их,в отремонтированном виде,на агрегатном складе нашего предприятия,в те самые 1980е и наличие в городе,такого моторо-ремонтного завода,откуда их,собственно и привозили,снабженцы наши,на склад,в АТП!!!Прикол,весь,в том,что,да,конструктивно-простые,машины те,я мог,в чистом поле,формально,отремонтировать,с минимумом моих способностей,в этом,с одним помощником,в виде полупьяного слесаря Пети,а нередко и без него!!!Более,ничего,в них,примечательного и не было,собственно!

Я на нем столько проехал вся молодость👍👍👍👍👍👍

Не знаю на каких Зилах вы ездили, но на 130 м были футорочное крепления задних колёс. В 1981 году оторвались футорки справа около Ташкургана. Везли сахар из Хайратона в Баграм. Техничка подскочила ,и за час поменяли ступицу. Запомнил почему-то

@user-cz3gl1xs5j

7 ай бұрын

Уважаемый,такие случаи,как Ваш,тем более,в те,наши молодые годы,начало 1980х,с этим,будь он,неладен,Афганом,запомнишь,на всю оставшуюся свою жизнь!Я,в те же,1980-82 годы,отслужил,но,Слава Богу,чаша Афгана-меня миновала,отслужил в нормальном месте,свои два года,Липецкий Авиацентр,Авиационно-техническая База,его,пожарная команда,водителем пожарного ЗиЛ-131 и под конец службы,вечным дежурным водителем,на Аварийном гусеничном АТС-712,для разнообразия,солдат спит,а дембель-неизбежен!Не жалею,ни о чем,спустя 40 лет,уже,воспоминания,о службе-только хорошие!!!А про эти ЗиЛы,с футорками,в те времена,значит,были варианты,с креплением задних колес,на этих ЗиЛах,в те времена,кому что,увидеть-довелось,тот,о том и рассказывает!

Работал на 130 прекрасная машина Жаль что уничтожили такую машину наша вороги

@technologiegazowe2613

4 ай бұрын

сами пеньки - все угробили, нечего врагов искать

ЗиЛ так или иначи является легендой и частью нашей истории. Вот только историю перестали чтить и беречь

Разница в том, что 130 был, а 136-х не было.

@user-qq2ex8mk6x

Жыл бұрын

Мне Кажется 136 вообще в СССР не было,отработал 30 лет на зил 130 в Казахстане!

@user-tr5ki1lf9v

Жыл бұрын

@@user-qq2ex8mk6x не было ни каких 136.

@user-lj4kt8jy7x

3 ай бұрын

Эт.точно!!!

Благодарю за труд.

Был бы плохим - его бы так долго не производили)

У меня был ЗиЛ во время советского союза, помню госномер 32-11 АГТ ПРИВЕТ ИЗ БАКУ

@user-dt6pl3uf6d

Жыл бұрын

В молодости 10 лет отработал на зилах.Тоже помню г/н 37-28, 02-04, 49-48 все серии М0Ш, и еще 2,номера не помню.И по командировкам,и на уборочные.Все бортовые.На последнем в 1988г командировка по 5 портам от Балтийского до Черного.Ни разу не подвел,классный аппарат.Жаль,что завод уничтожили,но память народа об этой замечательной машине не сотрешь

Фсе ЗИЛ 130 комплектовались воздушным сигналом! Вентилятором в кабине комплектовались фсе военные машины

Хороший был автомобиль! Я из своего стажа большую часть отработал на ЗиЛ 130. Приходилось собирать с рамы. Сейчас в основном переделали на дизель от МТЗ, но ездить на таком не приятно. Я бы уже не стал на таком работать.

Мне 6лет, и мой молодой дядя на нем, помню этот звук этого мотора и запах

В Монголии до сих пор его любят и там они ездят вовсю

@user-gz8fw9bd8z

Жыл бұрын

В монголию поставляли с ураловским мотором,редуктор колхидовский и так по мелочи...

Отличная машина была, сам работал на такой во время советов, сейчас живу в штатах почти 30 лет, был в Южной Америке почти все страны Южной Америке ездит на наших зилах до сих пор Включая Мексику .

@user-ro8jl2qq2e

Жыл бұрын

А Volkswagen, Renault, Iveco есть в Южной Америке?

@user-wm7dd6zs9s

Жыл бұрын

@@user-ro8jl2qq2e В Бразилии завод есть, по производству Зилов. И Фольксваген Жук тоже в Бразилии собирали. Так что не переживай, всё там есть. Даже свой авиапром.

@123K4x4

Жыл бұрын

Очень редко, но можно встретить какой то металлолом из старых СССРовских поставок.

В 77 году проходил "инженерную" практику на конвейере ЗиЛа. 2 месяца прикручивал т. н. "Сапоги" - кронштейны бензобака. Через 2 недели все начали проклинать Форда, создателя конвейера. Приходишь после смены в общагу, садишься на стул и кажется что кровати, стол медленно движутся в одну сторону. К концу практики спецовка от масла стала как кожаная. Из плюсов - смена начиналась в семь утра и заканчивалась в 15, ровно или с небольшим уже забыл. И можешь бродить по Москве.

@user-cz3gl1xs5j

7 ай бұрын

Вот,Уважаемый,интересно,как это,спецовкой,промаслившейся,до такого состояния,у Вас,получилось?Вы,на сборке ЗиЛов,только за железки,крашенные,держались,по сути,а откуда,масло,там,взялось?Я,собственно,работал водителем,в 1980х,на этих ЗиЛках-130,помню,что на новых,что пригонялись,к нам,в АТП,на раме и тех самых кронштейнах бензобаков,кроме черной краски,ничего не наблюдалось,никогда,а со временем и она,исчезала,замещаясь ржавчиной,постепенно!Ну,к весеннему тех-осмотру,все,закрашивали,черным битумо-подобием краски,чтобы рамы-покрасивее,смотрелись,для глаз проверяющих ГаЙцов,в тот момент!!!🙂

Только сейчас узнал что были дизеля но для иностранцев. А что нашим не надо было? Сам отработал на 130м, машина класс но сколько бензина жрёт! С дизелем не сравнить. Почему нам не дали?

Отдача! Вроде бы в характеристиках упоминается такая величина как "мощность".

Не очень интересно смотреть повторяющиеся кадры сборки, а так сам на таком ездил ещё до прав и этот грузовик реально как Калашников ломаться почти не чему, за 2 года один раз только подвёл и то не штатная установка газового обогрев редуктора перетерлась трубка и перегрелся мотор, сделал её залил воды из канавы и дальше)))

Супер машины 🚛🌟⭐👍

В своё время ЗИЛ 130 был отличным автомобилем, двигатель соответствовал с КПП и́ сцеплением, не то что газ 53, часто КПП и сцепление летело.

Дизельный ЗиЛ-вещь. Были бы такие купил бы себе с удовольствием.

@user-qr4rb2wl6n

Жыл бұрын

Есть модификации ЗИЛ 4331 с дизельным двигателем, говно отстойное.

Работал 25 лет на Зилке нариканий нет никаких. Отличная машина!

@sanproekt

Жыл бұрын

А с какой сравниваете?

@user-qq2ex8mk6x

Жыл бұрын

5 тонн бетона и он нихрена не едет и бензин жрет 50 литров на 100 км!Поэтому у на в автобазах в 1995 году их все порезали на метал в Китай,закупили Татры!

@user-qq2ex8mk6x

Жыл бұрын

@@sanproekt наверное только с Газ -53!

@sanproekt

Жыл бұрын

@@user-qq2ex8mk6x не только не едет, но если едет - не тормозит! Вообще надо быть 11 летним онанистом чтоб хвалить автомобили СССР.

@user-bn5mf2hj8r

Жыл бұрын

@@user-qq2ex8mk6x в союзе на такие мелочи как расход не смотрели,а то что еле.ехал то да,но у меня был 375 ДВС.

Я 30 лет проработал на ЗИЛ 130 ом.Вся молодость прошел на Зиле. Я футорки точил 32 мм и закрутил барабану и обе колеса крепил только гайками как у Камаза и не каких проблем и грузил 10 тон .

А еще у Зил свой запах. Ни с какой другой не спутаешь машиной

Работал на новом одном из последних ЗИЛ 432932 дизель МТЗ,завод к тому времени уже два года как закрыли , жаль в своем классе хороший автомобиль цена качества, расход топлива 12 на сто проверено на спор было,

Зил это авто зил это эпоха я вырос от зила мой стаж 48 лет зил слов нет я из кыргызстана

Осветительная арматура особо порадовала 😊 (3:28)

@user-gp6vo1ti5k

Жыл бұрын

Комментатор далёк от техники

@user-jx2nm9mo2x

Жыл бұрын

@@user-gp6vo1ti5k благодаря этому ролик получился весёлый)

@user-gp6vo1ti5k

Жыл бұрын

@@user-jx2nm9mo2x ну не знаю я не смеялся. Я думаю комментировать нужно то в чем разбираешься или хотя бы подготовиться а не так на отьебись

Отец был военным и занимался ремонтом бронетехники и подвижного состава в ВНР в Лëринцах, в учебном подразделении. Часто пригоняли новые Зилы местные хозяйства для установки дизельных двигателей. Мадьяры к стати считали что ЗиЛ лучше и надёжней 30 Ифы немецкого производства.

Вечно у нас на экспорт делали лучше чем для внутреннего рынка.

@akulenok_tururu

Жыл бұрын

Это во всем мире так. А 136 это заказ.

@user-er5rt9pv7g

Жыл бұрын

@@akulenok_tururu Не скажите! Японцы, к примеру для себя делают лучше, чем импортируют.

@sanproekt

Жыл бұрын

@@akulenok_tururu Например - где?

@akulenok_tururu

Жыл бұрын

@@sanproekt это про что? Про экспорт или 136?

@sanproekt

Жыл бұрын

@@akulenok_tururu про экспорт

Почему сегодня только с двигателем МТЗ? С родным бензиновым но работающим на газовом топливе чаще встречается.

@Kamilriverside

Жыл бұрын

Выгодно на газу эксплуатировать, чем на солярке даже

@mikylberezin7171

Жыл бұрын

​@@Kamilriverside не факт

Служил 80 82г в сов армии на зил 130 был счаслив, машина класс, до сих пор так считаю.

ЗиЛ 130 оснащался V образной восьмеркой. на 1 минуте 40 секунд автор говорит о ЗиЛ, а показывает восьмерку которая стояла на ГАЗ 53

на ЗИЛ 130 ставился двигатель v образная восьмерка, в 80 е годы одно время ставилась шестерка но у нее не было 150л.с

@user-mw5wp2ey4f

Жыл бұрын

Шестерка ставилась на самосвалы.

@user-zr5uw2ep5k

Жыл бұрын

Шестёрка стояла рядная ЗиЛ-120, 120л/с машина шла под маркировкой Ммз-555,а с восьмеркой Ммз-585

@user-fb2rd5fv7s

Жыл бұрын

@@user-mw5wp2ey4f я повторяю на все 130 ставилась восьмерка 555 ЗИЛ восьмерка в 80 годы была какая то проблема на заводе, стали ставить шестерку, мотористом работал наверно знаю

@user-th2lf7tj6p

Жыл бұрын

@@user-zr5uw2ep5k Товарищ, Вы не правильно ин формированы. Самосвал зил - ммз- 585 на базе зил 164, мотор зил- 120, 6ц, 90 л.с, ммз-555 на базе зил-130, v8 150 л\с, ммз-45021 с мотором зил -157кд ,6ц, 110 л\с. Бортовой с мотором 157кд 110 л.с имел маркировку 130АН.

@user-zr5uw2ep5k

Жыл бұрын

@@user-th2lf7tj6p каюсь мог перепутать, в 87 году довелось и на 585 и на 555 даже на зис 355 поработать-Уралаз уже на боковинах выштамповано было, а разница между 585 на базе 164 и 130 большая, общего только двигатель, особенно если учесть что на 164 гидрача нет а на базе 130 при том же двигателе он стоит

А ещё были ЗиЛы "Карьерыч", как в начале видео, отличался скругленым кузовом, а главное мотор был 6-ти цилиндровый. Внешне похож на обычный ЗиЛовский, но 6 цилиндров.

Купил по случаю в 19м ММЗ-555 87-го г.р.Всё родное,СССРовское.Вспомнил молодость.Эта тачка-фэнтэзи!!!Два сезона работал.В шоке.Масло- раз в 5т.км.Поллитра.Единственный лайф-хак:поставил электронасос от 406 движка.Всё.Продал соседу по даче.Ездит и не хмурится.

Я до сих пор работаю на зиле 133 гя это Зил автокран 90г.в. конечно новый да не откажусь, но очень дорого стоит, а подержанный купить нет проблем то же самый маз, камаз или урал, но смысл менять металлолом на металолом, чесно привык к зилу, сел потихоньку поехал сделал свою работу и назад, а работа всегда хватает

Еще на него ставилась нижнеклапанная шестёрка как на ЗиЛ 157, но говаривают, что это достаточно редкая модификация. Лично я не встречал.

@PaweLT66

Жыл бұрын

У нас только такие и были, все ммз с квадратным кузовом, а восьмёрки были бортовые,тягачи,автокраны.

@Sibiriak54

Жыл бұрын

120-й двигатель ставили на самосвалы коротыши.

@user-dt2qw9gk5x

Жыл бұрын

@@Sibiriak54 ММЗ 45021...

@user-nu5ef3qd5y

Жыл бұрын

Это ЗиЛ 130 К и Зил 130 АН. Изменения в нижней передней части кпбины и крепления ДВС. ДВС устанавливался ЗиЛ 157Д. Модернизированный вариант ЗиЛ 120. Отличия: поршни ЗиЛ 130 ( 100мм ). ,унифицированный карб. К 88 АЖ, измененено положение бензонасоса Б-10, воздушный филтр ВМ 22.

@bikyhroji9016

Жыл бұрын

Для самосвала классная вещь малооборотистая шестерка 157..только рукав гидроусилителя часто пробивает,а так ммз585 зил 164 в индонезии эксплуатируют до сих пор kzread.info/dash/bejne/gK5tuZWQh5i_qdY.html

Завод Амур на базе ЗиЛ-130 в 2010г разработал современный военный грузовик амфибию, который не пошел в серию

@aleksandr5755

Жыл бұрын

Утонул?

@user-gj5ew4zx6v

Жыл бұрын

У него коробка передач, слегка подвела. На низкооборотный движок, поставить высокооборотную коробку. Это просчёт конструкторов.

@user-vl4lr5tr7s

Жыл бұрын

Чего и где только не ,,разрабатывалось ,,в путинской россии , и ,,мишки ,, и ,,емобили ,, ,но ,все так и осталось в ,,разработке,,.

@sanproekt

Жыл бұрын

современный грузовик на основе плохой копии Студебеккера 1950-х? Хитро...

@mikylberezin7171

Жыл бұрын

​@@sanproekt нет это новее разработка гораздо

Я ездил на ЗИЛ ММЗ55 самосвале в армии ездил от Перми до Нижнего Тагила через Уральские горы зимой приходилось одевать цепи

@user-yv4of3fz4k

Жыл бұрын

Я ТОЖЕ ВОДИЛА ИЗ НИЖНЕГО ТАГИЛА ЧЕРЕЗ ВЕРХНЕЮ САЛДУ.😀

У нас в колхозе в своё время конец 90х впиндрючили мотор д240 в 131 зила коробка и дифиринсалы остались родными так вот это чудо техники ехало максимум 40 при этом его в сцепку с т150 ставили стоги сена с поля волоком таскать 😢 больше ни на что не годился говорили вроде менять чтото нужно было но не дожил он до замены😂.

Зил отличная машина на все времена! Но обзор в этом ролике не верный

Я и многие мои знакомые которые работали на ЗиЛ-164, 130-й ЗиЛ не очень пришелся по вкусу. Во первых передние рессоры были очень короткие что повлияло на жесткость пер подвески...

главное отличие модернизации автомобилей не в дизайне и красоте линий а в изменении двигателя , сердца машины. это очень важно .

@alexanderkozhevnikov6391

Жыл бұрын

И МАЗ шестерку дизель ставили в130 вещь авто был

У Тяти моего седельный 130й порожником с полуприцепом 125 ходил,волгу на траассе 21ю догонял)))я щеглом сам стрелку видел...с места он жиге не уступал со 2й в тапок он шёл охуенно!Я щеглом с Папкой поездил)))А на вопрос?Пап говорю вот тебе выбор Зил или КамАЗ что взял бы?Зил сына взял бы! КамАЗ это гемморой...А работал Тятя мой Павлодар,Автобаза Умит Транстрой,Потом в 68й Автобазе.Советский союз был,золотые времена...Отец обожал этот Аппарат)Из дизилей ему нравился Маз Ямз Движок простой и надёжный!Я друзья поделился мнением своего Папы,его уже давно нет на этом свете,но он был Водитель правельный и проверенный!И меня пацана на своем Москвиче научил как скоростью зимой тормозить и вообще правельно водить авто...Его завет, когда я получил водительское удостоверение был таким...Запомни Сынок!!!Дорога Выебонов не прощает...

Super samochody, szerokiej drogi 👍

На 130-м устанавливали 8-ми цилиндровый двигатель, а на модификацию ММЗ-554 ставили шестёрку, хотя на 555-м стояла восьмерка.

@user-wd8kr5mp6o

Жыл бұрын

Ммз 554 это сельхозник самосвал. Там тоже восьмерка

@user-zs9hg5jo7x

Жыл бұрын

Шестёрку ставили на 4502.

Были еще Зилы 131 и 130 под маркой Амур чем они отличаются от оригинала?

ЗИЛ выпускали люди для людей, эта машина как человек был ЗИЛ.

Чем отличается ЗиЛ 130 от ЗиЛ 4314? Расскажите гаишникам, а то они не в курсе😆

@user-kf7it4gr6l

7 ай бұрын

431410

Во времена СССР не было "ближнего зарубежья". Это бывшие союзные республики. А ещё исторические фильмы озвучиваешь...

@user-ju5if6zu1d

Жыл бұрын

Были как республики, так и страны ближнего зарубежья, это страны Варшавского договора. Польша, Болгария, Венгрия, Чехословакия, Румыния и ГДР. Так что всё правильно!

@deduchka74

Жыл бұрын

@@user-ju5if6zu1d Курица не птица, Болгария не заграница.

есть ещё зил трёх мостовый но кабина от 4331 и двигло с завода Перкинс стоит дизель 131 д если не ошибаюсь

Интересно, внутри страны много 136ых оставалось? Может ведомства какие под себя их тоже заказывали и тд?😊

На 1.38.,двигатель ГАЗ-53 показали, не точность.

@user-lw4uf3gz6c

Жыл бұрын

Специально пересматривал,за внимательность отлично!!!

@user-qv9it3po6d

Жыл бұрын

@@user-lw4uf3gz6c Благодарю за ответ!

@valentinzabrovskii3675

Жыл бұрын

Завод ЗИЛ был полностью продан и собран в Мексике. Где и поныне выпускает наши грузовики ЗИЛ- 130. Как они у них называются- не интересовался.

@alexanderalekhnovich3481

Жыл бұрын

Подкапотка Газ-24. Аккамулятор и. Генератор постоянного тока.

В начале видео ЗИЛ ммз 555 строительный самосвал и что это за ЗИЛ 156 о таком не слышал.