Двигатель Санта Фе G4KE вкладыши провернуло на 55 т. км.
Автокөліктер мен көлік құралдары
🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей и запчасти.
Находимся по адресам:
👇👇👇👇👇👇👇👇👇ЖМИ КНОПКУ "ЕЩЁ"👇👇👇👇👇👇👇👇👇
Проблемы двигателя G4KE Хендай Санта Фе на 55 т.км.
Что такое не везет и как с этим бороться! Именно так можно сказать про этот автомобиль Хендай Санта Фе у которого на пробеге 55 т.км. застучал двигатель. И проблемой всего этого стал заводской дефект блока балансиров. В нем провернула подшипник скольжения и наступило масляное голодание, что привело к серьезным последствиям.
Восстанавливать блок цилиндров и коленчатый вал было уже не целесообразно, и мы поменяли блок на новый.
Север
г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Юг
г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2
📞 Тел.: 8(499)110-81-44 Многоканальный
✍ Эл.почта: ann@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remzona@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.
🖥 Сайт: bit.ly/3cbjbSj
👉 Мы в ВКонтакте: oemzap
✍ Подписывайтесь на нас. У нас будет жарко 😉
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, пишите в комментариях интересующие вас вопросы
🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai; 👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие!
g4ke, g4ke двигатель, хендай, хендай санта фе, хендай санта фе 2.4, hyundai, Hyundai santa fe, hyundai santa fe 2.4, hyundai santa fe 2.4 g4ke, g4ke 2.4, двигатели хендай санта фе, двигатель хендай санта, хундай двигатель, двигатель санта фе 2.4, двигатель хендай
Пікірлер: 88
Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/3cbjbSj специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
@user-re5mj9ww9o
Жыл бұрын
Скажите а можно ли вместо 2,4 установить 2,0 ????
Сын владельца. Комментаторам: 1. Пробег реальный, даже не 55, а 53 с хвостиком. Владелец 1, бралась новой из салона в 2014. Машина использовалась в основном для поездок на дачу, т.к. до работы пешком. Отсюда такой небольшой пробег. 2. Обслуживалась только у официалов в Автомире на Дмитровском шоссе (последнее ТО вроде осенью или зимой 2019, потом гарантия кончилась). За исключением замены элементов подвески, которые начали стучать прошлым летом 3. По поводу масла, в видео говорится "не известно какого производителя". Мастер не так понял из-за шума в мастерской, а перезаписывать уже было не охота видимо. Отец приехал на ТО к ОФИЦИАЛАМ со своим маслом шелл хеликс и со своим фильтром, но так как там была какая-то акция ему предложили залить их масло и поставить их фильтр. Масло вроде как с его слов Мобил-1. Пробег после ТО 3-4т км 4. Отец старенький, слеповат и глуховат поэтому мог не услышать момента, когда вкладыши начали стираться 5. Никаких лампочек на приборке не горело, в том числе уже когда начался явный стук. Ни чек инджен, ни уровень масла, ни температура двигателя. Все ОК. 6. О качестве корейцев вам поможет сделать вывод тот факт, что только центральная панель менялась 3 раза. (если я ничего не путаю) upd. по сервисной книжке последний ТО пройден на 48250 км 19.08.2019. На момент проворота вкладыша 53200 (есть в видео при запуске)
@airatsalimzyanov1923
4 жыл бұрын
После такой подлянки от Санты не появилось желания продать авто? Бюджет ремонта уложился в 200 тыщ?
@erm1nea
4 жыл бұрын
@@airatsalimzyanov1923 250
@user-be1fl6pv5b
4 жыл бұрын
@@erm1nea всему виной маслонасос с его конечной конструкцией. Не в масле дело. Мы тоже переделывали такой мотор.
@BossBossBoss1020
4 жыл бұрын
@@user-be1fl6pv5b в том то и дело что с таким нсосом масло нужно густое, эти движки на 5w 40 больше 200к ходят без проблем, у нас в городе есть корея клаб, общаемся
@user-be1fl6pv5b
4 жыл бұрын
@@BossBossBoss1020 мы делали санта фе, провернуло вкладыш и соренто, тоже провернуло. Разбирали маслонасос, оба в идеальном состоянии,а моторы стуканули. Делали спортейдж турбовый, там тоже такой насос стоял. У него ваще полный страйк был. Все четыре шатуна прилипли вкладышами к колену.так же разобрали маслонасос и также он был в идеале! Везде поставили от кд. Бегают по сей день. Было 2 года назад
Ребята, а зачем ставите старый теплообменник, там теперь стружки полно?
Ребята вы молодцы. Так ДЕРЖАТЬ 👍👏в Харькове не могу найти нормального специалиста. Такая же ситуация только пробег 150тис ,а двигатель 2.0т G4KH Америка
@lonishplay5576
4 жыл бұрын
Обратись в К-Power , далеко от Харькова но оно того стоит. G4KH 2.0т они ремонтировали, всё чётко
@dezmont4270
3 жыл бұрын
@@lonishplay5576 k power молодцы конечно, просвящяют народ!
Подскажите а какой двигатель надёжнее и на каких кросоверах я не знаю какой уже покупать а санта нравится но теперь страшно покупать
Доброе время! Нужен совет. НЕ снимая с машины, на G4KE сняли картер, и поджав отвёрткой натяжитель цепи блока балансиров сняли со звёздочки цепь. Вопрос: Есть ли значение как её теперь устанавливать? Есть ли там метки? И как теперь можно выйти из положения? Благодарю и удачи.
Двигатель очень грязный для 55 тыс либо официалы не меняли либо масло левое залили .Был соренто xm брал на 49 тыс продал на 124 тыс проездил три года масло замена каждые 8 тыс ни задиров ни стуков пришел автоподборщик первый и сразу забрал авто .масло лил Шел 5 30 . Сейчас тоже соренто xm пробег 130 тыс 30 тыс лично мои у первого хозяина машина обслуживалась в автогермесе каждый год одно ТО т.к. машина больше ненаезжала 10 тыс в год .есть лехгкие задиры во 2,3 цилиндрах масло не ест лишний раз убедился сьездив в Питер и не подлив ни грамма .заливайте хорошее масло и меняйте чаще и режим езды не рвать и будет все нормально .
Качество звука 🤦🏻♂️ зачем новый блок?
видео хорошее, но со звуком проблемы, на фоне ремонтных шумов.
Отсюда вывод,не нужно идти на обгон,ездий 40 км/ч)
я когда к официалам приехал на замену масла, сделали содрали около 20 штук за ТО, на сл день решил проверить уровень, достаю щуп, масло чёрное отработка, те они нихуя не сделали просто содрали деньги, больше я к этим аферистам из рольфа не ездил, менял масло сам
Хорошо что я купил приуса 20 бп по РФ, вместо нового корейца.
И сколько все это удовольствие стоит ?
Здравствуйте сантафе 3.3 тичет масло снизу думали каренои аказалса сверху каринова ест не балшои дырка от этава лиотса масло матора в маторе нету масла падскажите пажалоста причину?
@user-ui7wg7mp7d
Жыл бұрын
Причина один - двигатели Хендай сегодня синоним брак.
Как найдете Тойоту с провернутыми вкладышами на 200 тыс км, так можете говорить про "не то масло". Проблема в сознательном ухудшении двигателя инженерами Хенде. Этот же двигатель у Мицубиси без "улучшений" не знает проблем, от слова совсем.
Мой до 180т продержался и прям на скорости развалился пробив блок((
@user-re5mj9ww9o
Жыл бұрын
А у нашего на 77000 проворот разрушение шатуна и вообще как миксером в третьем предлагают заменить двигун на 2,0 литра думаем
Мой на 114т таже история. Никаких лампочек на приборке не горело, в том числе уже когда начался явный стук. Ни чек инджен, ни уровень масла, ни температура двигателя ОБД показывал все норм.
@Yuriy-BOND
2 жыл бұрын
Вот сейчас на 130 делаю тоже самое !
@VolkhinPS
Жыл бұрын
@@Yuriy-BOND и я на 118 😂
@Yuriy-BOND
Жыл бұрын
@@VolkhinPS мне 200к вышло на начало июля 2022 года! Но решил все поменять включая поршни !
@vladimir371sukharev9
Жыл бұрын
У меня на 85 т.к. та же хрнь, машина 2016 г.в.
Надо лить молибденовое масло и менять каждые 5 тыс. км. И пробег вряд ли реальный.
Все правильно за кадром сказали - ходит Корея 100 тыс. Если повезёт то 150 тыс. Этому не повезло 50 тыс. Одноразовый двигатель. Нужна надёжная машина - возьми Японию
@user-dt9lb6hp2j
2 жыл бұрын
Да ходят эти движки нормально, радиаторы мыть надо, маслянный фильтр хороший, а то на карейцах очень часто левота попадает, сам попадал, масло по допускам, как папа завещал и будет бегать. У меня третья машина с двигателем G4ke, две продал с пробегом за 250000 км, сейчас третья 126000 .
а что заливать то 5w30 или 5w40
@user-qq3bj7mg7c
2 жыл бұрын
5 w 30 и масло менять как можно чаще
Так и непонятно в чём причина. Какой интервал был, что за масло, в каком состоянии радиатор и т.п...
@user-if8lt6cq3r
3 жыл бұрын
15ткм 😁😁😁как в мануале написанно
@geksogen4117
3 жыл бұрын
@@user-if8lt6cq3r Увидел отзыв владельца, там как минимум четыре замены масла должно было быть, а у них ТО-3 в 19-м, для себя я сделал выводы. А нет, не так я прочитал пост, ну в принципе понятно, от ТО до ТО по 15т. км или по годам.
@user-ss8ej3nh1x
3 жыл бұрын
Причина в перепускном клапане в масленной системе котоая в свою очередь интегрирована в блок балансировочных валов (итог...дело не в вязкости масла и не в самих балансировочных валах да и пожалуй не в насосе а наверное в конструктивном решении. Продукты износа двигателя церкулируют по блоку балансиров и попадают в перепускной клапан .он в свою очередь зависает и привет масленное голодание)
@user-il3jo6ld2k
3 жыл бұрын
Надо было мне брать прайма на 3.5 л. Продал спортедж 2 л обосрался что будет цилиндры задирать, купил прайма 2.4 тут бля вкладыши проворачиваются. Жесть какая то . Блин ну как на 2.4 тапку в пол не давить на трассе при обгонах.
А при этой неисправности давление масла загорается и сколько можно будет проехать?
@Yuriy-BOND
2 жыл бұрын
У меня не горело только все цикало и стукало !!!
@vladimir371sukharev9
Жыл бұрын
А у меня сразу застучал, лампочки не загорелись даже со стуком, значит давление было нормальное
@Yuriy-BOND
Жыл бұрын
@@vladimir371sukharev9 насос от двухлитрового ставили потом?
У К паура этот движок на мобил 5w40 приехал с пробегом за 300 тыс км. Поменяли вкладыши.
Похоже лили какие-то каки. За 50 тык головка не слишком красиво выглядит
Сколько у вас стоит профилактическая "капиталка"? Замена вкладышей, колец, мск, цепей?
@Oemzap
4 жыл бұрын
Добрый день! Работа 45000 выходит , остальное запчасти))))
@dafreakingusername
4 жыл бұрын
@@Oemzap посчитайте на g4ke с родным насосом и с от 2л под ключ. Форсунки тоже любопыто. Зазоры клапанов на десятку увеличить под пропан
@Oemzap
4 жыл бұрын
@ОЛЕГ МАШКИН www.oem-zap.su
В целом двиг хороший, основная проблема в маслонасосе совмещённом с урвалами, лечится заменой на маслонасос от g4kd и превентивной заменой вкладышей шатунных, так же маслот5w-40 и интервал не 15к а хотябы 8-10к, плюс убивает движёк режим active eco, ваш двиг до последнего не переключает коробку, вытягивает до последнего, отсюда и адская нагрузка на вкладыши шатунные а лавление на низких оборотах маленькое плюс если еще и масло жидкое это их и добивает, так что так
@Oemzap
4 жыл бұрын
Верно, но масло пожиже
@ruslanov26
4 жыл бұрын
Ого вы знаток, а подскажите какое масло лить в d4cb капиталеный? Правда сапунит всё равно даже после замены шайб под форсами
@erm1nea
4 жыл бұрын
да он постоянно на эко. возможно в этом дело...
ну это ужас! Попадалово на большие деньги. И мастер так запросто все констатирует- понятно, ему наплевать на затраты клиента. А если представить, что у клиента были его последние деньги на покупку такой машины и 200... 300 тыс на ремонт просто нет? Тогда- что? Продавать за копейки?! И , самое главное, почему не раскрыта причина подобного кошмара на 55 тыс км?? Я не думаю, что хозяин не любил свою машину и лил в двигатель откровенный левак. Короче- мастерам незачет.
Меня на днях мой Санта Фе подъебнул лихо, поехал на море в Крыму застучал мотор, пробег 122тысячи я покупал ее новую в 17году, это первый и последний кореец у меня
Объясните, пожалуйста! Вкладыши проворачивает на 2.4 из-за малой ширины вкладышей или из-за использования неподходящего масла?
@dezmont4270
3 жыл бұрын
Из за малой производительности масляного насоса, большой нагрузки на двигатель - большая тяжёлая машина, сюда нужен v6 3.5 литра ну и малая ширина вкладышей отчасти.
@Serhislobodianiuk163
3 жыл бұрын
999999999929222999щ99999999999999993393923333299229299999999299222999922929393333399299293329392229393299999999992999992929339333922999999
@user-es5pj6im2t
2 жыл бұрын
Сто мнений прочитал, из-за недостаточного охлаждения. Те кто пишут 5в40, лесом идут.
@Max-dh9oj
Жыл бұрын
Я так і не можу поняття яке масло лити 5-W40 чи5-W30
@vladimir371sukharev9
Жыл бұрын
Движок такой, корейци постарались ,что бы долго не ездил
Таких "хозяев" машин, тачка сама на монету ставить... Она любит ласку, чистоту и смазку...
@user-qh8jf7os9g
Жыл бұрын
Абсолютно согласен. Не один ролик видел о капиталке двигателя, под капотом просто срач. Не удивляюсь ,что такое происходит. С машиной нужно как с женщиной. Чем больше вниманмя и ласки, тем больше получишь в ответ. СОСТОЯНИЕ ПОРШНЕЙ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ- ЖУТЬ. ВИДИМО МАСЛО БАДЯЖНОЕ
Странная история - 1. видимо таки пробег нереальный, 2. клиент не знает какое масло заливалось - не любит видимо СантаФе-шку свою 3. замена блока на новый в сборе - да нет, все-таки любит - очень )
@Yuriy-BOND
2 жыл бұрын
у меня на 130к такое (((
ХХ поднимайте. Если не хотите, чтобы опять стуканул
Очень грязный мотор. Может не 55?
На 55тыс?! Прямо само рраз и провернуло? Ни масло не потерялось, ни в сервис заезжать не забывалось? Или это конкретная болезнь моторов данного производителя? Даже древние "Жигули" ходят дольше...
Это происходит все из-за масленного насоса g4ke и гавенного масла. Нужно сразу же менять насос на g4kd. Заливать масло луйкол генезис арматек 5w40 покупать только на азс
Ну и грязь под капотом, такое отношение и к машине в целом
Я думал если Шорт-Блок ставить новый, но вообще нет проблем, оказывается там притирка-хуирка и опять куча проблем. Ну что за говно?
Ну че сервисмены. Оказывается людей разводите!!! Скинули парню фишку на дмрв, чтоб вернулся и диагностику сделать за деньги. Конкурсы они плять проводят😅все равно деньги снимите с людей
@erm1nea
4 жыл бұрын
Что за фишка? Таймкод
@Kovcheg29
4 жыл бұрын
@@erm1nea в телеграме человек выйграл на 800 р услугу.
какие задиры???? ето батенька прихват поршня с явными проявлениями перегрева....!!!! и последствия срыва на работающим двс... прихват срыв прихват срыв - нагрузка ложится на вкладыши шатуна и в проталкивание и в срыв на низ страдают оба вкладыша....!!! происходит расклеп и так СЛАБЫХ !!! вкладышей....эти моторы очень нежные к нагрузкам... которые можно перечислять бесконечно....при нормальной эксплуатации мотор рассчитан на 200 000 пробега это батенька маркетинг...!!!! ходят они у кого 60 у кого 80 а то и 160 но есть статистика и оно имеет место быть и в33 000 при чем на двух сразу но это у кого есть хоть маленько мозга.... наш народ на стучащем моторе обычно домой доезжает.... да там не далеко....!!!! как говорит клиент да и стук не сильный.... это батенька РОССИЯ !!!! А РОССИЯ БАТЕНЬКА БОГАТА КЕМ....????......... НУ ЭТО УЖ ВСЕ ЗНАЮТ НО ВСЕ ГОВОРЯТ НЕ Я НЕ Я....!!!!!!!
По трассе наваливал хозяин и масло редко менял мотор грязный для 50к.
Нужно лить минимум 40 или 50
Корея уродует японские двигатели,. Чтобы они были дешевле и проще визготовлении.
@Oemzap
3 жыл бұрын
Саша Поликарпов ну как сказать)))) нормальные двигатели. Просто наша работа чинить, к нам не едут у кого все в порядке!