Маслонасос ни причем. Проблема вкладыши. Вкладыш протирается, давление падает из за увеличенного зазора, далее по нарастающей, трёт дальше. Есть видео, где на стенде с ушатанными вкладышами, гоняли мотор и замеряли давление. При увеличении оборотов давление упало. Это прям как я на Соренто пошел на обгон и появился стук. Так вот в том видео, тупо подкинули другие вкладыши, без всякой шлифовки, запустили мотор. Стук ушел, давление поднялось и на оборотах не падало а росло. Просто все как попугаи подхватили идею удалять балансвалы и втыкать другой насос, хотя проблема во вкладышах. Они ещё и узкие к тому же.

@Polyarnik89

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/gqpppMSGos3bZ5c.html У вас такой же звук был?

@user-lw4jy1hb2o

Жыл бұрын

@@Polyarnik89 нет, другой

@maximsoloviev2659

Жыл бұрын

Всё чётко. Поддерживаю всё слово в слово. Опытные мотористы по этим моторам, говорят про плохое качество вкладышей. И да, они узкие. Ставят другие , без напыления и от другой машины. А насос с балансирами дорабатывают. Если память не изменяет, то ли меняют то ли добавляют редукционный клапан. И вкладыши можно менять через низ. Геморрой, но делают.

@cygnusrus2641

Жыл бұрын

Вреде бы KIA-HYUNDAI признались, что это был не удачный эксперимент. Вместо боббита применили какой-то супер-пупер материал(напыление), который стирался очень быстро.

@maximsoloviev2659

Жыл бұрын

@@cygnusrus2641 скажем так, да. И проворачивает не у всех поголовно. Три вида было вкладышей. Сейчас возможно ещё какой-то вид есть. У меня благо 5хх серии по Vin номеру бьются. Они нормальные, нареканий не было ( по крайней мере по заявлению K-Power). А вот 4хх серии да, они проблемные.

Доброго дня, скажите что то слышали по новому мотору G4KM от нового санта фе 2.5

Какого года упомянутые в видео автомобили?

Подскажите,во сколько обошелся данный ремонт?

Не советую данный сервис... перебирал у них двигатель, даже 10000 не проехал. Заявляли что профессионалы по моему двигателю, а это D4ea. Понадеялся на их профессионализм...По факту плоскость на блоке не сделали, пробило прокладку. Запчасти были все их. К тому же при разборке обнаружилось что поршень днищем задевал за форсунку охлаждения... 2 были обломаны, а другие два носика уже лежали в поддоне...

@Toonguzzz

Жыл бұрын

Кто делал вам двигатель и когда?

@Erop166

Жыл бұрын

@@Toonguzzz конец лета 2020 кто я не помню, 2 сервис на Дмитровском шоссе

@Toonguzzz

Жыл бұрын

@@Erop166 а как же гарантия?

@Erop166

Жыл бұрын

@@Toonguzzz какая гарантия? Я туда ни ногой больше

@user-qu1cf4sf4k

Жыл бұрын

не ошибается тот кто ничего не делает

10:32 а какой поддон-ставить надо тогда? ведь родной - здоровое корыто....

Здравствуйте подскажите как правильно поставить цепь двс G4KE, я сначала выставил вмт на первой цилиндре по коленвалу, после чего одно метку цепи на звездочку впускного распредвала, потом на коленвал, между коленвалом и впускным распредвалом появился провис, который я немного подтянул впускным фазовращателем, после чего со стороны натяжителя тоже был провис, где я выставил метку на выпускном распредвале путем его подгона на метки на цепи, получается два фазовращателя я подтягивал друг к другу это правильно

@user-uf7kl8vx5y

7 ай бұрын

Не трогай больше двигатель,это не твое

А мерять при дефектовке не пробовали? Надеюсь есть чем?

Убрали балансиры. Масляный насос от 2.0. поддон от 2.0. вопрос. Как быть с поддоном сейчас ? Датчик масла не куда прикрутить нету отверстия для датчика. Как быть сейчас????

В стороннем сервисе говорят тоже самое. 🤣 Вот когда рукожопые мастера за свой счёт начнут по гарантии их переделывать тогда не будет этих мастеров.

Ставить нужно маслонасос ,коленвал , шатуны и вкладыши с Митсубиси 2,4 и будет вам счастье. После установки помпы с G4KD будет вибрация. И эффект "стиральной" машины. На корейцах "урезанный" коленвал ,а на японце полноценный. И масляный насос на японце с отстойником и его не клинит.Ну и вкладыши лучше поставить алюминиевые.

@Evgen2691

4 күн бұрын

Поддерживаю.эти ребята нутромер и микрометр не видели.

Приверстую, Sonata 2.4 сожрало вкладышь 4й шейки коленвала какой ставить насос от 2,0 или уже модернизировали с балансирами?

@kolomenski79

Ай бұрын

ты ахереешь от стоимости вундервафли с балансирами. ставь насос от двушки.

Добрый день. Сколько будет стоить диагностика мотора на санта фе G5KE

@user-yc8jz6dq9j

Жыл бұрын

G4KR

Привет всем.Тоже самое получилось проворот вкладыша на этом же двигателе 2.4. сан тафе. Теперь вопрос знающим капитала мне встаёт около 200+тыс. А новый двигатель стоит так же плюс минус. Что посоветуете купить двигатель новый или капиталить свой родной? Новый двигатель сборки Тайвань Китай . Что скажите???

@overmaxx

2 ай бұрын

Хороший новый двигатель стоит 350. Все что дешевле это хлам

@kolomenski79

Ай бұрын

я несколько лет назад на соренто ставил шатунные вкладыши от "классики". они шире родных примерно на 3 мм, кажется. провёрнутый шатун был заменён на б/у. НГШ растачивались на координатке. коленвал шифровался под размер с вкладышами от "классики". насос от двушки, поддон не меняли. после ремонта заказчик проехал около 40 тысяч и продал авто. купил корейца на дизеле, и дизель стуканул через 2 недели. а след КЕ потерялся, к сожалению. всегда слежу за своими "пациентами".

Почему коленвал то под замену?

@Wattzz_1

Жыл бұрын

Потому что так ремонт выходит дороже

Добрый день сколько стоит капиталка

Добрый вечер, у меня Kia Sportage 4 2020 года мотор 2,4 GDI, есть ли смысл мне менять массленный насос, пробег 17 000. Мотор G4KJ

@user-ub9up5rp5u

Жыл бұрын

Шатунные вкладыши на 60т.к. лучше поменяй

@Wwb-sd5mg

Жыл бұрын

@@user-ub9up5rp5u понял спасибо, а что с массленным насосом делать? И что скажете про мотор G4KJ

@user-ub9up5rp5u

Жыл бұрын

@@Wwb-sd5mg 2.4 мотор хорош но, корейцы его кастрируют для уменьшения ресурса. И наши мастера туда же… блок балансиров, по мимо основной функции, ещё и создаёт масляный туман, чего лишён KD и как итог массовые задиры. Посмотри видео с третьей минуты, там лежат протертые шатунные вкладыши, а акцент на них мастера не делают, а именно они являются причиной капремонта.

@user-gx6rx4fm6c

Жыл бұрын

СТО корейцы, посмотри канал. Корейцы уже заменили вкладыши как балансиры. Ваш двигатель будет ходит. Можете разобрать и посмотреть если переживайте. Деньги тоже надо делать на страхе владельцев.

@azergojayev

Жыл бұрын

Говорят что с 2019 года масленный насос нового дизайна балансиры улучшили. Ещё шатунные вкладыши тоже. У меня тоже 2020 года с 2.4 мотором. Думаю проблем не должно быть. Масло меняю каждые 7.5 тысяч.

Огласите,сколько сегодня средняя стоимость ремонта, G4KE,Спасибо!

@user-hg5cg9zm1o

Жыл бұрын

Понял, спасибо.

@user-mb2ey9xh6n

Жыл бұрын

Подскажите по стоимости замены насоса, запчасти + работа. Был в oem-zap на алтушке, но так и не смогли назвать стоимость)

@user-qu1cf4sf4k

Жыл бұрын

мульон

Странно как-то объясняете. - "Всему виной клапан насоса и тут же говорите, что клиент поставил не верный тип вкладышей" так в чем же причина во вкладышах или клапан насоса???

@radnirchik

Жыл бұрын

Сами не знают

@user-xy6tm8gn8o

2 ай бұрын

Шатун

Все голословно. Все детали заменяются и делаются выводы.А этот парень высказывает свои субъективные соображения. Похоже на полную безграмотность.

@kolomenski79

Ай бұрын

тем более как можно судить об изначальном качестве уничтоженных вкладышей. 😂

Печалька. К-Повер сегодня сказали, что гильзовка 2.4 не имеет смысла. 50/50.

@Toonguzzz

Жыл бұрын

Гильзовка это спасение мотора.

@Andrey_Miller

Жыл бұрын

@@Toonguzzz Не всегда. Блок очень чмошный. Он теряет жёсткость.

@user-du5lx1ez6t

Жыл бұрын

@@Toonguzzz гильзовка на свой страх и риск, гарантию никто не дает!

@user-ui7wg7mp7d

Жыл бұрын

@@user-du5lx1ez6t эхоть не врут как многие - двигателя эти реально плохие. Причем сознательно испорчены. Это же все клоны Мицубиси - только все потоньше и покороче в важных местах. Причем Мицубиси ходят без вопросов много больше 300 тыс. Как кстати и двигателя Хендай года до 2011 ... Далее поняли,что ухватили бога за бороду.

Не в насосе дело, менял я насос на kdшный и вкладыши новые ставил, правта такие же как были с завода. Провернул через 35000

@kolomenski79

Ай бұрын

какие масляные зазоры были? сколько эллипсность подшипников была?

@user-ze7vv4oj2k

Ай бұрын

@@kolomenski79 не замерял, мерять уже было нечего, провернуло, стружкой подрало.

@kolomenski79

Ай бұрын

э-эм, всё это должно делаться при ремонте, а не после проворота. если зазоры неверные (а в продаже вкладыши очень часто тоньше, чем должны быть, на несколько соток), то движок ходить не будет. также очень часто вкладыши имеют разную толщину, что при установке на место даёт эллипсность подшипников до 0,1 мм. при такой эллипсности движок работать тоже не будет. и первые, и вторые вкладыши вообще брак. вот я и спрашиваю о зазорах и эллипсности с новыми вкладышами.

Разводилово на гильзовку безполезную - и скольно гарантия на такой ремонт ?

@kolomenski79

Ай бұрын

гильзовка заводом-изготовителем не предусмотрена. следовательно, гарантий на это быть не может.

*походу, ничего там не ремонтируется, а меняется шорт-блок, головка в ремонт и сборка*

Парни пока будут клиенты с двигателем киа ВЫ будите ходить в трусах от Версачи.

единственый дельный совет от ролика начинается с 11:10. всем кто смотрит данную тему посмотрели и переключились на KPOWERtuning. с челнов ребята если не ошибаюсь. в даном ролике сразу видно что неадупляют. то насос то вкладыши то мастера другие все плохие.

Какой пробег на автомобиля. Был ли, ремонт двигателя до этого. А то сначала сделают а корейцы виноваты.

Не советую, перебирали мне двигатель, через 8000 тыс. к.м полилось масло из передней крышки отказали в гарантийном ремонте (сказали, что прошло десять месяцев, хотя лило уже давно, хорошо сам полез масло менять и увидел) мог бы и упустить, переборка оказалась самой дорогой - 2000 тыс рублей, и зеро гарантии

Хенде 2.0, 2.4, 2.5 - эти двигателя все после года 2012 крайне капризные, ненадежны. Просто при наличии альтернатив их избегайте. 1,6 Хендэ пока не испортили. Пошли по пути VAG - одноразовость, малоремонтность и малонадежность.

Шляпный сервис там только сход развал делать!

Будь человеком убери этот бряк вы это называюте музыкой слушать это очень не приятно

моторы эти не задирает, ББВ не причем! вся беда от цветных говновкладышей с покрытием, на обычных вкладышах и с родным ББВ моторы ходят нормально! а за 200 тысяч можно было купить новый шорт-блок, перебрать родную головку и ходил бы мотор дальше! в жопу гильзовку цветные вкладыши, маслофорсунки, и насос от КД! обычные алюминивые вкладыши правильно подобранные и все ОК! вон ребята из тюмени подбирают вкладыши от японцев и все гуд!

@user-ub9up5rp5u

Жыл бұрын

Скоро и твой комментарий снесут)

@stivrodgers4984

Жыл бұрын

Дайте контакт ребят?

@user-kv2pc1qd1v

8 ай бұрын

Дайте контакт ребят

@user-ys5qh7qi8g

3 ай бұрын

Менял шатунные вкладыши сам в гараже,пробег 150 стояли с медной подложкой с керамикой 400 серии был сильный износ до меди,поставил без цветные тайхо насос оставил родной замерял давление после ремонта на горячую на холостых 3 на оборотах 5-6 вопрос отпадает сам собой для любителей замены насосов

Так то колено можно шлифануть и поставить ремонтные вкладыши

Ребята вы че совсем ,тут прикол во вкладышах