Цена ошибки|G4KE (2.4)

Автокөліктер мен көлік құралдары

Моторы G4KE (2,4) построены на том же блоке, что и двигатели G4KD (2,0). Обе модели силовой установки «прославились» одним существенным недостатком - быстрым износом цилиндропоршневой группы.
В результате задиров на 2,4, в запущенных случаях, в поддоне скапливается металлическая стружка. Она попадает в масляный насос и распространяется по двигателю.
Но самое главное в том, что маслонасос на G4KE - это сложный узел с валами и вкладышами. Данный агрегат называется блоком балансирных валов. Его стоимость весьма высока и не так надежна, как насос от G4KD (2,0) который может быть установлен в блок G4KE .
На пробегах до 50000 км можно обойтись заменой насоса. В запущенных случаях предстоит производить дорогостоящий капитальный ремонт.
Для владельцев машин с моторами G4KE - это настоящий шок.
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей и запчасти.
Находимся по адресам:
👇👇👇👇👇👇👇👇ЖМИ КНОПКУ "ЕЩЁ"👇👇👇👇👇👇👇👇
Север
г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Юг
г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2
📞 Тел.: 8(499)110-81-44 Многоканальный
✍ Эл.почта: ann@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remzona@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.
🖥 Сайт: bit.ly/364jUDw
👉 Мы в ВКонтакте: oemzap
✍ Подписывайтесь на нас. У нас будет жарко 😉
🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai; 👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие!
#santafe
#sorento​
#g4ke
#g4kd
#капиталка​

​ #kiasorento​

Пікірлер: 92

  • @user-lw4jy1hb2o
    @user-lw4jy1hb2o2 жыл бұрын

    Маслонасос ни причем. Проблема вкладыши. Вкладыш протирается, давление падает из за увеличенного зазора, далее по нарастающей, трёт дальше. Есть видео, где на стенде с ушатанными вкладышами, гоняли мотор и замеряли давление. При увеличении оборотов давление упало. Это прям как я на Соренто пошел на обгон и появился стук. Так вот в том видео, тупо подкинули другие вкладыши, без всякой шлифовки, запустили мотор. Стук ушел, давление поднялось и на оборотах не падало а росло. Просто все как попугаи подхватили идею удалять балансвалы и втыкать другой насос, хотя проблема во вкладышах. Они ещё и узкие к тому же.

  • @Polyarnik89

    @Polyarnik89

    Жыл бұрын

    kzread.info/dash/bejne/gqpppMSGos3bZ5c.html У вас такой же звук был?

  • @user-lw4jy1hb2o

    @user-lw4jy1hb2o

    Жыл бұрын

    @@Polyarnik89 нет, другой

  • @maximsoloviev2659

    @maximsoloviev2659

    Жыл бұрын

    Всё чётко. Поддерживаю всё слово в слово. Опытные мотористы по этим моторам, говорят про плохое качество вкладышей. И да, они узкие. Ставят другие , без напыления и от другой машины. А насос с балансирами дорабатывают. Если память не изменяет, то ли меняют то ли добавляют редукционный клапан. И вкладыши можно менять через низ. Геморрой, но делают.

  • @cygnusrus2641

    @cygnusrus2641

    Жыл бұрын

    Вреде бы KIA-HYUNDAI признались, что это был не удачный эксперимент. Вместо боббита применили какой-то супер-пупер материал(напыление), который стирался очень быстро.

  • @maximsoloviev2659

    @maximsoloviev2659

    Жыл бұрын

    @@cygnusrus2641 скажем так, да. И проворачивает не у всех поголовно. Три вида было вкладышей. Сейчас возможно ещё какой-то вид есть. У меня благо 5хх серии по Vin номеру бьются. Они нормальные, нареканий не было ( по крайней мере по заявлению K-Power). А вот 4хх серии да, они проблемные.

  • @Diman885
    @Diman8852 жыл бұрын

    Подскажите,во сколько обошелся данный ремонт?

  • @donfilipe
    @donfilipe Жыл бұрын

    Какого года упомянутые в видео автомобили?

  • @user-kn2wp9ji1c
    @user-kn2wp9ji1c Жыл бұрын

    Доброго дня, скажите что то слышали по новому мотору G4KM от нового санта фе 2.5

  • @Erop166
    @Erop1662 жыл бұрын

    Не советую данный сервис... перебирал у них двигатель, даже 10000 не проехал. Заявляли что профессионалы по моему двигателю, а это D4ea. Понадеялся на их профессионализм...По факту плоскость на блоке не сделали, пробило прокладку. Запчасти были все их. К тому же при разборке обнаружилось что поршень днищем задевал за форсунку охлаждения... 2 были обломаны, а другие два носика уже лежали в поддоне...

  • @Toonguzzz

    @Toonguzzz

    2 жыл бұрын

    Кто делал вам двигатель и когда?

  • @Erop166

    @Erop166

    2 жыл бұрын

    @@Toonguzzz конец лета 2020 кто я не помню, 2 сервис на Дмитровском шоссе

  • @Toonguzzz

    @Toonguzzz

    2 жыл бұрын

    @@Erop166 а как же гарантия?

  • @Erop166

    @Erop166

    2 жыл бұрын

    @@Toonguzzz какая гарантия? Я туда ни ногой больше

  • @user-qu1cf4sf4k

    @user-qu1cf4sf4k

    2 жыл бұрын

    не ошибается тот кто ничего не делает

  • @lorsalinoyusupov6813
    @lorsalinoyusupov68133 ай бұрын

    Убрали балансиры. Масляный насос от 2.0. поддон от 2.0. вопрос. Как быть с поддоном сейчас ? Датчик масла не куда прикрутить нету отверстия для датчика. Как быть сейчас????

  • @user-tc8bs9sp8i
    @user-tc8bs9sp8i2 жыл бұрын

    В стороннем сервисе говорят тоже самое. 🤣 Вот когда рукожопые мастера за свой счёт начнут по гарантии их переделывать тогда не будет этих мастеров.

  • @user-zb3we6fq4z
    @user-zb3we6fq4z Жыл бұрын

    10:32 а какой поддон-ставить надо тогда? ведь родной - здоровое корыто....

  • @Evgen2691
    @Evgen26912 ай бұрын

    А мерять при дефектовке не пробовали? Надеюсь есть чем?

  • @rungym2592
    @rungym2592 Жыл бұрын

    Здравствуйте подскажите как правильно поставить цепь двс G4KE, я сначала выставил вмт на первой цилиндре по коленвалу, после чего одно метку цепи на звездочку впускного распредвала, потом на коленвал, между коленвалом и впускным распредвалом появился провис, который я немного подтянул впускным фазовращателем, после чего со стороны натяжителя тоже был провис, где я выставил метку на выпускном распредвале путем его подгона на метки на цепи, получается два фазовращателя я подтягивал друг к другу это правильно

  • @user-uf7kl8vx5y

    @user-uf7kl8vx5y

    10 ай бұрын

    Не трогай больше двигатель,это не твое

  • @user-ll4qm6gt9k
    @user-ll4qm6gt9k2 ай бұрын

    Добрый день сколько стоит капиталка

  • @jerzypodlewsky
    @jerzypodlewsky9 ай бұрын

    Приверстую, Sonata 2.4 сожрало вкладышь 4й шейки коленвала какой ставить насос от 2,0 или уже модернизировали с балансирами?

  • @kolomenski79

    @kolomenski79

    4 ай бұрын

    ты ахереешь от стоимости вундервафли с балансирами. ставь насос от двушки.

  • @user-yc8jz6dq9j
    @user-yc8jz6dq9j2 жыл бұрын

    Добрый день. Сколько будет стоить диагностика мотора на санта фе G5KE

  • @user-yc8jz6dq9j

    @user-yc8jz6dq9j

    2 жыл бұрын

    G4KR

  • @Evgen2691
    @Evgen2691 Жыл бұрын

    Все голословно. Все детали заменяются и делаются выводы.А этот парень высказывает свои субъективные соображения. Похоже на полную безграмотность.

  • @kolomenski79

    @kolomenski79

    4 ай бұрын

    тем более как можно судить об изначальном качестве уничтоженных вкладышей. 😂

  • @user-hg5cg9zm1o
    @user-hg5cg9zm1o2 жыл бұрын

    Почему коленвал то под замену?

  • @Wattzz_1

    @Wattzz_1

    Жыл бұрын

    Потому что так ремонт выходит дороже

  • @lorsalinoyusupov6813
    @lorsalinoyusupov68136 ай бұрын

    Привет всем.Тоже самое получилось проворот вкладыша на этом же двигателе 2.4. сан тафе. Теперь вопрос знающим капитала мне встаёт около 200+тыс. А новый двигатель стоит так же плюс минус. Что посоветуете купить двигатель новый или капиталить свой родной? Новый двигатель сборки Тайвань Китай . Что скажите???

  • @overmaxx

    @overmaxx

    5 ай бұрын

    Хороший новый двигатель стоит 350. Все что дешевле это хлам

  • @kolomenski79

    @kolomenski79

    4 ай бұрын

    я несколько лет назад на соренто ставил шатунные вкладыши от "классики". они шире родных примерно на 3 мм, кажется. провёрнутый шатун был заменён на б/у. НГШ растачивались на координатке. коленвал шифровался под размер с вкладышами от "классики". насос от двушки, поддон не меняли. после ремонта заказчик проехал около 40 тысяч и продал авто. купил корейца на дизеле, и дизель стуканул через 2 недели. а след КЕ потерялся, к сожалению. всегда слежу за своими "пациентами".

  • @user-fb8hy9rb8m
    @user-fb8hy9rb8m2 жыл бұрын

    Странно как-то объясняете. - "Всему виной клапан насоса и тут же говорите, что клиент поставил не верный тип вкладышей" так в чем же причина во вкладышах или клапан насоса???

  • @radnirchik

    @radnirchik

    Жыл бұрын

    Сами не знают

  • @user-xy6tm8gn8o

    @user-xy6tm8gn8o

    5 ай бұрын

    Шатун

  • @Wwb-sd5mg
    @Wwb-sd5mg2 жыл бұрын

    Добрый вечер, у меня Kia Sportage 4 2020 года мотор 2,4 GDI, есть ли смысл мне менять массленный насос, пробег 17 000. Мотор G4KJ

  • @user-ub9up5rp5u

    @user-ub9up5rp5u

    2 жыл бұрын

    Шатунные вкладыши на 60т.к. лучше поменяй

  • @Wwb-sd5mg

    @Wwb-sd5mg

    2 жыл бұрын

    @@user-ub9up5rp5u понял спасибо, а что с массленным насосом делать? И что скажете про мотор G4KJ

  • @user-ub9up5rp5u

    @user-ub9up5rp5u

    2 жыл бұрын

    @@Wwb-sd5mg 2.4 мотор хорош но, корейцы его кастрируют для уменьшения ресурса. И наши мастера туда же… блок балансиров, по мимо основной функции, ещё и создаёт масляный туман, чего лишён KD и как итог массовые задиры. Посмотри видео с третьей минуты, там лежат протертые шатунные вкладыши, а акцент на них мастера не делают, а именно они являются причиной капремонта.

  • @user-gx6rx4fm6c

    @user-gx6rx4fm6c

    2 жыл бұрын

    СТО корейцы, посмотри канал. Корейцы уже заменили вкладыши как балансиры. Ваш двигатель будет ходит. Можете разобрать и посмотреть если переживайте. Деньги тоже надо делать на страхе владельцев.

  • @azergojayev

    @azergojayev

    Жыл бұрын

    Говорят что с 2019 года масленный насос нового дизайна балансиры улучшили. Ещё шатунные вкладыши тоже. У меня тоже 2020 года с 2.4 мотором. Думаю проблем не должно быть. Масло меняю каждые 7.5 тысяч.

  • @user-ui7wg7mp7d
    @user-ui7wg7mp7d Жыл бұрын

    Хенде 2.0, 2.4, 2.5 - эти двигателя все после года 2012 крайне капризные, ненадежны. Просто при наличии альтернатив их избегайте. 1,6 Хендэ пока не испортили. Пошли по пути VAG - одноразовость, малоремонтность и малонадежность.

  • @user-iw8hd4tm7t
    @user-iw8hd4tm7t2 жыл бұрын

    Огласите,сколько сегодня средняя стоимость ремонта, G4KE,Спасибо!

  • @user-hg5cg9zm1o

    @user-hg5cg9zm1o

    2 жыл бұрын

    Понял, спасибо.

  • @user-mb2ey9xh6n

    @user-mb2ey9xh6n

    2 жыл бұрын

    Подскажите по стоимости замены насоса, запчасти + работа. Был в oem-zap на алтушке, но так и не смогли назвать стоимость)

  • @user-qu1cf4sf4k

    @user-qu1cf4sf4k

    2 жыл бұрын

    мульон

  • @user-ei2ec1gs6z
    @user-ei2ec1gs6z2 жыл бұрын

    Не советую, перебирали мне двигатель, через 8000 тыс. к.м полилось масло из передней крышки отказали в гарантийном ремонте (сказали, что прошло десять месяцев, хотя лило уже давно, хорошо сам полез масло менять и увидел) мог бы и упустить, переборка оказалась самой дорогой - 2000 тыс рублей, и зеро гарантии

  • @user-iy5ul2ui3y
    @user-iy5ul2ui3y Жыл бұрын

    единственый дельный совет от ролика начинается с 11:10. всем кто смотрит данную тему посмотрели и переключились на KPOWERtuning. с челнов ребята если не ошибаюсь. в даном ролике сразу видно что неадупляют. то насос то вкладыши то мастера другие все плохие.

  • @-2235
    @-22352 жыл бұрын

    Парни пока будут клиенты с двигателем киа ВЫ будите ходить в трусах от Версачи.

  • @KiaOptima-pk2ld
    @KiaOptima-pk2ld Жыл бұрын

    Разводилово на гильзовку безполезную - и скольно гарантия на такой ремонт ?

  • @kolomenski79

    @kolomenski79

    4 ай бұрын

    гильзовка заводом-изготовителем не предусмотрена. следовательно, гарантий на это быть не может.

  • @poligraf-sharikoff.
    @poligraf-sharikoff.2 жыл бұрын

    *походу, ничего там не ремонтируется, а меняется шорт-блок, головка в ремонт и сборка*

  • @user-gx6rx4fm6c
    @user-gx6rx4fm6c2 жыл бұрын

    Какой пробег на автомобиля. Был ли, ремонт двигателя до этого. А то сначала сделают а корейцы виноваты.

  • @Andrey_Miller
    @Andrey_Miller2 жыл бұрын

    Печалька. К-Повер сегодня сказали, что гильзовка 2.4 не имеет смысла. 50/50.

  • @Toonguzzz

    @Toonguzzz

    2 жыл бұрын

    Гильзовка это спасение мотора.

  • @Andrey_Miller

    @Andrey_Miller

    2 жыл бұрын

    @@Toonguzzz Не всегда. Блок очень чмошный. Он теряет жёсткость.

  • @user-du5lx1ez6t

    @user-du5lx1ez6t

    2 жыл бұрын

    @@Toonguzzz гильзовка на свой страх и риск, гарантию никто не дает!

  • @user-ui7wg7mp7d

    @user-ui7wg7mp7d

    Жыл бұрын

    @@user-du5lx1ez6t эхоть не врут как многие - двигателя эти реально плохие. Причем сознательно испорчены. Это же все клоны Мицубиси - только все потоньше и покороче в важных местах. Причем Мицубиси ходят без вопросов много больше 300 тыс. Как кстати и двигателя Хендай года до 2011 ... Далее поняли,что ухватили бога за бороду.

  • @user-ze7vv4oj2k
    @user-ze7vv4oj2k Жыл бұрын

    Не в насосе дело, менял я насос на kdшный и вкладыши новые ставил, правта такие же как были с завода. Провернул через 35000

  • @kolomenski79

    @kolomenski79

    4 ай бұрын

    какие масляные зазоры были? сколько эллипсность подшипников была?

  • @user-ze7vv4oj2k

    @user-ze7vv4oj2k

    4 ай бұрын

    @@kolomenski79 не замерял, мерять уже было нечего, провернуло, стружкой подрало.

  • @kolomenski79

    @kolomenski79

    4 ай бұрын

    э-эм, всё это должно делаться при ремонте, а не после проворота. если зазоры неверные (а в продаже вкладыши очень часто тоньше, чем должны быть, на несколько соток), то движок ходить не будет. также очень часто вкладыши имеют разную толщину, что при установке на место даёт эллипсность подшипников до 0,1 мм. при такой эллипсности движок работать тоже не будет. и первые, и вторые вкладыши вообще брак. вот я и спрашиваю о зазорах и эллипсности с новыми вкладышами.

  • @user-fx8dd2tb8m
    @user-fx8dd2tb8m Жыл бұрын

    Шляпный сервис там только сход развал делать!

  • @tolyagilinkov4280
    @tolyagilinkov4280 Жыл бұрын

    Будь человеком убери этот бряк вы это называюте музыкой слушать это очень не приятно

  • @user-ns3vf4rc3m
    @user-ns3vf4rc3m2 жыл бұрын

    моторы эти не задирает, ББВ не причем! вся беда от цветных говновкладышей с покрытием, на обычных вкладышах и с родным ББВ моторы ходят нормально! а за 200 тысяч можно было купить новый шорт-блок, перебрать родную головку и ходил бы мотор дальше! в жопу гильзовку цветные вкладыши, маслофорсунки, и насос от КД! обычные алюминивые вкладыши правильно подобранные и все ОК! вон ребята из тюмени подбирают вкладыши от японцев и все гуд!

  • @user-ub9up5rp5u

    @user-ub9up5rp5u

    2 жыл бұрын

    Скоро и твой комментарий снесут)

  • @stivrodgers4984

    @stivrodgers4984

    Жыл бұрын

    Дайте контакт ребят?

  • @user-kv2pc1qd1v

    @user-kv2pc1qd1v

    11 ай бұрын

    Дайте контакт ребят

  • @user-ys5qh7qi8g

    @user-ys5qh7qi8g

    6 ай бұрын

    Менял шатунные вкладыши сам в гараже,пробег 150 стояли с медной подложкой с керамикой 400 серии был сильный износ до меди,поставил без цветные тайхо насос оставил родной замерял давление после ремонта на горячую на холостых 3 на оборотах 5-6 вопрос отпадает сам собой для любителей замены насосов

  • @overmaxx
    @overmaxx5 ай бұрын

    Так то колено можно шлифануть и поставить ремонтные вкладыши

  • @nikita1311
    @nikita1311 Жыл бұрын

    Ребята вы че совсем ,тут прикол во вкладышах

Келесі