Это оказывается всего лишь реклама масла😂

@rais116ak6

Ай бұрын

Он просто сказал лейте хорошое масло , друг отца тоже так сказал хуйню не заливать и не скупится на нормальное масло

Интересно как это такие мировые бренды, как мобил,шелл, мотюль и тд. не смогли придумать масло от всех бед, такое как придумала маленькая блендерная компания из России. ЧУДЕСА И ТОЛЬКО)

@Sivojar

11 ай бұрын

Чудеса маркетинга

@Sivojar

11 ай бұрын

@@user-fx7di5lm4k там может быть тот же лукойл и роснефть, очень уж анализы похожи

@user-id5kk6es5s

11 ай бұрын

Чтобы ответить на ваш вопрос, нужно ответить на следующий вопрос: как Америка с Европой стали пидорами? Если они свои мягко говоря попы нашли на помойке, то что уж говорить про масло.

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

Интересно - отвечаю. В каждой масляной и не только компании есть отдел оптимизации, который сидит и считает деньги. Учитывая, что крупный завод разливает миллионы литров масел в день, даже 10 евроцентов экономии на каждом литре - это десятки миллионов дополнительной выручки. Дальше крупный производитель решает: 1) Зачем использовать дорогой полимерный загуститель, который даст 5-7 процентов сработки по вязкости, когда можно использовать дешевый с его 15-20%? 2) Зачем использовать первичный и вторичный цинк ZDDP, работающие при разных температурах, когда можно только один тип - все равно лаборатория не покажет? 3) Зачем использовать PAO-базу, когда минеральные в несколько раз дешевле... И таких "зачем", экономящих этому крупному концерну миллиарды в месяц на производстве - масса. Вы ведь все равно купите! Тем более вам же объяснили уже, что гидрокрекинг - это Full Synthetic, хотя даже в официальной классификации API черным по белому сказано, что это не так. И вы не посмотрите, что у хорошего масла NOACK меньше 10, температура застывания ниже -50, что у него масса фишек, в которых вы не разбираетесь. Вместо этого вам расскажут про какой-нибудь несуществующий молиген, а вы развесите уши и купите, не задумываясь. Они же МИРОВЫЕ БРЕНДЫ!

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

@Sivojar Очень любопытно было бы посмотреть на лукойл или роснефть с хотя бы отдаленно похожими характеристиками. Скинете лабораторный анализ?

Шикарный выпуск. Браво браво

Андрей здравствуйте. Как обычно все понятно и без лишней воды. Привет с Дальнего Востока. Ваш подписчик.

Но всё таки, не приследуя цель прям повышения мощности(но мизирная прибавка эт приятный бонус), установка выпуска 4-2-1, без прямотоков, а лишь передня часть выхлопа, продлит же срок службы мотора? (учитывая что, да, будет ванять бензином) Мотор у меня G4FC

Всё по делу, отлично!

Спасибо большое вам

С пустого в порожнее скажите конкретно какое масло лить и обоснуйте

Спасибо огромное за логичное и понятное объяснение ситуации с корейскими моторами. Успехов Вам.

Подскажите пожалуйста, какое масло по вязкости и допускам рекомендовано производителем GM в автомобиль OPEL Zafira A 1.6л? Двигатель z16xe. Присутствует "масложор"! Добавлены отверстия в канавку маслосъемных колец. Поршневая в норме, сальники клапанов заменены, катализатор давно удалён, врезан пламегаситель, бензин заливаю 95.

День добрый. Если с вашего сайта перейти на озон, и купить там масло? Есть увереность что не нарвусь на подделку??

710 , пользуюсь, спасибо это супер масло

хоть ВЫ ответьте .. про другой мотор, но все же )) есть мотор 2,5 ниссан QR25DE и его копия в Рено 2TR... так вот.. РЕно советует масла 5в 40 А3 B4 полнозольники, а Ниссан исключительно 5в30.. как так то ?

Подскажите пожалуйста можно ли использовать для g4kd двигателя масло kixx g1 5w30 gf 6. Просто до этого залил total 5w30 a5/b5

Супер огромная благодарность за видео ! как я понял те же рекомендации относятся к 4b10 ?

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

Ко всей линейке моторов этого альянса.

Добрый день! Подскажите какое масло лучше лить киа Соренто прайс 2019г.в. мотор 2.4 GDA кат удален пробег 75т.

Здравствуйте.не много не по теме,в солярис2 лучше лить масло А3 или А5? заранее спасибо.

Здравствуйте, всё по делу, только про масло насосы забыли добавить на этих движках..

@user-ik5ni5wc9f

8 ай бұрын

И про помпы))

Посыл данного видео -в радиатор тоже нужно масло лить, что бы лучше охлаждалось))

Ix 35 2013 года приобретал у дилера, масло заливаю 0w30 shell на 90 тыс км удалил каталик, меняю атифриз и мою радиаторы раз в год. Сейчас пробег 240 тыс появилась легкая перекладка на холодную.

@user-hm7nh8pn8x

4 ай бұрын

Ноги на коврике перекладываешь слева направо? 😅

Очень интересная тема

Help. Машина Hyundai ix 35, езжу с 2012 г. Начиная с дилерского обслуживания лили 0W40

Подскажите пожалуйста. Я живу в Казахстане. Какое масло посоветуйте мотор 2 az?

Я не увидел в описании на масла, чего производство пао и эстеры какой пакет присадок залит и лабораторный анализ , туфтой попахивать

Добрый день. Спасбо за детальный разбор. На двигатель гамма (крета 1,6 рестайл 2022г) ситуация аналогичная с вязкостью 0w20 или более классическая тридцатка?

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

30 оптимальный выбор.

Фольксваген поло, двигатель CFNA Какое масло лучше лить?

Двигатель для техохода, а не для шумахера только что купивший права. Масло лить можно любого бренда, только менять его нужно до 9 тыс. 5w30 нормальная вязкость. Проходить нормально ТО и свечи менять нужно не лениться. Машина работает в такси уже проехала 500 тыс. двигатель работает отлично, масло не есть, даже цепь грм не менялась, вот сейчас дает о себе знать что нужно менять её. Водитель одит на ней.

Здравствуйте, у меня optima 2,4 gdi я лью масло Hyundai turbo sin синтетика 5-30 по допуску и заливаю 95 ый но иногда в 30% случаев езжу на 92 это нормально ? Заправки только именитые бренды

Какое масло порекомендуете заливать в ниссан куб z10, 2000г-в, двигатель CGA3DE.

Что вы можете сказать на счёт разного цвета (и скорее всего состава) масла ENVIRA 5w30 за 7800 оно было темное за 5500 светлое?

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

Да нет, состав все тот же, можете сделать лабанализ - мы их делаем постоянно, получая новые партии масла.

Какую присадку вы рекомендуете доливать в данный двигатель при пробеге более 500,0 тыс. км.

SP масло есть у вас в линейке?

ix35 2012 год 92 бенз масло шелл 5-30,5-40. антифриз ни разу не менял. лью кондиционеры металла иногда. пробег 270 тыс

Андрей здравствуйте расскажите пожалуйста про американскиймотор например тахо кадилак, с уважением ваш подписчик.

Ваш канал смотрю давно, но всегда было обычно то, что уже знаю, использую и т.п. Но данный видос "зацепил" именно тем, что вы собрали в кучу всю проблематику "корейцев" и доступно обычному пользователю пояснили! Я, как владелец корейского авто, хоть и с G4NA, подпишусь под каждым сказанным словом, браво! Информация шикарная, прямо в закладки, но с маслом вашим пока повременим, я уже почти 20 лет не изменяю Mobil 1...)))

@Tehnik_1

11 ай бұрын

потому что он просто реально лучший специалист из известных в ютубе. Блэндин-Блэндин, браво

@user-yv3jx1qv3w

4 ай бұрын

Согласен и я жене залил Мобил1еспи 5/30 и буду менять на 5тыс км .

Добрый день! Попал на капремонт двигателя. Предлагают отрезать катализатор, а в данном видео вы категорически не рекомендуете. Как быть?

Посмотрел ролик до конца и за 25 мин. ни кто не поставил лайк. Похоже я один Вас смотрю! В ТЛК-200 дизель, два раза заливал Ваше PARTNUMBER 710 Envira 5W-30 через 5 т.к, в Крету жены так-же PARTNUMBER 710 Asia & USA GF-6A 5W-30 через 7т.к (она ездит больше), пробеги трасса. Обидно что энвиру в ноябре 22г брал по 7800 за 4л, нынче за 5500. Всем хороших масел.

@aleksandr3977

11 ай бұрын

Envita уже не та... возьмите старую за 7800 и новую за 5500 сравните цвет масла. Чудес с ценой не бывает. Дурят нас где-то. Жаль нет анализа разных цветов масла.

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

Спасибо за обратную связь!

Этот мотор есть корейской сборки он только на газу . Мотору на газу что посоветуете

а я вот сейчас наоборот задумываюсь удалить катализатор, i40 рестайлинг что бы раздушить но чип тюнинг не собираюсь делать

Не хватило терпения досмотреть видео, остановился на 7 минуте. Так вот, у тестя спортэйдж 2012 года. 2 литра передний привод. Он один хозяин, пробег там около 200 тысяч. Движок родной еще не лазили. Катализатор он сам выбивал на пробеге около 100к по причине просто не тянула на подъеме. Мозги он не шил и пламягас не варил. Ездит по сей день с ошибкой. Расход масла около 300-500 грамм на 15000к пробега, большой интервал замены. Стучит конечно на холодную знатно особенно в мороз. Да и на горячую слышно. До 100к пробега лил мобил 5на30 (могу ошибаться) После 100 и далее льет мобил 5на50 для двигателей от 100к пробега . А так едет бодро, не дымит сизым дымом. Чек ему не мешает. Ну и я не сказал бы что он на нем тошнит. По трассе 140-160 спокойно едет. Расход 12-17 в зависимости от времени года.

Мыть радиатор, менять охлаждающую жидкость каждый год, заправляться 98 бензином, лить дорогое масло раз в 5 тысяч - дешевле будет ездить на такси, а не владеть этими поделками автопрома

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

Так многим "автовладельцам", которые относятся к автомобилю как наездники, хорошо бы задуматься про "дешевле будет ездить на такси". А то потом они либо сами угробят, либо продадут свой еле живой автомобиль следующему владельцу, а у того тут же рассыпается всё разом. И следом бегут те и те на все форумы писать про "раньше делали лучше" и "заговор инженеров".

@user-nd3of6jb2d

11 ай бұрын

@@EVOLUTIONBLENDING в том числе и поэтому продвигают электрокары

Здравствуйте хотелось бы услышать такой же обзор о двигателе К20А2 Хонды CR-V 3го поколения 2.0 бензин 2007г,пробег 290000тысяч км.,какое масло рекомендовали бы вы и какой бензин,просматриваю ваши ролики постоянно и буду ждать ответа,хороших вам успехов!

Перед поездкой грей двиг пока холостые упадут до 900 , не давай пилюль движку пока не прогреется до рабочей температуры , меняй моторное масло по моточасам а не по километражу , держи в чистоте мотор и радиаторы , и да моторное масло нужно лить по мануалу !!! ---- И да если пох ... То можно на все забить ездить и продать !!!

@user-qh8jf7os9g

11 күн бұрын

Все правильно, абсолютно согласен

Здравствуйте! Посоветуйте масло на Тусан 2017 года 2 литра бензин. Пробег 120000. Лью лукоил джин 5w30 , меняю каждые 5000. Каталик вырезан 3000км назад Нужен совет спеца. Пажалуйста. Да и на холодную когда постоит дней 5 подстукивает.

@user-hm7nh8pn8x

4 ай бұрын

То, которое они продают😂

Еще возложена функция отведения тепла от стенок циллиндров😂

Какое масло лмть к'g4kjна кришке 5w20 может лутше30 лить

У меня двигатель G4NA залил ваше масло Азия 5w30 на ПАО. Счетчика моточасов нет. До 10000 км могу проехать? Вы всетаки рекомендуете 5w20? Кстати после заливки вашего масла показалось, что двигатель шумнее стал.

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

Повторюсь - для городов с хорошим топливом xW-20, для городов с сомнительным - лучше xW-30, не случайно его в рекомендации прописали. 10000 только при исключительно трассовом режиме. В городе (особенно с пробками, как в Москве) обычно в районе 5000-6000 тысяч уже пора менять.

@evgeniibelin6556

11 ай бұрын

Через 5000-6000 и гидрокрекинг пора менять! Зачем ПАО тогда? Пленка прочнее? Вы анализы отработки бы выкладывали своего ПАО и людям интересно и вам реклама.

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

ПАО нужно потому, что при ПАО-базе больше гарантий даже в экстренных случаях. Ну, и в целом при прочих равных оно срабатывается на бОльшем интервале. Но вы что, хотите, чтобы взял ответственность и как Ванга наугад сказал, сколько именно на вашем автомобиле интервал? А к примеру врачам вы не звоните по телефону и не предлагаете без анализа, а просто по описанию вроде "человек, лет 40, пьет воду, ест мясо" узнать, сколько этот человек проживёт? Я же говорил уже во всех видео про интервал замены, что нет универсального ответа. Можно конечно по косвенным признакам ориентироваться вроде капельного теста или там вискозиметра, но это тоже такое...

@evgeniibelin6556

11 ай бұрын

Понятно, что нужны лабораторные анализы. У меня городского пробочного режима минимум, думал менять ваше масло на ПАО до 8000-10000 , т.к. наезжаю в год около этого километража. Да, городская езда присутствует, но не в пробках.

@user-hj7lx5ei1w

10 ай бұрын

Слей эту дрянь

Спасибо

А чтобы масло не грелось ставьте радиатор

У меня что то волосы выпадать начали с плеши пойду наверно накапаю 710 капель, точно поможет же)

👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝 Спасибо 👍 👏 Спосибо

@user-wh2fe5bq4z

11 ай бұрын

👍 👍 👍

Да не поэтому.а по таму что блок и сами цилиндры теряют геометрию если померить там будет большой элепс.начинается перекладка поршня итд.там с завода идет зазор1.5 десянки это предельный износ на нормальном моторе а здесь с новья он присмерти.ни какие мосла не помогут.плюс блок не жосткий

Kia Sportage 3 в одних руках, всё время 5w\40 мотор G4KD. Пробег 318799км. Не стучит, дизелит на холодную, но перекладки нету, хон так - же присутствует.

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

Вот и славненько. Помыть от греха и лить GF-6A (в нем вязкость 40 отсутствует -))) - перестанет дизелить.

@user-hj7lx5ei1w

10 ай бұрын

Это после двух кап ремонтов ты забыл добавить

@rusakovsky_1955

10 ай бұрын

@@user-hj7lx5ei1w Не было ни одного кап ремонта. Не верьте, дело ваше

@Ryazanec.

3 ай бұрын

@@rusakovsky_1955 и "не поверим". так как статистика совсем другая, к сожалению... В чем причина единичных исключений вроде вашего? - полное ХЗ. Да еще на сороковке... Раскоксовку ни разу не делали?

@rusakovsky_1955

3 ай бұрын

@@Ryazanec. верить или нет, дело ваше. Масло меняю каждые 5.т км, радиаторы , мойка каждый год и замена антифриза каждые 2 года. Механика , дорест, в 1 руках.

Этот двигатель не единственный почти у всех такой конструктив

19:02 Вы немного ошиблись про полнозольное масло допуска а3/б4 после ремонта двигателя и отсутствия катализатора. С таким допуском нет вязкостей 0w20 и 5w20, самое ближайшее по низкой вязкости и полнозольное только 5w30 a5/b5. А3/б4 более вязкое

А если пробег уже больше 150 000,какое масло лучше будет заливвть 5 30 или 5 40?

@user-su9to9yq1j

3 ай бұрын

Хороший вопрос, но нет ответа 😅

@gig7773

3 ай бұрын

Как обычно🙂

Испольжую масло Cupper 5w30 G4kd. Пробег 82000. Полёт нормальный. Гбо

270т пробег на гбо проблем нет католизатор удалил на 25т от замены до замены 15т катаю

На сурфе ,98 года изготовления, двигатель 3рзфе ходит за 500 тысяч в лёгкую, даже при замене масла, плевать какого, в 10 - 15 тк . При этом под крышкой ГБЦ чисто, хон в идеале, мощь как у молодого. Отсюда делаем вывод, что долговечность двигателя зависит от качества материалов, из которых он изготовлен. А все эти пао, эстеры и прочая лабудень для увеличения цены масла и уменьшения стоимости изготовления современного говна, под названием двигатель и ускоренного уничтожения ресурсов планеты.

@user-hm7nh8pn8x

4 ай бұрын

На лошади тоже цилиндры не задирает....

@user-ps2jj9zk2t

3 ай бұрын

красавчик все верно сказано!!! маркетологи рукожопые

Мне кажется его можно спасти , перепрограмировав включение вентиляторов на 90 градусов , не давать ему греться более 90 градусов

@user-xc4om9ke8z

5 ай бұрын

А лучше на 88 градусов настроить. И радиатор для охлаждения масла установить.

@user-kt1ib1tt7p

5 ай бұрын

​@@user-xc4om9ke8zзадиры происходят при неправельном зазоре пары трения и разрыве масло клина..

Присадки каких производителей используется сейчас в вашем масле?

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

Afton, Infineum в основном.

при высокой частоте вращения и соответственно малом времени соприкосновения масла на стенках цилиндра и пламенем - ничего сгореть не может чисто физически.

7% так себе результат по сравнению с polumerium, у них просадка 1.6%. Даже у недорогой линейки xpro1 6.7%. вопрос, чем обоснована цена на ваше масло?

Можно ли поставить термостат на 10 градусов меньше ? Что будет?

@Ryazanec.

3 ай бұрын

а где его такой взять? они все на 82 градуса вроде. куда меньше то?

Ситуация неоднозначная, тюменские мотористы говорят что задиры происходят из-за частых холодных пусков особенно в мороз и я с ними полностью согласен. У среднестатистических автолюбителей задирает мотор на пробеге 80-130 тыс км, в таксопарках автомобили с этими двигателями пробегают по 400 - 450 тыс км до капиталки, при этом меняя масло раз в 15-18 тыс км, просто холодных пусков в разы меньше на один и тот же пробег. Здесь собака зарыта далеко не в масле, а 100% в конструктиве двигателя.

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

"Из-за частых холодных пусков". Не стал поднимать эту тему, поскольку зрители этого канала должны давно знать, что частые зимние пуски и короткие поездки = попадание топлива в масло = разжижение картера и ускоренная деградация масла как по вязкости так и по щелочному числу = жирный плюс к комплексу изложенных мною проблем. Но это всего лишь один фактор и далеко не главный, в теплом климате эта серия моторов ломается так же охотно. Потому что топливо в масло попадает не только из-за холодных пусков, как я и сказал.

@user-xt2do3wr7b

7 ай бұрын

У не гоже не прямой впрыск от куда столько бензина в поддон Тогда что мне делать со скайактивом от мазды

@user-pm3wv8fc5r

5 ай бұрын

@EVOLUTIONBLENDING Еще проблема в том, что между пусками некоторые масла не остаются на стенках цилиндров, а стекают в поддон. А ПАО вроде как должно держаться, что увеличивает ресурс и уменьшает задиры

@Ryazanec.

3 ай бұрын

тюменские мотористы мозги простудили на морозе своем. А вот первый цилиндр моторов 4KD все никак не может на морозе задраться..... ну и про таксистов - никто не спорит, что холодные пуски не вредны. Но таксисты крутят движки не жалея, что и должно быть для хорошего потока масла. А когда машина своя - ее жалеют, мотор крутят , как правило, не высоко. А таксисту об этом думать некогда.

@user-it8lk4np2k

7 күн бұрын

Я сам оптимист 2.0 g4nd, заводил и 35 и 40 минус. Проблем нет. езжу до работы и обратно, зачастую. Так что говарю за себя холод здесь не причём. Я скланяюсь к перегреву. И скорее всего гов..... Бензин.

Андрей,пожалуйста свое грамотное мнение. Машина Hyunday Tucson 1.6 GDI (декабрь 2019 года), двигатель G4F. Пробег 83 тыс. В мануале рекомендуют лить Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30....., честно😂 , ни разу не лил (заоблачно дорого, особенно сейчас). В данный момент Mannol 7715 5W30 , пакет 504/507 , API SN с TBN 7.58 , (в два раза дешевле Shell, вышеуказанного (TBN для Shell - тайна за семью печатями😅 и нигде не отыскать). Предложили из Нидерландов Kroon Torsynth 5W40 , ACEA A3/B4 , API SN , пакет 502.00/505.00. TBN 10.8 Есть у вас рекомендация по данному случаю? Спасибо заранее.

И все же ... Почему у 4b11 нет этих проблем (при одинаковых условиях эксплуатации)?

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

Да есть они там, есть.

Вот про форсунки не надо)) После 2017 стали ставить на g4kd с завода, и на капремонтах ставят на старые моторы - проблема с задирами исчезает. С технической точки зрения многое грамотно конечно, но слабо верится, что ни одно масло не может справиться с данным двигателем, а вот именно Ваше может.

Почему подбор на вашем сайте на 204 атмо ежа рекомендует 5-40 если по мануалу 5-30 😂 хоть в этом ролике вы говорите что масло так же учавствует в отводе тепла

У меня и других ребята машины на газу, прьбеги 330 350 , замена масла 10 т, маторы в идеалье

@user-hj7lx5ei1w

10 ай бұрын

Не ври

G4ke сильно отличаются?может сделаете обзор )

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

По сути все рекомендации для KD относятся и к KE.

@user-tq1dn9gd8o

7 ай бұрын

Так какое масло лить на газу 0/20 ,или 5.30?

@user-zx9yb5pp9v

7 ай бұрын

@@user-tq1dn9gd8o точно не ихней фирмы, так как это реклама !

Добрый день на Озоне это ваше масло. Спасибо.

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

Да

Видно что грамотный, знает о чем говорит. Вобщем, класный специалист!

@user-dy1dh7fg5d

3 ай бұрын

Ага, а задиры то почему не в местах сочленения цилиндров, а со стороны рубашки? А по его логике именно перегрев в местах "соседства" цилиндров.

Крутой мотор. Только список нельзя такой что ну его нафиг.

Среднезольность и полнозольность в цифрах кто подскажет? Пороги min и max допустимые

Залил ваше масло в солярис 2015 г., двигатель стал работать шикарно. 5000 км. полет нормальный.

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

Спасибо за обратную связь!

Всё верно! Самая основная проблема моторов G4KD и G4NA это владельцы-марамои!

Не раскрыта тема системы охлаждения, главной проблемы этого мотора, и дело не сколько в чистоте радиатора. Видимо потому, что здесь продают масла а не антифриз)))

@johnsnow6141

6 ай бұрын

Да-да-да!😂

@johnsnow6141

6 ай бұрын

Хотя нет. Автор честно в первой части видео рассказал что зауженный блок и в связи с этим недостаточное охлаждение являются одной из причин появления задиров.☝️ Но потом уж ооочччень сильно и долго раскрывал тему про масла!😂 Но при этом недостаточно уверенно сказал что после рестайлинга мотора и установки маслофорсунок проблема не стала носить звездецки массовый характер!😂😂😂

Вы вкратце коснулись темы катов и полнозольников. Так все таки, в простой атмосферник с одним катализатором , что лучше лить-С3, для сбережения ката, или А3/В4, для сбережения мотора?

@user-df9ux7fm5g

11 ай бұрын

А3/В4 конечно, на корейцах каты с любым маслом крошатся, забудь малозольники как страшный сон, только голову морочат.

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

С3 по сульфатной зольности меньше 0,8. Многие GF-6 и GF-5 тоже по факту в этом диапазоне. Но у Ilsac есть множество дополнительных требований по сохранности цепи ГРМ, противоизносным свойствам. Опять же - C3 тоже бывает разный, с 504/507 (изначально полнозольный допуск) и без него - это разные масла. Резюмируя: в бензиновые с катами обычно лучше всего Ilsac GF-5/6, либо 504/507. В остальном рекомендую советоваться с нашим подбором на partnumber710.com

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

"на корейцах каты с любым маслом крошатся" - нет. Только после переката/перегрева/использования масел неправильной вязкости и комплекса перечисленных в ролике проблем. Знаю человека с G4KD, который к 400 тысячам пробега с родным катом приближается. Полет нормальный.

Посмотрел...и так не понял в итоге, что мне лучше лить в 4b11. Уважаемый автор, можно кратко ответить, плиз )

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

Есть же в ролике ответ. Лейте GF-6A любой, входящей в этот допуск, вязкости. В регионах с плохим топливом xW-30, с хорошим топливом - xW-20.

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

Если что, тут подбор масла: partnumber710.com

@IlyaShevchenko24

5 ай бұрын

лучше продать

Отличный обзор и тема раскрыта на мой взгляд абсолютно правильно, сейчас оф. диллер Hyundai льёт отвратительное масло Repsol, Kia льёт всё что попало. У самого K5 G4KN лью относительно бюджетное LM special tec aa, меняю через 5-6 тыс км макс 170 м/ч. Лично видел людей которые льют в эти двигатели масло A5/B5 5w30 и катаются на нем 12-15т км

@KolyaMork

9 ай бұрын

Лью репсол a5 b5 в фокуса.Меняю раз в 7к.Полёт ноомальный

Почему разогрев миамсеих гильз локализован вдоль оси блока, а задиры под 90° , если смотреть сверху, в области выхлопного коллектора? Маслофорсунок для охлаждения достаточно было бы 3, направленых в места стыка гильз. Я думаю, что темное покрытие на поршнях, предназначенное для качествинной притирки поршень - цилиндр быстро изнашивается и короткие поршни, начинают болтаться при перекладке. Масляная плёнка не выдерживает ударов поршня, из за увеличенно ого зазора и получается сухое трение. На новых, толком не прикатанных двигателях задиров не бывает. Плохое качество и металл поршней G4KD основная причина, плюс просчёт смешения оси поршневого пальца относительно центра поршня.

@Ryazanec.

3 ай бұрын

Покрытие темное - это антифрикционное покрытие. Оно более износостойкое, чем сам поршень. Его снос , как и появление задиров - дело постепенное. Конечно, у новых еще не успевает все задраться сразу. Первый цилиндр - все нормально же. И с цилиндром и с покрытием. Значит - не в покрытии дело, а в локальном перегреве последующих цилиндров.

@user-qc6id7vw5z

3 ай бұрын

@@Ryazanec. Возможно. Видел разные такие цилиндры. У многих картер выдавливает гильзы локально пятнами. Что-то с охлаждением блока не порядок.

Я правильно понял, что в Екатеринбурге можно купить ваше масло?

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

Да, у Фидем.

В этот мотор лью что написано в книжке Mobis 5w20 (kia/hyundai), замена масла по моточасам. Пробег 157т.км. тьфу-тьфу полёт нормальный.

Двс g4na, у него тоже такой допуск как g4kd , и в чем разница между этими двс .

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

Разница есть, дойду и до них, н в целом рекомендации по эксплуатации к ним похожие, так что все, что я говорил, относится и к ним.

По физике вам 2 или как раньше говорили "банан". Чем плотнее вещество тем выше степень передачи тепла. Поэтому w40 будет лучше передавать тепло чем w30. Такие вещи утверждаете нелепые. Совсем другое дело, что технологические отверстия с учётом мощности масляного насоса рассчитаны на определённую вязкость масла.

Почему тогда на сонатах с 2008 по 2010 года G4KD бегал без задиров? Есть много фактов

Дешевле не всегда значит хуже

Когда в Кыргызстане будет???!!!!

ХодитЯ пешком ребзики и ваш машин и мотор будет жить вечно... В корейски пластилиновых моторов тонкие и стенки и чугунные гильзы...они как раз подвержены изменению геометрии при перепадах температур зимой...алюминий очень лёгкий и не прочный материал...и ни какие масла тут не помогут...

Задиры образуются из за маленьких зазоров между поршнем и цилиндром. "Спасибо" инженерам за малоресурсный агрегат, если бережно относится к двигателю можно проехать заявленные 250 тыс ресурса.

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

Да, можно и больше.

@user-hj7lx5ei1w

10 ай бұрын

Не вытянет он столько Сдохнет

@NazimOren

10 ай бұрын

Хз, но я на g4ke проехал 270000 км.

@user-iy3tp5mw9n

7 ай бұрын

@@user-hj7lx5ei1wв такси и по более есть экземпляры проехали

@user-rx7ws2om7i

7 ай бұрын

150 моточасов наверно оговорка. Не более 250. И установка шатунов с маслоканалом и маслофорсунками решают проблему. Авито в помощь.

Бак откатал масло поменял

MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-30 ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ Как это масло ?для этого мотора?

@EVOLUTIONBLENDING

11 ай бұрын

Начнем с того, что оно не синтетическое, если верить классификации API. Смотрите старые ролики на канале про разницу синтетики и минеральных масел.

@sergei2949

9 ай бұрын

Так допуски у него есть

когда вы уже добавите в свои ряды канистры объемом 5л, не удобно брать для данного мотора где влазит 5.8 масла по две канистры 4л

Молодец Братышка к5 не буду покупать

Давно смотрю про масла 710, но блин в РК нет

Лью в оптиму зик 5в30

Короче 5w40 гафно...или только это касается сабжа корейского...феррари порше ламбы м5????

Процесс горения в цилиндре двигателя должен быть завершён к моменту открытия выпускных клапанов. Низкооктановое топливо может детонировать ввиду более неустойчивых химических связях ( самовоспламеняться), а горение должно начаться именно от искры. Более высокооктановое топливо может не успевать сгореть к моменту открытия выпускных клапанов, поэтому будет догорать в выпуском коллекторе и далее разогревая двигатель. Если на 92 бензине на двигателях нет детонации для чего тогда использовать 95 и тем более 98? Мало того это ещё приводит к перегреву выпускных клапанов и ускоренной их просадке в седле из за того, что из за высокой температуры металл становится мягким и податливым… А в следствии просадки уменьшается тепловой зазор между торцом клапана и кулачком распредвала и когда он пропадает это приводит к прогару тарелки клапана скраю. Клапан перестал садится полностью на седло и раскалённые газы устремляясь в образовавшуюся щель расширяют её прорезая тарелку клапана.

@Ryazanec.

3 ай бұрын

а вы думаете, что температура сгорания ( в камере сгорания) на 92м меньше, чем на 95м ?

@Aleksandr.Kudryavtsev

3 ай бұрын

@@Ryazanec. Если например у Вас двигатель расчитан на 92 бензин ( степень сжатия для 92 бензина), а Вы будете ездить на 80 бензине, не уменьшив степень сжатия ( не увеличив объём камеры сгорания за счёт установки двух заводских и между ними алюминиевой прокладки, как это мы делали на Жигулях ВАЗ 2101 например), то поршневая Вашего двигателя будет разбита детонацией. Это взрывной характер сгорания смеси со скоростью 2500м/сек. А при нормальном горении скорость распространения пламени 50-70м/сек. И если вместо положенного 92 бензина Вы захотите ездить на 98 или 100 или на газу ( пропан, Бутан или пропан-бутановая смесь), при этом не увеличив степень сжатия ( уменьшив объём камеры сгорания фрезеруя головку) то, смесь не будет успевать сгорать к моменту открытия выпускных клапанов, что приводит к их перегреву, метал становится пластичный ( податливый) и клапан начинается проваливаться в седло уменьшая и в дальнейшем исключая полностью тепловой зазор между торцом клапана и кулачком распредвала. Клапан перестаёт садится на седло и в эту щель устремляется пламя разрезая тарелку клапана. И Вы получаете прогоревший клапан.

Кия спортедж 2016 год масло строго А5Б5 только Мобил зимой Мобил 1 LV замена 6-8 тыс бенз только 95 с хороших заправок пробег 298000 масло не есть не стучит .никаких ильсаков и тем более 40 вок